Informe Ecp Cosapi 2017 - Rev1

Gigawatt
Ingenieros
COSAPI MINERIA – SHOUGANG HIERRO PERÚ

ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES DEL SISTEMA ELÉCTRICO
SHOUGANG
INFORME ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES
REVISIÓN Nº 1
ENERO DEL 2018

Gigawatt ESTUDIO DE COODINACIÓN DE PROTECCIONES DEL SISTEMA
Ingenieros ELÉCTRICO SHOUGANG
INFORME DE ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES Rev isión No.: 1 Fecha: 08/01/2018
CONTROL DE REVISIÓN DE ARCHIVO
Revisión Nº. Aspecto revisado Fecha

0 Emisión Inicial 28/12/2017
1 Emisión Inicial 08/01/2018
CONTROL DE RESPONSABLES
Número de Revisión 0 1 2
Nombre RFC RFC
Elaboración Firma
Fecha 28/12/2017 08/01/2018
Nombre MSM MSM
Revisión Firma
Fecha 29/12/2017 09/01/2018
INFORME ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES 2

CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 4
2. OBJETIVOS ...................................................................................................................... 4
3. ALCANCES ....................................................................................................................... 4
4. SOFTWARE UTILIZADO ................................................................................................ 4
5. DESCRIPCION DEL SISTEMA ELÉCTRICO Y CONSIDERACIONES PARA EL
ANÁLISIS.................................................................................................................................. 5
5.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO COSAPI – SHOUGANG ............. 5
5.2. DEMANDA CONSIDERADA ...................................................................................... 7
5.3. CONSIDERACIONES PARA EL MODELAMIENTO DEL SISTEMA
ELÉCTRICO COSAPI – SHOUGANG ................................................................................. 7
6. METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DEL SISTEMA ELÉCTRICO .................... 7
6.1. ANÁLISIS DE ESTADO ESTACIONARIO .............................................................. 8
6.2. ANÁLISIS DE CORRIENTES DE CORTOCIRCUITO ........................................... 8
7. CRITERIOS DE AJUSTE DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN........................ 9
7.1. DEFINICIÓN DE LA FILOSOFÍA DE AJUSTES .................................................... 9
7.2. PRINCIPIOS GENERALES PARA EL AJUSTE Y LA COORDINACIÓN DE
PROTECCIONES .................................................................................................................. 10
7.3. REFERENCIA TÉCNICA PARA LOS CRITERIOS DE AJUSTE Y
COORDINACIÓN DE PROTECCIONES ........................................................................... 11
7.4. PROTECCIÓN DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA.............................. 12
7.5. PROTECCIÓN DE ALIMENTADORES .................................................................. 16
7.6. PROTECCIÓN DE MOTORES................................................................................. 17
8. ANÁLISIS DE FLUJO DE POTENCIA ....................................................................... 20
8.1. TENSIÓN EN BARRAS............................................................................................. 21
8.2. CONGESTIÓN EN LINEAS ...................................................................................... 21
8.3. CARGABILIDAD EN TRANSFORMADORES ...................................................... 21
9. ANÁLISIS DE CORRIENTES DE CORTOCIRCUITO ............................................. 22
10. COORDINACIÓN DE PROTECCIONES................................................................ 23
10.1. SOBRECORRIENTE DE FASES......................................................................... 23
10.2. SOBRECORRIENTE DE TIERRA ....................................................................... 28
10.3. RELÉ DIFERENCIAL DE TRANSFORMADOR ................................................ 32
11. CONCLUSIONES ....................................................................................................... 33
12. RECOMENDACIONES .............................................................................................. 34
13. ANEXOS ...................................................................................................................... 34

INFORME ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES
1. INTRODUCCIÓN
Cosapi Minería es socio estratégico de Shougang Hierro Perú en la extracción de

mineral, actividad para la cual hace uso y depende del sistema eléctrico implementado
por Cosapi Minería, línea en 34.5 kV y SE Móvil de 10 MVA 34.5/7.2 kV, que suministra
de energía eléctrica principalmente a palas y perforadoras.
Habiéndose presentado algunos defectos en el sistema de protecciones para

determinadas condiciones operativas, Cosapi Minería contrató los servicios de Gigawatt
SAC para realizar una revisión y actualización del estudio de coordinación de
protecciones y presentar mejoras.
En relación a lo anterior en el presente informe se desarrolla la coordinación de

protecciones desde la barra en 34.5 kV de la S.E. Shougang 25 MVA hasta los Switch
House y cargas finales.
2. OBJETIVOS
Los objetivos planteados para el presente estudio son descritos a continuación.
 Determinar y proponer ajustes de coordinación de protecciones para fallas entre

fases y tierra, que ayuden a mejorar los niveles de confiabilidad, selectividad y
fiabilidad de los equipos de protección, el cual dé como resultado un sistema
eléctrico seguro y continuo.
 Recomendar condiciones de mejora, en cuanto a sus instalación y/o remplazo de
equipos; el cual cumpla con el objetivo general que es hacer del sistema eléctrico
en estudio, un sistema confiable, continuo y sobre todo que ofrezca seguridad a
las personas que laboran en ella.
3. ALCANCES
Realizar el la coordinación de protecciones de todo sistema eléctrico Cosapi - Shougang

en los niveles de tensión de 60 kV, 34.5 kV y 7.2 kV además de considerar los equipos
de protección de las cargas finales Palas y Perforadoras.
4. SOFTWARE UTILIZADO
El software utilizado para el modelamiento y análisis de estado estacionario y

cortocircuito es el ETAP 12.6.

5. DESCRIPCION DEL SISTEMA ELÉCTRICO Y CONSIDERACIONES PARA EL

ANÁLISIS
5.1. Descripción del sistema eléctrico Cosapi – Shougang
Para los análisis eléctricos se considera una barra infinita en el nivel de 60 kV de la S.E.
Shougang 25 MVA, la red equivalente conectada a la barra de 60 kV considera los
ajustes de: potencia de cortocircuito, corriente de cortocircuito y relación X/R en la
barra de 60 kV como se muestra en la tabla 5.1. Estos parámetros han sido
obtenidos de la base de datos del COES software Digsilent (*.pfd) donde se tiene
modelado todo el Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN).
Se ha considerado los datos correspondientes al escenario de Avenida Año 2018 como

situación actual y Estiaje Año 2018 como situación futura.
Tabla 5.1, Parámetros para red equivalente, barra 60 kV Shougang.

CORTOCIRCUITO TRIFÁSICO CORTOCIRCUITO MONOFÁSICO
Escenario Potencia de Corriente de Potencia de Corriente de

Cortocircuito Cortocircuito X/R Cortocircuito Cortocircuito X0/R0
(MVA) (kA) (MVA) (kA)
2018 Avenida Maxima Demanda 577.280 5.555 10.809 178.970 5.166 3.314
2018 Avenida Media Demanda 571.690 5.501 10.897 177.890 5.135 3.314
2018 Avenida Mínima Demanda 571.690 5.501 10.897 177.890 5.135 3.314
2018 Estiaje Maxima Demanda 582.220 5.602 10.819 179.930 5.194 3.314
2018 Estiaje Media Demanda 581.680 5.597 10.812 179.820 5.191 3.314
2018 Estiaje Mínima Demanda 581.120 5.592 10.823 179.710 5.188 3.314
A partir de la barra infinita en adelante, el diagrama unifilar es tal como se muestra en las
figuras 5.1, 5.2 y 5.3, esto en concordancia con la información entregada por la
supervisión y los datos del ECP 2014 el cual se ha tomado como referencia. Los
diagramas unifilares alcanzados, así como el correspondiente a la base de datos ETAP
se encuentran en el anexo 4.
Figura 5.1, Sistema Eléctrico en 34.5 kV

Figura 5.2, Sistema Eléctrico Actual en 7.2 kV
Figura 5.3, Sistema Eléctrico Futuro en 7.2 kV

5.2. Demanda Considerada
Las demandas consideradas para el análisis del sistema eléctrico, son las que se
muestran en la siguiente tabla:
Tabla 5.2, Demanda Máxima, Media y Mínima Año 2017.

SUBESTACIONES kW
PLANTA 1 598
SE 1A
C12M 179
MINA5 1160
SE 1B
TALLERES 857
PLANTA 2 1559
SE 1C TABLERO NORTE 520
TABLERO SUR 823
TABLERO NORTE 1204
SE 1E TABLERO SUR 1247
MINA7/9/10 MULT 191
SE 1G MINA7/9/10 MULT 658
SE MINA MINA 14 (MOTORES) 8185
CARGA CONVEYOR 1810
Total 18991
Los valores de las cargas en 34.5 kV corresponden al estudio de coordinación de 2014

ya que según indicación de la supervisión esta no ha sufrido variación, respecto a la
carga de mina (7.2 kV), esta corresponde al diagrama unifilar actual alcanzado por la
supervisión.
5.3. Consideraciones para el modelamiento del sistema eléctrico Cosapi – Shougang
Se ha utilizado la misma base de datos del estudio de coordinación de protección año

2014, pero teniendo en cuenta lo siguiente:
- Se ha modificado los datos de la red equivalente conforme a los valores encontrados

en la base de datos del COES para el año 2018.
- No se ha modificado el modelamiento de la SE 25 MVA, línea en 34.5 kV y la SE
8/10 MVA 34.5/7.2 kV, ya que esta parte del sistema en estudio no ha sufrido
variación.
- Se ha modificado el modelamiento de la red en 7.2 kV conforme al diagrama unifilar
actual alcanzado por la supervisión.
6. METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DEL SISTEMA ELÉCTRICO
Una tarea previa a los cálculos de ajuste y coordinación propiamente dicha, será la de
revisión y actualización de los ajustes de los dispositivos de protección.
El presente estudio se desarrolla a través de los siguientes análisis técnicos:
 Análisis de estado estacionario en condiciones normales de operación.

Con el cual se busca verificar el perfil de tensiones de barra, la cargabilidad de equipos,

las pérdidas técnicas, es decir, el desempeño del sistema con toda la red disponible en
cada uno de los escenarios operativos modelados, permitiendo identificar tensiones
fuera de rango y sobrecargas. También permite identificar el impacto de los nuevos
proyectos en el área de influencia.
 Cálculo de niveles de cortocircuito.
Permite conocer la incidencia que los nuevos proyectos pueden tener en el incremento
en los niveles de corriente de cortocircuito.
6.1. Análisis de Estado Estacionario
Con el estudio de flujos potencia (análisis de estado estacionario) se busca verificar el

perfil de tensiones de la barra, la cargabilidad de equipos, las pérdidas técnicas, es decir,
el desempeño del sistema eléctrico con toda la red disponible en cada uno de los
escenarios operativos modelados, permitiendo identificar tensiones fuera de rango y
sobrecargas. También permite identificar el impacto de proyectos en el área de
influencia.
Los resultados del análisis de estado estacionario son evaluados bajo las
recomendaciones establecidas en la NTCSE (Normal Técnica de Calidad de Servicios
Eléctricos) y el Procedimiento N° 20 – COES (Ingreso, Modificación y Retiro de
instalaciones del SEIN)
 Niveles de tensión admisible en barra:
Operación normal : ±5%Vn (Vn: Tensión Nominal)
Operación en contingencia : +5%Vn y -10%Vn (Vn ≤ 138 kV)

 Sobrecargas en líneas de transmisión y transformadores de potencia:
Operación normal : 100%Sn (Sn: Potencia Nominal)
Operación en contingencias : 120%Sn
6.2. Análisis de corrientes de cortocircuito
Los cálculos de corrientes de cortocircuito se realizan basados en la norma ANSI/IEEE

C37.010 – 1999 titulada como “Application Guida for AC High-Voltage Circuit Breakers
Rated on a Symmetrical Current Basis AC”, en la cual se hace alusión, entre otras, al
cálculo de corriente de cortocircuito máxima. Para el cálculo de esta corriente se

considera que la tensión en el punto de falla en el momento en que ocurre la falla es de

1.0 p.u.
Los niveles de cortocircuito según la norma ANSI/IEEE C37.010 – 1999 se calculan

como sigue a continuación:
 Se coloca una fuente de tensión equivalente en el punto de falla, que es igual a la

tensión pre-falla en ese punto, reemplazando todas las fuentes de tensión tanto
externas como internas.
 Todas las máquinas son representadas por su impedancia interna.
 Las capacitancias de las líneas y las cargas estáticas no se consideran.
 Cuando se asume que es una falla franca, no se considera la resistencia del arco.
 Las impedancias del sistema se asumen que son trifásicas balanceadas.
 Se utiliza el método de las componentes simétricas para el cálculo de las fallas

desbalanceadas.
 En la práctica, la norma ANSI/IEEE considera la tensión pre- falla como la tensión

nominal del sistema (1.0 p.u. como la tensión pre-falla para cada barra del
sistema).
El cálculo de niveles de cortocircuito máximo y mínimo se realiza para fallas trifásicas,

monofásicas y bifásicas a tierra. Con los resultados se evalúan las capacidades para
soportar las corrientes de cortocircuito de interruptores, seccionadores, transformadores
de corriente, asimismo ayudan a determinar el desempeño del sistema de protección
evaluando los tiempos de actuación y la adecuada coordinación entre los dispositivos
para los valores de corriente de cortocircuito obtenidos.
7. CRITERIOS DE AJUSTE DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN

7.1. Definición de la Filosofía de Ajustes
Una tarea previa a los cálculos de ajuste y coordinación propiamente dicha, será la de
revisión y actualización de los ajustes de los dispositivos de protección.
A pesar del desarrollo tecnológico en el campo de la construcción de los relés de

protección, la filosofía desde el punto de vista de eliminación de fallas sigue siendo la
misma como hace cincuenta años. Lo que está cambiando con la tecnología es la forma
de explotación de los sistemas de protección.
Coordinación de la protección:
Coordinar la protección significa definir los tiempos de operación de los dispositivos de

protección para permitir la actuación debidamente priorizada de estos, minimizando los
tiempos de actuación y garantizando una apropiada graduación en los tiempos de
actuación de todas las protecciones, tanto las principales como las de respaldo.

Criterios de ajuste y coordinación de la protección: 1
Para establecer los criterios de ajuste y coordinación de la protección se debe considerar

lo siguiente:
 Las protecciones principales 2 y de respaldo3 cuando sean protecciones unitarias

solamente requieren ajustes con respecto a las características de operación de
los correspondientes equipos, en el presente documento solamente se menciona
de manera general algunas recomendaciones de ajuste.
 Las protecciones principales y de respaldo cuando sean protecciones graduadas
serán ajustadas y coordinadas de acuerdo a lo establecido en el presente
documento.
 Las protecciones preventivas y las protecciones incorporadas en los equipos
serán ajustadas a la recomendación de los fabricantes de los equipos, las cuales
están vinculadas a las garantías de estos.
7.2. Principios generales para el ajuste y la coordinación de protecciones
En el diseño de los esquemas de protección, determinación de ajustes y la coordinación

de protección se considera los siguientes aspectos:
 Rapidez
Característica esencial de los relés de protección para la rápida eliminación de las
fallas permitiendo reducir los esfuerzos mecánicos y térmicos, reducir la ionización
del aire, etc.
 Selectividad
Es la habilidad de los sistemas de protección para desconectar el mínimo número
de equipos o circuitos comprometidos con las fallas. La selectividad de la protección
requiere un apropiado ajuste para detectar todas las fallas en su(s) zona(s) de
protección, pero también requiere una actuación debidamente coordinada.
 Sensibilidad
Capacidad de los relés de detectar condiciones mínimas de fallas sin comprometer
la operación de los sistemas eléctricos. Los valores de ajuste de los relés deben ser
cuidadosamente estudiados de tal forma que cualquier transitorio u oscilación de
potencia que se produzca en la red y del cual se puede recuperar, no sean
detectados por los relés.
El ajuste y la coordinación de la protección deben tener las siguientes
características:
 Sensibilidad para detectar estas condiciones por muy incipientes que éstas
sean.
 Velocidad para detectar estas condiciones lo más prontamente posible.
 Confiabilidad
Característica que nos permite medir la eficiencia de los esquemas de protección.
Los relés solamente deben actuar cuando sean requeridos, las falsas actuaciones
significan que los relés no son seguros. Al respecto, la tecnología digital ha
1 COES SINAC, Criterios de ajustes y coordinación de protección, Pág. 6.


“convencido” que es confiable y está siendo implementado sin problema alguno.

Este concepto se expresa en términos de las propiedades de los conceptos:
fiabilidad y seguridad.
 Fiabilidad o redundancia
La fiabilidad es el aspecto de la confiabilidad que expresa el grado de certeza de
que el sistema de protección operará correctamente ante la presencia de una falla,
retirando las fuentes de alimentación a la misma. Se mide como la probabilidad
de que el sistema actúe efectivamente en presencia de una falla. Con la finalida d
de asegurar una buena fiabilidad de la protección, se recomienda que la
protección principal sea redundante; es decir, se deben tener dos relés de
protección físicamente diferentes (protección primaria y secundaria), los cuales
deben operar de manera independiente uno del otro y de ser posible contar con
batería de alimentación diferentes. Estas protecciones actuarán en paralelo,
cualquiera de ellas efectuará la acción de disparo de los interruptores.
 Seguridad
La seguridad es el aspecto de la confiabilidad que expresa el grado de certeza de
que el relé no operará incorrectamente ante ausencia de fallas o sin considerar la
naturaleza de la operación del sistema de potencia. Para incrementar la seguridad
se recomienda emplear dos elementos de protección que deben actuar en forma
simultánea para efectuar una acción de disparo a un interruptor. Es decir, los
contactos de estos elementos deben ser conectados en serie para que la acción
sea válida.
7.3. Referencia técnica para los criterios de ajuste y coordinación de protecciones
Para establecer los criterios de protección, determinar los ajustes y sustentar la

coordinación de protecciones propuesta se han tomado como referencia los siguientes
documentos los cuales consiste en normas internacionales, nacionales y documentos
válidos en el ámbito nacional:
- IEEE Std. 141-1993, IEEE Recommended Practice for Electric Power Distribution for
Industrial Plants
- IEEE Std. 142-1991, IEEE Recommended Practice for Grounding of Industrial and
Commercial Power Systems
- IEEE Std. 242-2001, IEEE Recommended Practice for Protección and Coordination
of Industrial and Commercial Power Systems
- IEEE Std. 399-1997, IEEE Recommended Practice for Industrial and Commercial
Power Systems analysis
- IEEE Std. 493-1997, IEEE Recommended Practice for the Design of Realiable
Industrial and Commercial Power System
- IEEE Std. 551-2006, IEEE Recommended Practice for Calculating Short-Circuit

Current in Industrial and Commercial Power Systems
- IEEE Std C57.109-1985, IEEE Guide for Transformer Through-Fault-Current

Duration

- IEEE Std C57.12.00-2000, IEEE Standard General Requirements for Liquid-

Immersed Distribution, Power, and Regulation Transformer
- IEEE Std C57.12.01-1998, IEEE Standard General Requirements for Dry-Type

Distribution and Power Transformers Including Those With Solid Cast and/or Resin-
Encapsulated Winding
- IEEE Std C57.12.59-2001, IEEE Guide for Dry-Type Transformer Through-Fault

Current Duration
- IEEE Std C37.2-2008, IEEE Standard Electrical Power System Device Function
Numbers, Acronyms, and Contact Designations
- IEEE Std C37.91-2000, IEEE Guide for Protective Relay Applications to Power
Transformer
- IEEE Std C37.96-1988, IEEE Guide for AC Motor Protection
- IEEE Std C37.97-1979, IEEE Guide for Protective Relay Aplications to Power
System Buses
- IEEE Std C37.99-1980, IEEE Guide for Protection of Shunt Capactior Banks
- Criterios de ajustes y coordinación de los sistemas de protección del SEIN – COES.
- Requisitos mínimos para los sistemas de protección del SEIN – COES.
- Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos (NTCSE)
- Norma Técnica para la Coordinación de la Operación en Tiempo Real de los

Sistemas Interconectados.
- Procedimiento Técnico del COES – PR20 – Ingreso, modificación y retiro de

instalaciones en el SEIN.
- Procedimiento Técnico del COES – PR40 – Procedimiento para la aplicación del
numeral 3.5 de la NTCSE.
7.4. Protección de Transformadores de Potencia
El transformador de potencia es uno de los elementos más importantes del sistema de

transmisión y distribución. La elección de la protección apropiada puede estar
condicionada tanto por consideraciones económicas como por el tamaño del
transformador.
No hay una forma normalizada para proteger todos los transformadores. La mayoría de
las instalaciones requieren análisis individuales para determinar el mejor esquema de
protección, más efectivo y menos costoso. Normalmente, es técnicamente factible más
de un esquema y las alternativas pueden ofrecer diferentes grados de sensibilidad,
velocidad y selectividad. El esquema seleccionado será el que permita un buen balance
y combinación de esos tres elementos, así como un costo razonable.
El siguiente es el esquema de protecciones ideal de un transformador:

Figura N° 7.1: Esquema de protección IEEE C37.91-2000.
En protección de transformadores se debe considerar una protección de respaldo, dado

que la falla de un relé o interruptor asociado con el transformador durante una falla en
él, puede causar tal daño al transformador, que su reparación no sea económicamente
rentable.
Los transformadores y autotransformadores, en general, están sometidos a

cortocircuitos internos de los cuales se protegen con relés diferenciales porcentuales o
de alta impedancia y con relés de presión o acumulación de gas.
También están sometidos a sobrecorrientes por fallas externas contra las cuales se
protegen con relés de sobrecorriente. Adicionalmente, los transformadores y
autotransformadores pueden sufrir sobrecalentamientos y sobrecargas que se pueden
detectar con resistencias detectoras de temperatura y con relés de sobrecarga,
respectivamente.
Según los criterios del COES4 para los transformadores, las protecciones son definidas
según la potencia de estos equipos, de acuerdo a lo siguiente:
 Pequeños Potencia mayor o igual a 1 MVA y menor que 5 MVA.

 Medianos Potencia mayor o igual a 5 MVA y menor que 50 MVA.
 Grandes Potencia mayor o igual a 50 MVA.
a) Protecciones de sobrecorriente de fases y tierra (50/51, 50N/51N)
Esta protección sirve de respaldo en el caso que la protección diferencial no actúe. En

transformadores pequeños donde no tiene protección diferencial, la protección de
4 COES SINAC, Criterios de ajustes y coordinación de protección.

sobrecorriente es básica. En cualquier caso su actuación debe estar coordinada con las
protecciones de las redes aguas abajo del transformador.
La corriente de arranque de la protección de fase no debe ser inferior al 120% de la

corriente nominal y 130% de la corriente nominal del transformador (en refrigeración
forzada) y el dial y la curva se determina de acuerdo con el estudio de cortocircuito.
Mientras la protección de tierra oscila entre 20 a 40%. Los tiempos de ajuste y curvas
características dependen de las corrientes de cortocircuito y la forma de la red, es por
ello que no se puede dar una recomendación general en esta parte.
Lo importante en este caso es tener en cuenta la curva de daño térmico de los

transformadores. Las características de operación de los relés de sobrecorriente no
deben estar por encima de las curvas de daño térmico en las curvas de selectividad.
Las curvas de daño térmico son diferentes, dependen de la potencia de los

transformadores según estándar IEEE C57.12.00-2000 numeral 7.1.2.
En general para conseguir la selectividad de operación de las protecciones de
sobrecorriente deben tenerse presente lo siguiente:
 Considerar un tiempo de selectividad entre dos protecciones adyacentes de 0.2 a

0.5 s.
 La característica de operación de tiempo normalmente inverso se usa en sistemas
donde los niveles de corrientes varían considerablemente de un punto a otro.
 La característica de operación de tiempo muy inverso se usa en sistemas donde
los niveles de corrientes de cortocircuito varían poco de un punto a otro.
 La característica de operación de tiempo extremadamente inverso se usa en
sistemas donde los niveles de sobrecorriente son considerables o cuando se
requiere una buena selectividad con fusibles.
 La característica de operación de tiempo fijo es más universal y se puede aplicar
en cualquier red, con excepción de los puntos de alimentación a transformadores
de potencia, donde debido a la corriente de magnetización pueden operar
indebidamente.
Sobrecorriente de fase instantánea (50)
No es recomendable el uso de la unidad instantánea para protección de transformadores

ya que se pueden presentar operaciones indeseadas ante corrientes de energización o
por fallas en otros niveles de tensión. Cuando esta unidad se utiliza, su ajuste debe ser
superior a la máxima corriente subtransitoria asimétrica para una falla en el lado de baja
tensión del transformador. Así mismo, la unidad instantánea se debe ajustar en un valor
superior a la corriente “inrush” del transformador, para evitar disparos inadecuados.
Protección de falla a tierra (50/51N)
Los transformadores con el neutro aterrado a través de una impedancia o sólidamente,

pueden ser equipados con diferentes tipos de relés de falla a tierra adicionales al relé
de sobrecorriente a tierra para proteger el devanado aterrado, como son:
 Relé de sobrecorriente con restricción de armónicos. Este relé es estable para las
corrientes de inserción. El tiempo de ajuste de este relé es por lo tanto
independiente de la duración de la corriente de inserción y puede ser seleccionado
sólo tomando en cuenta los otros relés de fallas a tierra en la red.

 Protección de masa cuba. Esta protección es sensible únicamente a fallas con

contacto a tierra, por lo que requiere que la red este puesto a tierra.
Se usa como protección de respaldo del transformador contra fallas internas de
aislamiento entre bobinas y la cuba y contra el contorneo de los terminales a la
cuba, fallas que no podrían ser detectadas en primera instancia por la protección
Buchholz o diferencial.
El valor de arranque de los relés de sobrecorriente de tierra se recomienda en un valor

del 40% de la corriente nominal del transformador, dado que los niveles de desbalance
esperados en el sistema son inferiores a este valor. El dial y la curva se determinan de
acuerdo con el estudio de corto circuito.
Para el ajuste de los relés de sobrecorriente de tierra, se simulan fallas monofásicas
francas y de alta impedancia (20 Ω o 400 Ω) en varios puntos del sistema (varios niveles
de tensión del transformador), se registran las corrientes residuales y a partir de estos
resultados se escogen los ajustes más adecuados haciendo las verificaciones del caso
y cuidando de que estos relés queden con un alto grado de sensibilidad, manteniendo
una selectividad apropiada.
Si el relé de sobrecorriente a ajustar sólo tiene unidad de tiempo definido, la corriente

de arranque se ajusta con el criterio ya recomendado y el tiempo de operación se
escogerá de acuerdo con los estudios de cortocircuito.
Si la unidad no es de tiempo definido sino que es del tipo instantáneo sin posibilidad de
retardo intencional, la unidad deberá quedar inhabilitada, excepto si se trata de un
devanado de alimentación en delta, en cuyo caso es recomendable ajustarla al 10% de
la corriente de carga.
b) Protección diferencial de transformador
La protección diferencial funciona calculando la diferencia de las corrientes que entran

y salen de la zona protegida. Para ello se debe tomar en cuenta que existen diferencias
que no son imputables a una falla. Estas corrientes diferenciales que corresponden a
valores de la operación normal son las siguientes:
- Las corrientes de magnetización (o de carga) del elemento protegido que es una

cantidad constante.
- El error de relación en los transformadores de corriente que es una diferencia casi
proporcional a los valores de la corriente. Para un transformador de potencia que
tiene diferentes tomas (taps), el error de los transformadores de corriente será del
mismo tipo por esta causa.
- El error debido a la saturación de los transformadores de corriente, el cual

prácticamente no existe con pequeñas corrientes, pero que se hace mayor con
elevadas corrientes.
La siguiente figura representa un esquema general de protección diferencial, el principio

de operación es el mismo para todos los relés pero cada marca y modelo se diferencia
por los algoritmos de cálculo para las corrientes de operación y restricción, asimismo la
forma de determinar las pendientes.

Figura N° 7.2: Característica general de protección diferencial.
7.5. Protección de alimentadores

Para la protección de alimentadores, no se cuenta con una referencia técnica como
puede ser un estándar ya sea nacional o internacional el cual pueda enmarcar criterios
para la protección de estos elementos; sin embargo, podemos tomar en cuenta los
siguientes aspectos:
- Al igual que mucho elementos de un sistema de eléctrico, los conductores

desnudos o cables de energía, que son quienes principalmente conforman un
alimentador, son diseñados para trabajar hasta determinado nivel de corriente,
cuando se los somete a sobrecargas estos tienden a dañarse lo cual se refleja en
las curvas de daño térmico similares a los de los transformadores.
- La protección de un alimentador además de proteger principalmente la red aérea
o subterránea, toma en consideración los valores de diseño para operación normal
y soportabilidad ante cortocircuitos, de elementos como interruptores,
seccionadores, transformadores de corriente, etc., correspondientes al
alimentador.
- En el caso de alimentadores que cuenta con gran cantidad de motores o motores
de gran potencia, será importante la evaluación de habilitar o no la protección
direccional ya que fallas en un alimentador tiene un alta probabilidad de provocar
la apertura de interruptores correspondiente a alimentadores que no presentan
falla debido al flujo de corriente inverso que se produzca por el aporte de corriente
de cortocircuito de las maquinas rotativas.
- Para la protección a tierra será importante el tipo de conexionado con el que se
cuenta es decir si se trata de un sistema delta, estrella aterrizado o con neutro
aislado, ya que de esto dependerá el tipo de protección que se pueda implementar
o que incluso en algunos casos no se podrá contar con dispositivos capaces de
detectar las fallas a tierra.

7.6. Protección de motores
La norma IEEE C37.96-2000, Guía para la protección de motores AC, recomienda el

uso de relés de sobrecorriente para sobrecarga y protección de rotor bloqueado. En
estas aplicaciones, ajustar la característica corriente inversa tiempo-corriente para
coordinar con la curva de límite térmico satisface la protección. Debido al uso familiar
de protección sobrecorriente, poca atención es prestada a la naturaleza de la curva de
límite térmico del motor y su relación con la temperatura de devanado en un motor de
inducción. A pesar de que las curvas límite están basadas en el modelo térmico que
permite al relé de microprocesador continuamente calcular y monitorear la temperatura
del motor en tiempo real.
Protección Térmica de Motor (49)

Los fabricantes de relés de motor han usado RTDs para tratar de proteger los motores
de daños térmicos. Desafortunadamente, la respuesta lenta de los RTDs reduce su
valor. Los usuarios en vez de basarse en elementos de sobrecorriente inversa de
tiempo-fase y un elemento de sobrecorriente separada de secuencia-negativa, deben
detectar las corrientes que podrían provocar un sobrecalentamiento. Ni la protección
tiempo-sobrecorriente ni los RTDs dan cuenta de un historial térmico o sigue con
precisión la incursión de las temperaturas de conductor.
Se debería usar un elemento que registre el deslizamiento dependiente I²r de la

corriente de calentamiento de la secuencia positiva y negativa. El elemento es un
modelo térmico, definido por la placa del motor y los datos de límite térmico. Este modelo
matemático calcula la temperatura del motor en tiempo real. La temperatura es entonces
comparada con el límite de disparo térmico y los umbrales de alarma para prevenir
sobrecalentamientos de sobrecarga, rotor bloqueado, arranques frecuentes o
prolongados, o corrientes desbalanceadas.
Figura 7.3, Curva de torque y corriente como función de la velocidad - perforadora.

Una típica corriente de arranque de seis veces la corriente nominal y una resistencia de
rotor bloqueado, R1 de tres veces el valor de R0 causa el calentamiento I² r para ser
6²x3 ó 108 veces lo nominal. Consecuentemente, una temperatura extrema debe ser
tolerada para un tiempo limitado para el arranque del motor. Una alta emergencia en el
umbral de I² t es especificado por el límite de rotor bloqueado durante un arranque, y
un segundo umbral más bajo para la condición normal de operación es especificado por
el factor de servicio. Por lo tanto, el modelo térmico requiere un umbral de pickup cuando
arranca, indicado por el límite térmico del rotor, y un umbral de pickup cuando opera,
indicado por el factor de servicio (utilidad).
Un relé de sobre corriente con una característica inversa se configura para que dispare
por encima del nivel actual de par máximo que proporciona la condición de rotor
bloqueado. Para permitir el arranque del motor y al mismo tiempo detectar la condición
de rotor bloqueado, la protección debe estar por encima del tiempo de arranque y debajo
de la sobrecarga de ejecución y acelerando el limite térmico o límite del rotor bloqueado.
Figura 7.4, Curva de límite térmico - perforadora.
En el modelo, el limite térmico, 𝐼𝐿2 𝑇𝑎, representa el punto caliente de la temperatura límite
de rotor bloqueado, y 𝐼𝐿2 (𝑇𝑎−𝑇0 ) representa la temperatura de funcionamiento con
corriente a plena carga. El tiempo de rotor bloqueado 𝑇𝑎 no es usualmente especificado
pero se puede calcular mediante el uso de una temperatura de punto caliente de seis
veces la temperatura de funcionamiento en la siguiente relación:

Hay dos razones para utilizar el modelo de rotor en el estado de operación. Lo primero
es que el modelo de rotor registra el calentamiento de la corriente de secuencia positiva
y negativa y conserva el historial térmico en todo momento durante el ciclo de arranque
y funcionamiento. Lo segundo es que se trata de una práctica de la industria para
conocer la sobrecarga y los límites térmicos del rotor bloqueado como una curva
continua.
Protección de sobrecorriente de fase y tierra

La protección de sobrecorriente de fase y tierra son necesarios al límite de daños
causados por fallas internas a los bobinados del motor y en las zonas de protección del
motor. La sobrecorriente de fase también proporciona una medida de protección de falla
a tierra. Sin embargo, las fallas a tierra ocurren más frecuentemente y pueden ser
despejadas con una mayor sensibilidad por los relés de sobrecorriente de tierra residual.
La aplicación del relé de sobrecorriente de fase y tierra de tiempo definido es mostrada
en la figura siguiente.
Figura 7.5, Conexión de protección de motor y curvas tiempo-corriente.
El elemento 50P de fase de sobre corriente de tiempo definido está configurado al 120%
de corriente nominal del rotor bloqueado (FLA) con un tiempo de 10 ciclos de retardo
para anular la oscilación subtransitoria durante la partida; el elemento 50H de
sobrecorriente de fase de tiempo definido es configurado a 2 veces la corriente nominal
del rotor bloqueado (FLA) para un a gran velocidad de despeje o de una gran corriente
de falla.
Los elementos de tiempo definido 50N y 50NH proporcionan una protección sensitiva
de falla a tierra. El elemento 50N está configurado con una corriente de 1.5 A o 0.56
múltiplos de FLA con un tiempo de retardo de 10 ciclos.

El tiempo de retardo está configurado para anular las falsas corrientes residuales
causadas por la saturación debido a la asimetría de la elevada corriente de arranque
como se muestra en la siguiente figura.
Figura 7.6, Curvas de corriente cuando hay fallas.
Un relé de sobrecorriente 50N1 configurado a un pickup de 1.0 A da un pick up de 10 A

en el primario cuando un TC 50:5 de secuencia cero es usado. La saturación se evita
desde que el sensor responde solo al flujo causado por un desbalance en la suma de
corrientes trifásicas.
8. ANÁLISIS DE FLUJO DE POTENCIA
El análisis de flujo de potencia se ha realizado en función a la información alcanzada e

indicada por la supervisión respecto a demandas y condiciones operativas. Se han
simulado los escenarios actual y futuro según los diagramas unifilares correspondientes.
Para el manejo de la base de datos tomar en consideración los siguientes escenarios
creados con su respectiva configuración topológica:
- Revision: 2018AveMaxDem Configuración: SE Actual

- Revision: 2018AveMedDem Configuración: SE Actual
- Revision: 2018AveMinDem Configuración: SE Actual
- Revision: 2018EstMaxDem Configuración: SE Propuesto
- Revision: 2018EstMedDem Configuración: SE Propuesto
- Revision: 2018EstMinDem Configuración: SE Propuesto
Como se ha mencionado en apartados anteriores, 5.2, se entregado solo los valores de

máxima demanda a considerar y no ha proporcionado datos para poder determinar las
demandas para los escenarios de media y mínima demanda. Asimismo la supervisión
ha indicado que la demanda es la misma para avenida y estiaje. Los registros de tensión
han sido asumidos del ECP 2014 y sea considerado la misma, en la barra infinita, para
máxima, media y mínima demanda. Con todas estas consideraciones los resultados de

flujo de potencia son los mismos para todos los escenarios y son los que se presentan
a continuación.
8.1. TENSIÓN EN BARRAS
En la tabla 8.1 se muestran los resultados de tensión en barras en las dos

subestaciones principales y en los Switch House. Se puede apreciar que los valores
alcanzados son adecuados y se mantienen del margen permisible por la NTCSE y las
normas relacionadas a la operación de motores.
Tabla 8.1, Tensión en barras principales.
BARRA V Nom. Actual Futuro

Código ETAP Kv
p.u. kV p.u. kV
SHOUG60 60 1.00 60 1.00 60
SHOUG(I)34.5 34.5 0.99 34.1 0.99 34.1
SHOUG(II)34.5 34.5 0.94 32.5 0.94 32.5
SHOUG(I)7.2 7.2 1.02 7.3 1.02 7.3
busSH01 7.2 1.01 7.3 1.01 7.3
busSH02 7.2 1.01 7.3 1.01 7.3
busSH03 7.2 0.98 7.0 0.98 7.0
busSH04 7.2 0.97 7.0 0.97 7.0
busSH05 7.2 1.01 7.3 1.01 7.3
busSH06 7.2 1.01 7.3 1.01 7.3
8.2. CONGESTIÓN EN LINEAS
En la tabla 8.2 se aprecian los resultados de cargabilidad en las líneas de transmisión,

en ningún caso se supera el límite máximo permisible.
Tabla 8.2, Cargabilidad en líneas de transmisión.

Actual Futuro
Línea
Código ETAP Nivel de Carga % Nivel de Carga %
Tramo1_34.5 90.8 90.8
Tramo2(I)_34.5 33.9 34
Tramo2(II)_34.5 38.4 38.4
Tramo3_34.5 56.9 57
Tramo4_34.5 42.1 42.2
Tramo5_34.5 38.4 38.4
FN_T1 27.9 28
FN_T2 27.7 27.8
FN_T3 7.6 7.6
FS_T1 43.1 43.1
FS_T2 22.9 22.9
FS_T3 22.9 22.9
8.3. CARGABILIDAD EN TRANSFORMADORES
En la tabla 8.3 se aprecian los resultados de cargabilidad de los transformadores, en

ningún caso se supera el límite máximo permisible.

Tabla 8.3, Cargabilidad en transformadores.

Actual Futuro
Transformador
Nivel de Carga Nivel de Carga
Código ETAP
% %
tr2SHOUG25MVA 90.8 90.8
tr2SHOUG8MVA 33.9 34
9. ANÁLISIS DE CORRIENTES DE CORTOCIRCUITO
En las siguientes tablas se muestran los valores de corrientes de cortocircuito en las

principales barras consideradas para el presente estudio, los cortocircuitos evaluados
son trifásico, bifásico a tierra y monofásico. Los escenarios considerados son los
mismos que para el análisis de flujo de potencia, a diferencia claro está de que se
obtienen resultados diferentes en cada escenario evaluado ya que de acuerdo a la tabla
5.1 se han obtenido diferencias en los parámetros para la red equivalente relacionado a
las simulaciones de cortocircuito en la base de datos del COES.
Tabla 9.1, Corrientes de cortocircuito situación actual.

Icc Avenida Icc Avenida Icc Avenida
BARRA V Nom. Maxima Demanda Maxima Demanda Maxima Demanda
Código ETAP kV L-L-L L-L-G L-G L-L-L L-L-G L-G L-L-L L-L-G L-G
(kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA)
SHOUG(I)34.5 34.5 3.22 3.55 3.76 3.21 3.54 3.75 3.21 3.54 3.75
SHOUG(II)34.5 34.5 2.14 2.06 1.58 2.14 2.06 1.58 2.14 2.06 1.58
SHOUG(I)7.2 7.2 6.34 6.52 0.44 6.34 6.51 0.44 6.34 6.51 0.44
busSH01 7.2 5.48 5.63 0.44 5.48 5.63 0.44 5.48 5.63 0.44
busSH02 7.2 5.10 5.20 0.44 5.10 5.20 0.44 5.10 5.20 0.44
busSH03 7.2 3.20 3.30 0.42 3.19 3.30 0.42 3.19 3.30 0.42
busSH04 7.2 2.92 3.02 0.42 2.92 3.02 0.42 2.92 3.02 0.42
busSH05 7.2 5.91 6.07 0.44 5.91 6.07 0.44 5.91 6.07 0.44
busSH06 7.2 4.05 4.03 0.43 4.05 4.03 0.43 4.05 4.03 0.43
Tabla 9.2, Corrientes de cortocircuito situación futura.

Icc Avenida Icc Avenida Icc Avenida
BARRA V Nom. Maxima Demanda Maxima Demanda Maxima Demanda
Código ETAP kV L-L-L L-L-G L-G L-L-L L-L-G L-G L-L-L L-L-G L-G
(kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA)
SHOUG(I)34.5 34.5 3.20 3.52 3.73 3.20 3.52 3.72 3.20 3.52 3.72
SHOUG(II)34.5 34.5 2.11 2.02 1.56 2.11 2.02 1.56 2.11 2.02 1.56
SHOUG(I)7.2 7.2 6.30 6.42 0.42 6.30 6.42 0.42 6.30 6.42 0.42
busSH01 7.2 5.40 5.50 0.42 5.40 5.50 0.42 5.39 5.50 0.42
busSH02 7.2 5.01 5.07 0.41 5.01 5.07 0.41 5.01 5.07 0.41
busSH03 7.2 3.08 3.17 0.40 3.08 3.17 0.40 3.08 3.17 0.40
busSH04 7.2 2.81 2.90 0.39 2.81 2.90 0.39 2.81 2.90 0.39
busSH05 7.2 5.84 5.95 0.42 5.84 5.95 0.42 5.84 5.95 0.42
busSH06 7.2 3.95 3.90 0.41 3.95 3.90 0.41 3.95 3.90 0.41
Tal como se aprecia en las tablas anteriores el cambio de topología para el sistema
eléctrico en estudio y las variaciones con respecto al aporte del SEIN representada por
la red equivalente, no representa cambios significativos en los valores de corrientes de
cortocircuito.

10. COORDINACIÓN DE PROTECCIONES
En este apartado se verifica la coordinación de protecciones por sobrecorriente para

fallas entre fases y a tierra, asimismo se verifican la actuación del relé diferencial de
transformador de la SE 8 VMA 34.5/7.2 kV. No han sido proporcionado los ajuates del
relé de protección de la Pala y del perforador corresponde al ECP 2014. Se recomienda
la verificación con la información actualizada.
10.1. SOBRECORRIENTE DE FASES
En este caso se ha considerado la subestaciones de 25 MVA 60/34.5 kV y 8 MVA

34.5/7.2 kV, los Switch House y cargas finales (palas y perforadoras), esto se puede
apreciar en las siguiente figuras que corresponden a la base datos en ETAP.
Figura N° 10.1: SE 25 MVA
Figura N° 10.2: SE 8 MVA

Figura N° 10.3: Switch House y Cargas Finales.
Los relés principales lado alta y baja de las subestaciones 25MVA y 8 MVA tienen como
principal función proteger al transformador correspondiente, muy al margen de que el
transformador cuente con una protección principal que normalmente es un relé
diferencial.
En la siguiente gráfica se puede verificar que los ajustes actuales de los relés de las
subestaciones 25 y 8 MVA son adecuados, ya que mantienen tiempos de coordinación
mayores a 150 ms entre relés para las máximas corrientes de cortocircuito
correspondientes. Asimismo se verifica que las curvas de tiempo inverso propuesto se
ubican por debajo de las curvas de daño térmico de los transformadores lo que garantiza
la protección de este elemento. Asimismo se puede verificar que las corriente se
energización no ocasionan actuaciones indebidas de los relés de protección.

Figura 10.4, Sobrecorriente de fases SE 25 y 8 MVA – Ajustes actuales
En la siguiente figura se aprecia la coordinación de protecciones para los relés de pala,

Switch House, alimentadores (norte y sur) y barra principal de la SE 8 MVA. Los ajustes
actuales de los relés indicados son adecuados ya que mantiene márgenes adecuados
de tiempo para las máximas corrientes de falla correspondientes. Se observa que los
relés de protección asociados se ubican por encima de la curva de arranque del motor,
lo que significa que cuando se presente dicho escenario los relés no actuará de forma
indebida.

Figura 10.5, Sobrecorriente de fases con relé de Pala – Ajustes actuales.
De forma similar al caso anterior, en la siguiente figura se aprecia la coordinación de

protecciones para los relés de perforadora, Switch House, alimentadores (norte y sur) y
barra principal de la SE 8 MVA. Los ajustes actuales de los relés indicados son
adecuados ya que mantiene márgenes adecuados de tiempo para las máximas
corrientes de falla correspondientes. De forma similar con el caso del motor de pala se
garantiza el arranque del motor de perforadora.

Figura 10.6, Sobrecorriente de fases con relé de Perforadora – Ajustes actuales.
En la siguiente tabla se presenta los ajustes actuales, los cuales se propone

mantenerlos.

Tabla 10.1, Ajustes actuales protección sobrecorriente de fases.

DESCRIPCIÓN AJUSTE UMBRAL 1 AJUSTE UMBRAL 2
t> t>
TC I> CURV I>
RELÉ MODELO UBICACIÓN CURVA Dial o Dial o
(A) A A A
Seg. Seg.
SE 8 MVA LADO 34.5 KV:
GE T60 400/5 IEEE VI 184 0.41 DT 1016 0.14
TRANSFORMADOR
GE T60 1200/5 IEEE VI 876 0.41
TRANSFORMADOR
GE F60 1200/5 IEEE VI 876 0.41
INCOMING
GE F60 600/5 IEEE VI 600 0.31
FEEDER 1 - NORTE
GE F60 150/1 IEEE VI 600 0.31
FEEDER 1 - SUR
THYTRONIC NA011 SH - PALA 200/5 IEEE EI 600 0.31 TD 1800 0.03
THYTRONIC NA011 SH - PERFORADORA 200/5 IEEE EI 600 0.31 TD 1800 0.03
10.2. SOBRECORRIENTE DE TIERRA
Se toma en consideración el conexionado del transformador de 8 MVA que en este caso

es delta – estrella. La protección de sobrecorriente a tierra actúa, en este caso antes
fallas a tierra por la medición de la corrientes homopolar 3I0, caso de relé F60
alimentadores y relé T60 lado 7.2 kV, y por el cálculo de 3I0 en función de la medición
de las corriente de fase, caso relé F60 Incoming. En condiciones normales y para una
carga balanceada no se presenta corriente homopolar, de forma ideal; para cubrir el
error de TCs y una desbalance de carga normal, se recomienda ajustar los valores de
pickup entre 10-20 % la corriente nominal del TC.
Para el lado 7.2 kV se ha tomado en consideración el conexionado de los motores de

Palas y Perforadores, estrella aislado. Bajo dicho escenario no existen aportes de
corriente homopolar de los motores mencionados.
Figura 10.7, Aporte de corriente homopolar de motores de Pala y Perforadora
En la figura 10.8 se aprecia la coordinación de protecciones entre los relés de las

subestaciones de 25 y 8 MVA, se puede verificar que los ajustes actuales son

adecuados ya que garantizan márgenes de tiempo mayores a 150 ms entre relés para
las máximas corrientes de falla correspondientes.
Figura 10.8, Sobrecorriente de tierra SE 25 y 8 MVA – Ajustes actuales.
En la siguiente figura se aprecia la coordinación de protecciones para los relés de Switch

House, alimentadores (norte y sur), barra principal de la SE 8 MVA y el ajuste de
sobrecorriente de tierra lado 7.2 kV del relé diferencial, teniendo en cuenta que este
último tiene asociado un TC toroidal en el neutro del transformador. Los ajustes actuales
de los relés indicados no son adecuados por inconvenientes en la sensibilidad y
márgenes de tiempo mayores a 150 ms entre algunos relés. Es aceptable el ajuste
corriente de arranque de 40 Amperios ya que se ha verificado que el ajuste del relé de
protección de la perforadora es de 37.5 Amperios primarios para la protección a tierra.

Figura 10.9, Sobrecorriente de tierra en 7.2 kV – Ajustes actuales.
En la siguiente figura se presenta los ajustes propuestos para la protección ante fallas
a tierra, obteniendo de esta forma márgenes de tiempo mayor a 150 ms y una adecuada
sensibilidad de los relés de protección en 7.2 kV, estos ajustes se aplican tanto para la
protección de Palas y Perforadoras. Los ajuates de arranque de pickup de los relés de
alimentadores, Incoming y diferencial lado 7.2 kV se han reducido para obtener una
mejor sensibilidad, principalmente para poder detectar fallas a tierra con resistencia de
falla de hasta 100 ohmios.

Figura 10.10, Sobrecorriente de tierra en 7.2 kV – Ajustes propuestos.
En las siguientes tablas se presentan los ajustes actuales y propuestos.
Tabla 10.2, Ajustes actuales protección sobrecorriente de tierra

t> t>
TC I> CURV I>
(A) A A A
Seg. Seg.
GE T60 SE 8 MVA LADO 34.5 KV: TRANSFORMADOR 400/5 IEEE EI 72 0.6 DT 1140 0.01
GE T60 SE 8 MVA LADO 7.2 KV: TRANSFORMADOR 400/5 IEEE MI 680 0.4 - - -
GE F60 SE 8 MVA LADO 7.2 KV: INCOMING 1200/5 IEEE MI 80.4 0.35
GE F60 SE 8 MVA LADO 7.2 KV: FEEDER 1 - NORTE 50/5 IEEE MI 60 0.35
GE F60 SE 8 MVA LADO 7.2 KV: FEEDER 1 - SUR 50/5 IEEE MI 60 0.35
THYTRONIC NA011 SH - PALA 200/5 TD 40 0.5 TD 200 0.03
THYTRONIC NA011 SH - PERFORADORA 200/5 TD 40 0.5 TD 200 0.03

Tabla 10.3, Ajustes propuestos protección sobrecorriente de tierra

t> t>
TC I> CURV I>
(A) A A A
Seg. Seg.
GE T60 SE 8 MVA LADO 34.5 KV: TRANSFORMADOR 400/5 IEEE EI 72 0.6 DT 1140 0.01
GE T60 SE 8 MVA LADO 7.2 KV: TRANSFORMADOR 400/5 TD 50 0.8 - - -
GE F60 SE 8 MVA LADO 7.2 KV: INCOMING 1200/5 TD 50.4 0.63
GE F60 SE 8 MVA LADO 7.2 KV: FEEDER 1 - NORTE 50/5 TD 40 0.46
GE F60 SE 8 MVA LADO 7.2 KV: FEEDER 1 - SUR 50/5 TD 40 0.46
THYTRONIC NA011 SH - PALA 200/5 TD 40 0.3 TD 200 0.03
THYTRONIC NA011 SH - PERFORADORA 200/5 TD 40 0.3 TD 200 0.03
Es necesario la verificación en campo del conexionado de los motores de palas y

perforadoras, ya que si el neutro se encuentra conectado a tierra si existirá un aporte de
corriente homopolar en el alimentador que no presenta falla, esto haría necesario la
habilitación de la función direccional para que el sistema de protección sea selectivo. Es
decir cuando ocurran fallas en el alimentador norte solo debe aperturar el interruptor
correspondiente y no el del alimentador sur. De forma similar cuando ocurran fallas en
el alimentador sur.
De acuerdo a los diagramas funcionales alcanzados por la supervisión, en 7.2 kV se

cuenta con dos transformadores de tensión con conexión delta abierto, bajo este
escenario solo se tiene una opción para la función direccional, la cual es habilitar la
protección direccional de neutro, pero para la señal de polarización considerar IG tal
como se aprecia en la siguiente tabla del manual de fabricante de los relés GE F60:
Tabla 10.4, Configuración para operación con I0.
En caso esta recomendación no tenga un buen desempeño se recomienda instalar

transformadores de tensión (TP), de esa forma se puede habilitar la función direccional
con señal de polarización V0. Para determinar un costo de esta implementación es
necesario verificar en campo las dimensiones de tableros y la posibilidad de implementar
un TP adicional y ver los requerimientos para la conexión en estrella.
10.3. RELÉ DIFERENCIAL DE TRANSFORMADOR
Se ha verificado que los ajustes correspondientes a la protección diferencial de

transformador opere ante fallas, dentro de la zona de protección correspondiente, del

tipo trifásico, bifásico, bifásico a tierra y monofásico hasta con 100 ohmios de resistencia
de falla.
Figura 10.11, Protección diferencial de transformador SE 8 MVA.
El procedimiento realizado fue el siguiente:

- Se simulo un tipo de falla, de acuerdo a la tabla 10.5, en la barra 7.2 kV.
- Los valores de corriente (magnitud y ángulo) fueron ingresado al modelo en Excel
de la figura 10.11, hoja de cálculo proporcionado por el fabricante
- Se verificaron los disparos por cada fase, es suficiente la operación de una de las
tres.
Tabla 10.5, Verificación de operación protección diferencial
Tipo de Falla Verificación de disparo
Trifásico SI
Bifásico SI
Bifásico a tierra SI
Monofásico SI
Monofásico con Rf=100 Ohmios SI
11. CONCLUSIONES
 Respecto al análisis de flujo de potencia se concluye que los valores de tensión

están dentro del margen permisible para una adecuada operación del sistema,
pero es de vital importancia la regulación en el lado de baja del transformador de
8 MVA, no se presenta sobrecarga ni en transformadores ni en líneas de
transmisión.
 Respecto al análisis de corrientes de cortocircuito se concluye que no hay
variación significativa entre la configuración actual y futura.
 Se concluye que los ajustes actuales para la protección de fases son adecuados;
sin embargo, faltaría añadir la protección direccional para una mejor selectividad.

 Se concluye que los ajustes actuales para la protección de tierra no son

adecuados, ya que los tiempos de coordinación entre los relés de alimentador y
barra principal en 7.2 kV son menores a 80 ms, el relé de respaldo para la barra
de 7.2 kV tienen ajustes de pickup muy por encima de los valores de corriente
registrados para fallas monofásicas lo que significa que este relé no actuaria.
 Para la protección de sobrecorriente a tierra se ha considerado la conexión de los
motores de Palas y Perforadoras en estrella aislado, en caso de que el neutro
estuviera conectado a tierra lo resultado de corrientes de cortocircuito para fallas
a tierra cambia debido al aporte de corriente homopolar de dichos equipos, los
ajuste propuestos son los mismo para dicha condición pero se hace necesario
habilitar la función direccional para una mejor selectividad del sistema de
protección.
12. RECOMENDACIONES
 Se recomienda verificar los ajustes de pala y perforadora considerados en el

presente estudio, que corresponden al ECP 2014, con los ajustes actuales. Los
datos de los relés de los equipos mencionados no fueron alcanz ados para su
verificación, por ser de propiedad de un tercero involucrado.
 Se recomienda la verificación en campo del conexionado de los motores de Palas
y Perforadoras.
 Se recomienda implementar los ajustes propuestos en el presente estudios y
asimismo realizar pruebas funcionales para verificar la operación de los equipos.
 Post implementación se recomienda hacer el seguimiento del desempeño de los
relés respecto a la función de direccionalidad, en caso no se tengan buenos
resultados se recomienda la implementación de transformadores de tensión en
conexión estrella, esto permite una mejor operación de la función de
direccionalidad y es el más recomendado.
13. ANEXOS
ANEXO 01: Esquemas de protección

ANEXO 02: Base de Datos ETAP
ANEXO 03: Estudio de Coordinación de Protecciones 2014
ANEXO 04: Diagramas Unifilares

Informe Ecp Cosapi 2017 - Rev1

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COSAPI MINERIA – SHOUGANG HIERRO PERÚ

INFORME ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES

ENERO DEL 2018

INFORME DE ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES Rev isión No.: 1 Fecha: 08/01/2018

CONTROL DE REVISIÓN DE ARCHIVO

Revisión Nº. Aspecto revisado Fecha

INFORME ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES 2

INFORME DE ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES Rev isión No.: 1 Fecha: 08/01/2018

INFORME ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES 3

INFORME DE ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES Rev isión No.: 1 Fecha: 08/01/2018

INFORME ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES

Cosapi Minería es socio estratégico de Shougang Hierro Perú en la extracción de

Habiéndose presentado algunos defectos en el sistema de protecciones para

En relación a lo anterior en el presente informe se desarrolla la coordinación de

Los objetivos planteados para el presente estudio son descritos a continuación.

 Determinar y proponer ajustes de coordinación de protecciones para fallas entre

Realizar el la coordinación de protecciones de todo sistema eléctrico Cosapi - Shougang

El software utilizado para el modelamiento y análisis de estado estacionario y

INFORME ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES 4

INFORME DE ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES Rev isión No.: 1 Fecha: 08/01/2018

5. DESCRIPCION DEL SISTEMA ELÉCTRICO Y CONSIDERACIONES PARA EL

5.1. Descripción del sistema eléctrico Cosapi – Shougang

Se ha considerado los datos correspondientes al escenario de Avenida Año 2018 como

Tabla 5.1, Parámetros para red equivalente, barra 60 kV Shougang.

Escenario Potencia de Corriente de Potencia de Corriente de

Figura 5.1, Sistema Eléctrico en 34.5 kV

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Figura 5.2, Sistema Eléctrico Actual en 7.2 kV

Figura 5.3, Sistema Eléctrico Futuro en 7.2 kV

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5.2. Demanda Considerada

Tabla 5.2, Demanda Máxima, Media y Mínima Año 2017.

Los valores de las cargas en 34.5 kV corresponden al estudio de coordinación de 2014

5.3. Consideraciones para el modelamiento del sistema eléctrico Cosapi – Shougang

Se ha utilizado la misma base de datos del estudio de coordinación de protección año

- Se ha modificado los datos de la red equivalente conforme a los valores encontrados

6. METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DEL SISTEMA ELÉCTRICO

 Análisis de estado estacionario en condiciones normales de operación.

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Con el cual se busca verificar el perfil de tensiones de barra, la cargabilidad de equipos,

 Cálculo de niveles de cortocircuito.

6.1. Análisis de Estado Estacionario

Con el estudio de flujos potencia (análisis de estado estacionario) se busca verificar el

 Niveles de tensión admisible en barra:

Operación normal : ±5%Vn (Vn: Tensión Nominal)

Operación en contingencia : +5%Vn y -10%Vn (Vn ≤ 138 kV)

Operación normal : 100%Sn (Sn: Potencia Nominal)

Operación en contingencias : 120%Sn

6.2. Análisis de corrientes de cortocircuito

Los cálculos de corrientes de cortocircuito se realizan basados en la norma ANSI/IEEE

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considera que la tensión en el punto de falla en el momento en que ocurre la falla es de

Los niveles de cortocircuito según la norma ANSI/IEEE C37.010 – 1999 se calculan

 Se coloca una fuente de tensión equivalente en el punto de falla, que es igual a la

 Las capacitancias de las líneas y las cargas estáticas no se consideran.

 Las impedancias del sistema se asumen que son trifásicas balanceadas.

 Se utiliza el método de las componentes simétricas para el cálculo de las fallas