ELEMENTOS BASICOS QUE
PRODUCEN LOS FLUJOS DE
TRANSITO
EL USUARIO: conductores, peatones,
ciclistas y pasajeros
EL VEHICULO: privado, publico y
comercial
LA VIALIDAD: calles y carreteras
DISPOSITIVOS DE CONTROL: marcas,
señales y semaforos
EL MEDIO AMBIENTE
VEHICULO:poseen diferentes
características que deben ser tenidas
en cuenta, tales como:dimensiones,
peso. Potencia. Radios de giro.
Velocidad, poder de aceleración y
desaceleración, capacidad de
frenado, etc
CARACTERISTICAS SISTEMA VIAL:
geometría, estabilidad, movilidad,
función y categoría
DISPOSITIVOS DE CONTROL: medios
con los cuales se comunican los
conductores, para asi ser guiados en
la circulación, bajo las leyes del
transito, regulación y instrucciones
operacionales
CARACTERISTICAS MEDIO
AMBIENTE: cojunto de condiciones
que hace, que a su vez la
características del usuario, vehiculo y
sistema vial varíen sistemáticamente(
tiempo, iluminacin, oscuridad, grado
de desarrollo lateral, etc)
JUSTIFICACION DEL USO DE LA
BICICLETA:
-disminucion de la contaminación
-disminucion de la congestion
vehicular
-buen nivel físico y de salud
-ahorro de costos de transporte
-mas humana y amable con el medio
ambiente
-ecologicamente sostenible
-no requiere infraestructura costosa
-mejroa el estado de animo
FACTORES QUE MODIFICAN LAS
FACULTADES EL TIEMPO DE
REACCION
-la fatiga
-las enfermedades
-el alcohol y las drogas
-estado emocional
-el clima
-epoca del año
-condiciones del tiempo
-altura sobre el nivel del mar
-cambio del dia a la noche y viceversa
DISTACIA PARA DETENER UN
VEHICULO
O distacia de parada depende de
tiempo de: percepción, reacción y de
frenado
PERCEPCION
Es una recepción sensorial de
información, para el conductor es el
intervalo de tiempo comprendido
entre la aparición del bojero exterior
y su reconocimeinto a través de su
sensación visual
INTELECCION
Acto de entender o concebir, a
tiempo requerido para comprar y
registrar las nuevas sensaciones.
EMOCION
Agitación del animo producto de la
percepción y el entendimiento de la
situación, en este tiempo el
conductor utiliza el juicio y la
experiencia para tomas una actitud o
llegar a una decision
VOLICION
Acto por el cual la voluntad
determina hacer algo, tiempo
necesario para llevar a la acción la
decisión tomada
DISTANCIA DE FRENADO
Depende de la friccion entre llantas y
pavimento, peso del vahiculo,
numero de jees, tipo de pavimento,
etc
INSPECCION DEL
VEHICULO(mecanica)
-mejora su estado natural
-lo conserva a un mayor nivel
comercial
-ofrece la oportunidad de revisar el
numero de serie del motor
-mejora la calidad de la mano de obra
en su reparación
-proporciona un oportunidad sobre la
condición del vehiculo
FALLA DE SERVICIO
Ocurren por el estado de las llantas,
los frenos, suspensión delatnera, la
dirección, las luces, etc.
VEHICULO DE PROYECTO
Es aquel tipo de vehiculo hipotético,
cuyo peso, dimensiones y
características de operación son
utilizados para establecer los
lineamientos que guiaran el proyecto
geométrico de las carreteras, calles e
intersecciones, tal que esas puedan
acomodar vehículos de este tipo
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE
TRANSITO
Son las señales, marcas, semáforos y
cualquier otro dispositivo, que se
colocan sobre o adyacente a las calles
y carreteras por una autoridad
publica , para prevenir, regular y guiar
a los usuarios de las mismas.
SEÑALES VERTICALES
-preventivas
-restrictivs
-informativas
-turisticas y de servicion
-señales diversas
SEÑALES HORIZONTALES
-rayas
-marcas
-botones
DISPOSIRIVOS PARA PROTECCION EN
OBRAS:
SEÑALES HORIZONTALES
Rayas, símbolos, marcas,
vialestas,botones
SEÑALES VERTICALES
Preventivas, restrictivas,
informativas, diversas
BARRERAS LEVADIZAS.BARRERAS
FIJAS, CONOS, TAMBOS,
DISPOSITIVOS LUMINOSOS, SEÑALES
MANUALES
SEMFOROS:
Vehiculares, peatonales, especiales
REQUISITOS PARA DISPOSITIVOS DE
CONTROL
-satisfacer una necesidad
-llamar la atención
-transmitir un mensaje simple y claro
-imponer respeto a los usuarios de las
calles y carreteras
-estar en un lugar apropiado con el
fin de dar tiempo de reaccionar
CONSIDERACIONES BASICAS
DISPOSITIVOS DE CONTROL
Diseño. Ubicación, uniformidad y
conservacion