GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL

México • La Ciudad de la Esperanza

VERIFICACIÓN DE EMISIONES
VEHICULARES

Ing. Sergio Zirath Hernández Villaseñor

Secretaría del Medio Ambiente
szirath@sma.df.gob.mx
PROGRAMA DESCENTRALIZADO

9 El gobierno establece el
programa de verificación y
supervisa su cumplimiento.

9 La operación es realizada
por particulares.

9 No se permite la realización
de actividades ajenas a la
verificación de emisiones.
 MÉTODOS DE VERIFICACIÓN EN MÉXICO

METODO ESTATICO HC, CO, O

2
, CO
2

Resultados
en
% ó ppm

BAR-90

METODO ASM-PRUEBA DINAMICA

( Aceleración Simulada)
BAR-97

NOx, CO, HC, Eficiencia del

BAR - 97 Convertidor Catalítico

Resultados
en
% ó ppm

BAR-90

DINAMOMETRO BAR-97
DE CARGA VARIABLE
O DE CARGA FIJA
 EMISIONES VEHICULARES POR MÉTODO

965 933 343

294 293 300

Partes por millón (ppm)

250
Óxidos de nitrógeno

208
233 208
224
200
162
150

100
26 50

4 4 4 14 2 7 3 0
Dinámico
Estático 1991 1992 1994 1996 1997 1998 1998 1998 1998 Modelo
1600 1600 3800 3800 3800 1600 3000 4600 5000 Cilindrada
(cm3)
 MÉTODO DINÁMICO

Km/Hr
40

PAS2540

20

PAS5024

0
0 de 25 a 90 segundos de 25 a 90 segundos
 ANALIZADORES UTILIZADOS

GAS OIML BAR 97

(México CAM 97)
Hidrocarburos 12 ppm 4 ppm

Monóxido de 0.06% del valor absoluto 0.02% del valor absoluto

carbono del gas ó 5% de la lectura. del gas ó 3% de la lectura.
Bióxido de 0.5% 0.3%
carbono
Oxígeno 0.1 0.1% del valor absoluto del
gas ó 5% de la lectura.
Óxido de 32 ppm (0 a 1000), 25 ppm del valor absoluto
nitrógeno 60 ppm (1,001 a 2,000), del gas o 4% de la lectura.
80 ppm (2,001 a 4,000)
 EVALUACIÓN DE LAMBDA

ETAPA 5024

15

10

0
0.6 0.8 1 1.2 1.4
 EVALUACIÓN DE LAMBDA (2)

EMISIÓN DE O2

9,00
Hasta 92 sin bomba PE Hasta 92 sin bomba PD
8,00
Mayor 92 sin bomba PE Mayor 92 con bomba PD
7,00 Hasta 92 con bomba PD Mayor 92 sin bomba PD
% en volumen

6,00

5,00

4,00

3,00

2,00

1,00

0,00

0
10

20

25

30

40

50

60

70

75

80

90

10
til

til

til

til

til

til

til

til

til

til

til

til
en

en

en

en

en

en

en

en
en

en

en

en
rc

rc

rc

rc

rc

rc

rc

rc
rc

rc

rc

rc
Pe

Pe

Pe

Pe

Pe

Pe

Pe

Pe

Pe

Pe

Pe

Pe
 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR

SI O
N
91-95 -00
91

91 - 95

96 - 00
SI
PIREC
96-00
 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR (2)

25.00 SIN CONVERTIDOR

20.80
20.00
9 La detección de convertidores en
Emisiones (g/km)

15.00
mal estado se logra mediante el
10.00 siguiente algoritmo:
5.00 2.64 3.41
CO mayor a 0.3% y
0.00
HCT CO NOx
O2 mayor a 0.4% y
CO2 menor a 14.0%.
2.00
CON CONVERTIDOR
1.80 1.74
9 Se sustituyen 20 mil
1.60
convertidores semestralmente.
Emisiones (g/km)

1.40
1.20
1.00
0.80
9 Además de los convertidores, en
0.60 los talleres mecánicos se hace
0.32
0.40
0.19 diagnóstico.
0.20
0.00
HCT CO NOx
 ∑ CO+CO2+O2 ∑ CO+CO2+O2

12
13
14
15
16
17
18

7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1 1

33 64

65 127

97 190

129 253

161 316

193 379

225 442

257 505

289 568

321 631

353 694

385 757

417 820

449 883

481 946

513 1009

545
1072

1135
577
1198
609
1261
641
1324
673
1387
705
1450
737
1513
769
1576
801
1639
833
1702
865
1765
897
1828
929
1891
961
1954
993
2017
1025
2080
1057
2143
1089
2206
1121
2269
1153
2332
1185
2395
1217
2458
1249
2521
1281
2584
1313
2647
1345
SEGURIDAD DEL EQUIPO
ANALIZADOR DE GASES
 SEGURIDAD DEL EQUIPO
ANALIZADOR DE GASES (2)
Lambda
20%

18%
SIVEV
16%
Nuevas
Porcentajes de lecturas imposibles

14% microbancas

12%

10% 2001

8% 2002
6%
Se consideran lecturas imposibles
aquellas que presentan valores de
2005
4% 2003
CO+O2+CO2 menores a 14% o mayores
a 17%, toda vez que el balance de masa
2% no lo permite. 2004
0%
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

Meses

Julio-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Septiembre

 SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS

OFICINA CENTRAL
MEDIO AMBIENTE

Database

Verificentro

Verificentro
 SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS (2)

Moles de CO2 de una combustión perfecta

CO2 MÁX. = --------------------------------------------------------
Moles de gases de escape en base seca de una
combustión perfecta

Magna Sin = C7H13 (análisis PIANO)

CO2 máximo = 15.5%
Error microbancas = 0.6% (CARB)
 INFRAESTRUCTURA DE SEGUIMIENTO
INSTITUCIONAL EN VERIFICENTROS

ENLACE DIRECTO A SMA

IMÁGENES A INTERNET
www.sma.df.gob.mx
 BENEFICIO DE LA VERIFICACIÓN DE
EMISIONES VEHICULARES
HC
HC CO
CO NOx
NOx

Aprob. Rech. Aprob. Rech. Aprob. Rech.

288.3 1.81 613.5

76.5 0.70 532.4

1980 y anteriores
Diferencia 257 115
Diferencia (%)
(%) 377

247.4 1.83 999.5

55.9 0.47 521.4

1981 a 1990

Diferencia
Diferencia (%)
(%) 390 192
442

102.5 0.94 740.3

34.5 0.20 504.2

1991 a 2001
Diferencia
Diferencia (%)
(%) 297 461 147

Fuente: Programa de Verificación Vehicular, segundo semestre del 2001. DGGAA-GDF.

 MÉTODO DE MEDICIÓN PARA
UNIDADES A DIESEL

Preparación 4 Pruebas
(Medición)

R
P
M

ACELERACION MAXIMA O CORTE DE GOBERNADOR

Aceleración
Frenado
1,500 rpm
 MÉTODO DE MEDICIÓN EN ANÁLISIS
PARA UNIDADES A DIESEL

DT80/60/40/30 Short test

100

90
80 Km/Hr
Velocidad Vehículo (km/hr)

80

70
60 Km/Hr
60

50
40 Km/Hr
40
30 Km/Hr
30

20

10

0
A B C D E F G H I J
 VERIFICACIÓN DE MOTOCICLETAS

CUATRO TIEMPOS DOS TIEMPOS

Dificultad para mantener la Saturación en analizador de
aceleración. gases.

Generación de dilución. Humo azul en el caso de

medición de opacidad.