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TRABAJO DE CAMPO

PROYECTO ESPECIAL CHNECAS “ACUEDUCTO CASCAJAL”

1. INTRODUCCIÓN

Mediante el presente de informe de campo realizado en las inmediaciones del


denominado PROYECTO ESPECIAL CHINECAS, visitado por los alumnos de la
Facultad de Agronomía, de la escuela profesional de Ingeniería Agrícola, del
curso de diseño de obras hidráulicas, se hará mención del principal proyecto de
irrigación sobre todo de las obras de arte que la conforman como el acueducto
CASCAJAL.

El PROYECTO CHINECAS es uno de los principales proyectos de irrigación de


la región Ancash, el cual su funcionamiento trae avance en la población, ya que
provee el recurso hídrico con fines agropecuarios, energéticos, industriales y de
uso poblacional, en términos de calidad y tiempo a fin de satisfacer las demandas
hídricas presentes y futuras de los usuarios de los valles de Santa, Lacramarca,
Nepeña, Casma y Sechín

Para el desarrollo de este proyecto tendremos como base fundamental los


temas vistos durante el curso de hidráulica y tener conocimiento de los temas
que se aplicaran en el curso diseño de obras hidráulicas como el diseño de un
acueducto.

2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Conocer el la infraestructura y funcionamiento de Proyecto Especial


CHINECAS

OBJETIVO ESPECIFICO

 Conocer parte de la infraestructura hidráulica del proyecto especial


Chinecas, específicamente el acueducto el cascajal.
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3. FUNDAMENTO TEÓRICO
PROYECTO CHINECAS

El Proyecto Especial CHINECAS es el principal proyecto de irrigación de la zona


costa de Ancash, creado mediante Decreto Supremo No.072-85-PCM del 05 de
septiembre de 1985. Nació con la finalidad de aprovechar los recursos hídricos
superficiales y subterráneos disponibles en las cuencas de los ríos Santa,
Nepeña, Casma y Sechín.

Desde la fecha de su creación, es decir hace 32 años, CHINECAS se ha


encargado de ejecutar las obras de ingeniería que permiten derivar las aguas del
Río Santa hacia su margen izquierda y así posibilitar el mejoramiento de los
niveles de producción agraria; no obstante, la falta de inversión e interés en su
culminación detuvo los avances de las obras.

El Proyecto de Irrigación "CHINECAS" es un mega proyecto de irrigación de


alrededor 51,000 Has. De las inmensas zonas desérticas del Departamento de
Ancash, comprendidas en las inmediaciones de las provincias costeñas de
Chimbote, Nepeña (Santa), Casma y Sechín (Casma). Entre áreas nuevas
incorporadas y áreas de mejoramiento que con la conducción de productos de
agro exportación y de demanda nacional e internacional, utilizando las aguas del
río Santa, y que, por su magnitud, comprende a varias provincias, con la
consiguiente generación de empleos secundarios o complementarios. No puede
estar bajo la administración de un Gobierno Provincial sino del Gobierno
Regional de Ancash.

La principal finalidad es lograr el aprovechamiento de los recursos hídricos


superficiales y subterráneos disponibles en las cuencas conformadas por los ríos
Santa, Nepeña, Casma y Sechín, en el riego racional de tierras con aptitud
agrícola localizadas entre la margen izquierda del río Santa y el límite sur del
área agrícola del valle de Casma, logrando la ampliación de la frontera agrícola

INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA MAYOR DEL PROYECTO ESPECIAL


CHINECAS

La infraestructura hidráulica mayor del Proyecto Especial CHINECAS,


comprende el conjunto de obras hidráulicas destinadas a la captación y
conducción del recurso hídrico para fines de riego y abastecimiento de agua para
uso poblacional. El esquema hidráulico principal, que atraviesa los valles de
Santa – Lacramarca, Nepeña y Casma, está constituido por dos sistemas de
captación y conducción: La Huaca y la Víbora, que contemplan los valles de
Nepeña- Casma y Santa - Chimbote, respectivamente.
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A. BOCATOMA: LA HUACA

Ubicada en el margen izquierdo del río Santa, alcanza una altitud de 232
m.s.n.m. Situada en la altura del Km. 42 de la carretera Santa - Huallanca, en la
zona de Vinzos, asegura una captación de agua de hasta 35 m3/s.

Comprende Bocatoma La Huaca, Desarenador, Canal Irchím, Canal Principal


Cascajal-Nepeña-Casma-Sechín y el Lateral Carlos Leight; infraestructura que
tiene por objetivo el mejoramiento de 29,770 hectáreas e incorporación de
14,450 hectáreas; existiendo a la fecha un avance en el mejoramiento 20,042
hectáreas y en la incorporación de 9,827 hectáreas.

El sistema La Huaca comprende las siguientes estructuras Hidráulicas:

B. BOCATOMA: LA VÍBORA

 Ubicada en el margen izquierdo del rio santa, situada a 26 Km, de la


carretera Santa – Huallanca, adicionando 5 Km. De penetración hacia el
río. Permite una captación de un caudal de 12 m3/s.
 Cota = 122 msnm, Q = 12 m3/s
 Capta el agua para el canal de Chimbote y el Canal Integrador Santa –
San Bartolo; Infraestructura que tiene por objeto el mejoramiento de riego
de 6,680 hectáreas, existiendo a la fecha un avance de 1,885 hectáreas.
 Barraje Móvil: 1,250 𝑚3 /𝑠
 05 compuertas radiales 8.60x3.90 m
 01 compuerta limpia 5.00x3.90 m
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 Barraje fijo: 1,150 𝑚3 /𝑠
 Con vertedero de 193 m de largo

El sistema La Víbora comprende las siguientes estructuras Hidráulicas:

La infraestructura principal de riego del Sistema Santa incluye la bocatoma La


Víbora, el canal Chimbote y el llamado canal Integrador, que permite la
eliminación de las captaciones rústicas Santa y San Bartolo, cuyas áreas de
influencia serán atendidas directamente por la captación La Víbora.

El canal Chimbote, se inicia en la bocatoma La Víbora, tiene una longitud de


23.63 Km y una capacidad de conducción variable entre 10 y 2 m3/s. Su
construcción hasta el Km 13.2 ha estado a cargo del PE Chinecas y a la fecha
se ha concluido el tramo restante. El canal Integrador Chimbote-Santa-San
Bartolo, no se encuentra actualmente operativo, ya que su construcción se
encuentra en su etapa final. Motivo por el cual el Sistema La Víbora viene
funcionando con las dos bocatomas rústicas de Santa y San Bartolo, con las
cuales se atienden 2,470 ha, es decir un 37% del área total del Sistema. Por
tanto, el sistema La Víbora, cuenta además con 93.58 Km de canales de primer
a quinto orden, de los cuales 34 Km se encuentran revestidos.

4. DESARROLLO DEL TEMA:


ACUEDUCTO CASCAJAL
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A. UBICACIÓN
El canal aéreo forma parte del Canal Chimbote. Ubicado en el valle de cascajal
coordenadas: -8.945286, -78.563266
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B. ACCESO

Para llegar al canal, se debe acceder por la carretera de Chimbote hacia Cambio
Puente y luego por el Camino de trocha hacia cascajal. El canal se puede
visualizar en el camino ya que está por encima de este.

C. HISTORIA

Aproximadamente a 11 kilómetros al noreste de nuestra ciudad, existe un valle


que por su producción agrícola y su verde campiña es digna de ser conocida.
Cascajal: existen varias hipótesis sobre el origen de este nombre, sin embargo,
la más acertada puede ser que; cascajal deriva de la palabra quechua que
significa pedregal o cascajo.

Hoy por hoy, gracias a sus tierras fértiles óptimas para el cultivo agrícola,
ganadero y la abundancia de aguas con las que cuenta este valle, han convertido
el cascajo de antaño en una fuente de extracción agrícola que está generando
ingresos a la provincia; contribuyendo con la economía de Chimbote.

Aquí la agricultura, la ganadería y el trabajo arduo, forman un conjunto, un


trinomio que deja a su paso un bello paisaje rural, donde usted podrá respirar un
aire puro, con sabor a libertad; lejos del bullicio y la rutina urbana.

Este recorrido, empieza en las esquinas de Gálvez y Garcilaso, donde se ubican


los carros a cascajal, la ruta es tomando la panamericana norte ingresando por
el poblado de santa; al llegar al cruce de castillo se toma un desvío, 15 minutos
de carretera encala minada y por fin ante nuestros ojos, dándonos la bienvenida,
un monumento que no solo tiene un importante valor agrícola, sino que sumado
a su gran utilidad tiene un valor histórico con más de 100 años de su
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construcción, pues data desde la época de la república, el canal aéreo, hoy ha


sido integrada por el instituto nacional de cultura como un patrimonio de la
provincia y la región. El coloso, consiste en un conducto que da pase de agua a
tamboreal. Su utilidad es netamente irrigadora.

Cascajal tiene una población de 12 mil habitantes. El valle se extiende a lo largo


en un área de 80 mil hectáreas que comprende 16 pueblos o anexos la parte
baja del valle lo limita el canal aéreo y en la parte alta en una zona árida sus
límites le dan los pueblos de Lacramarca alta y Lupahuari. La mayoría por no
decir casi todos sus habitantes depende directa e indirectamente de la
agricultura.

Gracias a la diversidad en microclimas en este valle se siembra de todo; caña de


azúcar, espárragos, ají, sandia, alcachofas, etc. siendo el arroz, el maíz y el
algodón los productos que con mayor frecuencia se cultivan. El arroz es el más
cosechado en la parte baja de cascajal, mientras que en la parte alta destaca
más el maíz y el algodón es así como se estima que al año estas tierras producen
aproximadamente 400mil hectáreas cosechándose un estándar de 80 quintales
por hectárea.

El clima del valle también ha permitido la gran variedad de frutales y la crianza


de animales domésticos y ganaderos adaptables al clima de la costa siendo muy
común encontrar en los hogares huertos y pequeñas granjas.

El lugar o punto más céntrico de cascajal se encuentra en; cascajal pueblo,


conocido también como “la cuadra” nombre que le debe a que en sus inicios no
fue más que una cuadra de viviendas; claro, hoy con el transcurso del tiempo
este pequeño pueblo ha crecido y hoy pasa de cinco cuadras y de una avenida.
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Cascajal es un distrito o consejo menor que por ende cuenta con un alcalde.

Este recién consolidado distrito no tiene mucho que envidiar a Huallanca o a los
pueblos que cuentan con sus fuentes de energía eléctrica ya que avanzando un
kilómetro más arriba se encuentra una pequeña micro hidroeléctrica que le
alumbro por aproximadamente 10 años hasta que en el 2005 la empresa
hidroandina hizo su ingreso en el valle. Hoy no funciona, pero resulta interesante
visitarlo.

D. ACUEDUCTO

El puente canal o acueducto, es una estructura utilizada para conducir el agua


de un canal, logrando atravesar una depresión. La depresión puede ser otro
canal, un camino, una vía de ferrocarril o un dren.

El puente canal, es un conjunto formado por un puente y un conducto, el


conducto puede ser de concreto, hierro, madera u otro material resistente, donde
el agua escurre por efectos de la gravedad.

Vista de canal aéreo - Cascajal

Elementos hidráulicos de un puente canal: En el diseño hidráulico, se


pueden distinguir los siguientes componentes:

 Transición de entrada, une por un estrechamiento progresivo el canal con


el puente canal, lo cual provoca un cambio gradual de la velocidad del
agua en el canal.

 Conducto elevado, generalmente tiene una sección hidráulica más


pequeña que la del canal. La pendiente de este conducto debe ajustarse
lo más posible a la pendiente del canal, a fin de evitar cambios en la
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rasante de fondo del mismo. Debe procurarse que en el conducto el
flujo sea subcrítico.

 Transición de salida, une el puente canal con el canal.

Consideraciones para el diseño hidráulico:

 Material: El material utilizado para la construcción del puente canal puede


ser: concreto, madera, hierro, u otro material duro, lo cual nos permite
elegir el coeficiente de rugosidad.

 Forma de la sección transversal: Por facilidades de construcción se


adopta una sección rectangular, aunque puede ser semicircular o
cualquier otra forma.

 Ubicación de la sección de control: Por lo general, un puente canal se


diseña para las condiciones del flujo subcrítico (aunque también se puede
diseñar para flujo supercrítico), por lo que el puente canal representa una
singularidad en el perfil longitudinal del canal, que crea efectos hacia
aguas arriba.

E. Diseño de Acueducto

La sección transversal es rectangular.


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ALIVIADERO

aliviadero de forma trapezoidal, con una gran pendiente. ubicado antes de progresiva
14+350 del canal Chimbote al cual le dan como caudal máximo de 6.5 𝒎𝟑 /s.

ALIVIADERO UBICADO EN LA ENTRADA DEL ACUEDUCTO CUYA

FUNCION PRINCIPAL ES ALIVIAR LA CARGA DE AGUA AL ACUEDUCTO


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5. CONCLUSIONES

 Se logró conocer EL PROYECTO ESPECIAL CHINECAS y apreciar su


importancia, funcionamiento.

 El acueducto es una obra de arte principal para el cruce de depresiones.


En nuestro caso el acueducto de Cascajal es una estructura primordial del
P.E CHINECAS principalmente del canal Chimbote para que pueda cruzar
la quebrada de cascajal

 A pesar de la antigüedad del canal, sigue en correcto funcionamiento y en


aparente buen estado.

 El aliviadero del acueducto de Cascajal es una estructura muy importante


debido a que mantiene el caudal de diseño del acueducto que es 3m 3/s,
y además mantener el tirante normal del flujo.

 Esta obra hidráulica es muy importante para la provincia ya que lleva el


agua para irrigar muchísimas hectáreas de cultivos, a su vez para usos
agropecuarios y poblacionales

6. BIBLIOGRAFIAS

 VEN TE CHOW. Hidráulica de canales abiertos. Editorial McGraw-Hill.


 Web: Chinecas y el desarrollo agroindustrial
 Proyect Chinecas especial (INADE).1998.
 Proyect Chinecas especial (INADE).1996.
 Proyect Chinecas especial (INADE).1999.
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ANEXOS
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PROYECTO ESPECIAL CHNECAS “ACUEDUCTO CASCAJAL”
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CONSTRUCCIÓN DEL CANAL

NEEÑA – CASMA – SECHÍN


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