Questões para os provões II e III de Instrumentos

1) 1-_________________– operação proibida;

2-_________________– operação normal;
3-__________________– operação indesejável, pode existir perigo. (usado em emergência);
4-__________________– operação em regime econômico;
5-__________________– operação normal com alguma característica especial (exemplo: no
velocímetro a faixa de operação com o flape atuado);
6-__________________________________são usadas para indicar uma condição específica.
(exemplos: no velocímetro a melhor razão de subida monomotor ou o limite de operação econômica
com a mistura de combustível na situação empobrecida, porém de segurança, sem prejuízo na
sustentação do avião);
7-_________________________________são usadas para indicar os limites mínimos e máximos de
funcionamento.
As marcações de limites dos instrumentos, indicam uma desejada e segura gama de operação. A cor usada geralmente para
indicar alcance normal durante operação contínua, é a :
a) verde b) branca c) amarela d) vermelha

A linha de coloração vermelha sobre a graduação na face do mostrador de alguns instrumentos, tem a finalidade de
indicar :
a) operação normal
b) alcance máximo e mínimo
c) cautela ou tolerável por certo tempo
d) operação permitida sob certas condições

É correto afirmar com relação as cores usadas como marcação de limites:

a) o arco verde é usado para indicar cautela
b) a linha vermelha radial é usada para indicar alcances máximos e mínimos
c) o arco verde indica limites onde a operação é permitida sob certas condições
d) o arco amarelo indica limites onde a operação é permitida sob certas condições

02) Instrumentos de vôo, navegação e do motor, nesta ordem :

a) giro direcional, “magnetic compass” e indicador de torque

b) bússola magnética, indicador de atitude e indicador de pressão do óleo
c) “turn and slip indicator”, “radio magnetic indicator” e indicador de torque
d) “vertical speed indicator”, “directional gyro” e indicador de ângulo de ataque
 Fornecem informações que possibilitam ao piloto comandar a aeronave em cursos acuradamente definidos
( fornecem as informações e os recursos para navegação e orientação durante o vôo)
 Compreendem os seguintes instrumentos:
• indicador de curso (Horizontal Situation Indicator – HSI);
• indicador radiomagnético (Radio Magnetic Indicator – RMI);
• giro direcional (Directional Gyro);
• bússola magnética (Magnetic Compass);
• sistema pictorial de navegação (Pictorial Navigation System – PN).
C - INSTRUMENTOS DO MOTOR
 Finalidade: Os instrumentos do motor fornecem diretamente indicações temperatura, rotação, pressão, etc.,
das condições de funcionamento do mesmo.
 Os instrumentos do motor são:
• indicador de temperatura (Temperature Indicator);
• indicador de torque (Torque Indicator);
• indicador de temperatura do óleo (Oil Temperature Indicator);
• indicador de pressão de óleo (Oil Pressure Indicator);
• indicador de rotação (Tachometer Indicator).

D - INSTRUMENTOS DIVERSOS
 Consta dos instrumentos, cuja função no avião é avulsa, não pertencendo a nenhum dos principais sistemas que
englobam as operações fundamentais de vôo, navegação e desempenho do motor.
 Estes instrumentos são:
• voltamperímetro;
• relógio;
• medidor de fadiga;
• indicador de temperatura do ar externo;
• indicador de quantidade de combustível;
• indicador de fluxo de combustível;
 • indicador de posição de flape;
• indicador de ângulo de ataque.

03) Complete: a temperatura normal de funcionamento de um instrumento é de ____ e a pressão ao nível do

mar sob condições padrão é de ______.

a) 15ºC – 1013mb b) 15ºC – 29,92mb

c) 25ºC – 1013mb d) 25ºC – 29,92mb

04) É(são) alimentado(s) com a pressão atmosférica:

a) somente o velocímetro
b) somente o climb
c) somente o altímetro e o climb
d) o altímetro, o climb e o velocímetro

05) Se a linha estática estiver entupida, deixarão de funcionar:

a) o velocímetro e o girohorizonte
b) o altímetro e o turn and bank
c) o climb e o girodirecional
d) o altímetro e o velocímetro

06) Quais são os instrumentos que utilizam somente de pressão estática como referência de funcionamento:
a) climb e altímetro b) altímetro e velocímetro
c) velocímetro e climb d) altímetro e rádio altímetro

07) Complete e responda na mesma ordem: O avião estava a 20.000 pés e subiu até 25.000 pés, durante cinco
minutos. Em seguida permaneceu em vôo de cruzeiro (vôo reto e nivelado), neste instante o altímetro
indicou____ pés e o variômetro ____ pés/min. Durante a subida o mesmo variômetro tinha indicado ___
pés/min.

a) 20.000; 0;1000 b) 25.000; 0; 5000

c) 25.000; 5000; 5000 d) 25.000; 0; 1000

08)Instrumento de pressão diferencial que recebe apenas uma informação vinda da tomada estática do
tubo de pitot:

a) climb b) machímetro
c) altímetro d) velocímetro
09)Princípio de funcionamento do indicador de razão e subida:
a) mecanismo aneróide com pressão estática absoluta
b) mecanismo diafragma com pressão estática absoluta
c) mecanismo diafragma com pressão estática diferencial
d) mecanismo diafragma com pressão dinâmica e estática diferencial

10)O que indica no altímetro os dois primeiros ponteiros(maiores) no número 5 e o menor no número 4
do dial?:

a) 4550 b) 5540
c) 45500 d) 55400

11) O climb indica subida toda vez que:

a) houver maior pressão b) não houver pressão

c) houver menor pressão d) houver diferença de pressão

12) O instrumento que recebe as duas informações vindas do Tubo de Pitot é:

a) altímetro b) velocímetro
c) indicador de pressão de admissão d) indicador de razão de subida

13) Onde é instalado o detector de fluxo?

a) ponta da asa b) cabine

c) estabilizador vertical d) nariz da aeronave

14) Em relação aos erros dos instrumentos, os que estão relacionados com o fator humano são :
 a) secular e paralaxe b) aferição e fricção
c) paralaxe e interpretação d) histerese e secular

15)A operação do indicador de regime ascencional está baseado no:

a) diferencial de pressão estática x pressão estática

b) diferencial de pressão dinâmica x pressão estática
c)diferencial de temperatura externa x temperatura interna
d)diferencial de temperatura ambiente x temperatura do motor

16) Complete: por ser um giroscópio _____ o dispositivo do giro-horizonte contém_______ anéis
gimbals:

a) semi-universal; 1 b) universal; 2
c) semi-universal; 2 d) universal; 3
0 Complete: o “Turn and Bank” é um giroscópio____ e o giro-vertical é um giroscópio_____
a) universal; universal
b) universal; semi-universal
c) semi-universal; universal
d) semi-universal; semi-universal

20) Por efeito da precessão giroscópica, uma força aplicada num ponto do rotor vai se manifestar a ..... graus
do ponto inicial, contados esses graus no sentido da rotação do rotor.
a)30° b)60° c)90° d)120°

17)Um motor giroscópico de um indicador de atitude é movido por

a) 28 VCC b) 26 VCA e 400 Hz

c) 115 VCA e 400 ciclos d) 115 VCA e 60 ciclos

18)Posição do rotor e quantidade de graus de liberdade do giro horizonte, respectivamente:

a) vertical e três b) horizontal e dois

c) horizontal e três d) vertical e dois

19) Qual é o sistema fornecido pela aeronave para funcionamento dos instrumentos giroscópios além do
elétrico:

a) mecânico b) hidráulico
c) eletromagnético d) pneumático

20) O giro vertical fornece indicação, quando a aeronave se movimenta em torno do(s) eixo(s) :

a) “roll” e “yaw” b) “roll e pitch”

c) “roll” somente d) “yaw somente”

21) Quando de uma aproximação VOR, uma indicação de 3 DOTS na barra de desvio lateral representa um
desvio de:

a) 3 graus b) 15 graus
c) 6 graus d) 1,05graus

22)Fazem parte de um sistema pictorial de navegação:

a) giro direcional e HSI b) DME e detector de fluxo

c) unidade acoplada e bússola magnética d) RMI e bússola magnético
) Componente do sistema Pictorial de navegação:
a) HSI b) altímetro
c) DME indicador d) velocímetro
23) Se o avião estiver com o nariz na direção do norte magnético, passando a oeste de uma estação
VOR, isto significa que os valores lidos instantâneos de “HDG” e “RADIAL” respectivamente são:

a) HDG 090º e RADIAL 090 b) HDG 000º e RADIAL 270º

c) HDG 180º e RADIAL 090º d) HDG 180º e RADIAL 270º

24) Em uma bússola, colocada na rosa dos ventos obteve as seguintes leituras: E= 93° e W= 265°, qual é o
coeficiente de compensação e seu significado?

a) +4° significa somar 4º ao E b) -1º significa somar 1º ao E

c) -1º significa subtrair 1º ao E d) +4° significa subtrair 4º ao E

25) O sistema de indicação de temperatura do óleo:

a) bulbo de Hg b) ponte de Wheatstone

c) termocouple de ferro e constantan d) par térmico: alumel e cromel

26) Complete: O________ mede apenas a altura da aeronave com relação ao solo e o sistema _______a
distância oblíqua do avião em relação à estação.

a) rádio altímetro-DME b) altímetro-DME

c) rádio altímetro-VOR d) altímetro- VOR

27) Em um avião trimotor têm-se, geralmente

a) 3 geradores tacométricos e 3 sincroscópios

b) 3 geradores tacométricos e 2 sincroscópios
c) 2 geradores tacométricos e 3 sincroscópios
d) 2 geradores tacométricos e 2 sincroscópios

28) Depois de compensada, os desvios da bússola magnética não deve exceder a:

a) 5° b) 25º
c) 10º d) 30°
29)O detetor de fluxo é energizado com:
a) 26 VCC b)26 VAC 400 Hertz
c)26 VAC 60 Hertz d)115 VAC 400 Hertz
30)As bobinas secundárias do detetor de fluxo são em número de:
a) 1 b) 2 c) 3 d) 5
04) Onde é instalado o detector de fluxo?
a) ponta da asa
b) estabilizador vertical
c) parte inferior mediana da fuselagem
d) parte superior mediana da fuselagem
03)Dispositivo que sente sinal do magnetismo terrestre e que fica nas extremidades de asa:
a) bússola magnética b) giro vertical
c) giro direcional d) flux valve