UNIVERSIDAD DEL AZUAY

FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGIA

INYECCIÓN DIESEL
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Tema:
Práctica en una Bomba de Alimentación
PRACTICA N03
INTEGRANTES:

 Andrés Juárez
 Diego Iglesias
 Javier Lema
DOCENTE:
Ing. Mauricio Barros B.

Objetivo:
Realizar las pruebas de verificación del estado de funcionamiento de una bomba de
inyección mecánica lineal diésel, en cuanto a sus componentes internos, verificando en
cada uno de ellos el grado de desgaste, ajustes y calibraciones necesarias y también el
armado de toda la bomba de inyección

EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

Equipos y herramientas

- Bomba de inyección mecánica diésel de tipo Lineal, subtipo A, P, M o MN

- Banco de trabajo (entenalla)
- Extractores de rodillos
- Herramientas para compresión de muelles de retorno
- Llave de tapones o de casquillos
- Extractores de elementos de inyección
- Reloj comparador
- Pinzas, playos, tenazas
- recipientes de combustible
- Juego de llaves mixtas en mm y pulg.
- Herramienta básica, destornillador y alicates
Materiales que debe traer el estudiante:
 - Implementos de seguridad: Guantes, protección visual, protección auditiva,
mascarilla y zapatos punta de acero
- huaype
- franela
- Combustible diésel, 1 Gl
- Combustible gasolina, 1 Gl
- Lainas espaciadoras de ajuste de rodillos (juego axial)

PROCEDIMIENTO

Una vez que la bomba de inyeccion esta completamente desarmada, revisamos la

presencia de ralladuras, fisuras, golpes; medimos los componentes que estan sujetos a
movimiento y desgaste, deben tener una tolerancia minima para su correcto
funcionamiento

- Medimos la altura de los muelles.

Imagen 1

- Verificación de cilindro y émbolo de inyección.

Imagen 2
- Inspección elementos: racor, rodillos impulsores, etc.

Imagen 3

- Juego Axial y Radial de rodillos de árbol de levas.

Imagen 4
- Alabeo y estado del árbol de levas

Imagen 5

- Juego axial y radial de la cremallera.

Imagen 6
Tablas de estado de los elementos de la bomba de inyección y medidas: tabla1-tabla 2

Elemento 1 Elemento 2 Elemento 3 Elemento 4

Medida Muelle (cm) 4,86 4,86 4,86 4,86
Sector dentado BUENO BUENO BUENO BUENO
Embolo REGULAR REGULAR REGULAR REGULAR
Cilindro BUENO BUENO BUENO BUENO
Rodillo impulsor REGULAR REGULAR REGULAR REGULAR
TABLA 1

Barra de Levas P1: 0,06; P2: 0.1mm; P3:0,1mm; P4:0,07mm (max 0.02)
alaveo
Barra de Levas 0,1mm
axial
Regulador de tipo Membrana deterirada, elementos accionadores con mucho
neumatico juego

Carcasa Buen estado

Cremallera 0,08mm
Juego axial
Cremallera 0.06mm
Juego radial
Rodillos de la barra Deteriorados, se necesita cambio
de levas
TABLA 2
ARMADO DE LA BOMBA DE INYECCION

- Colocamos la cremallera y los cilindros

- Colocamos los anillos dentados
- Deben coincidir todos los dientes de los anillos con los dientes de la cremallera

Imagen 7

- Continuamos con los cilindros, muelles y el rodillo impulsor que se traba y así
comprimir el muelle

Imagen 8
- Se procede a colocar la barra de levas

Imagen 9

- Colocamos las tapas con sus respectivos empaques y descomprimimos los

resortes
- Verificamos q la barra de levas gire libremente

Imagen 10 Imagen 11
- Comenzamos a colocar la membrana que va unido a la cremallera , a través de
un perno y tuerca

Imagen 12 Imagen 13

- El muelle va después de la membrana seguido por la tapa

Imagen 14
 - Y al final se tiene la bomba armada para su respectiva calibración

Imagen 15

Conclusión
Como conclusión una vez hechas las verificaciones y comprobaciones con sus
respectivas medidas, que la bomba de inyección no está en condiciones óptimas,
porque se presenta un mayor desgaste en sus elementos