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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO DE CURSO

ASIGNATURA:
Maquinaria y Equipo de Construcción

DOCENTE:
Ing. Daniel Mogrovejo

INTEGRANTES:
Diego Álvarez
Josseline Contreras
Cristhian Gonzalez
César Muñoz
Andrea Narváez

PARALELO:
No. 1

PERIODO:
SEPTIEMBRE 2017 - FEBRERO 2017
Contenido
I. GENERALIDADES.................................................................................................................... 4
1. Antecedentes ........................................................................................................................ 4
2. Objetivos ............................................................................................................................... 4
3. Descripción ............................................................................................................................ 5
3.1. Definición ...................................................................................................................... 5
3.2. Utilización ...................................................................................................................... 5
3.3. Características generales............................................................................................... 5
3.4. Tipos .............................................................................................................................. 6
4. MARCAS Y MODELOS DE RETROEXCAVADORAS ................................................................... 6
4.1. Marca KOMATSU: Desarrollada en Japón. .................................................................... 6
4.1.1. Modelo WB97R-5E0: ............................................................................................. 6
4.1.2. Modelo WB93R-5E0 .............................................................................................. 9
4.2. Marca Caterpillar......................................................................................................... 13
RETROEXCAVADORA ........................................................................................................... 14
CARGADOR .......................................................................................................................... 14
RETROEXCAVADORA ........................................................................................................... 15
CARGADOR .......................................................................................................................... 16
4.3. Marca VOLVO .............................................................................................................. 16
4.3.1. Retroexcavadoras VOLVO BL60B, BL70B ............................................................ 16
4.4. Modelo NEW HOLLAND .............................................................................................. 18
4.4.1. Modelo B90B, B95B............................................................................................. 18
4.5. Marca Massey Fergusson ............................................................................................ 22
4.5.1. Modelo MF 86 HS ................................................................................................ 22
4.6. Retroexcavadora Case ............................................................................................. 24
4.6.1. Modelo 580M/580 Súper M................................................................................ 24
5. Proveedores y Distribuidores: ............................................................................................. 25
5.1. GRUPO MAVESA .......................................................................................................... 25
5.2. VICAMAQ S.A............................................................................................................... 26
5.3. IIASA ............................................................................................................................ 27
5.4. DITECA ......................................................................................................................... 27
5.5. FEMARPE ..................................................................................................................... 28
5.6. AUSTRAL ...................................................................................................................... 28
5.7. INGEMAQ .................................................................................................................... 28
II. SISTEMAS DE PROPULSIÓN ................................................................................................. 29
1. Conceptos Generales .......................................................................................................... 29
2. Tipos de propulsión ............................................................................................................. 29
III. MOTORES ........................................................................................................................ 31
1. Conceptos generales ........................................................................................................... 31
Partes del motor...................................................................................................................... 35
Funcionamiento de los motores ............................................................................................. 44
2. Marcas y modelos ............................................................................................................... 45
IV. FUNCIONAMIENTO.......................................................................................................... 46
1. Principales partes ................................................................................................................ 46
Pluma o boom ......................................................................................................................... 47
Brazo........................................................................................................................................ 47
Palanca de descarga ................................................................................................................ 47
Cilindros de elevación ............................................................................................................. 47
Cilindro del brazo .................................................................................................................... 47
Cilindro de descarga ................................................................................................................ 47
Cucharón ................................................................................................................................. 48
Sistema hidráulico ................................................................................................................... 48
La cabina.................................................................................................................................. 48
Las llantas y soportes .............................................................................................................. 48
2. Funcionamiento y utilización .............................................................................................. 48
Control de la Maquina............................................................................................................. 48
Funcionamiento ...................................................................................................................... 49
Medidas preventivas para la utilización .................................................................................. 49
3. Principales aplicaciones....................................................................................................... 50
V. REFERENCIAS ....................................................................................................................... 51
I. GENERALIDADES

1. Antecedentes

En la ejecución de obras civiles frecuentemente se realizan trabajos de modificación del


perfil de la tierra según los requerimientos del proyecto, transportación de materiales,
carga y descarga de materiales de construcción, entre otros. Es decir actividades que
demandan gran cantidad esfuerzo y tiempo para los constructores. Para desarrollar esas
actividades se utiliza maquinaria de diversos tipos dependiendo de la naturaleza del
terreno y de la obra, con el uso de maquinaria se mejoran los procesos constructivos,
optimizando tiempos y calidad en los trabajos.

En el presente trabajo se estudiará un tipo de maquinaria específica, las


retroexcavadoras, las cuales son capaces de trabajar en el suelo de forma mucho más
eficaz que si el trabajo es hecho solo por el hombre.

Las retroexcavadoras en la actualidad constituyen elementos indispensables en todas


las actividades que requieran el desplazamiento de grandes masas de suelo en cortos
períodos de tiempo. Generalmente usadas en obras de construcción de rampas en
solares, para abrir surcos destinados al pasaje de tuberías, cables, drenajes, etc., o
para preparar los sitios donde se asientan los cimientos de los edificios. Existe en el
mercado una extensa cantidad de modelos de dichas máquinas con distintas
especificaciones que varían con los requerimientos de la obra.

2. Objetivos

Objetivo general:

 Obtener información sobre retroexcavadoras, de tal manera que esta permita


optar entre las distintas marcas y modelos por la variedad que más se ajuste
a los requerimientos de una obra específica y optimice la ejecución de la
misma.

Objetivos específicos:
 Identificar las marcas y modelos de retroexcavadoras existentes en el medio
así como los proveedores a nivel nacional y local.
 Conocer características generales de las retroexcavadoras, su
funcionamiento y el rendimiento que estas proporcionan.
3. Descripción

3.1. Definición

(Global Mining, s.f.)

Máquina autopropulsada que se caracteriza por su versatilidad y la ventaja para


trabajar en espacios reducidos, esta máquina está montada sobre un bastidor
especialmente diseñado que porta a la vez, un equipo de carga frontal y otro de
retroexcavación, de forma que puede ser utilizado para trabajos de excavación y
carga de material.

3.2. Utilización

 La retroexcavadora se utiliza habitualmente para poder remover, abrir surcos y


posteriormente extraer cantidades grandes de tierra para la colocación tuberías,
cables, drenajes y, sobre todo, para la colocación de los cimientos de los
edificios.
 Excavaciones a cielo abierto cuando es necesario cargar y transportar en
unidades de acarreo los materiales sobrantes de la excavación.
 Explotación de materiales granulares en terrazas aluviales, para obtención de
agregados.
 Construcción de alcantarillas, en las cuales puede participar en la excavación,
la colocación de la tubería y la colocación del material de relleno.

3.3. Características generales

Una máquina retroexcavadora es una máquina de construcción o equipo pesado


que consta de un tractor, que está equipado con una pala / cuchara en la parte
delantera y una máquina retroexcavadora pequeña en la parte posterior.

Las retroexcavadoras son generalmente pequeñas y versátiles, lo que las hace


muy comunes para el uso en una amplia gama de tareas.
3.4. Tipos

Según su accionamiento

 Retroexcavadoras de cable o mecánicas: Es una máquina diseñada


especialmente para excavar y cargar material en una minería de superficie.
 Retroexcavadoras Hidráulicas: Frecuentemente usada para la excavación de
rocas y tierra, sin embargo, gracias a sus numerosos accesorios también puede
ser usada para el corte de acero, el rompimiento de concreto, el taladro de
hoyos en la tierra.

Según su sistema de propulsión

 Con chasis sobre neumáticos


 Con chasis sobre oruga

4. MARCAS Y MODELOS DE RETROEXCAVADORAS


En la actualidad existen varios fabricantes de maquinaria para obras de ingeniería y ello
da lugar a un amplio número de marcas, así como diversos modelos de equipos. Entre
las marcas existentes en el mercado se pueden mencionar: Caterpillar (CAT), Volvo,
Komatsu, New Holland, John Deere, Massey Ferguson (MF), Case, JCB, etc.

A continuación, se presenta una descripción de las características de algunos equipos


pertenecientes a las marcas citadas

4.1. Marca KOMATSU: Desarrollada en Japón.


4.1.1. Modelo WB97R-5E0:

(Peso operativo 7.600 kg). El modelo WB97R-5E0 forma parte de la más reciente
generación de retroexcavadoras Komatsu, y trae al mercado diversas innovaciones.
Figura 1. Retroexcavadora modelo WB97R-5EO

Características:

 Tren de rodaje: Tracción en las cuatro ruedas


 Sistema hidráulico El núcleo del sistema hidráulico es sin duda el sistema CLSS
(Sistema detector de carga con centro cerrado). Gracias a su caudal variable, el
sistema suministra eficientemente la potencia que la máquina requiere. Posee
dos modos de trabajo, “Power” (potencia) y “Economy” (ahorro).

 Sistema de monitoreo satelital de Komatsu: Komtrax es un revolucionario


sistema de seguimiento de la máquina. Con el sistema Komtrax, podrá:

– Verificar cuando y donde está en funcionamiento la máquina.


– Recibir información sobre usos y movimientos no autorizados de la
máquina.
– Establecer y recibir notificaciones vía correo electrónico de sus alarmas
de seguridad.

 Cargador: El diseño del cargador frontal asegura una elevación paralela óptima
y permite una excelente distribución al subir y bajar el balde; además, la forma
divergente del brazo mejora la visibilidad y proporciona un excelente rendimiento
de carga.

Ancho del balde estándar..................................................2.320 mm 7’ 7”


Capacidad del balde estándar (ISO 7546) ...................1,03 m³ 1,34 yd3
Peso del balde estándar.....................................................430 kg 948 lb
Capacidad de elevación a altura máxima.....................3.900 kg 8.598 lb
Cap. de elevación al nivel del suelo (ISO 14397) …...5.300 kg 11.684 lb
Fuerza de arranque del balde (ISO 14397) ...............6.500 kg 14.330 lb

 Excavadora: El aguilón tiene una estructura reforzada que permite una rotación
de 180°, mientras conserva un torque alto. El soporte de giro y extremos del
brazo fundidos aseguran una alta resistencia a la fatiga.

Ancho del balde estándar...............................................600 mm 1’ 11”

Fuerza de arranque del balde (ISO 6015) .............6.100 kg 13.448 lb

Fuerza de arranque del brazo (ISO 6015) ...............4.000 kg 8.819 lb

Dimensiones
Figura 2. Especificación de dimensiones retroexcavadora modelo WB97R-5EO

A altura máxima 4.298 mm G ángulo de recogida 45°

B altura del pasador 3.428 mm H profundidad de excavación 137 mm

BB altura máx. de carga con horquillas 3.182 mm I alcance del balde (transporte) 2.133 mm

C altura de la cabina 2.900 mm J distancia al suelo 380 mm

D altura máx. de descarga 2.778 mm K distancia entre ejes 2.173 mm

E alcance máx. de descarga (45°) 724 mm L distancia central de giro de la retroexcavadora 1.325 mm

F ángulo de descarga 43° M longitud de transporte 5.933 mm


N altura de descarga SAE 3.895 mm T alcance de excavación 1.973 mm

altura máx. de descarga 4.386 mm U distancia entre ruedas traseras 1.800 mm


- con SAE telescópico extendido 4.796 mm
V distancia entre ruedas delanteras 1.910 mm
- con telescópico máx. 5.152 mm
W Ancho total (con balde) 2.320 mm
O altura máxima de excavación 6.011 mm
X altura de transporte de la retroexcavadora 3.750 mm
- con telescópico extendido 6.789 mm
- con telescópico 3.860 mm
P profundidad de excavación SAE 4.557 mm
Y Distancia del centro con estabilizadores
- con telescópico extendido 5.806 mm
completamente extendidos
Q alcance a altura máxima 2.760 mm
2.256 mm
- con telescópico extendido 4.176 mm
YY Distancia del centro de los estabilizadores 3.063
R alcance máx. desde el centro de giro 6.039 mm mm

- con telescópico extendido 7.175 mm Z Distancia del exterior de los estabilizadores 3.702
mm
S profundidad máxima de excavación 5.270 mm
ZZ Ancho total (con balde) 2.340 mm
- con telescópico 6.430 mm

4.1.2. Modelo WB93R-5E0

Figura 3. Retroexcavadora modelo WB93R-5EO

Cargador

Ancho del balde estándar……………………....................................2.320 mm.

Capacidad del balde estándar (iso 7.546)…………………….……..…1,03 m3.

Capacidad de elevación

A máxima altura………………………………...………….3.820 dan (3.900 kg.)

Al nivel del suelo (iso 14.397)……………….……………5.195 dan (5.300 kg.)

Fuerza de arranque (iso 14.397)…………………………6.383 dan (6.500 kg.)

Ancho del balde 4x1………………………………………….…………2.340 mm.


Capacidad del balde 4x1 (iso 7.546) ………..…………………….…..…1,0 m3.

Excavadora

Fuerza de arranque del balde (iso 6.015)…………………5.980 dan (6.100 kg.)

Fuerza de arranque del brazo (iso 7.546)…………….....3.920 dan (4.000 kg.)


Figura 4. Especificaciones dimensiones retroexcavadora modelo WB93R-5EO

A Altura máxima 4.298 mm. E Alcance máx. de descarga (45º) 724 mm.

B Altura del pasador 3.428 mm. F Ángulo de descarga 43º

BB Altura máx. de carga con horquillas 3.182 mm. G Ángulo de recogida 45º

C Altura de la cabina 2.900 mm. H Profundidad de excavación 137 mm.

D Altura máx. de descarga 2.778 mm. I Alcanca de balde (transporte) 2.133 mm.
J Distancia al suelo 380 mm. Con telescópico extendido 6.767 mm.

K Distancia entre ejes 2.173 mm. S Profundidad máxima de excavación 4.977 mm.

L Distancia central de giro de la retroexcavadora 1.325 Con brazo telescópico 6.021 mm.
mm.
T Alcance de excavación 1.973 mm.
M Longitud de transporte 5.933 mm.
U Distancia entre ruedas traseras 1.800 mm.
N Altura de descarga SAE 3.720 mm.
V Distancia entre ruedas delanteras 1.910 mm.
Altura máx. de descarga 4.171 mm.
W Ancho total (con balde) 2.320 mm.
Con SAE telescópico extendido 4.550 mm.
X Altura de transporte de la retroexcavadora 3.750
Con telescópico máx. 4.891 mm. mm.

O Altura máxima de excavación 5.792 mm. Con telescópico 3.860 mm.

Con telescópico extendido 6.497 mm. Y Distancia del centro con estabilizadores
completamente extendidos 2.256 mm.
P Profundidad de excavación SAE 4.257 mm.
YY Distancia del centro de los estabilizadores 3.063
Con telescópico extendido 5.369 mm. mm.
Q Alcance a altura máxima 2.554 mm. Z Distancia del exterior de los estabilizadores 3.702
mm.
Con telescópico extendido 3.816 mm.
ZZ Ancho total (con balde) 2.340 mm
R Alcance máx. desde el centro de giro 5.754 mm.
Equipamiento adicional

 Brazo telescópico
 Balde multipropósito 4x1
 Martillo hidráulico KOMATSU JTHB 50

4.2. Marca Caterpillar


Las retroexcavadoras cargadoras Cat proporcionan capacidades superiores de
excavación, apertura de zanjas, relleno y manipulación de materiales. Las
retroexcavadoras Cat entregan la potencia y la manipulación precisa que necesita para
trabajar en áreas donde el uso de equipos más grandes no resulta práctico. Debido al
tamaño del bastidor relativamente pequeño y la versatilidad, las retroexcavadoras
cargadoras mejoran la productividad de la construcción y reducen los costos de
operación de la máquina.

 Su brazo extensible optativo permite aumentar el alcance y la profundidad de


excavación en 1.2 m.
 El varillaje del cucharón de un solo pasador contribuye con la mejor rotación de su
tipo de 205°
 Sistema hidráulico con menor temperatura
 Mejor eficiencia del combustible
 Operación más silenciosa
 Reducción del desgaste en los componentes

 La máxima velocidad de desplazamiento por carretera se aumentó a 40 kph (25 mph)


para un desplazamiento más rápido entre los distintos sitios de trabajo.

 Las herramientas de Caterpillar para retroexcavadoras cargadoras amplían la


versatilidad de la máquina:
– Cucharón de servicio estándar o pesado
– Cucharón para roca de servicio pesado Figura 5. Retroexcavadora Caterpillar 416E
– Cucharón de alta capacidad
– Cucharón de excavación de suelos
– Cucharón para coral
– Cucharón para limpieza de zanjas
– Perfiladora de pavimento en frío
– Martillo hidráulico
– Compactador de placas vibratorias
– Desgarrador
– Tenaza
– Sinfín
– Cucharón de uso general o uso múltiple
– Cucharón de descarga lateral
– Cucharón para material liviano
– Horquillas para cargador
 Sistemas de referencia Accugrade: Se diseñó para una amplia gama de
aplicaciones de apertura de zanjas para la construcción. Si excava alrededor de
obstáculos como tuberías o bancos de nivelación y zanjas, el sistema AccuGrade
garantiza cortes exactos, grados precisos y tiempos de ciclo más rápidos.

RETROEXCAVADORA

Rotación del cucharón 205°

Fuerza de excavación del cucharón: estándar 51.8 kN

Fuerza de excavación del cucharón: brazo extensible retraído 51.1 kN

Fuerza de excavación del cucharón: brazo extensible extendido 51.1 kN

Fuerza de excavación del brazo: estándar

Fuerza de excavación del brazo: brazo extensible retraído 31.8 kN

Fuerza de excavación del brazo: brazo extensible extendido 23.4 kN

Levantamiento del brazo a 2.440 mm (8 pies): estándar 2321.0 kg

Levantamiento del brazo a 2.440 mm (8'): brazo extensible 2112.0 kg


retraído

Levantamiento del brazo a 2.440 mm (8'): brazo extensible 1323.0 kg


extendido

Altura de carga: estándar 3636.0 mm

Altura de carga: brazo extensible retraído 3577.0 mm

Altura de carga: brazo extensible extendido 4145.0 mm

Alcance de carga: estándar 1768.0 mm

Alcance de carga: brazo extensible retraído 1868.0 mm

Alcance de carga: brazo extensible extendido 2771.0 mm


CARGADOR

Capacidad del cucharón: uso general 0.76 m3

Ancho del cucharón: uso general 2262.0 mm

Altura de descarga a ángulo máximo: inclinación única 2651.0 mm

Alcance de descarga a ángulo máximo: inclinación única 772.0 mm

Profundidad de excavación: inclinación única 106.0 mm

Capacidad de levantamiento a altura máxima: inclinación única 2547.0 kg


Fuerza de desprendimiento del cucharón: inclinación única 40.9 kN

Figura 6. Retroexcavadora Caterpillar modelo 430F: 2012

RETROEXCAVADORA

Profundidad de excavación: estándar 4698.0 mm

Profundidad de excavación: brazo extensible retraído 4795.0 mm

Profundidad de excavación: brazo extensible extendido 5935.0 mm

Alcance desde el pivote de giro: estándar 6043.0 mm

Alcance desde el pivote de giro: brazo extensible retraído 6137.0 mm

Alcance desde el pivote de giro: brazo extensible extendido 7226.0 mm

Rotación del cucharón 205.0 Grados

Fuerza de excavación del cucharón: estándar 71.86 kN

Fuerza de excavación del cucharón: brazo extensible retraído 70.87 kN

Fuerza de excavación del cucharón: brazo extensible extendido 70.87 kN

Fuerza de excavación del brazo: estándar 44.78 kN

Fuerza de excavación del brazo: brazo extensible retraído 43.84 kN

Fuerza de excavación del brazo: brazo extensible extendido 32.41 kN

Altura de carga: estándar 3961.0 mm

Altura de carga: brazo extensible retraído 3921.0 mm

Altura de carga: brazo extensible extendido 4533.0 mm


Alcance de carga: estándar 1855.0 mm

Alcance de carga: brazo extensible retraído 2022.0 mm

Alcance de carga: brazo extensible extendido 3003.0 mm


CARGADOR

Capacidad del cucharón: uso general 1.0 m3

Ancho del cucharón: uso general 2406.0 mm

Altura de descarga a ángulo máximo: inclinación única 2746.0 mm

Alcance de descarga a ángulo máximo: inclinación única 808.0 mm

Profundidad de excavación: inclinación única 83.0 mm

Capacidad de levantamiento a altura máxima: inclinación única 3283.0 kg

Fuerza de desprendimiento del cucharón: inclinación única 49.8 kN

4.3. Marca VOLVO

4.3.1. Retroexcavadoras VOLVO BL60B, BL70B

 Excelente visibilidad gracias a la pluma y brazo al estilo de las excavadoras


hidráulicas, robusto y delgado, los que, combinados con elevadas fuerzas y
un excelente rango de rotación de la cuchara, promueven zanjados
productivos en cualquier condición.
 Pluma de excavadora curva proporciona fuerza, mejor alcance sobre
paredes u obstáculos elevado y la capacidad de excavar más cerca de la
máquina
 Sistema de dientes Volvo

 Rotación de la cuchara de 205° Una articulación de cuchara con elementos


fundidos y el aumento del ángulo de rotación de la cuchara a 205° permiten
una excavación vertical mejorada y reducen el reposicionamiento de la
máquina.
Figura 7. 4.3.1. Retroexcavadoras VOLVO BL60B, BL70B
4.4. Modelo NEW HOLLAND

4.4.1. Modelo B90B, B95B

Las retroexcavadoras New Holland serie B se adaptan a las condiciones más variables
y adversas ya que están equipadas con funciones que aumentan su versatilidad y
productividad preservando los costos operativos y por lo tanto el valor del equipo.

Figura 8. Retroexcavadora New Holland


 Nuevo diseño del brazo:
– Su perfil curvo reduce la altura de transporte
– Su estructura más angosta mejora la visibilidad
 Motores de 4.5 litros, turbocargados, con certificación Tier III.
 La gran capacidad hidráulica reduce los tiempos de ciclo de carga y de
excavación.
 Gran capacidad de elevación.
 Fuerza de excavación de retroexcavadora superior
 Fuerza de rompimiento superior: Gracias a la geometría de brazos rectos y
cilindros dobles que también mejoran la capacidad de elevación y rotación de la
cuchara
 Tracción en las cuatro ruedas opcional para tareas en condiciones adversas.
 “Glide Ride” es un valioso opcional que ajusta los parámetros del sistema
hidráulico para permitir un movimiento amortiguado del cucharón mientras la
máquina se desplaza por terrenos irregulares o desnivelados con su carga
máxima.

Tabla 1. Especificaciones cargadora


Figura 9. Retroexcavadora New Holland B90B

CARGADORA

CAPACIDAD
Figura 10. Retroexcavadora New Holland B95B

CARGADORA

CAPACIDAD
4.5. Marca Massey Fergusson
4.5.1. Modelo MF 86 HS
Figura 11. Retroexcavadora Massey Fergusson

Retroexcavadora Massey Ferguson MF 86, fabricada en Brasil. Es una cargadora frontal


de 765 lts. con retroexcavadora de capacidad de 216 lts.

 Conjunto retroexcavadora: Gran fuerza de excavación y alta capacidad de


levante.
 Cargador frontal: Con cilindros totalmente protegidos contra el impacto de
material a mover y acumulación de polvo, proporcionando mayor vida útil y,
consecuentemente, menor costo de mantenimiento.

Peso y dimensiones:

Punto Descripción Valor

A Altura de operación (mm) 4300

B Altura máxima de levante en el tornillo de articulación (mm) 3485

C Hueco libre sobre el acoplado de descarga (mm) 2695

D Alcance de altura máxima con acoplado en descarga (mm) 520

E Distancia entre ejes (mm) 2138

F Profundidad de excavación (mm) 140

G Largo para transporte (mm) 7115


H Altura máxima de carga (mm) 3370

I Hueco libre del suelo bajo la transmisión (mm) 300

J Alcance máximo desde el centro de giro (mm) 5350

K Profundidad máxima de excavación con fondo recto (mm) 4120

L Altura máxima de operación (mm) 4790

M Altura hasta la cubierta (mm) 2262

N Ancho (mm) 2143

O Altura máxima en transporte (mm) 3370

P Peso de embarque (kg) 5650

Q Peso de operación (kg) 5800

Figura 12. Especificaciones dimensiones retroexcavadora MF 86 HS


 Datos de operación
Pala

Carga estática de volcado (kg)………………………………….2.337

Fuerza de excavación (cilindros de elevación) (kg) ……….....3.375

Tiempo para elevar a la altura máxima (seg)

 Sin carga 5 segundo 20 centésimos


 Con carga 5 segundo 30 centésimos

Tiempo de descarga a la altura máxima (seg)

Tiempo de bajada con potencia 1 segundo 31 centésimos

 Sin carga 2 segundo 60 centésimos


 Con carga 1 segundo 80 centésimos

Arco de giro ……………………………………………………….176º

• Especificaciones de pala
Pala

Ancho (mm)……………………………………2.143

Volumen bajo (l)……………………………….. 588

Volumen coronado (l) ………………………….765

Peso (kg) ………………………………………..308

4.6. Retroexcavadora Case

4.6.1. Modelo 580M/580 Súper M


Figura 13. Retroexcavadora modelo 580M/580 Súper M
580M Potencia bruta del motor 75 hp
(56 kW)
Peso Operacional 13359 a 16510 lb
(6060 a 7489 kg)
Profundidad Máx. de Excavación 4.34 m
(14' 3")
Fuerza de Excavación - Cuchara 49873 N
(11212 lb)
Fuerza de Excavación – Balancín 31356 N
(7049 lb)

580 Súper M Potencia bruta del motor 95 hp


(71 kW)
Peso Operacional 14250 a 18031 lb
(6464 a 8179 kg)
Profundidad Máxima de Excavación 4.39 m
(14' 5")
Fuerza de Excavación - Cuchara 57031 N
(12.821 lb)
Fuerza de Excavación - Balancín 36582 N
(8224 lb)

Sistema hidráulico El sistema hidráulico de la 580M y 580 Súper M esta alimentado


por la bomba de engranajes, accionada directamente por el eje del motor. Este sistema
esta dimensionado para ofrecer elevada fuerza de excavación y rapidez en los
movimientos, con total confiabilidad y seguridad, lo que se traduce en una elevada
productividad.

Retroexcavadora El brazo de excavación construido con chapas de acero soldadas, en


caja cerrada, asegura mayor robustez y confiabilidad.

Cargadoras Todos los comandos de la cuchara, levantamiento, basculamiento, retorno


a la excavación y fluctuación, están concentrados en una única palanca,
ergonómicamente posicionada a la derecha del operador.

5. Proveedores y Distribuidores:

5.1. GRUPO MAVESA

Dirección Cuenca: Av. España entre Sebastián de Benalcázar, y Nuñez de Bonilla.


Figura 14. Distribuidores MAVESA en el Ecuador

Fundada en 1.932 y tras 85 años de trayectoria, Maquinarias y Vehículos S.A., parte de


Grupo Mavesa junto con Ecuatoriana de Motores Cia. Ltda. se ha convertido en el lider
del mercado automotor ecuatoriano. Posicionados en 10 ciudades del país, en más de
25 sucursales ofrece una amplia gama de productos de sus lineas de distribución Hino,
Bridgestone, Citroën John Deere, Atlas Copco y Marangoni, todas complementadas con
servicios posventa dirigidos a los segmentos del transporte pesado, liviano y de trabajo
con: Talleres Especializados Hino y Citroën, Repuestos Genuinos, Talleres de
Enderezado y Pintura, Centros de Servicios para vehículos multimarca, livianos y
pesados y una moderna Planta de Reencauche.

5.2. VICAMAQ S.A.

Quito- Ecuador

Dirección: Av. Km 4 1/2 y Av. De los Conquistadores

Proveedor de Maquinaria y Equipo de construcción

Marcas: Cat, John Deere, Komatsu.


5.3. IIASA

Importadora Industrial Agrícola S. A.

Dirección Cuenca: Av. España #13-57 y Turuhuayco, Av. Gil Ramírez Dávalos,
Cuenca

Figura 15. Distribuidores IIASA en el Ecuador

Fundada en Guayaquil en el año 1924, lo que la convierte en el distribuidor de Caterpillar


más antiguo de América Latina y Canadá. Presentes en Guayaquil, Quito, Cuenca,
Machala, El Coca, Manta, Loja, Portoviejo, Ambato, Lago Agrio Y Santo Domingo

Durante los años han acumulado una vasta experiencia en venta de equipos camineros,
industriales y agrícolas, dando respaldo a nivel nacional a través de nuestro servicio
posventa y servicio técnico especializado.

Para IIASA, las retroexcavadoras Caterpillar establecen el estándar de la industria en lo


relacionado con la comodidad del operador, rendimiento, versatilidad y eficiencia en el
sitio de trabajo.

5.4. DITECA

Ciudades: Samborondón, Quito, El Coca y Loja

Distribuidores autorizados para Ecuador de Komatsu, Wirtgen Group, Dieci, Hensley y


General Electric. Equipo para proyectos de construcción vial y minería. Cuentan con el
soporte de repuestos y servicio técnico.
5.5. FEMARPE

Oficina: Avenida Gil Ramírez Dávalos y Elia Liut.

Sucursal: Panamericana Norte s/n frente a la llantera (subida a Quinta Chica)

FEMARPE Cía. Ltda., ha formalizado operaciones de comercio en general, relacionada


con la compraventa, consignación, permuta, financiamiento, alquiler de vehículos,
maquinaria y bienes raíces en la ciudad de Cuenca

En la actualidad se incorporan de lleno en el mundo de las importaciones, ofertando una


gama extensa de productos y servicios como: Excavadoras, retroexcavadoras,
montacargas, mini cargadoras, rodillos, compresores, tractores, financiamiento directo,
permuta, consignación, alquiler, entre otros. Esto la ha posicionado en el mercado local
y nacional como una de las más importantes empresas del sector, así como la de mayor
experiencia y confiabilidad.

Dentro de las marcas de retroexcavadoras que comercializan, se encuentra


especialmente John Deere.

5.6. AUSTRAL

Matriz Cuenca: Av. España 18-96 y Gil Ramírez Dávalos esquina

Sucursal Quito: Av. Galo Plaza Lasso N55 - 011 y César Borja Lavayén

Austral Cía. Ltda. se ha caracterizado por entregar productos, equipos y servicios de


calidad internacional, con garantía y respaldo técnico. La empresa brinda soluciones
integrales a las necesidades en los sectores de la construcción, la minería, el transporte,
la industria y el agro; mediante equipos y vehículos nuevos, asesoría técnica y soporte.

Austral es importadora de la marca New Holland Construction, la cual ofrece una línea
completa de maquinaria para la construcción, como: Excavadoras de oruga, palas
cargadoras frontales, retroexcavadoras, minicargadoras, motoniveladoras, tractores de
oruga, entre otras.

5.7. INGEMAQ

Ciudades: Guayaquil- Ecuador


Proveedor de equipos para la construcción. Servicios de mantenimiento y reparación de
equipos de construcción como minicargadores, montacargas, excavadoras,
retroexcavadoras de las diferentes marcas: Bobcat, Cat, John Deere, Deutz, New
Holland.

II. SISTEMAS DE PROPULSIÓN

1. Conceptos Generales

El sistema de propulsión es una de las partes fundamentales de la maquinaria, pues


que es con este que la misma adquiere y realiza sus movimientos de traslación.

El sistema de propulsión es el encargado de convertir el torque diferenciado por la caja


de cambios en movimiento lineal, puesto que este es el último eslabón en la cadena que
inicia con la combustión del combustible en el motor.

2. Tipos de propulsión

Por el tipo de propulsión se dividen en dos clases:

 Retroexcavadoras montadas sobre cadenas (Orugas).

Figura 16. Retroexcavadora: Sobre cadena


 Retroexcavadoras montadas sobre ruedas (neumáticos).
Figura 17. Retroexcavadora: Sobre ruedas

Donde cada uno de estos tienen una serie de ventajas, siendo las primordiales:

Cadenas (Orugas)

 Mayor flotación
 Mayor tracción mejor maniobrabilidad para terrenos muy difíciles
 Reubicación más rápida de la máquina

Ruedas

 Mayor movilidad
 No dañan el pavimento
 Mejor estabilidad con estabilizadores
 Nivelación de la máquina con estabilizadores
 Mayor capacidad de trabajo con la hoja
III. MOTORES

1. Conceptos generales

Un motor es un conjunto de mecanismos que convierten la energía térmica del


combustible, la energía eléctrica de la corriente o la energía hidráulica del aceite en
energía mecánica (torque motriz). Es el sistema principal ya que acciona el resto de
sistemas.

Siendo estos de varios tipos como:

 Motores de combustión
 Motor eléctrico
 Motor neumático
 Motor hidráulico
 Motor a reacción

Tipos de motores de combustión

 Motores de combustión interna


Es un conjunto de mecanismos perfectamente sincronizados que se
encarga de transformar la energía calorífica o termina producido por los
combustibles en una energía mecánica o cinética de movimiento.

 Motor de combustión externa


En este motor la combustión o expansión de los gases se realiza fuera
de los cilindros, ya no es usado al día de hoy por ser demasiado lento.

En el campo de la construcción y transporte se utilizan primordialmente motores de


combustión interna que trabajan a gasolina, diésel y eléctricos siendo los motores a
diésel los más usados para maquinarias y equipos de construcción.

Clasificación de los motores

En los motores a diésel se puede encontrar una gran clasificación de ellos, siendo los
criterios más comunes:
 Según el sistema de refrigeración:

Estos se clasifican en tres grupos, siendo:

 Motor refrigerado por agua


 Motor refrigerado por aire
 Motor refrigerado mixto

 Según el ciclo de trabajo

Estos pueden ser de:

 Motor de dos tiempos


 Motor de cuatro tiempos

Los más usados hoy en día son los motores de cuatro tiempos, los cuales funcionan
siguiendo el siguiente esquema:

Figura 18. Funcionamiento del motor 4 fases


Carrera de Admisión

Cuando los pistones bajan en el cilindro, la válvula de admisión se abre y aire es tomado
dentro el cilindro.

Carrera de Compresión.

Cuando el pistón se eleva en el cilindro, la válvula de admisión se cierra y el aire es


comprimido en el cilindro cerrado. Como resultado de esta compresión, el aire altamente
presurizado empieza a calentarse.

Carrera de Combustión.

Justo antes que el pistón alcance la posición PMS (Punto Muerto Superior), el
combustible diésel es inyectado dentro del cilindro con el aire comprimido. Cuando el
combustible empieza a mezclarse con el aire a alta temperatura, este se enciende
espontáneamente. La presión de combustión generada empuja al pistón hacia abajo y
genera potencia.

Carrera de Escape.

Cuando el pistón es empujado hacia abajo cerca de la posición BDC (Punto Muerto
Inferior), la válvula de escape se abre y los gases de combustión son empujados afuera
por la elevación del pistón en el cilindro.

Según la carrera del pistón

Estos pueden ser:

 Motor largo: Cuando la carrera del pistón es mayor que el diámetro del cilindro.
 Motor cuadrado: Cuando la carrera del pistón es igual al diámetro del cilindro.
 Motor súper cuadrado: Cuando la carrera del pistón es menor que el diámetro
del cilindro.
Según la ubicación de los cilindros

Motor en línea: Tiene los cilindros dispuestos en línea de forma vertical en un solo
bloque. Este motor se puede utilizar desde 2 a 8 cilindros, el motor de 4 cilindros es el
más utilizado hoy en día. El motor en línea es el más sencillo constructivamente
hablando por lo que su coste es más económico, así como sus reparaciones.

Motor en V: Tiene los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada
y formando un cierto ángulo (60º, 90º, etc.). Se utiliza este motor para 6 cilindros en
adelante. Esta forma constructiva es ventajosa para un número de cilindros mayor de 6,
ya que es más compacta, con lo cual el cigüeñal, al ser más corto, trabaja en mejores
condiciones. Tiene la desventaja de que la distribución se complica ya que debe contar
con el doble de árboles de levas que un motor en línea, lo que trae consigo un
accionamiento (correas de distribución) más difícil y con más mantenimiento.

Motor horizontal u opuesto: Es un caso particular de los motores de cilindros en V.


Los cilindros van dispuestos en dos bloques que forman un ángulo de 180º colocados
en posición horizontal y en sentidos opuestos que se unen por su base o bancada. La
ventaja de esta disposición es que reduce la altura del motor, por lo que se puede utilizar
motos de gran cilindrada, en coches deportivos y autobuses que disponen de mucho
espacio a lo ancho y no en altura.

Motor radial: Este tipo de motor era usado en las avionetas antiguas, los cuales podían
producir grandes revoluciones y gran cantidad de fuerza; también se le conocía como
motores tipo estrella.

Por el sistema de alimentación de aire

Estos se subdividen en dos tipos:

 De aspiración natural. Cuando el ingreso del aire es solo por la depresión


causada por el desplazamiento descendente del pistón.
 Sobrealimentado. Es cuando el motor tiene un turbo alimentador o soplador
de aire el cual, gracias a la fuerza de los gases de escape, empuja al aire y lo
hace ingresar con más fuerza dentro de la cámara de combustión

Partes del motor

1. Monoblock: Es el corazón del motor hecho generalmente de hierro fundido o de


aleaciones de aluminio es más liviano su peso y más eficiente en relación al calor
que el de fabricado y hierro fundido el monoblock cuenta con rebordes de
refuerzo en la parte exterior para aumentar su rigidez y ayudar en la radiación
del calor. El bloque de cilindros contiene varios cilindros donde los pistones se
mueven de arriba hacia abajo

2. Cigüeñal: El otro extremo de la biela hace girar el cigüeñal, que está ubicado en
la parte inferior del bloque de motor. El cigüeñal transmite el movimiento giratorio
al volante proporcionando energía adecuada para el trabajo.

3. Volante: El cigüeñal hace girar el volante durante el tiempo de combustión, y el


momento del volante mantiene el cigüeñal girando de manera uniforme durante
los tiempos de admisión, compresión y escape.
4. Pistones: Los pistones realizan tres trabajos principales:
1.- Transmiten la fuerza de combustión a la biela y al cigüeñal.

2.- Sellan la cámara de combustión.

3.- Disipan el calor excesivo de la cámara de combustión.

4.1.1 Partes de un pistón: El pistón, que transmite la fuerza de combustión, está


compuesto por muchas piezas:

1.-Cabeza - contiene la cámara de combustión.

2.-Ranuras y resaltos de los anillos - sujetan los anillos de compresión y


de control de aceite.
3.-Orificio del pasador de biela - contiene un pasador que conecta el
pistón con la biela.

4.-Anillo de retención - mantiene el pasador de biela dentro del orificio del


pasador.

5.-Faldón de tope - soporta las presiones laterales.

4.2. Tipos de pistón: Los pistones se construyen de diversas maneras.

1.-Cabeza de aluminio colado con faldón de aluminio forjado, soldada por


haz electrónico.

2.-Compuestos. Formados por una cabeza de acero y un faldón de


aluminio forjado empernados entre sí.

3.-Articulados. Cabeza de acero forjado con orificios de pasador y bujes,


y un faldón separado de aluminio colado. Las dos piezas están
conectadas por medio de un pasador de biela.

4.-El tipo más común es el pistón de aluminio colado de una sola pieza
con una banda de hierro que lleva los anillos de los pistones.

5.- BIELAS Y SUS PARTES: Las bielas están conectadas a cada uno de los pistones
por medio de un pasador de biela.
La biela transmite la fuerza de combustión del pistón al cigüeñal.

Una biela consta de varias piezas:

1.- Buje del pasador de biela.

2.- Vástago.

3.- Tapa.

4.- Pernos y tuercas de biela.

5.- Cojinetes de biela.

6.- La culata: Es la tapa superior de los cilindros, la cual tapa el monoblock e


independiza cada uno de los cilindros con su cámara de combustión, sus válvulas y
cámara de combustión.

En la culata se encuentra montado el conjunto de válvulas y balancines y en algunos


motores llevan los descansos del eje de levas.
6.1.- Construcción.

La culata se construye de fierro fundido y aluminio, y es de una sola pieza para cada
grupo de cilindros, los motores en V y los horizontales de cilindros opuestos llevan dos
culatas.

6.2.-Empaquetadura de culata.

Para conseguir la hermeticidad entre ambos componentes se emplea una lámina de


acero o asbesto, llamada empaquetadura, esta impide escapes de la compresión de los
cilindros y el agua de las chaquetas a los cilindros.

La culata se une herméticamente con el monoblock por pernos de acero de gran


resistencia, al igual que los del cigüeñal deben ser ajustados con el torquimetro..

6.3.- Tipos de culata.

Según el sistema de refrigeración en los motores, las culatas se pueden clasificar en


dos tipos generales:

a) las que se utilizan en motores refrigerados por agua

b) las usadas en refrigeración por aire.

Existen motores Diésel equipados con una sola culata para todo el bloque; o bien con
una culata para cada grupo de dos o tres cilindros o una, para cada cilindro.
7.- Eje de levas: Este eje funciona para abrir y cerrar las válvulas. La cima en la leva
empuja para abrir la válvula y la zona baja permite que la válvula esté cerrada por la
fuerza de un resorte. Algunos ejes de levas también son adjuntados a un engranaje que
transmite al distribuidor o son usados para operar la bomba de combustible (en el caso
de OHV).

7.1.- Mecanismo de válvula: En un motor de 4 ciclos, cada uno de los cilindros es


provisto con una o dos válvulas de admisión y válvulas de escape. El mecanismo de
válvula es el equipo el cual abre y cierra éstas válvulas en el momento óptimo para que
el movimiento de las válvulas coincida con los pistones cuando ellos se mueven arriba
y abajo. Los mecanismos de válvula principalmente consisten de los mecanismos OHV,
OHC y DOHC.
8.- Las válvulas: Son los elementos de la distribución que se encargan de permitir el
ingreso del aire purificado y la salida de los gases quemados

8.1.- Partes de las Válvulas:

1.- Cabeza. - es la parte circular de la válvula existen varios tipos de válvula


según la forma de la cabeza de la válvula.

2.- Margen. - representa el espesor de la válvula entre la cabeza y la cara y sirve


para evitar que se deforme o se queme por efecto del calor.

3.- Cara. - es la parte de la válvula que asienta sobre el asiento y produce un


cierre hermético se está; el Angulo de la cara normalmente es de 30° a 45°.

4.- Margen. - representa el espesor de la válvula entre la cabeza y la cara y sirve


para evitar que se deforme o se queme por efecto del calor.

5.- Vástago. - es la parte central de la válvula que se desplaza en la guía de


válvula y en los extremos se encuentra las ranuras de seguridad donde va
montado unos seguros de media luna que evitan que el resorte se safe de la
válvula.

6.- Talón. - es la parte de la válvula donde asienta la cara de contacto del


balancín y se calibra la luz y holgura de válvula en dicha superficie.

7.- Ranura de seguro. - estas ranuras son las que permiten asegurar a la válvula
con el sombrero de resorte en algunas válvulas: se tiene solo una ranura en
otras; en motores de alta revolución tienes 2 ranuras de seguro.
9. Sistema de admisión: El sistema de admisión consiste de una caja de filtros (si se
utiliza), elemento filtrante, tubería y conexiones al múltiple de admisión o turbo cargador.
Un sistema de filtrado efectivo provee al motor aire limpio con una restricción mínima,
separando del aire los materiales finos como el polvo, arenas, etc. También debe
permitir la operación del motor por un período de tiempo razonable antes de requerir
servicio.

Un sistema de filtrado ineficiente afectará de manera adversa el desempeño, las


emisiones y la vida útil del motor.

9.1.- Ante filtro: Este componente es el encargado de retener impurezas de gran


tamaño o dicho de otra manera retiene partículas de gran tamaño, ejemplo hojas secas,
lana etc.., es el punto de inicio de un sistema de admisión, en toda máquina se ha hecho
necesario el uso de este componente debido al trabajo al que está expuesto el sistema
en sí.

9.2.- Filtros de Aire: En condiciones normales nunca deberíamos tratar de limpiar un


filtro de aire con elementos de papel. La tierra en el filtro no hace mal hasta que empiece
a restringir el flujo de aire. Sin embargo, en ciertas circunstancias nos encontramos en
el campo y se tapa el filtro hasta el punto que el motor no anda a altas velocidades.

Cuando el vehículo o el equipo tienen un filtro doble (un exterior de papel y interior de
lana), Este es el procedimiento para la limpieza del filtro exterior de papel. El filtro interior
es el seguro del motor. Cuando muestra señales de tierra, hay que cambiar ambos
filtros. Este sistema es común en tractores agrícolas y muchos camiones Volvo.

Tomando en cuenta que, si abrimos los poros del papel, la tierra pasará por el papel y
acortará la vida útil del motor. Hay que limpiarlo con el máximo cuidado posible.
Funcionamiento de los motores

Un motor de combustión interna basa su funcionamiento, como su nombre lo indica, en


el quemado de una mezcla comprimida de aire y combustible dentro de una cámara
cerrada o cilindro, con el fin de incrementar la presión y generar con suficiente potencia
el movimiento lineal alternativo del pistón.

Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del motor o cigüeñal,
donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de
transmisión de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.) y finalmente a las
ruedas, con la potencia necesaria para desplazar el vehículo a la velocidad deseada y
con la carga que se necesite transportar.

Mediante el proceso de la combustión desarrollado en el cilindro, la energía química


contenida en el combustible es transformada primero en energía calorífica, parte de la
cual se transforma en energía cinética (movimiento), la que a su vez se convierte en
trabajo útil aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte se disipa en el sistema de
refrigeración y el sistema de escape, en el accionamiento de accesorios y en pérdidas
por fricción.

En este tipo de motor es preciso preparar la mezcla de aire y combustible


convenientemente dosificada, lo cual se realizaba antes en el carburador y en la
actualidad con los inyectores en los sistemas con control electrónico. Después de
introducir la mezcla en el cilindro, es necesario provocar la combustión en la cámara de
del cilindro por medio de una chispa de alta tensión que la proporciona el sistema de
encendido.
2. Marcas y modelos

Existe un sin número de motores que han sido desarrollados para retroexcavadoras,
todos y cada uno de ellos acondicionados para brindar el mejor servicio, siendo las
principales marcas:

 CAT
 Jhon Deere
 Cummis
 Volvo
 JCB
La mayor parte de estos motores cuentan con unas características similares a:

Potencia Efectiva 54,4 kW

Potencia Total 58,2 kW


Potencia medida en 2000 RPM
Momento de fuerza tomado en 100 RPM
Aumento de momento de fuerza 28%
neto
Momento de fuerza maximo neto 292,9 Nm
Aspiracion Aspiracion Natural

IV. FUNCIONAMIENTO

Es una pieza de equipo esencial para cualquier proyecto de construcción. Su motor de


diésel permite transportarse a cualquier lugar sin necesidad de ser transportada.

1. Principales partes

Figura 19. Partes retroexcavadora 1


Figura 20. Partes retroexcavadora 2

Pluma o boom
Es un elemento acodado de sección variable articulado en la parte delantera del tractor
a la derecha de la cabina del operador. Puede ser de una pieza o de dos piezas. La de
una sola pieza tiene longitud constante, y la de dos piezas tiene tres alternativas de
variar su longitud.

Brazo
Es un elemento, también de sección variable, articulado en la punta de la pluma en uno
de sus extremos y en el otro se articula el cucharón.

Palanca de descarga
Es un elemento compuesto de dos piezas que sirve para hacer girar el cucharón, con lo
cual se logra el llenado o vaciado del mismo.

Cilindros de elevación
Son dos cilindros hidráulicos apoyados en el tractor con conexión en el codo de la pluma
y los cuales sirven para elevar o bajar la misma.

Cilindro del brazo


Es un cilindro hidráulico apoyado en la pluma y conectado en el extremo anterior del
brazo. Sirve para controlar los movimientos del brazo.

Cilindro de descarga
Es un cilindro hidráulico apoyado en el brazo y conectado en el vértice de la palanca de
descarga. Es el cilindro encargado de controlar los movimientos del cucharón.
Cucharón
Es el recipiente en el cual se deposita el material excavado. Está provisto de dientes en
su borde para facilitar el arranque de los materiales.

Sistema hidráulico
Es el conjunto de circuitos hidráulicos que controlan el movimiento de todos los cilindros
antes descritos.

La cabina
La cabina debe tener una visión totalmente panorámica y está posicionada encima de
la corona, el asiento debe ser cómodo y algunos modelos de excavadoras hidráulicas,
cuentan con cabina cerrada (aprueba de ruido) y aire acondicionad, y otras con cabina
abierta.

Las llantas y soportes


La excavadora cuenta con unos pequeños soportes, los cuales se incrustan en el suelo
permitiéndole desplazar la fuerza opuesta de la excavación, permitiéndole soportar la
potencia que genera el sistema hidráulico. Llantas, las ruedas neumáticas con las que
cuentan algunos de estos modelos de excavadoras, se usan para desplazarse en
superficies sólidas, como: el asfalto, concreto, grava. Orugas, este tipo de llantas son
idénticas a los que usan los tanques de guerra; y generalmente se emplean en suelos
menos estables, como la arena, barro, lodo; este tipo de “rueda” ocupa una mayor
superficie, por el peso y tracción tienden a hundirse en el suelo; aumentando la tracción
al excavar. Los modelos de excavadoras con orugas, no pueden desplazarse por sí
mismas, tiene que ser transportadas por medio de plataformas.

2. Funcionamiento y utilización

La retroexcavadora consiste de una pala dentada diseñada para desenterrar tierra


compactada o para levantar a los materiales. Esta trabaja de manera semejante a una
excavadora en el sentido que cava hacia atrás.

Control de la Maquina
El sistema de comandos que existe en la retroexcavadora se ha desarrollado para que
las posiciones de trabajo que posee el operador sean más personalizadas con ajustes
longitudinal y lateral lo cual asegura la precisión de los movimientos minimizando así el
esfuerzo físico del operador. Disminuyendo así los riesgos que sufra accidentes dentro
de la cabina, lo es rentable tanto para la empresa como para el operador.
Funcionamiento
 La máquina hunde sobre el terreno una cuchara con la que arranca los
materiales que arrastra y deposita en su interior.

 El brazo y el cucharón de la retroexcavadora son operados hidráulicamente. Esto


significa que consisten en líneas hidráulicas, una reserva de fluido hidráulico,
una bomba, y una serie de pistones.

 La bomba ejerce presión sobre el fluido hidráulico, que entonces es liberado


dentro del pistón. El pistón entonces se expande para levantar y pivotar el brazo,
y presiona el cucharón hacia adentro y afuera de la tierra. Invirtiendo a una
válvula, el fluido fluye desde el pistón nuevamente hacia dentro de la reserva,
descendiendo al brazo.

 El cubo se monta típicamente en la parte posterior de un tractor o cargador


frontal. La sección del brazo más cercano al vehículo se conoce como el boom,
y la sección que lleva el cubo se conoce como mirlo o balancín. Las
retroexcavadoras modernas funcionan con un sistema hidráulico.

 Los accesorios similares para cargadores de deslizamiento se llaman todavía


retroexcavadoras, a pesar de que están montados en el frente.

Medidas preventivas para la utilización


 El operador de retroexcavadora debe respetar las normas establecidas en la
obra en cuanto a la circulación, señalización y estacionamiento; respetar la
velocidad y los viales de circulación de vehículos.
 Debe conocer el estado de la obra: si existen zanjas abiertas, terraplenes,
trazado de cables, etc.
 Debe conocer la altura de la máquina circulante, así como las zonas de altura
limitada o vías excesivamente estrechas.
 Mientras circule, la cuchara debe situarse próxima al suelo y recogida. Cuando
tenga que bajar o subir de la cabina, hágalo frontalmente a ella, utilizando los
peldaños dispuestos a tal efecto, no suba a través de las llantas ni baje saltando.
Tampoco no lo haga si la retroexcavadora está en movimiento.
 La retroexcavadora no está preparada para llevar personas.
 Extreme las precauciones cuando esté trabajando cerca de zanjas o terraplenes,
si es una retroexcavadora de ruedas, no trabaje si no ha colocado los
estabilizadores.
 Para evitar golpes cuando cargue camiones, hágalo con precaución y sin que el
conductor esté dentro.
 Cuando la máquina esté parada, apoye la cuchara en el suelo, nunca la deje
elevada.
 Para evitar vuelcos cuando se esté extrayendo material, la retroexcavadora
estará dispuesta de cara a la pendiente.
 Cuando esté realizando demoliciones, no debe derribar elementos que estén
más altos que la retroexcavadora con la cuchara extendida.
 No deje el vehículo en rampas pronunciadas o en las proximidades de zanjas.
 Evite circular por zonas que superen una pendiente del 20% aproximadamente.
 Cuando circule en pendientes debe ir con una marcha puesta, nunca en punto
muerto.
 La retroexcavadora debe disponer de señalización acústica de marcha atrás y
señalización luminosa.
 Debe disponer del manual de instrucciones y mantenimiento.
 Después de circular por lugares con agua, compruebe el buen funcionamiento
de los frenos.
 El mantenimiento y las intervenciones en el motor deben llevarse a cabo por
personal formado adecuadamente, previendo las proyecciones de líquidos a
altas temperaturas, incendios por líquidos inflamables o quedar atrapado por
manipulación de motores en marcha o partes en movimiento.

3. Principales aplicaciones

 Excavaciones a cielo abierto cuando es necesario cargar y transportar en


unidades de acarreo los materiales sobrantes de la excavación.

Figura 21. Excavación a cielo abierto


 Explotación de materiales granulares en terrazas aluviales, para obtención de
agregados

Figura 22. Extracción de agregados

 Construcción de alcantarillas, en las cuales puede participar en la excavación, la


colocación de la tubería y la colocación del material de relleno

Figura 23. Construcción de alcantarillado

V. REFERENCIAS

[1] Máquina retroexcavadora,Fabricante de máquina retroexcavadora. [online] Available


at: http://cgloader.es/2-backhoe-loader.html [Accessed 1 Nov. 2017].
[2] Excavadoras.com.mx. La excavadora hidráulica y sus partes.. [online] Available at:
http://excavadoras.com.mx/la-excavadora-hidraulica-y-sus-partes [Accessed 1
Nov. 2017].
[3] Global Mining. [online] Available at: http://globalmining.edu.pe/retroexcavadora
[Accessed 2 Nov. 2017].
[4] Retroexcavadora | Maquinaria Pesada. [online] Available at:
https://www.maquinariaspesadas.org/maquinaria-pesada/retroexcavadora/
[Accessed 1 Nov. 2017].
[5] La importancia de utilizar una retroexcavadora en una construcción | QuimiNet.com.
[online] Quiminet.com. Available at: https://www.quiminet.com/articulos/la-
importancia-de-utilizar-una-retroexcavadora-en-una-construccion-2601779.htm
[Accessed 2 Nov. 2017].