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Existen dos clasificaciones para los tipos de suelo, una según su funcionalidad y otra de acuerdo a
sus características físicas.
Por funcionalidad
Suelos arenosos: No retienen el agua, tienen muy poca materia orgánica y no son aptos
para la agricultura, ya que no tienen nutrientes.
Suelos calizos: Tienen abundancia de sales calcáreas, son de color blanco, secos y áridos, y
no son buenos para la agricultura.
Suelos humíferos (tierra negra): Tienen abundante materia orgánica en descomposición,
de color oscuro, retienen bien el agua y son excelentes para el cultivo.
Suelos arcillosos: Están formados por granos finos de color amarillento y retinen el agua
formando charcos. Si se mezclan con humus pueden ser buenos para cultivar.
Suelos pedregosos: Formados por rocas de todos los tamaños, no retienen el agua y no
son buenos para el cultivo.
Suelos mixtos: tiene características intermedias entre los suelos arenosos y los suelos
arcillosos
Suelo orgánico
El estudio de la dinámica del suelo muestra que sigue un proceso evolutivo al que son aplicables
por completo los conceptos de la sucesión ecológica. La formación de un suelo profundo y
complejo requiere, en condiciones naturales, largos períodos de tiempo y el mínimo de
perturbaciones. Donde las circunstancias ambientales son más favorables, el desarrollo de un
suelo a partir de un sustrato geológico bruto requiere cientos de años, que pueden ser millares en
climas, topografías y litologías menos favorables.
Los procesos que forman el suelo arrancan con la meteorización física y química de la roca bruta.
Continúa con el primer establecimiento de una biota, en la que frecuentemente ocupan un lugar
prominente los líquenes, y el desarrollo de una primera vegetación. El aporte de materia orgánica
pone en marcha la constitución del edafon. Éste está formado por una comunidad de
descomponedores, bacterias y hongos sobre todo y detritívoros, como los colémbolos o los
diplópodos, e incluye también a las raíces de las plantas, con sus micorrizas.
Los suelos se pueden destruir por las lluvias. Estas van lavando el suelo, quitándole todos los
nutrientes que necesita para poder ser fértil, los árboles no pueden crecer ahí y se produce una
deforestación que conlleva como consecuencia la desertificación
Formación del suelo
El suelo puede formarse y evolucionar a partir de la mayor parte de los materiales rocosos,
siempre que permanezcan en una determinada posición el tiempo suficiente para permitir las
anteriores etapas. Se pueden diferenciar:
Suelos autóctonos, formados a partir de la alteración in situ de la roca que tienen debajo.
Suelos alóctonos, formados con materiales provenientes de lugares separados. Son
principalmente suelos de fondos de valle cuya matriz mineral procede de la erosión de las
laderas.
La formación del suelo es un proceso en el que las rocas se dividen en partículas menores
mezclándose con materia orgánica en descomposición. El lecho rocoso empieza a deshacerse por
los ciclos de hielo-deshielo, por la lluvia y por otras fuerzas del entorno:
Composición
Sólidos
Este conjunto de componentes representa lo que podría denominarse el esqueleto mineral del
suelo y entre estos, componentes sólidos, del suelo destacan:
Líquidos
Esta fracción está formada por una disolución acuosa de las sales y los iones más comunes como
Na+, K+, Ca2+, Cl-, NO3-,… así como por una amplia serie de sustancias orgánicas. La importancia de
esta fase líquida en el suelo estriba en que éste es el vehículo de las sustancias químicas en el seno
del sistema.
El agua en el suelo puede estar relacionada en tres formas diferentes con el esqueleto sólido:
la primera, está constituida por una película muy delgada, en la que la fuerza dominante
que une el agua a la partícula sólida es de carácter molecular, y tan sólida que esta agua
solamente puede eliminarse del suelo en hornos de alta temperatura. Esta parte del agua
no es aprovechable por el sistema radicular de las plantas.
la segunda es retenida entre las partículas por las fuerzas capilares, las cuales, en función
de la textura pueden ser mayores que la fuerza de la gravedad. Esta porción del agua no
percola, pero puede ser utilizada por las plantas.
Gases
La fracción de gases está constituida fundamentalmente por los gases atmosféricos y tiene gran
variabilidad en su composición, por el consumo de O2, y la producción de CO2 dióxido de carbono.
El primero siempre menos abundante que en el aire libre y el segundo más, como consecuencia
del metabolismo respiratorio de los seres vivos del suelo, incluidas las raíces. Otros gases comunes
en suelos con mal drenaje son el metano (CH4 ) y el óxido nitroso (N2O).
Materiales finos, (arcillas y limos), de gran abundancia en relación a su volumen, lo que los
confiere una serie de propiedades específicas, como:
o Cohesión.
o Adherencia.
o Absorción de agua.
o Retención de agua.
Materiales medios, formados por tamaños arena.
Materiales gruesos, entre los que se encuentran fragmentos de la roca madre, aún sin
degradar, de tamaño variable.
Los componentes sólidos, no quedan sueltos y dispersos, sino más o menos aglutinados por el
humus y los complejos órgano-minerales, creando unas divisiones verticales denominadas
horizontes del suelo.
La evolución natural del suelo produce una estructura vertical “estratificada” (no en el sentido que
el término tiene en Geología) a la que se conoce como perfil. Las capas que se observan se llaman
horizontes y su diferenciación se debe tanto a su dinámica interna como al transporte vertical.
Horizontes
Se denomina horizontes del suelo a una serie de niveles horizontales que se desarrollan en el
interior del mismo y que presentan diferentes caracteres de composición, textura, adherencia, etc.
El perfil del suelo es la ordenación vertical de todos estos horizontes.
Para denominar los diferentes tipos de suelo que podemos encontrar en el mundo, se han
desarrollado diversos tipos de clasificaciones que, mediante distintos criterios, establecen
diferentes tipologías de suelo. De entre estas clasificaciones, las más utilizadas son:
La textura del suelo está determinada por la proporción de los tamaños de las partículas que lo
conforman. Para los suelos en los que todas las partículas tienen una granulometría similar,
internacionalmente se usan varias clasificaciones, diferenciándose unas de otras principalmente
en los límites entre las diferentes clases. En un orden creciente de granulometría pueden
clasificarse los tipos de suelos en arcilla, limo, arena, grava, guijarros,barro o bloques.
Importancia del suelo
El suelo tiene gran importancia porque interviene en el ciclo del agua y los ciclos de los elementos
y en él tienen lugar gran parte de las transformaciones de la energía y de la materia de los
ecosistemas.
Pesos
Peso bruto del vehículo - básico
33356 lb
Peso bruto del vehículo - máx
50875 lb
Peso bruto del vehículo, eje delantero máx
17908 lb
Peso bruto del vehículo, ejes traseros máx
32967 lb
Peso bruto del vehículo, eje delantero básico
9173 lb
Peso bruto del vehículo, ejes traseros básicos
24183 lb
Vertedera
Ancho de la hoja
12 pie
Altura de la vertedera
24 pulg
Espesor
0.87 pulg
Radio del arco
16.3 pulg
Distancia entre el tambor y el bastidor del cabrestante
6.5 pulg
Cuchilla - ancho
6 pulg
Cuchilla - espesor
0.6 pulg
Cantonera - ancho
6 pulg
Cantonera - espesor
0.6 pulg
Tracción de la hoja - peso bruto máx básico
21765 lb
Tracción de la hoja - peso bruto máx del vehículo
29671 lb
Blade Pull - base GVW (AWD)
31369.54 lb
Blade Pull - max GVW (AWD)
45787.75 lb
Presión hacia abajo - peso bruto básico del vehículo
15908 lb
Presión hacia abajo - peso bruto máx del vehículo
31057 lb
Bastidor
Barra de tiro - espesor copy
3 pulg
Círculo - diámetro
60.2 pulg
Círculo - espesor de la viga de la hoja
1.6 pulg
Barra de tiro - altura
6 pulg
Eje delantero - despejo sobre el suelo
23 pulg
Dimensiones
Altura - cabina de bajo perfil
129.6 pulg
Longitud - contrapeso al desgarrador
399.4 pulg
Ancho - Neumáticos delanteros exteriores
98.1 pulg
Longitud - eje delantero al tándem intermedio
241 pulg
Longitud - neumático delantero al extremo del bastidor trasero
343 pulg
Longitud - eje delantero a vertedera
100.5 pulg
Longitud - entre ejes de tándem
60 pulg
Ancho - neumáticos traseros exteriores
98.1 pulg
Ancho - líneas de centro de los neumáticos
83.7 pulg
Altura al eje
22.5 pulg
Altura al tubo vertical de escape
123 pulg
Altura a la parte superior de los cilindros
119.7 pulg
Despejo sobre el suelo en la caja de trans.
13.4 pulg
Capacidad de llenado
Capacidad de combustible
110 gal
Sistema de enfriamiento
12.4 gal
Sistema hidráulico - tanque
15.9 gal
Aceite de motor
7.9 gal
Mandos finales/Diferencial
17.2 gal
Caja del tándem (cada una)
16.9 gal
Caja de cojinetes de las puntas de eje de la rueda delantera
0.24 gal
Caja de mando del círculo
1.8 gal
Tren de fuerza
Frenos de servicio - área de la superficie
3565 pulg²
Sistema Hidráulico
Salida de la bomba
55.7 gal/min
Presión máxima del sistema
3500 lb/pulg²
Capacidad del tanque de reserva
15.85 gal
Presión de reserva
450 lb/pulg²
Gama de la hoja
Desplazador del círculo - derecha
28.7 pulg
Desplazador del círculo - izquierda
27.4 pulg
Desplazamiento lateral de la vertedera - derecha
26 pulg
Desplazamiento lateral de la vertedera - izquierda
20.1 pulg
Alcance máximo del resalto fuera de los neumáticos - derecha
77.9 pulg
Alcance máximo del resalto fuera de los neumáticos - izquierda
70.5 pulg
Levantamiento máximo por encima del terreno
18.9 pulg
Profundidad máxima de corte
28.1 pulg
Desgarrador
Profundidad de desgarramiento, máxima
16.8 pulg
Ripper shank holder spacing
21 in
Fuerza de penetración
19900 lb
Fuerza de desprendimiento
18861 lb
Aumento de la longitud de la máquina, viga subida
36.2 pulg
Escarificador
Trasero: Ancho de trabajo
91 pulg
Trasero: Separación de los retenedores de los vástagos del escarificador
10.5 pulg
Tandems
Altura
19.9 pulg
Ancho
7.9 pulg
Espesor del flanco - interior
0.6 pulg
Espesor del flanco - exterior
0.7 pulg
Pasador de la cadena de mando
2 pulg
Separación de los ejes de la rueda
60 pulg
Tipos de motoniveladora
Puntos destacados de las motoniveladoras Cat ®
Todos los modelos de la Serie M presentan un diseño de cabina revolucionario que ofrece
una comodidad, una visibilidad y una facilidad de uso sin precedentes, lo que hace que el
operador se sienta más seguro y sea más productivo.
Las puertas en ángulo de la cabina, el piso alfombrado y la ausencia de palancas de control
mejoran notablemente la visualización de la hoja, la barra de tracción/círculo/vertedera y
las herramientas.
El sistema de control por palanca universal simplifica enormemente la operación de la
motoniveladora y el entrenamiento para su uso, y reduce el movimiento de la mano y de
la muñeca en un 78%, lo que permite mejorar la ergonomía.
Las tiras de desgaste de ajuste superior patentadas reducen notablemente el tiempo de
ajuste de la barra de tracción/círculo y el tiempo de inactividad por servicio, lo que
disminuye los costos totales de operación de la máquina.
Model Potencia neta básica (todas las marchas) Peso bruto del vehículo - básico Ancho de la hoja
Las motoniveladoras de la serie G900 son Volvo hasta en el último detalle. Los
diseñadores de Volvo se han guiado por diferentes puntos de vista expuestos por
los clientes y el resultado de ello es la serie de motoniveladoras Volvo G900.
Gracias a la amplia gama de modelos, tenemos la motoniveladora Volvo que
necesita para excavar, dosificar y nivelar en precisión en cualquier obra. Y para
obtener más potencia y control, Las motoniveladoras Volvo de tracción integral le
proporcionan otros 3 855 kg (8 500 lbs) de fuerza de arrastre de la hoja y
capacidad a alta velocidad
Potencia
Peso
Modelos neta del
operativo
motor
115 –
145 kW
G930 15 800 kg
(155 –
195 hp)
130 –
160 kW
G940 16 400 kg
(175 –
215 hp)
145 –
175 kW
G946 17 300 kg
(195 –
235 hp)
145 –
175 kW
G960 17 550 kg
(195 –
235 hp)
156 –
186 kW
G970 18 900 kg
(210 –
250 hp)
168 –
198 kW
G976 19 800 kg
(225 –
265 hp)
168 –
198 kW
G990 22 100 kg
(225 –
265 hp)
Motoniveladoras
Capacidad de
Potencia Neta Peso de Operación
Cucharón
Modelo Especificación
TIPOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
El mantenimiento predictivo, es una estrategia que busca por medio de la medición y el análisis de
diversos síntomas que la máquina emite al exterior, establecer su condición mecánica y su
evolución en el tiempo. Una de sus grandes ventajas es que se lleva a cabo mientras la máquina
está funcionando y solo se programa su detención cuando se detecta un problema y se desea
corregir.
MANTENIMIENTO PROACTIVO