UNIVERSIDAD NACIONAL “SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO”

HUARAZ

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA

TEMA:

EJE TOMA FUERZA

DOCENTE:

Ing. AYARA GARAGATE, Lorenzo Moises

PRESENTADO POR:

GIRALDO VILLANUEVA, Noemi Andrea

JARA COLLAZOS, Jhajayra Jheysy

LLALLIHUAMAN HUANE, Ángel Daniel

LAURENTE RAMIREZ, Noé Yiye

HUARAZ_ANCASH_PERU

2017-II
 CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 1

OBJETIVOS .............................................................................................................................. 2

REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA ................................................................................................. 3

Eje toma fuerza ...................................................................................................................... 3

Accionamiento de la toma de fuerza ...................................................................................... 3

Dependiente........................................................................................................................ 4

Semidependiente. ............................................................................................................... 4

Independiente. .................................................................................................................... 4

Tipos de toma fuerza .............................................................................................................. 5

Velocidad de la toma de fuerza .............................................................................................. 6

Toma de fuerza desconectada ............................................................................................ 6

Toma de fuerza conectada con el eje primario o con su propio embrague ........................ 7

Toma de fuerza conectada con el eje secundario ............................................................... 7

RECOMENDACIONES ............................................................................................................ 8

BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................ 8
 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo monográfico del curso de Motores y Tractores se describe el tema de

Eje Toma Fuerza, que es un eje en rotación donde transmite energía para el accionamiento de las

maquinas acopladas al tractor, situadas normalmente en la parte posterior del tractor. (Francisco

Molina, 2008), menciona que algunos tractores disponen de toma fuerza y tripuntal delanteros

para accionamientos de máquinas acopladas por delante del tractor.

Su misión del eje toma fuerza es dar movimiento y fuerza a los mecanismos internos de

algunas máquinas, siempre que tales maquinas estén acondicionadas para recibir tales

movimientos y fuerza.

El presente trabajo proporcionara el accionamiento de la toma fuerza, lo que se refiere a

un sistema de conexión con el movimiento del motor, y se puede recibir de tres formas,

justificadas en la revisión bibliográfica:

 Dependiente

 Semidependiente

 Independiente

Además, se menciona la velocidad de toma fuerza, (P.V. Atares y A. Laguna, 2005),

menciona que la velocidad de rotación esta también normalizada en 540 r.p.m. y 1000 r.p.m.,

como posteriormente se indica, de manera que los fabricantes pueden calcular las poleas y

engranajes para el correcto funcionamiento de la máquina. La velocidad de rotación de la toma

de fuerza dependerá del régimen de giro del motor, en función de la necesaria para que la

maquina pueda realizar la tarea requerida.

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 OBJETIVOS

 Identificar la ubicación el eje toma fuerza en un tractor agrícola.

 Describir el accionamiento y los tipos más usuales del eje toma fuerza.

 Acopiar información óptica, es decir videos, animaciones y diagramas, para el

mejor entendimiento del eje toma fuerza.

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 REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

Eje toma fuerza

Francisco Molina A (2008) menciona que “La toma de fuerza es un eje, estriado en un

extremo, accionado por el motor y destinado a dar movimiento a determinado tipo de máquinas

acopladas al tractor” (p.146).

Según P. V Arnal Atares y A. Laguna (2005), manifiestan “La toma fuerza se puede utilizar

indistintamente a tractor parado o en marcha y, en este último caso, la potencia del motor se

reparte entre el accionamiento de la máquina y el movimiento del conjunto tractor-maquina

sobre el terreno” (p.369).

Figura 1. Tomas de fuerza delantera y trasera

Fuente: Francisco domingo Molina A. (2008). Motores y maquinarias agrícolas – Universidad de Almedría. P. 146

Accionamiento de la toma de fuerza

P. V Arnal Atares y A. Laguna (2005)

La toma de fuerza coge el movimiento del motor, y puede recibirlo de tres formas diferentes.

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 Dependiente.

Toma movimiento del eje primario de la caja de cambios, siendo, por lo tanto, su

accionamiento por medio de embrague de la caja. En este caso el tractor lleva embrague

monodisco y al apretar el pedal del embrague se para la toma fuerza, a la vez que se detiene el

movimiento del tractor.

Semidependiente.

Toma movimiento directamente del volante del motor mediante un embrague independiente

de la caja de cambios a través de un eje hueco. En este caso, el tractor lleva embrague de doble

disco y puede detenerse el movimiento del tractor sin que se detenga la toma de fuerza.

Independiente.

Toma el movimiento directamente del motor y lleva un embrague aparte y separado del de la

caja de cambios. (p.370)

Figura 2. Accionamiento de la tomas de fuerza.

Fuente: P.V. Atares y A. Laguna (2005). Tractores y motores agrícolas – Ministerio de agricultura, pesca y
alimentación. Madrid (España) P. 370

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 Figura 3. Toma de fuerza accionada independientemente desde el motor con un embrague

propio.

Fuente: Francisco Molina A. (2008). Motores y maquinarias agrícolas – Universidad de Almedría. P. 1477

Tipos de toma fuerza

P. V Arnal Atares y A. Laguna (2005), manifiesta que la mayoría de los tractores van

equipados con una toma de fuerza, cuya velocidad de giro es de 540 r.p.m. (revoluciones por

minuto), y que presenta en su exterior seis estrías anchas. No obstante, en algunos tractores se

puede disponer de, además de la anterior, otra toma fuerza, que gira a 1000 r.p.m. y que

representan 21 estrías estrechas. (p.371)

Cualquiera de los dos tipos de toma de fuerza, llevan la denominada “toma de fuerza

combinada”, en la que, mediante un juego de piñones, se reduce la velocidad de giro del árbol,

que es de 1000 r.p.m. a las 540 r.p.m. necesarias para la otra toma. La de 1000 r.p.m. es más

larga en su parte interior, y así engrana directamente con el eje primario de toma de fuerza. La de

540 r.p.m. es más ancha y corta y engrana con el piñón final de la reducción de movimiento. (P.

V Arnal Atares y A. Laguna, 2005, p.371)

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 Figura 4. Eje toma de fuerza combinada.

Fuente: P.V. Atares y A. Laguna (2005). Tractores y motores agrícolas – Ministerio de agricultura, pesca y
alimentación. Madrid (España) P. 370

Velocidad de la toma de fuerza

Según P. V Arnal Atares y A. Laguna (2005), manifiesta que “existe la posibilidad de

conectar la toma con el eje secundario, siendo en este caso la velocidad de la toma variable, pues

dependerá de la velocidad de avance del tractor” (p.372).

Toma de fuerza desconectada

No hay transmisión de movimiento.

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 Toma de fuerza conectada con el eje primario o con su propio embrague

La velocidad de gira es constante e igual a su 540 r.p.m. (o, en su caso, 1000 r.p.m.)

Toma de fuerza conectada con el eje secundario

La velocidad de giro de la toma es variable y proporcional a la velocidad de avance del

tractor.

Figura 4. Toma de fuerza a velocidad fija o variable.

Fuente: P.V. Atares y A. Laguna (2005). Tractores y motores agrícolas – Ministerio de agricultura, pesca y
alimentación. Madrid (España) P. 372.

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 Tabla 1:
Tabla de Velocidades de giro estandarizadas para la toma de fuerza.
Tipo Velocidad de giro N° acanaladuras Ntdf a la velocidad
nominal del motor (kw)
1 540 6 Menos de 48

2 1000 21 48 a 92

3 1000 20 Menos de 185

Datos obtenidos del libro (Fuente: Francisco Domingo Molina A., 2008, p.147)

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA

Laguna, A., & Arnal Atares, P. V. (2005). Tractores y motores agrícolas. Ministerio de

agricultura, pesca y alimentacion. Madrid: Mundi-Prensa.

Molina Aiz, F. D. (2008). Motores y maquinarias agrícolas- Universidad de Almería. España:

Molina.