El motor ddec IV con sistema

egr el ddecV y el ddecVI usan el

mismo inyector el N3 este
inyectro se calibra con un torque
de libras pulgadas a 40 libras y
despues regresar 3/4 de vuelta
asi queda ajustado.
se hace por medio te torque la
secuensia es la misma lo unico
que en este caso se calibra el
inyector en el punto muerto
inferior (PMI)
en estos motores ya no se usa
la espiga de altura las vavulas
segun el infome que trae en las
vi~etas de la tapa de valvulas
BUSCA EL PUNTO EXACTO DONDE
TERMINA LA CARRERA DE LA LEVA
DEL INYECTOR # 6 EN SU MAXIMA
INYECCION (DONDE EL INYECTOR
ESTA COMPLETAMENTE SIN SUBIR NI
BAJAR) COMIENZA CON EL INYECTOR
6 Y CON LAS VALVULAS DEL 2 Y
SIGUE LA SECUENCIA SIGUIENTE
INYECTOR VALVULAS 6 2
24
41
15
53
36
LAS VALVULAS DE ADMISION
AJUSTALAS A. 008 Y LAS DE ESCAPE
A. 020. EL INYECTOR COMO TE DIJE
AJUSTALO A 40 LBS PULGADA Y
REGRESA 3/4 DEL AJUSTE