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DOCENTE : RAMOS DELGADO CLAUDIA

TEMA : CANALES EROSIONABLES-METODO DE LA FUERZA TRACTIVA

ALUMNOS : SANTIESTEBAN FRIAS JUAN RICARDO


PEREZ ALVERCA EDIN ALEX
TAPIA ZULOETA KATERINE
VICENTE DOMINGUEZ WESLEY
DISEÑO DE CANALES EROSIONABLES
CANALES EROSIONABLES CANALES NO EROSIONABLES
Los canales no erosionables son aquellos canales terminados y
• Se tiene en cuenta la velocidad máxima permisible, ya construidos que pueden resistir la erosión satisfactoriamente.
que la velocidad es un factor principal que contribuye a la Los canales no erosionables se construyen por las siguientes cinco
erosión de canales razones:

• La estabilidad de los canales erosionables depende


• 1. Permitir el transporte de agua a altas velocidades a través de
principalmente de las propiedades del material que forma terreno con excavaciones profundas o difíciles en forma económica.
los contornos del canal.
• 2. Permitir el transporte de agua a alta velocidad con un costo
• Los esfuerzos que se generan por el arrastre de partículas, reducido de construcción.
es un factor importante, y se tiene que tener en cuenta la
fuerza del agua así como la gravedad que interviene para • 3. Disminuir la infiltración, conservando el agua y reduciendo la
que estas partículas sean arrastradas y produzcan la sobrecarga en los terrenos adyacentes al canal.
erosión. Si el agua no tiene la fuerza suficiente para
arrastrar las partículas, entonces sucede la • 4. Reducir el costo anual de la operación y mantenimiento.
sedimentación, ya que solo actúa la fuerza de gravedad
haciendo que estas se depositen en el fondo del canal • 5. Asegurar la estabilidad de la sección transversal del canal.
CANALES EROSIONABLES

• a) canales que socavan pero no sedimentan


• b) canales que sedimentan pero no socavan
• c) canales que socavan o sedimentan indistintamente
Canales que socavan pero no sedimentan
• El comportamiento del flujo en un canal erosionable está influido por
tantos factores físicos y tantas condiciones de campo complejas. La
ecuación de flujo uniforme, que es apropiada para el diseño de
canales estables no erosionables no da una condición suficiente para
el diseño de canales erosionables.
• Los métodos de aproximación para el diseño apropiado de este tipo
de canales no erosionables son el método de la velocidad máxima
permisible y el método del esfuerzo tractivo.
Método de la velocidad máxima permisible
• Busca eliminar la erosión en los canales.
• La velocidad máxima permisible o velocidad no erosionante, es la velocidad
media más grande que no causará erosión del cuerpo del canal.

• Esta velocidad es muy incierta y variable, y se puede estimar solamente


con experiencia y buen juicio. Y con ayuda de tablas correspondientes.
• Los canales viejos y bien asentados soportarán velocidades mucho más
altas que los nuevos, debido a que el viejo lecho del canal está usualmente
mejor estabilizado, particularmente con el depósito de materia coloidal.
Método de la velocidad máxima permisible
• Velocidad crítica media para materiales no cohesivos.
• Diagrama de Hjülstrom (1935).
• Delimita zonas donde las condiciones pueden significar transporte,
erosión o sedimentación de partículas de tamaño uniforme. La línea
que separa las zonas de transporte y sedimentación representa a la
condición de velocidad crítica de arrastre.
• Los resultados son válidos para tirantes sin mucha variación.
Método de la velocidad máxima permisible
• El procedimiento de diseño para la sección de un canal, suponiendo
que sea trapezoidal, consiste en:
1. Para el material formando el cuerpo del canal, estimar el coeficiente
de rugosidad n, la pendiente lateral z, y la velocidad máxima permitida V.
2. Determinar la pendiente del canal de la información topográfica.
3. Calcular el radio hidráulico R por la fórmula de Manning.
4. Calcular el área mojada requerida para la descarga y la velocidad
permitida dadas A = Q/Vmax.
5. Calcular el perímetro mojado, o P = A/R.
6.Usando las expresiones para A y P resolver simultáneamente para b y y.

7.Agregar un borde libre adecuado y modificar las dimensiones para que


resulten prácticas.
Método de la fuerza tractiva
• La erosión perimetral del canal ocurre cuando las partículas del perímetro
son sometidas a fuerzas con magnitud suficiente para producir el
movimiento de la partícula.
• Si la partícula descansa en el fondo del canal, la fuerza actuante que causa
su movimiento es el resultado del flujo de agua sobre la partícula.
• Si la partícula descansa sobre el talud del canal no solo actúa la fuerza
generada por el flujo, sino también la componente de gravedad que tiende
a hacer que la partícula ruede o deslice por el talud. Si la resultante es
mayor que las fuerzas que resisten el movimiento (fricción y cohesión),
entonces se presenta la erosión perimetral del canal.
• Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que actúa en la
dirección del flujo sobre el lecho del canal. Esta fuerza es conocida como la
fuerza tractiva.
FUERZA TRACTICA UNITARIA: Fuerza de corte
o fuerza de arrastre que produce un flujo de agua en un canal,
en el fondo del canal o en la generatriz.

FUERZA TRACTIVA PERMISIBLE ( )


per
Máxima fuerza que no causa erosión severa en el
fondo del canal en superficie nivelada

FUERZA TRACTIVA CRITICA ( cri) : Máxima


fuerza que no causa erosión severa en los
laterales del canal en superficie nivelada
ANGULO DE REPOSO ( : )Pendiente máxima de
una porción de terreno granular sin que se produzca un
deslizamiento.
ANALISIS EN LA BASE

Donde : & = valor de corrección debido al ser un canal ancho


𝛾 = Peso especifico del fluido
Y = tirante
So = Pendiente

ANALSIS EN LATERAL

Donde : # = valor de corrección debido al ser un canal ancho


𝛾 = Peso especifico del fluido
Y = tirante
So = Pendiente
RELACION DE FUERZA TRACTIVA
O
O J

Donde : = Ángulo de talud


= ángulo de reposo > Para que el canal sea estable

CONDICIONES
FUERZA TRACTIVA UNITARIA

Se calculará mediante tablas, teniendo en cuenta que para aquellos materiales mas del 25%
del agregado
Y que estén en el rango de la función lineal, se aplicará la relación de LANE : 0.4(D”)

ESFUERZO PERMISIBLE

DONDE: C´s = Coeficiente de sinuosidad

C´s = 1 - %reduccion

 RECTO : 0
 LIGERAMENTE SINUOSO : 10%
 MODERADAMENTE SINUOSO : 25%
 MUY SINUOSO : 40%