XFE/EPE/HPE 50

XF/EP/HP 60
XF/EP/HP/XP 75-100
ML/MM/MH 37-75
MANUAL DE INSTRUCCIONES
DE OPCIONES DEL
OPERADOR

Antes de la instalacin o de arrancar el compresor por

primera vez, se debe estudiar cuidadosamente este
manual para obtener un conocimiento claro de la
unidad y de las tareas a realizar antes de poner en
funcionamiento y de dar mantenimiento a la unidad.

GUARDAR ESTE MANUAL CON LA UNIDAD.

Este manual tcnico contiene DATOS DE SEGURIDAD
IMPORTANTES y se debe guardar con el compresor de
aire en todo momento.

Ms Que Aire. Respuestas.

Respuestas conectando a: http://www.air.irco.com
CCN : 80440357
Phone: 1-800-526-3615
REV. : E
DATE : AGOSTO 2011
 GARANTA POR ESCRITO Y ARRANQUE REGISTRADO
Garanta
La compaa garantiza que el equipo fabricado por la misma y entregado bajo la presente est exenta de defectos de
materiales y mano de obra por un perodo de doce meses a partir de la fecha de poner el equipo en funcionamiento o
dieciocho meses a partir de la fecha del envo desde Davidson, NC, de ambos perodos el que ocurra primero. El
comprador estar obligado a reportar prontamente a la compaa, por escrito, cualquier falla de cumplimiento con esta
garanta, en dicho perodo, despus de lo cual la compaa, a opcin suya, corregir dicho incumplimiento, reparando
adecuadamente el equipo o suministrando una pieza de reemplazo L.A.B. en el punto de envo, siempre que el
Comprador haya almacenado, instalado, mantenido y puesto en funcionamiento el equipo de acuerdo con las buenas
prcticas de la industria y haya cumplido con las recomendaciones especficas de la compaa. Los accesorios o el
equipo suministrado por la compaa, pero fabricado por terceros, tendrn la garanta cualquiera que los fabricantes
hayan enviado a la compaa las que se pasarn al Comprador. La compaa no ser responsable por las reparaciones,
cambios, o ajustes al equipo o por los costos cualesquiera de mano de obra realizada por el Comprador o por terceros
sin la aprobacin previa de la compaa, aprobacin a darse por escrito.
Los efectos de la corrosin, erosin y desgaste normal estn especficamente excluidos. Las garantas de rendimiento
estn limitadas a aquellas declaradas especficamente en la propuesta de la compaa. A menos que la responsabilidad
de satisfacer tales rendimientos estn limitadas a pruebas especficas, la obligacin de la compaa ser corregir de la
manera y por el perodo de tiempo indicado arriba.
LA COMPAA NO OFRECE OTRA GARANTA O REPRESENTACIN DE NINGUNA CLASE QUE FUERE,
EXPRESA O IMPLCITA, EXCEPTO LA DEL TTULO, Y POR LA PRESENTE GARANTA SE RENUNCIA A TODAS LAS
GARANTAS IMPLCITAS DE COMERCIABILIDAD Y CONVENIENCIA PARA UN PROPSITO PARTICULAR.
La correccin de los incumplimientos por parte de la compaa, sea de patente o latente, de la manera y por el perodo
de tiempo dispuesto arriba, constituir el cumplimiento de todas las responsabilidades de la compaa por tales
incumplimientos, ya sea que se basen en contrato, negligencia de garanta, indemnidad, responsabilidad estricta o de
otro modo con respecto a, o que surja de tal equipo.
El comprador no debe hacer funcionar el equipo que se considere sea defectuoso, sin antes notificar a la compaa,
por escrito, de su intencin de hacerlo funcionar. El uso de cualquier equipo en tal condicin ser por responsabilidad y
riesgo del comprador solamente.

Este documento constituye la garanta estndar de Ingersoll Rand. Cualquier otra garanta que estuviera en vigor en el
momento de la compra del compresor o que se negociara como parte del pedido de compra tiene prioridad sobre la
presente garanta.

INGERSOLL RAND COMPANY

 COMPRESOR DE AIRE DE TORNILLO ROTATORIO

Esta unidad ha sido comprada de:

_______________________________________________

_______________________________________________

_______________________________________________

La Compaa Ingersoll Rand se reserva el derecho de

hacer cambios o agregar mejoras sin aviso y sin incurrir en
obligacin alguna de hacer tales cambios o agregar dichas
mejoras en los productos vendidos anteriormente.

No. de unidades en la orden: _______________________

No. de orden del cliente: __________________________

No. de orden de la Ca. Ingersoll Rand: ______________

Para referencia rpida, registre aqu el nmero de serie

y nmero de modelo de su unidad:

No. de serie: ____________________________________

No. de modelo: __________________________________

UNIDAD TPICA

1
 NDICE
0.0 SEGURIDAD Y ADVERTENCIAS 5.15 manguera de descarga de la unidad de aire
0.1 instrucciones de seguridad 5.16 control de fluidos y vibraciones
0.2 precauciones de seguridad 5.17 procedimiento de muestreo de refrigerante
0.3 calcomanas
6.0 SOLUCIN DE PROBLEMAS
1.0 RECEPCIN DEL EQUIPO
1.1 inspeccin 7.0 PLANOS DE REFERENCIA
1.2 desempaquetado y manejo 7.1 esquemtico elctrico - tensin plena
1.3 herramientas 7.2 esquemtico elctrico - estrella-delta
7.3 planta de cimentacin - enfriado por aire
2.0 INSTALACIN 7.4 planta de cimentacin - enfriado por agua
2.1 ventilacin 7.5 planta de cimentacin - modificacin al aire
2.2 requerimientos de cimentacin libre
2.3 tubera 7.6 esquemtico de flujo bsico - enfriado por aire
2.4 instalacin elctrica 7.7 esquemtico de flujo bsico - enfriado por
2.5 instalacin protegida al aire libre agua
7.8 diagramas de flujo del sistema tpico
3.0 INTELLISYS
3.1 interruptor de parada de emergencia 8.0 RECOMENDACIONES DE CALIDAD DEL AGUA
3.2 luz de potencia encendida
3.3 luz indicadora de potencia 9.0 REGISTRO DE MANTENIMIENTO
3.4 botones pulsadores
3.5 procedimiento de fijar puntos de control
3.6 advertencias INFORMACIN GENERAL
3.7 alarmas
Peso: Ver la planta de cimentacin, Seccin 7.0
4.0 SISTEMAS
Flujo del aire de enfriamiento: Ver la planta de
4.1 informacin general del sistema cimentacin, Seccin 7.0
4.2 compresores enfriados por aire
4.3 sistema de refrigerante Lmite de temperatura ambiente:35F a 115F (2C a 46C)
4.4 sistema de aire comprimido
4.5 sistema de separacin de aire/refrigerante Refrigerante: REFRIGERANTE ULTRA llenado en
fbrica
4.6 sistema elctrico
Cambio del refrigerante: 8,000 horas o dos aos, el que
4.7 sistema de control del compresor
ocurra primero
4.8 opciones
Capacidad de refrigerante: 50-60 Hp 5.0 gal. (18.9 litros)
5.0 MANTENIMIENTO 37-45 kw 5.0 gal. (18.9 litros)
5.1 programa de mantenimiento 75-100 Hp 9.0 gal. (34.2 litros)
5.2 registros de mantenimiento 55-75 kw 9.0 gal. (34.2 litros)
5.3 procedimientos de mantenimiento
Lmite de temperatura de descarga: 228F (109C)
5.4 filtro del aire de admisin
5.5 filtro del refrigerante Cableado de entrada
5.6 refrigerante de potencia: Conducto recomendado: metlico,
5.7 rejilla/ orificio de barrido del tanque flexible Greenfield, o equivalente.
separador
Herramientas: Se necesitan herramientas con
5.8 elemento separador del refrigerante
medidas inglesas y mtricas para
5.9 ncleos del enfriador: limpieza realizar el mantenimiento.
5.10 lubricacin del motor impulsor
5.11 almacenamiento a largo plazo
5.12 cambio del lubricante / refrigerante
5.13 retiro del controlador Intellisys
5.14 mangueras del refrigerante

2
0.0 SEGURIDAD Y ADVERTENCIAS Las instrucciones de seguridad en el manual del operador se
muestran con letras negritas para dar nfasis. Las palabras de
0.1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD seal de PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIN se usan para
Antes de instalar este compresor de aire, usted debe tomarse el indicar los niveles de seriedad del peligro, a saber:
tiempo necesario para leer cuidadosamente todas las
Peligro se usa para indicar la presencia
instrucciones contenidas en este manual.
! PELIGRO de un peligro que causar severa lesin
corporal, muerte o dao substancial a
La electricidad y el aire comprimido tienen el potencial de causar la propiedad, si se ignora la advertencia
lesiones corporales severas o daos a la propiedad.
Advertencia se usa para indicar la
Antes de instalar, cablear, arrancar, hacer funcionar o hacer presencia de un peligro que puede
ningn ajuste, identificar los componentes del compresor de aire ! ADVERTENCIA causar severa lesin corporal, muerte o
usando el manual del operador como una gua. dao substancial a la propiedad, si se
ignora la advertencia.
El operador debe usar el sentido comn y buenas prcticas de
trabajo mientras hace funcionar y mantiene esta unidad. Seguir Precaucin se usa para indicar la
! PRECAUCIN presencia de un peligro que causar o
todas las recomendaciones de cdigos, conectar la tubera
puede causar lesin corporal menor o
correctamente, entender la secuencia de arranque y parada. dao a la propiedad, si se ignora la
Verificar los dispositivos de seguridad, siguiendo el advertencia.
procedimiento contenido en este manual del operador.
Aviso se usa para notificar al personal
El mantenimiento debe realizar personal competente, equipado
adecuadamente con las herramientas correctas. Seguir los
AVISO de instalacin, funcionamiento o de
mantenimiento proporcionando
programas de mantenimiento como se esbozan en el manual del informacin que sea importante pero
operador para asegurar el funcionamiento exento de problemas no relacionada con el peligro.
despus del arranque.
0.2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
ANTES DE PROSEGUIR, LEER CUIDADOSAMENTE ANTES DE INSTALAR
EL COMPRESOR O DE REALIZAR CUALQUIER MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
EL COMPRESOR DE AIRE Y LA
ELECTRICIDAD SON PELIGROSOS.
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER
TRABAJO EN ESTA UNIDAD,
ASEGURARSE DE QUE LA
ALIMENTACIN ELCTRICA SE HAYA
CORTADO - QUE LA UNIDAD SE HAYA
BLOQUEADO Y ETIQUETADO, Y QUE
TODO EL SISTEMA DEL COMPRESOR
HAYA SIDO PURGADO DE TODA LA
PRESIN.
1. No retirar las tapas, aflojar o retirar
cualquier accesorio, conexiones o
dispositivos cuando esta unidad est en
funcionamiento. El lquido caliente y aire a
presin que estn contenidos dentro de la
unidad pueden causar lesiones graves o la
muerte.
2. El compresor tiene una tensin alta y
peligrosa en el arrancador del motor y en
la caja de control. Todas las instalaciones
deben estar de acuerdo con los cdigos
elctricos recomendados. Antes de
trabajar en el sistema elctrico,
asegurarse de retirar la tensin del
sistema, usando un interruptor de
desconexin manual. Un interruptor
automtico o interruptor de seguridad con
fusible se debe proporcionar en la lnea de
alimentacin elctrica que va al
compresor.
Aquellos responsables de la instalacin
del equipo deben proporcionar
conexiones de tierra adecuadas, espacio
de mantenimiento y pararrayos para todos
los componentes elctricos, como se
manifiesta en O.S.H.A. 1910.308 al
1910.329
3. No hacer funcionar el compresor a una
presin de descarga mayor de la
especificada en la placa del fabricante del
compresor porque ocurrir la sobrecarga
del motor. Esta condicin resultar en la
parada del motor del compresor.
4. Usar solamente el solvente de seguridad
para la limpieza del compresor y del
equipo auxiliar.
5. Instalar una vlvula de cierre manual
(tipo aislacin) en la lnea de descarga.
Una vlvula de alivio de presin, con
suficiente capacidad para aliviar la
capacidad total del compresor se debe
instalar entre el compresor y la vlvula de
aislacin
6. Siempre que la presin se desfogue a
travs de la vlvula de alivio de presin, se
debe a la presin excesiva en el sistema.
La causa de la presin excesiva se debe
investigar inmediatamente.
7. Antes de hacer cualquier trabajo
mecnico en el compresor.
a.) Parar la unidad.
b.) Aislar elctricamente el compresor
usando el interruptor de desconexin
manual en la lnea de potencia a la unidad.
Bloquear y etiquetar el interruptor de
modo que no se pueda hacer funcionar.
c.) Desfogar la presin del compresor y
aislar la unidad de cualquier otra fuente de
aire.
8. Pueden haber efectos adversos si se
deja que los lubricantes del compresor
entren en los sistemas de aire de la planta.
Los separadores de la lnea de aire,
elegidos e instalados correctamente,
minimizarn cualquier transferencia de
lquidos
El uso de tazones de plstico en los filtros
de la lnea sin resguardos metlicos puede
ser peligroso. Desde el punto de vista de la
seguridad, se deben usar tazones
metlicos en cualquier sistema
presurizado. Se recomienda examinar el
sistema de la lnea de aire de la planta.
9. Cuando se instale un receptor, se
recomienda que las normas de seguridad
y salud ocupacionales como se cubren en
el Registro Federal, Volumen 36, nmero
105, parte 11, prrafo 1910.169 se sigan en
la instalacin y mantenimiento de este
receptor.
10. Antes de arrancar el compresor, se
deben leer y entender a fondo las
instrucciones de instalacin.
11. Despus de completar las funciones
de mantenimiento, se deben volver a
instalar las tapas y resguardos.

3
 ! PARADA DE SEGURIDAD
VERIFICAR LA TEMPERATURA ALTA DEL AIRE
Hay una funcin de parada por alta temperatura del aire de descarga incorporada en el control de cada compresor. Est
prefijada en la fbrica a 228F (109C). Esta funcin se debe verificar a intervalos regulares para el funcionamiento
correcto; se recomienda verificar mensualmente.

1. Bloquear la descarga del aire de enfriamiento.

2. La temperatura de descarga del compresor aumentar a una velocidad rpida. Ocurrir la parada cuando la
temperatura de descarga alcance la mxima temperatura de descarga de aire prefijada en el Intellisys. La
presentacin indicar "TEMPERATURA ALTA DE LA UNIDAD DE AIRE" y se iluminar la luz de alarma.

La temperatura real en la que ocurre la parada se debe registrar para comparacin con el punto de control fijado del
Intellisys y con los resultados de pruebas futuras

! ADVERTENCIA
No seguir estas recomendaciones puede resultar en una falla mecnica, daos a la propiedad y lesiones graves o la
muerte

Todo el aire y agua de entrada, y las tuberas de descarga del aire y del agua que van de las conexiones de admisin y
descarga deben tener en cuenta la vibracin, pulsaciones, temperatura, mxima presin aplicada, corrosin y resistencia
qumica. Adems, debe notarse que los compresores lubricados descargarn algo de aceite en la corriente de aire; por
consiguiente, se debe asegurar la compatibilidad entre la tubera de descarga, los accesorios del sistema y el software

Por las razones precedentes, no se recomienda el uso de las tuberas de plstico, de accesorios de cobre soldados y
mangueras de caucho como tuberas de descarga. Adems, las juntas flexibles y/o lneas flexibles slo se pueden
considerar para tales propsitos si las especificaciones son adecuadas a los parmetros del sistema.

Es responsabilidad del instalador y del propietario proporcionar la tubera de servicio apropiada que llegue y salga de la
mquina.

! ADVERTENCIA
"Los compresores de aire Ingersoll Rand no estn diseados, ni estn destinados o aprobados para aplicaciones de aire
de respiracin. IIngersoll Rand no aprueba equipo especializado para aplicaciones de aire para respiracin y no asume
responsabilidad alguna por los compresores utilizados para servicios de aire para respiracin."

4
0.3 CALCOMANAS piezas o se pinta sobre ellas, recomendamos que se
obtenga un juego de calcomana de reemplazo como se
Esta seccin contiene ejemplos representativos de indica en la seccin de piezas de repuesto en el Manual
calcomanas que aparecern en este manual y estn de piezas de repuesto. (80440456).
aplicadas a la unidad del compresor. Si por alguna
razn se deteriora una calcomana, al reemplazar

AVISO
Para obtener el funcionamiento y
Datos del paquete del compresor Datos del paquete del compresor mantenimiento satisfactorios del
MODELO DEL COMPRESOR: .................................... MODELO DEL COMPRESOR: ....................................... compresor se necesita un mnimo de 3
CAPACIDAD: ................................................................ CFM CAPACIDAD: ................................................................... m/MIN pies de luz en 3 lados, 3-1/2 pies se
PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: ..... PSIG PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: ........ BARG
MX. PRESIN DE DESCARGA: ................................. BARG
necesita en el frente del panel de control
MX. PRESIN DE DESCARGA: .............................. PSIG
MX. PRESIN DE MDULO: .................................. PSIG MX. PRESIN DE MDULO: ..................................... BARG (o el mnimo requerido por la ltima
MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ...................... H.P. MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ......................... KW edicin del cdigo Nacional de Electricidad
MOTOR NOMINAL DEL VENTILADOR: ................. H.P. MOTOR NOMINAL DEL VENTILADOR: .................... KW o los cdigos locales aplicables).
TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ................... TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ......................
VOLTIOS: ........................................................................ VOLTIOS: ........................................................................... Consultar el manual de Instrucciones/
FASE / HERCIOS: .......................................................... FASE / HERCIOS: ............................................................. Funcionamiento antes de realizar
CONTROL DE TENSIN: ............................................ CONTROL DE TENSIN: ............................................... cualquier mantenimiento.
NMERO DE SERIE: .................................................... NMERO DE SERIE: .......................................................

CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: ............. CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: ................
AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: ..............
AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL
ROTOR BLOQUEADO: .......
AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: .................
AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL
ROTOR BLOQUEADO: ........
AVISO
Divisin de compresores rotatorios - alternativos Divisin de compresores rotatorios - alternativos
DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036 DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036

No hacer funcionar si los paneles de la

cubierta y las tapas de la carretilla
(50-100 HP) (37-75 KW) montacargas instaladas.
Los paneles de cubierta afectarn
el rendimiento.

AVISO

Los motores se DEBEN engrasar de

peridicamente. Ver el Manual.
operadores para el procedimiento.

INGERSOLL RAND

Descarga de aire

INGERSOLL RAND

! PELIGRO
Izar de aqu.

INGERSOLL RAND

(4) 2 EACH END

Drenaje de condensado.

Aire de descarga. INGERSOLL RAND

Puede contener monxido de carbono
u otros contaminantes. Causar
lesin grave o la muerte.

No respirar este aire.

INGERSOLL RAND

5
 ! ADVERTENCIA ! ADVERTENCIA

Expuestas las paletas del ventilador.
Puede causar lesiones severas.
No hacer funcionar con las tapas retiradas.
Desconectar la potencia. Bloquear y
etiquetar fuera de servicio.
Piezas mviles
Puede causar lesiones graves.
No hacer funcionar con las tapas retiradas.
Dar servicio solamente con la mquina
bloqueada para impedir que gire.

INGERSOLL RAND INGERSOLL RAND

AVISO Rotacin

Rotacin
AVISO
INGERSOLL RAND

! PRECAUCIN ! ADVERTENCIA
El izaje incorrecto de la
mquina puede causar
lesiones graves o daos a la
propiedad.
Izar solamente de los canales
de base.

INGERSOLL RAND

Piezas mviles expuestas.

Puede causar lesiones graves
o la muerte.

Mantenerse alejado de las piezas en

movimiento cuando la mquina est
funcionando.
INGERSOLL RAND

6
 AVISO ! PRECAUCIN
Improper cEl reemplazo incorrecto del
filtro de refrigerante causar daos al
compresor.oolant filter replacement
Cambiar el elemento del filtro despus de
las primeras 150 horas de funcionamiento
y cada 2000 horas funcionamiento
despus de eso, o cuando se cambie el
refrigerante.
Rotacin INGERSOLL RAND

INGERSOLL RAND

! ADVERTENCIA

Alta presin de aire.

Puede causar lesiones graves o la muerte.

Aliviar la presin antes de retirar los

tapones de llenado / tapas, accesorios o
cubiertas.

INGERSOLL RAND

! PRECAUCIN
El uso del refrigerante incorrecto puede
causar la contaminacin del sistema.

Usar solamente REFRIGERANTE ULTRA

INGERSOLL RAND

! ADVERTENCIA

Tapa de llenado.
Usar solamente el
refrigerante recomendado.
Leer el libro de
instrucciones antes de
dar servicio.
INGERSOLL RAND

39543921
Superficie caliente.
Puede causar lesiones graves.

No tocar. Dejar que se enfre antes

de dar servicio.

INGERSOLL RAND
INGERSOLL RAND
SE NECESITAN 3 - UNO EN LA PARED IZQUIERDA DEL PLENO

7
8
! ADVERTENCIA ! ADVERTENCIA ! ADVERTENCIA
! ADVERTENCIA

Tensin peligrosa. Puede causar Piezas mviles

lesiones graves o la muerte.
Usar solamente la potencia de entrada
suministrada por la fbrica para la potencia
de entrada. Ver el manual de
instrucciones del operador.
INGERSOLL RAND
Tensin peligrosa. Puede causar Tensin peligrosa. Puede causar
Puede causar lesiones graves.
lesiones graves o la muerte. lesiones graves o la muerte.
Desconectar la potencia antes de dar No hacer funcionar con las tapas retiradas. Desconectar la potencia antes de dar
servicio. Dar servicio solamente con la mquina servicio.
Bloquear/etiquetar la mquina. bloqueada para impedir que gire. Bloquear/etiquetar la mquina.
INGERSOLL RAND
INGERSOLL RAND INGERSOLL RAND

AVISO
Entrada de potencia elctrica.
AVISO
Instrucciones de funcionamiento
del intellisys
INGERSOLL RAND

INGERSOLL RAND

! ADVERTENCIA
Esta mquina est equipada Desconectar la potencia antes
con arranque y parada remota de dar servicio.

Puede arrancar o pararse Bloquear y etiquetar fuera de

en cualquier momento. servicio
Ver el Manual de instrucciones
Puede causar lesiones / funcionamiento.
graves o la muerte.

INGERSOLL RAND

! ADVERTENCIA
AVISO
Este compresor est equipado
con la opcin de rearranque
despus de interrumpida la
potencia y rearrancar
automticamente dentro de
Tensin peligrosa. Puede causar
10 a 120 segundos despus lesiones graves o la muerte.
que suene la bocina a claxn.
Usar solamente la potencia de entrada
suministrada por la fbrica para la potencia
INGERSOLL RAND
de entrada. Ver el manual de
instrucciones del operador.

INGERSOLL RAND
1.0 RECEPCIN DEL EQUIPO
1.1 INSPECCIN
Cuando reciba el compresor, por favor inspeccionarlo de
cerca. Cualquier indicacin de manejo descuidado por el
transportista se debe notar en el recibo de entrega,
especialmente si el compresor no ser desembalado
inmediatamente. Obtener el acuerdo firmado por el
hombre que haga la entrega a los daos notados
facilitar cualquier reclamacin futura del seguro.

IMPORTANTE
LEER ESTO
ARTCULOS DAADOS O PERDIDOS

INSPECCIONAR A FONDO ESTE ENVO

INMEDIATAMENTE DESPUS DE LA LLEGADA

NUESTRA RESPONSABILIDAD POR ESTE ENVO

CESA CUANDO EL TRANSPORTISTA FIRMA LAS ALMOHADILLAS DE LAS
EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE CARRETILLAS DE HORQUILLA
Si se reciben artculos con merma o en condicin daada, es importante REDUCIRN LAS RAYADURAS
que usted notifique al transportista y que insista en anotar la prdida o Y DAOS
dao en el frente del conocimiento de embarque. De lo contrario,
ninguna reclamacin se puede hacer cumplir contra la compaa
transportista.

Si se descubren prdidas o daos ocultos, notificar inmediatamente al

transportista y solicitar una inspeccin. Esto es absolutamente
necesario. A menos que haga esto, el transportista no considerar
ninguna reclamacin por prdidas o daos. El agente har una
inspeccin y otorgar una anotacin de daos ocultos. Si usted firma un
recibo de entrega a la compaa transportista por los artculos que han
sido daados o perdidos en trnsito, usted lo hace por su propio riesgo y
costo. BARRAS
SEPARADORAS
WE, AT I-R, ARE WILLING TO ASSIST YOU IN EVERY POSSIBLE
MANNER TO COLLECT CLAIMS FOR LOSS OR DAMAGE, BUT THE
WILLINGNESS ON OUR PART DOES NOT MAKE US RESPONSIBLE
FOR COLLECTION OF CLAIMS OR REPLACEMENT OF MATERIAL.
THE ACTUAL FILING AND PROCESSING OF THE CLAIM IS YOUR
RESPONSIBILITY.

Ingersoll Rand Company

Davidson, North Carolina
APDDGFO-99-79

1.2 DESEMPAQUETADO Y MANEJO

El paquete del compresor ha sido montado en una base
de madera para el envo que permitir levantar
insertando las horquillas del montacargas debajo de la
base del compresor para facilitar el manejo durante el
envo. Es importante el cuidado en la colocacin de las
horquillas porque el lugar del centro de gravedad se
afecta fuertemente por el lugar del mdulo de
compresin y del motor de impulsin.

Las eslingas se deben usar para levantar los embalajes,

pero las barras separadoras deben usarse para impedir
que las eslingas ejerzan una fuerza contra los costados
de los embalajes.

1.3 HERRAMIENTAS
Quitar la unidad del compresor del patn de madera. Se
necesita un martillo y una palanca pata de cabra.
9
2.0 INSTALACIN
2.1 VENTILACIN
Los compresores de aire rotatorios inundados de aceite
producen grandes cantidades de calor. Debido a esta
produccin alta de calor, el compresor debe colocarse en
una sala con ventilacin adecuada.

Si el aire caliente del escape del compresor se deja

recircular regresando al compresor, el compresor se
recalentar y parar. Este calor se debe hacer escapar
de la sala. Debe tomarse esto en consideracin al
decidir la localizacin del compresor dentro de la planta.
Considere que la luz de mantenimiento requerido es de
3 pies (0.9 m.) alrededor del compresor. Sin embargo, se
debe mantener 42" (1.06 m.) o el mnimo requerido por
la ltima edicin del NEC o los cdigos locales
aplicables, delante de la puerta del panel de control.

Las temperaturas ambientales superiores a 115F

(46C) se deben evitar as como las reas de alta
humedad.

Tambin debe considerarse el entorno alrededor o

cercano al compresor. El rea seleccionada para el
lugar del compresor debe estar libre de polvo, 36
(.9 m)
substancias qumicas, limaduras de metales, vapores
de pintura y excesos de rociado.

POLVO SUBSTANCIAS 42 (1.06 m) O EL

QUMICAS MNIMO DEL CDIGO

LIMADURAS DE ROCIADO DE
METALES PINTURA
AIRE DE ADMISIN
EXCESOS DE 2.3 TUBERA
ROCIADO El uso de tazones de plstico en las lneas de filtro sin
2.2 REQUERIMIENTOS DE CIMENTACIN guardas de metal puede ser peligroso. La seguridad de
Consultar el plano de cimentacin para el modelo los mismos puede afectarse ya sea por los lubricantes
particular de compresor a instalarse. Ver la Seccin 7.0. sintticos o los aditivos usados en los aceites minerales.
Desde el punto de vista de la seguridad, deben usarse
El compresor se puede instalar en cualquier nivel del tazones metlicos en cualquier sistema presurizado. Se
piso que sea capaz de soportar el peso. Los pesos del recomienda examinar el sistema de la lnea de aire de la
compresor se listan en los planos de cimentacin. planta.

Cuando la transmisin del sonido es de importancia

particular, a menudo es til instalar una hoja de estera ! ADVERTENCIA
de tela de caucho o de corcho del compresor para No usar tubos de plstico, accesorios de cobre
reducir la posibilidad de que los sonidos de resonancia
soldados o manguera de caucho para la tubera de
sean transmitidos o amplificados a travs del piso.
descarga.

El postenfriador incorporado reduce la temperatura del

! AVISO aire de descarga bien por debajo del punto de roco
(para la mayora de las condiciones ambientales), por
Nunca elevar la unidad del compresor arriba del consiguiente, se condensa una cantidad considerable de
nivel del piso. Esto puede hacer que el aire entre al vapor de agua. Para retirar esa condensacin, cada
gabinete por debajo de la base. Se afectar el compresor con postenfriador incorporado est equipado
rendimiento. con una combinacin de colector/separador de
condensado
10
2.3 TUBERA (Continuacin)
Un conjunto de rama de goteo y vlvula de aislamiento
VLVULA DE
se debe montar cerca de la descarga del compresor. AISLAMIENTO
Una lnea de drenaje se debe conectar al drenaje de
condensado.

IMPORTANTE: La lnea de drenaje debe tener

pendiente hacia abajo desde el compresor para que
funcione correctamente.

NOTA: Para facilitar la inspeccin del funcionamiento

automtico de la rama de goteo, la tubera de drenaje
debe incluir un embudo abierto.

Es posible que pueda ocurrir condensacin adicional si RAMA DE GOTEO

los serpentines de tubera aguas abajo enfran el aire DESCARGA DE TUBERA CON POSTENFRIADOR
todava ms y los puntos bajos en los sistemas de
tubera estn provistos de ramas de goteo y de VLVULA DE VLVULA DE
colectores. AISLAMIENTO SEGURIDAD

IMPORTANTE: La tubera de descarga debe ser por lo VLVULA DE COMPRESOR

SEGURIDAD MANMETRO ALTERNATIVO
menos tan grande como la conexin de descarga en la
caja del compresor. Toda la tubera y accesorios deben
ser adecuados para la mxima temperatura de
RAMA
funcionamiento de la unidad y, como mnimo, clasificado DE
para la misma presin que el tanque colector del GOTEO
compresor.

! AVISO INTERCEPTOR

No usar el compresor para soportar la tubera de

descarga.

COLADOR VLVULA DE
Es esencial el examen cuidadoso del tamao de la
AISLAMIENTO
tubera desde el punto de conexin del compresor. La
longitud del tubo, tamao del tubo, nmero y tipo de NOTA:
accesorios y vlvulas se deben considerar para la LNEAS
eficiencia ptima de su compresor. SEPARADAS VAN
AL RECIBIDOR COMPRESOR
RAMA DE
GOTEO ROTATORIO
Al instalar un compresor nuevo, es esencial examinar el
sistema de aire de toda la planta. Esto es para asegurar ROTATORIO - ALTERNATIVO EN PARALELO
un sistema total, seguro y efectivo.
200
El agua lquida ocurre naturalmente en las lneas de aire
como resultado de la compresin. La humedad del vapor
en el aire ambiental est concentrada al presurizar y se 160
Galones de agua/24

condensa cuando se enfra en la tubera de aire aguas

horas/1000 acfm

abajo.
120
La humedad del aire comprimido es responsable por
problemas costosos en casi cada aplicacin que es 80
accionada por aire comprimido. Algunos problemas
comunes causados por la humedad son: la oxidacin e
incrustaciones en tuberas, el atascamiento de 40
instrumentos, el agarrotamiento de las vlvulas de
control y la congelacin de las lneas de aire comprimido
0
instaladas al aire libre. Cualquiera de estas situaciones
podra resultar en la parada total o parcial de la planta. PUNTO DE ROCO

Sin 100F/38C 35F /1.7C -40F/-40C

Los secadores de aire comprimido reducen la (Con (Secador
postenfriador (Secador
concentracin del vapor de agua e impiden la formacin postenfriador) refrigerado) desecante)
de agua lquida en las lneas de aire comprimido. Los
secadores son el compaero necesario de los filtros,
postenfriadores y drenajes automticos para el CONTENIDO DE HUMEDAD DEL AIRE COMPRIMIDO
mejoramiento de la productividad de los sistemas de aire
comprimido. 11
Dos tipos de secadores, refrigerado o desecante, se
usan para corregir los problemas relacionados con la
humedad en el sistema de aire comprimido. Los VLVULA DE
secadores refrigerados normalmente se especifican VLVULA DE
AISLAMIENTO
SEGURIDAD
donde los puntos de roco del aire comprimido a presin
de 33F (1C) a 39F (4C) son adecuados. Los
secadores desecantes se requieren donde los puntos de MANMETRO
roco del aire a presin deben ser inferiores a 33F
(1C).

Comunicarse con su distribuidor local de Ingersoll Rand

para obtener asistencia en la seleccin correcta de los
productos de secado o filtracin de Ingersoll Rand RAMA DE
GOTEO
NOTA: Los compresores de tipo tornillo no se deben
INTERC-
instalar en sistemas de aire con compresores EPTOR
alternativos sin un medio de aislamiento de pulsaciones,
tal como un tanque recibidor comn. Nosotros
recomendamos que ambos tipos de unidades de
compresores tengan tuberas conectadas a un recibidor
comn utilizando lneas de aire individuales.
VLVULA DE
Cuando se hacen funcionar dos unidades rotatorias en AISLAMIENTO
paralelo, proporcionar una vlvula de aislamiento y un
colector de drenaje para cada compresor antes del COLADOR
recibidor comn
VLVULA DE
2.4 INSTALACIN ELCTRICA AISLAMIENTO

RAMA DE
Antes de proseguir, recomendamos que se examinen GOTEO
los datos de seguridad en el frente de este manual.
SISTEMA DE DOS COMPRESORES ROTATORIOS
Localizar la placa de datos del compresor en la esquina
izquierda posterior de la unidad.

La placa de datos lista la presin nominal de Datos del paquete del compresor
MODELO DEL COMPRESOR: ....................................
funcionamiento, la mxima presin de descarga, la CAPACIDAD: ................................................................ CFM
PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: ..... PSIG
potencia y las caractersticas del motor elctrico. MX. PRESIN DE DESCARGA: .............................. PSIG
MX. PRESIN DE MDULO: .................................. PSIG
MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ...................... H.P.
Confirmar que la tensin de la lnea y la tensin de la MOTOR NOMINAL DEL VENTILADOR: .................
TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ...................
H.P.

placa del fabricante del compresor sean la misma y que
la caja del arrancador estndar cumpla con la intencin
de las directivas de NEMA 1.
Abrir la puerta de la caja del arrancador. Confirmar que
se hagan y se aprieten todas las conexiones elctricas.
VOLTIOS: ........................................................................
FASE / HERCIOS: ..........................................................
CONTROL DE TENSIN: ............................................
NMERO DE SERIE: ....................................................
CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: .............
AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: ..............
AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL
ROTOR BLOQUEADO: .......
Divisin de compresores rotatorios - alternativos
DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036

Confirmar que el transformador de control est cableado (50-100 HP)

correctamente al suministro de tensin. Ver la Figura 2.4-
1 en la pgina siguiente para el cableado del
transformador de control tpico.
TABLA DE FUSIBLES Datos del paquete del compresor
MODELO DEL COMPRESOR: .......................................
TAMAO DEL 1FU Y 2FU 4FU Y 5FU 3FU CAPACIDAD: ................................................................... m/MIN
TAMAO DEL TRANSFORMADOR FUSIBLE FUSIBLE FUSIBLE PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: ........ BARG
MX. PRESIN DE DESCARGA: ................................. BARG
ARRANCADOR (T1) DE CONTROL PRIMARIO SECUNDARIO SECUNDARIO MX. PRESIN DE MDULO: ..................................... BARG
(VA) (AMP) (AMP) (AMP) MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ......................... KW
C85FV 330 2.5 2.0 3.2 MOTOR NOMINAL DEL VENTILADOR: .................... KW
TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ......................
B110FV 330 2.5 2.0 3.2 VOLTIOS: ...........................................................................
B180FV 330 2.5 2.0 3.2 FASE / HERCIOS: .............................................................
CONTROL DE TENSIN: ...............................................
B250FV 330 2.5 2.0 3.2 NMERO DE SERIE: .......................................................
C43 S-D 230 1.8 2.0 2.0 CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: ................
C60 S-D 230 1.8 2.0 2.0 AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: .................
AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL
C72 S-D 230 1.8 2.0 2.0 ROTOR BLOQUEADO: ........
C85 S-D 330 2.5 2.0 3.2 Divisin de compresores rotatorios - alternativos
DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036
B110 S-D 330 2.5 2.0 3.2
(37-75 KW)
B180 S-D 330 2.5 2.0 3.2

12
 TENSIONES DE HZ LNEA TENSIN LNEA
LNEA SECUNDARIA H1 H2 H3 H4 H5
200 60 H4-H5 120 X1-X2
8 X3-X4 ALTA TENSIN
8 X4-X5 DEL LADO
PRIMARIO
220/230 60 H3-H5 120 X1-X2
8 X3-X4
8 X4-X5 BAJA TENSIN
380 60 H3-H5 120 X1-X2 DEL LADO
SECUNDARIO 16V 120V
8 X3-X4 X4 C.T. X3 X2 X1
8 X4-X5
440/460 60 H2-H5 120 X1-X2
8 X3-X4
8 X4-X5
575 60 H1-H5 120 X1-X2
8 X3-X4
8 X4-X5

*TRANSFORMADOR DE CONTROL TPICO DE 60 HZ

TENSIONES DE HZ LNEA TENSIN LNEA

LNEA SECUNDARIA
220 50 H5-H6 110 X1-X2 H1 H2 H3 H4 H5 H6
8 X3-X4
ALTA TENSIN
8 X4-X5
DEL LADO
380 50 H4-H6 110 X1-X2 PRIMARIO
8 X3-X4
8 X4-X5
BAJA TENSIN
415 50 H2-H6 110 X1-X2
DEL LADO
8 X3-X4 SECUNDARIO 16V 110V
8 X4-X5 X4 C.T. X3 X2 X1

550 50 H1-H6 110 X1-X2

8 X3-X4
8 X4-X5

*TRANSFORMADOR DE CONTROL TPICO DE 50 HZ

*ESTOS DIAGRAMAS SON PARA REFERENCIA SOLAMENTE. LOCALIZAR EL DIAGRAMA DE CABLEADO ADOSADO AL TOPE DEL TRANSFORMADOR
DE CONTROL PARA DETERMINAR LAS CONEXIONES DE LOS ALAMBRES CORRECTOS.

FIGURA 2.4-1. CABLEADO DEL TRANSFORMADOR DE CONTROL TPICO

INSTALACIN ELCTRICA (Continuacin)

Inspeccionar el motor y que est bien apretado el
cableado de control.

Cerrar y apretar la puerta de la caja del arrancador.

Verificacin de la rotacin
Localizar la calcomana de la rotacin en cada motor.
EXTREMO
Motor impulsor IMPULSOR
La rotacin correcta del motor impulsor es en
sentido dextrorso cuando se mira de la parte
posterior o del extremo impulsado del motor. Ver la
Figura 2.4-2.
EXTREMO
IMPULSADO
! PRECAUCIN

Si se hace funcionar el compresor en la direccin

opuesta de rotacin, pueden resultar daos graves
en la unidad de aire y eso no cubre la garanta. FIGURA 2.4-2 ROTACIN DEL MOTOR IMPULSOR

13
INSTALACIN ELCTRICA (Continuacin) Abrir la puerta de la caja del arrancador.

El control Intellisys automticamente detiene la unidad si Intercambiar dos cualesquiera de las conexiones de
la rotacin del compresor es incorrecta y aparecer lnea (L1, L2, o L3) en el arrancador. Cerrar y apretar la
"CHK MTR ROTATION" (VERIFICAR LA ROTACIN puerta de la caja del arrancador. Volver a verificar la
DEL MOTOR) en la visualizacin, y la alarma tambin se rotacin correcta.
encender. Ver la Seccin 6.
Motor del ventilador
Para verificar la rotacin del motor del compresor, se Observar el ventilador de enfriamiento del compresor. La
debe estimular al motor por un tiempo tan corto como rotacin debe coincidir con la rotacin indicada en la
sea posible. calcomana del motor del compresor. El aire de
enfriamiento debe salir a travs del extremo del
Despus de oprimir el botn de arranque, ventilador de la cubierta del compresor
INMEDIATAMENTE oprimir el botn de "PARADA DE
EMERGENCIA". En caso de que la rotacin del motor En caso de que la rotacin del motor no sea correcta,
sea incorrecta, poner la desconexin principal en la poner el desconectador principal en posicin APAGADO,
posicin APAGADA (OFF), trabar y etiquetar (Ver la trabar y etiquetar el motor.
Figura 2.4-3).
Intercambiar dos cualesquiera de los cables terminales
del rel de sobrecarga del motor del compresor
ALDABA (FMS/OL, por sus siglas en ingls). Cerrar y sujetar la
puerta de la caja del arrancador. Volver a verificar que la
rotacin sea correcta.

La rotacin del motor del ventilador es en sentido

PALANCA dextrorso cuando se mira del lado del motor del
ventilador.

Instrucciones del funcionamiento del Intellisys

ETIQUETA Leer y entender las siguientes instrucciones de
funcionamiento del Intellisys, (Ver la Figura 2.4-4) antes
de hacer funcionar la unidad.
CANDADO
NOTA: Estas instrucciones tambin estn contenidas en
la calcomana cerca del panel del Intellisys de la unidad.

FIGURA 2.4-3 DESCONEXIN PRINCIPAL

BLOQUEADA Y ETIQUETADA

AVISO
Instrucciones de funcionamiento del sistema Intellisys
Antes de instalar, hacer funcionar o realizar cualquier trabajo de mantenimiento a esta unidad, leer y entender estas instrucciones en el manual de
instrucciones de funcionamiento del operador.
Antes de arrancar Arranque Parada Parada - Emergencia
1. Verificar el nivel del refrigerante y agregar 1. Oprimir el botn "ARRANCAR". El 1. Oprimir el botn de "PARADA 1. Si hay necesidad de parar inmediatamente el
refrigerante si es necesario. compresor cargar automticamente y la DESCARGADO". El compresor se compresor o si el botn "PARADA
2. Verificar que la vlvula de aislamiento presin de aire aumentar si hay suficiente descargar automticamente y continuar DESCARGADO" no para el compresor
principal est abierta. demanda de aire. funcionando descargado por 7 segundos despus de 7 segundos, oprimir el botn
3. Si es enfriado por agua, conectar el agua. aproximadamente. Luego, el compresor "PARADA DE EMERGENCIA".
4, Cerrar el interruptor de desconexin se parar. Si el compresor est 2. Abrir el interruptor de desconexin principal.
principal. La luz de "POTENCIA" indica funcionando descargado al oprimir el
que la lnea y las tensiones de control botn "PARADA DESCARGADO", el
estn disponibles para el arranque. La luz motor se parar inmediatamente.
indicadora de "DESCARGA" estar 2. . Abrir el interruptor de desconexin principal.
encendida.

FIGURA 2.4-4 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL INTELLISYS

14
2.5 INSTALACIN PROTEGIDA AL AIRE LIBRE
Muchas veces un compresor se debe instalar al aire libre
debido a las condiciones del sitio del trabajo o espacio
limitado dentro de las instalaciones de fabricacin.
Cuando ocurre esto, hay ciertos artculos que se deben
incorporar a la instalacin para ayudar al funcionamiento
exento de averas. Estos artculos han sido listados
abajo, adems la Figura 2.5-1 se ha incluido para
mostrar una instalacin protegida al aire libre, tpica. La
unidad se debe comprar con la opcin de modificacin al
aire libre para proporcionar la electrnica NEMA 4, motor
totalmente encerrado y enfriado por ventilador y un
gabinete de escape en el costado de la unidad en vez de
arriba, para impedir la recirculacin del aire de
enfriamiento.
l interruptor desconectador de potencia debe estar en
la visual del operador del compresor y debe estar
bastante cerca de la unidad. Deben cumplirse los
requisitos de los cdigos elctricos locales y el N.E.C.
al instalar el interruptor desconectador de potencia.
Los drenajes de condensado nunca se deben permitir
que descarguen en el suelo. Instalar una tubera
adecuada al sumidero o colector para la recoleccin
futura y desecho o separacin del lubricante y de la
mezcla de agua.
Las conexiones de la potencia de llegada deben usar
conectores adecuados para el servicio estanco al aire
libre.

El compresor debe estar sobre un pedestal de
concreto diseado para drenar el agua alejada del
mismo. Si el pedestal de concreto es inclinado,
entonces el compresor debe estar nivelado. Para
estirar correctamente el aire de enfriamiento a travs
de la cubierta, la base/patn se debe sellar al pedestal
de concreto.
El techo de la caseta debe sobresalir del compresor
un mnimo de 4 pies (1.2 m. de alero) en todos los
costados para impedir que la lluvia directa y nieve
caigan sobre la unidad.
Las unidades enfriadas por aire se deben disponer
debajo de la caseta de manera a impedir la
recirculacin del aire (es decir, impedir que el aire
caliente del escape entre a la admisin del paquete).
Un mnimo de 3 pies (0.9 m.) de luz se debe dejar en
los 4 costados de la unidad para acceso para el
servicio. Sin embargo, 42" (1.09 m.) o el mnimo
requerido por la ltima edicin del NEC o cdigos
locales aplicables, se debe mantener delante de la
puerta de la caja del arrancador.
Si es posible, se debe tener en mente el acceso para
una carretilla montacargas y/o una gra de prtico
(para el servicio eventual de la unidad de aire o del
motor).
Si el rea alrededor de la instalacin contiene polvo
fino en el aire o pelusas y fibras, etc. , entonces la
unidad debe comprarse con la opcin de un filtro de
alto polvo.

Si la instalacin incluye ms de un compresor, el aire Algn tipo de proteccin, como una cerca o sistema
caliente del escape no debe dirigirse hacia la de seguridad, se debe proporcionar para impedir el
admisin de aire fresco de la segunda unidad o a un acceso no autorizado.
secador de aire.

Si una mquina estndar se debe instalar fuera, la

temperatura ambiente nunca debe descender a
menos de 35F (1.7C).

Si la temperatura desciende a menos de 35f (1.7C)

hasta tan baja como -10F (-23C), la unidad se debe
suministrar con la opcin de ambiente bajo. Las
instalaciones con ambiente menores de -10F (-23C)
no se recomiendan. La opcin de ambiente bajo,
necesita una fuente de potencia separada para hacer
funcionar los calentadores internos.

Disponer la mquina con el controlador

Intellisys/cubierta del arrancador orientado alejado de
los rayos solares, ya que el calor radiante puede
afectar el funcionamiento del arrancador/controlador
Intellisys. Adems, la luz solar directa y los rayos
ultravioletas degradarn el panel de toque de
membrana. Esta no es una situacin que cubre la
garanta.

15
16
TECHO DEL
COBERTIZO

INTERRUPT
PANEL DE
TUBERA DE OR DE
CONTROL
DESCARGA DESCONEXI
INTELLISYS
(ACERO) 3 PIES/0.9 m. N DE
ORIENTADO
MNIMA LUZ TODO ALEJADO DE POTENCIA
ALREDEDOR DE (BLOQUEAB
LOS RAYOS
LA UNIDAD LE)
SOLARES

4' (1.2 m.)

DE ALERO O
VOLADIZO
(EN TODOS
LOS
COSTADOS)

EL REA SE DEBE HACER SEGURA RAMA DE GOTEO

CON UNA CERCA O SISTEMA DE
SEGURIDAD

PEDESTAL DE NIVELAR Y SELLAR

CONCRETO TODO ALREDEDOR
CON DE LA BASE DE LA
PENDIENTE UNIDAD

FIGURA 2.5-1 INSTALACIN DE CASETA PROTEGIDA AL AIRE LIBRE TPICA.

 ALARMA
PRESIN DE DESCARGA DEL PAQUETE

TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA
UNIDAD DE AIRE FIJAR LA PRESIN DE AIRE FUERA DE LNEA
PRESIN DEL COLECTOR
FIJAR LA PRESIN DE AIRE EN LNEA
CADA DE PRESIN SEPARADA
SELECCIONAR EL MODO DE CONTROL
TOTAL DE HORAS
FIJAR EL TIEMPO DE PRESENTACIN
HORAS CON CARGA POTENCIA REARRANQUE SELECCIONAR OPCIONES
AUTOMTICO
SELECCIONAR
FIJAR
PRESENTACIN

DESCARGAR

DESCARGAR PARAR
ARRANCAR /CARGAR DESCARGADO

CONTROLADOR INTELLISYS
3.0 INTELLISYS

17
3.0 INTELLISYS PARADA DESCARGADO

Al oprimir este botn se activar la parada

3.1 INTERRUPTOR DE PARADA DE
descargado. Si el compresor est funcionando
EMERGENCIA
cargado, se descargar y siete segundos despus
Al oprimir este interruptor el compresor se para
se parar. Si el compresor est funcionando
inmediatamente. El compresor no puede rearrancar
descargado se parar inmediatamente. Al oprimir
hasta que el interruptor se reposicione manualmente.
este botn con la unidad parada, todas las luces de
Girar en sentido dextrorso para reposicionar.
diodo luminiscente parpadearn para una
verificacin de luz y parpadear el nmero de la
versin de software en la presentacin.
PARADA DE
EMERGENCIA
PARADA
DESCARGADO
3.2 LUZ DE POTENCIA ENCENDIDA (Dentro de la
caja del arrancador)

Indica que la tensin de control est disponible al

DESCARGAR/CARGAR
circuito de control y la tensin de lnea est lista para
el arranque.
Si la unidad est funcionando cargada, al oprimir
este botn har que la unidad se descargue, la luz
POTENCIA ENCENDIDA indicadora de descarga se encender. La unidad no
se cargar hasta que el botn se oprima otra vez. Si
la unidad est funcionando descargada, al oprimir
3.3 LUZ INDICADORA DE POTENCIA
este botn se cargar la unidad en el modo de
control ACS o EN LNEA/FUERA DE LNEA en que
Indica que la tensin est disponible al controlador
estaba funcionando anteriormente.
Intellisys.

DESCARGAR
/CARGAR

POTENCIA
3.4 BOTONES PULSADORES
ARRANQUE
Si la presentacin muestra "LISTO PARA
ARRANCAR", al oprimir este botn el compresor
arrancar. El compresor arrancar y cargar
automticamente si hay una demanda de aire.

ARRANCAR

Si est en la tabla de presentacin, al oprimir este

botn se sale de la tabla de presentacin. La
presentacin mostrar "VERIFICANDO LA
MQUINA", luego "LISTO PARA ARRANCAR".

18
3.4 BOTONES PULSADORES (Continuacin)

SELECCIONAR PRESENTACIN

Al oprimir este botn cambiar la informacin

seleccionada para la presentacin. La tabla de
presentacin se incrementar. Si se sostiene el
botn, esta tabla de presentacin se desplazar
subiendo o bajando. Este botn tambin puede
usarse para salir del procedimiento de fijar el punto
de control. RUTINA DE CALIBRACIN (A CERO) DEL SENSOR
DE PRESIN

Se entra esta rutina si la unidad no est funcionando y

SELECCIONAR LA
PRESENTACIN
NOTA: Para lecturas menores de 1 hora, el
hormetro presenta los minutos. Despus de 1 hora el
hormetro presenta las horas.
los botones de la flecha arriba y flecha abajo se
oprimen simultneamente. Asegurarse de que se
alivie toda la presin del compresor antes de la
calibracin. La presentacin parpadear el mensaje
"CALIBRANDO". Despus de completar la calibracin,
la presentacin indicar "LISTO PARA ARRANCAR".
La puesta a cero slo debe hacerse despus de que
el sensor de presin haya sido reemplazado o
cambiado cualquier controlador.

FIJAR

El botn de FIJAR se usa para entrar el

procedimiento de fijar el punto de control. El botn de
fijar tambin se usa para reposicionar las
advertencias y alarmas. Al oprimir este botn una
vez, se reposiciona una advertencia, oprimiendo dos
veces borra una alarma.

FIJAR

FLECHAS

Estos botones tienen varias funciones. Si el Intellisys

est en el modo de fijar el punto de control, las
FLECHAS se usan para cambiar los valores del punto
de control. Si la unidad tiene mltiples alarmas o
advertencias, las FLECHAS se usan para desplazar
subiendo o bajando a travs de estas condiciones.
Las FLECHAS tienen una funcin en la rutina de
calibracin, que se describir ms adelante.

19
3.5 PROCEDIMIENTO DE FIJAR LOS PUNTOS DE ** La caracterstica de adelantado/retardo permite al
CONTROL cliente escoger un compresor como el compresor
Este procedimiento permite al cliente modificar 14 "adelantado" y otros cualesquiera como el compresor
variables en la lgica del controlador. de "retardo" (simula el modo de un secuenciador). Las
presiones del compresor de retardo en lnea y fuera de
En este momento, oprimir el botn de FIJAR (SET) lnea estn determinadas restando el punto de control
para entrar a la rutina de fijar el punto de control. El de retardo de la desviacin de los puntos de control de
indicador de FIJAR LA PRESIN DE AIRE FUERA la presin en lnea y fuera de lnea del compresor
DE LNEA se iluminar y la presentacin mostrar: adelantado.
XXXX PSI 3.6 ADVERTENCIAS
PRESIN DEL AIRE FUERA DE LNEA es el primer
punto fijado y XXXX es el valor del punto fijado. Pulse Cuando ocurre una advertencia, el indicador de
el botn AJUSTAR para seleccionar el punto que alarma parpadear y alternar la presentacin entre
desea ajustar. Pulse los botones de las flechas arriba el mensaje corriente y el mensaje de advertencia. Si
y abajo para aumentar o disminuir el valor del punto existen advertencias mltiples, el mensaje
fijado. Pulse el botn AJUSTAR para moverse al
siguiente punto. Si el valor del punto ha sido ajustado,
pulse el botn AJUSTAR para introducir un nuevo DESPLAZAMIENTO ARRIBA O ABAJO PARA
valor. La pantalla mostrar una seal luminosa de ADVERTENCIA
confirmacin. El punto siguiente ser entonces
mostrado. Si el valor del punto no ha sido cambiado, se substituir para los mensajes de advertencia. Las
pulsar el botn AJUSTAR slo le llevar al punto flechas arriba y abajo se pueden usar para obtener
siguiente. Cuando haya introducido el punto las advertencias
SELECCIONAR OPCIONES, el indicador de
SELECCIONAR OPCIONES se iluminar y los
puntos de inicio y parada automticos o de inicio y Una advertencia necesita que se reposicione por un
parada remotos sern accesibles y se mostrarn. Los operador. La advertencia se borrar al oprimir una
puntos de reinicio en caso de apagn quedarn vez el botn de FIJAR. La siguiente es una lista de
accesibles y se mostrarn. Se puede salir de la mensajes de advertencia.
rutina del punto pulsando el botn
MOSTRAT/SELECCIONAR o se saldr 1) ELEMENTO CAMBIAR SEPARADOR (CHG
automticamente tras 30 segundos.
SEPR ELEMENT)
La siguiente es una lista de los puntos de control. Esta advertencia ocurrir si la presin del Separador
Tambin se incluyen los lmites mximo y mnimo, es de 12 psig (0.8 barias) mayor que la presin en la
tamao del paso o intervalo y unidades de medida. descarga del paquete y la unidad est totalmente
cargada.
MIN. MAX. INTERVALO UNIDAD
PRESIN FUERA DE LNEA
75 NOMINAL +3 1 PSI
PRESIN EN LNEA 65
FUERA DE
1 PSI
2) TEMPERATURA ALTA DE LA UNIDAD DE AIRE
LNEA -10
MOD/ACS - MODULACIN EN LNEA / FUERA DE
Esto ocurrir si la temperatura de descarga de la
MODO DE CONTROL
LNEA unidad de aire (2ATT) excede los 221F (105C).
TIEMPO DE PRESENTACIN 10 600 10 SEG.
REARRANQUE AUTOMTICO APAGADO ENCENDIDO --- ---
TIEMPO DE REARRANQUE 3) ALTA PRESIN DE AIRE
2 60 1 MIN.
AUTOMTICO
Esto ocurrir si la unidad est conectada a un ISC
SECUENCIADOR APAGADO ENCENDIDO --- ---
(secuenciador), y la presin de lnea excede la
ARRANQUE/PARADA REMOTA APAGADO ENCENDIDO --- ---
mxima presin fuera de lnea durante 3 segundos.
REARRANQUE / INTERRUPCIN
APAGADO ENCENDIDO --- ---
DE SERVICIO
TIEMPO DE REARRANQUE 4) FALLA DEL SENSOR T2 (No aplicable)
DESPUS DE LA INTERRUPCIN 10 120 1 SEG.
SERVICIO Esto ocurrir cuando la opcin de Ambiente bajo est
TIEMPO DE RETARDO DE encendida y el sensor de ambiente bajo no est
0 60 1 SEG.
CARGA
ADELANTADO/RETARDO** --- --- --- --- instalado o est roto.
RETARDO DE DESVIACIN 0 45 1 PSI
AMBIENTE BAJO APAGADO ENCENDIDO --- ---

20
3.7 ALARMAS
Cuando ocurre una alarma, el indicador de alarma se
iluminar y presentar el mensaje de alarma real. Si
han ocurrido alarmas mltiples alternativamente la
presentacin mostrar el DESPLAZAMIENTO
ARRIBA O ABAJO PARA ALARMA. En esta situacin
las flechas arriba y abajo se usarn para ver los
mensajes de alarma. Todas las alarmas (con
excepcin de la parada de emergencia) se
reposicionarn oprimiendo dos veces el botn de
FIJAR. Cualquiera de las excepciones a lo anterior se
explicar en la descripcin de alarmas.
La siguiente es una lista de los mensajes de alarma.
1) BAJA PRESIN DEL COLECTOR (LOW SUMP
PRESS)
Esto ocurrir si la unidad est funcionando y la
presin del colector es demasiado baja.
2) ALTA PRESIN DEL AIRE
Esto ocurrir si la unidad est funcionando y la
presin del colector es mayor que la presin de
funcionamiento nominal de la unidad ms 20 psig
(1.4 barias) ms la cada de presin del separador, o
la presin de la lnea es de 15 psig (1.0 baria)
superior a la presin nominal.
3) TEMPERATURA ALTA DE LA UNIDAD DE AIRE
Esto ocurrir si la temperatura de descarga de la
unidad de aire es mayor de 228F (109C).
4) FALLA DEL ARRANCADOR 1SL (2SL)
Esta alarma ocurrir si los contactos del arrancador
se abren mientras la unidad est funcionando. Esta
alarma tambin ocurrir si se da a la unidad el
comando de parar y los contactos del arrancador no
abren. 1SL se refiere al circuito auxiliar en el
contactor 1M del arrancador. 2SL se refiere al
circuito auxiliar en los contactos 2M y 1S del
arrancador.
5) SOBRECARGA DEL MOTOR PRINCIPAL (MAIN
MTR OVERLD)
Esto ocurrir si se detecta una sobrecarga del motor.
6) SOBRECARGA DEL MOTOR DEL VENTILADOR
Esto ocurrir si se detecta una sobrecarga en un
motor de ventilador.
7) FALLA DEL SENSOR DE TEMPERATURA
Esto ocurrir cuando la temperatura del sensor se
reconoce como rota o que falte.
8) FALLA LA PARADA REMOTA
Esto ocurrir si el interruptor de parada remota
momentneamente no desengancha en el tiempo en
que la unidad intenta arrancar
9) FALLA EL ARRANQUE REMOTO
Esto ocurrir si el interruptor de arranque remoto
momentneamente no desengancha al fin del tiempo
en que ocurre la transicin del control estrella-delta.
10) VERIFICAR LA ROTACIN DEL MOTOR (CK
MTR ROTATION)
Esta alarma ocurrir si una unidad se arranca y el
compresor tiene la rotacin incorrecta.
11) FALLA DE CALIBRACIN
Esta alarma ocurrir si se ejecuta la rutina de
calibracin del sensor y la lectura del sensor excede
el 10% de la escala.
12) SIN CONTROL DE POTENCIA
Esta alarma ocurrir cuando el controlador detecte
una prdida de la potencia de control.
13) FALLA DEL SENSOR DE PRESIN
Siempre que se reconozca que el sensor de potencia
est roto o faltante, ocurrir una alarma de falla del
sensor de presin.
14) COLECTOR DESCARGADO BAJO
Esta alarma ocurrir si la unidad est funcionando
descargada y la presin del colector es menor de 15
psig (1.0 baria).
ALARMAS DE VERIFICACIN INICIAL
15) TEMPERATURA ALTA DE LA UNIDAD DE AIRE
Esto ocurrir si la temperatura de descarga de la
unidad de aire es mayor de 217F (103C).
Esta alarma slo ocurrir cuando la mquina no est
funcionando. Cuando ocurra esto, se agregar el
mensaje DEBE ENFRIARSE a los mensajes de
alarma del grupo alternando.
PARADA DE EMERGENCIA
Esto ocurrir cuando se enganche el botn de
PARADA DE EMERGENCIA. El indicador de alarma
se iluminar y la presentacin mostrar:
PARADA DE EMERGENCIA
Desenganchar el botn de PARADA DE
EMERGENCIA y oprimir dos veces el botn de FIJAR
para reposicionar esta alarma.
21

4.0 SISTEMAS
4.1 INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA
El compresor es un compresor de tornillo, de una
etapa, impulsado por un motor elctrico, completo
con los componentes de tubera, cableado y
montado en la placa base. Es un paquete
compresor de aire totalmente autocontenido.
Un compresor estndar est compuesto de lo
siguiente:
Filtro del aire de admisin
Conjunto del motor y compresor
Sistema de refrigerante presurizado con enfriador
Sistema de separacin
Sistema de control de capacidad
Sistema de control del arranque del motor
Instrumentacin
Dispositivos de seguridad
Postenfriador
Separador de humedad e interceptor de drenaje
Los accesorios opcionales pueden proporcionar el
arranque o parada remota y el secuenciador.
4.2 COMPRESORES ENFRIADOS POR AIRE
Temperaturas de diseo
El compresor estndar est diseado para el
funcionamiento en la gama de temperaturas
ambiente de 35F a 115F (1.7C a 46C). Cuando
se encuentren condiciones diferentes a las descritas
en los niveles de diseo, nosotros recomendamos
que se comunique con el representante de
Ingersoll Rand ms cercano para obtener
informacin adicional.
La mxima temperatura estndar de 115F (46C)
es aplicable hasta una elevacin de 3300 pies (1000
metros) sobre el nivel del mar. Ms arriba de esta
altura, se necesitan reducciones significativas en la
temperatura ambiente, si es que se usa un motor
impulsor estndar.
Enfriador del refrigerante
El enfriador es un conjunto integral del ncleo,
ventilador y motor-ventilador, montado en el
compresor. El aire de enfriamiento fluye a travs de
las esquinas del frente de la cubierta, a travs de un
ncleo del enfriador montado verticalmente, y
descarga hacia arriba a travs del tope de la
cubierta.
22
Motor del ventilador de enfriamiento
En un motor estndar, los motores de ventiladores
de enfriamiento estn cableados en la fbrica. Estos
son motores trifsicos. Cada uno est protegido por
un arrancador de motor del ventilador / de
sobrecarga. El motor del ventilador est energizado
al mismo tiempo que el motor accionador del
compresor est energizado. El arrancador del motor
del ventilador / de sobrecarga est cableado en
serie con la sobrecarga del motor impulsor del
compresor. Si ocurre una sobrecarga en el circuito
del motor del ventilador, tanto el motor del ventilador
como el motor accionador del compresor se
pararn.
Postenfriador
El sistema de postenfriamiento del aire de descarga
consiste de un intercambiador de calor (localizado
en la descarga de aire de enfriamiento de la
mquina), un separador de condensado y un
interceptor de drenaje automtico.
Enfriando el aire de descarga, mucho del vapor de
agua contenido naturalmente en el aire se condensa
y se elimina de la planta-tubera aguas abajo y del
equipo.
4.3 SISTEMA DE REFRIGERANTE
El refrigerante es forzado a presin desde el
colector del recibidor-separador al orificio de
admisin del enfriador del refrigerante y del orificio
de desvo de la vlvula de control termosttica.
Los vlvula de control termosttica controla la
cantidad de refrigerante necesario para proporcionar
una temperatura de inyeccin adecuada al
compresor. Cuando el compresor arranca fro, parte
del refrigerante se desva del enfriador. A medida
que la temperatura aumenta sobre el punto de
control de la vlvula, el refrigerante se enviar al
enfriador. Durante los perodos de funcionamiento
en ambientes de alta temperatura, todo el flujo de
refrigerante se enviar a travs del enfriador.
La temperatura mnima de inyeccin del compresor
est controlada para impedir la posibilidad de la
condensacin del vapor de agua en el recibidor.
Inyectando refrigerante a una temperatura
suficientemente alta, la temperatura del aire de
descarga y de la mezcla de lubricante se mantendr
arriba del punto de roco..
El refrigerante de temperatura controlada pasa a
travs de un filtro a la unidad de aire bajo presin
constante.
4.4 SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO
El sistema de aire est compuesto de:
1. Filtro de aire de admisin
2. Vlvula de admisin
3. Rotores
4. Separador de aire / refrigerante
5. Vlvula de retencin / de presin mnima
6. Postenfriador
7. Separador de humedad/interceptor de
drenaje
El aire entra al compresor, pasando a travs del filtro
de aire de admisin y de la vlvula de admisin.
La compresin en el compresor de aire tipo tornillo se
crea al engranar dos rotores helicoidales (macho y
hembra) en ejes paralelos, encerrados en un
alojamiento de hierro fundido de servicio pesado, con
orificios de admisin y salida de aire localizados en
extremos opuestos. Las ranuras del rotor hembra
engranan con, y son impulsadas por, el rotor macho.
Los rodamientos de rodillo cnicos en el extremo de
descarga impiden el movimiento axial de los rotores.
La mezcla de aire-refrigerante descarga del
compresor en el sistema de separacin. El sistema,
autocontenido en el tanque recibidor, retira todas,
excepto unas pocas partes por milln, (ppm) del
refrigerante del aire de descarga. El refrigerante se
regresa al sistema y el aire pasa al postenfriador. El
sistema de postenfriador opcional consiste de un
intercambiador de calor, un separador de condensado
y un interceptor de drenaje. Enfriando el aire de
descarga, mucho del vapor de agua contenido
naturalmente en el aire se condensa y se elimina de
la tubera - planta aguas abajo y del equipo.
Durante el funcionamiento descargado, la vlvula de
admisin cierra y la vlvula de solenoide de purga
abre, expulsando cualquier aire comprimido atrs a la
admisin del compresor.
4.5 SISTEMA DE SEPARACIN DE AIRE /
REFRIGERANTE
El sistema de separacin de aire/ refrigerante est
compuesto de un tanque separador con partes
internas diseadas especialmente, un elemento
separador de tipo coalescente, de dos etapas, y la
disposicin para regresar otra vez al compresor el
fluido separado.
Funcionamiento
El refrigerante y aire que descargan del compresor
fluyen en el tanque separador a travs de una salida
de descarga tangencial. Esta salida dirige la mezcla a
lo largo de la circunferencia interior del recibidor,
permitiendo que la corriente de refrigerante se recoja
y caiga en el colector del tanque separador.
Los deflectores interiores mantienen el flujo
circunferencial del aire y las gotitas de refrigerante
que quedan y el aire. En un cambio de la direccin
del flujo casi continuo, ms y ms gotitas se retiran
del aire por accin de la inercia y luego regresan al
colector.
La corriente de aire, ahora esencialmente una neblina
muy fina, se dirige al elemento separador.
El elemento separador est construido con dos
secciones cilndricas, concntricas de fibras
empaquetadas cerradas, cada una sostenida en una
malla de acero. Est montada en una brida en la tapa
de salida del recibidor.
La corriente de aire entra radialmente al elemento
separador y la neblina coalesce para formar gotitas.
Las gotitas recogidas en la primera etapa exterior
caen en el colector recibidor. Las gotitas recogidas en
la segunda etapa interior cerca de la salida del
elemento, y son tradas otra vez a la admisin del
compresor a travs de un filtro-rejilla y accesorio de
orificio instalado en la lnea de barrido del separador.
La corriente de aire, ahora esencialmente exenta de
refrigerante, fluye del separador al postenfriador,
luego al separador de condensado y por ltimo al
sistema del aire de la planta.
4.6 SISTEMA ELCTRICO
El sistema elctrico de cada compresor est
construido con el controlador Intellisys basado en un
microprocesador.
Los componentes elctricos/electrnicos estndar
que estn encerrados en una cubierta fcilmente
accesible incluyen:
1. Controlador Intellisys
2. Transformadores de control y fusibles
3. Arrancador de motor del compresor, con
contactos auxiliares y rels de sobrecarga
4. Arrancador de motor de ventilador de
enfriamiento / de sobrecarga.
23
4.7 SISTEMA DE CONTROL DEL COMPRESOR
El sistema Intellisys controla los varios modos de
funcionamiento del compresor, monitorea parmetros
de funcionamientos claves del compresor y detiene el
compresor en el caso de un problema de
funcionamiento. El sistema de control tiene entradas
de funcionamiento ajustables por el cliente como se
describe en la Seccin 3.0, Intellisys. El sistema de
control del compresor tiene las siguientes
caractersticas normales:.
Arranque de descarga automtica
Control de capacidad en lnea / fuera de lnea
Parada descargado
Arranque/parada automtica
Rearranque luego de una interrupcin de potencia
Arranque/parada remota
Advertencia de falla del compresor
Parada de alarma de falla del compresor
Los prrafos siguientes proporcionan una descripcin
de las caractersticas normales de la descripcin. Por
favor consultar el esquemtico de flujo en la Seccin
7.0
Arranque descargado automtico
Oprimir el botn de arranque enva seales al
Intellisys. para enganchar las bobinas del arrancador
y abrir la vlvula de parada de aceite (5SV). El
compresor siempre arrancar en el modo descargado
con la vlvula de admisin en posicin cerrada y la
vlvula de purga abierta para desfogar la presin del
tanque separador. El arranque descargado asegura
que el compresor tenga un par torsor de arranque
bajo y que el flujo de aceite apropiado se establezca
antes de las cargas del compresor. Los compresores
con arrancadores de tensin plena no cargarn por 7
segundos despus de oprimir el botn de arranque.
Los compresores con arrancadores estrella-delta
opcionales, no cargarn durante 2 segundos despus
de la transicin estrella-delta. Si la presin del sistema
est por debajo de la presin del punto de control
fijado, el compresor cargar automticamente en este
momento. Oprimir el botn de carga/descarga para
impedir que el compresor se cargue.
Ajuste de presin del colector descargado
Durante el funcionamiento descargado, la vlvula de
admisin debe permitir que el flujo de aire pase para
mantener la presin del colector descargado para el
flujo de lubricante apropiado. Este aire est comprimido
por el mdulo de compresin y venteado a travs de la
vlvula de purga (3SV). Ajustando la posicin cerrada
de la placa de la vlvula de admisin, la presin del
colector descargado se puede variar. La presin del
colector descargado est puesta en la fbrica y no debe
necesitar ajuste en la mayora de las circunstancias. Si
necesita ajuste, usar el procedimiento siguiente:
24
Herramientas necesarias
Llave de boca fija de 1/2"
Llave de boca fija de 9/15"
Loctite 242 o equivalente
Con el compresor parado, retirar la tuerca que sujeta el
ancla pivote de la vlvula de admisin al apoyo en la
vlvula de admisin. Aplicar Loctite 242 o equivalente
a las roscas en el espaciador e instalar floja la rosca.
Arrancar el compresor y oprimir el botn de descarga
de modo que el compresor no se cargue. Cambiar a la
posicin del ancla pivote para alterar la presin del
colector hasta que la presin del colector sea entre 25 y
35 psig (1.7 a 2.4 barias). Cambiar el pivote alejado de
la vlvula de admisin disminuir la presin del colector.
Una vez que est en la posicin correcta apretar
totalmente la tuerca.
Control en lnea / fuera de lnea
El sistema de control normal proporciona el flujo total
de capacidad del compresor o el flujo cero en base a
la presin del sistema. Si la presin del sistema
disminuye a menos del punto de control fijado en
lnea, el sistema Intellisys energiza la vlvula de
solenoide (1SV) y la vlvula solenoide (3SV) de purga.
Esto hace que la vlvula de admisin se abra y la
vlvula de purga cierre. El aire comprimido fluye en el
sistema.
Si la presin del sistema alcanza el punto de control
fijado fuera de lnea, el compresor descarga para
minimizar las demandas de potencia. El Intellisys
desenergiza el solenoide (1SV) de carga/descarga y el
solenoide (3SV) de purga. Esto hace que la vlvula de
admisin cierre y ventee el tanque separador. La
vlvula de retencin de presin mnima (MPCV) cierra
para impedir el flujo inverso del sistema de aire
comprimido. El compresor funciona a la potencia
mnima hasta que la presin del sistema disminuya al
punto de control de presin fijado en lnea.
Tiempo de retardo de carga
Esta es la cantidad de tiempo que la presin de lnea
debe permanecer debajo del punto de control en
lnea, antes de que el compresor cargue o arranque
(si la unidad se ha parado debido a una situacin de
arranque/parada automtica). Este temporizador no
retardar la carga despus de una situacin de
arranque o si el tiempo se fija en cero. La
caracterstica del tiempo de retardo de carga es til si
el compresor est funcionando como reserva a otro
compresor y est normalmente parado en el modo de
arranque/parada automtica. El tiempo de retardo de
carga impide al compresor que arranque y cargue si la
presin de aire del sistema disminuye
momentneamente a menos del punto de control en
lnea del compresor de reserva. Si no se desea
retardo el tiempo de retardo de carga se debe fijar en
0.
Parada descargado
Si el compresor est funcionando a plena carga y se
oprime el botn de parada descargado, el compresor
descargar y parar solamente despus que se haya
descargado por 7 segundos. Si el compresor ya est
descargado, se parar inmediatamente. El uso del
botn de parada descargado es el mtodo preferido de
parada del compresor. Si se necesita una parada
inmediata se debe usar el botn de PARADA DE
EMERGENCIA.
Control de arranque/parada automtica
Muchos sistemas de aire de la planta tienen demanda
de aire con gran variacin o gran capacidad de
almacenamiento de aire que permite el control de
capacidad de aire de reserva automtico.
El sistema Intellisys ha sido diseado para realizar
esta funcin utilizando un mdulo de opcin de
software. El arranque/parada automtica est
disponible como una opcin instalada en fbrica o
como un juego de instalacin en campo.
Durante perodos de baja demanda de aire, si la
presin de lnea aumenta al punto de control superior,
el sistema Intellisys empieza a temporizar. Si la
presin de lnea permanece arriba del punto de control
inferior fijado durante el tiempo fijado, el compresor se
parar. Simultneamente, la visualizacin indicar que
el compresor se ha parado automticamente y que
rearrancar automticamente. Un rearranque
automtico ocurrir cuando la presin de lnea caiga al
punto de control inferior fijado.
Los puntos de control superior e inferior fijados, y el
tiempo de retardo de parada estn fijados en el panel
de control Intellisys. Hay un retardo de 10 segundos
despus de la parada durante el cual el compresor no
rearrancar hasta cuando la presin del aire de la
lnea disminuya a menos del punto de control inferior.
Esto es para permitir que el motor llegue a una parada
total y el controlador Intellisys recoja los datos
corrientes de las condiciones de funcionamiento. Si la
presin de aire de la lnea es inferior al punto de
control inferior fijado al final de los 10 segundos, la
unidad arrancar, a menos que el temporizador de
retardo de carga sea mayor que los 10 segundos.
Tiempo de retardo de carga
Esta es la cantidad de tiempo que la presin de lnea
debe permanecer debajo del punto de control fijado en
lnea, antes de que el compresor cargue o arranque (si
la unidad se ha parado debido a una situacin de
arranque/parada automtica). El temporizador no
retardar la carga despus de un arranque o si el
tiempo de retardo de carga se fija en cero (0). Cuando
el temporizador de retardo de carga se vuelva activo,
la presentacin mostrar el contaje de retardo de la
carga. Una vez que el contaje llegue a 0, la unidad se
cargar o arrancar.
Operacin de arranque-parada automtica
Estando en funcionamiento, el compresor debe
satisfacer 2 intervalos de tiempo especficos antes de
que el controlador Intellisys pare la unidad en una
situacin de arranque / parada automtica.
Para esta discusin, los temporizadores se llamarn
temporizador "A" y temporizador "B".
PRIMERO
El temporiador "A" impide que el compresor arranque
automticamente ms de 6 veces en una hora al exigir
que la unidad funcione por lo menos durante 10
minutos despus de cada arranque automtico.
Este perodo de funcionamiento de 10 minutos puede
ser cargado, descargado o una combinacin de ambos
y permite la disipacin del calor generado dentro de
las bobinas del motor
SEGUNDO
Despus de que el compresor haya arrancado y
alcanzado el punto de control fijado fuera de lnea y se
haya descargado, el temporizador "B" exige que la
unidad funcione descargada por un perodo de tiempo
que el operador puede ajustar entre 2 y 60 minutos.
La fijacin del temporizador "B" es parte de la rutina
de puntos de control de opciones y el temporizador
cancela cualquier tiempo acumulado si el compresor
vuelve a cargar antes de que haya terminado el ciclo
del temporizador.
Un punto importante... Este tiempo de funcionamiento
descargado puede que se incluya o no en el tiempo
exigido de 10 minutos de funcionamiento usado para
enfriar las bobinas del motor.
Cuando el compresor haya terminado la fijacin de los
puntos de control de los temporizadores "A" y "B", el
controlador Intellisys para el compresor y presenta
"STOPPED IN AUTO RESTART". (PAR EN
REARRANQUE AUTOMTICO),
El sensor de presin 3APT contina vigilando la
presin de descarga de paquete y enva informacin al
controlador que rearranca automticamente el
compresor cuando la presin falla en el punto de
control fijado en lnea.
Una ventaja de este mtodo de control de
arranque/parada automtica es permitir que el
compresor se para mucho ms pronto en ciertas
situaciones y los puntos de control de los
temporizadores, disminuyen de ese modo los costos
de potencia.
25
Operacin de arranque o parada remotos
El inicio o parada remotos permiten que el operador
controle el compresor desde una estacin de inicio o
parada montada remota.
Se pueden conectar dos interruptores diferentes al
controlador para el inicio y la parada remotos. (Consulte
los esquemas elctricos 7.1 y 7.2 para ver la ubicacin
de los cables). Los interruptores, suministrados por el
cliente, deben ser de tipo momentneo. Los contactos
del interruptor de parada se cierran normalmente y los
contactos del interruptor de inicio estn normalmente
abiertos.
Para arrancar el compresor desde un lugar a distancia,
el botn de arranque se debe sostener oprimido por 2
segundos aproximadamente para activar la funcin
de arranque remoto. y luego soltar dentro de un
mximo de 7 segundos, o bien ocurrir una alarma de
falla de arranque remoto.
Operacin de reinicio tras apagn
Para clientes que tengan el suministro de potencia de
llegada al compresor y que deban mantener un
suministro ininterrumpido de aire del compresor, la
opcin de rearranque luego de una interrupcin de
potencia permite que un compresor con control
Intellisys rearranque automticamente despus que
se restablezca la potencia de llegada
La opcin de reinicio en caso de apagn se enciende
permitiendo la rutina del punto. El plazo de tiempo de
reinicio, que es ajustable entre 10 y 20 segundos,
puede ajustarse igualmente cuando se est en la rutina
del punto en el controlador Intellisys. Siempre que la
energa sea restaurada en el compresor tras una
interrupcin de la alimentacin de corriente, se oir una
bocina situada en el lateral de la caja de arranque
dentro del plazo de tiempo del arranque (10 a 120
segundos), tras lo cual el compresor arrancar
automticamente. Tras arrancar, el compresor volver al
modo de operacin en el que estaba antes de la
interrupcin de la alimentacin de energa.
Algunos ejemplos de funcionamiento
EJEMPLO 1
El operador selecciona el tiempo de funcionamiento
descargado de 2 minutos en la rutina de OPCIN y
arranca el compresor. La unidad funciona cargada
durante 8 minutos, se descarga y luego funciona
descargada durante 2 minutos ms.
El tiempo de funcionamiento total es de 10 minutos que
satisface al temporizador "A", adems la unidad
funcion 2 minutos descargada lo que satisface
tambin al temporizador "B"; por lo tanto, la unidad para
automticamente.
26
Este ejemplo muestra cmo el temporizador "B" a
veces puede ser incluido dentro del intervalo de tiempo
del temporizador "A". Pensar que los dos
temporizadores funcionan en paralelo.
EJEMPLO 2
El operador selecciona un tiempo de funcionamiento
descargado de 3 minutos en la rutina de OPCIN y
arranca el compresor. La unidad funciona cargada
durante 10 minutos, y luego descarga.
En este punto el temporizador "A" ha sido satisfecho
pero el temporizador "B" todava quiere que el
compresor funcione descargado por 3 minutos ms
antes de permitir una parada automtica.
En este ejemplo el tiempo total de funcionamiento ser
de 13 minutos.
Recordar... si la unidad descarga antes de que el
temporizador "B" termine el tiempo fijado de 3 minutos,
el tiempo parcial es cancelado y el temporizador "B"
debe recomenzar el ciclo de 3 minutos cuando el
compresor descarga otra vez.
EJEMPLO 3
El operador selecciona un tiempo de funcionamiento
descargado de 10 minutos en la rutina de OPCIN y
arranca el motor. La unidad funciona cargada durante
12 minutos, y luego descarga.
Despus de 12 minutos de funcionamiento, el tiempo
de funcionamiento obligatorio de 10 minutos para el
temporizador "A" ha sido satisfecho pero el compresor
debe continuar funcionando descargado un tiempo
adicional de 10 minutos para satisfacer al temporizador
"B".
Despus de 10 minutos de funcionamiento
descargado, el compresor parar automticamente y el
tiempo de funcionamiento total ser de 22 minutos.
4.8 OPCIONES
Con el control Intellisys hay varias opciones
disponibles. stas incluyen opciones de inicio, control
de secuenciador y control de modulacin.
4.8.1 Opciones del arrancador
El compresor estndar est equipado con un
arrancador (de plena carga) automtico a travs de la
lnea. Este arrancador est totalmente controlado por
el Intellisys y suministra la tensin plena de lnea al
motor del compresor en el arranque.
.
El arranque de tensin reducida (estrella-delta) opcional
est disponible, instalada totalmente, en la fbrica y
tambin est controlada por el Intellisys. Este
arrancador inicialmente proporciona una tensin
reducida al motor del compresor para reducir la
corriente pico de arranque. Despus que el motor del
compresor alcance la velocidad plena, el arrancador se
transfiere para suministrar la tensin plena de lnea al
motor del compresor.
4.8.4 Control de secuenciador
La capacidad de control del secuenciador se puede
agregar al sistema Intellisys utilizando una interfase
del secuenciador. Esta opcin est disponible como un
juego de instalacin de campo.
4.8.5 Modulacin
El control en lnea/fuera de lnea es el modo ms
eficiente de funcionamiento para el compresor. Para
sistemas de aire comprimido que tienen una demanda
continua cerca de la capacidad plena del compresor,
el control de modulacin impedir el ciclado excesivo
del compresor y proporcionar una presin de
suministro ms constante. El control de modulacin
tambin impide el ciclado excesivo si el volumen del
sistema de aire comprimido es pequeo. Un
compresor de aire nunca debe instalarse en un
volumen de sistema de aire comprimido con una
relacin de volumen (en galones) del recibidor a la
capacidad total del compresor (en pies cbicos por
minuto) que sea menos de uno.
Control en lnea / fuera de lnea
El sistema de control de modulacin retiene todas las
caractersticas de control en lnea/fuera de lnea pero
proporciona el estrangulamiento del flujo de aire
comprimido para que coincida con la demanda del
sistema. El compresor se puede fijar para que
funcione con el control "EN LNEA / FUERA DE
LNEA" usando el procedimiento de fijar el punto de
control aun si el compresor tiene la opcin de
modulacin. Si el compresor est puesto en el modo
de control en lnea / fuera de lnea, el mismo funciona
como se describe en la seccin 4.7.
Modulacin solamente
Se puede seleccionar el modo de control de
"MODULACIN" durante el procedimiento de fijar el
punto de control en un compresor que tenga instalado
la opcin de modulacin. Para cargar el Intellisys
energiza el solenoide (1SV) de carga y el solenoide
(3SV) de purga como en el control en lnea / fuera de
lnea. El Intellisys tambin energiza los solenoides
(2SV y 6SV) de modulacin. Esto conecta la presin
regulada de la vlvula (MV) del modulador al cilindro
de aire. La presin regulada disminuye con el
aumento de la presin del sistema, a cerca del punto
de control de la vlvula de modulacin. Esto hace que
la vlvula de admisin estrangule el flujo al
compresor. La vlvula del modulador est fijada en la
fbrica de modo que el compresor modular
aproximadamente a 60% de la capacidad nominal
antes de que se alcance la presin fuera de lnea. Si
la presin del sistema contina aumentando, el
compresor descargar en el punto de control de
presin fuera de lnea. Si la presin del sistema
disminuye a menos del punto de control fijado en
lnea, el compresor descargar en el modo de control
de modulacin.
Control modulado / ACS (Selector de control
automtico)
En los compresores equipados con la opcin de
modulacin, el modo de control "MOD/ACS" permite
al Intellisys seleccionar el modo de control ms
apropiado para igualar las demandas del sistema.
Esto elimina la necesidad de seleccin manual del
modo de control para acomodar varios ciclos de
demanda de aire comprimido.
Cuando funciona en el modo de control "MOD/ACS",
el compresor automticamente asume el valor
implcito y va al modo de control en lnea / fuera de
lnea. Si el compresor completa 3 ciclos de carga/
descarga en un perodo de tiempo de 3 minutos, el
Intellisys determina que hay una alta demanda de
aire comprimido. El Intellisys cambia al control de
modulacin en un intento de igualar la demanda de
aire comprimido regulando el flujo. El compresor
contina funcionando en el modo de control de
modulacin hasta que el compresor funciona
descargado durante 3 minutos. Esta es una indicacin
de que el uso del aire comprimido ha disminuido y
que el modo de control en lnea / fuera de lnea es
ms apropiado. El Intellisys cambia el modo de
control en lnea / fuera de lnea y contina
funcionando en esta manera hasta que ocurran 3
ciclos de carga / descarga dentro de 3 minutos.
Ajuste de la vlvula de control modulada
Herramientas necesarias
Llave de boca fija de 7/16"
Manmetro de 0 a 100 psig (0 a 6.9 barias)
Loctite PST o equivalente
27
La vlvula moduladora se fija en la fbrica para
modular a la presin nominal del compresor. Por
ejemplo, un compresor con presin nominal de 125
psig (8.6 barias) modular hasta 60% de la capacidad
cuando la presin del sistema est cerca del valor
implcito fijado fuera de lnea de 128 psig (8.8 barias).
El procedimiento siguiente describe el mtodo de fijar
la vlvula de modulacin. La presin deseada nunca
debe ser mayor de 3 psig (0.2 barias) por debajo de
la presin fuera de lnea entrada durante la rutina de
fijar el punto de control. Por ejemplo, si la presin
fuera de lnea est fijada en 96 psig (6.6 barias), la
presin fijada del punto de control deseado debe ser
de 93 psig (6.4 barias).

Asegurarse de que el compresor est aislado del

sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de
aislamiento y desfogando la presin del sistema.

Asegurarse de que el interruptor desconectador

principal est bloqueado abierto y etiquetado.

1. Retirar el tapn de 1/8" NPT de la te en la tubera

de control y conectar un manmetro en este
orificio.

2. Reconectar la potencia al compresor. Cuando la

presentacin lea "LISTO PARA ARRANCAR",
entrar la rutina de fijar los puntos de control y fijar
el modo de control a "MODULACIN".

3. Arrancar el compresor y elevar la presin del

sistema a la presin deseada para fijar el punto de
control. Esta presin se debe mantener mientras se
ajusta la vlvula moduladora.

4. Ajustar la tuerca de seguridad en el fondo de la

vlvula moduladora y girar el tornillo de ajuste para
modificar la presin fijada de la vlvula
moduladora. Girando el tornillo en sentido
sinistrorso (visto desde arriba) aumenta la presin
del punto fijado. Girando el tornillo en sentido
dextrorso disminuye la presin del punto fijado.

5. Ajustar el tornillo mientras se mantiene la presin

del sistema al valor deseado hasta que la presin
de salida de la vlvula moduladora sea 30 psig (2.1
barias). Apretar la tuerca de seguridad.

6. Parar el compresor y trabar abierto el

desconectador principal. Asegurarse de que toda la
presin se desfogue del sistema.

7. Retirar el manmetro de la vlvula moduladora y

volver a instalar el tapn de 1/8" NPT en la te de la
tubera de control usando Loctite PST o
equivalente para sellar las roscas.
28
NOTAS:

29
5.0 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
5.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ESPECIFICA TODO EL MANTENIMIENTO NECESARIO RECOMENDADO
PARA MANTENER EL COMPRESOR EN BUENAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO. DAR SERVICIO AL
INTERVALO INDICADO EN LA LISTA O DESPUS DEL NMERO DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO, DE
AMBOS EL QUE OCURRA PRIMERO.
Intervalo de tiempo (el que ocurra primero)
Accin Pieza o artculo Horas de
1 semana 1 mes 3 meses 6 meses 1 ao 2 aos
funcionamiento
Inspeccionar Nivel del refrigerante Semanalmente X
Inspeccionar Temperatura de descarga (aire) Semanalmente X
Diferencia de presin del
Inspeccionar Semanalmente X
elemento separador
Filtro de aire delta P (a plena
Inspeccionar Semanalmente X
carga)
Cambiar Filtro del refrigerante* 150 X (cambio inicial solamente)
Verificar Sensor de temperatura 1000 X
Refrigerante de calidad para
Cambiar 1000 X
alimentos (cuando se use)
Cambiarr Mangueras 8000 X
Cambiar Filtro del refrigerante* 2000 X (cambios subsiguientes)
Anlisis De refrigerante 2000 Ver la Seccin 5.16 X
Anlisis De vibraciones 2000 Ver la Seccin 5.16 X
Orificio y rejilla de barrido del
Limpiar 4000 X
separador
Limpiar Ncleos del enfriador** 4000 X
Cambiar Filtro de aire* 4000 X
Cambiar Elemento separador* * Ver nota especial
Cambiar Refrigerante* 8000 X
Inspeccionar Contactores del arrancador 8000 X
Lubricacin del motor
Dar servicio Ver la Seccin 5.10
impulsor/del ventilador

* En ambientes de funcionamiento muy limpio y donde el filtro de aire de admisin se cambie a los intervalos prescritos arriba. En
ambientes extremadamente sucios, cambiar ms frecuentemente el refrigerante, los filtros y los elementos separadores.

** Limpiar los ncleos del enfriador si la temperatura del aire de descarga es excesiva o si ocurre una parada de la unidad con
temperatura alta del aire.

5.2 REGISTROS DE MANTENIMIENTO 5.3 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

Es muy importante que usted, el propietario, mantenga
registros detallados y exactos de todo el trabajo de
mantenimiento que usted o el distribuidor de Ingersoll
Rand o el Centro del cliente realice en su compresor.
Esto incluye, pero no se limita al, refrigerante, filtro del
refrigerante, elemento separador, filtro de aire de
admisin, etctera. Esta informacin debe mantenerse
por usted, el propietario, en caso de que requiera trabajo
de servicio de garanta por el distribuidor Ingersoll Rand
o del Centro del cliente. Las hojas de registro de
mantenimiento estn localizadas al final de este manual.
30
Antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento,
asegurarse de cumplir con lo siguiente.
1. Leer las instrucciones de seguridad.
2. Usar las herramientas correctas.
3. Tener a mano las piezas de repuesto recomendadas.
NOTA ESPECIAL:
Cambiar el elemento separador cuando la diferencia
de presin ( P) del separador alcance tres veces la
cada de presin inicial o una diferencia de presin
mxima de 12 psi (0.8 barias) a plena carga o si est
desplegada la advertencia de Intellisys "CHG SEPR
ELEMENT" (CAMBIAR EL ELEMENTO SEPARADOR).
Ver la Seccin 3.6.
5.4 FILTRO DEL AIRE DE ADMISIN

El filtro del aire de admisin se debe cambiar cuando

muestre rojo el indicador del filtro.

El filtro se debe cambiar cada 4000 horas y ms

frecuentemente en ambientes sucios porque la vida til
del refrigerante, del filtro del refrigerante, del elemento
separador y la unidad de aire estn en funcin directa de
lo bien que se mantenga y se reemplace el filtro de aire
de admisin. FILTRO DE AIRE DE ADMISIN
75 A 100 HP (55 A 75 kw)
Para cambiar los elementos del filtro de admisin, aflojar NECESITA DOS (2) ELEMENTOS
la tuerca de orejas en la parte superior del alojamiento
del filtro de admisin. Levantar la tapa a un costado para
exponer el(los) elemento(s).

Cuidadosamente retirar el(los) elemento(s) viejos para ! AVISO

impedir que entre suciedad en la vlvula de admisin.
Desechar el(los) elemento(s) viejos.
Limpiar a fondo el alojamiento del elemento y limpiar con
un trapo todas las superficies.
Instalar el(los) elemento(s) nuevo(s) e inspeccionar para
cerciorarse de que estn sentados correctamente.
El reemplazo incorrecto del filtro del
refrigerante puede daar el compresor.
Cambiar el elemento del filtro despus de
las primeras 150 horas de funcionamiento
y cada 2000 horas despus de eso, o
cuando se cambie el refrigerante.

Instalar la parte superior del alojamiento del filtro.

Inspeccionar el sello de caucho en la tuerca de orejas

retenedora y cambiar el sello si es necesario.

Apretar la tuerca de orejas.

Arrancar la mquina y hacer funcionar en el modo de

carga para verificar la condicin del filtro.

5.5 FILTRO DEL REFRIGERANTE

El filtro del refrigerante se debe cambiar despus de las

primeras 150 horas de funcionamiento y cada 2000
horas despus de eso, o cuando se cambie el
refrigerante. En ambientes de funcionamiento sucio, el
filtro se debe cambiar ms frecuentemente.

Usar un dispositivo adecuado y aflojar el elemento del

filtro viejo. Usar una artesa de drenaje para recoger las
fugas del refrigerante drenado de la unidad. Desechar el
elemento viejo.

Limpiar la superficie de sello del alojamiento del filtro con

un trapo limpio, exento de pelusas para impedir la
entrada de suciedad en el sistema.

Retirar el filtro de reemplazo del paquete de proteccin.

Aplicar una pequea cantidad de lubricante limpio en el
sello de caucho e instalar el elemento del filtro.

Atornillar el elemento del filtro hasta que el sello haga

contacto con la cabeza del conjunto del filtro. Apretar una FILTRO DEL REFRIGERANTE DE 50 A 100
media vuelta ms, aproximadamente. HP (37 A 75 kw)
Arrancar la unidad y verificar las fugas.
31
5.6 REFRIGERANTE Cantidad de llenado del refrigerante

Refrigerante Ultra (Llenado en fbrica estndar)

Grado de calidad para alimentos X-TEND (Opcional) 50 hp (37 kw).....................5.0 gallons (19.0 liters)

El refrigerante Ultra es un refrigerante con base de 60 hp (45 kw).....................5.0 gallons (19.0 liters)
poliglicol. Cambiar el refrigerante Ultra cada 8000 horas 75/100 hp (55-75 kw) ........9.0 gallons (34.2 liters)
o cada 2 aos, el que ocurra primero.

El refrigerante de calidad para alimentos X-TEND es un

refrigerante con base de polialfaolefina. Cambiar cada
1000 horas o cada 6 meses, el que ocurra primero.

Artculos necesarios
Adems de las herramientas normalmente encontradas
en cualquier caja de herramientas del mecnico
equipado razonablemente, los siguientes artculos se
deben tener disponible en el sitio de la obra:
! ADVERTENCIA
1) Artesa de drenaje adecuada y recipiente para
recoger el lubricante drenado de la unidad.
2) Una cantidad suficiente de lubricante adecuado para
volver a llenar el compresor.
3) Un mnimo de un elemento de filtro de refrigerante
para reemplazo, del tipo adecuado para la unidad
que se est trabajando. El refrigerante caliente puede causar
lesiones graves.
Hay una vlvula de drenaje del refrigerante en cada Tener cuidado estando cerca de esta rea.
compresor. La manguera de drenaje est localizada en
la caja del arrancador cuando se enva de la fbrica.

El refrigerante se debe drenar pronto despus que se

haya parado el compresor. Estando caliente el
refrigerante, el drenaje ser ms completo y las
partculas en suspensin en el refrigerante se arrastrarn
con el refrigerante.
AVISO
El refrigerante caliente puede causar lesiones
graves. Tener cuidado al drenar el tanque separador. Tapa de llenado.
Usar solamente el
Para drenar la unidad, retirar el tapn de la vlvula de refrigerante recomendado.
drenaje localizada en el fondo del tanque separador. Leer el libro de instrucciones
Instalar la manguera de drenaje suministrada y el antes de dar servicio.
conjunto de accesorios en el extremo de la vlvula de
drenaje y poner el extremo de la manguera en una
artesa apropiada. Abrir la vlvula de drenaje para
empezar el drenaje. Despus que se termine el drenaje,
cerrar la vlvula de drenaje, retirar la manguera y el
conjunto de accesorios de la vlvula, y almacenar en un
lugar apropiado para uso futuro. Volver a instalar el tapn
en el extremo de la vlvula de drenaje.

No almacenar la manguera de drenaje en la caja del

arrancador despus que ha sido usada para drenar
el tanque separador.

32
5.6 REFRIGERANTE (Continuacin)

Despus que la unidad est drenada y se haya instalado

un elemento de filtro de refrigerante nuevo, volver a
llenar el sistema con refrigerante nuevo. Traer el nivel del
recibidor del refrigerante hasta el tope del vidrio
indicador. Volver a instalar la tapa de llenado. Arrancar el
compresor y dejar que funcione descargado por un corto
tiempo. El nivel correcto del refrigerante est en la mitad
del vidrio indicador con la unidad funcionando en el
modo "DESCARGADO".

5.7 SEPARATOR TANK SCAVENGE SCREEN/ORIFICE

Herramientas necesarias
Llave de boca fija
Alicates

Procedimiento
Los conjuntos del orificio/ rejilla son similares en
apariencia a un conector de tubo recto y estarn
localizados entre dos piezas de tubo de la lnea de
barrido de 1/4" de D.E.
ANILLO EN O
ALOJAMIENTO
El cuerpo principal est hecho de acero en forma DEL TORNILLO
REJILLA
hexagonal de 1/2 pulgada y el dimetro del orificio y la ORIFICIO
flecha indicando la direccin del flujo estn estampadas
en las superficies planas del hexgono.

Una rejilla desmontable y orificio estn localizados en el

extremo de salida del conjunto (Ver Figura 5.7-1) y
necesitar limpieza como se indica en el Programa de
mantenimiento, Seccin 5.1.

Para retirar la rejilla / orificio, desconectar el tubo de la FIGURA 5.7-1 ORIFICIO/ REJILLA DE BARRIDO DEL
lnea de barrido de cada extremo. Sostener firmemente TANQUE SEPARADOR
la seccin central y usar un par de alicates para agarrar
con cuidado el extremo de salida del conjunto que sella
contra el tubo de la lnea de barrido. Estirar sacando el
extremo de la seccin central teniendo cuidado no daar
la rejilla o las superficies de sello.

Limpiar e inspeccionar todas las piezas antes de la

reinstalacin.

Cuando se haya instalado el conjunto, confirmar que la

direccin del flujo sea correcta. Observar la flecha
pequea estampada en la seccin central y cerciorarse
de que la direccin del flujo sea del tanque separador a
la unidad de aire.

33
5.8 ELEMENTO SEPARADOR DEL REFRIGERANTE Instalar las lneas de regulacin en la posicin original.

Para verificar la condicin del elemento separador, Arrancar la unidad, verificar las fugas y poner en
hacer funcionar el compresor en el modo de plena servicio.
carga, a la presin nominal y seleccionar
"SEPARATOR PRESSURE DROP" (CADA DE
PRESIN DEL SEPARADOR") en la tabla de
presentacin. Si la presentacin muestra "XX PSI",
entonces no necesita mantenimiento. Si la luz de
advertencia est encendida y la presentacin dice
! ADVERTENCIA
"CHG SEPR ELEMENT" (CAMBIAR EL ELEMENTO
SEPARADOR), entonces se debe cambiar el
separador.

Aflojar el accesorio que sostiene el tubo de barrido en

el tanque y quitar el conjunto del tubo.

Desconectar la vlvula de purga del codo en la tapa

del tanque.

Desconectar el tubo del accesorio en la vlvula de

retencin de presin mnima. Aflojar la tuerca del tubo Alta presin de aire.
en el mismo tubo, en la admisin del postenfriador, Puede causar lesiones graves o la
luego girar el tubo alejando de la tapa del tanque. muerte.
Usar una llave apropiada y retirar los pernos que Aliviar la presin antes de retirar os
sostienen la tapa del tanque en posicin. Retirar la tapones de llenado / tapas, accesorios o
tapa levantando y separndola. cubiertas.

Levantar cuidadosamente el elemento separador arriba

y fuera del tanque. Desechar el elemento defectuoso.

Limpiar la superficie de empaquetadura en el tanque y

en la tapa. Tener sumo cuidado e impedir que algn
pedazo de la empaquetadura vieja caiga en el tanque.

Verificar el tanque para estar absolutamente seguro de

que no han cado objetos extraos como trapos o
herramientas, en el tanque. Instalar el elemento de PATRN RECOMENDADO DE APRIETE CRUZADO
reemplazo abajo en el tanque despus de verificar que
las empaquetaduras del elemento nuevo no tengan DE PERNOS
daos. Centrar el elemento arriba dentro del tanque.
3
Colocar la tapa del tanque en la posicin correcta e
5
instalar los pernos. Apretar los pernos en un patrn 8

cruzado. (Referencia, Figura 5.8-1) para impedir

apretar excesivamente un costado de la tapa. El 2
apriete incorrecto de la tapa resultar posiblemente en 1

una fuga.
Valores del par torsor de pernos de la tapa del 7 6
tanque 4

5/8 UNC 150 libras-pie (203 N-m)

FIGURA 5.8-1
Inspeccionar el orificio y rejilla de barrido del tanque.
Limpiar si es necesario siguiendo las instrucciones en
la Seccin 5.7.

Instalar el tubo de barrido abajo en el tanque, hasta

que el tubo toque apenas el elemento separador.
Apretar los accesorios.

34
5.9 NCLEOS DEL ENFRIADOR: LIMPIEZA
Asegurarse de que el compresor est aislado del
sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de
aislamiento y desfogando la presin de la rama de
goteo.
Asegurarse de que el interruptor desconectador
principal est bloqueado abierto y etiquetado. (Ver la
Figura 5.9-1)
ALDABA
PALANCA
ETIQUETA
CANDADO
FIGURA 5.9-1 DESCONEXIN PRINCIPAL
BLOQUEADA Y ETIQUETADA
Herramientas necesarias
Destornillador
Juego de llaves
Equipo de manguera de aire con boquilla O.S.H.A.
aprobada. En las unidades fuera de los EUA consultar
los cdigos locales.
5.9-1 Enfriadores enfriados por aire
Procedimiento
Verificar visualmente el exterior de los ncleos del
enfriamiento para cerciorarse de que se necesita una
limpieza exterior completa del enfriador. Frecuentemente,
la suciedad, el polvo y otra materia extraa puede
necesitar solamente que se quite con una manguera de
aire para solucionar el problema.
Cuando el enfriador est cubierto con una combinacin
de aceite, grasa u otras substancias pesadas que
pueden afectar el enfriamiento de la unidad, entonces se
recomienda que el exterior de los ncleos del enfriador
se limpie a fondo.
Si se determina que la temperatura de funcionamiento
del compresor es superior a la normal debido a que los
pasajes internos de los ncleos del enfriador estn
obstruidos con depsitos de materia extraa, entonces el
enfriador se debe retirar para la limpieza interna.
Enfriadores del refrigerante
Las instrucciones siguientes son para el retiro y la
limpieza interna del postenfriador/refrigerante.
1) Retirar el panel del costado derecho.
2) Retirar 6 tornillos en el costado de la pared del pleno
y retirar la pared del pleno.
3) Retirar 8 tornillos en el costado izquierdo de la pared
del pleno y retirar la pared del pleno.
4) Retirar la manguera de descarga del postenfriador
(costado derecho) y taponar el agujero.
5) Desconectar el tubo de la admisin del postenfriador
(costado izquierdo). Aflojar la tuerca del tubo en el
extremo opuesto del tubo y girar el tubo. Taponar el
agujero en el postenfriador.
6) Aflojar las tuercas de la manguera 1/4 de vuelta en
las mangueras de salida y admisin del enfriador de
aceite. Esto permitir que los accesorios de la
manguera giren sin causar cocas o retorcido en la
manguera.
7) Retirar 6 tornillos en el panel de apoyo del enfriador
para poder girar el enfriador fuera en las bisagras.
8) Cubrir la abertura que expone el ventilador y el motor
del ventilador para asegurarse de que el agua no
salpique en los motores.
9) Antes de limpiar los enfriadores, verificar para
asegurarse de que todas las conexiones estn
taponadas para impedir la contaminacin del sistema
del compresor.
! PRECAUCIN
Los limpiadores fuertes pueden daar las piezas de
aluminio del enfriador. Seguir las instrucciones de
uso del fabricante del limpiador.
Vestir el equipo de seguridad apropiado.
10) Despus de que se termine de limpiar, volver a
montar en orden inverso.
11) Volver a instalar los paneles de cubierta.
5.9-2 Enfriadores enfriados por agua
Procedimiento
Una inspeccin peridica y un programa de
mantenimiento se deben implementar para los
intercambiadores de calor enfriados por agua. Los
pasos siguientes se deben realizar.
1. Inspeccionar los filtros en el sistema y limpiar o
cambiarlos segn se requiera.
2. Cuidadosamente examinar los tubos viendo si tienen
incrustaciones y limpiarlos si es necesario. Si se usa
una solucin de limpiar, asegurarse de lavar a fondo
con agua limpia todas las substancias qumicas antes
de volver a poner el compresor en servicio. Despus
de la limpieza, examinar el enfriador viendo si tiene
erosin o corrosin.
35
5.9-2 Enfriadores enfriados por agua (Continuacin)
La lubricacin incorrecta puede ser una causa de la falla
Limpieza del rodamiento del motor. La cantidad de grasa
agregada se debe controlar cuidadosamente. Los
Las superficies interiores del tubo se pueden limpiar motores ms pequeos deben engrasarse con una
siguiendo varios mtodos. Lavando con una corriente de cantidad menor de grasa que los motores ms grandes.
agua de alta velocidad en el interior de los tubos quitar
muchas variedades de depsitos. Los depsitos ms
severos pueden necesitar cepillos de alambre o varillas
a travs de los tubos. Adems, se pueden forzar a
travs de los tubos unos tapones de caucho si se tiene
disponible una pistola de agua o de aire especial para AVISO
realizar este procedimiento.

Un servicio de limpieza calificado se debe usar para el

proceso de limpieza. Estas organizaciones pueden
evaluar el tipo de depsito a retirarse y suministra la
solucin apropiada y el mtodo para un trabajo de
limpieza completa.

Precauciones
Los motores se DEBEN engrasar
Al reinstalar los bonetes de las paredes del enfriador, peridicamente. Ver el Manual del
operador para el procedimiento.
apretar uniformemente los pernos en un patrn cruzado.
Apretar excesivamente puede resultar en un bonete
agrietado. 39570098

Las soluciones de limpiar deben ser compatibles con la

metalurgia del enfriador.

Se debe tener cuidado para evitar daar los tubos si se

usa el procedimiento de limpieza mecnico.
5.10 LUBRICACIN DEL MOTOR

Los motores con caja de ardilla del tipo induccin tienen
rodamientos de rodillos o de bolas antifriccin en el
frente y en la parte posterior. Estos rodamientos
necesitan relubricacin a intervalos peridicos.
AVISO: Los motores totalmente encerrados
enfriados por ventilador de 50 hz tienen rodamientos
sellados que no necesitan relubricacin.
! PRECAUCIN
Engrasar excesivamente puede causar la falla del
motor y del rodamiento. Asegurarse de que la
suciedad y contaminantes no se introduzcan al
agregar la grasa.

Intervalo de relubricacin Procedimiento de relubricacin

(o 9 meses, el que ocurra primero)
1000 horas.... todos los motores accionadores totalmente
encerrados enfriados por ventilador de 60 ! PRECAUCIN
hz.
2000 horas.... todos los motores accionadores abiertos a
Se debe agregar grasa estando el motor parado
prueba de goteo de 60 hz y todos los
motores de ventiladores y la potencia desconectada.

Relubrication amount
Cantidad de lubricante
Al volver a engrasar, parar el motor. Desconectar la
Tamao del bastidor del motor pulg3 cm3 onzas gramos
potencia; bloquear fuera de servicio y etiquetar. Retirar
56 a 145* -- -- -- --
182 a 215 0.5 8 0.4 11 los tapones de salida (o si tiene, los tapones de alivio de
254 a 286 1.0 16 0.8 23 grasa apretados por resorte). El tapn de salida puede
324 a 365 1.5 25 1.2 34
404 a 449 2.5 40 2.0 57 no estar accesible en el extremo del ventilador de
* No necesita engrase (rodamientos con lubricacin algunos motores totalmente encerrados enfriados por
permanente). ventilador

36
5.10 LUBRICACIN DEL MOTOR (Continuacin)

El alivio de grasa puede ocurrir a lo largo del eje,

impidiendo la necesidad de retirar este tapn si es
inaccesible. Los accesorios de admisin de la pistola de
! ADVERTENCIA
grasa y los tapones de salida (o los alivios cerrados por
resorte) estn localizados en cada extremo del
alojamiento del motor. El extremo impulsor de alivio
sobresale de la circunferencia de la porcin inferior del
extremo macho cerca de un perno de la brida. Los
tapones de salida del extremo impulsado estn
localizados justo detrs de la brida en el rea de toma
de aire, en la posicin de las 5 6 horas en punto.

1) Limpiar el agujero de drenaje de la grasa dura (usar Tensin peligrosa. Puede causar
un pedazo de alambre si es necesario). lesiones graves o la muerte.
Desconectar la potencia antes de dar
2) Usar una pistola de grasa de palanca manual. servicio.
Determinar por adelantado la cantidad de grasa Bloquear/etiquetar la mquina.
entregada con cada carrera de la palanca. Un
cilindro graduado que muestre los centmetros
cbicos (cm3) se puede usar, o un cartucho de
pelcula de 35 mm. puede dar una aproximacin
cercana para 2 pulgadas3 cuando est lleno.

3) Agregar el volumen recomendado del lubricante

recomendado. No esperar que la grasa aparezca
en la salida, si es que aparece, discontinuar
engrasando inmediatamente. Mantenimiento del rodamiento del motor (Unidades
almacenadas)
4) Hacer funcionar el motor durante unos 30 minutos
antes de volver a instalar los tapones de salida o Para asegurar de que se mantenga el contacto completo
alivios. ASEGURARSE DE PARAR EL MOTOR, entre los rodamientos del motor y la grasa del
DESCONECTAR LA POTENCIA, BLOQUEAR rodamiento en las unidades a ponerse en
FUERA DE SERVICIO Y ETIQUETAR, Y VOLVER A almacenamiento durante perodos prolongados, debe
INSTALAR ESTOS ACCESORIOS DE DRENAJE seguirse el siguiente procedimiento de mantenimiento
PARA IMPEDIR LA PRDIDA DE LA GRASA del motor:
NUEVA Y LA ENTRADA DE CONTAMINANTES.
1) Antes de poner la unidad en almacenamiento, girar
Grasa de motor recomendada a mano el motor varias revoluciones, en la direccin
de rotacin correcta.
La mayora de los motores necesitan:
2) Despus de eso, girar el motor como se describi en
Mobilith SHC 220 .........................................Exxon-Mobil el paso 1, a intervalos de 3 meses hasta que se
Polyrex ...........................................................Exxon-Mobil ponga en servicio la unidad.

Usar la grasa indicada en una placa del fabricante con 3) Si el tiempo de almacenamiento va a exceder un
informacin de grasa especial en el motor. Usar las total de nueve (9) meses de duracin, se debe
grasas alternativas puede resultar en la disminucin de ordenar el compresor con la opcin de
la vida til del motor debido a la incompatibilidad de almacenamiento a largo plazo.
grasas.

37
5.11 ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
Generalidades
A pedido especial, la fbrica prepara unidades de
compresores para almacenamiento a largo plazo. En
esos casos, se suministra un boletn especial para los
procedimientos de almacenamiento y arranque.
El boletn proporciona procedimientos especiales para la
rotacin y lubricacin de compresores durante el
almacenamiento.
Antes del arranque real del compresor, se debe drenar el
refrigerante de la unidad que contiene inhibidores en el
espacio de vapor. El procedimiento para arranque luego
del estacionamiento a largo plazo se cubre en el boletn
especial 80440142.
5.12 CAMBIO DEL REFRIGERANTE/LUBRICANTE
Ingersoll Rand no recomienda el cambio de
lubricantes/refrigerante; sin embargo, si no se puede
evitar el cambio del refrigerante/lubricante, se debe
obtener el procedimiento APDD 106 del
representante de Ingersoll Rand.
5.13 RETIRO DEL CONTROLADOR INTELLISYS
Asegurarse de que el compresor est aislado del
sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de
aislamiento y desfogando la presin de la rama de
goteo.
Asegurarse de que el interruptor desconectador
principal est bloqueado abierto y etiquetado. (Ver
la Figura 5.13-1).
ALDABA
PALANCA
ETIQUETA
CANDADO
FIGURA 5.13-1 DESCONEXIN PRINCIPAL
BLOQUEADA Y ETIQUETADA
38
Seguir estas precauciones para minimizar los
daos de la electricidad esttica. La electricidad
esttica puede causar daos graves a los
microcircuitos.
1) Hacer el menor movimiento posible para evitar la
acumulacin de electricidad esttica en sus ropas
o herramientas.
2) Descargar la electricidad esttica potencial
tocndose uno mismo (haciendo tierra) la caja del
arrancador
3) Manejar los paneles de circuitos slo tocando de
los bordes.
4) No poner el controlador o el conjunto de suministro
de potencia sobre una superficie metlica.
5) Dejar las piezas de repuesto en sus respectivas
bolsas de proteccin hasta que est listo para la
instalacin.
Herramientas:
Destornillador tamao #1, de cabeza plana
impulsor hexagonal de 3/8 de pulgada
Antes de retirar los componentes, retirar la puerta de la
caja del arrancador y verificar que todo el cableado
est apretado. Un alambre flojo o mala conexin puede
ser causa de problemas.
Retiro del controlador:
1) Abrir la puerta de la caja del arrancador.
2) Retirar los 5 conectores de enchufe elctrico del
tope del controlador.
3) Retirar (2) carriles de montaje que unen el
controlador Intellisys al costado de la caja de
control
4) Retirar el controlador. Retirar los mdulos de
opcin que deben estar instalados en el
controlador nuevo.
5.14 MANGUERAS DEL REFRIGERANTE
Las mangueras flexibles que llevan refrigerante desde y
hasta el enfriador de aceite pueden volverse quebradizas
con el tiempo y necesitar cambiarlas. Mandar
inspeccionar con el distribuidor local de Ingersoll Rand
cada 2 aos.
Asegurarse de que el compresor est aislado del
sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de
aislamiento y desfogando la presin de la rama de
goteo.
Asegurarse de que el interruptor desconectador
principal est bloqueado abierto y etiquetado.
Retiro
Retirar los paneles de la cubierta.
Drenar el refrigerante en un recipiente limpio. Tapar el
recipiente para impedir la contaminacin. Si el
refrigerante est contaminado, se debe usar una nueva
carga de refrigerante.
Sostener firmemente el accesorio al retirar la manguera.
Instalacin
Instalar las mangueras nuevas y volver a llenar el
paquete invirtiendo el procedimiento de montaje.
Arrancar el compresor y verificar las fugas.
5.15 MANGUERA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE
AIRE
La manguera flexible de la descarga de la unidad de aire
al tanque separador puede volverse quebradiza con el
tiempo y puede necesitar que se cambie. Inspeccionar
esta manguera de acuerdo con el programa de
mantenimiento contenido en la Seccin 5.1.
Retiro
Asegurarse de que el compresor est aislado del
sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de
aislamiento y desfogando la presin de la rama de
goteo.
Asegurarse de que el interruptor desconectador de
potencia principal est bloqueado y etiquetado.
Mquinas de 50 y 60 HP (37 a 45 kw):
Desconectar la rosca de manguera de la tubera en cada
extremo de la manguera de descarga y retirar. Sostener
firmemente los accesorios al retirar la manguera.
Mquinas de 75 y 100 HP (55 a 75 kw):
Desconectar (4) pernos de la brida en cada extremo de
la manguera de descarga. Guardar las bridas y pernos
para volver a ponerlos.
5.16 CONTROL DE FLUIDOS Y VIBRACIONES
Ingersoll Rand recomienda la incorporacin de un
sistema de mantenimiento predictivo, en particular la
realizacin de anlisis de vibraciones y refrigerante, en
todos los programas de mantenimiento preventivo.
Ingersoll Rand mantenimiento predictivo se ha diseado
para aumentar la fiabilidad del sistema y evitar costosos
tiempos muertos. Mediante el uso de sofisticadas
herramientas de diagnstico, como los anlisis de
fluidos, vibraciones y, opcionalmente, tambin del aire,
los tcnicos de mantenimiento certificados por IR
pueden identificar y corregir problemas potenciales
ANTES de que stos provoquen costosos tiempos
muertos imprevistos.
En qu consiste el anlisis predictivo? Partiendo de un
modo de funcionamiento habitual y mediante la
supervisin de forma peridica del estado de los fluidos
y las vibraciones es posible identificar cualquier
desviacin repentina o aumento significativo, e
investigarse para precisar su origen. Un diagnstico ms
rpido de problemas potenciales puede significar un
ahorro de dinero al evitar costosas averas y reducir o
eliminar los tiempos muertos. Adems, la supervisin
peridica del estado tambin ayuda a maximizar el
intervalo de tiempo entre las costosas tareas de
mantenimiento preventivo, como las reconstrucciones de
componentes y los cambios de refrigerante.
5.17 PROCEDIMIENTO DE MUESTREO DE
REFRIGERANTE
Establezca la unidad en la temperatura de
funcionamiento. Extraiga la muestra, por medio de una
bomba, del puerto del depsito del separador. NO
extraiga la muestra del puerto de drenaje ni del filtro de
aceite. Utilice una nueva manguera en la bomba para
cada muestra; de lo contrario, podran producirse
lecturas errneas.
100%
50%
OIL
FIL
TE
R
39
 6.0 TABLA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El compresor no arranca.
El compresor se para.
NOTA: Si ocurre una
parada, oprimir una vez el
botn DISPLAY SELECT
(SELECCIONAR LA
PRESENTACIN) para
activar la tabla del diodo
luminiscente. Usando las
flechas de arriba y abajo
adyacentes, los valores
presentados sern aquellos "VERIFICAR ROTACIN DEL
precediendo
inmediatamente a la parada.
Usar estos valores cuando
se busque la solucin del
problema.
Baja presin de aire del Compresor funciona en modo "descargado". Oprimir el botn de
40
CAUSA Y/O PRESENTACIN QU HACER
No disponible el control de tensin de .
110/120 V
""FALLA DEL ARRANCADOR 1SL (2SL)"
"PARADA DE EMERGENCIA"
"SOBRECARGA DEL MOTOR
PRINCIPAL" o "SOBRECARGA DEL
MOTOR DEL VENTILADOR"
"FALLA EL SENSOR DE PRESIN" o
"FALLA DEL SENSOR DE
TEMPERATURA"
"ALTA TEMP. DE LA UNIDAD DE AIRE
"ALTA PRESIN DEL AIRE"
"BAJA PRESIN DEL COLECTOR"
"FALLA EL SENSOR DE PRESIN" o
"FALLA EL SENSOR DE TEMP."
Intercambiar 2 cualesquiera de las
MOTOR"
"SOBRECARGA DEL MOTOR PRINCIPAL"
"SOBRECARGA DEL MOTOR DEL
VENTILADOR"
"FALLA DEL ARRANCADOR 1SL (2SL)*
sistema.
El controlador fuera de lnea el punto de Oprimir el botn de
control fijado muy bajo.
Sucio el elemento del filtro de aire.
Verificar fusibles. Verificar los
transformadores y conexiones de cables.
Inspeccionar los contactores.
Girar el botn de parada de emergencia
para desenganchar, y oprimir dos veces el
botn "FIJAR".
Manualmente reposicionar el rel de
sobrecarga principal y oprimir 2 veces
el botn de "FIJAR".
Verificar si el sensor es defectuoso, mala
conexin del sensor, o alambres del
sensor rotos.
IAsegurarse de que el rea de la
instalacin tenga ventilacin adecuada.
Asegurarse de que el ventilador de
enfriamiento est funcionando. Si no
funciona, reposicionar el interruptor de
circuito dentro de la caja del arrancador.
Verificar el nivel del refrigerante. Agregar
si es necesario.
Sucios los ncleos del enfriador. Limpiar
los enfriadores.
Funcionando Verificar la vlvula de
desfogue si est restringida o mal, o la
vlvula de retencin de presin mnima.
Verificar la fuga de aire del tanque o de la
tubera de desfogue.
Ajustar la presin del colector.
Verificar si el sensor es defectuoso, mala
conexin del sensor o si hay alambres del
sensor rotos.
conexiones de lnea (L1, L2, L3) en el
arrancador.
Verificar si hay alambres sueltos.
Verificar la tensin de suministro.
Verificar el tamao del calentador.
Verificar si hay cables flojos.
Verificar la tensin de alimentacin.
Dispar la sobrecarga del motor del
ventilador.
Verificar los ncleos del enfriador si
estn sucios.
Inspeccionar los contactores del
arrancador.
Verificar si hay alambres flojos.
"DESCARGA/CARGA".
"DESCARGA /CARGA", fijar el
punto de control fuera de lnea a un valor
ms elevado.
Verificar la condicin del filtro. Cambiar
si es necesario.
 TABLA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS)
PROBLEMA
Alto consumo de
refrigerante/ refrigerante
en el sistema de aire
Agua en el sistema de aire.
Nivel de ruido excesivo.
Vibraciones excesivas.
Se abre la vlvula de alivio
de presin.
CAUSA Y/O PRESENTACIN QU HACER
Fuga de aire.
Atascado abierto el drenaje del colector
separador de humedad.
No abre totalmente la vlvula de admisin.
La demanda del sistema excede la entrega
del compresor.
Excesivo el nivel del refrigerante.
Taponado el elemento separador.
Fuga del elemento separador.
Taponada la rejilla/ orificio de barrido del
separador
El compresor funciona a baja presin. (75
psig /5 barias manomtricas o menos)
Fuga del sistema de refrigerante.
Defectuoso el separador de humedad /
colector de drenaje/
Taponada la tubera de drenaje o el
drenaje del colector.
Sucio el ncleo del postenfriador.
No estn en su lugar los paneles de
cubierta.
Instalados incorrectamente la lnea de
drenaje/rama de goteo.
El aire del sistema no es refrigerado o no
tiene secador desecante.
Compresor defectuoso (Falla del
rodamiento o el contacto del rotor).
Los paneles de cubierta no estn en su
lugar. Flojo el montaje de componentes.
Componentes flojos.
Falla del motor o del rodamiento del
compresor
Fuentes externas.
El compresor funciona a sobrepresin.
Vlvula defectuosa.
Verificar la tubera del sistema.
Inspeccionar y reparar.
Inspeccionar y reparar. Verificar el
funcionamiento del sistema de control.
Instalar un compresor adicional o uno
ms grande.
Verificar el nivel, bajar si es necesario
drenando.
Verificar la cada de presin del
separador.
Verificar la cada de presin del
separador. Si es baja, cambiar el
elemento.
Retirar e inspeccionar el orificio /rejilla.
Limpiar si es necesario.
Hacer funcionar a la presin nominal.
Disminuir la carga del sistema.
Inspeccionar y reparar las fugas.
Inspeccionar y limpiar si es necesario. .
Cambiar el separador/colector si es
defectuoso
Inspeccionar y limpiar.
Inspeccionar y limpiar.
nstalar los paneles de cubierta.
Dar cada a la lnea de drenaje alejada
del interruptor. Instalar la rama de goteo.
Comunicarse con el distribuidor local de
Ingersoll Rand o con el Centro del
cliente.
Comunicarse inmediatamente con el
distribuidor autorizado o con el Centro
del cliente; no hacer funcionar la unidad.
Instalar los paneles de cubiertas.
Inspeccionar y apretar.
Inspeccionar y apretar.
Comunicarse inmediatamente con el
distribuidor autorizado o con el Centro
del cliente; no hacer funcionar la unidad.
Inspeccionar el rea de otros equipos.
Ajustar los puntos de control del sistema
Intellisys.
Cambiar la vlvula.
41
42
ARRANCADOR / SOBREGARGA 39906946
DEL MOTOR DEL VENTILADOR
REV 03
SOLENOIDE DE CERRAR EL AGUA
UNIDAD ENFRIADA POR AIRE SOLAMENTE

MOTOR
VER LA NOTA 1 DE VENTILADOR

SOLENOIDE DE
PARADA DE ACEITE

CONTACTOR DE FUNCIONAR/ARRANCAR
MOTOR DEL
COMPRESOR

SOLENOIDE DE CARGA
SOLENOIDE DE PURGA
TERMINAL DE TIERRA EN
EL GABINETE DE SOLENOIDE DE MODULAR
CONTROL DEL COMPRESOR SLO OPCIN DE MODULACIN
SOLENOIDE DE MODULAR
TRANSFORMADOR DE CONTROL
SOLENOIDE DE LNEA/COLECTOR

POWER OUTAGE RESTART HORN CONTACTOS DE

ALARMA
REMOTA
7.0 PLANOS DE REFERENCIA

7.1ESQUEMTICO ELCTRICO - TENSIN PLENA

POTENCIA DE 3APT SENSOR R
LUZ DE POTENCIA ENCENDIDA
PARADA DE DE PRESIN DE
EN EL GABINETE DE CONTROL INTERRUPTOR DE
EMERGENCIA LNEA/COLECTO
DEL COMPRESOR TEMPERATURA ALTA
DEL AIRE

TIERRA DEL BASTIDOR

2ATT SENSOR DE
TEMPERATURA DE
DESCARGA DE LA
UNIDAD DE AIRE

CONTROLADOR
R
INTELLISYS

NOTAS:
1. EL FUSIBLE APROBADO DE DESCONEXIN O EL INTERRUPTOR SOBRECARGA PRINCIPAL

AUTOMTICO DE ACUERDO CON LOS REQUERIMIENTOS DEL N.E.C. DEBE ARRANCADOR / SOBREGARGA
PROPORCIONAR EL CLIENTE. DEL MOTOR DEL VENTILADOR

2. LAS LNEAS DE PUNTO REPRESENTAN EL CABLEADO POR EL CLIENTE. LGICA DE PARADA DE

3. EL DIMENSIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS NO SUMIN EMERGENCIA

ISTRADOS POR INGERSOL RAND ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE Y INTERBLOQUEO 1M

DEBE HACERSE DE ACUERDO CON LA INFORMACIN EN LA PLACA DE
DATOS DEL COMPRESOR, EL N.E.C. Y LOS CDIGOS ELCTRICOS LOCALES.

ARRANQUE REMOTO

PARADA REMOTA
ORIFICIO COMN DE
PRUEBA/SERVICIO/SECUEN MDULO
CIADOR DE OPCIN
 ARRANCADOR / SOBREGARGA
39899786
DEL MOTOR DEL VENTILADOR
FMS/OL
REV 03
SOLENOIDE DE CERRAR EL AGUA
2MTR UNIDAD ENFRIADA POR AIRE SOLAMENTE
4SV
MOTOR
VER LA NOTA 1 DE VENTILADOR
5SV 1Mc
1M 10L BTS 1-6
L1
SOLENOIDE DE RC2
PARADA DE ACEITE
L2
1Sb
BTS 1-1 1M
1Sc 1Mb
L3 1MTR BTS 1-1 2M 42 CONTACTOR DE FUNCIONAR/ARRANCAR
RC1 41 CONTACTOR DE FUNCIONAR
2M 2Mb
BTS 1-2 1S 40 CONTACTOR DE ARRANCAR
1S MOTOR DEL SOLENOIDE DE CARGA 1SV
COMPRESOR BTS 1-2 39
TERMINAL DE TIERRA EN SOLENOIDE DE PURGA 3SV
BTS 1-3
EL GABINETE DE 2FU SOLENOIDE DE MODULAR 2SV
CONTROL DEL COMPRESOR BTS 1-3 38 SLO OPCIN DE MODULACIN
SOLENOIDE DE MODULAR 6SV
BTS 1-4
1FU SOLENOIDE DE LNEA/COLECTOR J5
10SV
T1 BTS 1-4 37
TRANSFORMADOR DE CONTROL 36
BTS 1-4 35
34 NC CONTACTOS DE
110-1-50 3FU 16 VAC
BTS 1-5 33 COM ALARMA
120-1-60
REMOTA
32 NO
4FU
31
5FU
30
J4
BTS 1-5 29
BTS 1-5
28
1LT 1ATS
BTS 1-7 BTS 1-8
BTS 1-5 GRN
SIG + 27
BTS 1-6
LUZ DE POTENCIA ENCENDIDA POTENCIA DE 3APT SENSOR R WHT
SIG - 26
EN EL GABINETE DE CONTROL PARADA DE INTERRUPTOR DE DE PRESIN DE RED
DEL COMPRESOR EMERGENCIA TEMPERATURA ALTA LNEA/COLECTO VCC 25 J3
DEL AIRE BLK
GND 24
TIERRA DEL BASTIDOR SHLD/GND 23
2ATT SENSOR DE WHT
SIG 22
TEMPERATURA DE BLK
DESCARGA DE LA 21
UNIDAD DE AIRE SHLD/GND 20
19 J2
CONTROLADOR R
18 INTELLISYS
17
NOTAS: 10L
16
1. EL FUSIBLE APROBADO DE DESCONEXIN O EL INTERRUPTOR SOBRECARGA PRINCIPAL
15
AUTOMTICO DE ACUERDO CON LOS REQUERIMIENTOS DEL N.E.C. DEBE FMS/OLa
ARRANCADOR / SOBREGARGA 14
PROPORCIONAR EL CLIENTE. DEL MOTOR DEL VENTILADOR 13
2. LAS LNEAS DE PUNTO REPRESENTAN EL CABLEADO POR EL CLIENTE. 12
LGICA DE PARADA DE
EMERGENCIA 11
3. EL DIMENSIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS NO SUMIN 1Ma
INTERBLOQUEO 1M 10
ISTRADOS POR INGERSOLL RAND ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE Y 9
1Sa
DEBE HACERSE DE ACUERDO CON LA INFORMACIN EN LA PLACA DE J1
2Ma
DATOS DEL COMPRESOR, EL N.E.C. Y LOS CDIGOS ELCTRICOS LOCALES. INTERBLOQUEOS 1S Y 2M 8
7

6
ARRANQUE REMOTO
5
4
PARADA REMOTA
ORIFICIO COMN DE
3
PRUEBA/SERVICIO/SECUEN MDULO
2 CIADOR DE OPCIN
1
J8 J11

43
7.2 ESQUEMTICO ELCTRICO - ESTRELLA-DELTA
44
54472709
REV B

18.00 3.00
[ 457,2 ] [ 76,2 ]
3.00
[ 76,2 ]

1. PESO (APROXIMADO) 50 HP / 37 KW - 2,000 LBS. (907 KG)

52.00
[ 1320,8 ]
60 HP / 45 KW - 2,100 LBS. (953 KG)
75 HP / 55 KW - 2,800 LBS. (1,270 KG)
100 HP / 75 KW - 2,900 LBS. (1,315KG)

2. CANTIDAD DE REFRIGERANTE/LUBRICANTE PARALLENADO (APROXIMADA)

SECO - 9 GAL (34.2 L)
27.38 29.44
[ 695,5 ] [ 747,7 ] SOLO TANQUE - 6.2 GAL (23.5 L)
63.18
24.00 [ 1604,8 ]
[ 609,6 ] 66.50 3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES +/- .12(3 MM)
3.63 61.50 [ 1689,1 ]
CONEXION
[ 92,1 ] [ 1562,1 ]
CONDUIT
4.

5. 36.00 (914.4) LONGITUD MINIMA DE CABLE DESDE LA ABERTURA DE

ADMISION DE POTENCIA HASTA EL ARRANQUE.
62.75 40.03
[ 1593,9 ] [ 1016,7 ] 66.75
[ 1695,5 ] 6. FLUJO DE AIRE - 50-60HP/37-45KW 6500 CFM (3.1 M3/S).
FLUJO DE AIRE - 75-100HP/55-75KW 7200 CFM (3.4 M3/S).}

7.3 PLANTA DE CIMENTACIN (ENFRIADO POR AIRE)

31.00
[ 787,4 ]
23.50 7. ESPACIO LIBRE RECOMENDADO EN TRES LADOS
[ 596,8 ]
36.00 (914.4); 42.00 (1067) EN LA PARTE FRONTAL
DE LA PUERTA DEL ARRANQUE O EL MINIMO SEGUN
8.00 2.00 LO EXIJA EL ULTIMO CODIGO ELECTRICO NACIONAL
[ 203,2 ] [ 50,8 ]
O LOS CODIGOS LOCALES APLICABLES.
.50 NPT 18.00 30.00
3.50
DRENAJE [ 457,2 ] [ 762,0 ]
[ 88,9 ]
DE CONDENSADO 8. LA TUBERIA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS NI FUERZAS
4X .63
SOBRE LA UNIDAD.
[ 15,9 ]

9. NO DEBE HABER NINGUNA TUBERIA DE PLASTICO CONECTADA A

AIRE DE SALIDA ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA LINEA DE DRENADO DE AIRE.
30.00
[ 762,0 ] 10. LAS CUBIERTAS DE LOS ORIFICIOS DE LEVANTE SE DEBEN
INSTALAR DESPUES DE QUE LA UNIDAD ESTE EN SU LUGAR.
18.18
[ 461,7 ] 11. LOS DUCTOS INSTALADOS EN EL CAMPO DESDE Y HACIA EL
COMPRESOR NO PUEDEN AUMENTAR EN 0.25
PULGADAS DE AGUA LA RESISTENCIA DEL AIRE.
1.19 58.63
[ 30,2 ] [ 1489,1 ]

AIRE DE ADMISION
615,81
 54472725
REV B

27.38 29.44
[ 695,5 ] [ 747,7 ]
66.50
24.00
64.86 [ 1689,1 ]
[ 609,6 ]
[ 1647,5 ]
CONEXION
3.63 61.50 26.32 27.35
CONDUIT
[ 92,1 ] [ 1562,1 ] [ 668,6 ] [ 694,7 ]

62.75 40.16 25.20

[ 1593,9 ] [ 1020,1 ] [ 640,2 ]
66.75
[ 1695,5 ]
36.75 6.00
[ 933,4 ] [ 152,4 ]
31.00 33.01
[ 787,4 ] [ 838,5 ]
23.44
[ 595,4 ]

8.00 2.00 NPT (100HP/75KW)

[ 203,2 ] 1.50 NPT (50-75HP/37-55KW) 2.00 9.08
DESCARGA DE AIRE [ 50,8 ] [ 230,5 ]
3.50 18.00 30.00
.50 NPT ENTRADA DE
[ 88,9 ] 4X .63 [ 457,2 ] [ 762,0 ]
DRENAJE AGUA 1.00 NPT
[ 15,9 ]
DE CONDENSADO

30.00
1. PESO (APROXIMADO) 50 HP / 37 KW - 2,000 LBS. (907 KG) [ 762,0 ] AIRE DE SALIDA

60 HP / 45 KW - 2,100 LBS. (953 KG)

75 HP / 55 KW - 2,800 LBS. (1,270 KG)
100 HP / 75 KW - 2,900 LBS. (1,315KG) 18.18
[ 461,7 ]

2. CANTIDAD DE REFRIGERANTE/LUBRICANTE PARALLENADO (APROXIMADA)

SECO - 9 GAL (34.2 L) 1.19 58.63
[ 30,2 ] [ 1489,1 ]
SOLO TANQUE - 6.2 GAL (23.5 L)
AIRE DE ADMISION
3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES +/- .12(3 MM)

4.

5. 36.00 (914.4) LONGITUD MINIMA DE CABLE DESDE LA ABERTURA DE 8. LA TUBERIA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS NI FUERZAS
ADMISION DE POTENCIA HASTA EL ARRANQUE. SOBRE LA UNIDAD.

6. FLUJO DE AIRE - 50-60HP/37-45KW 6500 CFM (3.1 M3/S). 9. NO DEBE HABER NINGUNA TUBERIA DE PLASTICO CONECTADA A
FLUJO DE AIRE - 75-100HP/55-75KW 7200 CFM (3.4 M3/S).} ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA LINEA DE DRENADO DE AIRE.

7. ESPACIO LIBRE RECOMENDADO EN TRES LADOS 10. LAS CUBIERTAS DE LOS ORIFICIOS DE LEVANTE SE DEBEN
36.00 (914.4); 42.00 (1067) EN LA PARTE FRONTAL INSTALAR DESPUES DE QUE LA UNIDAD ESTE EN SU LUGAR.
DE LA PUERTA DEL ARRANQUE O EL MINIMO SEGUN
LO EXIJA EL ULTIMO CODIGO ELECTRICO NACIONAL 11. LOS DUCTOS INSTALADOS EN EL CAMPO DESDE Y HACIA EL
O LOS CODIGOS LOCALES APLICABLES. COMPRESOR NO PUEDEN AUMENTAR EN 0.25
PULGADAS DE AGUA LA RESISTENCIA DEL AIRE.

7.4 PLANTA DE CIMENTACIN - (ENFRIADO POR AGUA)

45
46
54472717
REV B

66.50
27.38 29.44 [ 1689,1 ]
[ 695,5 ] [ 747,7 ]
64.87 26.32 27.35
24.00 [ 1647,6 ] [ 668,6 ] [ 694,7 ]
[ 609,6 ]
3.63
[ 92,1 ] CONEXION 61.50
CONDUIT [ 1562,1 ]

40.03
[ 1016,7 ] 45.05
62.75
[ 1144,3 ]
[ 1593,9 ] 66.75
[ 1695,5 ]

31.00
[ 787,4 ]
23.50
[ 596,8 ]

8.00 13.07
[ 203,2 ] 2.00
[ 50,8 ] [ 331,9 ]
3.50 18.00 30.00
[ 88,9 ] .50 NPT [ 457,2 ] [ 762,0 ]
DRENAJE
DE CONDENSADO
4X .63
[ 15,9 ]

30.00
[ 762,0 ]

7.5 PLANTA DE CIMENTACIN - MODULADO AL AIRE LIBRE

1. PESO (APROXIMADO) 50 HP / 37 KW - 2,000 LBS. (907 KG)
60 HP / 45 KW - 2,100 LBS. (953 KG)
75 HP / 55 KW - 2,800 LBS. (1,270 KG)
100 HP / 75 KW - 2,900 LBS. (1,315KG) 18.18
[ 461,7 ]

2. CANTIDAD DE REFRIGERANTE/LUBRICANTE PARALLENADO (APROXIMADA)

SECO - 9 GAL (34.2 L) 1.19 58.63
[ 30,2 ] [ 1489,1 ]
SOLO TANQUE - 6.2 GAL (23.5 L)
AIRE DE ADMISION
3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES +/- .12(3 MM)
AIRE DE SALIDA

4.
5. 36.00 (914.4) LONGITUD MINIMA DE CABLE DESDE LA ABERTURA DE
ADMISION DE POTENCIA HASTA EL ARRANQUE.
6. FLUJO DE AIRE - 50-60HP/37-45KW 6500 CFM (3.1 M3/S).
FLUJO DE AIRE - 75-100HP/55-75KW 7200 CFM (3.4 M3/S).}
7. ESPACIO LIBRE RECOMENDADO EN TRES LADOS
36.00 (914.4); 42.00 (1067) EN LA PARTE FRONTAL
DE LA PUERTA DEL ARRANQUE O EL MINIMO SEGUN
LO EXIJA EL ULTIMO CODIGO ELECTRICO NACIONAL
O LOS CODIGOS LOCALES APLICABLES.
8. LA TUBERIA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS NI FUERZAS
SOBRE LA UNIDAD.
9. NO DEBE HABER NINGUNA TUBERIA DE PLASTICO CONECTADA A
ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA LINEA DE DRENADO DE AIRE.
10. LAS CUBIERTAS DE LOS ORIFICIOS DE LEVANTE SE DEBEN
INSTALAR DESPUES DE QUE LA UNIDAD ESTE EN SU LUGAR.
11. LOS DUCTOS INSTALADOS EN EL CAMPO DESDE Y HACIA EL
COMPRESOR NO PUEDEN AUMENTAR EN 0.25
PULGADAS DE AGUA LA RESISTENCIA DEL AIRE.
 39899828
REV 02
LEYENDA
ABREVIACIN DESCRIPCIN
A/E UNIDAD DE AIRE
2SV
ST TANQUE SEPARADOR
STE ELEMENTO DEL TANQUE SEPARADOR MV
VENTILACIN A BFV
AF FILTRO DE AIRE DE ADMISIN
BFV VLV. DE CONTROL DE ADMISIN DE AIRE
SHV
DCV VLV. DE RETENCIN DE DESCARGA
MPCV VLV. DE RETENCIN DE PRESIN MNIMA 6SV
RV VLV. DE ALIVIO DEL TANQUE SEPARADOR VENTILACIN
CF FILTRO DEL REFRIGERANTE A A
TCV VLV. DE CONTROL TERMOSTTICA
DV VLV. DE DRENAJE DEL REFRIGERANTE
1SV VLV. DE SOLENOIDE DE CARGA A1 SEAL DE PRESIN DE LNEA SIN MODULACIN, VER NOTA #2 A1
2SV VLV. DE SOLENOIDE DE MODULACIN (OPCIONAL)
3SV 10SV
3SV VLV. DE SOLENOIDE DE PURGA
5SV VLV. DE SOLENOIDE DE PARADA DEL REFRIGERANTE 3APT
6SV VLV. DE SOLENOIDE DE MODULACIN (OPCIONAL)
10SV VLV. DE SOLENOIDE DE LNEA/COLECTOR
VENTILACIN A BFV
CLR ENFRIADOR DEL REFRIGERANTE
AFTCLR POSTENFRIADOR
1SV SSO/SSFLT
MS SEPARADOR DE HUMEDAD
SSO ORIFICIO DE BARRIDO DEL TANQUE SEPARADOR MPCV
3APT TRANSDUCTOR DE PRESIN DEL COLECTOR/LNEA
2ATT SENSOR DE TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE AIRE
RV STE
1ATS INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DEL AIRE
MV VLV. DE MODULACIN (OPCIONAL) 2ATT
CYL
SHV VLV. DE LANZADERA (OPCIONAL)
CYL CILINDRO NEUMTICO A/E DCV ST
IND INDICADOR MECNICO DEL FILTRO DE AIRE AF
TUBO
CT COLECTOR DE CONDENSADO INDICADOR AFTCLR MS
BFV
SSFLT ORIFICIO Y REJILLA DE BARRIDO ST
IND CONEXIN DE AIRE DEL CLIENTE
5SV
1ATS (VER NOTA #1)

DV

DRENAJE DEL TANQUE CT

SEPARADOR (VER NOTA #1)

CONEXIN DE DRENAJE DE CONDENSADO

(VER NOTA #1)

CF
CLR
LEYENDA DE TUBERA
TCV TUBERA DE AIRE
NOTAS: TUBERA DE REFRIGERANTE
TUBERA DEL AIRE DE CONTROL
1. PARA LUGARES Y TAMAOS DE LAS CONEXIONES DEL
CLIENTE, VER LA PLANTA DE CIMENTACIN DE LA UNIDAD SCAVENGE PIPING
TUBERA DE BARRIDO
2. LOS COMPONENTES DENTRO DE LAS LNEAS DOBLES EN
EL TOPE DE LA SECCIN SON SLO PARA MODULACIN.
RETIRAR LA LNEA ENTRE LOS PUNTOS AI-AF, Y CONECTAR
LOS PUNTOS A AI PARA MODULACIN.

7.6 ESQUEMTICO DE FLUJO BSICO - ENFRIADO POR AIRE

47
48
39899836
2SV REV 02
MV
VENTILACIN A BFV

SHV
LEYENDA 6SV
ABREVIACIN DESCRIPCIN
VENTILACIN
A/E UNIDAD DE AIRE
A A
ST TANQUE SEPARADOR
STE ELEMENTO DEL TANQUE SEPARADOR
AF FILTRO DE AIRE DE ADMISIN
A1 SEAL DE PRESIN DE LNEA SIN MODULACIN, VER NOTA #2 A1
BFV VLV. DE CONTROL DE ADMISIN DE AIRE
DCV VLV. DE RETENCIN DE DESCARGA 3SV
10SV
MPCV VLV. DE RETENCIN DE PRESIN MNIMA 3APT
RV VLV. DE ALIVIO DEL TANQUE SEPARADOR
CF FILTRO DEL REFRIGERANTE
VENTILACIN A BFV
TCV VLV. DE CONTROL TERMOSTTICA
DV VLV. DE DRENAJE DEL REFRIGERANTE
SSO/SSFLT
1SV VLV. DE SOLENOIDE DE CARGA 1SV
2SV VLV. DE SOLENOIDE DE MODULACIN (OPCIONAL) MPCV
3SV VLV. DE SOLENOIDE DE PURGA
5SV VLV. DE SOLENOIDE DE PARADA DEL REFRIGERANTE STE
RV
6SV VLV. DE SOLENOIDE DE MODULACIN (OPCIONAL)
10SV VLV. DE SOLENOIDE DE LNEA/COLECTOR 2ATT
CYL
CLR ENFRIADOR DEL REFRIGERANTE
AFTCLR POSTENFRIADOR A/E DCV ST
AF
MS SEPARADOR DE HUMEDAD TUBO
AFTCLR MS
SSO ORIFICIO DE BARRIDO DEL TANQUE SEPARADOR BFV INDICADOR
3APT TRANSDUCTOR DE PRESIN DEL COLECTOR/LNEA IND
5SV CONEXIN DE AIRE DEL CLIENTE
2ATT SENSOR DE TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE AIRE 1ATS (VER NOTA #1)
1ATS INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DEL AIRE
MV VLV. DE MODULACIN (OPCIONAL) DV
SHV VLV. DE LANZADERA (OPCIONAL)
CYL CILINDRO NEUMTICO

7.7 ESQUEMTICO DE FLUJO BSICO - ENFRIADO POR AGUA

DRENAJE DEL TANQUE SEPARADOR CT
IND INDICADOR MECNICO DEL FILTRO DE AIRE (VER NOTA #1)
CT COLECTOR DE CONDENSADO
SSFLT ORIFICIO Y REJILLA DE BARRIDO ST CONEXIN DE DRENAJE DE CONDENSADO
(VER NOTA #1)
4SV

CONEXIN DE ENTRADA DE AGUA

(VER NOTA N. 1)
CF
CLR
CONEXIN DE SALIDA DE AGUA
(VER NOTA N. 1)
TCV

LEYENDA DE TUBERA
NOTAS:
TUBERA DE AIRE
TUBERA DE REFRIGERANTE
1. PARA LUGARES Y TAMAOS DE LAS CONEXIONES DEL
CLIENTE, VER LA PLANTA DE CIMENTACIN DE LA TUBERA DEL AIRE DE CONTROL
UNIDAD TUBERA DE BARRIDO
TUBERA DE DRENAJE
2. LOS COMPONENTES DENTRO DE LAS LNEAS DOBLES EN TUBERA DE AGUA
EL TOPE DE LA SECCIN SON SLO PARA MODULACIN.
RETIRAR LA LNEA ENTRE LOS PUNTOS AI-AF, Y CONECTAR
LOS PUNTOS A AI PARA MODULACIN.
 DIAGRAMA DE FLUJO DEL
SISTEMA TPICO
AL
SISTEMA

FUTURO

COMP.

SECA-
DOR
TOPE

RECIBIDOR TOPE 1RECIBIDOR

COMP. MOJADO
FONDO SECO
FONDO

FUERA DE LA SALA DEL

SMBOLOS COMPRESOR

CONEXIN Arriba el gancho de aire de reserva de emergencia. Completo con el

accesorio necesario para la unidad de aire de renta I-R o porttil del
distribuidor local de I-R.
VLVULA Agua, o vlvula de tipo bola.
UNIN Ayuda a desconectar el compresor del sistema

MANMETRO

TERMMETRO
RAMA DE GOTEO

MANMETRO

INDICADOR DE DIFERENCIA DE PRESIN

IVLVULA DE DRENAJE AUTOMTICO DE I-R

CARGADOR FALSO Sopla aire fuera de la sala del compresor

SISTEMA DE INSTRUMENTACIN INCLUYE:

Nefelmetro, higrmetro, presin, temperatura

VENTILACIN Persianas motorizadas. Ventiladores de escape

POSTENFRIADOR/SEPARADOR, VLVULA DE AISLAMIENTO, UNIN, COLADOR E COLECTOR.

7.8 DIAGRAMAS DE FLUJO DEL SISTEMA TPICO

49
8.0 RECOMENDACIONES DE
CALIDAD DEL AGUA
Con frecuencia se pasa por alto la calidad del agua
cuando se examina el sistema de enfriamiento del
compresor de aire enfriado por agua. La calidad del agua
determina cuan efectiva es la transferencia de calor, as
como la cantidad de flujo que permanecer durante la
vida til de funcionamiento de la unidad. Se debe notar
que la calidad del agua usada en cualquier sistema de
enfriamiento no permanece constante durante el
funcionamiento del sistema. El agua de reposicin est
afectada por la evaporacin, corrosin, cambios
qumicos y de temperatura, aireacin, incrustaciones y
formaciones biolgicas. La mayora de los problemas en
un sistema de enfriamiento muestran primero una
disminucin del caudal de la transferencia de calor, luego
en una cantidad de flujo disminuido, y por ltimo, con el
dao del sistema.
Hay muchos constituyentes en el sistema de agua que
se debe equilibrar para tener un sistema bien estable. La
siguiente es una lista de componentes principales que se
deben vigilar:
INCRUSTACIONES
La formacin de incrustaciones inhibe la transferencia de
calor efectiva, aunque ayuda a impedir la corrosin. Por
consiguiente, una capa uniforme y delgada de carbonato
de calcio es deseable en las superficies internas. Quizs
el mayor factor contribuyente a la formacin de
incrustaciones es la precipitacin de carbonato de calcio
fuera del agua. Esto depende de la temperatura y del
pH. Cuanto ms elevado el valor del pH, mayor es la
posibilidad de la formacin de incrustaciones. Las
incrustaciones se pueden controlar tratando el agua.
CORROSIN
En contraste a la formacin de incrustaciones est el
problema de la corrosin. Los cloruros causan problemas
debido a su tamao y conductividad. Los niveles bajos
de pH propician la corrosin, as como los altos niveles
de oxgeno disuelto.
INCRUSTACIONES BIOLGICAS
Las substancias biolgicas y orgnicas (lama) tambin
pueden causar problemas, pero en ambientes con
temperatura elevada como en los procesos de
enfriamiento, no son un factor de mayor preocupacin. Si
crean problemas con el atascamiento, hay tratamientos
comerciales de choque disponibles.
Para estar seguro de tener un buen funcionamiento y
rendimiento del sistema de enfriamiento del compresor,
los lmites aceptables recomendados para los distintos
constituyentes del agua se incluyen en la tabla de abajo.
constituents are included below:

PARMETRO CONCENTRACIN FRECUENCIA DE ANLISIS

Corrosividad (dureza, pH, ndice Langelier Mensualmente

total de slidos disueltos, de 0 a 1 (si es estable por 3 a 4 meses,
temperatura de admisin, analizar trimestralmente)
alcalinidad)

Hierro <2 ppm Mensualmente

Sulfatos < 50 ppm Mensualmente

Cloruros < 50 ppm Mensualmente

Nitratos < 2 ppm Mensualmente

Slice < 100 ppm Mensualmente

Oxgeno disuelto 0 ppm Diariamente

(tan bajo como sea (si es estable, analizar
posible) semanalmente)
Aceite y grasa
< 5 ppm Mensualmente
Amonaco
< 1 ppm Mensualmente

54
El equipo recomendado para el anlisis en el sitio incluye
un termmetro, medidor de pH y medidor de oxgeno
disuelto. El oxgeno disuelto y la temperatura se deben
medir en el sitio y se recomienda que el pH tambin se
mida en el sitio. Todos los otros anlisis se deben realizar
por un profesional analizador de la calidad del agua. El
ndice de Langelier (LI) se calcula usando la ecuacin
siguiente y las tablas que se dan en las pginas
siguientes.

LI = pH - (9.30 + Valor de la tabla del total de slidos

disueltos + Valor de la tabla de temperatura) + Valor de la
tabla de la dureza + Valor de la tabla de la alcalinidad)
LI es cero cuando el agua est en equilibrio qumico. Si
LI es mayor que cero, hay una tendencia a formar
incrustaciones. Si LI es menor que cero, el agua tiende a
ser corrosiva.

El oxgeno disuelto se puede controlar en las torres de

enfriamiento cerradas. Hay disponible comercialmente
varios tipos de tratamientos para retirar el oxgeno
disuelto. Para las torres de enfriamiento abiertas, el
oxgeno disuelto no es un parmetro controlable
fcilmente. Adems, un sistema de filtracin se
recomienda para el agua que va desde el compresor de
aire cuando se usa una torre de enfriamiento abierta.

Se debe notar que las directivas de Ingersoll Rand y las

recomendaciones se deben utilizar para evaluar los
sistemas de agua y los problemas que puedan ocurrir
con el funcionamiento normal de nuestros compresores
de aire. Si los problemas de agua persisten, o no se
cubren arriba, usted debe consultar a un profesional.

55
 VALORES DE LA TABLA DEL NDICE DE LANGELIER
Total de slidos disueltos (ppm) Temperatura (F)

UNITS

50 .07 0 2 4 6 8
TOTAL DE SLIDOS (PPM)

75 .08 30 2.60 2.67 2.54 2.81

100 .10 40 2.48 2.45 2.43 2.40 2.37
50 2.34 2.31 2.28 2.25 2.22

150 .11 60 2.20 2.17 2.14 2.11 2.09

70 2.06 2.04 2.03 2.00 1.97
200 .13 80 1.95 1.92 1.90 1.88 1.86
300 .14

TENS
90 1.84 1.82 1.80 1.78 1.76
100 1.74 1.72 1.71 1.09 1.67
400 .16 110 1.05 1.64 1.62 1.60 1.58

600 .18 120 1.67 1.63 1.53 1.51 1.50

800 .19 130 1.48 1.46 1.44 1.43 1.41
140 1.40 1.38 1.37 1.35 1.34

1000 .20 150 1.32 1.31 1.29 1.28 1.27

160 1.26 1.24 1.23 1.22 1.21
170 1.19 1.18 1.17 1.10

Dureza (ppm) Alcalinidad (ppm)

UNITS UNITS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0.08 0.20 0.30 0.38 0.43 0.51 0.56 0 0.00 0.30 0.48 0.60 0.70 0.78 0.85 0.90 0.93
10 0.60 0.64 0.68 0.72 0.73 0.78 0.81 0.83 0.86 0.88 10 1.00 1.04 1.08 1.11 1.15 1.18 1.20 1.23 1.26 1.29
20 0.90 0.92 0.94 0.96 0.98 1.00 1.02 1.03 1.05 1.06 20 1.30 1.32 1.34 1.36 1.38 1.40 1.42 1.43 1.45 1.46

30 1.08 1.09 1.11 1.12 1.13 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 30 1.48 1.49 1.51 1.52 1.53 1.54 1.56 1.67 1.58 1.59
40 1.20 1.21 1.23 1.24 1.25 1.26 1.26 1.27 1.28 1.29 40 1.60 1.61 1.62 1.63 1.64 1.65 1.66 1.67 1.68 1.69
50 1.30 1.31 1.32 1.33 1.34 1.34 1.35 1.36 1.37 1.37 50 1.70 1.71 1.72 1.72 1.73 1.74 1.75 1.76 1.76 1.77

60 1.38 1.39 1.39 1.40 1.41 1.42 1.42 1.43 1.43 1.44 60 1.78 1.79 1.79 1.80 1.81 1.81 1.82 1.83 1.83 1.84
70 1.45 1.45 1.46 1.47 1.47 1.48 1.48 1.49 1.49 1.50 70 1.85 1.85 1.86 1.86 1.87 1.88 1.88 1.89 1.89 1.90
80 1.51 1.51 1.52 1.52 1.53 1.53 1.54 1.54 1.55 1.55 80 1.90 1.91 1.91 1.92 1.92 1.93 1.93 1.94 1.94 1.95
TENS

TENS

90 1.56 1.56 1.57 1.57 1.58 1.58 1.58 1.59 1.59 1.60 90 1.95 1.96 1.96 1.97 1.97 1.98 1.98 1.99 1.99 2.00
100 1.60 1.61 1.61 1.61 1.62 1.62 1.63 1.63 1.64 1.64 100 2.00 2.00 2.01 2.01 2.02 2.02 2.03 2.03 2.03 2.04
110 1.64 1.65 1.65 1.66 1.66 1.66 1.67 1.67 1.67 1.68 110 2.04 2.05 2.05 2.05 2.06 2.06 2.06 2.07 2.07 2.08

120 1.68 1.68 1.69 1.69 1.70 1.70 1.70 1.71 1.71 1.71 120 2.08 2.08 2.09 2.09 2.09 2.10 2.10 2.10 2.11 2 11
130 1.72 1.72 1.72 1.73 1.73 1.73 1.74 1.74 1.74 1.75 130 2.11 2.12 2.12 2.12 2.13 2.13 2.13 2.14 2.14 2.14
140 1.75 1.75 1.75 1.76 1.76 1.76 1.77 1.77 1.77 1.78 140 2.15 2.15 2.15 2.16 2.16 2.16 2.16 2.17 2.17 2.17

150 1.78 1.78 1.78 1.79 1.79 1.79 1.80 1.80 1.80 1.80 150 2.18 2.18 2.18 2.18 2.19 2.19 2.19 2.20 2.20 2.20
160 1.81 1.81 1.81 1.81 1.82 1.82 1.82 1.82 1.83 1.83 160 2.20 2.21 2.21 2.21 2.21 2.22 2.22 2.23 2.23 2.23
170 1.83 1.84 1.84 1.84 1.84 1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 170 2.23 2.23 2.23 2.24 2.24 2.24 2.24 2.25 2.25 2.25

180 1.86 1.86 1.86 1.86 1.87 1.87 1.87 1.87 1.88 1.88 180 2.26 2.26 2.26 2.26 2.26 2.27 2.27 2.27 2.27 2.28
190 1.88 1.88 1.89 1.89 1.89 1.89 1.89 1.90 1.90 1.90 190 2.28 2.28 2.28 2.29 2.29 2.29 2.29 2.29 2.30 2.30
200 1.90 1.91 1.91 1.91 1.91 1.91 1.92 1.92 1.92 1.92 200 2.30 2.30 2.30 2.31 2.31 2.31 2.31 2.32 2.32 2.32

TENS TENS

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

200 1.92 1.94 1.96 1.98 2.00 2.02 2.03 2.03 2.06 200 2.32 2.34 2.36 2.38 2.40 2.42 2.43 2.43 2.46
300 2.08 2.09 2.11 2.12 2.13 2.13 2.16 2.17 2.18 2.19 300 2.48 2.49 2.51 2.52 2.53 2.54 2.56 2.57 2.58 2.59
HUNDREDS

HUNDREDS

400 2.20 2.21 2.23 2.24 2.23 2.26 2.26 2.27 2.28 2.29 400 2.60 2.61 2.62 2.63 2.64 2.65 2.66 2.67 2.68 2.69

500 2.30 2.31 2.32 2.33 2.34 2.34 2.35 2.36 2.37 2.37 500 2.70 2.71 2.72 2.72 2.73 2.74 2.75 2.76 2.76 2.77
600 2.38 2.39 2.39 2.40 2.41 2.42 2.42 2.43 2.43 2.44 600 2.78 2.79 2.79 2.80 2.81 2.81 2.82 2.83 2.83 2.84
700 2.45 2.45 2.46 2.47 2.47 2.48 2.48 2.49 2.49 2.50 700 2.85 2.85 2.86 2.86 2.87 2.88 2.88 2.89 2.89 2.90

800 2.51 2.51 2.52 2.52 2.53 2.53 2.54 2.54 2.55 2.55 800 2.90 2.91 2.91 2.92 2.92 2.93 2.93 2.94 2.94 2.95
900 2.56 2.56 2.57 2.57 2.58 2.58 2.58 2.59 2.60 2.60 900 2.95 2.96 2.96 2.97 2.97 2.98 2.98 2.99 2.99 3.00

56
 9.0 REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA TIEMPO DE TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD HECHO

FUNCIONAM. DE POR
(HORAS) MEDIDA

57
 REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA TIEMPO DE TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD HECHO

FUNCIONAM. DE POR
(HORAS) MEDIDA

58
 REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA TIEMPO DE TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD HECHO

FUNCIONAM. DE POR
(HORAS) MEDIDA

59
 REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA TIEMPO DE TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD HECHO

FUNCIONAM. DE POR
(HORAS) MEDIDA

60