FENÓMENOS DE TRANSPORTE I INQ-0310

LABORATORIO 2
Avance 1- Chem E Car

Mateo Hernández 00132808

David Heredia 00131784
Luis Vela 00130028
Mateo Buenaño 00136789
Paul Castro 00132426

Quito, 12 de oct. del 2017

 Propuesta proyecto

-Resumen

En este proyecto de Chem E Car vamos a plantear la posibilidad de construir un carro que se mueva
utilizando una celda electrolítica de Zinc-Aire elaborada por nosotros. La pila de Zn-Aire es la que
mayor eficiencia puede producir dado los requerimientos para poder construirla, además va ser
nuestra fuente de energía para el movimiento del carro . Por otro lado la reacción de frenado va a
llevarse a cabo mediante una reacción de reloj de yodo que básicamente es el rápido cambio en el
color de la reacción el cual, mediante sensores de temperatura, leds, fotosensores, adjuntas al arduino,
nos indica el tiempo que demoró la reacción y en cadena se acciona un relé que abre el circuito y el
arduino manda la señal que se detenga el carro.

-Antecedentes

La movilización de un carro por medio de reacciones químicas es uno de los objetivos del concurso
del chem-e-car a nivel internacional, diseños y selección de reacciones que deben llevarse a cabo por
estudiantes universitarios. En este caso se busca que el carro funcione utilizando las reacciones
químicas y la electricidad. La idea es utilizar materiales de reciclaje y que sean viables para dar
energía al carro ademas de un costo muy economico y que recorra la distancia indicada. La
motivación es desarrollar y probar alternativas de empuje para lograr que un carrito a escala se
movilice sin ningún tipo de motor de combustión, ni baterías comerciales que sea en lo mas posible
viable y ecologico.

-Importancia (¿Para qué sirve esta iniciativa? ¿Cuál es el rol de los Fenómenos de Transporte?)

Las leyes físicas que describen su comportamiento son simples y fácilmente comprensibles, pero la
descripción analítica es compleja. Trataremos, además, de resaltar las diferencias entre los
mecanismos básicos que explican ambos fenómenos, y cómo afectan las condiciones de contorno a su
evolución temporal. Así, en el problema de la conducción del calor a lo largo, mientras que en el
problema de la difusión se establecerá una masa de soluto en el origen de un medio unidimensional
infinito en extensión.
Los fenómenos de transporte ayudan en la industria a diseñar el mejor camino para que se de un
proceso teniendo en cuenta que se realiza una transferencia tanto de calor, momento o energía. En este
caso en particular se quiere realizar una transferencia de energía mediante una reacción química que
nos genere movimiento en el carro. Los fenómenos de transporte nos ayudan a manejar los parámetros
necesarios para poder controlar esta transferencia basándonos en el funcionamiento del carro. Esta
iniciativa del Chem E Car es un avance en el esfuerzo de encontrar una alternativa a la dependencia
del petróleo como única fuente de combustible para los vehículos, por eso, como ingenieros químicos,
el proponer ideas a nivel del concurso es un gran avance en posibles soluciones a nivel macroscópico
que puedan ayudar a acabar con esta problemática, siempre enfocados en la parte ingenieril del
problema y en los beneficios que puede salir de utilizar estas alternativas (no hay contaminación,
menos explotación de suelos, etc).

-Objetivos
 ● Seleccionar la reacción y medios para movilizar el carro.
● Analizar ventajas y desventajas de la reacción a realizarse.
● Decidir el diseño del carrito.
● Evaluar la estructura del carrito.
● Definir cronograma del proyecto y delegación de actividades a los integrantes del grupo.

-Problema a resolver (David Heredia)

En el presente trabajo, lo que se busca es: el movimiento de un vehículo por medio de una reacción
química, es decir, combustión, celdas electroquímicas, etc. Estas reacciones deben ser económicas y
no contaminantes para el medio ambiente, lo cual dificulta la selección de una reacción, ya que
muchos reactivos en Ecuador se encuentran protegidos por Concep (Secretaria Técnica de Drogas), y
su distribución no es pública. Se debe tener los conceptos claros sobre la reacción escogida, ya que el
desplazamiento del carro será en una distancia ajustada por los jueces, al igual que un peso adicional
que debe llevar cada vehículo, por lo que se necesitará realizar los respectivos cálculos en ese
momento para encontrar una cantidad teórica de reactivos y concentraciones a utilizar.

Si se va a utilizar un mecanismo por combustión se debe asegurar que el vehículo no emana ningún
tipo de componente tóxico al ambiente. Si se utiliza una celda electroquímica no será permitido
utilizar pilas de origen comercial, es decir, estas deben ser elaboradas por los estudiantes. Si se utiliza
cualquier tipo de combustible orgánico ya sea biodiesel o etanol; estos deben ser completamente
sintetizados por los estudiantes.

-Avances (En esta sección hablan de lo que en sí han realizado. Se han reunido tal fecha, se han
repartido actividades, se ha delegado un responsable, quiénes son los integrantes, qué hace cada uno,
qué materiales van a comprar, qué reactivos. Aquí no se necesita una sección de metodología, a
menos que ya hayan entrado en fase de desarrollo. Si tienen dimensiones, cálculos, incluir).
Lectura e interpretación reglas (Robin)

Fundamento Teórico

El primer punto importante en el proceso de construcción del carro, es diseñar una fuente de energía
que abastezca a completamente todo el funcionamiento del carrito. Por lo que optamos por la
construcción de una pila de zn-aire. Son baterías de metal-aire potenciadas mediante la oxidación del
zinc con el oxígeno del aire. Estas baterías tienen altas densidades de energía y son relativamente baratas
de producir. Lo que se quiere lograr principalmente es la transformación de electricidad, en un trabajo
eléctrico. Por lo que definimos a trabajo eléctrico como la fuerza electromotriz generada por la pila de zn-
aire. Por lo que la expresamos por medio de la siguiente fórmula:
𝑊 = −𝑊 ∗ 𝑊

Donde Q=nF, siendo n el número de electrones que intervienen en la reacción química, F es la constante de
Faraday (96484,5561 C/mol). Pero si consideramos que en el sistema no hay pérdidas, pues el trabajo
eléctrico es igual al cambio de la energía libre de Gibbs sobre nF:

𝑊𝑊
𝑊=𝑊=
𝑊𝑊
En la celda o pila ocurre una reacción redox, donde el zn metálico es el electrodo negativo que reacciona
con el electrolito alcalino, que es Hidróxido de Potasio, Donde se da el traspaso de electrones, para de esta
manera formar un óxido metálico. El paso de electrones hace que en el circuito externo (cátodo de aire) en
el cual está disponible la reacción entre agua y el óxido metálico, para la formación de iones hidróxido.
Este proceso sigue la siguiente reacción electroquímica de oxido-reduccion:

Construccion de pila de zn-aire

Materiales

Los materiales que vamos a utilizar para la construcción de la pila de zn-aire, van a ser:

- Mallas de cobre (14)

- Carbón Activado (50 g)
- Zinc en polvo (100 g)
- Papel de celulosa
- Hidróxido de Potasio (44,88 g)
- Etanol (1 lt)
- Cartón

Todos los químicos, a excepción del Hidróxido de Potasio (reactivo CONSEP), se consiguieron en “La
casa de los químicos” a precios muy convenientes , por otro lado las mallas de cobre las realizamos
nosotros mediante alambres de cobre esmaltado nro 17 y soldandolos con estaño.

Procedimiento

Se utilizará mallas de cobre de 7x6 cm para que el flujo de electrones se dé de manera uniforme en toda la
celda ya que el cobre es un buen conductor de electricidad. A la vez se utilizara 44,88 g de Hidróxido de
Potasio, a una solución de 8 M, por lo que se disuelve en 80 ml de agua destilada y posterior se afora hasta
los 100 ml. Teniendo en cuenta que el hidróxido de potasio es nuestro electrolito. Esto se deberá realizar
varias veces y haciendo una coneccion en serie debería ser capaz de generar la suficiente electricidad para
proporcionar la energía necesaria al motor para hacer que el carro se mueva.

Funcionamiento

El funcionamiento del carro funcionaria como una celda electrolítica en donde la reacción sería la que está
generando la electricidad a un motor eléctrico que nos generará el movimiento del carro. Un arduino se
implementará junto con una reacción de reloj de yodo para ser usados como mecanismo de frenado en
lento avance.

Reloj de yodo

Funciona con una reacción de producción de hidrógeno usando NaOH y Al. El hidrógeno es enviado a
un stack de 5 celdas de combustible de electrodos de grafito donde ocurre una reacción de oxidación y
otra de reducción. Se produce entonces, un flujo de electrones que genera la energía necesaria para
hacer funcionar los motores del carro y crear el movimiento. A la vez, ocurre otra reacción conocida
como reloj de yodo que provoca la formación de un complejo de almidón-yodato que interviene en un
cambio de color en un tiempo especificado, éste cambio es detectado por un fotosensor que identifica
la señal y por medio de un arduino se acciona un relé que abre un circuito y frena el carro.

Sustancias
1. Yoduro de potasio
2. Tiosulfato de sodio
3. Acetato de sodio
4. Ácido acético
5. Almidón
6. Agua destilada
7. Peróxido de hidrógeno

Una reacción de frenado, la cual se le conoce como reloj de Yodo, Para generarla se mezcla la
solución A con la solución B y se obtiene un cambio de blanco a negro, llamado solución C. La
solución A consta de Yoduro de Potasio +, Tiosulfato de Sodio +, Acetato de Sodio +, Ácido Acético
glacial +, Almidón + y Agua. La solución B contiene Agua + Peróxido de Hidrógeno.

Materiales y reactivos

Para llevar a cabo el procedimiento experimental sobre el reloj de yodo, se necesita el siguiente
material descrito a continuación:
1) Baño termostático para trabajar a temperaturas mayor a la temperatura ambiente (20 ° C,
22,5 ° C, 25 ° C, 28 ° C y 30 ° C) y un baño de enfriamiento para trabajar a una
temperatura menor a la temperatura ambiente (15 ° C).
 2) Para cada valor de la temperatura, se necesita 6 tubos de ensayo donde es obligatorio
hacer la misma operación con solución de sulfuro de sodio y sodio la solución de ácido
sulfúrico.
3) Un cronómetro para medir el tiempo en que se vierte la solución de yodato de potasio en
la solución de hidrogeno sulfito de sodio, almidón y ácido sulfúrico hasta que el color de
la solución cambie al color negro.
4) También se usaron micropipetas, vaso de precipitados, balanza y flash volumétrico.

Para llevar a cabo el procedimiento experimental sobre el reloj de yodo, los siguientes reactivos
fueron usados:
1) Yodato de potasio suministrado en el pan del reactivo; formula molecular: KlO3; puerza
100%.
2) Hidrogeno sulfito de sodio suministrado en el pan del reactivo; formula molecular:
NaHSO3; pureza: 40%.
3) Ácido Sulfúrico suministrado en el pan del reactivo; formula molecular: H2SO4; pureza:
93-98%.
4) Almidón suministrado en de la reacción; Almidón tiene 10-20% amilos y 80-90%
amilopectina.

Reacción del Reloj yódico:

El mecanismo de detención seleccionado es la reacción de reloj de yodo. La reacción del reloj

del yodo se caracteriza por cambios vivos del color. La reacción del reloj de yodo implica una
secuencia de reacción se muestra el nido (Jack L. Lambert et al., 1984):

El primer paso de reducción de dos electrones para el yodo es especulativo, ya que otras
especies de yodo pueden estar implicadas en una secuencia de reacción más complicada. La
segunda reducción de dos electrones, la reducción de ácido hipoyodoso a ión yoduro podría
llevarse a cabo por bisulfito o por los grupos alcohol secundario del almidón. El ácido hipoyodoso
estaría en gran parte no disociado, en las condiciones moderadamente ácidas de la reacción.
Sucesivamente concentraciones más bajas de bisulfato simplemente extendió el tiempo hasta la
aparición del color azul, que se generó de mayor lentitud cuanto menor era la concentración de
bisulfato. Tan pronto como aparece el ion triyoduro, el color de la solución cambia de incoloro a
azul / negro.
 En resumen, el proceso global que tiene lugar puede describirse mediante la siguiente reacción
muy conocida (John A. Church et al., 1968):

CHEM-E-CAR: reacción del reloj de yodo

Como se indicó anteriormente, en los pasos 1 y 2 son dominantes mientras el hidrógeno
sulfito de sodio esté en exceso. Una vez consumido, el paso 3 ya no puede producirse y
una concentración apreciable de yodo molecular se hace presente. El indicador de
almidón se combina entonces rápidamente con el yodo (el ion triyoduro, está realmente
presente también, en equilibrio con el yodo molecular y el ion yodo) para formar el
complejo azul - negro. Se puede ver fácilmente que el desarrollo del color no ocurrirá si
la relación molar de hidrógeno sulfito sódico al yodato de potasio es mayor que 3: 1
(Andre P. Oliveira et al., 2005).

Motor Corriente Directa(Robinson)

La manera más fácil encontrada para propulsar el coche fue con baterías que a su vez alimentarán un
motor DC de entre 7V y 12V. Los motores DC son ampliamente usados en aparatos y
electrodomésticos pequeños que necesitan generar un movimiento con un control fácil. En este caso
será un vehículo que pesará aproximadamente 2kg.
Los motores de corriente directa funcionan bajo la Ley de Lorenz: “cuando un conductor, por el que
pasa una corriente eléctrica, se sumerge en un campo magnético, el conductor sufre una fuerza
perpendicular al plano formado por el campo magnético y la corriente.” (Giancoli, 2012) Es decir un
conjunto de imanes harán rotar un bobinado de alambre de cobre que es energizado mediante la
batería

Figura 1: Motor DC

Los motores DC son fáciles de controlar, se lo realizará con un Arduino en esta ocasión.El Arduino
básicamente le dirá al motor cuando prenderse y apagarse, pero al poseer una baja capacidad y estar
prohibido por parte del Chem E-Car el impulso con esta fuente. Se utilizará transistores para abrir o
cerrar la corriente (Promotec, 2017) de las baterías fabricadas.
Después de armar el circuito e energizar el motor con la baterías la potencia de este será transmitido
con una serie de engranajes a las ruedas del coche.

-Trabajo futuro

-Cronograma de actividades (Robinson)

Semana Actividad
(Fecha)

1 Investigar reloj de yodo

(2/10) Investigar propulsión vehicular

2 Comprar reactivos
(9/10) Diseñar vehículo en CAD

3 Armar pilas de Zn-Aire, y medir el voltaje

(16/10) Comprar materiales electrónicos: arduino, cables, protoboard y sensores
Adquirir motor DC adecuado

4 Construir vehículo
(23/10) Armado reloj de yodo

5 Armar circuito
(30/10)

6 Código motor DC
(6/11) Conexión a batería Zn-Aire y reloj de yodo

7 Primeras pruebas del coche

(13/11) Filmar video

8 Realizar poster
(20/11) Últimas pruebas de funcionamiento coche

9 Casa Abierta
(27/11)

-Conclusiones (Mateo B)

A lo largo de esta investigación se infiere que la pila metal-aire es la alternativa más eficaz y sencilla
de realizar para generar la energía que da movilidad al carro y para detener al carro, la reacción del
reloj de yodo es eficiente por el tiempo que le toma a esta reacción cambiar de color y ser detectada
fácilmente por el arduino, que está programado para detener la movilidad del carro al detectar dicha
reacción.

Referencias
Díaz, G. (julio de 2015). CHEM-E-CAR: IODINE CLOCK REACTION. Universidad de Cantabria.
Obtenido de
https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/6696/376369.pdf?sequence=1

Giancoli, D. (2012). Física para Ciencias e Ingeniería. 6ta ed. Vol.2 . México: Pearson
Education
Prometec. (Septiembre, 2016). Transitores. Extraído desde
https://www.prometec.net/transistores/ el 9 de Octubre del 2017

Unal. (2017). AIChE Unal Med Ganador Competencia Regional Chem-E-Car 2017.
Obtenido de
https://minas.medellin.unal.edu.co/departamentos/procesosyenergia/aiche/es/noticias-y-
eventos/noticias/41-aiche-unal-med-ganador-competencia-regional-chem-e-car-2017.html