1.

SE CHIMBOTE SUR

La subestación eléctrica Chimbote Sur forma parte del Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN).
Su interconexión al SEIN se da a través de la Subestación Chimbote 01 mediante una línea de sub-
transmisión en 138kV de 13.8km de distancia. A su vez, la subestación Chimbote Sur se encuentra
interconectada a la subestación electrica Trapecio mediante una línea de subtransmisión en 138 kV de
7km de distancia y con la subestación electrica Nepeña mediante una línea de subtransmisión en 138 KV
de 17.45 Km de distancia.
En la Figura 11 se muestra el diagrama unifilar de la SE Chimbote, en el cual se resalta la ubicación de la
Subestación Chimbote Sur. Tal como se muestra, la SE Chimbote Sur se encuentra interconectada dentro
de un sistema anillado en 138 kV (Chimbote – Casma – Santa – Nepeña – Casma Rural – Santa Rural –
Tortugas – Chimbote Rural – SER Chimbote). En este sistema se tiene la participación de la Central
Hidroeléctrica del Cañón del Pato, propiedad de la empresa ORAZUL ENERGY.

Figura 1. Diagrama unifilar de instalaciones colindantes a la S.E. Chimbote Sur.

Fuente: Diagramas Unifilares OSINERGMIN.

Geográficamente la subestación Chimbote Sur, se ubica en la provincia del Santa, departamento de

Ancash. Posee una potencia instalada de 31 MVA y una demanda máxima de 10.76 MW, la cual es
distribuida en 3 alimentadores de media tensión.
En la Tabla 1 se muestran las principales características eléctricas de cada alimentador:
CAPACIDAD DEMANDA FACTOR DE FACTOR DE
ALIMENTADOR INSTALADA MAXIMA POTENCIA CARGA
(MVA) (MW)
CHS 031 11.8 4.5 0.92 0.55
CHS 032 10.4 3.6 0.95 0.57
CHS 033 8.8 2.66 0.94 0.65
2. DESCRIPCION DEL RECORRIDO DE LA LINEA CHS031 – 8va SUR

La SE Chimbote Sur cuenta con las siguientes características:

 El transformador de potencia tiene un Máxima Demanda de 10.5 MW a un nivel de

tensión de 13.8 kV, que es aproximadamente la carga del sistema de distribución de
Nuevo Chimbote, dentro de esta carga se encuentra la Universidad Nacional del Santa.

 La línea de transmisión principal que llega es la línea que sale de la Subestación

Chimbote 1, con un nivel de tensión de 138 Kv, con una distancia de 13.8 Km, conductor
tipo AAAC 278.7 mm².

 En la Subestación Chimbote Sur se encuentra un patio de llaves, en donde se realiza las

interconexiones de la línea de transmisión que llega con las dos líneas de transmisión
de Trapecio y Nepeña que salen de la subestación y la línea que conecta al
transformador de potencia de Chimbote Sur.

Para los sistemas de medición se tiene los transformadores de tensión y corriente, que nos
permite medir la energía de potencia y energía que transportan las líneas de transmisión. Para
los sistemas de protección se tiene los interruptores de línea, seccionadores de barra. Los
elementos de conexión son los aisladores, conectores y pórticos de la subestación. Por el
tamaño de los elementos de los sistemas de medición, protección y conexión, se puede ver
desde afuera de la subestación.

A continuación, describiremos el recorrido a la línea CHS031 (8 vas SUR):

 SE CHIMBOTE SUR – VISTA DESDE PLANTA

Posee las siguientes características:

 Transformador de corriente
 Barras separadoras
 Disyuntor
 Sala de mando
 Postes a la salida de la SE Chimbote Sur

Estos son los postes de inicio de línea los cuales transportan las líneas CHS 031 y CHS 032,
estas líneas llegan de forma subterránea luego son elevadas para la distribución, las cuales
a la salida son transportadas de forma trenzada hasta cierto punto en el cual son separadas
para su mejor distribución.

Los cuales poseen las siguientes características

 Retenida
 Seccionadores
 Aisladores tipo pin
 Grapas tipo pistola

Fig. 1 – Postes inicio de línea

 Postes de cambio de dirección

En este punto los las líneas son separadas para su mejor distribución y también son
cambiadas de dirección para ser transportadas por la Av. Anchoveta en la cual va a tener
varias derivaciones.

Los cuales poseen las siguientes características:

 Retenida
 Seccionadores
 Aisladores tipo pin
 Grapas tipo pistola
Fig. 2 – Postes cambio de dirección