Universidad Nacional de Ingeniería

Facultad de Ingeniería Civil

INFORME N°3: PERFIL LONGITUDINAL

 ALUMNO: CONDORI LLACTA, Hans

 PROFESOR : GRANDEZ VENTURA, Wilder

CHIHUAN GASPAR, Antonio

 CURSO : TOPOGRAFIA

Lima – 2017
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INGENIERÍA

INDICE

1. OBJETIVOS:…………………………………………………………………………………………..……….…3

1.1. OBJETIVOS GENERALES………………………………………………………….…...……….3

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS…………………………………………………………….…………3
2. ALCANCE……………………………………………………………………………………….…………..…….3
3. MARCO TEORICO……………………………………………………………………………………………..3
3.1. PERFIL LONGITUDINAL………………………………………………………………………….3
3.2. TIPOS DE PERFIL LONGITUDINAL…………………………………………………………..3

3.3. METODOS DE CONSTRUCCION DEL PERFIL LONGITUDINAL…………………..4

3.4. ELEMENTO INTERVINIENTES EN EL PERFIL LONGITUDINAL……………………5
3.5. COMPROBACION DE LA NIVELACION…………………………………………………….6

3.6. PRECISION DE UNA NIVELACION COMPUESTA……………………………………….6

3.7. COMPENSACION DE ERRORES DE NIVELACION GEOMETRICA……………….7

4. PROCEDIMIENTOS…………………………………………………………………………………………...7

4.1. ALIENAMIENTO……………………………………………………………………………………7
4.2. PUESTA EN ESTACION DEL NIVEL DE INGENIERO…………………………………7
5. TRABAJO DE CAMPO……………………………………………………………………………………….8
6. TRABAJO DE GABIENTE…………………………………………………………………………………..10
6.1. CALCULOS………………………………………………………………………………………………..10
6.2. RESULTADOS……………………………………………….……………………………………………12
7. CONCLUSIONES:………………………………………………………………………………………………13

8. RECOMENDACIONES:………………………………………………………………………………………14
9. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS……………………………………………………………………….14

10. ANEXOS…………………………………………………………………………………………………………..14

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1. OBJETIVO:
1.1.OBJETIVO GENERAL:
- Elaborar el perfil longitudinal del terreno(coliseo y edificio de Ingeniería Textil)
1.2.OBJETIVO ESPECIFICOS
- Realizar mediciones correctas con la cinta métrica
- Llevar a cabo un buen alineamiento.
- Estabilizar el nivel de ingeniero.
- Calibrar el nivel de burbuja y el de burbuja partida(parábola)
- Ejecutar correctamente la observación hacia la mira a través del nivel de
ingeniero.
- Conseguir el menor error de cierre posible.
- Aprender a dibujar el perfil longitudinal en software como AutoCAD
-
2. ALCANCE:
El perfil longitudinal es una información necesaria para una planeación detallada de
un terrero, en efecto para la realización de proyectos de obras civiles es necesario
conocer el terreno sobre el cual se va a trabajar, es decir su localización, diseño y
forma. Este levantamiento topográfico es de gran ayuda para proyectos
arquitectónicos y de ingeniería como en carreteras, vías férreas, balcones, viviendas,
líneas de conducción de agua, etc.

3. MARCO TEORICO:
3.1. PERFIL LONGITUDINAL
Es un levantamiento topográfico que tiene como propósito principal describir la
forma del terreno, este se determina por la intersección del terreno con un plano
vertical que contiene a un eje longitudinal de la planta, este representa la forma
altimetría de nuestra área de trabajo.
3.2. TIPOS DE PERFIL LONGITUDINAL

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3.2.1. PERFILES NATURALES

Cuando la escala del perfil es la misma que en el plano, se miden
distancias y pendientes que corresponden al terreno real.
3.2.2. PERFILES ARTIFICIALES
Cuando se presentan escalas tanto horizontales y verticales, el cual
permite apreciar óptimamente el desnivel entre los diversos puntos. En
efecto se presenta una relación entre las distancias horizontales y
verticales, el cual varía entre 1 y 10. En consecuencia las distancias y
pendientes no son las reales, pues están multiplicados por un factor.
3.3. METODOS DE CONSTRUCCION DEL PERFIL LONGITUDINAL
Estos se diferencian según la precisión buscada, se puede clasificar de la
siguiente manera.
3.3.1. METODO DIRECTO
Este método se basa en la taquimetría, asimismo, es el más preciso a realizar. Para
realizar el perfil longitudinal es necesario conocer por los menos un B.M. o banco
de nivel. Este método se realiza en el campo, en efecto es necesario estacar
puntos, alinear y medir. Si en caso no trabajemos con una poligonal cerrado, el
proceso de medición se realizar de ida y vuelta, ya que es necesario obtener un
error de cierre.
Imagen 1: Método Directo

3.3.2. METODO INDIRECTO

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En este caso el perfil longitudinal se realiza a partir de un plano topográfico, para

lo cual se escoge un eje longitudinal bajo ciertos parámetros, siendo la
intersección entre ambos el perfil buscado.
Imagen 2: Método Indirecto

3.4.ELEMENTOS INTERVINIENTES EN LA CONSTRUCCION DEL PERFIL LONGITUDINAL:

3.4.1. VISTA ATRÁS (L+): Es la lectura del nivel de ingeniero al punto de cota co-
nocida
3.4.2. VISTA DELANTE (L-): Es la lectura del nivel de ingeniero al punto de cota
desconocida.
3.4.3. VISTA INTERMEDIA (L.I.): Es la lectura del nivel de ingeniero a los puntos
que pertenecen al alineamiento de cada lado de la itineraria cerrada.
3.4.4. NIVEL INSTRUMENTAL: Es la cota absoluta correspondiente al eje de coli-
mación del nivel de ingeniero.

Las siguientes ecuaciones relación los términos de nivelación geométrica, tener

en cuenta que todas presenta unidades de longitud

𝐶𝐶 = 𝐶𝑁 + 𝐿(+) (𝑒𝑐. 1)
𝐶𝑋 = 𝐶𝑁 − 𝐿(−) (𝑒𝑐. 2)
𝐶𝑋 = 𝐶𝑁 − 𝐿. 𝐼. (𝑒𝑐. 3)

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Donde:
𝐶𝐶 = Cota conocida
𝐶𝑋 = Cota por conocer
𝐶𝑁 = Cota del nivel de ingeniero
𝐿(+)= Vista Atrás
𝐿(−)= Vista Delante
𝐿. 𝐼. = Vista Intermedia
3.5.COMPROBACION DE LA NIVELACION
Al realizar la nivelación tanto de ida como de regreso, lógicamente deberíamos
obtener como cota final la cota conocida, no obstante, debido a los errores
generados, existirán una diferencia entre dichas cotas, a este se le denomina error
de cierre altimétrico.
𝐸𝐶 = 𝐶𝑓 − 𝐶𝑖 (𝑒𝑐. 4)

Donde:
𝐶𝑓 : Cota final

𝐶𝑖 : Cota inicial
3.6.PRECISION DE UNA NIVELACION COMPUESTA:
La precisión de en una nivelación compuesto varía según la finalidad que el proyecto
presenta, en efecto los instrumentos que tienen una gran precisión son también
más costosos. Por otro lado, la presencia del error es inevitable, debido a ello, es
posible cuantificar un error máximo posible. El cual dependa de la distancia
recorrida. Para nuestro caso una nivelación ordinaria, el valor es el siguiente:

𝐸𝑚𝑎𝑥 : ± 0.02√𝑘 (𝑒𝑐. 5)

Donde

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K: Distancia recorrida en (km)

3.7.COMPENSACION DE ERRORES DE NIVELACION GEOMETRICA

Cuando el error de cierre de la nivelación geométrica se encuentra dentro del
intervalo permitido, se procede a repartir el error a los puntos intervinientes, dado a
que ellos han venido llevando el error accidental a lo largo de la medición. En un
interinaría cerrado, este error se calcula mediante la siguiente ecuación.
𝑑𝑖
𝐶𝑖 = (𝐸 ) (𝑒𝑐. 6)
𝑑𝑡 𝑐

4. PROCEDIMIENTO
4.1. ALIENAMIENTO
Cabe resaltar que se empezó a realizar el alineamiento a partir del punto C de
nuestro itinerario cerrado (ABCDE), debido a dificultades presentadas como: el
factor tiempo, obstáculos colocados dentro de nuestro polígono (tuberías de
concreto) y la realización de obras del alcantarillado en el lado BC.
- Se coloca un jalón en el punto C, a partir de este se empieza a realizar
mediciones de 10 metros tratando de forma un arco de circunferencia.
- Se pone en el otro extremo otro jalón el cual es el punto D.
- Un tercer jalón se desplaza a través del arco graficado anteriormente.
- Dos miembros del grupo se colocan en la parte de atrás de los puntos C y D
respectivamente, indicando mediante gestos si el tercer jalón se encuentra
alienada con los otros dos.
- Se repite el proceso cada diez metros,
- Si un extremo del alineamiento de un lado, la distancia medida es menor a
diez metros, el complemento es pasado al inicio del alineamiento del siguiente
lado.
NOTA: En el lado BC se procedió a realizar el alineamiento usando pabilo.
4.2. PUESTA EN ESTACION DEL NIVEL DE INGENIERO

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- Se aflojan los tornillos de sujeción de las patas del trípode, las colocamos
juntas, hasta que el plano de la plataforma del nivel coincida con el mentón
del operador.
- Se extienden las patas del trípode con el objetivo de que el nivel se encuentra
estable y en un plano horizontal, generalmente esto se obtiene cuando estas
forman un triángulo equilátero.
- Se efectúa el proceso de calibración del nivel esférico, mediante los tornillos
de nivelación.
- Si el nivel de ingeniero no es automático, se procede a calibrar el nivel de
burbuja partida (parábola), a través de los tornillos basculantes hasta que la
parábola se vea correctamente. Este proceso se repite para cada medición
que se realiza.
5. TRABAJO DE CAMPO:
La itineraria cerrada ABCDE consta de 41 puntos de los cuales 5 son puntos
principales y lo restante pertenece a los alineamientos en los lados
Tabla 1: Datos de las distancias parciales y mediciones del nivel de ingeniero

Punto L(+) L(-) L.I. COTA d(m)

C 1.3510 110.7260

1 1.335 10.00000

2 1.317 10.00000

3 1.32 10.00000

4 1.312 10.00000

5 1.448 10.00000

D 0.8800 1.3580 7.65300

6 1.3680 2.34700

7 1.5420 10.00000

8 1.7580 10.00000

9 1.7580 10.00000

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10 1.9980 10.00000

11 2.1540 10.00000

E 0.8710 2.3980 9.32000

12 0.7 0.68000

13 1.114 10.00000

14 1.251 10.00000

15 1.412 10.00000

16 1.542 10.00000

17 1.697 10.00000

18 1.855 10.00000

19 1.948 10.00000

A 1.7650 1.6730 0.88200

20 1.713 9.11800

21 1.602 10.00000

22 1.566 10.00000

23 1.431 10.00000

24 1.045 10.00000

25 0.926 10.00000

26 0.875 10.00000

B 1.8100 0.7690 5.77400

27 1.91 4.22600

28 1.821 10.00000

29 1.744 10.00000

30 1.595 10.00000

31 1.455 10.00000

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32 1.2 10.00000

33 1.145 10.00000

34 1.04 10.00000

35 0.849 10.00000

36 0.62 10.00000

C 1.3510 0.4910 1.58800

6. TRABAJO DE GABINETE
6.1.CALCULOS
A través de la ecuaciones 1 y 2 se procedieron a calcular los niveles instrumentales y
de los puntos principales a excepción del punto C, el cual tomamos como dato
𝐶𝑐 = 110.7260
𝐶𝐷 = 110.7260 + 1.3510 − 1.3540 = 110.7230
𝐶𝐸 = 110.7230 + 0.88 − 2.398 = 109.2050
𝐶𝐴 = 110.7241 + 0.8710 − 1.6730 = 108.4030
𝐶𝐵 = 109.2011 + 1.81 − 0.49 = 110.7190
Debido a que fue posible hacer las lecturas del nivel de ingeniero de todos los puntos de
nuestro alineamiento en un lado a partir de un solo punto secundario, el cual era
aproximadamente equidistante de los extremos, se aplicara la (ec. 3.), donde solo variará
el nivel instrumental una vez por cada lado. Esto se realiza a cada uno de los 36 puntos.
𝐶1 = 112.0770 − 1.3350 = 110.7420
𝐶2 = 112.0770 − 1.3170 = 110.7600
𝐶3 = 112.0770 − 1.3200 = 110.7570

.
.
.

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𝐶34 = 112.2090 − 1.0400 = 110.1690

𝐶35 = 112.2090 − 0.8490 = 110.3600
𝐶36 = 112.2090 − 0.6200 = 110.5890
Hallamos la distancia recorrida en nuestra poligonal, sumando el número total de
distancias parciales.
41

𝐷 = ∑ 𝑑𝑖
𝑖= 1

𝐷 = 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 7.653 + ⋯ + 1.588
𝐷 = 361.588𝑚 = 0.36158𝑘𝑚
Determinamos el error máximo mediante la ecuación 5

𝐸𝑚𝑎𝑥 : ± 0.02√0.36158
𝐸𝑚𝑎𝑥 : ± 0.01202
Calculamos el error de cierre de esta itineraria cerrada ABCDE, mediante la ecuación 4
𝐸𝐶 = 𝐶𝑓 − 𝐶𝑖

𝐸𝐶 = 110.7260 − 110.7180
𝐸𝐶 = 0,008
Como se cumple la siguiente relación
𝐸𝑚𝑎𝑥 > 𝐸𝐶  0.01202  0.007
Se procederá a calcular las cotas compensadas, el cual es la diferencias entre la cota
aparente y el generado por el cierre, basándonos en la (ec. 6), Asimismo, se le
antepondrá el signo más que este es por defecto
𝐶𝐶 = 𝐶𝑋 − 𝐸𝑖
𝑑𝑖
𝐶𝐶 = 𝐶𝑋 − (𝐸 )
𝐷 𝑐
Este proceso se efectúa para los 41 puntos de nuestro itinerario cerrado
10
𝐶1 = 110.7420 + (0.008) = 110.7422
361.58

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20
𝐶2 = 110.7600 + (0.008) = 110.7640
361.58
30
𝐶3 = 110.7570 + (0.008) = 110.7577
361.58

.
.
.
350
𝐶35 = 110.3600 + (0.008) = 110.3677
361.58
360
𝐶36 = 110.5890 + (0.008) = 110.5970
361.58
361.58
𝐶𝐶 = 110.71800 + (0.008) = 110.7260
361.58
6.2.RESULTADOS
Tabla 2: Resultados necesarios para la construcción del perfil longitudinal
Punto COTA d(m) D(m) 𝐸𝑖 C. Compen-
sada
C 110.72600
1 110.74200 10.00000 10.00000 0.0002 110.74219
2 110.76000 10.00000 20.00000 0.0004 110.76039
3 110.75700 10.00000 30.00000 0.0006 110.75758
4 110.76500 10.00000 40.00000 0.0008 110.76577
5 110.62900 10.00000 50.00000 0.0010 110.62997
D 110.72300 7.65300 57.65300 0.0011 110.72412
6 110.23500 2.34700 60.00000 0.0012 110.23616
7 110.06100 10.00000 70.00000 0.0014 110.06236
8 109.84500 10.00000 80.00000 0.0015 109.84655
9 109.84500 10.00000 90.00000 0.0017 109.84674
10 109.60500 10.00000 100.00000 0.0019 109.60694
11 109.44900 10.00000 110.00000 0.0021 109.45113
E 109.20500 9.32000 119.32000 0.0023 109.20731
12 109.37600 0.68000 120.00000 0.0023 109.37832
13 108.96200 10.00000 130.00000 0.0025 108.96452

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14 108.82500 10.00000 140.00000 0.0027 108.82771

15 108.66400 10.00000 150.00000 0.0029 108.66690
16 108.53400 10.00000 160.00000 0.0031 108.53710
17 108.37900 10.00000 170.00000 0.0033 108.38229
18 108.22100 10.00000 180.00000 0.0035 108.22448
19 108.12800 10.00000 190.00000 0.0037 108.13168
A 108.40300 0.88200 190.88200 0.0037 108.40670
20 108.45500 9.11800 200.00000 0.0039 108.45887
21 108.56600 10.00000 210.00000 0.0041 108.57007
22 108.60200 10.00000 220.00000 0.0043 108.60626
23 108.73700 10.00000 230.00000 0.0045 108.74145
24 109.12300 10.00000 240.00000 0.0046 109.12765
25 109.24200 10.00000 250.00000 0.0048 109.24684
26 109.29300 10.00000 260.00000 0.0050 109.29803
B 109.39900 5.77400 265.77400 0.0051 109.40415
27 109.29900 4.22600 270.00000 0.0052 109.30423
28 109.38800 10.00000 280.00000 0.0054 109.39342
29 109.46500 10.00000 290.00000 0.0056 109.47061
30 109.61400 10.00000 300.00000 0.0058 109.61981
31 109.75400 10.00000 310.00000 0.0060 109.76000
32 110.00900 10.00000 320.00000 0.0062 110.01519
33 110.06400 10.00000 330.00000 0.0064 110.07039
34 110.16900 10.00000 340.00000 0.0066 110.17558
35 110.36000 10.00000 350.00000 0.0068 110.36678
36 110.58900 10.00000 360.00000 0.0070 110.59597
C 110.71900 1.58800 361.58800 0.0070 110.72600

7. CONCLUSIONES
- Se realizó el perfil longitudinal a escala 1/1500 horizontal y 1/150 vertical,
puesto que permitía reconocer adecuadamente los desniveles de nuestro
terreno y se ajustaba mejor al tamaño de la hoja A4.
- Se obtuvo la información necesaria para dibujar la elevación del terreno a lo
largo de ABCDE.
- La cota absoluta mayor ubicada en el terreno fue 110.7650 y la menor de
108.1280.

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- Se reconoció que en ciertas zonas donde a simple vista parecen ser planas, en
verdad presentaban desniveles(veredas, pistas)
- Las cotas obtenidas en la nivelación del lado BC son inadecuadas, puesto que
esta zona se encuentra en pleno trabajo de alcantarillado. Por ende estas
varias cuando el trabajo haya culminado, es decir sus resultados solo son
temporales
8. SUGERENCIAS:
- Se debe calcular las cotas de los puntos en donde hay un desnivel notorio o
cambia de pendiente.
- En las zonas donde la pendiente es grande, debe nivelarse en tramos más
cortos como 5m.
- Para reconocer notoriamente el desnivel se acostumbra a tomar la escala
vertical mayor que la horizontal. Comúnmente se usa la relación 10/1
9. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
- Mendoza, J. (2015). Topografía Técnicas Modernas. Lima: SEGRIN EIRL
- UNICEN. (s.f.). Nivelación geométrica de perfiles y de superficies. Extraído el 8
de mayo del 2017:
http://www.bibliotecacpa.org.ar/greenstone/collect/facagr/index/assoc/HAS
H9140.dir/doc.pdf
10. ANEXOS:

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Imagen 3: Medición a lo largo de EA Imagen 4: Alineamiento con pabilo

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