Objetivos

General:

Observar los determinados procesos que existen en la empresa industrial NOVACERO

por medio de la visita técnica realizada. Ya que esta será de gran ayuda para nuestra
formación como profesionales.

Específicos:

-Conocer las distintas instalaciones con las que cuenta la industria de navacero para
comprender de una manera mas dinámica

-observar los determinados procesos que se llevan a cabo en las determinados sectores
donde se funde la chatarra y como lo trasforman en productos.

-lo más importa ver que funciones realiza un ingeniero industrial y como se desempeña
en el ámbito laboral.
Marco teórico

Ciauto-origen
Ciauto nace con una visión empresarial comprometida con el ecuador cuya inversión va
mas allá de una simple operación financiera para Ciauto se trata de un voto de confianza
para el país aportando al cambio de la matriz productiva y a la sustitución de
importaciones así como el nacimiento de nuevas empresas y la generación de empleo .

Inicia sus operaciones bajo un nuevo modelo de gestión empresarial que convierte al
proceso de ensamblaje de ciautos en una verdadera locomotora para que muchos
fabricantes de autopartes y sus proveedores sean pieza fundamental de esta cadena
productiva.

Asido la base en la industrialización de muchos países en los cuales pequeñas y medianas

empresas fabrican un bien usando partes hechas por otras pequeñas y medianas
empresas asiendo que la espiral de encadenamiento productivo crezca mas y mas
mediante una alianza comercial con china atreves de uno de los mayores fabricantes de
vehículos asiáticos ciautos ensambla modelos de la marca Great Wall,

UBICACIÓN DE CIAUTO

Ciauto es la ensambladora de autos ambateña ubicada en el sector de Unamuncho, en el

norte de la ciudad de Ambato.

CARACTERÍSTICAS DE CIAUTO

 Impulsa el desarrollo de otras empresas de Tungurahua y el país para la

fabricación de los asientos, guardachoques, tubos de escape, entre otras partes.
 Ciato asido la primera en usar cuero nacional para sus autos de serie, instala en
sus camionetas el primer guardachoque fabricado 100% en el ecuador instauro
procesos de aprobación de componentes ecuatorianos en china en tiempos records
entre otros logros. En su primer año de operaciones alcanzado ya el 22% de
integración de componentes locales.
 El plan de ciauto es llegara a instalar el 40% de componentes de origen
ecuatoriano hasta el quinto año de funcionamiento, en este corto tiempo de vida
 ciauto a demostrado que una pequeña empresa en el centro del país puede hacer
cosas que gigantes del mercado mundial no lo han hecho.
 Más que ensamblar el reto de ciautos es impulsar el nacimiento de nuevas
empresas locales, generar empleo y compartir la oportunidad de crecer.

PLANTAS DE LA EMPRESA

 Abastecimiento: En esta planta se encuentran las partes a ensamblar mediante

códigos, también están todos los repuestos que los clientes necesitan.
 Soldadura: La mayoría de las carrocerías de los vehículos están compuestas por
numerosas piezas de chapa, generalmente de acero y ensambladas entre sí por medio
de uniones soldadas. Este tipo de unión se utiliza con más frecuencia que otros tipos
(atornillado o pegado), gracias las características que confiere a la unión y por su fácil
automatización en los procesos de fábrica.

 Pintura: El espesor de los automóviles es de 45 a 55 micras. La duración del

pintado de un vehículo es de 24 horas o un día dependiendo cuantos automóviles
estén para el proceso de pintura. El automóvil pasa por un proceso automático
Helpo que consiste que lleva a través de cubas para eliminar las burbujas de aire.

Planta de ensamblaje
En la planta matriz de Ciauto, se realizan los procesos de ensamblaje de chasis y de
cabina, además de la línea de soldadura.

La bodega de abastecimientos que tiene 4 mil metros cuadrados de área, es donde llegan
todas las partes de los automóviles para su posterior ensamblaje, además de otras para
repuestos.

PROCESO DE ENSAMBLAJE DE UN VEHÍCULO

Piezas

Las piezas individuales de un coche son construidas en diferentes fábricas a lo largo del
país. Estas piezas son transportadas a la fábrica central de construcción del coche, en
trenes o camiones, y es allí donde el vehículo es ensamblado en realidad.

Comienza con el armazón

Los coches se construyen desde cero. El armazón del coche (bastidor) es asegurado en
una cadena de montaje y, desde allí, el vehículo será construido pieza a pieza.

Instalación de las piezas

El armazón se mueven a través de la cadena de montaje, y es a partir de ahí cuando

comienza la instalación de las piezas. La suspensión, el depósito de gasolina, los ejes, los
tambores de las ruedas, los ejes de conducción, las cajas de dirección, las cajas de
cambios, y el sistema de marchas (freno y embrague), son todos instalados en esta fase.

Instalación del motor y la transmisión

El motor y la transmisión se juntan y emparejan para luego ser alojados en el lugar que
les corresponde en el vehículo. Usualmente, esto es hecho por robots, ya que los
componentes pueden ser extremadamente pesados. Estas piezas son aseguradas en su
respectivo sitio por trabajadores.

Construcción de la carrocería

Lo siguiente en ser construido es la carrocería del vehículo. El chasis es dispuesto en la

parte baja, y los paneles, divididos en cuartos, son adjuntados. Los pilares de las puertas
delantera y trasera son añadidos. Por lo general también se utilizan robots en esta fase.

Componentes finales de la carrocería

Los últimos componentes de la carrocería son instalados, incluyendo puertas, capó,

guardabarros, tapa del maletero y parachoques.

Inspección y lavado

El conjunto del coche es llevado a un área de inspección, donde se comprueba que no

tenga ninguna abolladura o daño. Una vez aprobado, el vehículo entero es lavado a fondo
para remover residuos de aceite.

Pintura

Robots especialmente calibrados realizan el trabajo de pintura y el coche es

posteriormente introducido en un área de secado al calor, donde la pintura se seca hasta
alcanzar el brillo que la caracteriza.

Funcionamiento interno

Los operarios toman la carrocería del coche e instalan todo el cableado eléctrico, luces,
asientos, paneles interiores de las puertas, embrague, frenos, acelerador, el alfombrado y
todos los vidrios, con excepción del parabrisas.

Chasis y carrocería
Mediante un mecanismo de succión, los robots fijan y aseguran el parabrisas y lo ponen
en el lugar que le corresponde en el coche. La carrocería del vehículo es luego montada
sobre la parte superior del esqueleto del coche (bastidor). Una vez ensamblado
adecuadamente, el coche es equipado con su batería, neumáticos, anticongelante y
gasolina.

Prueba de los automóviles

 El vehículo es puesto en marcha y conducido a un área de prueba para asegurar

que cumple los estándares de calidad apropiados del fabricante.
 Se ubica al vehículo para simular una lluvia para verificar errores por filtración de
agua.
 Al final se la realiza un análisis dinámico mediante prueba de frenado.
 Todos los carros que son ensamblados en ciauto tienen 5 años de garantía para
que los clientes estén seguros de que los automóviles son altamente seguros y de
mucha calidad.
Conclusiones

 Logramos concluir que la visita técnica realizada a la empresa de CIAUTO se

observó que se utiliza muchas técnicas de proceso tales que son fundamentales
para que esta empresa haya salido adelante este corto tiempo.
 Se pudo concluir que en el proceso de ensamblar un auto se deben regir a números
reglas para que el producto final salga sin ningún defecto y así mantener al cliente
satisfecho.
 Se pudo concluir que la empresa CIAUTO es una de las fuentes de trabajo para
muchas personas de la localidad así como también para las pequeñas empresas de
la provincia de Tungurahua y el país.

Recomendaciones

 Se recomienda a todos los estudiantes de la carrea ingeniería industrial investigar

información sobre algún proceso que no haya quedado claro durante la visita
técnica realizada.
 Se recomienda a los estudiantes asistir a estas visitas técnicas ya que son de mucha
importancia en nuestra carrera “ingeniería industria” para nuestra formación como
profesionales.
 Además de llevar los equipos adecuados para nuestra protección, debemos tomar
las debidas precauciones y obedecer lo que dice nuestro guía para que no ocurra
accidentes.

Bibliografía

 Páez, L (2015). Inventario. México: Editorial El Laberinto. (Ubicado en

http:inventarioparatodos.com)
 Karen, B (2016) El heraldo. Tungurahua: SEGÚN MIPRO.
(http://www.elheraldo.com.ec/index.php?fecha=2014-05-21&seccion)