Energización del Autotransformador.
Rony Gómez
Ingeniería Eléctrica, Escuela Politécnica Nacional
Quito, Ecuador
Resumen- En este documento se describen aspectos
generales sobre la energización de un autotransformador y
su corriente de magnetización además se incluye un
análisis de los rangos de la corriente Inrush. Todo esto
mediante el programa de simulación ATP Draw que
permite dibujar y simular fenómenos electromagnéticos
en los sistemas eléctricos de potencia.
I. INTRODUCTION
Cuando en un transformador ocurren fallas internas,
se hace necesario la desconexión inmediata del
transformador para evitar daños. El principio de
protección diferencial es comúnmente utilizado para
la protección de transformadores de potencia, que se
basa en la comparación de las corrientes del lado
primario y secundario del transformador. Cuando
dichas corrientes exhiben un comportamiento
distinto al de estado estable se asume que ha
ocurrido un cortocircuito en el transformador y éste
debe ser puesto fuera de servicio para revisión y
mantenimiento. La corriente de magnetización
puede ocasionar operaciones incorrectas, la cual sólo
está presente cuando el transformador está siendo
energizado.
En general, la corriente de magnetización presenta
diferencias con la corriente de cortocircuito en la
forma de onda debido a presencia de armónicas,
especialmente de la segunda. Este comportamiento
ha sido utilizado para el diseño de relevadores de
protección diferencial con restricción de armónicas,
de tal forma que, si la magnitud de la segunda
armónica en la corriente diferencial excede un
porcentaje pre-definido de la componente
fundamental, se asume que se trata de la
energización del transformador y la protección es
bloqueada para evitar una operación incorrecta.
II. TEORÍA
Corriente de magnetización de transformadores
(Inrush).
Cuando un transformador es energizado por primera
vez, se presenta una corriente de magnetización
transitoria. Esta corriente de magnetización es la que
establece el flujo en el núcleo y circula
principalmente por la rama de excitación del
transformador, es decir, es una corriente que circula
por el devanado primario. Esta corriente transitoria
de magnetización puede ser de 8 a 30 veces la
corriente nominal del transformador. Los factores
que determinan la duración y magnitud de la
corriente de magnetización son la capacidad y
localización del transformador, la capacidad del
sistema de potencia, la resistencia en el sistema de
potencia desde la fuente al transformador, el tipo de
hierro usado en el núcleo del transformador y su
densidad de saturación, el nivel de flujo residual del
transformador y la forma en que es energizado el
transformador, entre otros.
Cuando un transformador se desconecta del sistema,
la corriente de magnetización se va a cero. El flujo,
como consecuencia de la curva de histéresis, cae a
un valor residual . Si el transformador fuera re-
energizado en el instante en el que la forma de onda
de voltaje corresponde a la densidad magnética
residual dentro del núcleo, habría una continuación
uniforme de la operación previa con ningún
transitorio magnético. Esto en la práctica no es
posible controlar el instante de la energización y un
transitorio magnético es inevitable.
El flujo residual, , es el flujo remanente en el
núcleo después de que el transformador es
desconectado. Ya que la corriente continúa fluyendo
momentáneamente después de la desconexión (v=0),
el flujo decrecerá a lo largo de la curva de histéresis III. ENERGIZACION DEL
AUTOTRANSFORMADOR
a un valor de donde la corriente es igual a cero.
Ahora se analiza el siguiente sistema de potencia
Ya que el flujo en cada una de las tres fases están para determinar el rango aproximado de la corriente
separadas 120° , una fase tendrá un positivo y los inrush y la caída de voltaje producto de la
energización del autotransformador.
otros dos un negativo o viceversa. Como
resultado, el flujo residual puede sumarse o restarse
al flujo total, incrementando o reduciendo la
corriente de magnetización.

La forma de onda de una corriente típica de

magnetización se muestra en la figura 1. El tiempo
que esta corriente está presente depende de la
constante de tiempo del sistema (t=L/R), pudiendo
ser del orden de segundos hasta minutos.

Fig. 2 Sistema de Potencia de Análisis.

Las características del sistema se presentan los

Fig. 1 Forma de onda de una corrinte de magnetización. anexos.

La constante de tiempo no es una constante, ya que

L varía como un resultado de la saturación del
transformador. Durante los primeros segundos, la
saturación es alta y L es baja. Debido a las pérdidas
en el núcleo, la saturación decae y L se incrementa.
En este caso R permanecerá prácticamente constante
y representa el amortiguamiento del circuito.

Así, los transformadores que se encuentran cerca de

un generador tendrán una corriente de
magnetización con una larga duración debido al
valor de resistencia bajo, originado por la corta
distancia entre el transformador y el generador
(fuente). De la misma manera los transformadores Fig. 3 Voltaje en la barra del generador en el moemento de la
de gran capacidad tienden a tener corrientes de larga energización.
duración debido a su alto valor de inductancia
relativa a la resistencia del sistema. [1] A tiempo t=0.1957 cuando la onda de voltaje de la
fase A cruza por cero. Este voltaje será similar al
voltaje de la carga R-L.
 Fig. 5 Corriente de magnetización del autotransformador.

IV. CONCLUSIONES
- Con el software de simulación de fenomenos
transitorios ATP Draw se facilita la simulacion
de los sistemas electricos de potencia ya que
reduce el tiempo cálculo y facilita la
observacion de resultados que pueden
analizarse.
- Con este software fue posible simular la
energización de un autotrasformador y la
corriente de magnetización, esta corriente
inrush tiene caracteristicas similares a las
reales y permite analizar la influencia de las
Fig. 4 Valor Rms real de las tres fases en la barra B2. variables que son afectadas durante este
fenomeno transitorio.
- La corriente de inrush aparece luego de que un
transformador energizado ha sido
desconectado, entonces aparece un flujo
residual en el debanado primario.

V. BIBLIOGRAFIA

[1] Aplicación de RNA en la identificacion de

corrientes de INRUSH en transformadores.
[2] ATP Draw Nivel Básico, Energizacion de
Trasnsformadores.
[3] Corriente Inrush.pdf

ANEXOS
 - Caracteristicas del Sistemas.

DATOS BÁSICOS AUTOTRANSFORMADOR ENSAYO EN VACIO

AT 138 kV 33.3 MVA ENSAYO DE CORTO CIRCUITO %V Ter Perd [kW] Iav %
BT 69 kV 33.3 MVA Arroll. En CC Alimentad Base [MVA] Zcc% a 75 °C Pérd [kW] 95 13.506 0.376
o
Ter 13.8 kV 10 MVA AT BT 20 4.09 39.69 100 15.435 0.409

f 60 Hz AT Ter 6 6.3 13.83 105 19.077 0.48

Conex YN,a0,d1 BT Ter 6 4.92 14.745 110 25.44 0.678

- Resultados
Delta V
Caso Topen [s] Tclose [s] Tp-p fosc [Hz] I inrush [A] [kV]
1 0.1 0.1957 0.016827 59.4282998 631.46 9.24
2 0.1 0.2 0.016769 59.6338482 555.94 8.46