Fecha&(Date&Assessment))

DICTAMEN! !
(DICTUM!OF!INTEGRITY!ASSESSMENT)! NOVIEMBRE!26!de!2013!
NARE!MODULE!–!NARE!UNDRE!RIVER!FIELDS!
! Página!1!de!2!

Localización&(Plant&Facility)& Proyecto&(Project&Name)&
MODULO!DE!PRODUCCIÓN!NARE!–!CAMPOS!NARE,!UNDER!RIVER) CONSULTORÍA!TÉCNICA!PARA!LA!EVALUACIÓN!DEL!IMPACTO!OCASIONADO!POR!
! UNA!SOBREPRESIÓN!A!LA!INTEGRIDAD!DEL!EQUIPO!EHT!XK01!

Proveedor&(Provider&Name)& !Órden&de&Servicio&(Service&Order)&
JOHN!RAMIREZ!/!JR!ENGINEERING) !Nº!23K7435!

Información&General&de&Diseño&(General&Design&Information)& Principales&Condiciones&de&Operación&(Main&Operation&Conditions)&
&
Máxima!Presión!de!Operación!(MOP):!50!psi!
Código!de!Construcción:!ASME!SECTION!VIII!DIV.!1! o
Máxima!Temperatura!de!Operación!(MOT):!300! F!
Fecha!de!comisionamiento:!Dic/1988!
Máxima!Tasa!de!Flujo!Disponible!(MAFR):!5,500!Bpd!
Proceso:!Deshidratación!de!crudo!
Espesor!Nominal:!0,5625”! !
Sobre!espesor!por!corrosión:!0,125”!
Especificación!del!Material:!SA!516K70!
Tamaño!Nominal!(shell):!12’!OD!X!70’!L!
Volumen!Bruto:!1450!Bls!aprox.!
Presión!de!Diseño:!90!psi!

Alcance&(Scope&of&Jobs)&

Se!define!si!el!equipo!es!apto!o!no!para!el!servicio!y!bajo!que!condiciones,!basado!en!la!información!existente!y!disponible!a!la!fecha.!!

Evidencia&(Evidence)&
&
1. Se!analizó!la!siguiente!evidencia!documental!preKexistente:!
!
a. Operation!Manual!–!Nare!Crude!Oil!Dehydration!Project,!por!NATCO!/!Distral!1W758!
b. Informe!de!inspección!SISKMK027K2013!preKincidente!de!Agosto/2013,!por!Sistemas!de!Ingeniería!
c. Informe!de!inspección!SISKMK027BK2013!postKincidente!de!Octubre/2013,!por!Sistemas!de!Ingeniería!
d. Entrevistas!con!personal!de!operaciones,!por!Mansarovar!Energy!
e. Informe!de!incidente,!por!Mansarovar!Energy!
f. Informes!de!composición!físicoKquímica!del!fluido!tratado,!por!Mansarovar!Energy!(pendiente)!
g. Clasificación!NAFP!del!fluido!tratado,!por!Mansarovar!Energy!(pendiente)!
!
2. Se!recolectó!y!analizó!la!siguiente!evidencia!adicional:!
a. Resultados!del!pack!de!reKinspección!asistida!por!profesional!de!integridad!
b. Resultados!de!la!prueba!de!resistencia!y!hermeticidad!(Hydrotesting)!
c. Resultados!de!la!evaluación!de!esfuerzos!aplicados!durante!el!incidente!

Análisis&de&la&Evidencia&(Evidence&Assessment)&

Con!base!en!la!evidencia!disponible!se!puede!afirmar!lo!siguiente:!
1. Estampado! ASME/NBIC:! El! equipo! cumple! con! el! estándar! ASME! SECTION! VIII! DIV.! 1! en! lo! referente! a! diseño,! procedimiento!
constructivo!y!materiales!utilizados.!
2. Inspección!Visual!(VT):!La!placa!de!estampado!está!fijada!en!lugar!visible!y!es!legible;!los!soportes!se!encuentran!en!buen!estado!y!
adosados! a! bloques! de! concreto! en! perfectas! condiciones;! el! equipo! no! muestra! daños! mecánicos,! ovalamientos,! hundimientos! o!
pandeos;!el!material!base!expuesto!no!muestra!focos!de!corrosión;!el!aislamiento!térmico!se!encuentra!en!buen!estado,!con!daños!
puntuales!que!permiten!la!filtración!de!agua!del!exterior!a!la!fibra!térmica,!generando!acumulación!de!humedad!en!el!tercio!inferior!
de!la!circunferencia!del!equipo;!las!soldaduras!longitudinales!y!circunferenciales!visibles!internas!y!externas,!presentan!buen!aspecto;!
el!ajuste!de!las!bridas!principales!es!deficiente!pero!suficiente!para!“hacer!sello”!a!la!máxima!presión!admisible!de!trabajo!(MAWP).!
3. Radiografía!(RT):!Las!soldaduras!longitudinales!y!circunferenciales!están!libres!de!indicaciones!relevantes,!especialmente!fisuras.!
4. Ultrasonido!(UT!–!Phase!Array):!Las!soldaduras!longitudinales!y!circunferenciales!no!tienen!indicaciones!relevantes.!
5. Ultrasonido! (UT! –! Scan! A/B):! El! espesor! mínimo! de! pared! es! de! 0,418”! ! contra! los! 0,300”! de! espesor! requerido! para! una! nueva!
presión!de!diseño!(Dp)!de!65!psi.!En!tal!medida,!el!sobre!espesor!por!corrosión!correspondiente!para!ese!valor!de!Dp!es!de!0,118”.!
6. Penetrantes!(PT):!Las!soldaduras!de!fijación!de!los!internals,!no!tienen!indicaciones!relevantes.!
7. Hydrotesting:! El! equipo! supera! satisfactoriamente! la! prueba! de! resistencia! y! hermeticidad! a! 52,5! psi! por! mas! de! 48! horas.! En!
consecuencia,!la!nueva!MAWP!(MAWP)=)test)pressure)/)1,5)!es!de!35!psi.!
8. Integrity!Assessment:!La!sobreKpresión!en!el!equipo!de!aproximadamente!350!psi,!fue!mayor!a!la!presión!de!plastificación!total!(265!
psi)!y!produjo!la!fluencia!del!material.!Al!retirarse!esta!presión,!quedaron!tensiones!residuales!tangenciales!de!compresión!en!la!zona!
interna!del!cilindro!y!de!tracción!en!la!zona!externa,!efecto!conocido!como!auto!zunchado.!En!tal!medida!el!equipo!trabajará!ahora!
en!el!rango!lineal!hasta!una!presión!de!390!psi,!cuya!contraparte!es!una!perdida!de!tenacidad!de!hasta!un!80%.!Lo!anterior!implica!
principalmente!una!tolerancia!menor!a!defectos!planos!que!puedan!presentarse!en!el!futuro.!La!presencia!actual!de!defectos!planos!
de! tamaños! críticos! están! descartados,! ya! que! si! existieran,! durante! la! sobreKpresión! o! la! prueba! hidrostática! de! verificación! de!
resistencia!y!hermeticidad,!se!hubiese!ocasionado!la!ruptura!del!recipiente.!Es!fundamental!monitorear!la!aparición!futura!de!grietas!
inducidas!por!condiciones!operacionales.!
9. La!velocidad!de!corrosión!máxima!encontrada!es!de!11!mpy!para!los!25!años!de!servicio!del!equipo,!gobernada!por!el!mecanismo!de!
daño!corrosión!bajo!deposito.!
10. La!relación!t/R!es!mayor!a!0,005,!por!tal!razón!los!esfuerzos!de!compresión!son!descartados!y!el!equipo!se!verifica!únicamente!por!
presión!interna.!
 Fecha&(Date&Assessment))
DICTAMEN! !
(DICTUM!OF!INTEGRITY!ASSESSMENT)! NOVIEMBRE!26!de!2013!
NARE!MODULE!–!NARE!UNDRE!RIVER!FIELDS!
! Página!2!de!2!

Análisis&Preliminar&de&Riesgo&para&Mecanismos&de&Daño&APIL571(2011)&(Preliminary&Risk&Assessment)&
Algunos!de!los!mecanismos!de!daño!API!571!(2011)!que!pueden!estar!activos!o!activarse!en!el!equipo!y!los!respectivos!intervalos!seguros!de!inspección!basados!en!
el!indicador!de!vida!remanente!(RLI)!para!los!mismos!son!los!siguientes:!

Description) Location)&)Notes! 24)months) 48)months) 72)months) RLI)(months)!

Atmospheric-Corrosion! Thinning- (EXT),- Vc- entre- 5- y- 10- mpy- para- areas- industriales.- Fuente:-
4.3.2.3.- Critical- Factors,- pag- 4E105,- APIE571(2011).- Mecanismo- que-
- - - 67-
puede- afectar- las- áreas- expuestas- y- con- deficiencias- en- el-
recubrimiento.-Se-asume-valor-crítico-de-10-mpy.!
1C- 1C- 1C-

Corrosion-Under-Insulation- Thinning-(EXT),-Localized-and/or-pitting,-Vc-entre-10-mpy-@250ºF-y-20- -
mpy- @250ºF.- Fuente:- Table- 17.3,- APIE581(2008).- Se- asume- valor- 33-
crítico-de-20-mpy.! ! !
4C! !
1C- 1C!

Microbiologically-Induced-Corrosion:- Thinning- (INT),- Pitting,- Vc- entre- 5- y- 10- mpy- en- casos- donde- existe-
recirculación- del- medio- acuoso.- La- presencia- de- sulfatos- en- los-
sedimentos,- agua- y- bacterias- sulfatoreductoras,- pueden- activar- este- - - - 67-
mecanismo-de-daño.-Se-asume-valor-crítico-de-10-mpy.-
1C- 1C- 1C-

Under-Deposit-Attack-(Metal-Thinning)- Thinning- (EXT),- Localized- and/or- pitting,- las- mismas- consideraciones-

que-para-el-MIC-aplican-para-este-mecanismo,-en-este-caso-la-acción-
- - - 67-
de- las- bacterias- sulfatoreductoras- se- ve- remplazada- por- la- aireación-
diferencial.-Se-asume-valor-crítico-de-10-mpy.- 1C- 1C- 1C-

!
Dictamen&(Dictum)&
EQUIPO)APTO)PARA)EL)SERVICIO.!Basado!en!la!evidencia!preKexistente!y!adicionalmente!recolectada,!se!dictamina!que!la!integridad!estructural!del!equipo!EHT!XK01!
es!satisfactoria!y!que!de!acuerdo!a!las!condiciones!de!diseño!y!operación,!resulta!viable!ponerlo!nuevamente!en!servicio!con!presión!máxima!de!trabajo!MAWP!de!
35! psi,! obtenida! a! partir! de! una! prueba! de! resistencia! y! hermeticidad! (hydrotesting)! a! 52,5! psi.! En! tal! medida! los! elementos! de! seguridad,! como! la! válvula! PSV!!
deberán!recalibrarse!a!55!psi!como!máximo!antes!de!poner!el!equipo!en!servicio.!

El!análisis!de!riesgo!realizado!arrojó!un!Indicador!de!vida!remanente!(RLI)!mínimo!de!33!meses!para!el!mecanismo!de!daño!corrosión!bajo!aislamiento.!En!función!de!
lo! anterior,! se! recomienda! planear! una! inspección! para! el! segundo! semestre! del! año! 2016! del! exterior! del! equipo! retirando! el! aislante! térmico.! ! En! esa! misma!
oportunidad!se!puede!inspeccionar!la!totalidad!de!las!soldaduras!longitudinales!y!circunferenciales!en!busca!de!defectos!planos,!de!acuerdo!a!lo!definido!en!el!plan!
de!inspección.!Mecanismos!de!daño!asociados!a!CO2,!H2S,!O!y!cloruros!en!las!fases!gas!y!agua,!no!son!tenidos!en!cuenta!para!este!análisis!por!no!contar!información!
al! respecto.! Es! urgente! implementar! un! programa! de! toma! de! muestras! y! análisis! periódico! de! estas! fases,! con! el! objeto! de! determinar! la! susceptibilidad! a!
agrietamientos!y!corrosión!asociados!a!las!presiones!parciales!de!estos!compuestos.!

Evaluador&(Evaluator&Name&&&Inspector&ID)! Firma&(Evaluator&Signature)&
! !
! !
ING.!JOHN!JAIRO!RAMIREZ!CASTELLANOS! !
M.Sc.))TP54202157179NTS)
Recibido&(Owner&Officer&Name)& Firma&(Owner&Officer&Signature)!
& !
& !
ING.!ALEJANDRO!MARTINEZ!
Coordinador!Corporativo!de!Mantenimiento!e!Integridad!