UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA-ENERGÍA

INFORME DE LABORATORIO: Bomba calorimétrica

universal

NOMBRES:
Cerron Acevedo, Melissa Brency 070883J
Bedoya Ricapa, Roberto Richard 070890F
Alta Torre Flores, Cesar Raúl 062828C
Tavara Cieza, Mariana Milagros 070880K

CURSO:
Termodinamica II

PROFESOR:
Eliseo Paez Apolinario

CALLAO, MAYO DE 2010

TABLA DE DATOS
Se muestran a continuación los datos obtenidos de la temperatura del agua del
calorímetro respecto al tiempo transcurrido después del encendido de la chispa:
CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS E INSTRUMENTOS

La Bomba Calorimétrica se usa para determinar el Poder Calorífico de un Combustible

cuando se quema a volumen constante.

A continuación se explica de manera resumida su funcionamiento. El combustible cuyo

Poder Calorífico se desea determinar se coloca en un crisol para combustible (si el combustible
es sólido, deberá colocarse en forma de pastilla) dentro de la bomba calorimétrica.
Adicionalmente se agrega el oxígeno necesario para la combustión.

La bomba calorimétrica se rodea de una camisa de agua que absorberá el calor

liberado por el combustible. Todo esto se realiza dentro de una camisa adiabática para evitar
fuga de calor que afecte el proceso. Sin embargo, el calor que absorbe el agua no es el poder
calorífico del combustible, debido a diversos factores, entre los cuales pueden nombrarse:
absorción de calor por la propia bomba, liberación de calor del alambre que provoca el
encendido del combustible, liberación de calor por la formación de ácido nítrico y sulfúrico,
entre otros.

Bombona de
Oxígeno Bomba
Recipiente para el Calorimétrica
Agua

Camisa Adiabática
FUNDAMENTO TEÓRICO
Durante un proceso de combustión la energía química de un combustible es
transformada en energía molecular cinética o potencial de los productos.

El término más común relativo a la energía asociada con la combustión, es la máxima cantidad
de calor que puede obtenerse de los productos de la combustión completa, si esos productos
se enfrían a la temperatura original de la mezcla de aire y combustible.

En el proceso de enfriamiento de los productos se condensa cierta cantidad de vapor de agua

(ya que la mayoría de los combustibles contienen hidrógeno), según las condiciones en que se
realice. Dado que esta condensación libera cierta cantidad de calor, el valor calorífico de un
combustible varía entre un valor mínimo, cuando no hay condensación del vapor de agua, y un
máximo cuando es completa.

El poder calorífico de los combustibles gaseosos, se determina por medio de un calorímetro

para gas, que es de tipo flujo continuo, el gas se quema en un mechero Bunsen y los productos
de la combustión pasan por tubos que están rodeados por agua circulante.

Se mide el caudal en volumen de gas, la circulación del agua se ajusta a modo de enfriar los
productos de combustión a la temperatura de entrada del aire, se mide el caudal del agua a
través del calorímetro y se determina su aumento de temperatura, el calor recibido por el agua
es igual al poder calorífico del gas.

Podemos definir lo que es Poder Calorífico de un combustible como la cantidad de calor

producida, o generada, por la combustión completa de la unidad de combustible en cuestión,
suponiendo que los productos de la combustión se enfrían hasta la temperatura inicial.

El poder calorífico se expresa, por lo tanto, en las siguientes unidades: Combustibles sólidos y
líquido en KJ/kg de combustible y para combustibles gaseosos en KJ/m3.

Poder Calorífico Superior

Se define como la cantidad de calor generado por la combustión completa de la unidad de
volumen o masa del combustible, considerando en condiciones estándar, es decir a 25°C y 1
bar, y cuando en los productos de la combustión se encuentra agua en estado líquido.

Poder Calorífico Inferior

Es la cantidad de calor generado en las mismas condiciones anteriores, pero ahora el agua
formada en la reacción se encuentra en estado gaseoso.
En esta experiencia, el poder calorífico del combustible se halla según la siguiente formula:

(𝐴 + 𝑎) ∗ 𝐶𝑒𝐻2 𝑂 ∗ ∆𝑇
𝑃𝐶 =
𝐺

Donde:

𝑃𝐶: Poder calorífico del combustible.

𝐴: Masa de agua contenida en el recipiente niquelado.

𝑎: Equivalente en agua del calorímetro.

𝐶𝑒𝐻2 𝑂 : Calor especifico del agua.

∆𝑇: Variacion de la temperatura del agua en el calorímetro.

𝐺: Masa del combustible quemado.

EVALUACIÓN DE UN PUNTO
Los datos a reemplazar en la formula anterior son:

3
1𝑚3 𝑘𝑔
𝐴 = 2000𝑐𝑚 ∗ ∗ 1000 = 2𝑘𝑔.
1003 𝑐𝑚3 𝑚3

𝑎 = 0.315𝑘𝑔.

𝑘𝐽
𝐶𝑒𝐻 = 4.186
2𝑂 𝑘𝑔. 𝐾

∆𝑇 = 31.9 − 20.5 = 11.4𝐾

𝐺 = 0.003𝑘𝑔.

Reemplazando en la formula convenientemente se obtiene:

𝑘𝐽
(2 + 0.315)𝑘𝑔.∗ 4.186 ∗ 11.4𝐾
𝑘𝑔. 𝐾
𝑃𝐶 =
0.003𝑘𝑔.

̀ 𝑘𝐽 𝑀𝐽
𝑃𝐶 = 36824.242 ≈ 36.82
𝑘𝑔 𝑘𝑔
GRAFICOS
Se muestra la grafica Temperatura(°C) vs. t(s)
OBSERVACIONES

𝑀𝐽
 El poder calorífico obtenido de forma experimental es 36.82 𝑘𝑔 , comparándolo con el
𝑀𝐽
poder calorífico del petróleo que es aproximadamente 42 𝑘𝑔 se encuentra un error del

12.3%.

 Cuando se abrió la bomba calorimétrica después de la combustión del petróleo se

encontró agua en forma liquida.

 La máxima temperatura del agua se alcanzo a los 6 minutos aproximadamente. Tener

en cuenta que el agitador de agua no se encendio por olvido.
RECOMENDACIONES

 Se debe ser muy cuidadoso con el armado de la bomba ya que no se puede derramar
combustible dentro de ella

 Es necesaria mucha precisión con las mediciones de presión y con el manejo de los
gases de la combustión al momento de abrir la bomba.

 Se debe ser cuidadoso para no olvidar encender ningún dispositivo anexo a la bomba,
ya que pueden afectar los resultados.
CONCLUSIONES

 El porcentaje de error encontrado se debe a que la bomba no es completamente

adiabática, tal cosa no existe.

 El agitador debe encenderse para lograr uniformidad en la temperatura del agua.

 El poder calorífico hallado es el poder calorífico superior del combustible, ya que el

agua se encontró en forma liquida en los productos. Esto se debe a las condiciones de
presión dentro de la bomba, que permitieron la rápida condensación del agua.
BIBLIOGRAFIA

 Catalogo del equipo y guias de laboratorio de la FIME - UNAC

 JESE SEYMOUR - LAB. DE INGENIERO MECÁNICO

 DANTE GLACOSA – COMBUSTIÓN

 MARKS - MANUAL DE INGENIERO MECÁNICO