Universidad Técnica de Ambato

Facultad de Ingeniería Mecánica y Civil

Carrera de Ingeniería Mecánica

FENÓMENO DE DETONACIÓN EN MOTORES

Universidad Técnica de Ambato, Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica – Carrera de Mecánica

20 de Octubre de 2017
Ambato, Ecuador
1. OBJETIVOS
1.1. Objetivo General
 Conocer el fenómeno de la detonación producido
en motores, al igual que lo que provoca este efecto
y cómo solucionarlo.
1.2. Objetivos Específicos
 Definir lo que se entiende como el fenómeno de
detonación en un motor de combustión interna.
 Comprender la influencia que tiene la variación de
ciertos parámetros en las condiciones de
funcionamiento de un motor.
 Investigar los efectos y las posibles soluciones
ante el fenómeno de detonación.
2. MARCO TEÓRICO
2.1. ¿Qué es la detonación?
La detonación es, cuando la combustión de la mezcla
aire/combustible, que se inicia normalmente por la chispa,
en algún lugar en el cilindro, hace que otras moléculas de la
mezcla exploten antes de la llegada del frente de la
combustión principal. [ CITATION BEF15 \l 3082 ]
Fig. 2.1. Esquema de detonación en un motor.
Fuente: [ CITATION Agu15 \l 3082 ]
Este fenómeno provoca un aumento repentino de la presión
y temperatura en el cilindro, lo que puede causar daños de la
junta de la culata hasta agujeros en el pistón y la culata. La
detonación hace la presión máxima del cilindro pasando
fuera de la posición óptima del pistón, donde menos energía
térmica de la expansión del gas se convierte en fuerza
mecánica al cigüeñal. Es decir, además de arruinar el motor,
la detonación afecta a la potencia. [ CITATION BEF15 \l
3082 ]
2.2. ¿Por qué se produce la detonación?
La detonación ocurre cuando las moléculas de la mezcla no
quemada, que están más allá del frente de la llama, son
expuestas por un tiempo determinado a las condiciones de
alta temperatura y presión. [ CITATION BEF15 \l 3082 ]
Cuando algo no está dentro de las especificaciones, y sucede
que:
 La tasa de compresión es muy alta
 El punto de la ignición demasiado avanzada
 Bujía incorrecta o combustible de baja calidad.
La llama se propaga de forma desordenada, que eleva la
presión y la temperatura en la cámara de combustión. Habrá
2
entonces una combustión espontánea, una segunda llama en
otro lugar de la cámara. Cuando choca con la llama original,
generada por la vela, la segunda llama provoca un ruido
metálico ("grillo") que se asemeja a las canicas en un vaso. [
CITATION BEF15 \l 3082 ]
Las causas de la detonación son muy variados. Podemos
mencionar entre ellos:
 La sincronización de la ignición demasiado
avanzada.
 Alta relación de compresión y alta
 Combustible insuficiente
 Las altas temperaturas internas
 Alta presión del turbo
 Alta temperatura del aire de la admisión
 Combustible de bajo octanaje
 Puntos calientes en el cilindro
Todas las causas citadas y algunas otras son posibles de
ocurrir en cualquier motor, especialmente en motores
deportivos, donde se busca la mayor presión y una alta
combustión. Los puntos calientes en el cilindro, que pueden
causar explosiones, pueden ocurrir a causa de depósito de
carbono, formado por la combustión incompleta, esquinas
"vivas" que son incandescente después de un par de
combustiones, bujías de mala calidad, entre otros.
[ CITATION BEF15 \l 3082 ]
2.3. ¿Efecto que la detonación provoca en los motores?
Fig. 2.2. Efectos de la detonación
Fuente: [ CITATION BEF15 \l 3082 ]
La detonación provoca daños, produciendo un
desplazamiento más rápido de los gases de combustión, que
chocan contra los extremos de la cámara y generen calor. Si
la detonación persiste durante algún tiempo, el aumento de
la temperatura de los componentes puede dar lugar a una
fisura en la culata, un agujero en la cabeza del pistón o
daños en el cilindro.
Fig. 2.3. Efecto de la detonación en un pistón
New Zealand Geothermal Workshop 2009 Proceedings
16 – 18 November 2009
Rotorua, New Zealand
 ciertos factores en rangos aceptables para el
funcionamiento de un motor.

 Al conocer los efectos que la detonación

produce sobre los motores, se investigó las
posibles soluciones, las cueles podrían
reducir de manera significativa y hasta
eliminar el fenómeno de detonación.

Fuente: [ CITATION Agu15 \l 3082 ] 4. Referencias Bibliograficas

2.3. ¿Soluciones ante la detonación?

Entre algunas de las soluciones ante la detonación,
destaca la conservación de características equilibradas
del motor, por: [ CITATION BEF15 \l 3082 ]

 Un mantenimiento regular y, si es
apropiado,
 Una preparación hecha con criterios.

La detonación se puede prevenir con cierto cuidado

de: [ CITATION BEF15 \l 3082 ]

 Evitar el acelerador a fondo en bajas

revoluciones (RPM), siempre tiene mayor
riesgo como al subir a la sierra desde la
costa (a mayor presión atmosférica y alta
temperatura son factores agravantes).
 Tanquear en las gasolineras más confiables,
evitando ofertas "milagrosas" que puede
indicar la adulteración del combustible, y,
 Si se detecta la detonación, conducir el
vehículo sin mayores esfuerzos, hasta
someterlo a una inspección por un mecánico
calificado.

3. CONCLUSIONES
 Al entender de lo que trata la detonación se
pudo saber a lo que está expuesto el motor y
algunos de sus componentes, al llegarse a
dar este fenómeno de la detonación.

 Se logró comprender la influencia de

algunos de los parámetros bajo los cuales se
desarrolla la detonación, también se pudo
identificar la importancia de mantener

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Ambato, Ecuador
[1] BE-FUELSAVER, «Economizar-combustible.com,» Pinox, 2015. [En línea]. Available: http://economizar-
combustible.com/index.php/fenomeno-de-detonacion. [Último acceso: 18 Octubre 2017].

[2] D. Agudo, «Revistamotor.eu,» 2015. [En línea]. Available: https://revistamotor.eu/index.php/de-

calle/mecanica/4121-motores-cfr-de-encendido-provocado-los-conoces. [Último acceso: 18 Octubre 2017].

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