GESTION LOGISTICA DE LA DISTRIBUCION FISICA

Por: Jorge Lescano Alva

CICLO VII

1
CONTENIDO

1. ANALISIS Y COMENTARIO DE: .................................................................................................... 3

A. EMP. INDUSTRIAS DEL MAIZ SA CENTRO LOGISTICO ................................................ 3
B. EMP. HIJOS DE LUIS RODRIGUEZ PLATAFORMA LOGISTICA INTEGRAL .............. 4
C. ANALISIS COMPARATIVO DE LA DISTRIBUCION FISICA EN UNA EMPRESA
TRUJILLANA .............................................................................................................................................. 5

2. LOS COSTOS LOGSTICOS Y SU RELACIN CON: ............................................................... 6

A. LA GESTIN Y CONTROL......................................................................................................... 6
B. EL FLUJO DE BIENES/SERVICIOS E INFORMACIN ........................................................ 7
C. EJEMPLO GRAFICO DE COSTOS LOGISTICOS ................................................................. 7

3. LOTE ECONOMICO ESTUDIO Y RESULTADOS DE UN CASO ......................................... 8

4. RELACION ENTRE GESTION DE ALMACENES Y OPTIMIZACION DE ALMACENES
ESTUDIO Y RESULTADO DE UN CASO ........................................................................................... 10
A. CASO DE OPTIMIZACION DE ALMACENES ....................................................................... 10

5. METODOS DE CONTROL DE INVENTARIOS EJEMPLO APLICATIVO E

INTERPRETACION DE RESULTADOS .............................................................................................. 10
6. PROCESO DE LA CADENA DE SUMINISTROS ...................................................................... 12
A. PASOS DE LA CADENA DE SUMINISTROS ....................................................................... 12
B. EJEMPLO .................................................................................................................................... 13

7. INCOTERMS ANALISIS Y COMENTARIOS........................................................................... 14

8. ANALISIS DE UN VIDEO LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL ........................ 17
9. CUADRO COMPARATIVO DIFERENCIAS CARACTERISTICAS Y TIPOS DE
BENCHMARKING, OUTSOURSING, JUST IN TIME Y REINGENIERA ....................................... 18
10. APLICACIN PRACTICA DE LA INTEGRACION DE PROCESOS Y LOS SISTEMAS
DE INFORMACION ................................................................................................................................. 19
11. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................... 19

2
1. ANALISIS Y COMENTARIO DE:

A. EMP. INDUSTRIAS DEL MAIZ SA CENTRO LOGISTICO

La empresa INDUSTRIAS DEL MAIZ S.A. es una empresa afiliada a la transnacional

CORN PRODUTS INTERNACIONAL, esta empresa lleva en Latinoamrica ms de 75
aos dedicados a la fabricacin de productos derivados del maz y de la yuca cmo,
almidones, jarabes, grasas, aceites entre otros. Esta es la base de su negocio.
Hoy, NDUSTRIAS DEL MAIZ S.A. es una de las principales empresas distribuidoras de
derivados teniendo cmo visin ser un proveedor global lder en soluciones de
ingredientes. Su centro logstico a desarrollado con el uso de herramientas cmo TPM
las estrategias ms adecuadas para planificar, implementar, y controlar el flujo de sus
productos, orientando estos esfuerzos a la satisfaccin del cliente.
Tomaron la decisin en el ao 2004 de manejar ellos su centro logstico, antes llevado
por terceros, con la construccin de naves de almacenamiento en sus propios locales,
esta decisin mejoro la entrega eficiente de los productos terminados a los clientes, hoy
se movilizan 22,000 toneladas de operacin de productos.
El manejo de los productos empacados y paletizados garantiza que el usuario final
reciba sus pedidos en forma ordenada y justo a tiempo, la disminucin de tiempos es
una meta alcanzada, estos logros han sido realizados gracias al equipo humano
calificado que trabaja en el rea y que est encargado desde la recepcin y todo el
proceso de distribucin de los productos.
La optimizacin de las reas de almacenaje permite el ordenamiento ms adecuado de
los productos para su traslado eficiente, el MODELO DE GESTION PARA IMPLANTAR
LA PRODUCTIVIDAD LOGISTICA TPM permite al equipo humano de trabajo
gestionar eficientemente la recepcin, el almacenamiento, el control de inventarios, la
distribucin y el despacho de los productos, este modelo de trabajo est orientado
tambin a la generacin de valor con los clientes, para esto se ha implementado un
control de inventario ms eficiente con el uso de cdigos de barras y la ltima tecnologa
de vanguardia en estos procesos.
El uso del modelo de gestin TPM ha permitido consolidar el CENTRO LOGISTICO,
para esto se identificaron cuatro procesos claves que han sido material de trabajo en la
consolidacin de los procesos y la consecucin de las metas.

Certificado de los pasos de mantenimiento de los equipos

Modernizacin de instalaciones internas
Incremento del nivel de cumplimiento de entregas
Apoyo en el control de nivel de inventarios

3
B. EMP. HIJOS DE LUIS RODRIGUEZ PLATAFORMA LOGISTICA INTEGRAL

Esta empresa naci en 1932 y ya tiene en el mercado 81 aos de experiencia comercial,

dedicada en un primer momento a la venta minorista de productos con la instalacin de
una tienda de alimentos, posteriormente sin saberlo entonces aplican una estrategia de
marketing y se convierten en un almacn de productos y venta al por mayor, con el
pasar de los aos son los hijos de los fundadores quienes toman el control de la empresa
y se constituyen en el GRUPO EMPRESARIAL HIJOS DE LUIS RODRIGUEZ.
Con una estrategia de marketing vertical vuelven a sus inicios con la compra de la
cadena de SUPERMERCADOS LOS TULIPANES y cambian de nombre en lo que hoy
es SUPERMERCADOS MASYMAS. En este punto convierten sus almacenes en una
PLATAFORMA LOGISTICA INTEGRAL, ante las preguntas de expansin.

Cmo mejorar el servicio?

Cmo crear ms y mejor empleo?

Esta plataforma se constituye en un almacn que es capaz de albergar todo tipo de

artculos bajo un mismo techo, debido a que la cadena de supermercados necesita una
distribucin a tiempo y en buen estado de los productos; por eso cuenta con la ltima
tecnologa en refrigeracin a nivel de toda la cadena logstica dentro de los almacenes
y en toda la lnea de distribucin.
Dentro de la mejora en infraestructura, los almacenes se han implementado con
armarios de rodillos y bandejas rotativas, esto permite el aprovechamiento de espacios
y una mayor eficiencia en la instalacin y ubicacin de los productos, se cuenta con
24,000 mts2 de almacn.
Los empleados estn equipados con un sistema computarizado que mejora los canales
de comunicacin y constituye parte importante de un gran sistema perfectamente
integrado y eficaz, mediante el uso de tecnologa avanzada y una gran capacidad de
almacenamiento y con una administracin gerencial eficiente y eficaz esta empresa se
encuentra en el primer lugar dentro de su rubro en la regin en que opera.
Con el lema MAYOR CALIDAD A MENOR PRECIO se ha consolidado en el mercado y
cmo muestra de esta consolidacin se representa a si misma con sus sistema de
distribucin logstica de alta tecnologa y eficiencia.

4
 COINCIDENCIAS DIFERENCIAS

DESARROLLO EMPRESARIAL CON INDUSTRIA DEL MAIZ

IMPLEMENTACION DE TECNOLOGIA DE o PROCESAMIENTO Y ALMACENAJE
PUNTA DE ALMIDONES Y OTROS
GRAN CAPACIDAD DE ALMACENAJE PRODUCTOS
DESARROLLO DE LA CADENA DE o DESARROLLO Y APLICACIN DE
DISTRIBUCION FISICA CON EL USO DE UN TECNOLOGIA TPM
SISTEMA INTEGRADO COMPUTARIZADO GRUPO EMPRESARIAL HIJOS DE L. R.
NECESIDAD DE AUMENTAR LA o ALMACENAJE DE PRODUCTOS
INFRAESTRUCTURA PARA USO DE PERECEDEROS Y OTROS
ALMACENES DE PRODUCCION o SISTEMA DE PREPARACION Y
IMPLEMENTACION DE MODELOS DE BUSQUEDA COMPUTARIZADO
GESTION EN LOGISTICA POR VOZ

CONCLUSIONES:

LAS EMPRESAS DEBEN ESTAR ACTUALIZADAS Y MODERNIZADAS CON LA TECNOLOGIA DE PUNTA

PARA AFRONTAR LOS RETOS DEL NUEVO MUNDO GLOBALIZADO
EL USO DE RECURSOS Y ESTRATEGIAS HACE MS COMPETITIVA LA EMPRESA
LA DISTRIBUCION DE PRODUCTOS TENIENDO CMO META EL CLIENTE Y PENSANDO EN EL, LO
CONVIERTE EN EL MEJOR SOCIO ESTRATEGICO DENTRO DE LA CADENA DE VALOR Y SUMINISTRO

C. ANALISIS COMPARATIVO DE LA DISTRIBUCION FISICA EN UNA EMPRESA

TRUJILLANA

En el mbito trujillano las empresas de grandes almacenajes aun no aplican los avances
vistos de gestin logstica para la distribucin. En este aspecto an se considera ms
barato el uso de mano de obra para la estiba, muy pocos son los almacenes que
gestionan con el uso de tecnologa.
La llegada de los grandes centros comerciales cmo PLAZA VEA y otras ha generado
un avance en este aspecto aunque poco es significativo, considero que el mercado
empresarial propio de la regin an no se ha desarrollado en la magnitud de las
empresas de los videos.
El almacenamiento de productos cmo una de las etapas en la cadena de suministros
y dentro del proceso logstico constituye parte integral del desarrollo empresarial. Sin
embargo el uso de tecnologa es de vital importancia, debido a las grandes distancias a
cubrir para suministrar los recursos solicitados, porque el negocio crece y cada vez se
hace ms importante el uso de maquinaria eficiente cmo los frigorficos y camiones de
distribucin con cmaras de almacenaje en frio.

5
2. LOS COSTOS LOGSTICOS Y SU RELACIN CON:

Las operaciones logsticas se encuentran agrupadas en 5 procesos

Gestin del suministro Transporte y distribucin

Almacenamiento Planeacin y gestin de
Procesamiento de pedidos y inventario
servicio al cliente

Dentro de estos procesos tambin existen costos ocultos que la empresa asume en el
desarrollo de la actividad logstica

Costos por devoluciones Costos por rotura de stock

Costos por deterioro Costos por diferencia de
Costos por retrasos inventarios

Debido a estas mermas se hace necesario un anlisis de los puntos donde el proceso
logstico tiende a influir en los costos y genera o es capaz de generar prdidas.

A. LA GESTIN Y CONTROL

Para que todo proceso productivo o logstico funcione y se desarrolle es necesario que
este proceso se controle, no se debe olvidar la regla bsica TODO SE PUEDE MEDIR
Y POR LO TANTO SE PUEDE CONTROLAR.
La logstica es un proceso de etapas, estas deben gestionarse controlando las variables
que hacen que el trabajo se realice de forma correcta a tiempos adecuados.
Controlar los procesos logsticos influye directamente en los costos, un buen control de
los procesos disminuye los costos, para el caso contrario los costos elevados en el
transporte y la distribucin no solo elevan los costos, en casos graves pueden hasta
llevar a la quiebra la empresa. Es necesario que el rea funcional de logstica clasifique
correctamente los gastos en que se incurre para minimizar las prdidas por costos mal
calculados, se puede clasificar estos gastos en:

Funcin de las actividades: corresponde a fletes, movimiento de almacn y

mantenimiento de inventarios
Funcin del que realiza la actividad: comprende gastos propios o de terceros
Fijos o variables: la tendencia debe ser en mayor grado el de darle flexibilidad a
las operaciones

6
B. EL FLUJO DE BIENES/SERVICIOS E INFORMACIN

Por otro lado el flujo de los bienes o servicios en el proceso logstico tambin est
directamente ligado a los costos logsticos, si hablamos de flujo hablamos de traslado
de materiales de un punto a otro, para que este proceso de traslado se d es necesario
contar con la informacin correcta en el momento adecuado, el uso de herramientas de
apoyo logstico cmo los sistemas de bases de datos minimiza perdidas dentro de la
institucin; estas herramientas de informacin logstica cuando se interconectan
directamente con todos los involucrados tambin favorece la disminucin de los costos.
Podemos decir entonces TODO ES COSTOS y estaramos en lo correcto, para que la
empresa funcione a la capacidad que debe, es necesario que haga una investigacin
extensa y profunda de los puntos flacos que no reciben la informacin de primera mano
y hacen que la cadena de valor y suministro falle.

C. EJEMPLO GRAFICO DE COSTOS LOGISTICOS

7
3. LOTE ECONOMICO ESTUDIO Y RESULTADOS DE UN CASO

El modelo de Lote Econmico es un modelo matemtico que extiende el modelo de

cantidad econmica de pedido fue desarrollado por F. W. Harris en 1915 y expone que:
Para minimizar los costos asociados a las compras y el mantenimiento anual de las
unidades en inventario, se debe determinar que cantidad de unidades solicitar y cuando
pedir dichas unidades, en la grfica se estima que para un pedido en A que recupere el
nivel de stock B deber estimarse el tiempo AC para el pedido y minimizar de esta
manera los costos

El administrador de una distribuidora de aceite, desea realizar un estudio sobre uno de

sus productos, aceite de litro en cajas de 6 unidades c/u. el estudio de demanda arrojo
una demanda anual de 4,000, el costo de preparacin de cada orden es de 10 soles, y
el costo de manejo al ao por unidad es de 0.50 cntimos.
El administrador tiene otros costos estimados de:

Mantenimiento de vehculos
Se consideran 256 das hbiles al ao
Y un tiempo de entrega de 2 das

Se debe calcular cuando y cuanto ordenar de las cajas de aceite buscando el menor
costo posible

8
Las variables del modelo son

Q = nmero de piezas por H = costo de manejo del

orden. inventario por unidad por ao.
Q* = nmero ptimo de piezas N = N esperado de rdenes.
por orden (EOQ). T = tiempo esperado de
D = demanda anual en rdenes.
unidades para el producto CT = costo total
S = costo de preparacin por
orden.

LAS FORMULAS A UTILIZA PARA ENCONTRAR LOS RESULTADOS SON:

= (2/) = (2(400010)/0.50) = 400

UNIDADES

= /( ) = 4000/400 = 10
ORDENES AL AO

= ( )/ = 256/10 = 25.6
TIEMPO ESPERADO ENTRE UNA ORDEN Y OTRA 26 DAS

= / + /2

4000 400
= 10 + 0.50
400 2

=
SOLES COSTO TOTAL ANUAL DEL INVENTARIO

Del ejemplo se puede identificar qu:

Para que la empresa tenga un costo total de inventarios al ao de s/. 100.00 por el
producto seleccionado debe solicitarse 400 unidades, las solicitudes de estos pedidos
debern ser en una cantidad de 10 rdenes al ao, teniendo cmo mximo de das entre
cada pedido que realizara la oficina de logstica solo 26 das.

9
4. RELACION ENTRE GESTION DE ALMACENES Y OPTIMIZACION DE
ALMACENES ESTUDIO Y RESULTADO DE UN CASO

El concepto de almacn ha sufrido cambios y ha ampliado su mbito de responsabilidad,

ALMACEN es una unidad de servicio y soporte en la estructura funcional de la empresa
y tiene objetivos definidos cmo custodia, control y abastecimiento de los materiales
necesarios para el funcionamiento y produccin de la empresa.
La gestin de almacenes viene a ser el proceso de la funcin logstica que trata la
recepcin, almacenamiento y movimiento de materiales dentro del mismo almacn, con
la gestin de almacenes se busca la optimizacin de estos controlando con
herramientas tecnolgicas el abastecimiento y la distribucin de materiales.

A. CASO DE OPTIMIZACION DE ALMACENES

INDUSTRIAS CERESITA S.A. empresa lder en el rubro de pinturas se plante la

necesidad de comenzar un proyecto de implementacin WMS (Sistema de Gestin de

Almacenes - Warehouse Management System) para sus centros de distribucin

considerando los siguientes niveles:

Eficiencia Servicio al cliente

Costos Competitividad del negocio

Comenzaron a trabajar en este proyecto en febrero de 2008 y los resultados deberan

estar listos para setiembre 2008, esto implicaba estar contra el tiempo.
Con la fase clave del proyecto RECOLECCION DE INFORMACION se gener la
interrelacin de las interfaces con EL SISTEMA DE PLEACION EMPRESARIAL ERP y
se obtuvieron los siguientes resultados.

Mayor control de las operaciones

Genero el aumento de responsabilidad de los operarios
Mejor visin de los puntos de demora, con la WMS
Reduccin de errores de despacho de pinturas

Con las mejoras obtenidas para el 2009 se implement un segundo centro de

distribucin, se trabaj con el mismo equipo, lo que permiti la reduccin de los costos
de implementacin y la rapidez en las tareas que ya se conocan

5. METODOS DE CONTROL DE INVENTARIOS EJEMPLO APLICATIVO E

INTERPRETACION DE RESULTADOS
10
Los inventarios mantienen polticas que sirven a propsitos definidos como el de:

Planificar el nivel ptimo de inversin en los inventarios

Controlar los niveles dentro de lo planeado
La cantidad a ordenar para abastecimiento y cuando reabastecer

Entre los diversos mtodos est el mtodo de control ABC

Est orientado a clasificar los tems de inventario en base a su costo unitario y al valor
de las cantidades utilizadas durante un perodo determinado. En este mtodo se aplican
grados diferentes de control en proporcin directa al grado de valor y frecuencia de
utilizacin.
Pero cmo se determina la importancia de cada tem

Se determina para cada tem la cantidad de unidades consumidas durante un

periodo
Se obtiene el costo unitario de cada tem
Se multiplica las cantidades consumidas por el costo unitario, de esta manera se
determina el costo de la cantidad empleada para cada tem
Se ordenan los artculos en orden descendente por sus valores de consumo
Se ordenan los artculos en orden descendente por sus costos unitarios

De acuerdo a la clasificacin, los inventarios se pueden dividir en tres grandes

categoras, a manera de ejemplo podemos valorar a estas categoras

A. Artculos clase A: cuando su costo unitario sea de 25 soles o ms o su consumo

anual supere los 20,000 soles
Como son un nmero pequeo de artculos, pero de elevado costo, se deben disminuir
los niveles de existencia al mnimo. No quiere decir que se deba caer en riesgos de
posibles desabastecimientos. Generalmente en la empresa para la adquisicin de estos
artculos, se requiere la aprobacin de algn nivel ejecutivo.

B. Articulo clase B: que su costo este entre 3 y 25 soles o su consumo representa

un costo entre 9.000 y 20.000 soles.
Se encuentran en el centro de los extremos (entre tems caros y baratos). Por lo tanto,
debern fundamentarse en relacin a la importancia relativa de los artculos. Estos
artculos son factor importante respecto al Inventario Total.
C. Articulo clase C: Artculos cuyo costo es inferior a 3 soles y un consumo inferior
a 9.000 soles.

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Representan el grueso de los tems pero con un valor relativamente Bajo. Las reservas
de emergencias son utilizadas, en esta clase de artculos, la compra de los artculos C
debe basarse en procedimientos sencillos y rutinarios, no deben requerir ninguna
autorizacin especial, solamente la del Jefe de Compras.

VENTAJAS DE CLASIFICAR LAS EXISTENCIAS EN CATEGORAS: A, B Y C

Economa en el personal necesario para la planificacin y control de los

inventarios.
Menores posibilidades de casos de desabastecimiento de artculos causados por
fallas internas de la Empresa.
Mayor eficiencia en el manejo de las existencias.

6. PROCESO DE LA CADENA DE SUMINISTROS

El trmino "Cadena de Suministro" entro al dominio pblico cuando Keith Oliver, un

consultor en Booz Allen Hamilton, lo uso en una entrevista para el Financial Times en
1982. David Blanchard define a la cadena de suministro como: La secuencia de

eventos que cubren el ciclo de vida entero de un producto o servicio desde que es
concebido hasta que es consumido.
Una cadena de suministro por lo tanto, est formada por todas aquellas partes
involucradas de manera directa o indirecta en la satisfaccin de la solicitud de un cliente
Esta cadena o secuencia incluye desde el fabricante hasta los transportistas,
almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes.

A. PASOS DE LA CADENA DE SUMINISTROS

En una empresa productora la cadena de suministros se inicia cuando el cliente solicita

a travs de una orden de compra una cierta cantidad de artculos. En este proceso de
satisfaccin al cliente entran diferentes aspectos de la cadena logstica y podemos
identificarlos de la siguiente manera

a) Clientes demandan ciertos productos

b) Distribuidor atiende el pedido y solicita al productor los artculos demandados
c) Recepcin de pedido y generacin de la orden de compra
d) Recepcin del rea logstica
e) Distribucin de productos
f) Satisfaccin del cliente

12
B. EJEMPLO
En la empresa SIDERPERU se recibe los pedidos a nivel nacional para producir
diferentes tipos y modelos de fierro y alambres de construccin. El proceso de
produccin inicia con la materia prima en los altos hornos para producir el acero, luego
de producido el acero pasa por la seccin de laminado y se derivan los tipos solicitados.
Luego el rea de empaque se encarga de distribuir por cliente las cantidades solicitadas
y se genera la distribucin de los materiales hasta las obras de los clientes

SE ENTREGA
ORDEN DE
PEDIDO AL
REA DE
PRODUCCION

PEDIDO SALE
A ALMACEN

DISTRIBUCI
N DEL
PRODUCTO

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7. INCOTERMS ANALISIS Y COMENTARIOS

EXW- EL EXPORTADOR ENTREGA LA MERCANCA EN SUS PROPIAS INSTALACIONES AL IMPORTADOR QUE ES EL QUE ASUME
1
TODOS LOS RIESGOS Y COSTOS DEL TRANSPORTE

FAS, FOB, FCA EL EXPRTADOR SE HACE CARGO Y ASUME LOS COSTOS HASTA EL PUNTO EN QUE POR ACUERDO LO
2 ENTREGA AL TRANSPORTISTA PRINCIPAL QUE LLEVARA LA MERCADERIA, DESPUES DE ESTO LAS RESPONSABILIDADES
SE TRASLADAN AL IMPORTADOR

CFR, CIF, CPT, CIP EL EXPORTADOR SE RESPONSABILIZA DE LOS COSTOS DE ENTREGA HASTA EL PUNTO
3 ACORDADO CON EL IMPORTADOR INCLUIDO EL COSTO DEL TRANSPORTE PRICIPAL, PERO LA
RESPONSABILIDAD DE PERDIDA O DETERIORO ES DEL IMPORTADOR

DAT, DAP, DEQ, DDU, DDP EL EXPORTADOR SE RESPONSABILIZA DE TODOS LOS RIESGOS Y
4
COSTOS HASTA SU DESTINO FINAL

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EXW EXWORK O EN FABRICA se usa cuando el exportador solo se limita a entregar la mercanca en sus propias instalaciones de ah los
costos y riesgos son trasladados al importador
Este INCOTERMS es el nico en que los trmites aduaneros de exportacin corren por cuenta del importador, en el resto de los INCOTERMS
los trmites corren por cuenta del exportador.
FAS FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE se utiliza solo en transporte martimo y el exportador es responsable solo hasta donde esta
ubicado el buque de transporte, en ese momento el importador asume los riesgos y costos de la mercanca, si se produce un problema durante
la carga el importador asume la responsabilidad.
FOB FRANCO A BORDO se utiliza solo en transporte martimo, la responsabilidad del exportador acaba cuando la mercanca sobrepasa el
borde del buque en ese momento se traslada del exportador al importador los costos y riesgos, si se produjera un problema durante la carga la
responsabilidad es del exportador
FCA FRANCO TRANSPORTISTA el exportador se responsabiliza de la mercanca y riesgos hasta que pone la mercanca en el transporte
principal contratado por el importador y en el lugar acordado por este, si la entrega se realiza en el almacn del exportador este queda obligado
a la carga de la mercanca y se pasan las responsabilidades al importador, si la entrega se produce en otro lugar el exportador solo tiene
responsabilidad hasta el momento en que pone a la vista del importador la carga sin llegar a descargarla y los costos y riesgos se trasladan al
importador
En estos INCOTERMS el importador tiene la obligacin de contratar al transportista y asume esos costos
CFR COSTE SOBRE FLETE se usa solo en transporte martimo, el exportador es responsable hasta que la mercadera sobrepasa la borda
del buque y el exportador esta obligado a contratar al transportista y asumir el coste del flete
CIF - COSTE SEGURO Y FLETE el exportador es responsable de la carga desde la salida de sus almacenes hasta la llegada del buque en el
puerto de destino, en ese momento se traslada los costos al importador, los riesgos son responsabilidad del importador cuando la mercanca
sobrepasa la borda del buque, sin embargo el exportador se obliga a contratar una pliza de seguro de transporte a favor del importador

15
CPT TRANSPORTE PAGADO HASTA se utiliza en operaciones con diversas formas de transporte ya que el exportador es responsable de
los medios de transporte necesario hasta el punto de llegada de la mercanca al importador, los riesgos son asumidos por el importador desde
el momento en que se realiza la carga al primer transportista.
CIP TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA este INCOTERMS funciona de forma similar que el anterior pero el exportador debe
contratar una pliza de seguro a favor del importador, este INCOTERMS se aplica a cualquier modalidad de transporte
DAT ENTREGA EN TERMINAL es utilizado para mercancas transportadas hasta el terminal acordado por ambas partes, el exportador es
responsable de todos los costos y riesgos hasta el punto de entrega acordado, los riesgos y costos se entregan al importador en este punto y es
el quien se hace responsable de la descarga la carga y el traslado hasta el punto final de destino
DAP ENTREGA SOBRE BUQUE el exportador es responsable de los costos y los riesgos hasta el punto de destino acordado con el
importador en ese momento y con la mercanca en el transporte se hace la entrega de todas las responsabilidades al importador quien se encarga
de la descarga y el traslado hasta el punto final de destino.
DDP ENTREGA CON DERECHOS PAGADOS supone que el exportador es responsable de los riesgos y costos de transporte y de los
derechos de aduana en el destino, esta responsabilidad se prolonga hasta el local designado por el importador para recibir la mercadera, aqu
se realiza la entrega de costos y riesgos, los que son mnimos para el importador.
Esta frmula se realiza con empresas de gran capacidad con responsabilidad y domicilio en los pases importadores.

16
8. ANALISIS DE UN VIDEO LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

La distribucin fsica internacional se realiza en el marco de las directrices dadas por la

CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL CCI. Si bien es cierto estas reglas
actualizadas a la fecha con 11 terminos de los 13 originales manifiestan un cambio
debido a la globalizacin y los nuevos tipos de comercio, estas no son un corte de los
acuerdos que se vienen realizando en el comercio internacional, ya que su adecuacin
se hace paulatinamente, dejando a disposicin de los contratantes el uso de los trminos
que se venan usando desde el ao 2000 hasta la adecuacin de estas ultimas en los
tratos comerciales.

17
9. CUADRO COMPARATIVO DIFERENCIAS CARACTERISTICAS Y TIPOS DE
BENCHMARKING, OUTSOURSING, JUST IN TIME Y REINGENIERA

CARACTERISTICAS TIPOS

DESLOCALIZACIN: contratacin de terceros ubicados en pases que

ofrecen costos menores a causa de la legislacin laboral

IN-HOUSE: se produce en las instalaciones de la empresa que contrata

el servicio.
CONTRATACIN DE
EMPRESAS ESPECIALIZADAS OFF-SITE: se produce en las instalaciones de la propia empresa que
EN CIERTOS RUBROS DE presta el servicio.
OUTSOURSING MANEJOS EMPRESARIALES,
ACTUANDO CMO CO-SOURCING: el prestador del servicio ofrece algn tipo de valor
TERCEROS O SUB aadido a su cliente, como por ejemplo compartir los riesgos.
CONTRATADOS
OUTSOURCING TOTAL: Implica toda la transferencia de equipos,
personal, y responsabilidades administrativas al contratista.

OUTSOURCING PARCIAL: Se transfieren a la empresa subcontratada

solamente algunos de los servicios o personal.

SISTEMA ORGANIZACIONAL JAT filosofa de fabricacin de productos estrictamente necesarios en el

DE LA PRODUCCION QUE momento necesario y en las cantidades necesarias
PERMITE EL AUMENTO DE LA
JUST IN TIME
PRODUCCION. JAT II concebido e implementado por la BOSE CORPORATION en este
REDUCIENDO COSTOS POR sistema se invita al proveedor a la planta para que participe cmo
PERDIDAS Y DE ALMACENES miembro activo de la oficina de compras del cliente

DISEO RADICAL Y
FUNDAMENTAL DE
REINGENIERIA DE PROCESOS BPR
PROCESOS EN UNA EMPRESA
GESTION DE PROCESOS DE NEGOCIOS BPM
REINGENIERA PARA EL LOGRO DE MEJORAS
EN EL DESEMPEO DE LOS
COSTOS LA CALIDAD Y EL
SERVICIO

BENCHMARKING INTERNO operaciones de comparacin efectuadas

dentro de una misma empresa

BENCHMARKING EXTERNO Se subdivide en dos categoras

Benchmarking competitivo
Benchmarking genrico
PROCESO DE EVALUACIN
COMPARATIVA DE
BENCHMARKING BENCHMARKING FUNCIONAL comparar los estndares de la empresa
PRODUCTOS, SERVICIOS Y
con los de la industria a la que pertenece
PROCESOS DE TRABAJO
BENCHMARKING DE DIAGNOSTICO Se centra en la identificacin de
debilidades y fortalezas internas de la empresa, ayudndose del anlisis

BENCHMARKING COMPLETO herramienta de gestin estratgica, que

procura la mejora en la empresa, la innovacin y la creacin de ventaja
competitiva sostenible, en base al aprendizaje

18
10. APLICACIN PRACTICA DE LA INTEGRACION DE PROCESOS Y LOS
SISTEMAS DE INFORMACION

Los negocios hoy en dia se desarrollan a velocidades impensables en otros tiempos,

con el desarrollo de la tecnologa satelital en las comunicaciones y la integracin de casi
todos los productos pensados para el desarrollo de los negocios resulta poco probable
la desinformacin respecto a un negocio que se piense desarrollar.
El uso de INTERNET se ha generalizado a tal punto que ahora con los nuevos modelos
en telfono ya no es necesario llevar consigo una computadora de gran tamao, las
empresas de telecomunicaciones han desarrollado y vienen desarrollando sistemas de
gran magnitud de datos y bajo costo que facilitan la informacin y su flujo a nivel mundial.
Estos avances son de vital importancia para la cadena de suministros y en casos
generalizados para el rea logstica de las empresas que mueven grandes cantidades
de productos por el mundo, hoy puede estar exportndose un modelo especifico de
maquinaria que llegara a puerto en una semana, mientras tanto la informacin ya se
tiene a primera mano, con el uso de e-videoconferencias por ejemplo, los aspectos ms
relevantes de la informacin de los suministros y materias primas cmo saber los costos
de uno u otro producto son pan de cada dia. La cadena logstica no es ajena a estos
avances y se vale de ellos para la mejora en la produccin y haciendo uso de las
herramientas de gestin y bases de datos consigue el optimo desarrollo del negocio
gracias a la integracin de la informacin.

11. BIBLIOGRAFIA

CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL - WWW.ICCSPAIN.ORG/

ORGANIZACIN MUNDIAL DE COMERCIO -
HTTP://WWW.WTO.ORG/SPANISH/THEWTO_S/THEWTO_S.HTM
ES.WIKIPEDIA.ORG/
AYUDAS DEL CAMPUS VIRTUAL
SEMINARIO TALLER EXACTITUD EN EL REGISTRO DE INVENTARIOS ORGANIZADO POR
AM BUSINESS TRUJILLO 2011
SEMINARIO TALLER COSTOS DE PRODUCCION ORGANIZADO POR AM BUSINESS EN
TRUJILLO 2011

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