Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Vorab-Exemplar !
Abgasturbolader mit Wastegate................................................ 17
Antriebsaggregat komplett:
Ansicht von rechts
Vorab-Exemplar !
Intarder 12 AS 3040 SO TC HD V8 Common-Rail D9508 A7
Verschleißfreie Dauerbremse, Automatisiertes Schaltgetriebe Drehmomentwandler
TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO
Antriebsaggregat komplett:
Ansicht von links
Vorab-Exemplar !
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2
Vorab-Exemplar !
Railrohr 1 Kraftstoff-Service-Center (KSC):
Kraftstoff-Feinfilter mit
Vorwärmung ���������������
(Filterheizung)
A700
Motor-Steuergerät ECU UP/CR,
mit integriertem Atmosphären-
druckgeber (Relativdruck) und
Temperaturgeber
X91 A700_X2
Diagnosestecker-Motor Fahrzeugstecker
LTM Unterwagen
X107
Diagnosestecker-Motor
LTM Oberwagen
X444
Diagnosestecker-Motor LTC
A700_X1
Motorstecker
Vorab-Exemplar !
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2
1 2 3 4 5
2.5Q
2.5Q
2.5Q
ÚLDRUCK ÚLDRUCK ÚLDRUCK KRAFTSTOFF KRAFTSTOFF KRAFTSTOFF
BU
RD
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2 DRUCK DRUCK DRUCK
MOTOR ECU MOTOR ECU MOTOR ECU MOTOR ECU MOTOR ECU MOTOR ECU
E230* E233*
SENSOR SENSOR
+F
-E232_F WASSER
*2.5Q
*2.5Q
2.5Q
-MSP9 2 -MSP9 3 -MSP9 4
/135.5 /135.5 /135.5
5 3
.6
IN+
GND
OUT
IN+
GND
OUT
=M+M
U =M+M
U
0,5-4,5V 0,5-4,5V
-B701 -B702
p B702 Entleerungslei-
tung-Kraftstoff-
p
Kraftstoff-
0-6bar
Druckgeber, servicecenter
0-15bar
Vorab-Exemplar !
DRUCK (bar) U (V) MAX. (V) MIN. (V) DRUCK (bar) U (V) MAX. 5% (V) MIN. 5% (V)
0 0,500 0,650 0,350 0 0,500 0,700 0,300
0,36 0,739 0,839 0,639 1 0,767 0,967 0,567
0,48 0,819 0,919 0,719 3 1,300 1,500 1,100
1 1,167 1,417 0,917 5 1,833 2,033 1,633
2 1,833 2,083 1,583 7 2,367 2,567 6,167
3 2,500 2,750 2,250 9 2,900 3,100 2,700
4 3,167 3,417 2,917 11 3,433 3,633 2,233
5 3,833 4,083 3,583 13 3,967 4,167 3,767
6 4,500 4,650 4,350 15 4,500 4,700 4,300
Hochdruck
zum Rail
Rücklauf
zum Tank
Y703
Vorab-Exemplar !
Puls-Weiten-Moduliertes-Proportionalventil,
Kraftstoff-Mengen-Ventil oder Zu-Meß-Einheit ZME
Tastverhältnis 100% = Nullmengenförderung;
Tastverhältnis 0% = Maximalförderung;
D9508 A7 Co���������
mmon Rail B
Raildruckgeber 1 und 2
OUT
IN+
GND
OUT
IN+
=M+M
U =M+M
U =M+M
R =M+M
R
0,5-4,5V 0,5-4,5V
-B704 -B705 -B708 -B707
p p
0-1800bar 0-1800bar -40 - +130³C -40 - +130³C
E
DRUCK (bar) U (V) MAX. (V) MIN. (V) DRUCK (bar) U (V) MAX. (V) MIN. (V) TEMP.(³C) R(OHM) MAX(OHM) MIN(OHM) TEMP.(³C) R(OHM) MAX(OHM) B704
MIN(OHM)
000 0,500 0,575 0,475 000 0,500 0,575 0,475 -40 45162 48042 42281 -40 45162 48042 42281Raildruck-Geber 1,
200
400
0,944
1,389
0,992
1,437
0,896
1,341
200
400
0,944
1,389
0,992
1,437
0,896
1,341
-20
0
15410
5876
16207
6120
14613
5633
-20
0
15410
5876
16207
6120
14613
0,5 - 4,5V / 0 - 1800 bar
5633
600 1,833 1,881 1,785 600 1,833 1,881 1,785 20 2492 2573 2411 20 2492 2573 2411
800 2,278 2,326 2,230 800 2,278 2,326 2,230 40 1171 1213 1128 40 1171 1213 1128
1000 2,722 2,774 2,670 1000 2,722 2,774 2,670 60 594 619 568 60 594 619 568
1200 3,167 3,228 3,106 1200 3,167 3,228 3,106 80 321 337 306 80 321 337 306
1400 3,611 3,681 3,541 1400 3,611 3,681 3,541 100 186 196 176 100 186 196 176
1600 4,056 4,135 3,977 1600 4,056 4,135 3,977 120 112 119 106 120 112 119 106 F
1800 4,500 4,588 4,412 1800 4,500 4,588 4,412 130 89 94 84 130 89 94 84
Hoch-
Vorab-Exemplar !
druck-
pumpe
Rail 1
Rail 2
Druckbegrenzungs-
ventil 1800 bar
Raildruck- Raildruck-
(2-stufig) öffnet bei geber 2
1800 bar und geber 1
begrenzt den Druck
dann auf 800 bar. DBV
IN+
GND
OUT
IN+
GND
OUT
-B704_X 1 2 3 -B705_X 1 2 3 -B708_X 1 2 -B707_X 1 2
C
/139.3 /139.1 /139.2 /139.2
GND
OUT
IN+
GND
OUT
IN+
U =M+M
U U =M+M R U R
=M+M 0,5-4,5V =M+M =M+M 0,5-4,5V =M+M
0,5-4,5V -B702 0,5-4,5V
-B708-B703
p p p
-B704 -B705 -B707
p p E
0-1800bar 0-1800bar -40 - +130³C -40 - +130³C
bar 0-15bar 0,5-4bar
E
DRUCK (bar) U (V) MAX. (V) MIN. (V) DRUCK (bar) U (V) MAX. (V) MIN. (V) TEMP.(³C) R(OHM) MAX(OHM) MIN(OHM) TEMP.(³C) R(OHM) MAX(OHM) MIN(OHM)
000 0,500 0,575 0,475 000 0,500 0,575 0,475 -40 45162 48042 42281 -40 45162 48042 42281
200 0,944 0,992 0,896 200 0,944 0,992 0,896 -20 15410 16207 14613 -20 15410 16207 14613
(V) MIN. (V) 400 1,389 1,437DRUCK (bar)
1,341 U (V) MAX. 5%400(V) MIN.
1,389 5%1,437
(V) 1,341 0 DRUCK
5876 (bar)
6120 U (V)
5633 MAX. (V)0 MIN. 5876
(V) 6120 5633
600 1,833 1,881 1,785 600 1,833 1,881 1,785 20 2492 2573 2411 20 2492 2573 2411
50 0,350 0 0,500 0,700 0,300 0 0,50 0,51 0,49
800 2,278 2,326 2,230 800 2,278 2,326 2,230 40 1171 1213 1128 40 1171 1213 1128
39 0,639 1000 2,722 2,774 1
2,670 0,767 0,967
1000 0,567
2,722 2,774 2,670 60 594 1 619 1,07
568 1,08 60 1,06
594 619 568
19 0,719 1200 3,167 3,228 3
3,106 1,300 1,500
1200 1,100
3,167 3,228 3,106 80 321 2 337 2,21
306 2,23 80 2,19
321 337 306
1400 3,611 3,681 3,541 1400 3,611 3,681 3,541 100 186 196 176 100 186 196 176
17 0,917 5 1,833 2,033 1,633 3 3,36 3,39 3,33 F
1600 4,056 4,135 3,977 1600 4,056 4,135 3,977 120 112 119 106 120 112 119 106
83 1,583 1800 4,500 4,588 7
4,412 2,367 2,567
1800 6,167
4,500 4,588 4,412 130 89 4 94 4,5084 4,55 130 4,46
89 94 84
F
50 2,250 9 2,900 3,100 2,700
17 2,917 11 3,433 3,633 2,233 B703 B707
83 3,583 13 3,967 4,167 3,767 Ladeluft-Druckgeber, Ladeluft-
50 4,350 15 4,500 4,700 4,300 0,5 - 4,5V / 0 - 4 bar Temperaturgeber
3 Gez. 14.03.06 lwebem0 LIEBHERR WERK Ident-Nr. = U
MOTOR RAIL-DRUCK , MOTOR KÛHLWASSER TEMPERATUR , 984475708
2 + H
Ausgabe 14.03.06 lwebem0 EHINGEN Zeich-Nr.
1 Blatt 57
MOTOR LADELUFT TEMPERATUR 3273-920.05.01.000-005
Ønderung Datum Name Datum Name Copyright (c)
= von 155
U
z. 14.03.06 lwebem0 LIEBHERR WERK Ident-Nr.
984475708
MOTOR ÚLDRUCK , MOTOR LADELUFT DRUCK , + H
EHINGEN
Vorab-Exemplar !
gabe 14.03.06 lwebem0 Zeich-Nr. Blatt 56
MOTOR KRAFTSTOFF DRUCK 3273-920.05.01.000-005
Datum Name Copyright (c) unter Motorsteuergerät von 155
Vorab-Exemplar !
Kühlmittel-Ablaßschraube
8 7 6 5
1 2 3 4 5 6
Injektor Zylinder:
4 3 2 1
Zündfolge: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
A4 B3 B2 A1
Zündfolge: 1 - 5 - 7 - 2 - 6 - 3 - 4 - 8
Y734 Y733 Y732 Y731
Injektor 4 Injektor 3 Injektor 2 Injektor 1
LWE Ender D.
Zündfolge: 1 - 5 - 7 - 2 - 6 - 3 - 4 - 8
Vorab-Exemplar !
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2
Kerbe auf
Nockenwellenzahnrad.
Liefert Signal für
Nockenwellensensor B 713.
Drehrichtung
Vorab-Exemplar !
Abtrieb für
Hydraulikpumpen
Abtrieb für
Hydraulikpumpen
Schwungrad Membrane
Injektoren (Spritzbeginn • Die Hochdruckpumpe wird MOTOR ECU MOTOR ECU MOTOR ECU MOTOR ECU MOTOR ECU MOTOR ECU MOTO
und Einspritzdauer) von dem Nockenwellen-Zahn- /33.1 /33.1 /33.1 /33.1 /33.1 /33.1 /33.
=M+M =M+M
-B711_X 1 2 3 -B713_X 1 2 3
/139.3 /139.2
GND
SIGNAL
U+
GND
SIGNAL
U+
x x
Vorab-Exemplar !
=M+M =M+M =
-B711 -B713 -
n n
f=0,3 - 16000Hz f=0,3 - 16000Hz
Ust_max=10,8V Ust_max=10,8V
Ust_min=1,1V Ust_min=1,1V
Y702
Dieser Betätigungszylinder AGR-Modul 2,
Klappe mit
mit Rückmeldung wurde in den elektro-pneumatischem
Geräten 073130 bis 073150 und Betätigungszylinder
073 121 verbaut. und Reed-Kontakt zur
Rückmeldung
(Klappe ist drucklos
geschlossen)
Y701
AGR-Modul 1,
Klappe mit
elektro-pneumatischem
Betätigungszylinder
und Reed-Kontakt zur
Rückmeldung
Einbauort der Flatterventile (Klappe ist drucklos
Wasserkühler der (Druckspitzenventile)
Abgas-Rückführung geschlossen)
=M+M =M+M
-Y702_X 4 3 2 1 -Y701_X 4 3 2 1
/141.7 /141.6
AGR AGR
RÛCKMESSUNG S
RÛCKMESSUNG S
=M+M =M+M
-Y702 -Y701
Vorab-Exemplar !
R(20³C)=96 Ohm R(20³C)=96 Ohm
Dieser Betätigungszylinder
wird ab Gerät 073151 verbaut.
Wasserkühler der
Abgas-Rückführung
Vorab-Exemplar !
Pneumatischer Betäti-
gungszylinder für Abgas-
rückführung
Wastegate Verstellung:
Hohe Abgasdrücke öffnen die
Bypassklappe im Abgasstrom
und verhindern so ein Über-
drehen des Abgas-Turbola-
ders.
Vorab-Exemplar !
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 17 -
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 18 -
=M+M 29 +F 67 -X721 5 +F
-A700_X1
Entwässerung -A700_X2 -A700_X2
V-Raum
-X25 11 12 13 -X25
/140.3 /140.3
*1Q
1.5Q
G700
Generator 110A
G700_x
Vorab-Exemplar !
Steckverbindung-
M700 Kühlmittel- Generator
Anlasser 9 KW Ablaßschraube
+F
-G700_X
/139.5 1 2 3 4 5
W L KL.15 S NC +
=M+M
=M+M 30 30.1 50
+F +F
-G700 G -P14 h
-M700 M B+ 3~
-
RD/25Q
-MSP20 1
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2
-MSP21 1
31.1 31.3
31.2 /136.4 /136.4 B-
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2
Ölmodul rechts
Siehe nächste Ölmodul links
Seite
Ölpumpe 1
Ölpumpe 2 von innen an
von ���������
innen an Geräteträger
Geräteträger montiert
montiert
Vorab-Exemplar !
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 19 -
ÚLDRUCK ÚLDRUCK ÚLDRUCK KRAFTSTOFF KRAFTSTOFF KRAFTSTOFF LADELUFT LADELUFT LADELUFT
Ölmodul rechts
Ölabscheider für
Kurbelgehäuse-
entlüftung
Ölfilter
Ölfiltergehäuse-
Rücklaufsperrventil,
Öffnungsdruck ca. 0,2 bar
Öldruck
/139.1 /139.2 /139.2
IN+
GND
OUT
IN+
GND
OUT
IN+
GND
OUT
=M+M
U =M+M
U =M+M
U
0,5-4,5V 0,5-4,5V 0,5-4,5V
-B701 -B702 -B703
pÖlkühler p p
0-6bar 0-15bar 0,5-4bar
Vorab-Exemplar !
0 0,500 0,650 0,350 0 0,500 0,700 0,300 0 0,50 0,51 0,49
0,36 0,739
0,5 - 4,5V
0,839
/ 0 - 6 bar
0,639 1 0,767 0,967 0,567 1 1,07 1,08 1,06
0,48 0,819 Hinweis:
0,919 0,719 3 1,300 1,500 1,100 2 2,21 2,23 2,19
1 1,167 1,417 0,917 5 1,833 2,033 1,633 3 3,36 3,39 3,33
2 1,833
Der Öldruckgeber
2,083 1,583
sitzt 7 2,367 2,567 6,167 4 4,50 4,55 4,46
3 2,500 bei
2,750 Motoren
2,250 ohne ex- 9 2,900 3,100 2,700
4 3,167 ternem
3,417 AGR auf der
2,917 11 3,433 3,633 2,233
5 3,833
Schwungradseite.
4,083 3,583 13 3,967 4,167 3,767
6 4,500 4,650 4,350 15 4,500 4,700 4,300
,
ng
,
uf
Übersicht der Komponenten Die Scheibenkupplung ist geschlossen
lu
la
ng
pp
ei
Der Rangierbetrieb erfolgt über den Wandler
Fr
lu
ku
pp
it
gs
ku
un
er
en
ck
dl
ck
rü
an
ro
rb
tw
-T
be
en
en
-Ü
om
ib
er
he
hm
dl
Sc
an
re
W
2-
D
Getriebe-Steuergerät
Ölspeicher für
schnelles Ansprechen
des Intarders
Saug- Druck-
Ölfilter Ölfilter
Vorab-Exemplar !
TC HD 12 AS 3040 SO Intarder
• Wandler-Überbrückungskupplung, Schaltgetriebe mit Getrie- Verschleißfreie Dauerbremse,
(stellt bei hohen Drehzahlen eine me- besteller und Kupplungs- Zuschaltung über Lenkstock-
chanische Verbindung zwischen Motor steller schalter rechts
und Getriebe her)
• Drehmomentwandler mit Freilauf,
• 2-Scheiben-Trockenkupplung
X99
Diagnose-WSK
X47
Y72 B27
Proportionalventil Öltemperatur
Wandler
X46
A62
EST 41
Steuergerät für Wandler- X93
Überbrückungskupplung A61 Diagnose-Intarder
Getriebe-Steuergerät
X45 A68_Y2
Magnetventil
Ölspeicher-Ladeventil
A68_Y1
PulsweitenmoduliertesVentil,
0 - 24V PWM
Intarderzuschaltung
Vorab-Exemplar !
A68_B1
Temperaturfühler
Kühlmittel-Intarder
A69 B29
Kupplungssteller Induktivgeber
mit Wegsensorik Getriebe-
Abtriebsdehzahl
Y72
Proportionalventil
1 = WSK geschlossen
XM8.2
xxx
xxx
LSP1
xxx
xxx A
Druck-
Ansicht A
Ölfilter
Vorab-Exemplar !
Saug-
Ölfilter
B27 Wandler-
Öltemperatur Ölablass-
Wandler schraube
A61
ECU - Getriebesteller mit integrierter elek-
tronischer Getriebesteuerung und
• Wegsensorik,
• Temperaturgeber,
• Luftdruckgeber und
• Drehzahlgeber (Getriebe Eingang).
X45
Stecker-Getriebe
B29
Induktivgeber
Getriebe-
Abtriebsdehzahl
A69
Kupplungssteller mit Wegsensorik und
Vorab-Exemplar !
Ventilen zum Schließen und Öffnen der
Kupplung
A69_Y14 Kupplung schnell schließen
A69_Y15 Kupplung langsam schließen
A69_Y16 Kupplung schnell öffnen
A69_Y17 Kupplung langsam öffnen
U = 24V, 14-20 Ohm bei 20-80 °C
A68_Y2
Elektro-pneumati-
sches Ölspeicher-
Ladeventil
124 -144 Ohm
bei 20-80 °C
A68_Y1
Pulsweitenmoduliertes
Proportional-Ventil,
0 - 24V PWM
Intarderzuschaltung
124 -144 Ohm
bei 20-80 °C
Vorab-Exemplar !
A68_B1
Temperaturfühler
Kühlmittel-Intarder
20 °C 40140 Ohm
100 °C 1819 Ohm
A68 130 °C 751 Ohm
Steckverbindung zur
Verkabelung-Intarder
Hydraulikpumpen:
Übersicht
Zweifachzahnradpume
AZPGG-22/63+63 R
Lenkkreis 1
Lenkkreis 2
Vorab-Exemplar !
Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2