CONSIDERACIONES SOBRE DEFLEXIÓN:

En Ingeniería, se conoce como deflexión a la deformación que tiene un elemento donde la

aplicación es la fuerza.

El análisis de deflexión solicita información repleta de geometría del eje. Por este motivo es
importante diseñar las ubicaciones críticas para los esfuerzos, y ubicar estimaciones de todas las
dimensiones, antes de hacer un análisis de dimensión.

La deflexión del eje, lineal, angular, debe demostrarse en los engranajes y cojinetes. Las
deflexiones permisibles dependen de muchos factores, y los engranajes y cojinetes deben usarse
como manual para ver la desalineación permisible para engranajes y cojinetes específicos.

En el caso de los ejes, las deflexiones pueden mirarse en puntos distintos.

En un eje de etapa las secciones transversales varían a lo largo del eje en cada etapa donde aumenta
dificultad de la integración

El análisis de deflexión es amplio y tedioso para realizarlo en modo manual en conclusión cuando
se examinan muchos puntos de interés.

Donde deben ser evaluados con la ayuda de un software.

Figura 1: momento flector

Los ejes pueden estar sometidos a esfuerzos de flexión, esfuerzos cortantes, esfuerzos axiales
a compresión y tracción.
Donde dos o más esfuerzos se debe considerar esfuerzos combinados. Usando el criterio de
fallas.

1) Tracción: Un elemento está sujeto a esfuerzos de tracción cuando sobre el elemento

actúan fuerzas salientes en sentidos opuestos.

Figura 2. elemento tracción

2) Compresión: Un elemento está sometido cuando las fuerzas de sentido contrario tienen a
aplastarlo

Figura 3. elemento Compresión

3) flexión: Un elemento estará sometido a flexión cuando actúen sobre las cargas que
tiendan a doblarlo. Ha este tipo de esfuerzo se ven sometidas las vigas de una
estructura.

Figura 4. elemento flexión

Fuente: Robert L. Mott (2000)

4) Torsión: Un elemento esfuerzos de torsión cuando existen fuerzas que tienden a

retorcerlo. Es el caso del esfuerzo que sufre una llave al girarla dentro de la cerradura.
 Figura 4.4 elemento torsión
Fuente: Robert L. Mott (2000)

VELOCIDAD CRÍTICAS DE LOS EJES

Cuando un eje rota sobre un punto, la excentricidad produce una deflexión cuando las deflexiones
son muy bajas.

El eje, sometido a su propia masa, produce una velocidad crítica aun sin la aparición de cargas
externas, la magnitud de la deformación necesita de la rigidez del eje y de sus soportes de tener la
masa total del eje,

La deformación, llamada como una función de velocidad de giro del eje, produce sus valores altos
llamados también velocidad crítica.

Siempre, solo la velocidad critica más mínima (primera) y la segunda

Figura 7 velocidad crítica

Fuente D 2004 V. BADIOLA

Para un eje que lleva una sola masa, y su masa es mínima en comparación con la masa que lleva
unida:
 Figura 8 deflexiones de viga
Fuente D 2004 V. BADIOLA

Donde:

 X: deformación del eje durante la rotación

 e: excentricidad
Fuerza
 K 
deformación

mw²(x+e)=kx→x=mw² e/k-mw²

De la ecuación anterior se deduce que si la excentricidad e es nula, la deformación x del eje Podría
ser nula, en caso se cum pl a que:

K=mw ² →w= √k/m

Método de ecuaciones de frecuencias:
Esta fórmula permite el análisis exacto de la n velocidades críticas de un eje.
Se propone el análisis para el sistema de dos masas y después se extrapola para el caso
general de n masas
El análisis que se plantea es la ecuación de frecuencias, y introducen factores que se
nombran coeficientes de influencia y se definen a continuación:

A11: deformación obtenida en el punto 1 debido a una carga aplicada en el punto 1

A22: deformación obtenida en el punto 2 debido a una carga aplicada en el punto 2
A12: deformación obtenida en el punto1 debido a una carga aplicada en el punto 2
A21: deformación obtenida en el punto2 debido a una carga aplicada en el punto1
Debido al teorema de maxwell, se cumple que a12=a21

Figura: 12 teoremas de maxwell

Fuente D 2004 V. BADIOLA

Bibliografía:

●Shigley(2012).Diseño de elementos de Maquinas

● V. BADIOLA (2004) Diseño de Maquinas I
● Robert L. Mott (2000).Diseño de elementos de maquinas
● james M.Gere (2014) Mecánica de materiales