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Módulos do curso:
• Apresentação
• Introdução
• Histórico
• Características do KTS 340
• Componentes do KTS 340
• Operação do KTS 340
• Multímetro
• Testes adicionais
• ESI Ticket
• Protocolo de serviço
• Dúvidas freqüentes
• Dicas de manutenção
Apresentação
Neste curso, aprenderemos sobre o equipamento KTS 340: suas características, principais
componentes, dicas de manuseio e operação, dúvidas freqüentes e dicas de manutenção.
Introdução
A plataforma ESI[tronic] e KTS possui mais de 20 anos de sucesso de vendas e conta com mais
de 65.000 clientes em mais de 100 diferentes países. Conectado ao veículo, o KTS fornece
informações do motor e de outros sistemas eletrônicos presentes no veículo, que permitem o
diagnóstico.
O desenvolvimento de software de diagnóstico ocorre em 16 países, presentes no mundo inteiro.
Mais de 350 engenheiros trabalham exclusivamente no ESI[tronic] e a meta é ter os novos
sistemas disponíveis após 6 meses do lançamento do veículo no mercado. Mais de 800 novos
sistemas são desenvolvidos por ano.
Histórico
A partir do momento em que os veículos passaram a utilizar sistemas de injeção eletrônica,
mecânicos e especialistas perceberam a necessidade de verificar não só os componentes
mecânicos dos veículos, como também os eletrônicos. Pensando nisso, as montadoras integraram
funções de diagnóstico às unidades de comando.
Nos primeiros veículos com sistemas de injeção, o diagnóstico era realizado através da leitura de
códigos de piscada, os quais eram emitidos sempre que o especialista realizasse um jumper no
conector do veículo.
Saiba mais: A palavra jumper é usada para indicar a ligação de um pino a outro.
Hardware: O hardware do KTS 340 foi desenvolvido para melhor visualização e operação, sendo
esta touchscreen. As conexões são feitas através do cabo de diagnose e do multímetro de 2
canais. O sistema operacional é o Linux e possui antena WLAN.
Vantagens do software:
• Base de dados completa, sem pacotes adicionais;
• Nova interface visando operação mais simples;
• Acesso direto da identificação do veículo para a diagnose, localização de erros ou
manutenção;
• Comunicação sem fios com o computador (ideal para impressão);
• A atualização de software pode ser feita via DVD ou internet.
Conectores de diagnóstico
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realizar o diagnóstico. Os pinos 6 e 14 são usados, respectivamente, pela linha CAN High e CAN
Low, responsáveis pela comunicação entre os sistemas. Os demais pinos conectam-se a outros
sistemas, de acordo com o padrão estabelecido pela montadora.
Importante: Há um padrão pré-estabelecido, que determina as funções específicas dos pinos dos
conectores de diagnósticos, porém pode haver uma pequena variação nessas funções de acordo
com a montadora.
Saiba mais: Em alguns casos, o pino pode ser compartilhado por mais de um sistema.
Easy Connect
Easy Connect é um conjunto de adaptadores desenvolvido para facilitar a conexão do KTS com os
veículos que não possuem o conector OBD, ou seja, são utilizados para conectar o OBD do KTS
ao veículo.
Saiba Mais: Esses conectores têm a função de facilitar a conexão e evitar maus contatos.
O equipamento somente carrega a bateria interna via fonte de alimentação, que acompanha o
equipamento. Não é possível carregar a bateria interna do KTS 340 via acendedor de cigarros ou
via cabo OBD/universal.
As configurações podem ser acessadas com o símbolo ‘chave fixa’, em destaque na próxima tela.
Usar sempre a caneta touch para acessar as telas. Evitar usar outro artefato
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Com a caneta touch, clique na opção “Definições personaliz.”.
O equipamento deve ser configurado antes da sua utilização. Observe que devem ser
configurados os idiomas padrão e suplementares.
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Veja como configurar a identificação do veículo:
O próximo ajuste permite que seja ligada a conexão entre o manual SIS e o KTS.
Em Protocolo, selecione as opções desejadas clicando nos quadrados e no final confirme com
“OK”.
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Selecione a opção desejada e clique em “OK”.
.
Pode-se também imprimir os protocolos com uma impressora ligada ao computador ou notebook.
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O equipamento vem configurado de fábrica, mas pode ser reconfigurado posteriormente.
A configuração de fábrica privilegia a economia de energia e a autonomia.
Veja como configurar a gestão de energia do KTS 340:
Selecione o modo desejado tocando a tela, com a caneta touch, na lista em destaque.
Pode ser utilizado o modo “Predefinições”. Esta opção é adotada pelo fabricante. No final,
confirme clicando em “OK”.
Assistência técnica
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Atenção! Caso encontre algum erro, entre em contato com a Assistência Técnica.
Após clicar em Voltar, a tela principal retornará. A opção Tes. Hardware (Ass. técnica) é uma
função reservada para os técnicos da assistência técnica de equipamentos de diagnóstico Bosch.
Este teste demanda o ingresso de senha reservada.
Calibração Touchscreen
Esta função corrige o ajuste do cursor. Caso o foco do cursor e a caneta touch não apontem para
o mesmo local ao clicar, é necessário fazer a calibração “Touchscreen”.
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Para prosseguir, clique em “Cont.”.
Pressione a caneta touch por um instante no símbolo “+”, até que ele passe de branco para verde
e apareça outro símbolo “+” no canto da tela. Repita o mesmo procedimento em todos os
símbolos.
Terminada a calibração, retorne para a tela do KTS 340.
Informações da rede
A tela seguinte mostra a configuração da rede para ter acesso online à atualização do KTS 340 e,
em caso de falhas, da ligação WLAN.
A tela seguinte é muito importante, pois traz informações relevantes sobre o KTS utilizado.
Para verificar as informações do KTS 340, selecione o último item da lista e toque na tela com a
caneta touch.
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Veja como é possível obter ajuda na operação do KTS 340:
Selecione o símbolo “?”, no canto superior direito da tela.
Nas pastas, selecione a informação desejada.
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Seleção do modelo
Seleção da motorização
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Aguardar a busca
Pode ser que haja mais opções de veículos, pois temos muitas variantes de um mesmo veículo
mundialmente.
Diagnóstico
Na operação do equipamento, existem várias formas de ingressar no KTS 340 para o diagnóstico
de falhas dos sistemas de eletrônica embarcada.
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Opção: pasta Diagnós.
Este é o menu principal do KTS 340. Ele não difere dos outros tipos de KTS.
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Seleção de pinos
Para usar essa opção, o participante tem que saber qual pino o sistema selecionado utiliza para a
comunicação. Essa informação pode ser encontrada na pasta “Tomada de diagnóstico”.
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A tabela abaixo traz informações relevantes para a conexão entre KTS e unidade de comando.
Se o veículo não apresentar tomada de diagnóstico OBDII, deverá ser utilizado o cabo universal
com a recomendação de utilização dos adaptadores da maleta ETT 208.
Busca de sistema
Há duas formas de busca de sistemas: “Sel. direta” e “Busca de sist.”. As duas opções de busca
têm a mesma tela de menu principal.
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Aguarde enquanto as informações sobre o sistema são processadas.
Após a busca de um sistema selecionado, seguimos para a tela do menu principal de diagnóstico
do KTS 340. Para visualizar as informações, clique em “Contin.”.
A informação em alguns veículos pode ser visualizada na própria etiqueta de ECU do veículo.
Para selecionar esta opção, clique em “Busca sist.”. Espere até o término da busca dos sistemas
do veículo selecionado.
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Como o KTS 340 vai fazer a busca do sistema, o processo pode demorar um pouco.
A próxima tela representa uma busca completa de todos os prováveis sistemas montados no
veículo.
Busca terminada: sistemas encontrados com os seus respectivos defeitos e o número de falhas
encontradas por sistema.
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Caso o sistema seja Bosch, aparecerá o número Bosch da ECU (unidade de comando) e o
número da montadora, conforme a tela seguinte.
A tela seguinte mostra a(s) falha(s) armazenada(s) no sistema de injeção eletrônica. Para mais
detalhes sobre a(s) falha(s), clique em “Contin.”.
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Na tela seguinte, podemos observar informações adicionais sobre a(s) falha(s). Nela, temos duas
opções: retornar e ingressar em outro item do menu de diagnóstico ou ingressar no manual SIS*
do veículo selecionado.
*Importante: Disponível apenas para clientes assinantes do módulo (SD + SIS) e mediante
disponibilidade de manual do veiculo selecionado.
Para retornar, clique em “Retorno”. Para ingressar no manual SIS, clique em “Manual”.
Manual
Mais informações sobre a falha encontrada podem ser obtidas tocando na tecla “Manual”,
destacada anteriormente.
Na tela seguinte, estamos dentro da opção Manual SIS. Observe, em destaque, que podemos
acessar outras informações extras dentro deste manual. Ex.: a tomada de diagnóstico.
Para prosseguir, clique em “Cont.”.
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Para guardar as informações relevantes, clique em “Guardar”.
No canto superior direito irá aparecer um ícone mostrando que tais informações foram
armazenadas.
Para retornar ao menu de diagnóstico, clique em “Retorno”.
O KTS permite que sejam apagados os erros identificados na memória de erros. Para apagar um
erro, clique em “Contin.”.
1) Uma falha presente pode ser apagada pelo equipamento. Esta falha será identificada
novamente no momento em que a chave de ignição for religada ou em que for dada a partida no
veículo.
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2) Uma falha presente pode não ser apagada. No visor do equipamento, aparecerá a mensagem
de que as falhas não foram apagadas.
O equipamento não apaga os códigos de falhas sem antes efetuar a leitura da memória de erros.
Agora, vamos fazer a leitura de parâmetros dos componentes do sistema de injeção eletrônica.
Na opção “Valores reais”, clique em “Contin.”. As opções que aparecerão no menu podem variar
de veículo para veículo.
Dependendo do sistema escolhido, podem ser selecionados até oito valores reais. Os valores
máximos apresentados no equipamento não são a faixa de trabalho que os valores devem atingir.
Selecione os parâmetros desejados, clicando nos quadrados referentes a eles.
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Depois da seleção dos valores reais, é possível visualizar três parâmetros (leituras) dos sensores.
É possível, para melhorar a análise do erro, utilizar a visualização gráfica. Clique em “Dec. tempo”
e você terá acesso ao Parâmetro real, mínimo e máximo.
Para ajustar a visualização dos parâmetros, selecione o modo “Auto” ou ajuste o tempo clicando
em “Zoom”. Para visualizar as telas passadas, clique em “«” ou “»”.
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Pode-se utilizar o cursor para análise detalhada do parâmetro desejado. Clique sobre o display e
arraste caneta touch para a direita ou esquerda.
Diagnóstico / Atuadores
O KTS também faz teste nos atuadores do veículo. Para isso, selecione a opção “Atuadores” e
depois clique em “Contin.”.
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Para o teste de atuadores, o equipamento solicita alguns requisitos, conforme o exemplo da tela
seguinte.
Se os requisitos estiverem em conformidade, avance para o teste clicando em “Contin.”.
Clique em “Start” para iniciar o teste. O atuador funcionará por alguns segundos
e irá parar automaticamente.
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Caso uma das condições não seja atendida, o equipamento não acessa o menu de atuadores.
As opções que aparecerão no menu podem variar de veículo para veículo.
Durante o teste de atuadores, caso sejam feitos testes seguidos no mesmo atuador, a unidade de
comando pode não mais liberar o teste para aquele atuador por alguns minutos.
Adaptações / Ajustes
O KTS também faz adaptações e ajustes no sistema. Para isso, selecione a opção
“Adaptações/ajustes” e depois clique em “Contin.”.
Na tela seguinte, podemos observar as adaptações e ajustes disponíveis para este sistema. Para
executá-los, selecione a opção desejada e depois clique em “Contin.”.
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Na tela seguinte, podemos observar as adaptações e ajustes disponíveis para este sistema.
Para executá-los, selecione a opção desejada e depois clique em “Contin.”. Se os requisitos
estiverem em conformidade, avance para o teste clicando em “Contin.”.
Testes de funcionamento
O KTS também faz testes de funcionamento no sistema. Para isso, selecione a opção “Testes de
funcionamento” e depois clique em “Contin.”.
A seguir, observe os testes disponíveis para este sistema. Para executá-los, selecione a opção
desejada e depois clique em “Contin.”.
Esta opção localiza-se na pasta “Loc. Erros”. Nela, estão contidos os manuais de informação de
um veículo selecionado no início do diagnóstico.
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Ingresse na aplicação “Loc. erros”. Depois, selecione o manual específico para obter informações
sobre os sistemas disponíveis para este veículo.
- SIS/CAS
O KTS possui informações extras a respeito do sistema, que podem ser acessadas para aumento
da confiabilidade do diagnóstico. Para prosseguir, clique em “Contin.”.
- Informações marcas
Selecione a opção “Informações gerais” e, depois, selecione um grupo. Para prosseguir, clique em
“Cont.”.
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Manutenção
Esta opção é a pasta “Manut.”. Nela, estão contidos os manuais de manutenção de um veículo
selecionado no início do diagnóstico.
Para ingressar no manual, tocar na pasta “Manut.”, destacada na tela seguinte, e selecionar a
pasta desejada.
Para prosseguir, clique na seta de rolagem no lado direito do termo “Selecione” e escolha a opção
desejada logo abaixo.
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Toque na pasta “Intervalos de revisão”. Essa pasta contém os dados/valores/km/especificações de
revisão de um veículo selecionado.
Para prosseguir, clique em “Indicar passos trabalho”.
Para introduzir os valores atuais, clique em “Intr. valores”. Para retornar, clique
na seta de retorno.
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Para impressão, clique em “Imprim.”.
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Neste item também é possível a inserção de dados do veículo. Clique em “Intr. valores”.
Atenção! A opção Manut. está disponível apenas para clientes assinantes do módulo M.
Ilustrações de assistência
Toque na pasta “Ilustrações de assistência”. Essa pasta contém as ilustrações dos principais
pontos de revisão do veículo selecionado.
Para prosseguir ou retornar com as demais informações de manutenção, clique nas setas de
rolagem em destaque. É possível ampliar a imagem clicando sobre □.
Toque na pasta “Localização da chapa de identificação do veículo (VIN)”. Essa pasta contém as
ilustrações/informações e localização dos pontos de identificação do veículo selecionado.
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Toque na pasta “Tamanho e pressão dos pneus”. Essa pasta contém uma tabela com os
valores/especificações do veículo selecionado.
Dados técnicos
Toque na pasta “Dados técnicos”. Essa pasta contém uma tabela com os dados técnicos do
veículo selecionado.
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Toque na pasta “Correias de distribuição”. Essa pasta contém uma tabela com
informações/ilustrações/ferramentas necessárias para a troca da correia sincronizadora do veículo
selecionado.
Com recursos disponíveis de ajuste de tela, é possível visualizar as imagens com detalhamento.
Observe as setas em destaque na tela a seguir.
Toque na pasta “Alinhamento das rodas”. Essa pasta contém uma tabela com
informações/ilustrações/ferramentas necessárias para o alinhamento de direção do veículo
selecionado.
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Com recursos disponíveis de ajuste de tela, é possível visualizar as imagens com detalhamento.
Informações extras estão disponíveis para garantir alta precisão na manutenção. Observe as setas
em destaque na tela seguinte.
Toque na pasta “Programação das chaves”. Essa pasta contém uma tabela com
informações/ilustrações necessárias para a programação das chaves do veículo selecionado.
Com recursos disponíveis de ajuste de tela, é possível visualizar as imagens com detalhamento.
Para retornar, clique na seta de rolagem.
Importante: Esta função permite ativar uma chave já codificada para o veículo e não codificar uma
chave nova.
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Multímetro
O multímetro do KTS 340 possui dois canais. Observe a cor do cabo específico para cada canal.
O primeiro passo antes de usar o multímetro é zerar o equipamento, clicando em “0”.
Em seguida, execute o procedimento, conforme a tela abaixo.
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Para ingressar nos recursos de ajuste de escalas do multímetro do KTS 340, basta utilizar as
setas de rolagem, em destaque na tela seguinte.
Para realizar o ajuste de unidades de medição do multímetro do KTS 340, basta utilizar as setas
de rolagem em destaque e selecionar a unidade desejada (V, I ou R).
Para ingressar nos recursos de ajuste de unidades de medição do multímetro do KTS 340, basta
utilizar as setas de rolagem em destaque e selecionar a unidade desejada (V, I).
Pode-se trabalhar com a escala em automático ou selecionar uma escala de medição específica.
Utilize as setas de rolagem em destaque e selecione a unidade desejada.
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Pode-se trabalhar com medições em CC, CA ou EFF.
Utilize as setas de rolagem em destaque e selecione a unidade desejada.
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Testes adicionais
- Teste de diodo:
- Interrupção:
- Curto-circuito:
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O equipamento oferece medição de dois níveis distintos de corrente.
O recurso “Curso tempo” permite a visualização gráfica do sinal desejado e a gravação de telas de
medição passada.
Para a medição de corrente, é necessário o uso da pinça.
No modo “tela congelada” é possível, com a caneta touch, chamar as telas passadas, assim como
percorrer com detalhes todos os pontos relevantes do sinal para o diagnóstico.
Para obter informações adicionais do sinal medido, deve-se parar a medição e arrastar o cursor
com a caneta touch até o ponto desejado.
ESI Ticket
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Protocolo de serviço
Os protocolos armazenados durante o diagnóstico com o KTS 340 podem ser visualizados.
Para gerar protocolo, é necessário guardar os valores durante o diagnóstico, sempre clicando em
“Guardar”.
Novamente, toque na “chave” no canto superior da tela. Na lista aberta, selecionar protocolo de
serviço.
Dúvidas freqüentes
Os sistemas que estão marcados com um círculo são sistemas não buscáveis automaticamente.
O KTS não tenta conexão com estes sistemas na busca automática.
Para conectar, é necessário selecioná-los manualmente e clicar em “Sel. directa”. Só pode ser
selecionado um sistema de cada vez.
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2. Por que não consigo conexão com os sistemas?
Caso não consiga estabelecer conexão com os sistemas, realizar os procedimentos seguintes:
• Verifique se a ignição está ligada; se há maus contatos com os cabos de alimentação ou com os
cabos de diagnóstico; e verifique se os pinos cabos não estão em curto circuito ou circuito aberto.
• Verifique se o cabo que está usando é o indicado para o diagnóstico. Por exemplo, para
comunicação com um sistema chamado ‘Motronic ME 9.6’ (Chevrolet), temos que utilizar conexão
em 5 volts com um adaptador especial e o KTS com alimentação 12 volts.
• Verifique se você selecionou o veículo correto. Quando você seleciona um veículo, o KTS
seleciona para a busca apenas os sistemas e pinos conhecidos para este veículo.
• Verifique se o pino de diagnóstico é conhecido pelo KTS. Tente mudar os pinos de conexão,
utilizando o botão F2/Diálogo do Multiplexador.
• Verifique se o veículo não está com adaptações ou com “chip”. Estas adaptações, às vezes,
impedem a comunicação.
• Sempre tente descobrir qual unidade de comando está no veículo. Às vezes, o KTS não se
comunica com o sistema, porque ainda não existe o software de diagnóstico. Assim, é necessário
esperar a equipe de desenvolvimento criar este novo software de diagnose.
3. Posso alterar a vista dos grupos de sistemas de “Vista de reparação” para “Vista de
manutenção”?
Sim, a vista dos grupos de sistemas (grupos de unidades de comando) pode ser alterada de "Vista
de reparação" para "Vista de manutenção". Neste caso, os grupos de sistemas são visualizados
de acordo com os trabalhos relevantes para a manutenção (ex. inspeção/mudança de óleo). Isso
garante um acesso rápido e fácil às unidades de comando e aos sistemas relevantes para a oferta
de serviços.
A última visualização selecionada volta a ser aceita após uma reinicialização.
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Dicas de manutenção
- Limpeza
A caixa e a tela do KTS 340 só podem ser limpas com um pano macio e detergentes neutros. Não
deve ser utilizado detergentes abrasivos, nem trapos grosseiros da oficina.
- Substituição das baterias
Perigo devido à alta tensão! Se o KTS 340 estiver aberto e a tampa da retroiluminação do display
LCD tiver sido removida, podem surgir tensões fatais. Nunca remover a tampa da retroiluminação.
Uma má utilização do aparelho pode causar ignições, explosões ou queimaduras. Não aquecer,
queimar, curto-circuitar, danificar mecanicamente, nem carregar as baterias com correntes
excessivas ou com polaridade invertida! Produtos extintores adequados: água, CO2, areia.
Utilizar apenas baterias de níquel-metal hídrido para o KTS 340. Recomendamos baterias com
uma capacidade da bateria entre 2000 e 2300 mAh. Substituir sempre todas as baterias. As
baterias usadas devem ser eliminadas segundo as diretrizes em vigor:
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