UNIVERSIDAD CATLICA SANTA MARA

UNIVERSIDAD CATLICA DE SANTA MARA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERAS FISICAS Y
FORMALES
PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERA INDUSTRIAL

CURSO: ELECTROTECNIA INDUSTRIAL

PRCTICA N10: MOTOR TRIFASICO

DOCENTE: Ing. Luis A. Chirinos

GRUPO: 01

AREQUIPA-PER

2016

Ingeniero Luis A. Chirinos U.C.S.M.

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1. O B JE TI V OS

Conocer la estructura bsica de un motor de induccin trifsico y efectuar la

instalacin y realizar el arranque de motores de corriente alterna monofsicos y
trifsicos. Determinar la corriente de arranque.

2. M AR C O TE RI C O

EL CAMPO MAGNETICO ROTATORIO.

Debido a que el sistema elctrico industrial utiliza fuentes trifsicas de energa, la

mquina de induccin se construye normalmente con tres devanados,
distribuidos y desfasados espacialmente 120. En cada una de las tres bobinas
desfasadas espacialmente, se inyectan corrientes alternas senoidales
desfasadas en el tiempo 120 unas de otras. Cada bobina produce un campo
magntico esttico en el espacio. La amplitud de este campo se encuentra en la
direccin del eje magntico de la bobina y vara senoidalmente en el tiempo. La
combinacin de los campos pulsantes producidos por las tres corrientes
desfasadas temporalmente, circulando por las tres bobinas desfasadas
espacialmente, se traduce en un campo magntico distribuido senoidalmente en
el espacio, que rota a la velocidad de variacin de las corrientes en el tiempo.

Distribucin senoidal del campo magntico rotatorio.

Puesto que el periodo o intervalo de tiempo de la variacin senoidal de la

corriente es el mismo en los conductores, la velocidad del campo magntico
rotatorio (S), vara directamente con la frecuencia (f), pero inversamente con el
nmero de polos (P):

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S = 120 f / P = 120 f / 2n (1.1)

Ya que el nmero de polos slo depende de n, o sea el devanado que se

emplee, la velocidad es en realidad una funcin de la frecuencia.

DESARROLLO DEL PAR INDUCIDO

Cuando se aplican al estator un conjunto trifsico de voltajes, se generan un

conjunto de corrientes trifsicas que producen un campo magntico BS que rota
en direccin contraria a las manecillas del reloj. ste induce voltaje en las barras
del rotor, y este voltaje est dado por la ecuacin:

eind = (v B) l (1.2)

en donde v es la velocidad de la barra, relativa al campo magntico; B es el

vector de densidad de flujo magntico; y l, la longitud del conductor en el campo
magntico. El movimiento relativo del rotor con respecto al campo magntico del
estator (Bs) induce voltaje en una barra del rotor. El flujo magntico del rotor
produce un campo magntico del rotor BR. El par en la mquina, t ind , est
dado por:

t ind = kBR BS (1.3)

Y la direccin es en sentido contrario a las manecillas del reloj, por lo tanto el

rotor se acelera en esa direccin. En operacin normal, los campos magnticos
del estator y del rotor giran a la velocidad sincrnica, mientras que el rotor gira a
una velocidad menor.

DESLIZAMIENTO DE LA MQUINA DE INDUCCIN

El deslizamiento de una mquina de induccin, se define como la velocidad

relativa entre el campo magntico producido por las corrientes inyectadas en el
estator y la velocidad mecnica del rotor, por unidad de la velocidad del campo:

S = (S - Sr) x100 S (1.4)

Siendo s el porcentaje de deslizamiento para fines de clculo. S es la velocidad

sncrona (120f/P) en rpm del campo magntico rotatorio producida por el estator;
y Sr es la velocidad del rotor en rpm. En general, a la velocidad del campo se le
denomina velocidad sncrona de la mquina, y el deslizamiento indica qu tan

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cerca se encuentra la mquina de esta velocidad. Si el rotor de la mquina gira a

una velocidad mayor que la sncrona, el deslizamiento se hace negativo. Cuando
se conocen todos los parmetros del modelo de una mquina de induccin y la
fuente de alimentacin, el deslizamiento determina el punto de operacin. Por
esta razn se utiliza esta variable para definir el estado de la mquina.

3. ELEMENTOS A UTILIZAR

Motor trifsico AC
Motor monofsico AC
Contactores
Pulsadores

4. PROCEDIMIENTO DE EJECUCON

4.1. Medir las resistencias internas de los motores.

Resistencia de aislamiento
C = 02,8
B =02,7
A =02,8
4.2. Armar el circuito de la figura 1.

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4.3. Registrar la corriente en el arranque y en funcionamiento normal.

Corrientes en Corrientes en
funcionamiento arranque
38.5 03.6
34.3 0.4
38.1 03.8

5. C UE S TI O N AR I O

5.1.-Defina Qu es el campo giratorio de las mquinas rotativas AC?

Campo magntico rotativo

Al repartir sobre un cilindro de hierro ferromagntico (estator para las mquinas

elctricas asncronas) unas bobinas, se separan las entradas y salidas 120
entre s y se alimentan con una corriente alterna, se obtiene por el efecto de la
corriente conducida a travs de ellas un campo magntico pulsante.
Si se colocan otras dos bobinas predispuestas igual que la primera pero de
modo que los planos que las contienen se sitan a 60 a izquierda y a la
derecha de la primera bobina y se alimenta cada grupo. Tres posiciones del
giro, con la distribucin de potencia del campo resultante.

Si cada grupo de bobinas tiene un nmero escaso de stas, el campo

magntico creado tendr una onda de forma cuadrada. Para aproximarla a una
senoide lo que se hace es aumentar el nmero de bobinas en cada grupo
(fase), y distribuirlas lo mximo posible en el estator.

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5.2.- Explique por qu la velocidad de las mquinas rotativas AC se mantiene

constante en cualquier rgimen de carga?

Si partimos de una mquina asncrona con el rotor en reposo la accin del

campo magntico giratorio sobre las bobinas de rotor induce una fuerza
electromotriz en las mismas. Esta fuerza electromotriz inducida motiva el paso
de corrientes por las bobinas del rotor, las cuales normalmente estn cerradas
en cortocircuito (mquina de jaula de ardilla) presentando apenas resistencia.
El campo giratorio ejerce fuerzas sobre los conductores recorridos por una
corriente elctrica, originndose un par de giro que pone en movimiento al rotor
en el mismo sentido que el campo magntico giratorio. El rotor ir girando cada
vez ms rpido reducindose la diferencia de velocidades de giro entre el
campo magntico y el rotor. Al disminuir la diferencia de velocidad, las
tensiones inducidas, al igual que las corrientes en el rotor decrecen llegando a
ser nulas cuando el rotor alcanza casi la velocidad de rotacin del campo
giratorio, denominada velocidad de sincronismo.

5.3.- Calcular el deslizamiento del motor AC CON LOS DATOS

REGISTRADOS, explique el significado prctico del valor calculado.

= 3593
= 3497
= 3593

2 60 2 60 60
= =
3593

3600
= = 2.1
3592

2 60 60
= = 3600
2
3600 3593
=
3600

= .

NO HAY POLO FRACCIONARIO

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5.4.- Indicar las ventajas y desventajas de la utilizacin de los motores

trifsicos.

VENTAJAS

En los sistemas trifsicos, la armadura del alternador tiene tres devanados y

produce tres voltajes alternos independientes. La magnitud y frecuencia de
todos ellos es igual pero tienen una diferencia de fase de 120 entre s. Tales
sistemas trifsicos tienen las siguientes ventajas sobre los sistemas
monofsicos.
La produccin de las mquinas trifsicas es siempre mayor que las de las
mquinas monofsicas del mismo tamao, aproximadamente 1,5 ms. As para
un tamao y voltaje dado un alternador trifsico ocupa menos espacio y es
menos costoso tambin que los monofsicos del mismo tamao.
Para una transmisin y distribucin, los sistemas trifsicos necesitan menos
cobre o menos material conductor que un sistema monofsico simple dado en
voltio amperios y voltaje por lo que la transmisin es mucho ms econmica.
Es posible producir campos magnticos rotatorios con bobinados estacionarios
usando el sistema trifsico. Por ello los motores trifsicos son de autoarranque.
En un sistema monofsico, la potencia instantnea es una funcin del tiempo y
flucta w.r.t. veces Esta fluctuacin de potencia causa vibraciones
considerables en los motores monofsicos. Por ello el rendimiento de los
sistemas monofsicos es pobre. Sin embargo, la potencia instantnea en los
sistemas trifsicos es constante.
Los sistemas trifsicos dan una salida estable.
Una alimentacin monofsica puede obtenerse de los circuitos trifsicos pero
trifsica no puede obtenerse de un motor monofsico.
El factor de potencia de los motores monofsicos es pobre en relacin a los
motores trifsicos equivalentes.
Para mquinas convertidores como los rectificadores, el voltaje de salida en
corriente continua es ms uniforme si el nmero de fases se incrementa.

DESVENATAJAS

Mantenimiento caro y laborioso

Incapacidad de funcionar a velocidades bajas.
El motor de rotor bobinado, a diferencia de uno de imn, tiene el problema en
que el embobinado necesita una corriente circulando a travs de l para que se
genere un campo magntico, con lo cual se provoca un desgaste tanto en el
embobinado con en el aislamiento. El de imn no tiene este problema.
Los motores con imanes tienen limitaciones en cuanto a la potencia del motor,
por la debilidad del imn.
Dependiendo del consumo, en motores trifsicos, se debe revisar la
configuracin con la que vienen, ya sea delta o estrella.

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5.5.- Explique Cmo trabajan los variadores de velocidad de los motores de

corriente alterna?, qu previsiones debe tenerse en cuenta al usarse los
variadores de velocidad?

Los variadores de frecuencia (siglas AFD ,del ingls Adjustable Frecuency Drive; o
bien VFD Variable Frecuency Drive) permiten controlar la velocidad tanto de
motores de induccin (asncronos de jaula de ardilla o de rotor devanado), como
de los motores sncronos mediante el ajuste de la frecuencia de alimentacin al
motor.

Para el caso de un motor sncrono, la velocidad se determina mediante

la siguiente expresin:

Ns=120fP

Cuando se trata de motores de induccin, se tiene:

Nm=120f(1s)P

Dnde:

Ns= velocidad sncrona (rpm)

Nm= velocidad mecnica (rpm)
f= frecuencia de alimentacin (Hz)
s= deslizamiento (adimensional)
P=nmero de polos.

Como puede verse en las expresiones (4) y (5), la frecuencia y la velocidad

son directamente proporcionales, de tal manera que al aumentar la
frecuencia de alimentacin al motor, se incrementar la velocidad de la
flecha, y al reducir el valor de la frecuencia disminuir la velocidad del eje.
Por ello es que este tipo de variadores manipula la frecuencia de
alimentacin al motor a fin de obtener el control de la velocidad de la
mquina

Estos variadores mantienen la razn Voltaje/ Frecuencia (V/Hz) constante

entre los valores mnimo y mximos de la frecuencia de operacin, con la
finalidad de evitar la saturacin magntica del ncleo del motor y adems
porque el hecho de operar el motor a un voltaje constante por encima de
una frecuencia dada (reduciendo la relacin V/Hz) disminuye el par del
motor y la capacidad del mismo para proporcionar potencia constante de
salida.

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6.- CONCLUSIONES

Mientras ms polos tenga un motor, menor es su velocidad de rotacin.

Si el rotor por tener una carga muy grande, no puede seguir las
variaciones del estator, causar que el motor deje de girar.

Un motor cuando comienza ha sobre trabajar, es decir, que trabaja por

encima de sus valores nominales, va disminuyendo su periodo de vida;
esto nos lleva a concluir que si no se realiza un buen plan de
mantenimiento el motor no durar mucho. Un plan de mantenimiento
debe realizarse tomando en cuentas las fallas que estn ocurriendo en
los motores.

Los Motores de Corriente Alterna; son los tipos de motores ms usados

en la industria, ya que estos equipos se alimentan con los sistemas de
distribucin de energas "normales".

La velocidad de giro del motor AC depende exclusivamente de la

frecuencia del voltaje que alimenta el motor.

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7. B I B L I O G R AF A : R E FE RE N CI AS W E B

[1] Motor elctrico trifsico, Monografas [Online].

Disponible en:

http://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-
trifasico/motor-electrico-trifasico.shtml

[2] Conceptos bsicos de mquinas elctricas, Monografas

[Online] .
Disponible en:

http://www.monografias.com/trabajos36/maquinas-
electricas/maquinas-electricas2.shtml

[3] Motor asncrono, Wikipedia [Online].

Disponible en:

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_as%C3%ADncrono

[4] MOTORES ELECTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA M A N U A L

D E L A L U M N O, Libro Virtual [Online].
Disponible en:
http://www.academia.edu/11215930/MOTORES_ELECTRICOS_DE_CORRIENT
E_ALTERNA_M_A_N_U_A_L_D_E_L_A_L_U_M_N_O

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