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El motor de combustión interna (ciclo de Otto)


El ciclo de Otto es un conjunto de procesos usado por los motores de combustión
interna (2-tiempos o 4-tiempos). Estos motores a) admiten una mezcla de
combustible y aire, b) que es comprimida c) para que esta pueda reaccionar con
eficacia a la adición de calor, así que la energía química de la mezcla se pueda
transformar en energía térmica, d) y mediante la expansión de los productos de la
combustión se produzca movimiento, y posteriormente e) los gases exhaustos de
la combustión se expulsan y posteriormente se substituyen por una nueva mezcla
de combustible y aire. Los diversos procesos se demuestran en la figura ()

Figure 29: Ciclo ideal de Otto

El proceso consta de seis etapas:


 01 - Admisión: la válvula de admisión se abre, permitiendo la
entrada en el cilindro de la mezcla de aire y gasolina. Al finalizar esta
primera etapa, la válvula de admisión se cierra. El pistón se desplaza
hasta el denominado punto muerto inferior (PMI).
 12 - Compresión adiabática: la mezcla de aire y gasolina se
comprime sin intercambiar calor con el exterior. La transformación es
por tanto isentrópica. La posición que alcanza el pistón se
denomina punto muerto superior (PMS). El trabajo realizado por la
mezcla en esta etapa es negativo, ya que ésta se comprime.
 23 - Explosión: la bujía se activa, salta una chispa y la mezcla se
enciende. Durante esta transformación la presión aumenta a volumen
constante.
 34 - Expansión adiabática: la mezcla se expande adiabáticamente.
Durante este proceso, la energía química liberada durante la
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combustión se transforma en energía mecánica, ya que el trabajo


durante esta transformación es positivo.
 41 - Enfriamiento isócoro: durante esta etapa la presión disminuye
y la mezcla se enfría liberándose calor al exterior.
 10 - Escape: la válvula de escape se abre, expulsando al exterior los
productos de la combustión. Al finalizar esta etapa el proceso vuelve
a comenzar.

En la figura (30) se presenta esquemáticamente un ciclo Otto real donde se


observa como se desvirtúan las trayectorias en los diferentes procesos.

Figure 30: Esquema del ciclo Otto real

Modelamos los procesos como todos actuando con una masa fija de aire
contenida por el cilindro y el pistón como se muestra en la figura ()
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Pistón y valvulas en una máquina de combustión de cuatro tiempos

Rendimiento del ciclo de Otto ideal

El rendimiento del ciclo de Otto, como el de cualquier otra máquina


térmica, viene dado por la relación entre el trabajo total realizado
durante el ciclo y el calor suministrado al fluido de trabajo:

La absorción de calor tiene lugar en la etapa 23 y la cesión en la 41,


por lo que :

Suponiendo que la mezcla de aire y gasolina se comporta como


un gas ideal, los calores que aparecen el la ecuación anterior vienen
dados por:
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ya que ambas transformaciones son isócoras.


Sustituyendo en la expresión del rendimiento:

Las transformaciones 12 y 34 son adiabáticas, por lo que:

puesto que V2 = V3 y V4 = V1.


Restando,

La relación entre volúmenes V1/V2 se denomina relación de


compresión (r).
Sustituyendo en la expresión del rendimiento se obtiene:
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El rendimiento expresado en función de la relación de compresión es:

Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será el


rendimiento del ciclo de Otto.
http://acer.forestales.upm.es/basicas/udfisica/asignaturas/fisica/termo2p/otto.html

http://www.cie.unam.mx/~ojs/pub/Termodinamica/node45.html

Not isentropic: no isotrópico

Spark: chispa

Exhaust valve opens: Valvula de escape abierta

Exhaust valve closets: valvula de escape cerrada