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MIDA Dris
e-mail : midadris@gmail.com
Année universitaire :
2007/2008
Sommaire
Introduction générale..........................................................................3
I : Réseaux alternatifs :
I.1. Production ............................................................................4
I.2 .Transport ..............................................................................4
I.3. Consommation .....................................................................5
II : Transport d’énergie à haute tension à courant continu (HVDC).
II.1 Historique. ............................................................................6
II.2 Pourquoi une liaison a courant continu ?..............................7
II.3 Nécessité du transport en courant continu............................7
II.3.1 Raisons économiques...............................................7
II.3.2 Raisons techniques...................................................8
II.4 Inconvénients de transport d’énergie
en Courant continu...........................................................10
III. Technologie (Eléments constitutifs).............................................10
III.1. Poste de conversion « EMETEUR » ................................11
III.2. Les convertisseurs ............................................................12
III.3. Les transformateurs ..........................................................13
III.4. Filtres ….............................................................................13
III.5. Réactance de lissage ........................................................14
III.6. Source de puissance réactive...........................................14
III.7. Electrode de mise a la terre..............................................14
IV. Principaux types des liaisons de transport
En courant continu......................................15
IV.1.1. Liaison HVDC monopolaire ..................................15
IV.1.2. Liaison HVDC bipolaire..........................................17
IV.1.3. Liaison HVDC homopolaire...................................18
IV.1.4. Ligne Back to Back ou (Dos à Dos).......................19
IV.2. Conducteur de retour.........................................................19
IV.2.1.La liaison souterraine..............................................20
IV.2.2.La liaison sous-marine............................................20
IV.3.Arret de la liaison................................................................20
IV.4.Démarrage d’une liaison HVDC..........................................21
V. Conclusion .....................................................................................22
VI. Bibliographie ...............................................................................23
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Introduction générale
Dans la majorité des pays du monde, la production, le transport et la
consommation d’énergie électrique se font en courant alternatif, ce choix est basé
sur trois raisons :
La possibilité d’élever ou d’abaisser la tension,
La plus grande facilité à couper le courant a l’aide des disjoncteurs,
La facilité de transformation d’un champ sinusoïdale en un champ tournant.
La tension est généralement élevée a des grandes valeurs (HT, THT) au moyen
des transformateurs et ensuite transportée par des lignes aériennes ou par des
câbles a des grandes distances par suite elle est abaissée en vue d’utilisation
industrielle ou domestique.
Lords de l’interconnexion de différentes sources certaines problème techniques
apparaissent, (synchronisme (fréquence), déphasage, stabilité...).
Malheureusement, lorsque la longueur de la liaison augmente la chute de tension
et les pertes par effet joule dans les conducteurs prennent une grande importance,
d’où la nécessité d’un autre mode de transport.
La mise au point de thyristors de grande puissance et de systèmes de
commandes sophistiqués a permis le développement du transport d'énergie a
courant continu. Ce transport a plusieurs applications et permet :
La transmission d'énergie électrique par câble pour de grandes
distances pouvant excéder 30 km sous l'eau ou sous terre. L'effet
capacitif rend la transmission en courant alternatif difficile dans les cas
où il est impossible d'installer des stations intermédiaires pour la
compensation.
La connexion asynchrone entre 2 systèmes. Une connection à courant
alternatif exige que les 2 systèmes aient la même fréquence et affecte la
stabilité des systèmes. Une connection asynchrone peut être effectuée en
courant continu sans effet sur la stabilité.
Le transport de puissance élevée par des lignes aériennes pour des distances
excédant 600 km et est une alternative économique à la transmission à courant
alternatif.
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
I : Réseaux alternatifs :
P²
P
r=R.I²=.
R
U²
I
P
rod
uctio
n R C
onso
m m
atio
n
U
P
=cte
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
La puissance perdue lors du transport, Pr, est d'autant plus petite que
la tension U est grande, voilà pourquoi on achemine l'énergie électrique à
Haute Tension (HT de 10kV à 100kV) et Très Haute Tension (THT > 100kV).
Le transport de l'énergie électrique se fait donc graduellement à des tensions
d'autant plus grandes que la ligne est longue et qu'elle véhicule une grande
puissance. L'outil permettant d'élever et de rabaisser la tension est naturellement
le transformateur triphasé.
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
II.1 Historique :
A la fin du 19ème siècle, les premières productions (génératrices continues)
et le transport de l’énergie électrique s’effectuaient en courant continu. Au début
du siècle dernier, les générateurs alternatifs (alternateurs - transformateurs), de
part leur souplesse d’adaptation aux niveaux de tension, supplantèrent rapidement
les générateurs a courant continu dans le domaine de la production et du transport
de l’énergie électrique.
La première installation industrielle pour transporter l’énergie électrique en
courant continu était en 1906 sur une distance de 200 km (MOUTIER – LYON)
d’une puissance de 20 Mw, le courant était produit par des génératrices a courant
continu mises en série.
Dés 1950, l’évolution de l’électronique de puissance permet d’envisager a
nouveau la solution du courant continu pour le transport de l’énergie électrique. Le
courant alternatif des réseaux de production est transformé par les stations de
conversion en courant continu pour le transport.
Depuis la première liaison, en 1954 (reliant l’île du Gotland et le Suède par
un seul câble sous-marin a 100 Kv de 96 km, permettant un échange de
puissance de 20Mw), en 2005, nous totalisons 75 liaisons d’interconnexion HVDC
en service dans le monde représentant une puissance échangée de 65 500 MW
(65,5GW). Ces 75 liaisons HVDC se décomposent ainsi :
• 28 liaisons en câbles sous-marins ou souterrains (38%)
• 18 liaisons en lignes aériennes (24%)
• 29 stations de conversion simples (sans câble ni ligne, juste l’interconnexion
HVDC de 2 réseaux avec 2 convertisseurs dos a dos).
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Parmi les raisons majeures nécessitant une liaison a courant continu HVDC
entre deux systèmes d’alimentation ou éléments de système alternatif, plusieurs
points technico-économiques restent les plus importants :
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Fig -1-
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Dans un système a courant alternatif, on ne peut relier deux réseaux que s'ils
fonctionnent a la même fréquence. De plus, l'échange de puissance est
imposé par la réactance de la ligne et le déphasage des tensions entre les
deux extrémités. Par contre, la fréquence, la réactance et le déphasage
n'interviennent pas dans le transport a courant continu. Seules la résistance de
la ligne et la différence des tensions entre les deux extrémités déterminent la
puissance transitée.
Les lignes aériennes a courant continu peuvent concurrencer les lignes a
courant alternatif lorsque la distance de transport est supérieure a quelques
centaines de kilomètres. Pour une puissance donnée, la largeur requise pour
le corridor est moindre, et l'expérience a démontré que le nombre de pannes
dues à la foudre est réduit.
Il existe des convertisseurs «dos a dos» qui relient deux réseaux a courant
alternatif par une ligne dont la longueur n'excède guère une dizaine de mètres.
Ces convertisseurs permettent un échange de puissance entre les deux
réseaux, tout en permettant a chacun de fonctionner a sa propre fréquence et
a sa propre tension. Les perturbations apparaissant sur un réseau n’influent
pas sur l'autre. De plus, la valeur et la direction de la puissance peuvent être
changées en quelques millisecondes.
Contrairement a une ligne a courant alternatif, il est difficile de dériver des
embranchements permettant de soutirer ou injecter de l'énergie le long d'une
ligne a courant continu. En géneral, les lignes a courant continu relient un
centre de production a un seul centre d'utilisation. Cependant, les progrès
réalisés dans les systèmes de commande utilisant les communications entre
les postes éloignés permettent maintenant de construire des liaisons «multi
terminales».
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
A leur premier stade d’application le transport d’énergie en c.c a été limité par
les facteurs suivants :
La difficulté d’interrompe les courants continus a haute tension exigeant des
disjoncteurs a courant continu coûteux.
L’utilisation des transformateurs pour changer les niveaux de tension en
courant continu est impossible.
Le coût élevé des équipements dans les postes de conversion.
Génération d’harmoniques qui exigent des filtres a CA et a CC, ceux-ci seront
ajoutés au coût des postes de conversion.
La complexité de contrôle.
Une liaison HVDC est, la plus part du temps, insérée dans un système de
transmission en courant alternatif. Le schema de principe de cette liaison est
donné sur la figure -2- elle est donc constituée par l’association de ponts triphasés
révercibles tout thyristor ( les uns fonctionnant en redresseur les autres en
onduleur) et une ligne de transmission.
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Il est connu que ce type de structure est réversible en tension mais pas en
courant.
On associé a l’autre bout de la ligne de transport la même structure inversé
pour assurer la circulation du courant et le réglage du sens de transfert s’effectue
donc en faisant varier l’angle de commande des thyristors.
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
III.4. Filtres :
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Une reactance suffisamment grande est utilisée du coté continu pour lisser le
courant continu et aussi pour la protection.
La puissance reactive absorbée par les convertisseurs peut etre fournie par
les reseaux c.a. auxquels les convertisseurs sont raccordés. En pratique, on
utilise une source locale comme un compensateur statique ou un compensateur
synchrone. Comme la puissance active transportée varie au cours de la journee,
on doit ajuster la puissance reactive en consequence. Parfois, la puissance
reactive est fournie entierement par des bancs de condensateurs et par des filtres
c.a.
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
circulant dans le sol peut etre de l'ordre de 1000 à 2000 A. La chaleur créée
pourrait assecher le sol, ce qui provoquerait une augmentation progressive de la
resistance. Les meilleurs sites de mise a la terre utilisent une masse d'eau,
comme la mer.
Fonctionnement :
Regime normale : L’energie électrique est transportée par un seul
conducteur géneralement de polarité négative avec mise à la terre ou un retour à
travers la mère
En cas de panne d’un seul element majeur le transport d’energie se met
en arret totale.
Avantages:
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Inconvénients:
Le retour par terre ou par mer sera un inconvenient pour une grande densité
de courant,
Le fonctionnement n’est possible qu’en regime normale ce qui considère un
inconvénient du point de vue sécurité d’alimentation.
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Avantages:
La tension continue est appliqué sur les deux postes de conversion chaque
instant ce qui favorise d’elever la tension et par consequent la diminution des
pertes par effet joule dans les lignes.
Le fonctionnement de la liaison ne s’arrete d’une manière totale que l’or de
panne des deux poles.
En regime normale la mise à la terre élimine les courants de fuites.
Inconvénients:
Une chute de tension importante dans les thyristors.
L’utilisation des thyristors à courant admissible elevé sont tres dimensionnés et
tres chèrs.
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Fonctionnement :
Regime normale : chaque conducteur est parcouru par un courant venant du
poste de conversion correspondant.
Les courants dans les conducteurs sont de meme sens, le retour est assuré par la
terre ou par la m ère.
Regime d’avarie : l’ors d’une panne sur un élement majeur un pole complet sera
éliminé et la liaison fonctionne comme etant une liaison monopolaire, la puissance
transmise maximale sera reduite a moitié.
Avantages:
Le transport de l’energie peut se faire dés la mise en service de la première
unité de conversion dans chaque extrémité.
L’utilisation des thyristors qui adaptent les tensions élevées sont moins
dimensionnées et moins chère.
Diminution de chute de tension dans les thyristors et dans la ligne.
Inconvénients:
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
Une liaison à distance nulle est utilisée generalement dans les applications
d’interconnexions des reseaux alternatifs, lorsque l’interconnexion de ces derniers
en courant alternatif pose des problèmes inacceptables de :
Stabilité, court-circuit, dephasage et de frequence.
IV.2. Conducteur de retour :
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
cas d’avarie d’un des poles , dans ce cas on utilise la terre comme conducteur de
retour, alors une telle liaison exige quelques precautions qui doivent etre prises en
consideration. Les courants dans le sol sont egalement capables d’influencer
certains dispositifs de signalisation sensibles aux courants continus .
Les liaisons sous-marine dépassant 50km offrent les memes avantages que
celle souterraines en courant continu.
D’autant plus, elles permettent d’eviter les problèmes d’emplacement des
compensateurs d’energie reactive qui sont impossibles à les installés.
IV.3.Arret de la liaison :
Pendant que dans un système à courant alternatif est en fonctionnement, ce
circuit est mis hors service par une simple ouverture d’un contact, sur la liaison
HVDC , la technique génerale de bloquer une ligne est de reduire graduellement
la puissance par action de commande pendant un temps covenable et bloqué par
suite toutes les thyristor.
Quand un convirtesseur est bloqué, le courant qui y circule est grand, il
prend un grand temps pour s’eteindre, ainsi on garde l’une des stations en regime
onduleur jusqu’à l’extinction totale du courant.
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
V.Conclusion :
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Transport d’énergie en courant continu (HVDC)
VI. Bibliographie :
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