CAMINOS I Msc.

Joaquín Samuel Támara Rodríguez

CAPITULO III
3.2.3.4 Transición de Peralte
(302.08 Transición del Peralte- DG-2014)

C
ur
lar va
u
irc C
irc
C ul
v a ar
ur d Borde exterior
C

Tr
eje

am
o
ct

oR
Re

Pt

ec
Pc
o
am

to
c
Tr

b 0.7p Lt min Borde interior

N

a N

Carril
Calzada

3.2.3.3 Sobreancho
(302.09 Sobreancho - DG-2014)
-
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

3.2.2.12 Curva De Transición

Funciones
Las curvas de transición tienen por objeto evitar las discontinuidades en la
curvatura del trazo, por lo que, en su diseño deberán ofrecer las mismas condiciones de
seguridad, comodidad y estética que el resto de los elementos del trazado.
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

Sabemos que la longitud de la transición se halla con: LS = 0.04V3/R

El replanteo de la transición se realiza repartiendo una mitad sobre la tangente y la otra mitad sobre
la curva circular, y de acuerdo a la longitud que presenta la transición con relación a la longitud de la
curva circular se pueden presentar tres casos de Replanteo. Así :
Si, LS  LC : Curva circular con transiciones.
Si, LS = LC : Doble de transición.
Si, Ls  Lc : No se puede, se tiene que rediseñar, entonces será necesario
reducir LS para tener cualquiera de los dos casos anteriores.
Esto se resuelve de las dos maneras siguientes:
- Disminuyendo la velocidad.
- Aumentando el radio.

Para el replanteo se necesita combinar cuatro curvas bien definidas:

- Curva circular básica (Lb)
- Curva de transición (LS)
- Curva circular desplazada (Ld)
- Curva total (Lt.
Existen dos formas de realizarlo : método excéntrico y método concéntrico.

(305.02 Curvas de Transición DG-2014)

POSIBILIDADES DE LA CURVA DE TRANSICION

La curva de transición será más importante cuando menos es el radio de la curva y

mayor la velocidad del vehículo, ya que entonces será mayor la desviación del eje de
su vía de circulación y por lo tanto mayor el peligro para el tráfico.
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

 

TS
 
Tc 

TL
 
 

 

 


 





CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

LA ESPIRAL

Elementos de la Figura:
Ls : Longitud de la espiral = AS=A’S
β : ángulo de contingencia
β= ZPS = ZP’ S
α : ángulo polar = PAS = P’A’ S
Rv : radio vector =AS = A’S
E : Externa = ZS
Tangentes se definen:
Ts : Tangente principal = AZ = A’Z
TL : Tangente larga = AP = A’P’
Tc : Tangente corta = PS = P’S’
Rs : Radio de curvatura, en el extremo (unión de la espiral y la circular), Rs = Rc.

FORMULAS PARA EL CÁLCULO:

Longitud de la Espiral.- Ya hemos dicho que cuando un vehículo avanza por una
curva, son empujados por la fuerza centrífuga lo que es desagradable, en parte esto se
corrige elevando la parte exterior de la curva pero esto sólo ofrece seguridad ,
entonces se introduce una curva de transición que deberá contemplar la comodidad
de los pasajeros, los carros al pasar la curva definen su transición, lo que debe ser
determinante el diseño.
En el cálculo de la longitud de la curva de transición se toma en cuenta todo lo
anterior, así:
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

Consideramos:
V : Velocidad (m/s).
R : Radio (m)
Ls : Longitud de la curva de transición (m)
r : Aceleración centrífuga por unidad de tiempo (m/seg2/seg.)
Luego:
La componente de la aceleración en la dirección de la fuerza centrífuga es :V 2/R y
para llegar a esta aceleración se requiere un tiempo igual a :

V2/ R : r ---- V2/ Rr (seg.)

Por otro lado el tiempo que el vehículo empleará para recorrer la longitud de
transición es Ls /V
Así:
Ls /V = V2/ Rr

Ls = V3 / Rr

El valor de “r” tolerable es igual a : r = 0.60 m/seg2/seg. , para velocidades entre 100
– 60 Km./h.
Este valor admite que en los tramos tangentes también existe un movimiento
perpendicular a la trayectoria que no es sentida por los viajeros. A sí:
Ls = V3 / 0.6R = 1.67 V3 / R
Para la velocidad en Km./h se tiene:
Ls = 1.67 V3 / 3.63 R = 0.036 V3 / R
La s Normas Peruanas consideran que el incremento de :
r = g / 20 = 0.5 m/seg2/seg.
Luego: Ls = 0.0429 V3 / R

Para casos prácticos se considera la Longitud de la Espiral:

Ls = 0.04 V3 / R
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

Los otros valores se desarrollan en series a partir de β:

Angulo Polar :
Tg α = β /3 + β3 /105+ β5 /5997 + β7 /1980 …….
β : Radianes
Para β < 20° , α = β /3
Radio Vector :
Rv = 100 (1 – 0.044444β2 + 0.0007054 β4 – 0.000025 β6 .....)
Rv : metros, para un espiral de 100mts.
Para β < 20° , α = β /3
β : Radianes
Externa :
Es = Rv sen α sec β

Tangentes :
Ts = Rv cos ( β – α ) sec β
Tl = Rv sen ( β – α ) csc β
Tc = Rv ( sen α - csc β )
Fórmula para las Coordenadas:
Xs = Rv cos α
Ys = Rv sen α

Otros : Determinación de un ángulo de contingencia intermedio , se aplica:

βs = β (ls/ Ls)2

Las fórmulas anteriores de α y Rv se aplican igual para β = ø .

Con todo lo anterior y analizado cada una de las fórmulas se puede demostrar la
posibilidad de hacer tablas para una longitud determinada de la espiral.
Así tenemos las tablas del Ing. Solís Tovar , las cuales han sido desarrolladas para
un espiral de 100 mts.
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

Uso de la Tabla del Ing. Solís Tovar

Se entra con el valor de β ó ø y luego se hallan todos los elementos para una espiral
de 100mts. de longitud y luego se hace la corrección para la longitud de la espiral,
multiplicando los valores hallados por : Ls/100 .

Ejemplo: Calcular los elementos para una curva de transición :

Ls = 70mts y β = 18°

Solución:

DE LA TABLA (Ls = 100mts) MULTIPLICANDO POR : 70/100=0.7

α = 5°59’42’’ α = 4°11’47’’
Rs = 159.15mts. Rs = 111.4 mts
X = 99.02 mts X = 69.31 mts
Y = 10.40 mts Y = 7.28 mts
DR = 2.61 mts DR = 1/83 mts
XM = 49.84 mts XM= 34.89 mts
Ts = 102.40 mts Ts = 71.68 mts
Tl = 67.01 mts Tl = 46.91 mts
Tl = 33.65 mts Tl = 23.56 mts
Es = 10.93 mts Es = 7.65 mts
Rv = 99.56 mts Rv = 69.69 mts

Elementos para Ls = 70 mts

Ejemplo de Curvas con Transiciones: ( Clase)

CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

3.3.- DESARROLLO Y BUCLES

3.3.1. DESARROLLOS

Generalmente el trazado de una carretera se realiza siguiendo la pendiente de los ríos

y a este se le denomina desarrollo natural; pero cuando estas pendientes son
excesivas, entonces es necesario realizar otros trazos denominados desarrollos, que
son las que permitirán realizar pendientes suaves para un tránsito cómodo. Así:

Camino

Desarrollo
180º

río
llev
ap
end
ient
e ex
cesiva

Para el replanteo es necesario seguir los siguientes pasos:

1. Ubicar el sitio donde se va a realizar
2. Determinar el radio de acuerdo al terreno (según sea el plano inclinado) y siempre
este radio debe ser mayor al radio de giro del vehículo. Generalmente su valor varía
de 20 a 22 mts.
3. En el terreno se ubicarán los puntos como se indica en la siguiente figura:
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

R1= Radio de entrada

Z1
A
Z1 1 R


 Z2 2

Z3 3 R
B
Z3 R3= Radio de entrada

4. Los datos del campo serán:

Z1 Z 2 ; Z 3 Z 2 y  Z1Z2Z3 (β)
Las dos primeras serán determinadas por la experiencia del diseñador.

Ejemplo de aplicación:
Los datos de campo siguientes

Z1 Z 2 = 62.80 mts.

Z3 Z 2 = 60.50 mts.

β =  z1z2z3 = 32010’

Determinar los datos necesarios para el replanteo: :

Solución:
Asumiendo R = 20 mts.
R 20
a ) Cos    ,   70º 42'
Z3 Z 2 60.50

R 20
Cos    ,   71º 42'
Z1 Z 2 62.80
β = 32010’

b) ∆1 = 90 - γ = 19º18’
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

∆3 = 90 - α = 18º34’

c) Para : ∆2 = 185º42
L2 = 64.82 mts.
R2 = 20 mts.

Para : L1 = 50 mts (asumido),

Para : L3 = 50 mts.(asumido)

∆1 = 19º18’ ∆3 = 18º34’

R1 = 148.43 mts. R1 =154.30 mts.

T1 = 25.24 mts. T3 = 25.22 mts
E1 = 2.13 mts. E3 = 2.05 mts.

Para preparar el cuadro de replanteo se podrá utilizar cualquiera de los métodos

estudiados.

RECOMENDACIONES

 Los radios de entrada deben ser muy próximas a 3R

 Las longitudes de las entradas deben ser lo más largo posible.

3.3.2 CURVAS DE CONEXIÓN O BUCLE

Como su nombre lo indica es una curva de conexión, que se usa para unir
generalmente alineamientos que se encuentran en dos niveles diferentes.

Es una curva compuesta por otras 3 curvas que pueden ser circulares, o una circular
con sus dos transiciones.
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

S’
2 M
L3 L2
2
Z2 S
Q’ L1
1
N Z Q E’

- Los datos de campo son:

-  EZE
- ∆2
- Radio Z 2S
- Longitud total de la curva (Lt) = L1 + L2 + L3
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

Ejemplos de aplicación:

L2
E
1) Para los siguientes datos determinar elementos
S’ 0 M
necesarios para el replanteo de un bucle de 3 2 Curva Central
círculos. L3 1
Z2
R2
DATOS
Q’ 86º
∆ =  EZE’ = 90º 1 R1 S
A L1
∆2 = 188º 45º 1
Z Q B E’
R2 = Z 2S = 24.38 m. Curva de entrada
Lt = 160 mts.

SOLUCION
a ) Cálculo de las longitudes de curva
L2 = π∆2R/180 = 80 mts.
L1 = L3
Luego: Lt = 2L1 + L2 = 160
L1 = 40 mts.

b )Cálculo de las  s ∆1,∆3

 Z2ZQ = 45º
 ZZ2β = 180 - 188 = 86º00
2
En el triángulo ZZ2B
86º + 45º + (90º - ∆1) = 180º
Luego: ∆1 = 41º = ∆3

Finalmente:
R1 = R3 = 55.90 m.
T = 20.90 m.
E = 3.78 m.

Los centros de los círculos 1 y 3 se encuentran en los alineamientos S’Z 2 y S’Z2

respectivamente.
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

c ) Cálculos de QZ , ZZ2 y ZM

En la figura :

BQ = R1 tg ∆1 = 55.90 tg 41º = 48.59 m.

SB = R1(Sec∆1 – 1) = 18.17 m.
Z 2 B = R2 + SB = 24.38 + 18.17 = 42.55 m.

En el ∆ ZZ2B

ZB = Sen 86º x 42.55 = 60.03

Sen 45º

Entonces:

ZQ  ZB - QB  60.03  48.59  11.44m.

ZZ2 = Sen [180º-(86º + 45º)] x 69.80 m.

Sen 86º

ZM  ZZ2  Z2 M  45.42  24.38  69.80 m

Con todos estos datos se puede realizar el cuadro de replanteo de curves circulares
simples.

1) Para los siguientes datos, determinar los elementos necesarios para el replanteo de un
bucle compuesto por una curva circular con dos transiciones.
Datos :
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

B’

M
(CS) S’ 2

Z2
R
S (SC)
P
TS R 
N O Z Q B
TL TC
O’ ST

∆ = 70º
∆2 = 180º
R = 20.84 m.

SOLUCION:
a) Cálculo de β
En el triángulo ZB’ de la figura se tiene :
∆ = 2 (  ZBB’)

Luego:
 Z B B’ = 70/2 = 35

En el triángulo QBB´ se tiene :

β = 90 - 35 = 55º

Ahora, si usamos la tabla del ingeniero Arturo Solis Tovar,tendremos para β = 55º y
Ls = 100mt. Un RS = 52.09m. Se puede emplear también las siguientes fórmulas:
Para: LS = 10 mts.
90 Ls
β = 28.648Ls/Rs = .
 Rs
Rs = 28.648 Ls/β
Rs = Rs x Ls/Ls
Donde:
RS :Radio de curvatura en el extremo
Rs :Radio de curvatura en cualquier punto
LS :Longitud de la espiral base
Ls :Longitud de la espiral en cuestión
CAMINOS I Msc. Joaquín Samuel Támara Rodríguez

Por cualquiera de las formas se tiene :

RS = 52.09 m. para LS = 100. En el extremo el radio de curvatura es igual al radio
del círculo. Entonces tendremos:
RC = Rs = 20.84
RS = 52.09 mts.
LS = 100 mts.
Así : Ls =100 x 20.84/52.09 = 40mts.

b ) Ubicación de los puntos TS y ST

Para la ubicación de estos puntos se requiere determinar la distancia OZ y 0’Z
respectivamente.
Para ello tenemos :

En el triángulo ZPQ
PQ = 20.84 m

Luego: ZQ = 20.84
Sen 55º

ZP  25.442  (20.84) 2  14.59 m.

Se determina las tangentes cortas y largas con tablas o cálculos:

TL = 70.197 m , para Ls = 100 m

TC = 36.66 m.
TL = 28.07 m ; para LS = 40 m.
Tc = 14.62 m.

Luego : OZ = 0’Z = 28.07 - 25.44 = 2.63 m.

C ) Ubicación de Z2
Se mide ZZ 2 a partir de Z y sobre la bisectriz ZM ZZ 2 = Tc + ZP = 14.62 +
14.59 = 29.21 m.

Con todo lo anterior se puede elaborar el cuadro de replanteo, empleando los métodos ya
estudiados.