Москва, 2016

7G-DCT
Трансмиссия 7G-DCT была разработана для автомобилей
Mercedes-Benz A, B, CLA, GLA классов. Ее серийное произ-
водство началось в 2011 году.
Трансмиссия 7G-DCT имеет два сцепления и работает без
разрывов в передаче крутящего момента от двигателя к
ходовой части автомобиля.
Применение 7G-DCT сочетает комфорт автоматической
трансмиссии и эффективности механической КПП.
Компактные габариты трансмиссии достигнуты благодаря
оптимальному расположению валов. Один первичный вал
отвечает за "четные", другой за "нечетные" передачи.
Трансмиссия 7G-DCT имеет два масляных насоса: с элек-
трическим и механическим приводами. Насос с механичес-
ким приводом несмотря на компактные габариты имеет
более высокую энергоэффективность. При работе в диапа-
зонах максимальных нагрузок масляный насос с механи-
еским приводом поддерживается насосом с электрическим
приводом.
При активированной функции Start/Stop масляный насос с
электрическим приводом снабжает элементы переключения
передач АКП маслом для того, чтобы автомобиль был готов
к движению сразу после запуска двигателя.
Mercedes-Benz устанавливает новые стандарты в динамич-
ности управления компактными автомобилями - функция
пропуска нескольких передач позволяет 7G-DCT значительно
повысить динамику ускорения автомобиля.
Для спортивного стиля вождения возможен ручной режим
управления трансмиссией – для этого используются подру-
левые переключатели передач.
Электрогидравлический блок управления 7G-DCT включает
инновационный блокировщик коробки передач на стоянке:
систему «park-by-wire». Особенностью системы стояночной
блокировки "P", интегрированой в трансмиссию, является
ее электрическое управление, гидравлический запуск в
действие и механическая блокировка.
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Привод передний / полный
Количество валов 3
Передача крутящего момента двойная фрикционная
муфта
Количество передач 7/R
Максимальный крутящий момент 350 Нм
Система «старт-стоп» возможна
Тип переключения передач авт. / ручн.
Объем масла 5,9 л
Масло SHELL DCT-M1
Интервал замены масла 100 000 км / 5 лет
Интервал замены внешнего фильтра 40 000 км
Примечание! Рекомендуем производить замену масла и фильтров в
интервале пробега 40 000 – 60 000 км.
регулировочное
кольцо
 разъем
соленоида
паркинга
 радиатор наружный
охлаждения масляный
масла фильтр

магистраль
охлаждения
масла

каналы управления
вилками включения
передач 3/6/7/R

каналы управления
сцеплениями К1 и К2

каналы управления
механизмом паркингом

соленоид
управления
паркингом

каналы управления
вилками включения
передач 1/2/4/5
магнит положения магнит положения
передачи 6↔R передачи 3↔7

ротор датчика ротор датчика

частоты вращения частоты вращения
первичного вала 2 первичного вала 1

ротор датчика магнит положения

частоты вращения механизма паркинга
сцепления

магнит положения
магнит положения передачи 1↔5
передачи 4↔2
механизм управления
паркингом
 1 - шестерня паркинга
2 - фиксатор паркинга
4 3 - пистон
3 4 - пружина пистона
5 - пружина конуса давления
6 - конус давления
8 5 7 - стержень
8 - магнит датчика
1 положения паркинга
9 - пружина фиксатора
паркинга
Y3/14s5 - датчик положения
паркинга
Y3/14l1 - соленоид включе-
6 7
2 9 ния паркинга
шестерня
вращения левая
насоса резьба!
 трубка подачи масла
на датчик температуры
муфты сцепления
насос
масляный

аккумулятор
межкорпусные давления
уплотнения межкорпусные
уплотнения
 1 - магнит положения вилки включения передачи; 2 - цилиндр
включения передачи; 3 - вилки включения передачи; 4 – муфта
включения передачи; 5 - масляные трубки; 6 - шток; 7 - выходной вал 2
Y3/14s3 - датчик положения передачи 3/7
первичный
вал 1
5

4
вилки включения
передач
 7

6
первичный
вал 2
 БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСМИССИЕЙ
МЕХАТРОНИК
 датчики положения
вилок включения
передач

датчик
электри- температуры
ческий сцепления
масляный
насос

датчик датчик
частоты частоты
вращения вращения
первичного первичного
вала 1 вала 2

датчик датчик
положения частоты
механизма вращения
паркинга сцепления

датчики положения
вилок включения
передач
датчики давления
муфт сцепления
К1 и К2
 СОЛЕНОИДЫ
Y3/14y8 Y3/14y7 Y3/14y2 Y3/14y3
управление К2 управление К1 2/4 передача 3/7 передача

Y3/14y5
управление
паркингом

Y3/14y9 Y3/14y1
регулятор давления 1/5 передача
цилиндра

Y3/14y4 Y3/14y6
6/R передача регулировка
давления
 СОПРОТИТВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОВ

R=5,7 Ом R=5,3 Ом

R=4,5 Ом

R=5,3 Ом
R=5,3 Ом

R=5,4 Ом
 КЛАПАНЫ
1 2 3 4 5 6
1. регулятор давления
смазки
2. регулятор охлаждения
сцепления
3. переключатель охлаждения
4. регулятор давления
в системе
5. регулятор давления
цилиндра
6. переключатель 2/4 передачи
7. переключатель 3/7 передачи
8. переключатель 6/Reverse
9. переключатель аварийного
режима
10. регулятор давления
11. переключатель защелки
паркинга
12. переключатель паркинга
13. переключатель 1/5 передачи

7 8 9 10 11 12 13
 ДВОЙНАЯ
ФРИКЦИОНАЯ
МУФТА
http://linestart.ru
http://linestart.ru
К1

К2