Radio de Curvatura en Pavimentos

TERCERAS JORNADAS INTERNACIONALES DEL ASFALTO, Popayn, 2002.
ESTUDIO DEL RADIO DE CURVATURA EN LA

MODELACIN DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO
FLEXIBLE UTILIZANDO LAS APLICACIONES DEPAV
ALIZ III Y KENLAYER.
Por:
VSQUEZ VARELA, Luis Ricardo1
RESUMEN
Se presentan los conceptos bsicos relativos a la modelacin de pavimentos

flexibles. Se plantea la existencia de una divergencia entre los valores del Radio
de Curvatura obtenidos en el ensayo de viga Benkelman, modelados con el
programa de computadora KENLAYER, y los calculados mediante el programa de
computadora DEPAV. Para estudiar el comportamiento de tal divergencia se
construye un Catlogo de Estructuras de Pavimento Flexible, el cual abarca un
amplio rango de resistencias y configuraciones, presentndose aqu slo tres
folios del mismo para ilustrar su realizacin. Se hace un anlisis de sensibilidad de
los parmetros constantes de las estructuras del Catlogo y, finalmente, se
concluye sobre las tendencias encontradas y su utilidad como herramienta auxiliar
en la modelacin de pavimentos flexibles.
INTRODUCCIN
En Colombia se ha extendido el uso del programa DEPAV en unin con el ensayo

de viga Benkelman doble, el inventario de daos y la exploracin geotcnica en
los estudios de rehabilitacin de estructuras de pavimento flexible. Sin embargo,
durante ese mismo periodo se ha hecho evidente la dificultad para modelar el
parmetro denominado Radio de Curvatura por comparacin entre los valores
calculados por el programa DEPAV y los obtenidos en campo en la evaluacin
deflectomtrica. Esta divergencia se ha corroborado mediante el programa
KENLAYER, el cual permite la modelacin precisa de los puntos evaluados con la
viga Benkelman y el clculo de un Radio de Curvatura acorde con la formulacin
de dicho ensayo.
El objetivo de este artculo es presentar una herramienta de ayuda para la

modelacin de estructuras de pavimento con DEPAV en consideracin a las
1
Ingeniero Civil. Especialista en Vas y Transporte. Universidad Nacional de Colombia.
Email: ingepav@hotmail.com
1
ventajas que ofrece en trminos de accesibilidad y manejo y, principalmente,

porque desvirtuar su uso en favor de una aplicacin fornea representar un costo
adicional para el pas.
Para satisfacer el objetivo expuesto se formula un Catlogo de Estructuras de

Pavimento Flexible que, si bien abarca un amplio espectro de estructuras, es
limitado frente a la variabilidad existente en campo. De dicho Catlogo slo se
presenta una parte con el objeto de ilustrar la forma en que se construy.
1. CONCEPTOS BSICOS
A continuacin se presentan los conceptos bsicos involucrados en el presente

estudio. Cada uno de ellos es suficiente para la redaccin de un extenso tratado
por lo cual se exponen slo definiciones concisas y una interpretacin de su
aplicacin al desarrollo de este documento.
1.1. PAVIMENTO FLEXIBLE: Estas estructuras consisten de una capa asfltica

relativamente delgada (menor de 15.0 cm), en ocasiones reducida a un simple
tratamiento superficial en pavimentos con muy bajo trnsito, la cual reposa sobre
una o ms capas de materiales granulares no cementados. Generalmente, el
espesor total del pavimento est entre 30.0 cm y 60.0 cm. (LCPC, 1997).
Esta definicin abarca una porcin importante del Catlogo que hace parte de
este trabajo y en el que adems se han incluido estructuras bicapa o FullDepth
(sin materiales granulares no cementados) y algunas con espesores superiores a
60.0 cm. No obstante, la totalidad de las estructuras analizadas presentan un
espesor de capa asfltica variable entre 5.0 cm y 15.0 cm.
1.2. DEFLEXIN: La deflexin es la flecha mxima del desplazamiento hacia

abajo de la superficie de la estructura del pavimento producido por la aplicacin de
una carga. En este concepto debe establecerse la diferencia entre la deflexin
recuperable o de rebote (elstica) y la deflexin permanente o residual.
Las fallas estructurales de los pavimentos dependen de la magnitud y frecuencia

de las deformaciones recuperables y de la acumulacin de las deformaciones
permanentes en las estructuras sometidas a la accin repetida de las cargas
mviles y estticas. Por lo tanto la deformabilidad de la estructura de pavimento
bajo cargas normalizadas es un criterio fundamental para evaluar la capacidad
estructural (Vsquez, 2000).
Sin embargo, el uso de la deflexin total como una medida de la capacidad de los
pavimentos ha sido reiteradamente cuestionado porque por s sola no muestra la
2
curvatura o forma de la deformada, pero su importancia radica en que, dada la

simpleza de su medicin, ha podido acumularse una muy considerable cantidad
de datos experimentales a travs del tiempo. (Lilli, 1987).
1.3. RADIO DE CURVATURA: El mximo valor de la segunda derivada W de la

capa asfltica para una carga circular uniforme de radio a se localiza en el centro
del rea cargada. Este valor de W puede obtenerse de acuerdo con la teora de
placa elstica y su relacin con el Radio de Curvatura se expresa mediante la
Ecuacin 1.
1
W "
R Ecuacin 1.
Donde:
W: Mximo valor de la segunda derivada de una capa asfltica bajo un rea de carga circular.
R: Radio de curvatura de la deformada.
Siendo por definicin W un mximo en el centro del rea cargada se entiende que
su inverso constituye un mnimo en ese mismo punto, es decir, el Radio de
Curvatura mnimo de la deformada de la superficie de la capa asfltica.
En la Ecuacin 2 se presenta una forma simplificada de calcular este Radio de

Curvatura, la cual omite algunos trminos relativos a las propiedades de la capa
asfltica pero ofrece un nivel de precisin adecuado en comparaciones realizadas
con los programas de computadora ELSYM5 y CHEVRON. (Jung, 1989).
a2
R
2 ( y1 y a ) Ecuacin 2.
Donde:
R: Radio de curvatura en mm.
a: Radio del rea cargada en mm.
y1: Deflexin en el centro del rea cargada en mm.
ya: Deflexin en el borde del rea cargada en mm.
La medida del Radio de Curvatura complementa la informacin obtenida de la

deflexin para establecer la condicin estructural del pavimento.
En la Tabla 1 se presentan las caractersticas de una estructura de pavimento

flexible de cuatro capas para la cual se calcula la deformada bajo la carga de una
rueda doble de un eje sencillo de 8.2 toneladas a lo largo de su lnea de
desplazamiento.
3
Tabla 1
ESTRUCTURA TETRACAPA TIPO
Estudio de la Deformada y el Locus del Radio de Curvatura
Capa Descripcin Espesor (cm) Mdulo(Kg/cm) Liga
1 Concreto Asfltico 5.0 13,000 L
2 Base granular 15.0 2,964 N
3 Subbase granular 27.5 1,387 N
4 Subrasante 720
En la Tabla 2 se exponen las Deflexiones y los Radios de Curvatura, calculados

mediante la Ecuacin 2, para una serie de puntos bajo el eje y sobre la lnea de
avance de la rueda doble hasta una distancia de 1,000 mm del punto de aplicacin
de la carga.
Las deflexiones ms cercanas al punto central bajo la rueda doble, calculadas por
el programa KENLAYER, se corrigieron mediante una interpolacin de Lagrange
debido a la falta de cifras significativas.
Tabla 2
DEFORMADA DE UNA ESTRUCTURA TETRACAPA TIPO
Estudio del Locus del Radio de Curvatura
-2 -2 -2 -2
Deformacin Distancia (mm) Do (10 mm) DX (10 mm) Do' (10 mm) DX' (10 mm) Radio (m)
D0 0.00 82.99 82.99 83.01 83.01
D0.1 1.00 82.99 82.99 83.01 83.00 8.43
D0.25 2.50 82.99 82.99 83.01 82.99 19.93
D0.50 5.00 82.99 82.97 83.01 82.97 35.03
D1 10.00 82.99 82.91 83.01 82.91 52.26
D2.5 25.00 82.99 82.51 83.01 82.51 63.04
D5 50.00 82.99 81.15 83.01 81.15 67.36
D10 100.00 82.99 76.52 83.01 76.52 77.09
D25 250.00 82.99 58.34 83.01 58.34 126.69
D50 500.00 82.99 35.42 83.01 35.42 262.68
D100 1000.00 82.99 15.51 83.01 15.51 740.79
NOTA: Las deformaciones D' se obtuvieron a travs de una interpolacin de Lagrange, incluyendo
un valor corregido del D0 para el clculo de los radios de curvatura.
En la Figura 1 se presenta la deformada de la superficie del pavimento y en la

Figura 2 los valores del Radio de Curvatura en cada punto.
4
Figura 1
DEFORMADA DE UNA ESTRUCTURA TETRACAPA
Distancia desde el centro de la rueda doble (mm)

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1,000
0
10
20
Deflexin (1/100 mm)
30
40
50
60
70
80
90
Figura 2
LOCUS DE LOS RADIOS DE CURVATURA
Ecuacin 2
800
700
600
500
Radio (m)
400
300
200
100
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1,000
Distancia desde el centro de la rueda doble (mm)
5
Es importante anotar que para la aplicacin de la Ecuacin 2 se ha omitido el

hecho de que la rueda doble difiere del rea circular cargada propia de la
formulacin de dicha ecuacin. Esta misma omisin se presenta en el concepto
de Radio de Curvatura del ensayo de viga Benkelman como se ver ms adelante.
1.4. EVALUACIN DEFLECTOMTRICA CON VIGA BENKELMAN: En el

documento E-795 del Instituto Nacional de Vas se presenta el procedimiento
sugerido para la evaluacin de estructuras de pavimento flexible utilizando la viga
Benkelman doble.
El ensayo entrega como resultados la medida de las Deflexiones bajo el centro de

la rueda doble de un eje sencillo de 8.2 toneladas y a 25.0 cm de ese punto sobre
la lnea de avance del vehculo. Estas Deflexiones se denominan D 0 y D25
respectivamente y se utilizan para el clculo de un Radio de Curvatura a travs de
una forma simplificada de la Ecuacin 2.
6250
R
2 ( D0 D25 ) Ecuacin 3.
Donde:
R: Radio de curvatura en m.
D0: Deflexin debajo del centro de la rueda doble en 1/100 mm.
D25: Deflexin a 25 cm del centro de la rueda doble en 1/100 mm.
Como se dijo anteriormente, esta forma de aplicar la Ecuacin 2 se aparta de la

formulacin original por la diferencia entre las formas de las reas cargadas en
consideracin. Asimismo, de la Figura 2 se aprecia que el Radio de Curvatura
calculado con la Deflexin D25 no es el Radio de Curvatura Mnimo.
1.5. MODELACIN DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE: La

modelacin de estructuras de pavimento flexible es un paso fundamental en el
proceso de rehabilitacin de pavimentos ya que a travs de l se vinculan los
resultados de la evaluacin de la situacin presente con las posibles soluciones
para atender las demandas futuras.
La modelacin consiste grosso modo en analizar mediante la teora de capas

elsticas una estructura que representa a un sector especfico de la va en estudio.
Dicho sector se establece a travs de los estudios previos de deflectometra,
inventario de daos y exploracin geotcnica, los cuales a su vez permiten
caracterizar las propiedades de los materiales dentro del modelo elstico.
La modelacin de una estructura de pavimento flexible es un proceso iterativo que

demanda criterio y conocimiento de parte del ingeniero. El xito radica en
6
encontrar valores de resistencia apropiados para cada material de forma que

produzcan en el modelo elstico un comportamiento igual al encontrado en
campo. El indicador de comportamiento del que se dispone con facilidad es la
informacin deflectomtrica obtenida con la viga Benkelman.
Una correcta modelacin es importante pues es la base para pronosticar el

comportamiento futuro de las soluciones a implementar y por lo tanto, tiene claras
repercusiones econmicas en la medida en que influye directamente en el
dimensionamiento de las mismas.
1.6. HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES EN EL PROCESO DE

MODELACIN DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE: El proceso
iterativo de evaluacin de la teora de capas elsticas no puede acometerse sin
ayuda de las computadoras. Existe una diversidad de programas que calculan
esencialmente lo mismo a travs del modelo elstico, de tal forma que la
diferencia entre unos y otros radica en la flexibilidad de su interface para la
manipulacin de los diferentes parmetros del modelo y la informacin de salida
que pueden suministrar.
En este campo se han realizado grandes progresos, sobretodo con los desarrollos
acelerados del hardware, pero sin un entendimiento claro de la miga de modelo
elstico empleado no es mucho lo que se puede lograr. Para este estudio se
utilizaron los programas DEPAV y KENLAYER.
1.6.1. DEPAV ALIZ III: Este programa fue desarrollado por la Universidad del
Cauca como una adaptacin del programa francs ALIZ III del Laboratoire
Central de Ponts et Chausses. El programa DEPAV calcula los esfuerzos y las
deformaciones mximas producidas en las interfaces de un sistema elstico
multicapa por una rueda doble colocada en la superficie. El sistema elstico
multicapa puede estar constituido entre dos a seis capas caracterizadas por el
espesor, el mdulo de elasticidad y la relacin de Poisson. Adems calcula la
Deflexin y el Radio de Curvatura al centro de la rueda doble (DEPAV, 1994).
Es claro entonces, que el programa DEPAV - ALIZ III calcula el Radio de

Curvatura de una forma diferente a la planteada por las Ecuaciones 2 y 3 aunque
corresponde al mismo concepto dentro de la deformada, y es de esperarse que
exista, como efectivamente existe, una divergencia entre este valor de Radio de
Curvatura y el obtenido en la evaluacin deflectomtrica con viga Benkelman.
1.6.2. KENLAYER: Este programa fue escrito por Yang H. Huang. Puede aplicarse
a un mximo de 19 capas y arroja resultados en 10 puntos con diferentes
coordenadas radiales y 19 coordenadas verticales, o un total de 190 puntos. Para
ruedas mltiples, adems de las 19 coordenadas verticales, pueden especificarse
7
un total de 25 puntos en coordenadas x e y. Antes de ejecutar el programa

KENLAYER debe crearse un archivo con la informacin de entrada a travs del
programa LAYERINP (Huang, 1994).
Si bien KENLAYER es una aplicacin ms potente que DEPAV por la cantidad de

puntos que puede analizar, su manejo es difcil ya que no presenta ningn tipo de
ayuda ni orientacin acerca del manejo de las variables y sus unidades, su
operacin demanda la consulta permanente del libro de Huang y requiere del
operador el trazado cuidadoso de esquemas cartesianos para poder orientar la
posicin de las cargas y los sitios a analizar.
Es posible que KENLAYER no pueda utilizarse en la mayora de computadoras de

escritorio hasta no realizar una optimizacin de la memoria convencional y, en
caso de poder ejecutarlo, un nmero de capas superior a nueve producir un error
por desbordamiento de pila de memoria.
Aun as, con el programa KENLAYER es posible determinar el valor del D 25 y

realizar la modelacin en plena concordancia con la informacin obtenida del
ensayo de la viga Benkelman.
2. CRITERIOS PARA LA ELABORACIN DEL CATLOGO DE ESTRUCTURAS

DE PAVIMENTO FLEXIBLE.
2.1. FORMULACIN GENERAL: El Catlogo se compone de tres tipos bsicos

de estructura de acuerdo con el nmero de capas que los constituyen, a saber:
a) Bicapa: Estructura compuesta por una capa de concreto asfltico sobre el

material de subrasante (FullDepth). Este tipo de estructuras puede encontrarse
en la publicacin Thickness Design MS-1 del Instituto del Asfalto (Asphalt
Institute, 1981).
b) Tricapa: Estructura compuesta de una capa de concreto asfltico sobre un
material granular no cementado. El espesor de este material es de 30 cm para
todas las estructuras tricapa del Catlogo, colocados sobre el material de
subrasante. Este tipo de estructuras puede encontrarse en la publicacin
Thickness Design MS-1 del Instituto del Asfalto (Asphalt Institute, 1981).
c) Tetracapa: Estructura compuesta de una capa de concreto asfltico sobre dos
capas de material granular no cementado de caractersticas diferentes, base y
sub-base, construidas sobre el material de subrasante. Este tipo de estructuras
puede encontrarse en la publicacin Road Note 31 del TRL (TRL, 1993).
2.2. CAPAS ASFLTICAS: Para cada tipo de estructura se consideran tres

valores del mdulo de elasticidad, propios de los concretos asflticos densos
8
cuando son solicitados por una carga cuasi esttica (ensayo Benkelman, t = 3.5
segundos).
a) Capa asfltica no fisurada. E = 13,000 Kg/cm.

b) Capa asfltica fisurada pero con bloques sin movilidad al paso de las cargas. E
= 5,000 Kg/cm.
c) Capa asfltica fisurada con bloques que tienen movilidad al paso de las cargas.
E = 1,400 Kg/cm.
Estos mdulos son los que se desarrollan en las condiciones del ensayo
Benkelman y por lo tanto son los que se usan en el proceso de modelacin.
(Murgueitio, 1989).
Los espesores de las capas asflticas varan entre 5.0 cm y 15.0 cm. La relacin
de Poisson para todas las capas asflticas del Catlogo se tom igual a 0.35.
2.3. CARACTERIZACIN DE LOS MATERIALES GRANULARES NO

CEMENTADOS: Para la caracterizacin de las capas de base y sub-base granular
se utilizaron las siguientes ecuaciones para el clculo de los mdulos de
elasticidad, presentadas por Barker, Brabston y Chou. (Snchez Sabogal, 1992).
a) Mdulo de elasticidad de la sub-base.
ESB ESR (5.35 log hSB 0.62 log ESR 1.56 log hSB log ESR 1.13) Ecuacin 4
Donde:
2
ESB: Mdulo de elasticidad de la sub-base en Kg/cm .
2
ESR: Mdulo de elasticidad de la subrasante en Kg/cm .
hSB: Espesor de la sub-base en cm.
b) Mdulo de elasticidad de la base.
EB ESB (8.05 log hB 0.84 log ESB 2.10 log hB log ESB 2.21) Ecuacin 5
Donde:
2
EB: Mdulo de elasticidad de la base en Kg/cm .
2
ESB: Mdulo de elasticidad de la sub-base en Kg/cm .
hB: Espesor de la base en cm.
Se anota que la Ecuacin 4 fue utilizada para calcular el mdulo de elasticidad de

la capa granular de 30.0 cm correspondiente a las estructuras Tricapa. En la
construccin del Catlogo, la relacin de Poisson para todos los materiales
granulares no cementados se tom igual a 0.35.
9
2.4. CARACTERIZACIN DEL MATERIAL DE SUBRASANTE: Para la

caracterizacin del material de subrasante se utiliza la Ecuacin 6 que es funcin
del CBR de la subrasante (Lilli, 1987).
MR 130 CBR 0.714 Ecuacin 6

Donde:
MR: Mdulo Resiliente de la subrasante en Kg/cm.
CBR: Resistencia de la subrasante. California Bearing Ratio. Adimensional.
Los valores de CBR de la subrasante varan en un amplio rango desde 2.0 hasta
20.0 de forma consecutiva y para dos valores altos discretos de 25.0 y 30.0. Para
todas las estructuras del Catlogo el valor de la relacin de Poisson de la
subrasante se tom igual a 0.45.
2.5. LIGA ENTRE CAPAS: En la elaboracin del Catlogo slo se considera liga
en la interface entre la capa asfltica y la capa inmediatamente subyacente, bien
sea una capa de material granular (Tricapa y Tetracapa) o el material de la
subrasante (Bicapa).
2.6. CONFIGURACIN DE LA CARGA: Para el anlisis se utiliza la carga de un

eje sencillo de 8.2 toneladas a travs de una rueda doble. Cada rueda tiene un
rea de contacto circular de radio 10.8 cm y estn separadas entre s 32.4 cm. La
presin de contacto que transmite cada rueda es de 5.6 Kg/cm.
3. CATLOGO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Se encuentra dividido en tres partes para cada tipo de estructura considerada, es

decir, Bicapa, Tricapa y Tetracapa. Cada tipo de estructura se compone a su vez
de diferentes espesores de concreto asfltico y para cada uno de dichos
espesores se consideran tres posibles valores de mdulo de elasticidad de
acuerdo con el estado de dao y las caractersticas de aplicacin de la carga en el
ensayo de viga Benkelman.
As, para un tipo de estructura y un espesor y mdulo de elasticidad de la capa

asfltica, se construye una tabla en la cual se analizan 21 estructuras en el rango
establecido de resistencias de la subrasante. Cada tabla presenta para cada
estructura:
a) Los valores calculados, por el programa KENLAYER, de D0 y D25 y el Radio de

Curvatura calculado mediante la Ecuacin 3 el cual se denominar R KENLAYER
(RK).
b) Los valores calculados, por el programa DEPAV, de D0 y Radio de Curvatura el
cual se denominar RDEPAV (RD).
10
c) La relacin entre los dos Radios de Curvatura calculados denominada R K/RD.
Cada Tabla se acompaa de una Figura donde se representa R DEPAV vs.

RKENLAYER.
Para la presentacin de las Tablas y las Figuras, se utiliza una numeracin

diferente a la del resto del documento. Esto permite la extraccin y utilizacin del
Catlogo de forma independiente. Los cdigos utilizados son: A para las
estructuras Bicapa, B para las estructuras Tricapa y C para la estructuras
Tetracapa. Se modelaron en total 819 estructuras en 1,638 ejecuciones conjuntas
de los programas KENLAYER y DEPAV.
11
Tabla A.1.1
MODELACIN DE ESTRUCTURAS BICAPA.
Concreto Asfltico. Espesor=10.0 cm. Mdulo de elasticidad=13,000 kg/cm
No. Subrasante Capa asfltica Kenlayer. DEPAV
-2 RK/RD
CBR (%) E (Kg/cm) h (cm) E (Kg/cm) Do (10-2 mm) D25 (10 mm) Radio (m) Do (10-2 mm) Radio (m)
A.1.1.1 2.0 213 10.0 13,000 224.00 172.50 60.68 224.11 40.66 1.49
A.1.1.2 3.0 285 10.0 13,000 178.20 133.00 69.14 178.37 44.96 1.54
A.1.1.3 4.0 350 10.0 13,000 151.50 110.30 75.85 151.41 48.49 1.56
A.1.1.4 5.0 410 10.0 13,000 133.30 95.15 81.91 133.25 51.35 1.60
A.1.1.5 6.0 467 10.0 13,000 119.90 84.19 87.51 119.82 54.31 1.61
A.1.1.6 7.0 522 10.0 13,000 109.40 75.75 92.87 109.32 56.88 1.63
A.1.1.7 8.0 574 10.0 13,000 101.10 69.16 97.84 101.03 59.23 1.65
A.1.1.8 9.0 624 10.0 13,000 94.26 63.81 102.63 94.22 61.43 1.67
A.1.1.9 10.0 673 10.0 13,000 88.46 59.29 107.13 88.42 63.53 1.69
A.1.1.10 11.0 720 10.0 13,000 83.55 55.51 111.45 83.51 65.51 1.70
A.1.1.11 12.0 766 10.0 13,000 79.27 52.24 115.61 79.23 67.41 1.72
A.1.1.12 13.0 812 10.0 13,000 75.42 49.32 119.73 75.38 69.28 1.73
A.1.1.13 14.0 856 10.0 13,000 72.09 46.81 123.62 72.05 71.04 1.74
A.1.1.14 15.0 899 10.0 13,000 69.11 44.59 127.45 69.07 72.74 1.75
A.1.1.15 16.0 941 10.0 13,000 66.44 42.60 131.08 66.40 74.38 1.76
A.1.1.16 17.0 983 10.0 13,000 63.97 40.79 134.81 63.93 76.00 1.77
A.1.1.17 18.0 1,024 10.0 13,000 61.74 39.15 138.34 61.70 77.56 1.78
A.1.1.18 19.0 1,064 10.0 13,000 59.71 37.67 141.79 59.67 79.08 1.79
A.1.1.19 20.0 1,104 10.0 13,000 57.82 36.30 145.21 57.78 80.57 1.80
A.1.1.20 25.0 1,294 10.0 13,000 50.27 30.91 161.42 50.23 87.52 1.84
A.1.1.21 30.0 1,474 10.0 13,000 44.76 27.06 176.55 44.72 93.89 1.88
Figura A.1.1. ESTUDIO DEL RADIO DE CURVATURA

EN LA MODELACIN DE ESTRUCTURAS DE
PAVIMENTO FLEXIBLE. BICAPA
hAC=10.0 cm - EAC = 13,000 Kg/cm
180
170
160
150
140
RKENLAYER (m)
130
120
110
100
90
80
70
60
40 50 60 70 80 90 100
RDEPAV-ALIZ III (m)
12
Tabla B.1.2
MODELACIN DE ESTRUCTURAS TRICAPA.
No. Subrasante Capa Granular Capa asfltica Kenlayer. DEPAV
-2 RK/RD
CBR (%) E (Kg/cm) h (cm) E (Kg/cm) h (cm) E (Kg/cm) Do (10-2 mm) D25 (10 mm) Radio (m) -2
Do (10 mm) Radio (m)
B.1.2.1 2.0 213 30.0 608 5.0 5,000 244.20 167.20 40.58 244.57 18.54 2.19
B.1.2.2 3.0 285 30.0 751 5.0 5,000 190.10 128.10 50.40 190.45 22.35 2.26
B.1.2.3 4.0 350 30.0 870 5.0 5,000 159.40 106.10 58.63 159.72 25.54 2.30
B.1.2.4 5.0 410 30.0 973 5.0 5,000 139.20 91.67 65.75 139.54 28.31 2.32
B.1.2.5 6.0 467 30.0 1,064 5.0 5,000 124.70 81.44 72.24 125.00 30.77 2.35
B.1.2.6 7.0 522 30.0 1,145 5.0 5,000 114.00 73.65 77.45 113.92 32.98 2.35
B.1.2.7 8.0 574 30.0 1,220 5.0 5,000 105.30 67.58 82.85 105.21 35.02 2.37
B.1.2.8 9.0 624 30.0 1,289 5.0 5,000 98.24 62.66 87.83 98.14 36.91 2.38
B.1.2.9 10.0 673 30.0 1,352 5.0 5,000 92.34 58.55 92.48 92.23 38.65 2.39
B.1.2.10 11.0 720 30.0 1,412 5.0 5,000 87.33 55.09 96.93 87.23 40.31 2.40
B.1.2.11 12.0 766 30.0 1,467 5.0 5,000 83.04 55.12 111.93 82.94 41.84 2.68
B.1.2.12 13.0 812 30.0 1,520 5.0 5,000 79.22 49.47 105.04 79.11 43.32 2.42
B.1.2.13 14.0 856 30.0 1,569 5.0 5,000 75.92 47.19 108.77 75.81 44.69 2.43
B.1.2.14 15.0 899 30.0 1,616 5.0 5,000 72.98 45.17 112.37 72.87 46.01 2.44
B.1.2.15 16.0 941 30.0 1,660 5.0 5,000 70.36 43.37 115.78 70.26 47.25 2.45
B.1.2.16 17.0 983 30.0 1,703 5.0 5,000 67.95 41.72 119.14 67.85 48.47 2.46
B.1.2.17 18.0 1,024 30.0 1,743 5.0 5,000 65.80 40.23 122.21 65.69 49.61 2.46
B.1.2.18 19.0 1,064 30.0 1,782 5.0 5,000 63.83 38.86 125.15 63.73 50.71 2.47
B.1.2.19 20.0 1,104 30.0 1,818 5.0 5,000 62.03 37.62 128.02 61.92 51.74 2.47
B.1.2.20 25.0 1,294 30.0 1,982 5.0 5,000 54.84 32.70 141.15 54.74 56.46 2.50
B.1.2.21 30.0 1,474 30.0 2,117 5.0 5,000 49.70 29.19 152.36 49.60 60.41 2.52
Figura B.1.2. ESTUDIO DEL RADIO DE CURVATURA EN

LA MODELACIN DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO
FLEXIBLE. TRICAPA
hAC=5.0 cm - EAC = 5,000 Kg/cm
160
150
140
130
120
RKENLAYER (m)
110
100
90
80
70
60
50
40
10 20 30 40 50 60 70
RDEPAV-ALIZ III (m)
13
Tabla C.5.3
MODELACIN DE ESTRUCTURAS TETRACAPA.
No. Subrasante Subbase granular Base granular Capa asfltica Kenlayer. DEPAV
-2 RK/RD
CBR (%) E (Kg/cm) h (cm) E (Kg/cm) h (cm) E (Kg/cm) h (cm) E (Kg/cm) Do (10-2 mm) D25 (10 mm) Radio (m) Do (10-2 mm) Radio (m) Figura No. C.5.3. ES
C.5.3.1 2.0 213 62.5 724 20.0 2,066 15.0 1,400 145.40 117.20 110.82 145.04 42.54 2.60 CURVATURA EN L
C.5.3.2 3.0 285 50.0 848 20.0 2,308 15.0 1,400 125.10 98.19 116.13 127.70 44.32 2.62 ESTRUCTURAS DE P
C.5.3.3 4.0 350 47.5 967 17.5 2,428 15.0 1,400 113.80 86.96 116.43 113.43 44.44 2.62
C.5.3.4 5.0 410 35.0 1,008 20.0 2,601 15.0 1,400 103.30 78.22 124.60 102.93 46.19 2.70 TETR
C.5.3.5 6.0 467 32.5 1,083 17.5 2,625 15.0 1,400 99.81 73.86 120.42 99.44 45.43 2.65 hAC=15.0 cm - E
C.5.3.6 7.0 522 22.5 1,073 17.5 2,608 15.0 1,400 96.10 69.56 117.75 95.73 45.00 2.62
C.5.3.7 8.0 574 25.0 1,172 17.5 2,770 15.0 1,400 88.93 63.75 124.11 88.56 46.30 2.68
C.5.3.8 9.0 624 20.0 1,180 17.5 2,782 15.0 1,400 85.21 60.07 124.30 84.83 46.32 2.68 170
C.5.3.9 10.0 673 15.0 1,162 17.5 2,754 15.0 1,400 81.79 56.53 123.71 81.42 46.21 2.68 160
RKENLAYER (m)
C.5.3.10 11.0 720 27.5 1,387 15.0 2,964 15.0 1,400 78.92 54.32 127.03 78.55 46.85 2.71
C.5.3.11 12.0 766 25.0 1,416 15.0 3,004 15.0 1,400 76.33 51.83 127.55 75.96 47.05 2.71
150
C.5.3.12 13.0 812 20.0 1,404 15.0 2,987 15.0 1,400 73.97 49.82 129.40 74.16 46.82 2.76 140
C.5.3.13 14.0 856 15.0 1,369 15.0 2,938 15.0 1,400 72.09 47.72 128.23 72.28 46.52 2.76 130
C.5.3.14 15.0 899 10.0 1,297 15.0 2,833 15.0 1,400 70.11 45.51 127.03 70.29 46.14 2.75
C.5.3.15 16.0 941 12.5 1,406 17.5 3,126 15.0 1,400 64.18 42.22 142.30 64.36 49.02 2.90 120
C.5.3.16 17.0 983 15.0 1,501 17.5 3,262 15.0 1,400 62.05 40.71 146.44 62.23 49.79 2.94 110
C.5.3.17 18.0 1,024 17.5 1,586 20.0 3,502 15.0 1,400 57.32 37.87 160.67 57.51 52.06 3.09
C.5.3.18 19.0 1,064 20.0 1,664 15.0 3,341 15.0 1,400 61.26 39.45 143.28 61.44 49.29 2.91
100
C.5.3.19 20.0 1,104 17.5 1,663 15.0 3,339 15.0 1,400 60.01 38.22 143.41 60.19 49.29 2.91 40
C.5.3.20 25.0 1,294 15.0 1,789 15.0 3,500 15.0 1,400 53.95 33.18 150.46 54.13 50.40 2.99 RDE
C.5.3.21 30.0 1,474 10.0 1,830 15.0 3,552 15.0 1,400 49.24 29.15 155.55 49.42 51.07 3.05
Figura C.5.3. ESTUDIO DEL RADIO DE CURVATURA EN LA

MODELACIN DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO
FLEXIBLE. TETRACAPA
hAC=15.0 cm - EAC = 1,400 Kg/cm
170
160
150
RKENLAYER (m)
140
130
120
110
100
40 50 60
RDEPAV-ALIZ III (m)
14
4. ANLISIS DE SENSIBILIDAD DE LOS PARMETROS CONSTANTES DEL

CATLOGO
En el desarrollo del Catlogo se mantuvieron constantes los valores de la

relacin de Poisson de cada material y la condicin de liga entre capas se limit
nicamente a las interfaces de las capas asflticas con otros materiales. No
obstante, es necesario establecer el comportamiento de la relacin entre el
RKENLAYER y el RDEPAV para otros valores de la relacin de Poisson y otras
condiciones de la liga de capas, ya que la utilidad de las herramientas de
modelacin de pavimentos radica en el alcance de la mayor cantidad de
situaciones posibles que pudieran encontrarse en el campo.
En este orden de ideas, se escogi un grupo de 10 estructuras del Catlogo,

compuesto por tres Bicapa, tres Tricapa, y cuatro Tetracapa, para analizar la
sensibilidad de la relacin RK / RD al cambio, en forma separada, de los valores de
la relacin de Poisson y de las condiciones de liga de las capas. Los valores de la
relacin de Poisson varan de 0.35 a 0.40 para capas asflticas y capas
granulares, y de 0.45 a 0.50 para la subrasante. Para la condicin de liga se
presentan dos situaciones en el anlisis de sensibilidad:
a) En el Catlogo, las estructuras Bicapa se modelaron con su nica interface

ligada. En el anlisis de sensibilidad esta interface se considera no ligada.
b) En el Catlogo, las estructuras Tricapa y Tetracapa se modelaron con liga
nicamente en la interface de la capa asfltica y el material granular no
cementado. En el anlisis de sensibilidad se consideran todas las interfaces
ligadas.
Al igual que en el Catlogo, las estructuras se analizaron con los programas

KENLAYER y DEPAV.
15
F ig u ra 3
S E N S IB IL ID A D D E L A R E L A C I N R K /R D A L A
V A R IA C I N D E L A R E L A C I N D E P O IS S O N Y L A
L IG A D E C A P A S
3 .0 0
2 .7 5 L ig a
R K / R D MOD IF IC AD O
P o is s o n
2 .5 0
2 .2 5
2 .0 0
1 .7 5
1 .5 0
1 .5 0 1 .7 5 2 .0 0 2 .2 5 2 .5 0 2 .7 5 3 .0 0
R K / R D C ATLOGO
La Figura 3 presenta el anlisis de sensibilidad con la grfica de R K/RD CATLOGO

vs. RK/RD MODIFICADO. La lnea a 45 representa el locus de los puntos insensibles
a los cambios y las estructuras analizadas no se alejan de forma notoria de la
misma, siendo ms sensibles al cambio en las condiciones de liga que a la
variacin de los valores de la relacin de Poisson.
En la Tabla 3 se presentan los valores de D0 para las 10 estructuras del anlisis

de sensibilidad.
Tabla 3
VARIACIN DEL D0 EN EL ANLISIS DE SENSIBILIDAD
Valores de deflexin calculados por KENLAYER
-2 -2 -2
No. Catlogo D0 (10 mm) Cambio u D0 (10 mm) Cambio liga D0 (10 mm)
1 101.10 97.75 106.30
2 237.80 230.10 250.20
3 65.61 62.78 77.02
4 137.10 133.20 122.10
5 89.24 86.39 79.47
6 74.34 70.41 66.55
7 120.10 115.40 86.45
8 68.16 65.07 55.15
9 80.24 74.87 59.56
10 37.76 35.74 30.76
16
De los resultados reportados en la Tabla 3, se confirma que el cambio de las

condiciones de liga de las capas tiene un efecto ms pronunciado que la variacin
de la relacin de Poisson. Se aprecia que los valores D0 calculados son menores
al cambiar los valores de la relacin de Poisson de 0.35 a 0.40 para capas
asflticas y granulares no cementadas, y de 0.45 a 0.50 para la subrasante. No
obstante, la diferencia promedio es de aproximadamente 4/100 mm, lo cual es
poco significativo en el proceso de modelacin teniendo en cuenta que es el
mismo valor que puede esperarse del error de lectura de una marca del dial de
una viga Benkelman con constante 4.
En cuanto al cambio en la condicin de liga de las capas se presentan dos

situaciones opuestas, tal como se formul en el anlisis de sensibilidad:
a) La condicin de liga de la interface de las estructuras Bicapa (estructuras 1 a 3)

cambia de ligada a no ligada. Los valores de D 0 obtenidos son mayores para la
condicin no ligada con diferencias entre 5/100 mm y 12/100 mm. Esta
diferencia es ms notoria y es consistente con el comportamiento deducido de
la Figura 3, es decir, que el cambio en la condicin de liga tiene una mayor
influencia en el comportamiento de las estructuras.
b) La condicin de liga de las interfaces de las estructuras Tricapa y Tetracapa
(estructuras 4 a 10) cambia de ligada slo en la capa asfltica a ligada en
todas las capas. Para la condicin de liga en todas las capas, los valores de D 0
calculados son menores que los obtenidos en el Catlogo con diferencias
entre 7/100 mm y 34/100 mm.
5. CONCLUSIONES
a) Se establece la existencia de una divergencia entre los conceptos de Radio de

Curvatura del ensayo de la viga Benkelman y del programa de computadora
DEPAV.
b) La accin principal para estudiar la divergencia en mencin es la elaboracin

de un Catlogo de Estructuras de Pavimento Flexible. Dicho Catlogo
abarca un amplio rango de valores de la resistencia de la subrasante para tres
tipos de estructura, a saber: Bicapa, Tricapa y Tetracapa. Dentro de cada uno
de estos tipos se plantean estructuras de diferentes espesores y calidades del
concreto asfltico, de acuerdo con los criterios del ensayo Benkelman.
c) Dentro de cada tipo de estructura y para cada espesor y calidad del concreto
asfltico, se analizaron 21 estructuras en el rango definido de resistencias de la
subrasante. Se obtuvieron as 39 tablas y 39 figuras en las cuales se registra la
relacin entre el Radio de Curvatura del ensayo Benkelman, modelado
17
mediante el programa KENLAYER y denominado RKENLAYER, y el Radio de

Curvatura calculado por el programa DEPAV, denominado RDEPAV. Para todos
y cada uno de los 39 folios que comprenden el Catlogo se encontr una
clara relacin lineal entre el RKENLAYER y el RDEPAV, lo cual permite concluir que
la divergencia identificada es sistemtica y susceptible de manejarse en las
labores de modelacin de estructuras de pavimento flexible. Asimismo, se
encuentra que el RKENLAYER es invariablemente mayor que el R DEPAV lo cual
significa, de acuerdo con lo planteado en la Ecuacin 2, que el R DEPAV
correspondera a una deflexin ms cercana al punto de aplicacin de la carga
que la deflexin D25.
d) En las Figuras 4, 5 y 6 se ilustra el comportamiento de la relacin R KENLAYER /

RDEPAV para las estructuras Bicapa, Tricapa y Tetracapa respectivamente.
En la Figura 4 se aprecia que, para las diferentes estructuras bicapa, la relacin

RK/RD oscila entre valores de 1.46 y 2.89. Adems, dicha relacin es
directamente proporcional a la resistencia de la subrasante e inversamente
proporcional al mdulo de elasticidad y el espesor del concreto asfltico.
En la Figura 5 se aprecia que para las estructuras tricapa el valor de la relacin

RK/RD oscila entre valores de 1.52 y 3.06. Se conservan la proporcionalidad
directa de dicha relacin con la resistencia de la subrasante y la
proporcionalidad inversa con el mdulo de elasticidad del concreto asfltico. En
cuanto al espesor de la capa de concreto asfltico, la relacin R K/RD es
inversamente proporcional para valores del mdulo de elasticidad de la misma
de 13,000 Kg/cm y 5,000 Kg/cm y directamente proporcional para valores de
dicho mdulo de 1,400 Kg/cm.
En la Figura 6 se aprecia que para las estructuras tetracapa el valor de la

relacin RK/RD oscila entre valores de 1.64 y 3.09. Se conserva la
proporcionalidad directa de dicha relacin con la resistencia de la subrasante y
la proporcionalidad indirecta con el mdulo de elasticidad de la capa de
concreto asfltico. Al igual que en las estructuras tricapa, el espesor de la capa
de concreto asfltico es inversamente proporcional a la relacin R K/RD para
valores del mdulo de elasticidad de dicha capa de 13,000 Kg/cm y 5,000
Kg/cm y directamente proporcional para valores del mdulo de 1,400 Kg/cm.
18
Figura 4
RELACION RK/RD PARA LAS ESTRUCTURAS BICAPA EN EL RANGO DE RESISTENCIAS
DE LA SUBRASANTE
3.00
2.75
2.50
Relacin RK/RD
2.25
2.00
1.75
1.50
1.25
1.00
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 26.0 28.0 30.0
Resistencia de la subrasante. CBR
hac=10 cm Eac=13000 Kg/cm hac=10 cm Eac=5000 Kg/cm hac=10 cm Eac=1400 kg/cm
hac=12.5 cm Eac=13000 Kg/cm hac=12.5 cm Eac=5000 Kg/cm hac=12.5 cm Eac=1400 Kg/cm
hac=15 cm Eac=13000 Kg/cm hac=15 cm Eac=5000 Kg/cm hac=15 cm Eac=1400 Kg/cm
Figura 5
RELACION RK/RD PARA LAS ESTRUCTURAS TRICAPA EN EL RANGO DE
RESISTENCIAS DE LA SUBRASANTE
3.25
3.00
2.75
Relacin RK/RD
2.50
2.25
2.00
1.75
1.50
1.25
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 26.0 28.0 30.0

hac=5cm Eac=13000 Kg/cm hac=5cm Eac=5000 Kg/cm hac=5cm Eac=1400 Kg/cm
hac=7.5cm Eac=13000 Kg/cm hac=7.5cm Eac=5000 Kg/cm hac=7.5cm Eac=1400 Kg/cm
19
Figura 6
RELACION RK/RD PARA LAS ESTRUCTURAS TETRACAPA EN EL RANGO DE
RESISTENCIAS DE LA SUBRASANTE
3.25
3.00
2.75
Relacin RK/RD
2.50
2.25
2.00
1.75
1.50
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 26.0 28.0 30.0

De forma general se puede concluir que la relacin RK/RD para todas las
estructuras estudiadas vara entre 1.49 y 3.09. Adems se observa una
proporcionalidad directa entre la relacin RK/RD con el valor de la resistencia
de la subrasante y una proporcionalidad inversa con el mdulo de elasticidad
de la capa asfltica. En cuanto a la proporcionalidad con el espesor de la capa
asfltica esta vara de directa a inversa de acuerdo con el valor del mdulo de
elasticidad de dicha capa en las estructuras tricapa y tetracapa.
e) Dado que dentro del Catlogo se mantuvieron constantes los valores de la

Relacin de Poisson y las caractersticas de liga de las capas, se formul un
anlisis de sensibilidad a la variacin de dichos parmetros. De dicho anlisis
se concluye que la condicin de liga de las capas tiene mayor influencia en el
comportamiento del pavimento que la variacin de los valores de la Relacin
de Poisson. Esta misma pauta se present para la relacin RKENLAYER vs RDEPAV
pero de forma moderada, lo cual permite reafirmar que el Catlogo original
puede constituirse como una ayuda satisfactoria para la modelacin de
pavimentos flexibles.
20
BIBLIOGRAFA
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Institute, 1981. 97 p.
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1993. 805 p.
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Universidad del Cauca. Instituto de Postgrado en Vas, 1987.
7. MURGUEITIO, Alfonso. Evaluacin Estructural de Pavimentos Flexibles.
Diseo de Refuerzos. Popayn : Universidad del Cauca. Instituto de Postgrado
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Pavimentos. Bogot. 1992.
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60 p.
10. VSQUEZ TORRES, Luis Carlos. Memorias del Curso de Pavimentos
Avanzados de la Especializacin en Vas y Transporte. Manizales: Universidad
Nacional de Colombia. 2000.
21

Radio de Curvatura en Pavimentos

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TERCERAS JORNADAS INTERNACIONALES DEL ASFALTO, Popayn, 2002.

ESTUDIO DEL RADIO DE CURVATURA EN LA

Se presentan los conceptos bsicos relativos a la modelacin de pavimentos

En Colombia se ha extendido el uso del programa DEPAV en unin con el ensayo

El objetivo de este artculo es presentar una herramienta de ayuda para la

ventajas que ofrece en trminos de accesibilidad y manejo y, principalmente,

Para satisfacer el objetivo expuesto se formula un Catlogo de Estructuras de

A continuacin se presentan los conceptos bsicos involucrados en el presente

1.1. PAVIMENTO FLEXIBLE: Estas estructuras consisten de una capa asfltica

1.2. DEFLEXIN: La deflexin es la flecha mxima del desplazamiento hacia

Las fallas estructurales de los pavimentos dependen de la magnitud y frecuencia

curvatura o forma de la deformada, pero su importancia radica en que, dada la

1.3. RADIO DE CURVATURA: El mximo valor de la segunda derivada W de la

En la Ecuacin 2 se presenta una forma simplificada de calcular este Radio de

La medida del Radio de Curvatura complementa la informacin obtenida de la

En la Tabla 1 se presentan las caractersticas de una estructura de pavimento

En la Tabla 2 se exponen las Deflexiones y los Radios de Curvatura, calculados

En la Figura 1 se presenta la deformada de la superficie del pavimento y en la

Distancia desde el centro de la rueda doble (mm)

Es importante anotar que para la aplicacin de la Ecuacin 2 se ha omitido el

1.4. EVALUACIN DEFLECTOMTRICA CON VIGA BENKELMAN: En el

El ensayo entrega como resultados la medida de las Deflexiones bajo el centro de

Como se dijo anteriormente, esta forma de aplicar la Ecuacin 2 se aparta de la

1.5. MODELACIN DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE: La

La modelacin consiste grosso modo en analizar mediante la teora de capas

La modelacin de una estructura de pavimento flexible es un proceso iterativo que

encontrar valores de resistencia apropiados para cada material de forma que

Una correcta modelacin es importante pues es la base para pronosticar el

1.6. HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES EN EL PROCESO DE

Es claro entonces, que el programa DEPAV - ALIZ III calcula el Radio de

un total de 25 puntos en coordenadas x e y. Antes de ejecutar el programa

Si bien KENLAYER es una aplicacin ms potente que DEPAV por la cantidad de

Es posible que KENLAYER no pueda utilizarse en la mayora de computadoras de

Aun as, con el programa KENLAYER es posible determinar el valor del D 25 y

2. CRITERIOS PARA LA ELABORACIN DEL CATLOGO DE ESTRUCTURAS

2.1. FORMULACIN GENERAL: El Catlogo se compone de tres tipos bsicos

a) Bicapa: Estructura compuesta por una capa de concreto asfltico sobre el

2.2. CAPAS ASFLTICAS: Para cada tipo de estructura se consideran tres

a) Capa asfltica no fisurada. E = 13,000 Kg/cm.

2.3. CARACTERIZACIN DE LOS MATERIALES GRANULARES NO

a) Mdulo de elasticidad de la sub-base.

b) Mdulo de elasticidad de la base.

Se anota que la Ecuacin 4 fue utilizada para calcular el mdulo de elasticidad de

2.4. CARACTERIZACIN DEL MATERIAL DE SUBRASANTE: Para la

MR 130 CBR 0.714 Ecuacin 6

2.6. CONFIGURACIN DE LA CARGA: Para el anlisis se utiliza la carga de un

3. CATLOGO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Se encuentra dividido en tres partes para cada tipo de estructura considerada, es

As, para un tipo de estructura y un espesor y mdulo de elasticidad de la capa

a) Los valores calculados, por el programa KENLAYER, de D0 y D25 y el Radio de

c) La relacin entre los dos Radios de Curvatura calculados denominada R K/RD.

Cada Tabla se acompaa de una Figura donde se representa R DEPAV vs.

Para la presentacin de las Tablas y las Figuras, se utiliza una numeracin

Figura A.1.1. ESTUDIO DEL RADIO DE CURVATURA

Figura B.1.2. ESTUDIO DEL RADIO DE CURVATURA EN

Figura C.5.3. ESTUDIO DEL RADIO DE CURVATURA EN LA

4. ANLISIS DE SENSIBILIDAD DE LOS PARMETROS CONSTANTES DEL

En el desarrollo del Catlogo se mantuvieron constantes los valores de la

En este orden de ideas, se escogi un grupo de 10 estructuras del Catlogo,

a) En el Catlogo, las estructuras Bicapa se modelaron con su nica interface

Al igual que en el Catlogo, las estructuras se analizaron con los programas

La Figura 3 presenta el anlisis de sensibilidad con la grfica de R K/RD CATLOGO

En la Tabla 3 se presentan los valores de D0 para las 10 estructuras del anlisis

De los resultados reportados en la Tabla 3, se confirma que el cambio de las