GE

Motores

Quantum LMV
TM

Motores AC de Inducción de Media Voltage

Enfriados a Aire y Totalmente Cerrados
IP55 / IC411

Carcasas NEMA 7010/7011

350–2.000 HP
Carcasas IEC 450
250–1.400 kW
2–10 Polos
La Confiabilidad es Fundamental
Fabricamos motores eléctricos hace 125 años.
En el año 1879, el fundador da GE, Thomas Edison, construyó el primer
motor eléctrico para una alimentación de 110 hasta 120 Voltios, en
Menlo Park, NJ. Dicho equipo todavía existe y funciona! Hoy día, el referi-
do motor encuentrase en la Edison Historical Collection, en New Jersey.

Desde 1962, GE ha fabricado alrededor de 17.000 unidades para

mediano/alto voltaje. Tenemos un Sistema de Calidad certificado bajo
la norma ISO 9001:2000 desde 1992. Los procesos Seis Sigma han sido
incorporados en nuestras funciones organizacionales desde 1995.
Y, actualmente, ofrecemos un amplio rango de motores y generadores
de gran tamaño, hasta 22.000 HP (15.000 kW).

Aplicaciones y Normas
Dichos motores normalmente son empleados en la industria
petroquímica, de papel y celulosa, generación de energía, tratamiento
de aguas y efluentes, minería, ingenios azucareros, etc. Los motores
son utilizados en: bombas, ventiladores, compresores, cintas
transportadoras, chancadoras, molinos, etc.

Los Motores Eléctricos GE cumplen con las siguientes normas y

certificaciones: NEMA, IEC, CSA, API 547 & 541 4ª ed, Div 2, Ex-n y Ex-e.

Equipos robustos y eficientes presentam menores

costos operacionales y mejor retorno de inversión.

El nuevo diseño de la carcasa y del rotor ha resultado en más

potencia util
• Un nuevo sistema de ductos de ventilación en conjunto al nuevo
sistema de ventilación para el rotor, han proporcionado una
mejor distribución de la temperatura en todo el motor.
Nuevo diseño para los ventiladores internos y externos
• Un ventilador externo, aún más silencioso que los modelos
anteriores, junto a una tapa de protección, ha permitido una
mejora significativa en el flujo de aire para el motor, permitiendo
una mejor transferencia de calor.

Nuevo diseño del ventilador

interno y un nuevo sistema
de ductos del rotor propor-
cionan una refrigeración
más eficiente de forma a
lograrse mayores potencias
útiles por carcasa.

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Diseño Superior
Bajo Nivel de Vibración
Se obtuvo la reducción de los niveles de vibración, que exceden
los requisitos de las normas API, al diseñarse motores con una
mayor separación entre la frecuencia natural de la estructura y
las frecuencias de la línea de alimentación. Pies rígidos, fabrica-
dos a partir del hierro fundido, categoría 30, ofrecen una base
sólida y un elevado factor de seguridad durante el ciclo de par-
tida del motor.
Operación con Inversores de Frecuencia
Los motores Quantum LMV son diseñados según las normas
NEMA MG1 parte 31 y IEEE 522 figura 2 (o figura 1 cuando
necesario) y son los más adecuados a las aplicaciones con
velocidades variables (inversores de frecuencia). El motor
QuantumTM LMV, para aplicaciones con inversores de frecuen-
cia, contempla el cojinete del lado opuesto al accionamiento
(O.D.E.) aislado y una escobilla de aterramiento, en el lado del
accionamiento (DE), que eliminan la circulación de corrientes en
el eje. Un ventilador, con alimentación independiente, ubicado
en la parte superior puede ser ofrecido de forma a atender a los
requisitos de las aplicaciones con pares constantes.
Cumplimiento con la 4a Edición de la Norma
API 541 y API 547 para Aplicaciones en la
Industria Química y Petroquímica
Los niveles de vibración y operación eléctrica/mecánica cumplen
totalmente con las rígidas normas de API, que traducen en un
mayor seguridad de operación del motor y conscuente mayor
confiabilidad en términos generales. Las pruebas de determi-
nación de la eficiencia y del incremento de temperatura, pueden
ser realizadas según el método B de la norma IEEE-112.
Construcción del Rotor
La construcción estándar emplea barras de aluminio, sin embargo.
Las barras de cobre son aplicadas para atender las normas API o
cuando elegido por el cliente. El rotor posee varias aperturas para
ventilación que ofrecen una ventilación optimizada y, conse-
cuentemente, un reducido incremento en la temperatura del
motor. El rotor y el ventilador interno son instalados por interferen-
cia en el eje, según los requisitos de las normas API.
Sistema Aislante
Más de 30 años de experiencias exitosas garantiza la confiabili-
dad del sistema de aislamiento. Además de proporcionar el ais-
lamiento eléctrico necesario, dicho sistema cumple con todas
las rigurosas normas mecánicas y térmicas que existen en las
modernas aplicaciones. Los productos QuantumTM LMV cuen-
tan con un sistema de impregnación, bajo vacío y presión (VPI),
con resina epóxica sin solvente y que, a partir de materiales ais-
lantes de ultima generación, resultan en un sistema completo
de calidad superior, que garantiza una larga vida útil a los
motores. Para voltajes de línea iguales o mayores que 5000
Volts, una protección adicional semiconductora es aplicada a
las bobinas, de forma a inhibir el efecto corona. La resina epóxi-
ca utilizada en el sistema aislante es de tercera generación de
GE, elegida y ensayada bajo las normas IEEE-429 y IEEE-1043.
Las bobinas reciben un blindaje protector de cinta de fibra de
vidrio para proteger contra impactos mecánicos y fricción.
El sistema aislante Custom Polyseal® de GE también esta
disponible bajo solicitud. El Custom Polyseal® es un sistema ais-
lante sellado para el bobinado del estator y que cumple total-
mente con la norma NEMA MG1 1.27.2 y también con los requi-
sitos de pruebas establecidos en los párrafos 12.62 y 20.18. Tal
sistema ha sido diseñado para cumplir con las condiciones de
operación más severas y evitar la penetración de la humedad,
aceite, productos químicos y agua salada.
Cojinetes
Los cojinetes del tipo chumacera auto-alineadas con asiento
esférico diseñados según la norma DIN 31693 están disponibles
para todos los motores y son estándar para los motores de 2
polos. Los rodamientos de esferas son estándares, para todas
las demás velocidades. Rodamientos de rollos para aplicaciones
con polea y cintas también están disponibles.

La carcasa ha sido diseñada con 7 ductos tipo
“D”. Dicha construcción exclusiva aumenta
significativamente el flujo de aire, proporcio-
nando un motor más frío y con una altura de
punta del eje mas pequeña, proporcionando
un motor más versátil.
Una carcasa rígida y con pies reforzados
resultan en una menor vibración y una
mayor capacidad de potencia.
La construcción exclusiva del anillo de
soporte de bobina GE garantiza la rigidez
de las cabezas de las bobinas, resultando
en una vida útil más larga de la bobina.
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Carcasa NEMA 7000 (Carcasa IEC 450) con Cojinete de Chumacera TEFC – Dimensiones en pulgadas
C max. (L max.)

AD max. AB
Ojetes de elevación XH
XN 20,77 (523)

AC XL
42,62 (1083)

CB
U (D) 17,72
4" NPT (450)
N-W (E)

7,00 (178)
Agujeros con 1,38” (36) 14,77 14,77
de diámetro, 4 posiciones FK (BA1) K (BA) (375) (375)
2F (B) BA (C) 33,90 (861)

B (BB)

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Rodovia SP 101 Km 3,8

Cx. Postal 780 - CEP 13064-654

g
Campinas/SP - Brasil
Miguel Reis +55 19 2102-8520
Luiz Mori +55 11 8224-3365

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