3351-Manual Sistema Amadeus - Greiner PDF

UB Acceso al Sistema Manual de Amadeus
Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 1


ACCESO AL SISTEMA
I Acceso al Sistema
Sistema de Seguridad
La seguridad en Amadeus, se aplica en diferentes parámetros o niveles, según las

necesidades del usuario, y tiene por objetivo asegurar que cada oficina y cada usuario
efectúe las transacciones que le fueron asignadas. La seguridad de la oficina permite
que otro usuario no pueda acceder a los PNRs propios, excepto que se extienda la
seguridad o se ceda el PNR.
El control de la seguridad es responsabilidad del Help Desk pero en algunos casos, se
puede designar un administrador en cada agencia y ciertas funciones de control son
asignadas al mismo.
La seguridad se aplica a los siguientes parámetros:
• Sign o Firma del agente

• Identificación de Oficina
• Por Terminal
• Entre oficinas
• User Group
− Firma del agente / Sign
El sistema de seguridad requiere que cada agente que utilice Amadeus, tenga un sign
o firma de identificación para acceder al sistema. El sign es creado por el Help
Desk o por el administrador de seguridad de cada agencia. El código de agente se
compone de seis caracteres alfanuméricos:
Ejemplo: 1234AB
Además tiene adjunto un Perfil de Seguridad y Preferencias, donde el Help Desk

asigna a cada sign uno o más duty codes o códigos de funciones.
El código de función forma parte de la estructura de seguridad del sign, y permite o
restringe el acceso a determinadas transacciones del sistema. En caso que el agente
tenga asignado un solo código de función, no necesita ingresarlo en el momento de
acceder al sistema. El Help Desk establece también si un código de agente tendrá o
no asociado un password o contraseña, en el caso que lo tenga asociado, es
obligatorio ingresarlo al acceder al sistema.
La contraseña se compone de cinco a ocho caracteres alfabéticos, numéricos o
alfanuméricos.
− Identificación de Oficina / Office Id
Cada oficina conectada al sistema Amadeus tiene una identificación denominada

Office Id, (Office Identification),
Ejemplo: BUEG12100

Cada Office Id tiene adjunto un perfil de seguridad denominado Perfil de Oficina.

Además tiene un Perfil de Seguridad y Preferencias
− Identificación por Terminal / Terminal Address
Cada terminal está identificada con un código denominado Terminal Address o

Terminal Id,
Ejemplo: 8D09A780
Cada terminal tiene seis áreas de trabajo identificadas por las letras A, B, C, D, E, F
y permite que un mismo agente pueda realizar varias transacciones en áreas
diferentes. Sí está creando una reserva en el área A y necesita recuperar otra creada
anteriormente, puede moverse a otra área y luego volver a su reserva en creación;
también permite que varios agentes que comparten la misma terminal puedan trabajar,
con su sign personal, en diferentes áreas.
− Acuerdo de Seguridad entre oficinas
El sistema permite, mediante un acuerdo previo que deberá solicitarse a Amadeus,

compartir información entre dos o mas oficinas diferentes.
Modos de trabajo
En Amadeus existen dos modadlidades de trabajo, en Producción, Production Mode

y la modalidad de entrenamiento, Practice Training.
− Production Mode o Modo en Producción

Esta modalidad permite obtener información y efectuar reservas reales, que son
transmitidas a los proveedores.
− Practice Training o Modo de Entrenamiento

Esta modalidad simula el modo en producción y permite obtener información y efectuar
reservas ficticias que no son transmitidas a los proveedores.
Procedimiento de Acceso al sistema
Para acceder al sistema se deberá ingresar :
1. Modo de trabajo JI
2. Sign del agente 1234AB
3. Código de función o duty code SU
4. Password (sólo si tiene asignado una contraseña) XXXXX

Tabla de las entradas principales
ENTRADA EXPLICACIÓN
JI 1234AB Acceso a la primer área de trabajo disponible
Si el agente tiene asignada una sola función, no es necesario ingresarla en
la entrada.
JI Código de transacción para acceder al Modo Production
1234AB Sign del agente
JI 1234AB/SU Especificando un código de función o duty code
Ejemplo: duty code SU Supervisor GS agente de ventas
JI1234AB/SU- Especificando un código de función e ingresando la contraseña
XXXXX Sólo si tiene asignado una contraseña al sign. Mínimo 5 y máximo 8
caracteres
JJ 1234 AB Acceso a la primer área de trabajo disponible en Modo Practice
Training
JI B 1234AB Especificando un área de trabajo
Ejemplo: área B En Modo Production
JX C Conectarse a una nueva área de trabajo
Ejemplo: área C En Modo Production.
JI * 1234AB Acceso a todas las áreas de trabajo
JM F Desplazarse a otra área
Ejemplo: al área F
JD Despliegue del estado de todas las áreas de trabajo
JB Redespliegue del mensaje de sign-in (ingreso al sistema)
JO Desconectarse del área activa
JO* Desconectarse de todas las áreas
(Ingresadas por el mismo código de agente)
Consultar: HE SIGN
Verificación de las Áreas de trabajo
Para verificar el estado de todas las áreas de trabajo de una terminal, se deberá
ingresar el código de transacción JD.
Respuesta del sistema:

Explicación del Despliegue
8DB0969B Identificación de la terminal Terminal Address
RELG12900 Identificación de Oficina Office ID
PSEUDO CITY: AGY Código de pseudo ciudad Ejemplo: AGY agencias de viajes
AREA Áreas de trabajo (indicación si las mismas están o no en uso)
IN Área activa
OUT Área activa, con una salida temporaria
TM Tiempo desde la última utilización de un área en estado OUT
MOD Modo de trabajo: Production PRD Practice Training TRN
SG Columna bajo la cual aparecen los dos últimos caracteres del sign
del agente ingresado
DT Columna bajo la cual aparece el duty code o código de función
SU supervisor GS agente de ventas
LG Columna bajo la cual aparece el código de idioma preferido SP
español
TIME Columna bajo la cual se indica la preferencia del formato de 12 o
24hs. de los despliegues Ejemplo: 12hs 0200am / pm 24hs
0200 / 1400
QCAT Categoría de colas (queue) asociadas al agente
ACT.Q Queue / Categoría activa (ver capítulo de colas )
STATUS Estado de cada área
Indicadores:
SIGNED Area asignada
NOT SIGNED Area no asignada
PNR CREATE Area asignada con un PNR en creación
PNR DISPLAY Area asignada con un PNR desplegado
PNR MODIFY Area asignada con un PNR en modificación
NAME Nombre del pasajero
Sólo cuando hay un PNR desplegado
Preferencias del Agente
Cada sign tiene adjunto un Perfil de Seguridad y Preferencias, dicho perfil se

compone de varias secciones, Sección de Seguridad y la de Preferencias.
− Sección de Seguridad
Sólo puede ser desplegada y modificada por el Help Desk o por el administrador de
seguridad de la agencia.
− Sección de Preferencias
Esta sección sólo se puede desplegar y / o modificar si es del propio sign.
Entrada: JGD

JGD Despliegue de las preferencias asociadas al sign
JGD/LNG Despliegue de una preferencia específica LNG: idioma
JGD/LNG/TCM/DNI Despliegue de varias preferencias específicas
SIGN IDENTIFICATION Identificación del Sign
OFFICE Identificación de Oficina
SIGN Sign
SECURITY PROFILE Perfil de Seguridad
PREFERENCES Preferencias
1ra columna: Códigos de preferencias. Ejemplo: LNG idioma
2da columna: Descripción de la preferencia. Ejemplo: LENGUAGE
PREFERENCE // IDIOMA DE PREFERENCIA
3ra columna: opción seleccionada Ejemplo: SP
Nota: Para obtener las páginas siguientes, se deberá ingresar el comando MD
Preferencia de Idioma - LNG -
Al seleccionar un idioma de preferencia, el sistema muestre ciertas funcionalidades, en

el idioma seleccionado, siempre que esa funcionalidad haya sido traducida a ese
idioma. En Argentina Amadeus define, por defecto, como idioma de preferencia el
español SP.
Funcionalidades:
• Las páginas de Ayuda Help

• Las páginas del Sistema de Información de Amadeus AIS
• Los mensajes de advertencia o error emitidos por el sistema
• Itinerario del pasajero
Códigos de Idiomas

Entradas para modificar las preferencias:
JGU/LNG-PO Modificación de una preferencia específica
Ejemplo: selección del portugués como idioma preferido.
JGU/LNG-SP/TCM- Modificación de varias preferencias en una sola entrada
24 Ejemplo: selección del idioma y preferencia del formato de 24hs. en
los despliegues.

UB Codificación y Decodificación Manual de Amadeus
CODIFICACIÓN Y DECODIFICACIÓN
II Codificación y Decodificación
Codificación y Decodificación
Para definir ciudades, países, localidades, proveedores de servicios y equipos, se

utilizan códigos que son incluidos en las entradas de solicitud de despliegues y en las
respuestas dadas por el sistema
El sistema contiene transacciones que permiten interpretar los códigos que se incluyen
en los despliegues.
Las transacciones de codificación y decodificación permiten:

• Desplegar el código de un nombre completo de un país, ciudad, etc.
• Desplegar el nombre completo de una ciudad, aeropuerto, etc., al ingresar el
código correspondiente.
• Obtener el código a partir del nombre ingresado
• Obtener el nombre a partir del código ingresado
• Desplegar un listado de tipos de códigos
Se pueden codificar y decodificar:
• Localidades: países, estados o provincias, ciudades, aeropuertos, etc.

• Proveedores de servicios: líneas aéreas, cadenas hoteleras, compañías de
alquiler de autos, etc.
• Equipos: tipos de aeronaves y equipos especiales para automóviles.
Los nombres de países y localidades deberán ser ingresados en inglés:
Ejemplo: Sweden (Suecia), London (Londres), Brussels (Bruselas), etc.
Los aeropuertos deberán ser ingresados con el nombre oficial de los mismos:
Ejemplo: Pistarini, El Dorado etc.
Tipos de Códigos
Código de localidad
Los códigos de ciudades se componen de tres caracteres alfabéticos y son definidos
por IATA.
Código de sub-localidad
Los códigos de aeropuertos, helipuertos, estación de trenes, estación de autobuses,
se componen de tres caracteres alfabéticos y son definidos por IATA
Nombre asociado
Es el nombre de una localidad (ciudad, pueblo, punto de interés), al cual IATA no le ha
asignado un código de tres caracteres, y que está asociado a una localidad o sub-
localidad que tiene un código oficial IATA.

Código de categoría
Estos códigos se utilizan para identificar la categoría de una localidad o sub-localidad.
se componen de un solo carácter.
Listado de códigos de categorías de las localidades o sub-localidades
A Aeropuerto H Helipuerto
B Estación de autobuses O Off-line Point
C Ciudad R Estación de trenes
G Transporte terrestre S Localidad asociada
O Off-line Point Ciudad o pueblo sin aeropuerto pero con un código oficial IATA de
tres caracteres. Ejemplo : Marbella / España, Antibes / Francia.
G Transporte terrestre Código utilizado solo por SK (Scandinavian Airlines).
Nombre y Código de Países

El código que corresponde al nombre de un país, se componen de dos caracteres
alfabéticos y son definidos por ISO (International Standards Organization).
Codificación y Decodificación - DC -
El código de transacción para codificar el nombre y decodificar el código de un país es
DC.
Al codificar se deberá ingresar el nombre del país en inglés.
Para obtener el nombre de un país en inglés puede efectuar la entrada GG COU X
(reemplazar X por la primera letra del nombre del país), el sistema muestra la lista de
todos los países que comienzan con la letra indicada.
DC ITALY Codificación Código de transacción y nombre del país
DC PL Decodificación Código de transacción y código del país
Ejemplo: entrada
DC PL
Respuesta del Sistema:
Interpretación del despliegue:
COMPONENTE EXPLICACIÓN
DC PL Repetición de la entrada
PL Código del país
POLAND Nombre del país
E Ubicación geográfica dentro del continente E Este
EUROPE Continente
TC2 Área de tarifa IATA

PLN Código de moneda
ZLOTY Nombre de la moneda
LOCAL Indica que el Zloty es la moneda nacional
USD U.S. DOLLAR Indica que las tarifas internacionales, están publicadas en
INTL PUBLISHED Dólares Americanos
Consultar : HE DC
Localidades y Sub- Localidades
Codificación - DAN -
El código de transacción para codificar el nombre de una localidad o sub-localidad
IATA, es DAN.
DAN MANILA Solicitud del código de una localidad, a partir del nombre
DAN PISTARINI Solicitud del código de una sub-localidad
DAN CASCAIS/S Solicitud del código de la ciudad a la cual está asociada una localidad
sin código IATA. Ejemplo: Cascais no tiene código IATA
DAN SAN JOSE/CR Solicitud del código de una localidad, a partir del nombre del país
DAN SIN* Solicitud de la lista de localidades, ingresando las tres primeras letras
del nombre
Al efectuar la transacción DAN, el sistema busca y despliega todas las localidades que
tienen el mismo nombre, de acuerdo al nombre ingresado en la entrada.
Ejemplo: entrada
DAN MANILA
DAN MANILA Repetición de la entrada
En la segunda línea, el sistema despliega los códigos de categorías:

A:APT Aeropuerto
B:BUS Estación de autobuses
C:CITY Ciudad
G:GRD Transporte terrestre
H:HELI Helipuerto
O:OFF-PT Off-line Point: Localidad con código IATA pero sin aeropuerto
R:RAIL Estación de trenes
S:ASSOC TOWN Localidad sin código IATA o sin aeropuerto y asociada a otra localidad
IATA
MNL Código IATA de la localidad
* La localidad corresponde a un código de ciudad con más de un
aeropuerto, y es el código de uno de los aeropuertos
C Categoría de localidad
MANILA Nombre de la localidad
0K La distancia sólo aparece en las localidades asociadas
PH Código de país
USAR Código de país US, de estado o provincia AR. El código de estado o
provincia aparece sólo cuando es aplicable
Consultar: HE DAN
Decodificación - DAC -
El código de transacción para decodificar el nombre de una localidad o sub-localidad

IATA, a partir del código es DAC .
DAC BRU Despliegue del nombre de una localidad o sub-localidad. Además, el
sistema muestra una lista de todas las localidades y sub-localidades IATA
contenidas bajo dicho código.
DAC BRU/ALL Despliegue del nombre de una localidad o sub-localidad. El sistema
muestra además una lista de todas las localidades y sub-localidades IATA
y las localidades asociadas.
Entrada: DAC BRU


DAC BRU Repetición de la entrada
A: APT B: BUS C: CITY G: GRD.... Diferentes tipos de categorías
CITY Línea de encabezamiento. Bajo esta categoría
aparecen las localidades definidas como
Ciudad C u Off-line Point O
BRU * Código de la localidad. El asterisco indica
que el código de ciudad es también un código
de aeropuerto, y aparte tiene otro aeropuerto
C Código de la categoría de localidad. Ciudad
BRUSSELS Nombre de la localidad
/BE : BELGIUM Código ISO y nombre de país
AIRPORT – HELIPORT Línea de encabezamiento. Bajo esta categoría
aparecen los Aeropuertos y Helipuertos, solo
si la localidad tiene alguno.
CRL A CHARLEROI BRU SOUTH /BE -0K
CRL: Código IATA de la sub-localidad
BRU A NATIONAL /BE -0K
A : Código de la categoría
CHARLEROI : Nombre de la sub-localidad
BE : Código ISO del país
0K : Distancia entre la sub-localidad y la
localidad IATA, sólo en caso de localidades
asociadas.
RAIL – BUS STATION Línea de encabezamiento. Bajo esta categoría
aparecen las estaciones de trenes y
autobuses.
ZYR R BRUSSELS MIDI STN /BE – 0K
ZYR : Código IATA de la sub-localidad
R : Código de la categoría
BRUSSELS MIDI STN: Nombre de la
localidad.
Consultar: HE DAC
Preferencias del Sign
Localidades y Sub-Localidades no IATA - DNI -
El sistema muestra, por defecto, sólo las localidades y sub-localidades con código
IATA, sin desplegar las localidades asociadas, a menos que en el sign del agente se
especifique lo contrario.
Esta es una de las preferencias asociadas al sign, que está relacionada con la
transacción de codificación DAN.
Entrada para desplegar esta preferencia: JGD/DNI
(DNI - DAN Display Non IATA Locations)
Opciones:
N NO

Y YES
N Muestra sólo las localidades y sub-localidades con código IATA
Y Muestra localidades y sub-localidades con código IATA y las
localidades asociadas
Ejemplo de entrada:
cuando la preferencia del sign tiene la opción N
DAN CASCAIS
El sistema informa que no ha encontrado la localidad buscada, y despliega una lista de

nombres similares. En este caso, para saber si Cascais está asociada a una
localidad IATA, se deberá efectuar la siguiente entrada:
DAN CASCAIS /S
Explicación del despliegue:
LIS Código IATA de localidad
S Indica que Cascais es una localidad asociada
32K Distancia en KM entre la localidad IATA y la asociada
PT Código de país Portugal
Nota: Si tiene establecida la opción Y en el sign del agente, no es necesario ingresar

la opción /S al final de la entrada.
Ejemplo de entrada:
cuando la preferencia del sign tiene la opción Y
DAN CASCAIS

Modificación de la Preferencia - DNI -
JGU/DNI-Y Cambia la preferencia a la opción Y YES
JGU/DNI-N Cambia la preferencia a la opción N NO
Distancia entre Localidades Asociadas y No Asociadas - DIS-
El sistema muestra la distancia entre una localidad sin aeropuerto o sin código IATA y
la localidad IATA a la cual está asociada y se puede seleccionar el tipo de unidad en
que aparecerá el despliegue.
La preferencia DIS Distance Unit, está asociada al sign del agente y tiene dos
opciones:
K Kilómetros
M Millas
Entrada para desplegar la preferencia DIS:
JGD/DIS
Modificación de la preferencia DIS
JGU/DIS-K Cambia la opción de unidad de distancia a Kilómetros K
JGU/DIS-M Cambia la opción de unidad de distancia a Millas M
Consultar: HE JGD, HE JGU
Estados o Provincias
El código de transacción para codificar el nombre y decodificar el código de un Estado

o provincia es DNS.
La transacción DNS puede ser utilizada sólo para cinco países: Argentina, Australia,
Brasil, Canadá y Estados Unidos.
DNS US Lista de todos los estados o provincias del país indicado.
DNS CALIFORNIA Codificación de un estado.
DNS US AK Decodificación ingresando código de país (US) y estado (AK).
Entrada:
DNS CA
Despliegue con la lista de códigos y nombres de todas las provincias de Canadá

Consultar: HE DNS
Líneas Aéreas
El código de transacción para codificar el nombre y decodificar el código de una línea
aérea es DNA.
DNA AVIANCA Despliegue del código, a partir del nombre de la línea aérea.
DNA PU Despliegue del nombre a partir del código.
DNA 229 Despliegue del código y el nombre a partir del código numérico de la línea
aérea.
Entrada: DNA PU
PU Código de dos caracteres de la línea aérea
PUA Código de tres caracteres de la línea aérea
286 Número IATA de la línea aérea
PLUNA Nombre de la línea aérea
Consultar: HE DNA
Tipos de Aeronaves
El código de transacción para codificar el nombre o decodificar un tipo de aeronave es

DNE.
DNE M11 Repetición de la entrada
DNE AIRBUS Despliegue del código y otros datos del tipo de aeronave

Entrada:
DNE M11
DNE M11 Repetición de la entrada
M11 Código de equipo
W Tipo de cabina:
W Cabina ancha Wide body
N Cabina angosta Narrow body
MC DONNELL DOUGLAS MD-11 Nombre y tipo de equipo
JET Forma de propulsión
243-409 Cantidad mínima y máxima de asientos
Consultar: HE DNE
Cadenas Hoteleras
El código de transacción para codificar el nombre o decodificar una cadena hotelera es

DNH.
DNH HI Despliegue del nombre de la cadena hotelera, a partir del código.
DNH UTELL Despliegue del código a partir del nombre.
Entrada:
DNH UI
DNH UI Repetición de la entrada
UI UTELL Código y nombre de la Cadena Hotelera
Consultar: HE DNH

Compañías de alquiler de Autos
El código de transacción para codificar el nombre o decodificar una compañía de

alquiler de autos es DNC.
DNC ZI Despliegue del nombre de la compañía de alquiler de autos, a partir del código
DNC HERTZ Despliegue del código a partir del nombre
Entrada:
DNC ZI
DNC ZI Repetición de la entrada
ZI AVIS -VARIOUS Código y nombre de la Compañía rentadora y el tipo de
(COMPLETE ACCESS PLUS) Acuerdo firmado con Amadeus
MORE INFORMATION GGCARZI Indica que hay mas información en la página de la
Compañía Avis
Consultar :HE DNC

UB Funciones de Conversión y Calculo Manual de Amadeus
FUNCIONES DE CONVERSIÓN Y CÁLCULO
III Funciones de Conversión y Cálculo
Conversión y Calculo
El sistema permite convertir unidades de distancia, horario, fechas, temperatura y

peso, además operaciones de cálculos matemáticos.
Conversión
Diferencia Horaria
La transacción DD se utiliza para desplegar la diferencia horaria entre distintas

ciudades.
DD GYE Solicitud de horario de una ciudad y diferencia horaria con la ciudad desde
donde se solicita la información
DD CCS/BRU Diferencia de horas entre dos ciudades
DD CLO/ZZZ Diferencia horaria entre una ciudad y la hora GMT (Zulu)
Despliegue:
Cálculo de Fechas
La transacción DD también se utiliza para calcular un día específico de la semana, a

partir de una fecha y cantidad de días entre diferentes fechas.
DD 20AUG Día de la semana correspondiente a la fecha ingresada y del año en curso
DD 20 AUG 05 Día de la semana correspondiente a la fecha ingresada y de un año
específico
DD 10SEP/30 Día de la semana correspondiente a 30días posteriores a la fecha
ingresada Ejemplo: 30 días después del 10 de septiembre
DD 10SEP/-30 Día de la semana correspondiente a 30días anteriores a la fecha
ingresada Ejemplo: 30 días antes del 10 de septiembre
DD 5MAR/21MAY Cantidad de días entre dos fechas
Despliegue:
Consultar: HE DD

Conversión de Unidades de Distancia
La transacción DK se utiliza para convertir unidades de distancia.
DK MK 300 Conversión de millas a kilómetros
DK KM 520 Conversión de kilómetros a millas
Despliegue:
Conversión de Unidades de Temperatura
La transacción DK también se utiliza para convertir unidades de temperatura.
DK CF 30 Conversión de grados Celsius a Fahrenheit
DK FC 90 Conversión de grados Fahrenheit a Celsius
Despliegue:
Conversión de Unidades de Peso
La transacción DK también se utiliza para convertir unidades de peso.
DK KP 70 Conversión de kilogramos a libras Pounds
DK PK 120 Conversión de libras a kilogramos
Despliegue:
Consultar: HE DK
Cálculos Matemáticos
La transacción DF se utiliza para efectuar diferentes operaciones de cálculo.
DF 36500 ; 42800 ; 1100 Adición
DF 280000 - 5500 Substracción

DF 2600 * 3550 Multiplicación
DF 54800 / 3150 División
DF 3200 P 15 Porcentaje Ejemplo: 15 por ciento de 3200
Despliegue:
Consultar: HE DF

UB Help / Páginas de Ayuda Manual de Amadeus
HELP / PÁGINAS DE AYUDA
IV Help / Páginas de Ayuda
Páginas de Ayuda
Las páginas - HELP - son la fuente de ayuda más efectiva, ya que son actualizadas
apenas una funcionalidad es modificada o un nuevo producto es incorporado al
sistema. Contienen la descripción de todas las funcionalidades del Sistema Central de
Amadeus, las entradas que se pueden utilizar y la definición del concepto y el uso de
cada funcionalidad.
El sistema permite acceder a las páginas de ayuda en cualquier momento, incluso
antes de haber efectuado la transacción de acceso al sistema, además se pueden
desplegar y luego volver a la actividad que estaba realizando.
Pueden ser generadas en más de un idioma, aunque el idioma en el cual serán
desplegadas dependerá de la preferencia que tenga asociada al sign del agente y
siempre que hayan sido, previamente, traducidas a ese idioma.
Métodos para desplegar páginas de ayuda
HE Índice general de temas contenidos en Help (página de ayuda)
HE/ Ayuda después de un mensaje de error
Al ingresar la transacción HE/ después de un mensaje de error, el sistema
muestra la página de ayuda correspondiente para solucionar el error ingresado
HE A Índice de los temas que comienzan con una letra específica Ejemplo: letra A
HE HOTEL Búsqueda de un tema específico
HE SS Búsqueda por código de transacción específico
HE SR . 316 Búsqueda por código de transacción y número de línea
Entradas de Desplazamiento
Entradas para desplazarse de una página a otra:
MD Move Down Muestra la pantalla siguiente
MU Move Up Muestra la pantalla anterior
MPHE Move Previous Muestra la última pantalla desplegada del Help
MT Move Top Moverse al principio de la pantalla
MB Move Botton Moverse al final de la pantalla
MS xx Move Search Moverse a una línea específica
XX número de línea indicado. Ejemplo: MS 226
GP xx Go to Page Moverse a una página específica
XX número de línea Ejemplo: GP 25
Consultar : HE SCROLLING, HE MD, HE MU

UB Help / Páginas de Ayuda Manual de Amadeus
Ejemplo para desplegar la página de ayuda que contiene el procedimiento de acceso a

Amadeus Sign- in:
HE SIGN
SIGNING IN Nombre del tema
SP Idioma en la cual esta cargada la información
5 AUG 05 Fecha de la ultima actualización de la página
1556 Z Hora ZULU o GMT de la ultima actualización de la página
Para obtener más información sobre un tema específico, se deberá efectuar la entrada
indicada en la columna Referencia.
MS106
Selección de un Idioma
Al solicitar un despliegue, el sistema permite seleccionar un idioma diferente al
definido previamente por el agente en la preferencia del sign JGU/LNG-SP, sin que
altere su preferencia permanente.
GP; EN Despliegue de la página en el idioma indicado Ejemplo: EN inglés
HE AN;EN Despliegue de la página en el idioma indicado Ejemplo: PO portugués
Si la página no ha sido traducida al idioma solicitado, el sistema la desplegará en el

idioma que ha sido cargada.
Nota: Todas las páginas están cargadas en inglés, a menos que el proveedor las
solicite en otro idioma.

UB AIS / Amadeus Information System Manual de Amadeus
AIS - AMADEUS INFORMATION SYSTEM
V AIS Amadeus Information System
Sistema de Información de Amadeus
- AIS - Amadeus Information System, es una sección de información disponible

para la consulta de todos los usuarios del sistema, a la que se puede acceder en
cualquier momento, incluso antes de haber efectuado la transacción de acceso al
sistema.
Algunas secciones son actualizadas por Amadeus y otras por los Proveedores de
Servicios participantes en el sistema, líneas aéreas, cadenas hoteleras, compañías
rentadoras de autos, etc.
La información puede ser cargada en más de un idioma, pero en el que serán
desplegadas dependerá de la preferencia asociada al sign del agente, también se
podrán solicitar en un idioma diferente, que deberá ingresarse en la entrada de
solicitud de las páginas. Para que las páginas sean desplegadas en idioma solicitado,
es necesario que hayan sido previamente traducidas.
Estructura de las Páginas
La información contenida en las páginas, está organizada en tres niveles:
• Categoría
• Tema
• Páginas
Cada nivel tiene un título o palabra clave, que se puede combinar para formar
entradas rápidas o “Quickpaths”.
Ejemplo:
GG AIR Ingreso a una Categoría AIR
Información general sobre las líneas aéreas participantes en Amadeus
GG AIR LH Categoría AIR, Tema LH
Índice de las páginas de información actualizadas por Lufthansa
GG AIR LH MINOR Categoría AIR, Tema LH, Página MINOR
Información actualizada por Lufthansa, sobre transporte de menores.
Se utilizan las mismas entradas de desplazamiento de las páginas de Ayuda, ver
capítulo anterior.
MPGG Vuelve a desplegar la pantalla de AIS, solicitada anteriormente

Páginas actualizadas por Amadeus
Entradas para desplegar algunas de las páginas cargadas y actualizadas por

Amadeus:
ENTRADA DESPLIEGUE
GG AIS Índice de los principales temas de información disponibles en AIS
GG A Índice de las categorías, comenzando con una letra específica Ej.: letra A
GG AIR Referencia general sobre líneas aéreas participantes en Amadeus
GG PCA RG Nivel de acceso y funciones de una línea aérea participante Ej.: RG Varig
GG APT EZE Información sobre un aeropuerto Ej.: EZE Ezeiza
GG WEA RIO Información de la temperatura y condiciones del clima en una ciudad
específica Ej.: RIO Rio de Janeiro
GG COU CL Información sobre un país específico Ej.: CL Chile
GG CODE Códigos de acción, de status, de aviso, de servicios especiales, etc
GG NEWS Índice de las modificaciones y nuevos productos del Sistema
GG CAR Referencia general sobre rentadoras de autos participantes en Amadeus
GG HTL Referencia general sobre cadenas hoteleras participantes en Amadeus
GG AUX Índice de proveedores
GG AMA AR Información actualizada por la oficina local de Amadeus en un país
Ejemplo: Amadeus Argentina
Páginas actualizadas por los Proveedores
La entrada se compone del código de transacción GG, la categoría del proveedor

AIR, CAR, HTL y el código de identificación del proveedor:
ENTRADA DESPLIEGUE
GG AIR AA Páginas de información de una línea aérea específica Ej: LA Lan Chile
GG CAR ZI Páginas de información de una compañía rentadora de autos Ej: ZI Avis
GG HTL IC Páginas de información de una cadena hotelera Ej: IC Intercontinental
Ejemplo de entrada: GGAIRLA
Despliegue:

Cambio de Idioma
Las páginas se desplegaran en el idioma seleccionado como preferencia en el sign del

agente, aunque se podrá solicitar información en un idioma diferente, que deberá
ingresarse en la entrada de solicitud de las páginas, sin que esto altere la preferencia
permanente. Para que las páginas sean desplegadas en el idioma solicitado, es
necesario que hayan sido previamente traducidas.
GG AIR RG;PO Solicitud de una página en el idioma indicado Ej.: PO portugués
GP; EN A partir de un índice ir a una página específica, en el idioma indicado
Ej.: EN inglés
Si la página no ha sido traducida al idioma solicitado, el sistema la despliega en

inglés.
Consultar: HE GG

UB Amadeus Air Manual de Amadeus
AMADEUS AIR
VI Amadeus AIR
Aéreos
En Amadeus se puede consultar información de programación y disponibilidad de

vuelos y efectuar reservas en más de 477 líneas aéreas, de las cuales 141 son
usuarias del sistema - system users-. Para obtener información actualizada, se
deberá consultar la página GG AIR GP FIG o GG PCA L FIG.
Se podrán solicitar despliegues de Disponibilidad, Horarios y Frecuencias hasta 361
días en el futuro y 3 días en el pasado, a partir de la fecha indicada en la entrada, los
vuelos de fechas pasadas son desplegados sin códigos de status de disponibilidad.
Principio de Neutralidad de Amadeus
Los despliegues de vuelos en Amadeus son neutrales, esto significa que no favorecen
ni pueden ser manejados por ninguna línea aérea.
El orden en el cual aparecen cumple con las normas de los Códigos de Conducta
para Sistemas de Distribución, el código de la Unión Europea y el del Departamento
de Transporte de Estados Unidos. Las regulaciones de la Unión Europea se aplican
en todos los países excepto en los Estados Unidos, donde se aplica el código del
Departamento de Transporte de ese país.
Orden en que aparecen los despliegues de vuelos:
1. Vuelos sin paradas o non-stop

2. Vuelos directos
3. Vuelos en conexión, incluyendo vuelos con cambio de equipo en ruta
TIPO DE VUELO EXPLICACIÓN

SIN PARADAS O NON-STOP Vuelo sin paradas intermedias
DIRECTO Vuelo con parada o paradas intermedias, manteniendo el
mismo número de vuelo y equipo
EN CONEXIÓN Vuelo con paradas intermedias con cambio de número de
vuelo y puede o no cambiar de equipo
Vuelo en conexión con paradas intermedias manteniendo el
CAMBIO DE EQUIPO EN RUTA mismo número de vuelo, pero con cambio de a equipo
Tipos de despliegues
• Disponibilidad Availability
• Horarios Schedules
• Frecuencias Timetable
Despliegues de Disponibilidad
En este tipo de despliegues, Amadeus muestra solamente los vuelos y clases

disponibles, es decir, vuelos con lugares para confirmación inmediata, lista de espera
o a solicitar (on request).
Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L Greiner 27

Sólo aparecen los vuelos de las líneas aéreas que tienen acuerdo de venta con
Amadeus - PCA -.
No aparecen los vuelos cancelados o con clases cerradas, con el siguiente status:
− C (cerrado)
− S (cerrado)
− X (cancelado)
Códigos de status que aparecen en un despliegue de Disponibilidad y Horarios
CODIGO EXPLICACIÓN
9 9 o más lugares disponibles Cantidad máxima que aparece en un
despliegue
1-8 Lugares disponibles Cuando el número de lugares es inferior a 9
0 -o- L Lista de espera
R A requerir - on request -
E Puente aéreo
No aparece la cantidad de lugares disponibles, ya que no es posible
hacer reservas en estos vuelos
C -o- S Clase cerrada No hay lugares disponibles / Lista de espera cerrada
X Clase cancelada
Flight Cancelled Vuelo Cancelado
Flight Departed El vuelo ya partió
Tipos de Despliegues de Disponibilidad
Amadeus ordena los despliegues utilizando primero el criterio del principio de

neutralidad, luego el segundo criterio es el código de transacción seleccionado y por
ultimo los ordena en forma rotativa, esto significa que en la primera solicitud, una de
las compañías aparecerá en el primer lugar; si se vuelve a solicitar el mismo
despliegue, la misma compañía aparecerá en el segundo lugar.
El sistema cuenta con cuatro tipos de despliegues de disponibilidad:
CODIGO DE TIPO DE DISPONIBILIDAD

TRANSACCION
AN Neutral
AD Despliegue por hora de salida
AA Despliegue por hora de arribo
AE Despliegue por tiempo transcurrido entre origen y destino
El orden en el cual aparecen los vuelos depende del tipo de disponibilidad solicitado
en la entrada.
1) Non stop
2) Directos
3) En conexión y/o con cambio de equipo en ruta

Disponibilidad Neutral - AN -
En este tipo de despliegue los vuelos aparecen en el siguiente orden:
1. Non-stop por hora de salida en orden cronológico (en primer lugar los
que salen más temprano)
2. Directos por tiempo de vuelo transcurrido entre origen y destino (de

menor a mayor)
3. En conexión y/o con cambio de equipo en ruta por tiempo de vuelo transcurrido
entre origen y destino
Disponibilidad por Hora de Salida - AD -
En este tipo de despliegue los vuelos aparecen en el siguiente orden:
1. Non-stop por hora de salida en orden cronológico
2. Directos por hora de salida en orden cronológico
3. En conexión y/o con cambio de equipo en ruta por hora de salida en orden
cronológico
Disponibilidad por Hora de LLegada - AA -
Los vuelos aparecen en el siguiente orden:
1. Non-stop por hora de arribo
2. Directos por hora de arribo
3. En conexión y/o con cambio de equipo en ruta por hora de arribo
Por Tiempo de Vuelo entre Origen y Destino - AE -
En este tipo de despliegue el orden de los vuelos es el siguiente:
1. Non-stop por tiempo transcurrido entre origen y destino
2. Directos por tiempo transcurrido entre origen y destino
3. En conexión y/o con cambio de equipo en ruta por tiempo transcurrido entre
origen y destino
Tipos de Entradas
La entrada mínima para solicitar un despliegue de disponibilidad se compone del

código de transacción AN, AD, AA o AE y el código de la ciudad o aeropuerto de

destino. El sistema asume como origen la ciudad desde donde se solicita el

despliegue y como fecha de salida el día en que se realiza el requerimiento.
Ejemplo: solicitud de un despliegue de disponibilidad neutral a Madrid.
AN MAD
En la entrada completa se incluye fecha de salida y el par de ciudades a partir del

código de transacción.
Ejemplo: solicitud de un despliegue para el 3 de marzo de BUE a MAD
AN 3 MAR BUE MAD

AN3MARBUEMAD Repetición de la entrada
**AMADEUS Identificación del tipo de despliegue
AVAILABILITY - AN **
42 Cantidad de días entre la fecha que se solicita el despliegue y la
fecha de salida de los vuelos
WE Código de dos letras del día de la semana correspondiente a la
fecha de salida. Ej.: WE (Wednesday)
03 MAR Fecha de salida
0000 Hora de salida Si no se ingresa una hora, el sistema efectúa la
búsqueda desde las 0000 horas
1 Número de línea
IB6840 Código de línea aérea y número de vuelo
F9 A2 J9 D9 I9 YR BR Clase de servicio y código de status
/ Last Seat Availability Indicador del último asiento disponible
Muestra hasta el último asiento disponible. La cantidad de lugares
es obtenida en tiempo real y directamente del inventario de la línea
aérea

EZE MAD 1 Códigos de los aeropuertos de origen y destino y un número

o una letra que indica la terminal.
En este caso, el vuelo llega a la terminal 1 del aeropuerto de MAD,
esta información aparece si es enviada por la línea aérea a
Amadeus.
1445 0610+1 Horas de salida y de llegada / signo + o - / 1 un número
Expresadas en hora local de cada ciudad, el signo + o - y el
número 1, indican la diferencia de días con la fecha ingresada en
la entrada, el vuelo llega a MAD el 04 de Marzo.
E El vuelo está habilitado para ticket electrónico
0 Cantidad de escalas o paradas en ruta
/ Indicador del nivel de acceso
747 Código del tipo de equipo o aeronave
11:35 Tiempo real de vuelo entre origen y destino
Indicador de cambio en un vuelo
Indicador de cambio en la operación normal de un vuelo Este indicador puede

aparecer después del código del tipo de equipo y antes del tiempo real de vuelo
IR Código de irregularidad
TR Restricción de derecho a tráfico
UP En proceso de Actualización
NEW Vuelo adicional
TIM Cambio de horario
EQT Cambio de equipo
Vuelos domésticos de Estados Unidos
En los despliegues de disponibilidad y horarios de los vuelos domésticos de Estados

Unidos aparece un ranking con el indicador de cumplimiento de horario.
Ejemplo:
Nota: El indicador aparece después del código de tipo de aeronave.

Opciones
A fin de optimizar la información de un despliegue de disponibilidad específico, se

pueden agregar opciones a la entrada básica.
Listado de entradas
Ejemplos con el código de transacción AN, para solicitar los otros tipos de
disponibilidad, reemplace AN por AD, AA o AE.
AN 1/ GYE HOU Código numérico del día de la semana
En lugar de ingresar la fecha se ingresará el código
correspondiente al día de la semana
Ejemplo: se solicitan vuelos para el próximo lunes. La barra
/ es obligatoria.
Códigos numéricos de días de la semana:
1 Lunes 2 Martes 3 Miércoles 4 Jueves 5 Viernes
6 Sábado 7 Domingo
AN/ 19DEC SCL BOG Búsqueda del primer vuelo disponible dentro de los 7 días
posteriores a fecha indicada. La barra es obligatoria.
AN 24AUG LON BRU* Doble par de ciudades. Ida y vuelta en la misma fecha
AN 4AUG MVDBUE*28AUG Doble par de ciudades. Ida y vuelta en fechas diferentes
AN 3MAR ASUBUE*MVDRIO Dos pares de ciudades, misma fecha
AN2JUNCCSMIA*9JUN Dos pares de ciudades distintas, diferentes fechas
ATLJFK
AN 21DEC JFK LHR 1400 Con hora de salida.
Muestra los vuelos que operan desde una hora antes de la
hora indicada
AN 21SEP MVD RIO/A RG Línea aérea específica
AN12NOVMADLON/ABA,IB,BD Líneas aéreas específicas. Máximo tres, separadas por
coma
AN 15DEC ASU RIO/ARG903 Línea aérea y número de vuelo específicos
AN 10OCT MIA GRU/A-AA Excluyendo una línea aérea específica
AN 11SEP ASU FRA/X BUE Punto de conexión
AN 23SEP MVD Puntos de conexión, máximo dos
NCE/XBUEMAD
AN 23NOV ASU MAD/X-GRU Excluyendo un punto de conexión específico
AN 12DEC UIO NCE/O Conexiones con la misma línea aérea On line
AN 23JUL MIA SFO/C Y Clase específica. Máximo tres, separadas por coma
AN 29DEC MVD MAD/F D Vuelos directos solamente
AN 09JAN BUE NYC/F N Vuelos non-stop solamente
AN 5MAR ASU MIA/F C Vuelos en conexión solamente
AN1MARASUMVD/AAR*14MAR Ida y vuelta con la misma línea aérea
AN10NOVBUELIM/AAR*15NOV Ida y vuelta con diferentes líneas aéreas
/ALA
AN *A 18NOV NYC SIN Vuelos de las líneas aéreas miembro de Star Alliance

Para más información consulte: GG ALLIANCE

AN OW 20NOV LONSYD Vuelos de las aerolíneas miembros de Oneworld Alliance
Para más información consulte: GG ALLIANCE
Consultar: HE AN, HE AD, HE AA, HE AVAIL
Despliegues de Horarios
En este tipo de despliegue el sistema muestra todos los vuelos y clases, incluyendo
los disponibles para confirmación inmediata, en lista de espera, a solicitar, cerrados y
cancelados.
Si se lo solicita en la entrada, podrán visualizar en estos despliegues, los vuelos de
las líneas aéreas no participantes en Amadeus, pero no podrán ser reservados a
través del sistema.
Tipos de despliegues de horarios:
TIPO DE DESPLIEGUE CÓDIGO DE TRANSACCIÓN

Neutral SN
Hora de salida Departure Time SD
Hora de arribo Arrival Time SA
Tiempo transcurrido entre origen y destino Elapsed Time SE
El orden en el cual aparecen los vuelos se ajusta a los mismos principios que rigen
para los despliegues de disponibilidad.
Entradas
En este tipo de despliegue se utilizan las mismas opciones aplicables a los

despliegues de disponibilidad.
Ejemplos de Despliegues de horarios:

Para solicitar los otros tipos de despliegues, SN por SD, SA o SE.
SN MIA Entrada mínima
Código de transacción y ciudad o aeropuerto de destino
SN 5MAR BUE MIA Fecha y ciudades de salida y de regreso
SN1/SRZ MIA Indicando un día de la semana Ej.: 1 Lunes
SN/ 19DEC LPB MAD Búsqueda del primer vuelo disponible dentro de los 7 días, a
partir de la fecha indicada
SN 24AUG LON BRU* Ida y vuelta en la misma fecha
SN 24AUGMVD BUE*28AUG Ida y vuelta en fechas diferentes
SN3MARASU BUE*MVDRIO Dos pares de ciudades, misma fecha
SN 21SEP BUERIO/A RG Línea aérea especifica
SN 12NOV MADLON/A BA Líneas aéreas especificas, máx tres, separadas por coma
SN 3DEC DPS JKT/A YY Líneas aéreas participantes y no participantes en Amadeus

Consultar: HE SN, HE SD, HE SA, HE SE
Tabla de Horarios
El despliegue de Tabla de Horarios o Timetable, muestra los días de operación de

vuelos entre un par de ciudades y por un período de una semana.
El sistema muestra sólo los vuelos de las líneas aéreas participantes en Amadeus.
Si se lo solicita en la entrada, podrán visualizar en estos despliegues, los vuelos de
las líneas aéreas no participantes en Amadeus, pero no podrán ser reservados a
través del sistema.
Tipos de Tabla de Horarios:
TIPO DE FRECUENCIA CODIGO DE TRANSACCIÓN

Neutral TN
Hora de salida Departure Time TD
Hora de arribo Arrival Time TA
Tiempo transcurrido entre origen y destino Elapsed Time TE
El orden en el cual aparecen los vuelos se ajusta a los mismos principios que rigen
para los despliegues de disponibilidad.
En este tipo de despliegue se utilizan las mismas opciones aplicables a los
despliegues de disponibilidad.
La entrada mínima para solicitar un despliegue de timetable se compone del código de
transacción TN, TA, TD, o TE y el código de la ciudad o aeropuerto de destino.
Opciones
Las opciones pueden ser utilizadas con cualquiera de los tipos de despliegues:
TA, TD, TE, TN.
TN CLO BOG Despliegue con los vuelos que operan desde la fecha de solicitud
y por una semana
TN 15DECLOMIA Vuelos a partir de la fecha ingresada y por una semana
TN MIA ATL 1400 Incluyendo hora aproximada de salida
TN DPS JKT/A YY Vuelos de las líneas aéreas participantes y no participantes en
Amadeus
TN CCS MIA/A VH Línea aérea específica
TN MIA NYC/A DL,UA Líneas aéreas específicas. Máximo tres, separadas por coma
TN 20OCT NYCLON /ABA Fecha y línea aérea específica
Entrada: TN 5MAR BUEMVD

TN5MARBUEMVD Repetición de la entrada
** AMADEUS TN ** Tipo de despliegue
05MAR01 12MAR 04 Período de fechas del despliegue
** MVD MONTEVIDEO.UY Código de aeropuerto, ciudad y código de país, de destino
2 Número de línea
AR1202 Código de línea aérea y número de vuelo
25 Frecuencia del servicio. Los códigos de frecuencia son:
D= Operación diaria
1 = Lunes 2= Martes 3= Miércoles 4= Jueves
5= Viernes 6= Sábado 7= Domingo X= Excepto
X34= opera diariamente excepto miércoles y jueves
345= opera solo miércoles, jueves y viernes solamente
AEP MVD Códigos de los aeropuertos de salida y arribo. Si la línea aérea
la provee aparece la información de la terminal
0745 0830 Horas de salida y arribo, en hora local de cada ciudad
0 Cantidad de paradas estancia o escalas en ruta
10OCT03 --- Fechas de efectividad y discontinuidad.
Tres guiones --- indican que el vuelo opera indefinidamente
737 Código de tipo de equipo
0:45 Tiempo de vuelo, expresado en horas y minutos
Cambio de Despliegues
Los despliegues de disponibilidad, horarios o frecuencia puede ser modificado por

medio de entradas cortas para optimizar la búsqueda de información.
El sistema permite cambiar rápidamente de un tipo de despliegue a otro, de uno de
disponibilidad a uno de horarios, o viceversa, y de un despliegue de frecuencias a uno
de disponibilidad, etc.
Cambios en los Despliegues de Disponibilidad
Cualquiera de los cuatro tipos de despliegue de disponibilidad puede ser modificado

con la transacción AC.
Listado de entradas:

MY Cambio de la fecha de salida para el día anterior
MN Cambio de la fecha de salida para un día después
AC 1700 Nueva hora de salida Ej: 1700 es el nuevo horario
AC 21DEC Nueva fecha de salida
AC-4 Nueva fecha de salida Ej: 4 días antes
AC 4 Nueva fecha de salida Ej: 4 días después
AC SCL MVD Nuevo par de ciudades
AC GEO Nueva ciudad o aeropuerto de origen
AC // POS Nueva ciudad o aeropuerto de destino
AC /ARG,AR Nueva preferencia de líneas aéreas. Máximo 3
AC/AYY Cambia de líneas aéreas específicas a todas las líneas aéreas
AC /C F Nueva clase
AC/X SAO Cambia el punto de conexión
AC/X SAO MAD Cambia puntos de conexión
AC * Despliegue del regreso para el mismo día de la salida, en la misma
pantalla
AC R Regreso para el mismo día de la salida
AC R 8 Regreso 8 días después de la fecha de salida
AC FQ Pasar de un despliegue de disponibilidad a un despliegue de tarifas
Ejemplo de Despliegue:
Entrada para modificar el despliegue, especificando: 1600 como hora de salida, vuelos
de Olympic Airways OA solamente y en clase C:
AC 1600/A OA/ CC
Consultar: HE AC, HE AVAIL CHANGE

Cambios en los Despliegues de Horarios
El comando SC se utiliza para modificar un despliegue de horarios SN, SD, SA, SE.
Se pueden utilizar las mismas opciones de cambio descriptas para el comando AC.
Ejemplos:
SC 1700 Cambia la hora de salida
SC // MST Cambia la ciudad de destino
Cambios en los despliegues de Tabla de Horarios
El despliegue de Tabla de Horarios TN,TD,TA,TE puede ser modificado con el

comando TC.
Las mismas opciones utilizadas con AC y SC se aplican con TC, excepto las
siguientes:
 Clase de reserva
 Punto o puntos de conexión
 Frecuencias de regreso
Ejemplos:
TC / AYY Cambio de un despliegue con una línea aérea específica a un despliegue
con todas las líneas aéreas.
TC /A LA Cambio de un despliegue con todas las líneas aéreas a un despliegue de
línea aérea específica.
Cambios de Tipos de Despliegue
ACSN Cambio de un despliegue de disponibilidad a uno de horarios
ACTN Cambio de un despliegue de disponibilidad a uno de tabla de horarios
SCAN Cambio de un despliegue de horarios a uno de disponibilidad
SCTN Cambio de un despliegue de horarios a uno de tabla de horarios
TCAN Cambio de un despliegue de f tabla de horarios a uno de disponibilidad
TCSN Cambio de un despliegue de tabla de horarios a un despliegue de horarios
Acceso Directo
Este Nivel de acceso o conectividad permite establecer un enlace en tiempo real con el
sistema de inventario de algunas líneas aéreas a fin de obtener información
actualizada sobre la programación y la disponibilidad de un vuelo específico. Cuando
se obtiene un despliegue de disponibilidad a través de acceso directo se puede
reservar hasta el último asiento ofrecido por la línea aérea, sin el riesgo que lo rechace

después de la venta. Pueden ser reservados también vuelos en lista de espera y a

requerir on request.
El identificador de este nivel de acceso, es un asterisco *, que aparece entre la
cantidad de escalas y el tipo de equipo.
Ejemplo:
Tipos de despliegues de disponibilidad por Acceso Directo:
 A partir de un despliegue de disponibilidad AA, AD, AE, AN.

 Ingresando al acceso directo.
Entradas
A partir del despliegue anterior, solicitud de disponibilidad por acceso directo del vuelo
5135 de Air France AF.
ACL 1
Después de solicitar un despliegue de disponibilidad por acceso directo, hay tres

minutos para efectuar la reserva o venta de lugares. Si se excede este tiempo y se
intenta efectuar la venta, el sistema responde:
Conociendo que la línea aérea tiene acuerdo de Acceso Directo con Amadeus, se
puede solicitar un despliegue de disponibilidad con la siguiente entrada:
1 PZ AN 20MAY EZEASU
Opciones
ACL1/2 Vuelos en conexión
1/ Línea de referencia y barra obligatoria
2 Ubicación del vuelo en el despliegue de disponibilidad
1YY/ Volver a mostrar el último despliegue de disponibilidad por acceso directo
1UK/ Cambiar al acceso directo para otra aerolínea

1 XX MD Página siguiente
1 XX MU Página anterior
1 XX MP Muestra la primera página previamente desplegada
1 XX MN Cambia para el día siguiente la fecha previamente ingresada
1 XX MY Cambia para el día anterior la fecha previamente ingresada
Nota: Reemplace XX por el código de la línea aérea.
Opciones a través de Acceso Directo
Las opciones que se pueden utilizar en las entradas de acceso directo dependerá de
cada línea aérea.
Para obtener una lista de las entradas: consulte: HE DIR y luego GPGEN.
Para desplegar la lista de las funciones y entradas específicas aceptadas por una línea
aérea consulte: HE DIR XX (XX código de línea aérea).
Información de Vuelo
Esta transacción, conocida como Flight Information, Flifo, proporciona información
detallada sobre la ruta, escalas, tiempo de vuelo, servicios de comidas, tipo de avión, y
otros datos referentes a la operación de un vuelo específico.
Tipos de información de vuelo
1) Flifo Planeado: es una funcionalidad disponible para todas las líneas aéreas. Los
datos de operación son cargados en el momento que la línea aérea envía la
información de programación a Amadeus.
2) Flifo Operacional: esta funcionalidad que utilizan algunas líneas aéreas, les
permite actualizar los datos de operación antes y después de la salida de un vuelo,
información actualizada. Cuando el Flifo Operacional está habilitado para un vuelo,
el sistema lo muestra en los despliegues de horarios o disponibilidad, con un *
asterisco antes de la hora de salida.
Para verificar si una línea aérea tiene Flifo Operacional, se deberá consultar la página
GG PCA XX (XX código de línea aérea).
Ejemplo:
Entradas de solicitud de un Flifo
Listado de las diferentes formas de solicitar un despliegue de Flifo:
A partir de un despliegue de horarios o disponibilidad
DO 1 Código de transacción y número de línea del despliegue en la pantalla

DO 4,7 Información de dos vuelos, de dos líneas diferentes del despliegue Ej: 4 y 7
DO 1/2 Vuelos en conexión
Se solicita información del segundo vuelo de la línea 1 del despliegue
A partir de un PNR desplegado
DO 3 Código de transacción y número de segmento de vuelo en el PNR
DO 3,5 Más de un segmento aéreo Ej: segmentos 3 y 5
Entrada directa
Ingresando una entrada directa.
DO AA906/1OCT Código de transacción, código de línea, número de vuelo y
fecha de salida
DO SR 194/27NOV/ZRH DEL Incluyendo un tramo específico del vuelo
Entrada: DO AC 093/20FEB
Respuesta a la entrada:
COLUMNA EXPLICACIÓN
APT Aeropuerto
ARR Hora de arribo
DY Día del arribo
DEP Hora de salida
DY Día de la salida
CLASS/MEAL Clases y código de comida ofrecida en cada clase
EQP Tipo de equipo
GRND Tiempo que el avión permanece en tierra Ground Time
EFT Tiempo real de vuelo Elapsed Flying Time
TTL Tiempo total de vuelo. Se suman EFT y GRND

COMMENTS Comentarios adicionales enviados por la línea aérea

CONFIGURATION Configuración de las cabinas, solo se visualiza si es cargado por la
línea aérea
Consultar: HE FLIFO, HE DO
Niveles de Acceso
Amadeus ofrece a las líneas aéreas cinco niveles de acceso o conectividad.
INDICADOR NIVEL DE ACCESO

En blanco STANDARD ACCESS
* DIRECT ACCESS
: AMADEUS ACCESS UPDATE
. AMADEUS ACCESS SELL
/ FULL ACCESS
En los despliegues de Disponibilidad y Horarios, el indicador de nivel de acceso

aparece entre la escala y el código de tipo de aeronave:
Ejemplo:
El nivel de acceso es solicitado por cada línea aérea y el mismo se establece en el

Acuerdo de Participación o PCA, Participating Carrier Agreement firmado entre
Amadeus y la línea aérea.
El nivel de acceso determina los siguientes aspectos:
• Modo y frecuencia en que la línea aérea participante envía la información de la

programación y disponibilidad a Amadeus (cintas, medios de alta velocidad, etc.)
• Modo y tiempo en que Amadeus envía o transmite la venta a la línea aérea,

medios de alta velocidad, antes o después de dar el fin de transacción
• Garantía de la venta o reserva, reserva garantizada o sujeta a un posible rechazo

posterior por parte de la línea aérea
Algunas líneas aéreas mantienen más de un nivel de acceso. En estos casos, en los
despliegues de disponibilidad y horarios sólo se muestra el nivel de acceso más alto.
Por ejemplo, si una línea aérea participa en Amadeus Access Update y también en
Acceso Directo, los despliegues muestran sólo el indicador del primero, ya que es el
más alto entre ambos tipos de conectividad.
Standard Access
La información de la programación es actualizada en la base de datos de Amadeus
una vez por semana a través de cintas del OAG (Official Airline Guide).

Los datos de disponibilidad son actualizados por mensajes enviados a Amadeus por
las líneas aéreas, la frecuencia de estos mensajes dependerá del acuerdo entre
ambas.
La venta es transmitida por Amadeus a la línea aérea después de dar el fin de
transacción, la venta puede ser rechazada por la línea aérea dentro de un plazo
máximo de doce horas, después de haber recibido en su sistema el mensaje de venta.
La venta se puede efectuar sólo desde el despliegue principal.
Ejemplo de despliegue:
Direct Access
Permite establecer un enlace en tiempo real con el sistema de inventario de la línea
aérea a fin de obtener datos actualizados de programación y disponibilidad, y con la
venta garantizada.
Si no se utiliza el acceso directo, el sistema muestra los datos de programación y de
disponibilidad almacenados en Amadeus, y la venta es transmitida a la línea aérea
como acceso standard, puede rechazar la venta dentro de un plazo máximo de doce
horas después de haber recibido el mensaje de venta, dicho mensaje sale como SS.
La venta se puede efectuar tanto desde el despliegue principal como desde el
despliegue por acceso directo, pero la venta queda garantizada solamente si se
realiza desde el Acceso Directo.
Amadeus Access Update

La actualización entre el inventario de la línea aérea y Amadeus es permanente.
Sin embargo, la venta es transmitida por Amadeus a la línea aérea como standard y
puede ser rechazada por la compañía dentro de un plazo máximo de doce horas,
después de haber recibido el mensaje de venta.
Si la línea aérea cuenta también con acceso directo se deberá utilizarlo a fin de evitar
un posible rechazo de la venta.
Despliegue:
Amadeus Access Sell

Los datos de programación y disponibilidad son actualizados como en el acceso
standard, en la base de datos de Amadeus una vez por semana a través de cintas del
OAG (Official Airline Guide).
En el momento que se efectúa la venta, Amadeus consulta automáticamente, el
inventario de la línea aérea y la venta se realiza en base a esa verificación, los lugares
quedan confirmados, en lista de espera, solicitados o son inmediatamente rechazados
antes de dar el fin de transacción, y de acuerdo a la disponibilidad de la línea aérea.

Una vez que la venta queda confirmada, no puede ser rechazada, en este nivel de
acceso cuentan también con Acceso Directo. La venta puede ser efectuada desde el
despliegue principal o desde el despliegue de acceso directo: en ambos casos, la
venta queda garantizada.
Full Amadeus Access

Es una combinación de los niveles de acceso Update y Sell. La actualización es
constante entre el inventario de la línea aérea y Amadeus, y la venta es
transmitida por Amadeus a la línea aérea antes de dar el fin de transacción por
medios de alta velocidad.
Si la venta está confirmada queda garantizada y no puede ser rechazada.
Debido al procesamiento de este nivel de conectividad, la venta puede ser efectuada
desde el despliegue principal.
Acuerdos de Marketing entre Líneas Aéreas

Algunas líneas aéreas tienen un Acuerdo Especial de Marketing para la operación de
un vuelo específico.
Indicador que aparece en los despliegues de disponibilidad, horarios y frecuencia:
* asterisco : dos puntos C letra ce
Están ubicados entre los códigos de las líneas aéreas
Code-Share o Código Compartido
Se trata de un mismo vuelo compartido por dos líneas aéreas.
Los dos puntos indican:
 Existe un Acuerdo de Code-Share o Código Compartido

La compañía que aparece en el despliegue es la que controla y vende los
espacios, y se denomina Marketing Carrier, pero el vuelo es operado por otra
compañía, denominada Operating Carrier.
Para saber cuál es la línea aérea que opera el vuelo, se deberá desplegar la
Información de Vuelo, DO seguido del número de línea, Ej.: DO 9

Leased / Blocked Space o Espacios Bloqueados
Una línea aérea realiza la cesión parcial de una cantidad de asientos de un vuelo, a
otra compañía.
El asterisco indica:
 Existe un Acuerdo de Leased / Blocked Space o Espacios Bloqueados.

En este tipo de acuerdo, una línea aérea arrienda o alquila cierta cantidad de
asientos de su vuelo a una o más compañías. La compañía que cede los lugares
se denomina Operating Carrier y la que toma los espacios en alquiler,
Marketing Carrier y se identifica con los dos puntos que preceden al código de
línea aérea.
Cada línea aérea muestra su vuelo en los despliegues y controla sus lugares
desde su sistema de inventario, pero en realidad es un solo vuelo el que opera.
Para saber cuál es la línea aérea que opera el vuelo, se deberá desplegar la
Información de Vuelo, DO seguido del número de línea, Ej.: DO 10
Joint Venture
Se trata de un acuerdo para la creación de un vuelo compartido entre dos líneas

aéreas. Los lugares podrán ser comercializados por ambas compañías,
indistintamente. En los despliegues aparecen los códigos de ambas líneas aéreas, sin
ninguna separación, esto significa que entre ambas existe este tipo de acuerdo. El
vuelo es operado por la primera línea aérea. Para desplegar la información de la
operación del vuelo se deberá ingresar DO 2 (número de línea)
Joint Venture y Code-Share
En este tipo de acuerdo el vuelo es operado por la segunda línea aérea del
despliegue, aunque en algunos casos, el vuelo puede ser operado por una tercera
compañía. En los despliegues aparece indicado con los códigos de ambas líneas
aéreas, precedido por un asterisco *. Para desplegar la información de la operación
del vuelo se deberá ingresar DO 2 (número de línea).

UB Amadeus E-Learning Manual de Amadeus
PASSENGER NAME RECORD - PNR -
VII Passenger Name Record - PNR -
Record del Pasajero
Definición
Un PNR es el registro que contiene los datos de la reserva de uno o más pasajeros y
otras informaciones relacionadas con su viaje.
Cada PNR se compone de un conjunto de items de información llamados elementos.
Los elementos se clasifican en tres categorías: obligatorios, opcionales e ingresados
automáticamente por el sistema.
Elementos obligatorios
 Nombre Nombre del pasajero

 Itinerario Reserva de algún servicio aéreo, hotel o auto
 Contacto Número de teléfono de la agencia y/o pasajero
 Ticket Situación de la emisión del billete
 Recibido de Nombre de la persona que ha solicitado la creación,
modificación o cancelación de la reserva
Elementos opcionales
 OSI Información de otros servicios

 SSR Solicitud de servicios especiales
 Opción Envío de un PNR al banco de queues
 Comentarios Observaciones o comentarios adicionales
Elementos ingresados por el sistema
 Oficina responsable Identificación de la oficina que controla el PNR

 Oficina de queues Identificación de la oficina de queues
 Identificación del agente Los dos últimos caracteres del sign y el Duty Code
del agente que creó o modificó la reserva
 Record Locator Código identificador de seis caracteres de la reserva
 Historia del PNR Registro de todos los movimientos del PNR
Según la cantidad de pasajeros, un PNR puede ser individual o de grupo:
 PNR individual De 1 a 9 pasajeros

 PNR de grupo De 10 a 99 pasajeros

Descripción de los Elementos
Elemento Nombre
Ingreso del o los nombres de los pasajeros a incluir en el PNR.

La entrada se compone del código de transacción NM seguido de la cantidad de
pasajeros con el mismo apellido, seguido del apellido, una barra y el nombre o la
inicial, la inclusión de MR, MRS, MISS, MS no es obligatoria pero es recomendable.
Las abreviaciones CHD (Child) e INF (Infant) son obligatorias.
El apellido debe tener un mínimo de 2 caracteres y un máximo de 59.
NM 1 PEREZ/LUIS MR NM Código de transacción
1 Cantidad de pasajeros con el mismo
apellido
PEREZ Apellido
/ Barra obligatoria
LUIS Primer nombre
MR Tratamiento (opcional)
NM 2PEREZ/LUIS MR/ANA MRS 2 adultos con el mismo apellido
NM 1AMARAL/LMR 1GRAU/ANA MS 2 adultos, apellidos diferentes
NM 2LOPEZ/GMRS /PMR 1 RIEGO/H 3 adultos, 2 apellidos iguales, 1 diferente
NM 2 BAEZ/A MRS /LUIS (CHD) 1 adulto, 1 menor (child) con el mismo apellido
NM 1 BRAU/J MRS 1MAY/C (CHD) 1 adulto, 1 menor (child), apellidos diferentes
NM 1 ABREU/S MRS (INF/MARIA) 1 adulto, 1 infante, mismo apellido
NM1COSTA/AMR (INFGRANT/J) 1 adulto y 1 infante, apellidos diferentes
NM2VIANA/AMR(INF/SOL)/L(CHD) 1 adulto, 1 infante, 1 menor (child), mismo apellido
Al ingresar los códigos CHD (niños) e INF (Infante) el sistema crea automáticamente
un elemento OSI, este elemento asociado al INF no es visible en el PNR creado en
Amadeus, pero es transmitido a las líneas aéreas del itinerario.
Consultar: HE NAME, HE NM
Modificación del Elemento Nombre
Los procedimientos de las líneas aéreas prohíben la modificación o el cambio de

nombre, solo se podrá realizar cuando el PNR está en creación, una vez cerrado
deberán comunicarse con la compañía. En estos casos, aun cuando el sistema
Amadeus procesa el cambio o la corrección, esto puede resultar en la cancelación del
PNR por parte de la línea aérea, o en el cambio de status de los segmentos, si
estaban confirmados pueden ser cambiados a US, UU, UC o HX.
Algunas líneas aéreas utilizan una tabla denominada Name Change Controller
(Controlador de Cambio de Nombre), que funciona en base a diferentes parámetros y
les permite controlar los cambios efectuados a través de Amadeus.
Entrada para cambiar el nombre del pasajero:
1/1 CHEN/MARCELA

Para realizar un cambio o corrección de nombre, se deberá consultar o contactar

directamente a la línea aérea.
En caso de duda, contacte con su oficina de Help Desk.
Cambio de nombre
En el caso que una línea aérea lo permita, se puede cambiar o reemplazar un nombre
del PNR. Es importante consultar la página de información de la línea aérea,
GGAIRXX, (xx código línea aérea). El Sistema retiene el itinerario y los elementos de
tarifa, pero cancela todos los elementos asociados al nombre.
3/1 COSTA/ ANA MRS 3 Número del pasajero cuyo nombre será cambiado
1 Cantidad de pasajeros
COSTA/ANA MRS Nuevo nombre
1 /4 /2 LOPEZ/ PMR/ CMRS Los nombres de los paxs 1 y 4 son cambiados por 2 LOPEZ/P
MR/C MRS
5 / VALERIA MS Cambio del primer nombre solamente El apellido es el mismo
Actualización del nombre - NU -
Para actualizar o corregir un nombre existente se utiliza el código de transacción NU,

con esta transacción el sistema retiene todos los elementos asociados al nombre.
NU 2/1BITTAR/JUAN El pasajero número 2 es reemplazado por 1BITTAR/JUAN
NU2/PAMELA Actualización del primer nombre solamente
Importante: Amadeus recomienda no realizar cambios de Nombre directamente en el

sistema, en estos casos se deberá contactar a la línea aérea para no ocasionar la
cancelación de la reserva por mal procedimiento.
Consultar : HE NU

Modificación de tipo de pasajero
Entradas para agregar o suprimir un código de tipo de pasajero.
1/ (CHD) Agregar el código CHD al nombre del pasajero 1
1/ Suprimir el código CHD del nombre del pasajero 1
3/ (INF/SANDRA) Asociar un INF al pasajero 3
3/ Suprimir el INF asociado al pasajero 3
Consultar:HE NU
Elemento Itinerario
El itinerario se compone de la reserva o venta de uno o más servicios denominados

segmentos.
Los tipos de segmentos son: de vuelos, hotel, auto, tren, crucero, etc.
Un PNR puede contener un sólo tipo de segmentos o una combinación de varios
servicios; como reserva de vuelos y auto, reserva de hotel y vuelos, etc.
Segmentos Aéreos
Existen cuatro tipos de segmentos aéreos:
• Accionables
• Pasivos
• Open
• Informativos
Segmentos Accionables
Son los lugares reservados o vendidos a través de Amadeus. Se denominan

accionables porque son enviados por el sistema con un código de acción SS, LK, LL,
o NN.
Se pueden utilizar en una entrada de venta corta o directa.
Entrada Corta
A partir de cualquiera de los cuatro tipos de despliegue de horarios SN, SA, SD, SE, o
de disponibilidad AN, AD, AA, AE , o de un despliegue por Acceso Directo.
SS 1 Y 2 Vuelos directos o con cambio de equipo en ruta y en conexión, siempre

que se mantenga la misma clase para todo el itinerario.
SS Código de transacción
1 Cantidad de lugares
Y Clase de servicio
2 Número de línea a partir del despliegue

SS 2 B M Y 1 Reserva de dos lugares en un vuelo en conexión con diferentes clases
Ejemplo: clases B, M,Y
SS 3 Y 2/PE Reserva de tres lugares en lista de espera, clase 0 ó L
SS 1 M 1*11 Reserva de ida y vuelta en la misma clase, a partir de un despliegue de
doble par de ciudades
SS 1 M 1*B11 Reserva de ida y vuelta en clases diferentes, a partir de un despliegue de
doble par de ciudades. Ejemplo: ida en M regreso en B
Entrada Directa
La transacción se efectúa en forma directa, sin utilizar un despliegue de horarios o

disponibilidad.
SSRG903M23APRASURIO 2 Código de transacción, código de línea aérea, número de
vuelo, clase, fecha, par de ciudades o aeropuertos, y cantidad
de pasajeros Ejemplo: 2 pasajeros
La entrada larga se utiliza cuando se conocen los datos del vuelo, pero no es
recomendable utilizarla cuando la línea aérea participa en acceso directo ya que la
venta es transmitida como standard y por lo tanto sujeta a un posible rechazo por
parte de la línea aérea
Códigos de Acción y Códigos de status
Según el código de disponibilidad de la clase reservada y el nivel de acceso de la línea

aérea, Amadeus transmite la venta con códigos de acción específicos, los cuales,
después de dar fin de transacción ET o ER, son automáticamente convertidos en
códigos de status.
CODIGO ANTES DE STATUS NIVEL DE ACCESO CODIGO DESPUÉS DE

ET ET
SS Clase disponible Standard y Update HK

LK Clase disponible Directo HK
HK Clase disponible Sell y Full HK
LL Lista de espera Directo HL
NN A requerir Todos los niveles HN
HL Lista de espera Sell y Full HL
Para ver la descripción de cada uno de estos códigos, se deberá consultar la página
GG CODE X (X primera letra del código).
Ejemplo: solicitud de la lista de los códigos que comienzan con la letra L

GGCODE L
Consultar: HE SS
Segmentos de Información
Se utilizan para mantener la continuidad del itinerario.
 Arribo desconocido ARNK (arrival unknown): indica que no se conoce la
forma ni la fecha en que el pasajero se traslado desde la ciudad de llegada del
segmento previo hasta la ciudad de partida del segmento siguiente.
Puede ser que el pasajero utilice un medio de transporte no aéreo en auto, tren,
bus, etc.
 Arribo conocido: son los vuelos que forman parte del itinerario, pero no han
sido reservados a través de Amadeus. Si es un vuelo de una línea aérea
system user, el segmento de información no podrá ser ingresado en el
itinerario del Pnr, en este caso, la información de arribo se ingresará en un
elemento OSI.
Los segmentos de información no son obligatorios pero aseguran que el PNR
contenga el mayor número posible de detalles sobre el itinerario del pasajero.
Generación de mensaje
Amadeus transmitirá los segmentos de información a la línea aérea, si la línea aérea lo

requiere. Si en el PNR se ingresan otros elementos de acción para la línea aérea como
un segmento aéreo accionable o un elemento SSR, este segmento de información
será transmitido.
Cotización y emisión
El sistema no reconoce los segmentos de información para la cotización del itinerario o

la emisión de tickets.
SI ARNK Arribo desconocido sin fecha
SI ARNK 23 OCT Arribo desconocido con fecha
SIAZ1383Y02JUNFCOVCE Arribo conocido
HK1/11551335 Código de línea aérea, número de vuelo, clase, fecha, par de
ciudades, código de status y cantidad de lugares, horas de salida
y arribo.
Consultar: HE SI
Segmentos Open
Se ingresa un segmento open (abierto), cuando no se conoce la fecha de alguno de
los tramos aéreos. Es importante ingresar esta información para completar el itinerario
y para cotizar y/o emitir los tickets.

SO IB Y MADBRU SO Código de transacción IB Código de línea aérea
Y Clase de servicio MADBRU Par de ciudades
SO IB Y 5MAR MADBRU Segmento open con fecha
Al emitir, la fecha no sale impresa en el ticket
Generación de mensaje
Los segmentos open no generan mensajes, es decir, no son transmitidos a las líneas
aéreas. Si un segmento open se encuentra entre dos segmentos accionables es
transmitido a la línea aérea como un segmento de arribo desconocido ARNK. Si el
open es el primero o el último del itinerario, no es transmitido de ninguna forma.
Cotización y emisión
El sistema reconoce los segmentos open para la cotización del itinerario y la emisión
de tickets.
Consultar: HE OPEN, HE SO
Segmentos Pasivos
Los segmentos pasivos se utilizan para registrar los datos del viaje o mantener la
continuidad del itinerario, cotizar y emitir los tickets.
Son segmentos de vuelo que no fueron reservados a través de Amadeus pero pueden
ser ingresados en un PNR, por ejemplo, cuando el pasajero efectuó su reserva
directamente con la línea aérea o si la agencia reservó los vuelos por teléfono.
Un PNR puede contener solamente segmentos pasivos, o una combinación de
segmentos accionables y pasivos.
Existen tres tipos de segmentos pasivos:
 Standard IATA
 De Servicio
 Ghost
No todas las líneas aéreas aceptan los segmentos standard IATA o de servicio. Por lo
tanto, es necesario consultar la página de información: GGPCAXX (XX código de línea
aérea).Los segmentos Ghost son aceptados por todas las aerolíneas, incluyendo las
System Users.
Segmentos Standard IATA
Son segmentos reservados fuera del sistema, que se utilizan para cotizar un itinerario
y emitir los tickets. No todas las líneas aéreas aceptan los segmentos Standard IATA,
por lo tanto, es necesario consultar la página de información: GGPCAXX (XX código
de línea aérea).

Con este tipo de segmentos no es posible efectuar solicitud de servicios especiales

SSR, ni reserva de asientos.
Códigos de status:
• PK confirmado
• PL lista de espera
Entrada directa:
SS PZ 702 H 20JUN EZEASU PK2 /09401020/ JAZYT4
SS Código de transacción
PZ Código de línea aérea
702 Número de vuelo
H Clase
20JUN Fecha de salida
EZEASU Par de ciudades o aeropuertos
PK Código para ingresar segmentos pasivos confirmados
2 Cantidad de pasajeros
0940 1020 Hora de salida y de arribo (opcional)
JAZYT4 Record locator de la línea aérea
Entrada corta:
Entrada:
SS 1 V 21/PK/JAZYT4
Segmentos Pasivos de Servicio
A diferencia de los segmentos pasivos Standard IATA, con los segmentos de servicio
se pueden ingresar los servicios especiales SSR incluyendo pedidos de asientos.
Si los datos ingresados no corresponden, el sistema emite un aviso de advertencia
“Warning”, si no se corrige, al dar nuevamente el enter, acepta esta información, pero
si se trata de una línea aérea usuaria de Amadeus, estos datos deberán ingresarse
correctamente o el sistema emitirá el mensaje que los datos no fueron aceptados.
Código de status:

• HK confirmado
Entrada directa
SS UA9269 F 20JUN MIAGRU HK 1/2000 0445/Z9MFGQ
Entrada corta
Ejemplo:
SS 1 F 21 /HK/ Z9MFGQ
Después de cada segmento, aparece un mensaje informando que la línea aérea

“Participa en Solicitud de PNR”. Esta funcionalidad, conocida como PNR CLAIM,
puede ser utilizada en lugar de ingresar segmentos pasivos Standard IATA o de
Servicio. Esta funcionalidad PNR CLAIM es explicada más adelante.
Segmentos Ghost
Los segmentos ghost se utilizan para obtener la cotización de un itinerario, sin que en
realidad se haya efectuado la reserva de dichos segmentos, difieren de los otros tipos
de segmentos pasivos en que pueden ser utilizados con todas las líneas aéreas,
incluyendo las “System Users”.
Códigos de status
• GK confirmado
• GL lista de espera
• GN solicitado
Entrada directa
SS IB 6840 J 27JUN EZE MAD GK 1/YJULSD
Entrada corta
A partir de un despliegue de disponibilidad u horarios

Entrada:
SS 1 J 1/GK/ YJULSD
La información ingresada al final de la entrada, en este caso Ej: YJULSD, es un

código ficticio, creado por el agente. Se trata de un componente de formato libre con
un máximo de 8 caracteres, obligatorio para completar el formato.
Consultar: HE PASSIVE, HE PK
Elemento Contacto
Se utiliza para ingresar el contacto del pasajero, para poder informarle de algún
cambio en el itinerario, del vencimiento para la emisión del ticket, o cualquier
información relacionada a su viaje. La entrada básica para ingresar este elemento se
compone del código de transacción AP, seguido de la información con formato libre.
Entrada recomendada:
AP BRC 44 448110-H
AP Código de transacción
BRC Código de ciudad del punto de contacto
44 448110 Número de teléfono
-H Guión seguido del indicador de tipo de contacto
Indicadores más usuales de tipo de contacto:
INDICADOR EXPLICACIÓN
H Particular ( casa)
B Oficina o teléfono comercial
T Agencia de Viajes
A Domicilio o dirección (casa u hotel)
M Celular (mobile phone)
Formato de las entradas para ingresar un elemento AP en un PNR:
ENTRADAS EXPLICACIÓN
AP El sistema ingresa automáticamente el contacto de la
agencia, en el PNR. Los datos son tomados del Perfil de

Oficina PV
AP BUE 4777-2000-H Teléfono particular
Se puede ingresar información adicional con formato libre
AP MDZ 361 45673-B 9 a 18hs Teléfono comercial y otros datos, con formato libre
AP MVD 7102121-H HTL LYON Teléfono del hotel
Se puede incluir número de habitación y otros datos con
formato libre
ENTRADAS EXPLICACIÓN
AP UIO 2940009-H /P2 Asociación a un pasajero específico
Ejemplo : pasajero 2
AP BUE 43145252-H/P1,4 Asociación a pasajeros específicos
Ejemplo : pasajeros 1 y 4
AP PDP 771839-H/P2-4 Asociación a pasajeros específicos
Ejemplo: pasajeros 2 al 4
APE XXXX @xx.xxx.xx Dirección de e-mail
Nota: Un PNR puede contener 127 elementos de contacto como máximo.
Procesamiento del elemento AP

El contenido del elemento AP, ingresado por el agente de viajes, puede o no ser
transmitido, por Amadeus, a las líneas aéreas del itinerario.
Contacto de la agencia de viajes

Amadeus transmite a la línea aérea los datos de la agencia de viajes, nombre de la
agencia y número de teléfono. Estos datos son tomados del Perfil de Oficina PV.
PNR creado en Amadeus
El mismo PNR visualizado en el sistema de Alitalia
En el PNR creado en Amadeus no se ha ingresado el contacto de la agencia en el

elemento AP, pero el sistema generó automáticamente a Alitalia, non system user, el
contacto de la agencia en un elemento OSI.

El contacto particular del pasajero ingresado en el PNR creado en Amadeus, no fue

transmitido al sistema de la línea aérea.
Consultar: HE AP
Elemento Ticket
La entrada básica para ingresar el elemento ticket, se compone del código de
transacción TK, seguido de un identificador de acción que define el estado de
emisión del billete.
Listado de los identificadores de acción más usuales:
IDENTIFICADOR EXPLICACIÓN
TL Plazo para la emisión del ticket Time Limit
El PNR es enviado automáticamente a la queue número 8 categoría 1, en
la fecha y hora que se especifique
OK Ticket ya emitido
El PNR no es enviado a ninguna queue
TKTL Plazo para la emisión del ticket, para el día de fecha
El PNR es enviado a una queue inmediatamente después de dar el fin
de transacción, en la fecha asume 0000 hs
TK TL 20NOV Plazo para la emisión con fecha futura
El PNR será puesto en queue a las 00.02 (hora local de la oficina) de la
fecha indicada
TK TL 14OCT/1500 Plazo con fecha y hora específicas
TK TL 5MAR/P2 Asociación del tiempo límite a un pasajero específico
TKOK Status OK y fecha de emisión
El sistema incluye la fecha del día que se ingresa el comando
Procesamiento del elemento Ticket

El elemento TK no es transmitido a las líneas aéreas del itinerario.
Las compañías que utilizan Amadeus como su propio sistema de reservas (system
users) tienen acceso completo al PNR, y por lo tanto visualizan la información
ingresada en el elemento TK. Para informar el estado de emisión a una línea aérea
non system user, se deberá ingresar la información en un elemento información
suplementaria, OSI.
Consultar: HE TK
Elemento Recibido de
Este elemento se utiliza para registrar el nombre de la persona que ha solicitado la
creación, modificación o cancelación de una reserva.
El elemento RF aparece en la parte activa del PNR hasta dar el fin de transacción,
luego es automáticamente enviado a la historia del Pnr.

RF PATRICIA Código de transacción y nombre de la persona que ha solicitado la
creación, modificación o cancelación de la reserva
Consultar: HE RF
Fin de Transacción
Se trata de la última entrada obligatoria para finalizar un PNR en creación o
recuperado.
Al finalizar el PNR, el sistema verifica si fueron correctamente ingresados todos los
elementos obligatorios, si se cumplen estas condiciones, el sistema cierra la reserva y
genera los mensajes correspondientes. Al detectar un elemento mal ingresado, el
sistema genera un aviso de error.
Códigos de cierre de un PNR:

ET Cierra y archiva el PNR
ER Cierra, archiva el PNR y vuelve a desplegar el PNR
IG Ignora el PNR en creación
Si se trata de un PNR recuperado donde se han ingresado modificaciones, ignora
todas las modificaciones y archiva el PNR. En un PNR recuperado sin ingreso de
modificaciones, sólo para visualizar y archivar el PNR.
IR Ignora las modificaciones y vuelve a desplegar el PNR
Consultar: HE ET,HE ER, HE IG,HE IR
Cancelación de Elementos
Los elementos del PNR se clasifican en tres categorías:
• Nombres
• Segmentos de vuelo
• Otros
En una misma entrada se pueden cancelar sólo los elementos de la misma categoría.
Por ejemplo no se puede cancelar un nombre y un segmento aéreo, se deberán
cancelar en entradas diferentes. El código de transacción es XE seguido del número
de elemento(s) a cancelar.
XE 3 Código de transacción y número del elemento a ser cancelado
XE 3,4,6 Elementos específicos, separados por una coma
XE 4-6 Rango de elemento, separados por un guión
XE 4,6,9-11 Combinación de elementos específicos y un rango de elementos
Consultar: HE XE
Cancelación de Itinerario

Para cancelar todo el itinerario se utiliza el código de transacción XI, esta transacción
cancela todos los segmentos aéreos, de hotel, de auto, elementos SSR, OSI, RM, etc.
La entrada XI no se puede utilizar para cancelar un PNR en proceso de creación, en
este caso se deberá utilizar la transacción IG.
Consultar: HE XI
Recuperación del Pnr

Esta transacción permite recuperar y desplegar un PNR guardado, o volver a
desplegar un PNR en creación o modificación.
Dependiendo de la entrada utilizada, el sistema despliega un PNR o una lista de
nombres.
RT/H Recuperación por la primera letra del apellido
RT/HUERTA Recuperación por apellido
RT/HUERTA*A Pasajeros con segmentos activos solamente
RT 1 Recupera un PNR a partir de una lista de apellidos similares
RT 0 A partir de un PNR, vuelve a desplegar la misma lista de apellidos
similares
RT/HUERTA/FERNANDO Por apellido y nombre
RT AZYT56 Por record locator del PNR
RTUC115/3MAYSCL-BAEZ Por código de línea aérea, número de vuelo, fecha de salida, ciudad
de embarque y apellido del pasajero
RT/2-BRUNETTI Por apellido del pasajero, después de un despliegue de horarios o

disponibilidad
(ej: 2 es el número de línea en el despliegue)
RT Vuelve a desplegar un PNR durante la sesión de creación o
modificación
Consultar: HE RT
Record Locator de las Líneas Aéreas
Esta función permite desplegar el record locator de las líneas aéreas que tienen ese
tipo de acuerdo con Amadeus.
Procedimiento:
 Al finalizar la reserva, cerrar el PNR (ET o ER)

 Recuperar el PNR e ingresar el código de transacción RL
El Sistema despliega el record locator de todas las líneas aéreas del PNR, que ofrecen
esta funcionalidad, los mismos no quedan grabados en el PNR, pero se puede utilizar
el comando RL cada vez que despliega el PNR.
Si las líneas aéreas del itinerario tienen acuerdo con Amadeus, aparece el indicador
en la línea de encabezamiento del PNR:

--- RLR ---
Si la línea aérea no tiene acuerdo, la respuesta del Sistema es:
NO SE ENCONTRO NINGÚN ELEMENTO
Para verificar si una línea aérea tiene acuerdo con Amadeus, se puede consultar la
página GG PCA XX (XX código de la línea aérea).
Ejemplo:
Consultar: HE RL
Other Service Information - OSI -
Este elemento se utiliza para transmitir información a una línea aérea específica, o a
todas las compañías del itinerario YY. La información transmitida no requiere
respuesta o acción por parte de las líneas aéreas.
La entrada para ingresar un elemento OSI se compone del código de transacción OS,
el código de una línea aérea específica o YY (en caso que la información se quiera
enviar a todas las aerolíneas reservadas en el PNR) y el texto de la información en
formato libre.
Cada elemento OSI puede contener como máximo 68 caracteres y un PNR puede
contener hasta 127 elementos OSI.
En ciertos casos, se utilizan códigos específicos definidos para la industria llamados
AIRIMP, para consultar:
HE OS
OS AV CTCH BOG HTL ANDINO ROYAL Información de contacto del pasajero
OS AA TKTL 13DEC 1700 Información del vencimiento para la emisión del
ticket
OS AA NEW TKTL 15DEC 1700 Nuevo vencimiento para la emisión del ticket
OS AA TKNO 001 453636001 Número de ticket ya emitido
OS YY TCP2 1SOTO/A MR Cantidad de pasajeros que viajan juntos,
reservados en PNRs diferentes
OS YY 1GOMEZ/L CHD 4YEARS Edad del CHD
OS YY 1BUSH/N INF 14 MONTHS Edad del INF
OS YY VIP US AMBASSADOR TO PERU Pasajero VIP. Indicar rango o Jerarquia

OSAAPSGR ARR ON Información de arribo, cuando no es posible

RG903Y27OCTASUGRU ingresar un segmento de información de vuelo SI
Envío del Número de Ticket
Es necesario informar el número de ticket a través de un elemento OSI, cuando una

línea aérea no recibe la transmisión automática del número de billete, pero Amadeus
recomienda informarlos en todos los casos y con todas las líneas aéreas.
Para verificar si una línea aérea tiene la funcionalidad Ticket Number Transmission o
envío del número de ticket, se deberá consultar la página GG PCA XX ( XX código de
la línea aérea)
Ingreso del número de Ticket
Al emitir dentro de la reserva, deberá figurar el / los números de tickets en el campo

FH o FA.
 FH se utiliza para ingresar los tickets en forma manual

 FA el sistema ingresa los tickets en forma automática
Ejemplos:
1 pax FH 001-1234567890
FH comando
001 código IATA de la línea aérea
1234567890 número de ticket (10 dígitos como mínimo)
Cuando el PNR contenga más de un pasajero, se deberá asociar el número de ticket

al pasajero correspondiente.
2 paxs ó más FH 001-1234567890/P1

FH 001-1234567891/P2
Tickets en conexión FH 001-1234567891-92
Ticket de Infante FH INF001-1234567893
HE FA y HE FH
Elementos OSI generados automáticamente por el sistema:
 Contacto de la agencia de viajes

Se envía sólo a las líneas aéreas Non System Users, no es enviada a las líneas
aéreas system users debido a que las mismas recuperan el PNR en Amadeus y
tienen acceso a la información ingresada en el elemento AP, además pueden
identificar la agencia desde el Office Id (ej: PV/BUEG12111).
 La información de un menor CHD

cuando el código CHD es correctamente ingresado en el elemento nombre
 La información del infante INF

Es transmitida a todas las líneas aéreas pero invisible en el PNR creado en

Amadeus.
Consultar: HE OSI, HE OS
Special Service Request - SSR -

Requerimiento de Servicios Especiales
Este elemento se utiliza para:

 Solicitar servicios especiales a una o varias líneas aéreas
Ejemplo: comidas, asistencia, silla de ruedas, transporte de animales, etc.
 Transmitir alguna información, que por normas de la industria del viaje, debe ser
incluida en un elemento SSR y no en un elemento OSI.
Ejemplo: número de pasaporte o un contacto de emergencia del pasajero.
Las líneas aéreas también utilizan los elementos SSR para solicitar o transmitir alguna
información a la agencia de viajes. En estos casos, el elemento siempre contiene al
inicio las abreviaciones SSR OTHS 1A seguido del texto.
Cuando una línea aérea envía un elemento SSR, el PNR es automáticamente puesto
en la queue 1 categoría 6, de la agencia de viajes.
Los servicios especiales son representados por códigos de cuatro letras, establecidos
por la industria del viaje llamado AIRIMP.
Para desplegar la lista de todos los códigos SSR, ingrese HE SR . 337 .
La entrada para ingresar un elemento SSR se compone del código de transacción SR

seguido del código de servicio de cuatro letras:
Ejemplo: SR KSML
Solicitud de comida kosher KSML
Algunas entradas requieren además la inclusión de información adicional.

Esta información suplementaria debe estar precedida por un guión y con texto libre.
Ejemplo: SR MAAS – ELDERLY PSGR
Solicitud de asistencia para un pasajero de edad avanzada
Si un PNR contiene varios pasajeros y más de un segmento de vuelo, el Sistema

asume que el servicio solicitado es para todos los pasajeros y todos los segmentos, si
la solicitud es para un pasajero específico, la entrada se deberá asociar al pasajero(s)
y/o segmento(s) correspondiente .
Un PNR puede contener como máximo 127 elementos SSR.
Listado con los formatos de entradas para solicitar servicios especiales:
SR LCML Comida de bajas calorías
Asume todos los segmentos y todos los pasajeros del PNR
SR DBML/P2 Comida para diabéticos
Todos los segmentos, solamente para el pasajero 2

SR LSML/ P2,4 Comida sin sal

Todos los segmentos y para los pasajeros 2 y 4
SR RVML /P2-4 Comida vegetariana cruda
Todos los segmentos y los pasajeros del 2 al 4
SR WCHR/S 4-6 Silla de ruedas
Todos los pasajeros y los segmentos 4 al 6
SR WCHR/S 4-6/P3 Silla de ruedas
Los segmentos del 4 al 6 y para el pasajero 3 solamente
SR MAAS-ELDERLY Asistencia especial
PSGR Pasajero de edad avanzada, todos los segmentos y todos los paxs
Ejemplo de ingreso de información de pasaporte:
SR PSPT BA HK1-123456-BR-05MAR57-DASILVA/PAULO-M-H/P1
SR Código de transacción
PSPT Código AIRIMP PSPT: Pasaporte
BA Código de la línea aérea a la cual se envía la información BA British
Airways
HK Código de Status sólo HK
1- Cantidad de servicios sólo 1
123456 Número de pasaporte
BR Código ISO del país de Nacionalidad BR Brasil
05MAR57 Fecha de Nacimiento
DASILVA/PAULO Apellido / Nombre
-M Sexo M: Masculino F: Femenino
-H Holder Indicador de Titular del pasaporte
/P1 Asociación al pax
4 SSR PSPT BA HK1/ 123456/BR/05MAR57/ DASILVA/PAULO/M-
Procesamiento del elemento - SSR -
Las solicitudes de servicios especiales son transmitidas por el sistema con el código
de acción NN (solicitado) y la cantidad de servicios solicitados. Después del fin de
transacción, el código NN es automáticamente convertido al código de status HN (se
mantiene solicitado). Posteriormente, la línea aérea confirmará o rechazará el pedido a
través de códigos de aviso específicos.
Ejemplos:
PNR con un elemento SSR antes y después del fin de transacción (ER o ET).
Antes del fin de transacción:

Después del fin de transacción:
Consultar: HE SR, HE MEAL CODES
Elemento Opción
Este elemento se utiliza para enviar, por sistema, un PNR a la queue 3 incluyendo una
fecha y con una oficina específica, caso contrario asume la oficina responsable del
PNR.
La entrada básica para ingresar un elemento de Opción se compone del código de
transacción OP, una barra / y la información con texto libre. Cada elemento OP puede
contener un texto libre con un máximo de 40 caracteres, cada PNR puede tener como
máximo 8 elementos OP y el sistema permite un OP por fecha.
OP / TEXTO LIBRE Si no se ingresa una fecha, el sistema asume la fecha del día y si
no se específica una oficina, asume la oficina del agente
OP 3MAY/TEXTO LIBRE Fecha en que el PNR será puesto en queue.
OP 3MAY,6MAY,8MAY Mismo texto para fechas diferentes.
/TEXTO LIBRE Máximo tres fechas separadas por una coma.
OP UIOE12158 / 20MAR / Enviar el PNR al banco de queues de otra oficina, en la fecha
TEXTO LIBRE especificada. Entre ambas oficina debe existir un Acuerdo de
Seguridad EOS, extensión de seguridad del PNR
Consultar: HE OP
Comentarios
En este campo se pueden ingresar observaciones o comentarios adicionales de los
pasajeros y sus reservas.
Tipos de remarks:
 Remark General RM
 Remark Confidencial RC
Estos tipos de remarks son de gran utilidad para las agencias que tiene un sistema de
Back Office y/o de Control de Calidad.
Remark General - RM -
Este elemento se utiliza para ingresar información adicional para uso interno de la
agencia. No genera ningún mensaje a las líneas aéeas u otros proveedores, ni hace

que el PNR sea puesto en queue por el Sistema. La información ingresada en este
elemento puede ser leída solo por las líneas aéreas que utilizan Amadeus como
Sistema de Reservas “System Users”. La entrada se compone del código de
transacción RM seguido de la información con texto libre. Máximo 124 caracteres por
cada elemento y 127 elementos RM por PNR.
Ejemplo:
RM CONSULTAR LISTA DE HOTELES EN RIO
Consultar: HE RM
Remark Confidencial - RC -
Es una observación o comentario adicional que sólo puede ser leído desde la oficina
en que se ingresó el elemento RC, o alguna de las oficinas autorizadas para leer la
información (máximo tres oficinas).
La entrada básica para ingresar este elemento es el código de transacción RC y el
texto de la información, si no se especifica una oficina, sólo podrá ser leído por la
agencia que lo ha ingresado.
Ejemplo:
El Office Id de la agencia en control del PNR es BUE1A098Y
RC TEL CELULAR PAX 1556591486

Si la agencia BUE1A098Y quiere que el elemento RC pueda ser visualizado por otras
oficinas, debe especificar en la entrada la identificación de las mismas (Office Id).
Ejemplo:
RC BUEG12100,BUEG12152/TEL CELULAR PAX 1556591486
Si el PNR es recuperado por una oficina que no sea la que introdujo el comentario o
por una oficina designada, el texto del comentario confidencial será sustituido por el
identificador de elemento RC y el mensaje *RESTRICTED*.
Ejemplo:
5 es el número del elemento RC en el PNR.

Un elemento RC puede contener como máximo 126 caracteres, incluyendo el Office Id
de la oficina que ingresa el elemento y con un máximo de 127 elementos por PNR.

Consultar: HE RC
Elemento de Seguridad
La creación de este elemento permite establecer reglas de seguridad especiales, para
que una o varias oficinas puedan acceder a un mismo PNR.
El elemento de seguridad permite:
 Que un PNR pueda ser recuperado y/o modificado por una agencia con la cual la
oficina dueña del PNR no tiene un acuerdo especial de seguridad denominado
EOS Extended Ownership Security.
 Anular el acuerdo de EOS, sólo para el PNR específico en el cual se ingresa el

elemento de seguridad.
A diferencia de la transferencia de propiedad o responsabilidad de un PNR, con el
elemento de seguridad, la agencia no pierde el control ni la propiedad del PNR.
Creación de un Elemento de Seguridad
El sistema no asigna ningún número a este elemento y puede ser creado o eliminado
solamente por la agencia responsable del PNR.
La entrada para crear un elemento de seguridad se compone del código de
transacción ES, la identificación de la oficina (Office Id) a la cual se permitirá
recuperar y/o modificar el PNR, y el modo de acceso.
Ejemplo: ES BUEG12900
Modos de acceso:
CÓDIGO MODO DE ACCESO

R Sólo Lectura
Se permite que una agencia pueda recuperar y visualizar un PNR, pero no se
podrá modificar.
B Recuperación y Modificación.
Se permite que una agencia pueda recuperar, visualizar y efectuar cualquier
modificación en el PNR, excepto el cambio de responsabilidad o propiedad del
PNR.
N Ningún tipo de acceso
Este modo se utiliza entre las agencias que existe un acuerdo de seguridad EOS
para anular dicho acuerdo para un PNR específico
Ejemplo:
Entrada para crear un elemento de seguridad:

ES BUEGQ12109-R
ES Código de transacción
BUEG12900 Identificación de oficina Office Id para la cual se ingresa el elemento de
seguridad
-R Guión y modo de acceso
Respuesta del Sistema antes de dar ET o ER:
La respuesta indica que la oficina BUEG12900 puede recuperar este PNR solo para
lectura.
Despliegue del PNR después de dar ER o ET:
El Sistema ingresa automáticamente los siguientes datos:
 Fecha del ingreso del elemento

 Los dos últimos caracteres del sign y el duty code del agente que ingresó el
elemento ES
 El Office Id de la agencia desde la que se ingresó el elemento ES
 El Office Id de la agencia para la cual se ingresó el elemento de seguridad y el
modo de acceso
 La letra G después del código ES significa que ambas oficinas son usuarias del
Sistema Central de Amadeus.
En un mismo elemento ES se pueden ingresar hasta cinco Office Ids diferentes, con el
modo de acceso a ser aplicado. El modo de acceso (R, B, N) debe ser especificado
después de cada Office Id, aun cuando el mismo modo será aplicado a todas las
oficinas.
ES BUEG12763-R, BUEG1210N-R, BUEG1215P-R
ES BUEG12118-R, BUEG1215P-B, BUEG12152-B
Cancelación del Elemento de Seguridad
Para cancelar un elemento ES se utiliza el código de transacción ESX, en este caso

el sistema cancela todos los elementos de seguridad existentes en el PNR.

Al ingresar un nuevo elemento ES, el sistema elimina o cancela automáticamente el
elemento de seguridad existente.
Consultar: HE ES
Pasajero Frecuente
Las líneas aéreas participantes, que tienen programas de pasajeros frecuentes,

pueden o no mantener su base de datos en Amadeus.
Se podrá verificar con la entrada GG PCA XX, (XX es código de línea aérea).
La entrada para ingresar el número de pasajero frecuente en un PNR, varía de
acuerdo a que la compañía mantenga o no su base de datos en Amadeus.
La transacción FFN puede ser utilizada para ingresar el número de pasajero frecuente
de cualquier línea aérea, independientemente de que la misma mantenga o no su
base de datos en Amadeus, además se puede ingresar en un PNR en creación o en
uno recuperado. Si está en creación, es obligatorio que el nombre del pasajero ya esté
ingresado en el PNR.
Ejemplo:
La pasajera Martín / Isabella es pasajero frecuente de American Airlines AA y tiene

asignado el número 78890089:
FFN AA-78890089
El Sistema crea, automáticamente, un elemento SSR FQTV con el número de

pasajero frecuente que se ha ingresado.
Procesamiento de la entrada - FFN -
El procesamiento de la entrada FFN varía si la línea aérea tiene o no, su base de

datos de pasajeros frecuentes en Amadeus, si no la tiene, como por ejemplo
American Airlines, el sistema no verifica la validez del número ingresado y lo
transmite a la compañía en cambio si la tiene, el sistema verifica el número, y en caso
que sea incorrecto lo rechaza y emite el siguiente mensaje:
NUMERO DE CUENTA NO VALIDO

Si el número ingresado es correcto, la respuesta es la siguiente:
El elemento SSR FQTV es precedido por un asterisco * , esto significa que el número
fue verificado por Amadeus, además aparece el nivel de prioridad asignado al
pasajero, por la línea aérea.
Para las que mantienen su base de datos en Amadeus, además de la entrada FFN,
existe la opción de efectuar las siguientes entradas:
FFD Despliegue del nombre del pasajero. Ejemplo: FFD IB - 22222222
FFA Crea el nombre y el elemento SSR FQTV en el PNR. Ejemplo: FFA IB - 2222222
Acuerdos Interlineales
Algunas líneas aéreas tienen acuerdos para aceptar las tarjetas de pasajeros
frecuentes de otras compañías, lo cual les permite acumular millas o ganar puntos.
Cuando existe este tipo de acuerdo recíproco, se puede ingresar el número de
pasajero frecuente de una línea aérea para los vuelos de otras.
La entrada para desplegar los acuerdos de una línea aérea es:
Entrada: ejemplo American Airlines
VFFD AA
El despliegue muestra los códigos de las líneas aéras con las cuales American
Airlines AA, tiene acuerdo de reciprocidad.
Ejemplo:
el pasajero vuela con Lan Chile LA y tienen acuerdo con American Airlines AA
Entrada para ingresar el número de pasajero frecuente de American Airlines
FFN AA-11223344,LA

Si la línea aérea emisora de la tarjeta es parte del itinerario, se la deberá incluir en la

entrada.
Ejemplo: FFN AA-11223344,LA,AA
Consultar: HE FF, HE FFN
Ingreso Simultáneo de Elementos

El sistema permite el ingreso de todos o algunos elementos de un PNR, en una sola
entrada, separándolos con punto y coma ; Esta opción puede ser utilizada tanto en un
PNR en creación como en uno recuperado.
Procedimiento:
 Despliegue de horarios o disponibilidad:
 Ingreso de los elementos del PNR:
SS1F1; NM1AlCALDE/MARIANO; AP ; TKTL 20JUL/1800;OS BA TKTL

20JUL/1800;RFANA; ER
 Respuesta del Sistema:
Reserva de Asientos
El sistema permite efectuar reservas de asientos en un PNR en creación, puede ser

antes de dar el fin de transacción ET o ER, o en un PNR recuperado. Es necesario
que los segmentos de vuelo para los cuales se desea reservar asientos, tengan alguno
de los siguientes códigos: SS, LK, KK, TK, HK, RR.
Existen tres métodos para efectuar reserva de asientos:
• Advance Seat Request - ASR -

• Mapas de asientos
• Seat Wish
Los métodos para solicitar asientos y las respuestas del Sistema dependen del
acuerdo que exista entre la línea aérea y Amadeus, por lo tanto se recomienda

consultar las páginas correspondientes:
GG PCA XX y GG AIR XX
(XX código de línea aérea)
Ejemplo:
GG PCA AF , GG AIR AF
Advance Seat Request - ASR -
La confirmación de asientos puede ser inmediata, dependiendo del acuerdo entre la

línea aérea y Amadeus, en otros casos, el Sistema transmite la solicitud después del
fin de transacción y la respuesta es enviada con posterioridad.
El método de procesamiento y el tiempo en el cual se recibe la respuesta varían en
cada línea aérea.
En las entradas de ASR se puede ingresar sólo la sección preferida, o se pueden
agregar opciones para indicar un área de preferencia (ventana, pasillo, etc.) y / o un
tipo de pasajero específico (menor no acompañado, pasajero discapacitado, etc).
ST Entrada básica
El sistema asume sección no fumadores para todos los segmentos y todos los
pasajeros del PNR
ST/P1 No fumadores, todos los segmentos, pasajero específico Ej.: pasajero 1
ST/S3 No fumadores, todos los pasajeros, segmento específico Ej.: segmento 3
ST /S4/ P1,2 No fumadores, segmento y pasajeros específicos Ej.:segmento 4, paxs 1 y 2
Ejemplo: PNR para solicitar asientos
Solicitud de asientos no fumadores para todos los pasajeros:
ST
El sistema genera un elemento SSR con el código NSST Non Smoking Seat, cada
número de asiento es asociado a un pasajero específico.
Ejemplo: 29A, es el asiento asignado al pasajero número 1 (P1).

El elemento SSR NSST es automáticamente asociado al segmento de vuelo ( /S4 )
Entrada para especificar un área de preferencia y/o tipo de pasajero

Además de especificar la sección se pueden ingresar códigos para indicar un área de
preferencia, o para indicar que se trata de un tipo específico de pasajero.
Se pueden ingresar como máximo dos códigos de opción por entrada.
Listado de Opciones
CÓDIGO EXPLICACIÓN
/B Primera fila de la cabina
/W Ventana
/A Pasillo
/M Pasajero con aprobación médica para el viaje
/H Asiento para pasajero discapacitado
/I Pasajero viajando con un infante
/U Menor no acompañado
/C Cuna para infante
Ejemplos de combinación de opciones:
ST/W No fumador ventanilla
ST/AI No fumador pasillo pasajero viaja con un infante
ST/S/A Fumador pasillo
El siguiente PNR sirve de ejemplo:
Para solicitar asientos en la sección no fumadores junto a la ventanilla, ingrese:
ST/W

El Sistema crea un elemento SSR NSST por cada segmento de vuelo y lo ingresa
después del par de aeropuertos con el código del área de preferencia: W (Window).
Cuando una combinación de códigos de opciones no está permitida, el sistema genera
el siguiente mensaje:
Ejemplo: ST/WH
ERROR: AREA DE PREFERENCIA
Mapa de Asientos
El mapa de asientos muestra la distribución de la cabina del avión de un vuelo y de

una clase específica. Se utiliza para las solicitudes de asiento en avance.
No todas las líneas aéreas participantes en Amadeus ofrecen esta funcionalidad, por
lo que se recomienda consultar la página GG PCA XX ( XX código de la línea aérea).
Existen dos tipos de mapas:
 Interactivos
Son desplegados con formato standard de Amadeus y permiten efectuar reservas
interactivas, es decir, los asientos quedan confirmados o rechazados antes de dar
el fin de transacción.
 No interactivos
Son desplegados con formato propio de la línea aérea. Los asientos reservados
quedan solicitados (código de status HN) después de dar el fin de transacción.
Despliegue del Mapa
Existen tres métodos para desplegar un mapa:
• A partir de un PNR
• Sin PNR
• A partir de un despliegue de horarios o disponibilidad
A partir de un PNR desplegado en pantalla
Ejemplo:

Entrada para solicitar el mapa del vuelo de Iberia 6840 (segmento 2): SM2
SM Código de transacción
2 Número del segmento
El mapa de asientos es desplegado horizontalmente en la pantalla, la parte delantera

del avión está a la izquierda de la pantalla y la parte de atrás, a la derecha, el sistema
despliega los asientos de la cabina correspondiente a la clase de la reserva solicitada.
Ejemplo: la reserva es realizada en la clase C o J, si se solicita el despliegue del
mapa, el sistema mostrará solamente la cabina de la clase ejecutiva.
Interpretación del mapa de asientos
SM IB 6840/Y/03MAREZEMAD /S002/
SM IB6840/Y/03MAREZEMAD 747/FJY1
SM Indicador del mapa de asientos
IB 6840 Código de línea aérea y número de vuelo
Y Clase de reserva
La segunda línea repite la información y agrega el código de tipo de aeronave (747) y

los indicadores de cabinas F J Y.
Configuración:
En la parte inferior del despliegue, aparece una leyenda con el significado de los
caracteres y las letras.
2 3 Números de filas
01234567890123456789.......... En este caso, los asientos de la cabina comienzan a partir
del número 20
ABC DEGH JKL Letras de las columnas
ZZZZ........................Z+...... L Indicadores
ZZZ+...............+.....ZZZ.+...... K
ZZZ+.HH........Z.HH+...ZZZZ...HH..
Listado de los caracteres y letras de la leyenda:
CODIGO SIGNIFICADO EXPLICACIÓN

. AVAILABLE Está disponible se puede reservar
+ OCCUPIED No está disponible, ha sido reservado
/ RESTRICTED No se permite reservar estos asientos
() SMOKING Asientos para fumadores
<> WING Asientos ubicados sobre las alas
- LAST OFF Reservar otros asientos antes de ofrecer éste
B BULKHEAD Asiento detrás de una mampara
D DEPORTEE Se puede reservar sólo para un pasajero deportado
F GEN FACI Asientos que pueden ser utilizados para las opciones U I, H y D
V PREF. SEAT Asiento, preferentemente para a un pasajero frecuente
H HANDICAP Asiento reservado para un pasajero Discapacitado
I INFANT Asiento reservado para un pasajero que viaja con un infante
UP UP-DECK Compartimiento superior de los aviones
K GALLEY Asiento ubicado junto a la cocina
Q QUIET Asiento ubicado en una zona tranquila del avión
CODIGO SIGNIFICADO EXPLICACIÓN
X BLOCKED Asiento bloqueado
Z NO FILM Asiento desde donde no se ve la película
E EXIT Asiento está al lado de una salida
G GROUP Asientos asignados para grupos
L TOILET El asiento está al lado del baño
U UMNR Asiento reservado sólo para un Menor no acompañado
C COT Asiento reservado para una cuna
P PET Asiento reservado para un pasajero que viaja con un animal en
cabina
R REAR Asiento orientado hacia la parte trasera
Entradas para reservar números específicos de asientos a partir de un mapa

desplegado:
ST /2A Código de transacción y número de asiento seleccionado Ej.: asiento 2A.
ST/2 A B C - Varios números de asientos ubicados en la misma fila Ej.: 2A 2B y 2C
ó-
ST / 2 A-C
ST /10C/ 17J Varios asientos ubicados en filas diferentes no consecutivos
Consultar: HE SM , HE ST
Despliegue de un mapa sin PNR
Entrada: SM IB6840/M/3MAR EZE MAD
SM Código de transacción
IB 6840 Código de línea aérea y número de vuelo
/M Clase
/3MAR Fecha de salida
EZE MAD Códigos de los aeropuertos de origen y destino
Despliegue de un mapa desde un despliegue de horarios o disponibilidad.
Ejemplo:
Entrada para desplegar el mapa del vuelo BA248, de la línea 2, clase J: SM /1 /J

Seat Wish
La entrada "Seat Wish" se utiliza cuando no es posible efectuar una reserva por
adelantado de asientos, a través de los métodos previamente explicados, el sistema
permite indicar la preferencia del pasajero.
La entrada se compone del código de transacción ST seguido del código de tipo de
asiento preferido de acuerdo al Código AIRIMP.
Códigos de tipos de asientos:
CODIGO EXPLICACIÓN
NSST No fumador
NSSA No fumador, pasillo
NSSW No fumador, ventana.

NSSB No fumador, detrás de la mampara.

SMST Fumador
SMSA Fumador, pasillo
SMSW Fumador, ventana.
SMSB Fumador, detrás de la mampara.
RQST Solicitud de un número(s) de asiento(s) específico(s).
Ejemplos con entradas de Seat Wish:
ST/NSST Solicitud de asientos no fumadores. Asume todos los segmentos y
todos los pasajeros
ST/SMSW/ S7-9/P1 Sección fumadores, ventana, segmentos 7 al 9 para un pasajero
específico.
ST/RQST /5D /S3 Número específico de asiento para el segmento 3
ST/NSST/18B/ 18E /S3 Tipo y número de asientos específicos para el segmento 3
Copia o Replica de PNR
Esta transacción permite copiar datos de un PNR recuperado, para crear uno nuevo.
De acuerdo a los elementos que desean copiarse se utilizará alguna de las siguientes
transacciones RRN, RRA, RRI o RRP, se pueden especificar opciones para
seleccionar o modificar los datos que serán copiados.
Entrada para desplegar la tabla de elementos:
HE RRN.106
En primer lugar, se deberá recuperar el PNR cuyos datos serán copiados, y luego se
podrá utilizar una de las siguientes entradas:
RRN Copia el itinerario con la misma cantidad de lugares reservados en el PNR
original, información de contacto AP, notas RM, OSI
RRN/3 Copia el itinerario y otros datos, modificando la cantidad de lugares
Ejemplo: para el nuevo PNR se solicitan 3 lugares.
RRI Copia elementos del itinerario solamente
RRP Copia datos del pasajero solamente
RRA El PNR copiado y el original quedan unidos a través de un record AXR
Ejemplo de PNR:

Entrada para copiar los datos de este PNR y crear uno nuevo, para la misma cantidad
de pasajeros:
RRN
El Sistema ignora y archiva el PNR recuperado y despliega los datos copiados, desde
donde se podrá ingresar el nombre y los otros elementos, al finalizar con la
transacción ET o ER se creará un nuevo PNR con un nuevo record locator.
Consultar: HE COPY , HE RRN
Pnr Claim
Esta funcionalidad permite tomar la responsabilidad de PNRs que fueron creados

directamente en el sistema de una línea aérea, siempre que la compañía tenga
acuerdo con Amadeus para que sus PNRs sean reclamados. Para verificar si tiene
dicho acuerdo, consulte: GG PCA XX (XX código de línea aérea).
Una vez obtenida la responsabilidad del PNR, se lo puede actualizar como si lo
hubiera creado en la agencia. Solo PNRs solicitados y creados en las líneas aéreas.
Procedimiento para efectuar el reclamo de un PNR:
 Visualizar el PNR en el formato original de la línea aérea. El PNR sigue bajo la

responsabilidad de la línea aérea.
 Finalizar la transacción con ET, para que el sistema realice el cambio de
responsabilidad en el sistema de la línea aérea, el PNR se convierte al formato de
Amadeus.
A partir de este momento el PNR queda bajo la responsabilidad de la agencia que ha

efectuado el reclamo y lo captura si desea visualizarlo, dejándolo bajo la
responsabilidad de la línea aérea, se deberá utilizar el comando IG para ignorar la
transacción.
Entradas para capturar o recuperar un PNR:
RO AA RQSTH4 Recuperación de un PNR por record locator de la línea aérea
RO Código de transacción. AA Código de la línea aérea
RQSTH4 Record locator
RO CO050/19AUG-AMARAL Recuperación de un PNR por número de vuelo, fecha y nombre
del pasajero

A partir de la entrada RO el sistema despliega el PNR o un mensaje, si la agencia no

está autorizada a capturarlo.
Si los datos ingresados no son exactos, el sistema despliega una lista de nombres
similares.
Ejemplo de entrada a partir de un listado: RO4

Reclamar el PNR de la línea 4
Consultar: HE CLAIM o HE RO
Pnr No Homogéneo
Este tipo de PNR se utiliza cuando dos o más pasajeros que viajan juntos compartirán
el mismo itinerario en forma parcial.
Por ejemplo si todos los pasajeros tienen la misma fecha de salida, pero uno o algunos
de ellos tienen una fecha de regreso distinta, se puede crear un solo PNR y al dar el
fin de transacción, el sistema los separa y crea automáticamente, diferentes PNRs.
La condición de no homogéneo solamente puede ser establecida en un PNR en
proceso de creación y antes de dar el fin de transacción ET o ER.
El PNR no homogéneo puede ser creado de dos formas:
 asociando cada segmento a los pasajeros en el momento de la venta SS1C3/P2

 asociando cada segmento después de la venta 5/P2
Cualquiera sea el método, todos los segmentos deberán estar asociados a los
pasajeros respectivos antes de dar el fin de transacción ET o ER.
Procedimiento para crear un PNR no homogéneo:
 Ingresar los nombres de los pasajeros.

 Reservar los segmentos aéreos que tengan en común todos los pasajeros.
 Reservar los segmentos que difieren del itinerario en común, asociándolos a los
pasajeros respectivos.
Ejemplos:
SS 1 Y 3/ P2 Segmento para el pasajero 2
SS 2 C 5/ P1,4 Segmento para los pasajeros 1 y 4
SS 3 M 1/ P5-7 Segmento para los pasajeros 5 al 7
 Ingresar el resto de los elementos del PNR (AP, TK, etc)

 Ingresar el elemento RF y dar el fin de transacción ET o ER
Después de dar el fin de transacción, el sistema, separa y crea los PNRs

automáticamente, asignando a cada uno un record locator diferente, aunque al ser
creados de esta forma quedan ligados entre si, a través del código AXR (Referencia
cruzada de PNRs asociados).
Ejemplo:

AXR FOR PNR Indica los PNRs para los cuales fue creado automáticamente el AXR
***NHP*** Indicador de "Non Homogeneous PNR" , PNR No Homogéneo
23FEB 1540 Fecha y hora de la creación
1 Número de referencia
DORNELLES/IV Apellido y nombre parcial del pasajero
1 Cantidad de pasajeros contenidos en este PNR
YRVS6G Record locator
2 Número de referencia
GONZALEZ/JUA Apellido y nombre parcial del pasajero
1 Cantidad de pasajeros contenidos en este PNR
YRVS6G Record Locator
A partir del despliegue, se puede recuperar cualquiera de los PNRs haciendo

referencia al número.
RT1
Ejemplo:
 En la línea de encabezamiento: indicador AXR

 En la última línea: el sistema indica que fue creado desde una separación o
split de un PNR no homogéneo, incluye los dos últimos caracteres del sign y
el duty code del agente que creó el PNR (BTSU) y el Office Id (BUE1A098Y)
Menor no Acompañado
Cuando un menor viaja sin acompañante adulto, la reserva debe ser efectuada en
forma especial. En el PNR de la reserva del menor o menores no acompañados no se
deberá ingresar el código de tipo de pasajero CHD, solo en la venta de los segmentos
aéreos, se ingresa el código UM seguido de la edad o edades de los menores no
acompañados.
Ejemplos:
SS 1 C 2/ UM 9 Reserva para un menor no acompañado de 9 años
SS 3 C 2/ UM 7, 8, 9 Reserva para tres menores de 7, 8 y 9 años
Cuando una línea aérea acepta la reserva de menores no acompañados en lista de

espera, se deberá utilizar la siguiente entrada:

SS 1 C 2/PE 9
PE = código para solicitar una reserva en lista de espera 9 = edad del menor
Nota: En una misma entrada de venta no se pueden combinar los códigos UM y PE.
Por cada segmento reservado para un menor no acompañado, utilizando el código UM

el sistema genera un elemento SSR, indicando la cantidad de menores no
acompañados y sus edades.
Ejemplo:
Venta a través de Acceso Directo
El código UM no puede ser utilizado cuando la venta se efectúa a partir de un

despliegue por acceso directo, en estos casos se deberá efectuar la venta sin el
código, e ingresar manualmente el elemento SSR indicando la edad del menor.
Sí código UM y la edad no fueron ingresados en el PNR, en el momento de efectuar la

venta del segmento, se deberá ingresar manualmente un elemento SSR:
SR UMNR - UM 8 Ingreso del código UMNR y la edad del menor. Ej: 8 años
SR UMNR - UM8 /P1 Asociación del elemento SSR UMNR a un pasajero.
SR UMNR - UM8 /10 Dos menores no acompañados de 8 y 10 años
Procedimientos de las líneas aéreas
Las líneas aéreas tienen establecidas normas específicas para el transporte de

menores no acompañados. Para verificar estos requerimientos, se deberá consultar
las páginas de información de cada línea aérea, GG AIR XX o GG AIR XX MINOR,
(XX código de la línea aérea) o contactar directamente a la compañía, si la información
no está disponible en el Sistema.
Consultar: HE UM
Modificaciones del PNR
Se pueden modificar o cancelar los elementos del PNR. Al modificarlos el sistema

transfiere los elementos originales a la historia, después de dar el fin de transacción.
Cuando se efectúa cualquier modificación, se deberá ingresar el elemento recibido de
RF indicando el nombre de la persona que ha solicitado la modificación o cancelación,
antes de dar el fin de transacción ET o ER. Cada vez que un PNR es modificado, la

línea de encabezamiento muestra la fecha y la hora Z (GMT) en que la modificación

fue realizada.
Cambio de la Oficina de Encolamiento

Se utiliza cuando una línea aérea modifica un Pnr y esto ocasiona el cambio de oficina
de encolamiento, además el sistema permite que un PNR se encole en una ciudad
diferente, para esto el PNR deberá tener una extensión de seguridad ES.
Entrada para volver la oficina responsable original:
RF ANGELA/ Q
Entrada para cambiar la oficina de encolamiento:
RF ANGELA/ BUEG12150
Nota: Con esta entrada, la responsabilidad o propiedad del PNR, y todos los
elementos que contienen un Office Id, mantienen la identificación de la oficina original.
Consultar: HE RF
Transferencia de Propiedad de un PNR

Se utiliza para ceder totalmente a otra oficina el control del PNR y cambiar la
identificación de la oficina responsable.
Cuando se transfiere la propiedad de un PNR de una oficina a otra, los demás
elementos que contienen Office Id como la oficina de queues, los elementos TK, OP,
y RC mantienen el Office Id de la oficina original.
Cuándo se transfiere un PNR de una oficina a otra, la oficina original pierde el control
del PNR y por lo tanto ya no podrá recuperarlo ni modificarlo.
Para ceder el PNR se deberá ingresar el código de transacción RP seguido de una
barra / y la identificación de la nueva oficina responsable.
Ejemplo: Con la transacción RP/ se cambia sólo la oficina responsable.
RP/ BUEG12150
Es recomendable efectuar los cambios necesarios en el PNR, una vez que se haya
efectuado la transferencia, luego el PNR es enviado automáticamente al banco de
queues de la nueva oficina (Queue 4, RPCHNG)
Cuando se cambia el Office Id de un PNR que tiene AXR, el sistema cambia
automáticamente la oficina responsable de todos los PNRs asociados (ligados a través
de AXR).
Entrada para cambiar la oficina responsable de un solo PNR, ligado por AXR con
otros PNRs:
RPS / BUEG12150
Consultar: HE RP

Cambio de Elementos que contienen Office Id
Al cambiar la oficina responsable, el sistema permite cambiar los otros elementos que
contiene el Office Id.
Entradas:
ENTRADA CAMBIO
RP/Q Cambio de la oficina responsable y la oficina de queues
RP/TK Cambio de la oficina responsable y la oficina del elemento ticket
RP/OP Cambio de la oficina responsable y del elemento opción
RP/BUEG12156/ALL Cambio de la oficina responsable y la de queues del elemento ticket /
opción
Consultar: HE RP
Modificación de Segmentos Aéreos
Al modificar un segmento de vuelo el sistema ejecuta la función automáticamente y

genera los mensajes correspondientes.
Cambio de Clase y / o Fecha
La transacción SB permite cambiar la clase de la reserva o la fecha de uno o más

segmentos, esta transacción se puede efectuar en un PNR en creación o en uno
recuperado.
Si la nueva clase está en lista de espera, cerrada o cancelada, el sistema no efectúa el
cambio, si el número de vuelo de la nueva fecha solicitada difiere del número de vuelo
ya reservado, el sistema no efectúa el cambio automáticamente.
Listado de Entradas
SB Y Cambia a clase Y todos los segmentos del itinerario
SB C 4 Cambia a clase C segmento 4 solamente
SB M 2,3 Cambia a M los segmentos 2 y 3
SB 12NOV Cambia al 12NOV todos los segmentos
SB 12NOV 4 Cambia al 12NOV segmento 4 solamente
SB M 20OCT 7 Cambio de clase y fecha, segmento 7
SB M 2/21OCT 3 Cambia la clase del segmento 2 y la fecha del segmento 3
SB 25AUG 2/ 30AUG 3 Cambio de fecha de dos segmentos
SB M 28AUG 3/M 08SEP 6 Cambio de clase y de fecha de dos segmentos
Consultar:HE SB
Reconfirmación de un Segmento
Se utiliza el código RR para reconfirmar un segmento.

Ejemplo:
3/RR
3 número de segmento
RR código de reconfirmación
El procedimiento de reconfirmación varía de acuerdo a las normas de cada línea

aérea, algunas lo aceptan a través del Sistema y otras no.
Modificación de Cantidad de Lugares
Esta transacción permite aumentar o disminuir la cantidad de lugares reservados en un

PNR en creación y antes de dar el fin de transacción ET o ER.
No se puede utilizar si el segmento ha sido reservado a través de acceso directo.
Procedimiento:
 Reserva de 3 lugares a partir de un despliegue de horarios o disponibilidad
SS 3 Y 1
 El sistema despliega el segmento reservado
 Entrada para modificar la cantidad de lugares reservados: 1/4

1 Número de segmento /4 Barra obligatoria y nueva cantidad de lugares
 El sistema despliega el segmento con la nueva cantidad de lugares
Modificación de Otros Elementos
Todos los elementos del PNR pueden ser modificados antes de dar el fin de
transacción ET o ER, después de dar el fin de transacción, este tipo de elementos se
deberán cancelar y volver a solicitar, para que el sistema genere los mensajes de
cancelación y solicitud correspondientes.
Entradas:
En todos los casos, se deberá hacer referencia al número del elemento a modificar

ENTRADA EFECTO
5/OK Cambia el status del elemento ticket Ej.: cambia a OK.
6/19DEC Cambia la información del elemento ticket Ej.: nueva fecha para la emisión
4/ MDQ Cambia la información del elemento AP
8113930-H
7/P Elimina la asociación del elemento pasajero
8/AR VIP Cambia la información del elemento OSI

FAMOUS Nota: La modificación del elemento OSI varía según línea aérea, algunos
SINGERS sistemas procesan el cambio de información como un nuevo elemento, y el
PNR de la línea aérea tiene dos elementos: el original y el que se ingresó con
la nueva información. En otros sistemas, el nuevo elemento reemplaza al
original. La cancelación XE de un OSI también varía según línea aérea.
Separación o División de Pasajeros
La separación o división de Pasajeros, conocida como Split, puede ser realizada

solamente en un PNR recuperado, y se utiliza para separar a uno o más pasajeros de
un PNR, cuando alguno / s de ellos modifica su itinerario.
Procedimiento:
 Recuperar el PNR
Ejemplo: RT/CASERES
 Ingresar el código de transacción SP seguido del número identificador del pasajero

o pasajeros que serán separados del PNR.
Ejemplo: SP 2
El sistema despliega automáticamente el PNR separado, con la siguiente identificación
ASSOCIATE PNR
Ejemplo:

 Ingresar el elemento RF con el nombre de la persona que solicitó la modificación

 Guardar el PNR con el código de transacción EF
El Sistema despliega automáticamente el PNR original, con la siguiente identificación:
PARENT PNR
Ejemplo
 Ingresar un elemento RF y cerrar el PNR con el código de transacción ET o ER
Los PNRs separados pueden recuperarse utilizando el comando RTAXR
Procesamiento del sistema:
El PNR original mantiene su propio record locator y el sistema asigna uno nuevo al
PNR separado, cada uno queda identificado con AXR, ingresado por el sistema en la
primera línea, esto significa que el PNR está relacionado a otro u otros PNRs luego de
un split.
Ejemplo:
En la última línea agrega información precedida por un asterisco con la fecha, el sign y
el código de función del agente que efectuó la transacción, identificación de la oficina y
el record locator del PNR con el cual quedó relacionado.
Consultar: HE SPLIT, HE SP
Historia del PNR
Cada PNR contiene una información histórica, con el registro de la creación del PNR y
de las modificaciones y cancelaciones que se hayan efectuado posteriormente. El
sistema actualiza el historial del PNR con cada fin de transacción ET o ER.
En la historia del PNR el sistema registra:

• Las transacciones realizadas por los agentes

• Las transacciones de los proveedores
• Las transacciones manuales, automáticas de queuesy emisión
 Entrada para visualizar la historia, a partir de un PNR: RH
 Entrada para volver de la parte histórica a la parte activa: RT
Ejemplo:
RT/ALVAREZ
Parte activa del PNR
Entrada para visualizar la historia: RH
Parte Histórica
Descripción:
− En la primera línea aparece la información como en la parte activa

− Cada transacción aparece numerada, el número de cada elemento indica:
cuándo se realizó la actividad y reciben el nombre de actualización:
000 si fueron efectuadas en el momento de la creación de un PNR
001 después de la primera recuperación del PNR

002 después de la segunda recuperación y así sucesivamente
Después de dar el primer fin de transacción, el sistema registra en la historia los

siguientes elementos:
 Nombres de los pasajeros

 Segmentos de vuelo
 Segmentos de hotel
 Segmentos de auto
 OSI, SSR
 Option
 Recibido de
 Office Id donde fue creado el PNR
Los elementos AP, TK, etc. pasan a la parte histórica sólo cuando son modificados o
cuando son ingresados en una sesión posterior al momento de la creación.
Códigos de la Historia
Además del número de actualización, cada elemento aparece con un código histórico
de dos letras que indica la modificación que fue efectuada en el PNR.
Ejemplos:
ON Original Names código de los nombres originales ingresados en el PNR
OS Original Segment código de los segmentos ingresados en el momento de la

creación del PNR
LK código de acción con que se transmitió la venta a la línea
aérea
Entrada para obtener la lista de todos los códigos históricos utilizados por el
sistema:
HE RH .127
Cuando se realizan agregados, modificaciones o cancelaciones, ya sea por parte del
agente o los proveedores de servicios, las actualizaciones aparecen con dos números
separados por una barra.
Ejemplos:
Ejemplo: el elemento SSR VGML fue ingresado al recuperar el PNR, la línea aérea
Olimpic OA actualizó el elemento SSR VGML, el sistema agregó el código CS
Changed Status, que identifica la transacción efectuada: un cambio de status en el
elemento SSR (HK pasó a KK).

En el elemento RF el sistema registra el nombre de la persona que solicitó la creación

o modificación de la reserva o la identificación de la oficina, si fue realizada por un
proveedor de servicios.
CR-BUE1A098Y CR Communication Reference el sistema registra la

identificación de la oficina desde la cual se efectuó la transacción
SU 1510BT Función SU sign 1510BT del agente que efectuó la transacción
26FEB/1815Z Fecha / hora GMT en la cual fue efectuada la transacción
Listado de entradas para el Despliegue de la Historia de un PNR
RH Historia del PNR sin las transacciones de queues
RH/ALL Historia completa , incluyendo las transacciones de queues
RHQ Transacciones de queues solamente
RT Parte activa del PNR
RHA Segmentos aéreos solamente
RHG Elementos OSI y SSR
RHN Nombres de los pasajeros
RHK Elemento ticket
RHJ Elemento contacto
RHR Elementos RM y RC
RHC Segmentos de auto solamente
RHH Segmentos de hotel solamente
RHX Segmentos de hotel y auto
RHF Elementos de tarifa solamente
RH005 La historia a partir de un número de actualización
Transacciones de Queues
La transacción RH despliega la historia del PNR sin las actividades de Queue, la

entrada para desplegar todo es:
RH/ALL
En la historia, las transacciones manuales de queues son indicadas por el Sistema con
el código QU y las automáticas con el código QA.
Ejemplo:

QE/BUE1A098Y el PNR fue puesto en el banco de queues de la oficina BUE1A098Y

1C6D4 1 número de queue 6 categoría D4 rango de fecha
El PNR fue puesto en el banco de queues como resultado de un mensaje enviado por
la oficina ATH RM OA (oficina de Reservas Mecanizadas de la línea aérea OA, con
base en ATH), se registró en los elementos RF y CR.
Consultar: HE PNR HISTORY o HE RH
Impresión del PNR
Opciones de impresión
− Imprimir un PNR desplegado en pantalla

− Imprimir un PNR sin estar desplegado en pantalla
− Imprimir todo el PNR
− Imprimir sólo la primera pantalla de información
− Imprimir la parte activa e histórica
Entradas de Impresión
ENTRADA IMPRIME
WRA/RT Imprime la parte activa con el PNR desplegado
WRS/RT La primera pantalla de la parte activa con el PNR desplegado
WRA/RH La historia completa del PNR desplegado, sin las transacciones de
queues
WRS/RH La primera pantalla de la historia con el PNR desplegado
WRA/RT X3KABN Toda la parte activa del PNR sin desplegar Ej.: X3KABN record locator
WRS/RT X3KABN La primera pantalla de la parte activa del PNR sin desplegar
Respuesta a la entrada de impresión de PNR:
ENVIADO AL SISTEMA PARA SU IMPRESION
Consultar: HE WRA, HE WRS

AMADEUS E - LEARNING
Amadeus e-learning
Introducción
Amadeus e-Learning es una herramienta que a través de Internet, le permite aprender

el sistema Reservas de una forma sencilla, dinámica y de acuerdo a sus tiempos. Este
producto le permite incrementar los conocimientos para optimizar el desempeño de los
usuarios y poder aumentar su productividad.
Esta herramienta le brinda, además asistencia y tutoría durante todo el proceso de
capacitación.
Facilidades
 Consultas al Docente, en todo momento, para asistirlo en el proceso de

capacitación.
 E- Mail interno entre los participantes del curso, pueden comunicarse entre la
comunidad educativa
 Agenda compartida del curso, registrando todos los eventos del curso y los
propios.
 Foros de Discusión sobre temas específicos, controlados por nuestros
instructores.
 Chat, orientado a compartir el conocimiento de los participantes y los profesores
del curso.
 Bibliografía, acceder a ejercicios, exámenes, downloads, en todo momento
 Ayuda, On-line.
Ingreso a la Página
www.e-amadeus.com.ar
Se desplegará la siguiente pantalla:

Luego de Ingresar se desplegará la siguiente pantalla:
 Alumnos previamente registrados
Para entrar a la plataforma es necesario completar el nombre de usuario y la clave de

acceso, luego se deberá utilizar el botón Ingresar y automáticamente accederá al
menú principal, donde se desplegarán los cursos a los cuales tendrá acceso.
 Alumnos Nuevos
Los alumnos que entren por primera vez deberán acceder a la tecla Registrarse

1- Si no conoce los datos necesarios:
2- Elije Curso

Luego de registrarse se despliega la siguiente pantalla
 Si ya es alumno, esta registrado

 Si no es alumno deberá registrarse
3 - Página de Registración

Importante : El sistema verifica y valida que los datos ingresado en los campos:
Código Mesa Ayuda y Office-Id sean los correctos y se correspondan
entre sí
Una vez finalizado este proceso, recibirá un e-mail confirmando que se ha registrado y
que su clave está activa.
A partir de este momento podrá ingresar en www.e-amadeus.com.ar y colocar en

los campos de la página Home Page o dentro de cada sección del sitio, su nombre de
usuario y clave de acceso.
Modo de Estudio
Una vez que ha seleccionado el curso, deberá ingresar a la pantalla Panel de Control
del Alumno, donde se podrá encontrar:
 El acceso a cada uno de los módulos que componen el curso

 Un porcentaje que indica cuánto ha avanzado en cada módulo y el mejor puntaje
obtenido en el examen ( si lo hubiera realizado alguna vez)
Para poder acceder a la pantalla donde se encuentra el contenido del módulo

seleccionado (navegador), ingrese a cada módulo siguiendo el orden en que se
presentan.
Para recorrer las páginas del módulo, utilice las flechas de navegación:
Página siguiente
Página anterior
Salir del módulo y volver al Panel de Control

del Alumno
En la pantalla encontrará los iconos que le permitirán acceder a cada una de las
funciones del curso, los que cuentan con la descripción de cada función.
Ejercicios Prácticos y Examen
Dentro de cada módulo, el sistema incluye ejercicios prácticos para auto-evaluarse.

Una vez finalizada la lectura y los ejercicios de un módulo en particular, se puede
realizar el examen correspondiente a ese módulo, presionando el icono:
Examen

El examen contiene una cantidad de preguntas del tipo Multiple Choice, de la cuales
deberá seleccionar la/las respuestas correctas. Al finalizar, el sistema desplegará un
informe de su evaluación y registrará el resultado en el Panel de Control del Alumno.
Para poder mejorar el puntaje alcanzado podrá realizar el examen tantas veces como
lo desee, el sistema guardará el mejor resultado obtenido. Una vez finalizados todos
los exámenes parciales, de los módulos del curso, deberá rendir el Examen Final, el
mismo contiene preguntas similares a las incluidas en los módulos.
Ejemplo de Examen:
Interacción con el Sistema
Consultas al Docente
El sistema le permite realizar preguntas a el/los tutores del curso, utilizando el icono:
Consultas al docente además podrá visualizar las consultas y respuestas de otros
estudiantes.
Consultas al Docente
Ingrese su pregunta en el campo de texto:
Seleccione botón: <Enviar Consulta>
Correo Interno
El sistema le informará cuando reciba un nuevo correo, desplegando un aviso en la

pantalla de Mensajes del Panel de Control.

Para visualizar los mensajes deberá dar un “click” en el botón Ver Mensajes, el
sistema desplegará un listado de los mensajes activos.
Para abrir el mensaje deberá dar un “click” en el icono:
Chat
El sistema le permite ingresar sus comentarios, los mismos son visualizados por todos
los integrantes del Chat, estos diálogos no se borran y permanecen para su posterior
consulta. Los docentes del curso moderarán los rooms o sitios de dialogos,
coordinarán los contenidos y las sesiones de chat. Para ingresar a los diferentes
rooms disponibles deberá utilizar el icono de Chat, el sistema desplegará un listado
con los usuarios que hay en cada room y los temas que se se están tratando.
Chat
Para salir del Chat, presione el botón <Cerrar>
Agenda del Curso
La agenda del curso, es el sitio donde se pueden consultar los eventos que el docente
ha ingresado al calendario, además podrá ingresar sus propias actividades.
Agenda del Curso

Foros de Discusión Esta opción es una herramienta de interacción y colaboración

entre los p
Esta opción es una herramienta de interacción y colaboración entre los participantes.
El sistema le permite, realizar consultas y plantear inquietudes, que serán contestadas
por otros participantes. Los Tutores controlarán y moderarán, los contenidos incluidos
en estos foros.
Foros de Discusión
Ayuda On Line
Para acceder a una ayuda rápida, sobre las diferentes pantallas de consulta, utilice el
icono de ayuda, donde se encontrará un texto explicativo, en caso de persistir las
dudas podrá comunicarse con nuestro Help- Desk al teléfono 0810-222-2623

UB Glosario Manual de Amadeus
Glosario de Reservas
AA Availability Arrival
ACL Availability Change Line
ACR Availability Change Return
AD Availability Departure
AN Availability Neutral
CA Car Availability
CS Car Sell
CT Car Term
DAC Decode Airport Code
DAN Decode Airport Name
DC Decode Country
DNA Decode Name Airline
DNC Decode Name Car
DNE Decode Name equipment
DNH Decode Name Hotel
DNS Decode Name State
ER End and retrieve
ET End Transaction
FFA Frequent Flyer Add
FFD Frequent Flyer Display
FFN Frequent Flyer Number
FQD Fare quote Display
FQN Fare quote notes
GG Information
HA Hotel Availability
HE Help
HF Hotel Features
HK Holding Confirmed
HL Have listed
HN Holding need
HS Hotel Sell
IG Ignore
IR Ignore and Retrieve
JI Jump In
JO Jump out
MB Move Bottom
MD Move Down
MN Move Next Day
MT Move Top

UB Glosario Manual de Amadeus
MU Move Up
MY Move Yesterday
NM Name
OSI Other Service of Information
PNR Passenger Name Record
QD Queue Delay
QI Queue Ignore
QN Queue Next
QT Queue Total
RC Remark Confidential
RF Received From
RH Retrieved History
RM Remark
RT Retrieve
SA Schedule Arrival
SB Segment Rebook
SD Schedule Departure
SM Seat map
SN Schedule Neutral
SS Segment Sell
SSR Special Service Request
TK Ticket element
TST Transitional Store Ticket
XE Cancel Element
XI Cancel Itinerario
JD Jump Display Comando que se utiliza para desplegar las
aéreas de trabajo en el sistema
JI Jump In Comando que se utiliza para ingresar el sign
o firma al sistema
JO Jump Out Comando que se utiliza para sacar el sign o
firma del sistema

UB Quick Reference Manual de Amadeus
Quick Reference
INGRESO AL SISTEMA
JI0902AS/SU-MARIA Ingresar el sign (firma)
JO Sacar el sign
JD Despliegue de áreas de trabajo
JGU/LNG-SP Modificar las preferencias del sign (Ej. Lenguaje Español)
TIPOS DE DESPLIEGUE
TN09FEBBUEMAD1700 Despliegue de tabla de horarios
SN09FEBBUEMAD1700 Despliegue de horarios neutral
AN20MAYBUEMAD1700 Despliegue de disponibilidad neutral
DOA46723/30JUL Información de un vuelo específico
DESPLIEGUES DE DISPONIBILIDAD
AN25JULBUECOR1400 Disponibilidad neutral incluyendo horario de salida
AN25JULBUECOR/AA4 Disponibilidad neutral incluyendo una línea aérea
AN25JULBUEMDZ/XCOR Disponibilidad neutral incluyendo punto de conexión
MN Despliegue para el día siguiente
MY Despliegue para el día anterior
ACCORBUE Cambio de las ciudades de origen y destino
AC18MAY Cambio de fecha de salida
Disponibilidad para el regreso, a partir de un despliegue de
ACR20JUN1900
ida
Cambiar al despliegue de disponibilidad de Acceso Directo,
ACL5
línea 5
AN25JANBUECOR*30JAN Despliegue de disponibilidad dual
Despliegue de disponibilidad dual, indicando una ruta
AN25JANBUECOR*30JANMDZBUE
diferente
Cambio de fecha de salida solamente, a partir de un
AC15JAN*
despliegue dual
Cambio de fecha de regreso solamente, a partir de un
AC*05FEB
despliegue dual
Búsqueda de 7 días, indicando línea aérea específica (UA),
AN/10JANBUEMIA/AUA/CW/B4
clase de reserva (W) y cantidad de lugares (4)
AN/15JANBUEPDP/AAR/CK/B4*//30JAN Búsqueda de 7 días, para un despliegue dual
1PZAN27DECBUEASU Disponibilidad con Acceso Directo
1PZMN Despliegue para el día siguiente, a partir de un acceso directo
1PZMY Despliegue para día anterior, a partir de un acceso directo
Disponibilidad para el regreso, a partir de un acceso directo
1PZACR12JAN
de ida

ENTRADAS DE CONVERSIÓN
DMLGW/LHR Tiempo mínimo de conexión entre 2 aeropuertos
DDBUE/PAR Diferencia horaria
DANRIO DE JANEIRO Codificar una ciudad
DACRIO Decodificar una ciudad
DNAPLUNA Codificar una Línea Aérea
DNAPU Decodificar una Línea Aérea
DNEBOEING 737 Codificar equipos (aeronaves)
DNE733 Decodificar equipos (aeronaves)
DCFRANCE Codificar un nombre de país
DCFR Decodificar un nombre de país
VENTA DE SEGMENTOS
SS1Y3 Venta de un 1 lugar en clase Y del segmento 3
SS1CY3 Venta en 2 clases diferentes
SS1Y1/PE Entrada para incluir en lista de espera
SS1M3*11 Venta desde un despliegue dual en la misma clase
SS1B3*T14 Venta desde un despliegue dual en clases diferentes
SS1Y1/UM8 Venta para un menor no acompañado incluyendo la edad
SSAF417J18DECEZECDG1 Venta por segmento directo
XE5 Cancela el elemento 5 del PNR
XI Cancela todo el itinerario
SEGMENTOS INFORMATIVOS
SOARY20JANEZEMIA Segmento Open
SIARNK Segmento ARNK
SIKL153C31OCTJFKAMSHK2/08501120 Información de segmento de vuelo
Carga de segmento pasivo, incluyendo código de línea
SSBA2266Y15APREZELONPK1/CODIGO
aérea
RESERVA DE ASIENTOS
SM8 Despliega el mapa de asientos para el segmento 8 del PNR
ST Solicitud de asientos no fumador en toda la ruta
ST/S Solicitud de asiento fumador, toda la ruta
ST/24ABC/P1-3 Asignación de asientos 24A, 24B y 24C para los PAX 1, 2 y 3
ST/13C/P1/S5 Asignación de asiento 13C, PAX 1 y Segmento 5

PNR
CAMPO NOMBRE
NM1LOPEZ/JUAN Ingreso del Nombre del pasajero
NM2PEREZ/JUAN/MARIA (CHD) Ingreso de un adulto y un menor (child) con el mismo apellido
NM1PAZ/CECILIA(INFPARDO/TOMAS) Ingreso de un bebé (infoa), con diferente apellido
NM1PAZ/CECILIA(INF/TOMAS) Ingreso de un infoa con el mismo apellido
3/(CHD) Modificar el tipo de pasajero (el elemento 3 es CHD)
CAMPO CONTACTO
AP Contacto de la Agencia de Viajes
APBUE 4545-3456-H Contacto particular del pasajero
APBUE 5577-2000-B Contacto laboral del pasajero
APE-jrodriguez@sinectis.com.ar Ingreso de dirección de e-mail del Pasajero
4/BUE 4544-6566-H Modificar el elemento contacto (línea 4)
CAMPO VENCIMIENTO / TICKET

Ticket emitido, se deberá ingresar el número. en el
TKOK
campo OS
TKTL10AUG/1800 Ingreso de vencimiento con día y hora específica
Ingreso de vencimiento y encolamiento en una cola
TKTL1NOV/1700/Q40C1
específica
TKXL10AUG/1800 Ingreso de vencimiento automático
FHM 001-1234567890/P2 Ingreso manual del número de Ticket
CAMPO OSI – SSR

OSAR TKTL 13DEC/1800 Información a la línea aérea del vencimiento de la reserva
OSAR PAX VIP /P1 Información especial relacionada al pasajero 1
OSBA TKNO 125 4042412141 Información a la línea aérea, del número de Ticket
SRVGML/P3 Solicitud de comida especial, para el pax 3 en toda la ruta
SRWCHR/P1/S3 Solicitud de silla de ruedas para el pax 1 en el segmento 3
SRMAAS-HANDICAPPED
Pedido especial de Meet & Assist. en toda la ruta
PASSENGER
SRFQTVAR-AR80434321 Ingresar número de pasajero frecuente
FFNAA-0WV3178 Ingresar número de pasajero frecuente
FFNAA-0WV3178,LA Ingresar número de pasajero frecuente de AA volando con LA
CAMPO RECIBIDO DE
RFSR. GOMEZ Ingreso del nombre de la persona que creó o modificó la reserva

CIERRE DE UNA RESERVA

ET Fin de transacción, cierre de la reserva o PNR
ER Fin de transacción, cierra el PNR y vuelve a desplegarlo
IG Ignorar un PNR o las ultimas modificaciones ingresadas
IR Ignorar las modificaciones y redesplegar el PNR
RECUPERACIÓN DE UNA RESERVA

RT ZTPDT9 Recuperación de una reserva por código (ZTPDT9)
RT/GOMEZ/J Recuperación de una reserva por nombre del pax
RTAR2430/20NOV- GOMEZ Recuperación de una reserva por vuelo, fecha y nombre del pax
RT/BUEG12339- GOMEZ Recuperación de una reserva de otra ciudad por nombre del pax

3351-Manual Sistema Amadeus - Greiner PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

3351-Manual Sistema Amadeus - Greiner PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

UB Acceso al Sistema Manual de Amadeus

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 1

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 2

La seguridad en Amadeus, se aplica en diferentes parámetros o niveles, según las

La seguridad se aplica a los siguientes parámetros:

• Sign o Firma del agente

− Firma del agente / Sign

Además tiene adjunto un Perfil de Seguridad y Preferencias, donde el Help Desk

− Identificación de Oficina / Office Id

Cada oficina conectada al sistema Amadeus tiene una identificación denominada

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 3

Cada Office Id tiene adjunto un perfil de seguridad denominado Perfil de Oficina.

− Identificación por Terminal / Terminal Address

Cada terminal está identificada con un código denominado Terminal Address o

− Acuerdo de Seguridad entre oficinas

El sistema permite, mediante un acuerdo previo que deberá solicitarse a Amadeus,

En Amadeus existen dos modadlidades de trabajo, en Producción, Production Mode

− Production Mode o Modo en Producción

− Practice Training o Modo de Entrenamiento

Procedimiento de Acceso al sistema

Para acceder al sistema se deberá ingresar :

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 4

Tabla de las entradas principales

Verificación de las Áreas de trabajo

Respuesta del sistema:

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 5

Explicación del Despliegue

Preferencias del Agente

Cada sign tiene adjunto un Perfil de Seguridad y Preferencias, dicho perfil se

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 6

Respuesta del sistema:

Nota: Para obtener las páginas siguientes, se deberá ingresar el comando MD

Preferencia de Idioma - LNG -

Al seleccionar un idioma de preferencia, el sistema muestre ciertas funcionalidades, en

• Las páginas de Ayuda Help

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 7

Entradas para modificar las preferencias:

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 8

Para definir ciudades, países, localidades, proveedores de servicios y equipos, se

Las transacciones de codificación y decodificación permiten:

Se pueden codificar y decodificar:

• Localidades: países, estados o provincias, ciudades, aeropuertos, etc.

Los nombres de países y localidades deberán ser ingresados en inglés:

Ejemplo: Sweden (Suecia), London (Londres), Brussels (Bruselas), etc.

Ejemplo: Pistarini, El Dorado etc.

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 9

Listado de códigos de categorías de las localidades o sub-localidades

G Transporte terrestre Código utilizado solo por SK (Scandinavian Airlines).

Nombre y Código de Países

Interpretación del despliegue:

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 10

Localidades y Sub- Localidades

Respuesta del sistema:

Interpretación del despliegue:

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 11

El código de transacción para decodificar el nombre de una localidad o sub-localidad

Entrada: DAC BRU

Respuesta del sistema:

Computación Aplicada – Prof. a cargo Lic. L. Greiner 12

Interpretación del despliegue:

Preferencias del Sign

Localidades y Sub-Localidades no IATA - DNI -

Entrada para desplegar esta preferencia: JGD/DNI