Producto 3

INFORME PRODUCTO N°3
INFORME DE RESULTADOS DE LA EJECUCIÓN DE PRUEBAS HIDRÁULICAS
ÍNDICE DE MODIFICACIONES
Índice de Fecha
Sección Modificada Observaciones
Revisión Modificación
REVISIÓN Y APROBACIÓN
Número de revisión Una (1)
Responsables por elaboración Nombre

______________________________
Ing. Camilo Galindo Pulido
Responsable por revisión Nombre ____________________________

Ingeniero Mauricio Suarez
Director de Proyecto Firma

____________________________
Ingeniero Mauricio Suarez
Fecha 2017-08
I
EJECUCIÓN CONDICIONAL EN FASES DEL PROYECTO ACUEDUCTO COMPLEMENTARIO ETAPA 1 (KM0 – 4+700) PARA LA CIUDAD DE
IBAGUÉ – TOLIMA
1 INTRODUCCIÓN
El presente informe corresponde al producto número tres (3) de los términos de referencia
denominado, “INFORME DE RESULTADOS DE LA EJECUCIÓN DE PRUEBAS
HIDRÁULICAS”. Dentro del presente informe se presentará la metodología implementada
para realizar las pruebas hidráulicas a cada uno de los tramos construidos por la empresa
Acualterno, con el fin de poder determinar el estado de la tubería bajo condiciones de
presión a las que estará sometida cuando entre en funcionamiento.
Se realizaron pruebas hidráulicas a los ocho tramos que se encuentran construidos, para
cada uno de los segmentos se realizó un formato resumen de la prueba hidráulica, con el
fin de establecer las características y el desempeño de las mismas, para con esto poder
determinar posibles fallas de instalación o estructurales que estén presentes.
A partir de los resultados obtenidos en las pruebas hidráulicas se planteó realizar un

informe sobre las actividades de reparación necesaria para llegar a garantizar el trabajo
eficiente de la tubería cuando esta entre en funcionamiento.
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2 OBJETIVOS
2.1 General
Realizar las pruebas hidráulicas a los ocho tramos construidos de la línea de conducción
2.2 Específicos
• Generar un informe que permita evidenciar la situación y estado de las juntas que
permitan definir el tratamiento adecuado para solucionar los problemas
presentados.
• Analizar los daños presentados desde un punto de vista cualitativo a partir del video
de inspección con Cámara CCTV
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IBAGUÉ – TOLIMA
3 METODOLOGÍA
Es importante aclarar que en términos generales la prueba hidráulica consiste en

establecer la estanqueidad de la tubería instalada, para lo cual se plantea el taponamiento
de la entrada del sector y la salida del mismo, llenar el tramo con agua y aplicar la presión
de prueba, estableciendo así si esta tiene la resistencia necesaria en 24 horas para soportar
la presión de trabajo. Para realizar esto de manera adecuada se decidió seguir la
metodología expresada en la norma NE-002-v.5.0 en la cual se describe los elementos
mínimos a utilizar, los cuales se citarán a continuación:
• Bombas con capacidad suficiente para el llenado total de las tuberías

• Tuberías de conexión
• Medidor para agua potable
• Manómetros con precisión ± 10 kilopascales
• Válvulas
• Agua potable
• Canecas, collares, herramientas, anclajes temporales, tapones temporales y todos
los elementos de purga para la correcta ejecución de la prueba.
A partir de esto describe la norma una preparación de la tubería para poder realizar la
prueba la cual se muestra a continuación:
Se deben contemplar y llevar a cabo todas las precauciones necesarias para brindar la
protección adecuada del entorno del sitio de prueba, especialmente durante el desagüe de
la red.
Durante la prueba hidráulica, se deben tener en cuenta los requerimientos de seguridad

industrial para proteger al personal y a las propiedades públicas o privadas, en caso de
fallar la tubería. Para lo anterior, se considerarán entre otros factores, el material y el
diámetro de la tubería, los accesorios, el contenido volumétrico y la presión de ensayo, la
ubicación y la topografía del sitio de prueba, y la duración de la misma.
La longitud del tramo a probar estará determinada por la verificación del cumplimiento de
todas las condiciones técnicas que permitan realizar la prueba de forma segura. Se deberá
garantizar la seguridad de las personas, las propiedades públicas y privadas, y las
condiciones ambientales existentes del entorno del sitio de prueba. En general, se deben
efectuar inicialmente pruebas sobre tramos menores de 500 m. Dichos tramos podrán
aumentarse en longitud a medida que se obtengan pruebas satisfactorias. No se permite
realizar la prueba hidráulica contra válvulas.
En la determinación de las condiciones de seguridad, se deben analizar entre otros aspectos

los siguientes:
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• Condiciones establecidas por el diseñador para las pruebas hidráulicas.

• Topografía del sitio de prueba.
• Magnitudes de las presiones de trabajo, de diseño y de ensayo en los puntos más
altos y más bajos, y en los puntos de control en la longitud de prueba.
• Diámetro, material de tubería y recomendaciones del fabricante de las tuberías.
• Dimensión, material de tapones y estructuras de contención.
• Anclajes permanentes para la red y anclajes temporales para la prueba hidráulica.
• Especificaciones de válvulas, hidrantes y accesorios en general.
• Equipos: bombas y elementos de medición.
• Fuentes y sistemas de alimentación de agua potable para la ejecución de la prueba.
• Sistema de desagüe de la línea a probar.
• Magnitud de la presión de diseño de la tubería según el fabricante.
Si existen bloques de anclaje, debe permitirse el tiempo necesario para el curado del
concreto de los bloques antes de efectuar la prueba; el tiempo mínimo será de siete (7) días,
salvo en los casos donde se autorice la utilización de acelerantes de fraguado.
En este orden de ideas lo primero que se realizo fue la identificación en campo de la tubería
existente, lo cual se realizó mediante inspección directa y corroborado mediante topografía
actualizada, así las cosas, se pudo establecer la existencia de ocho tramos discontinuos de
tubería los cuales se presentan en la siguiente gráfica.
Ilustración 1. Plano tramos existentes
Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué.
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Las longitudes de cada tramo y la clase de tubería instalada se pueden observar en la

siguiente tabla.
Tabla 1 Relación de tramos a probar.

TRAMO LONGITUD (m) CLASE (psi)
1 177.914 100
2 296.575 100
270.782 100
3
103.295 150
4 384.236 150
5 104.783 150
6 380.575 200
216.338 200
7
70.922 250
180.055 250
8
712.045 300
Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué.
Una vez establecidos los sectores encontrados y sus principales características, se procedió
con la determinación, por sector, en todos los ocho tramos de la estanqueidad externa de la
tubería para lo cual se realizaron, mediante la implementación de excavaciones mecánicas,
la inspección de entradas, salidas y posible ubicación de manholes, válvulas de purga,
ventosa y de todos aquellos elementos visibles con el fin de establecer su estado y en dado
caso poderlos manipular de tal forma que se pudiesen llegar a realizar las pruebas de
manera adecuada.
Desafortunadamente no se encontró la obra terminada, de tal forma que se encontraron

los manholes sin tornillería, sin empaques y sin un adecuado sello hidráulico, las salidas
para válvulas ventosas y purga se encontraban sin los accesorios requeridos para cerrar la
tubería completamente.
Para realizar las pruebas hidráulicas de los ocho tramos construidos actualmente es
necesario ejecutar una serie de actividades importantes para el desarrollo efectivo de estas
pruebas.
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IBAGUÉ – TOLIMA
Fotografía 1. Excavaciones para entradas y salidas de la tuberia
Fuente: Consorcio Acueducto Ibague
Fotografía 2. Estado de los manholes de acceso, sin accesorios
Fuente: Consorcio Acueducto Ibague
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Fotografía 3. Estado de ventosas y purgas sin accesorios
Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué
Como se puede observar en las anteriores ilustraciones la tubería no se encontró construida

en un 100% de las actividades necesarias para lograr la estanqueidad de la misma, es así
como en el evento de intentar llenar la tubería en estas condiciones, este objetivo no se
podría cumplir.
Por otra parte, y de acuerdo con alguna información de campo se encontraron algunos
elementos sin atracar, aspecto que también influiría en el caso de querer realizar las
pruebas de esta manera.
Lógicamente esta situación hizo que los inicios de las actividades no se realizaran a tiempo,
ya que todas las anteriores no correspondían a la prueba como tal, si no evidentemente que
la obra no fue terminada de acuerdo a los requerimientos dados para la realización de una
prueba hidrostática adecuada.
Así las cosas, a continuación, se presentan las actividades correspondientes a obra, que se
hizo necesario realizar para poder realizar las pruebas de una manera adecuada.
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Tabla 2 Actividades a ejecutar para las pruebas hidráulicas.

ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD
1 Bombeo y limpieza de cajas (2.5x2.5x2.5) m und 10
2 Suministro e instalación brida ciega roscada en HD de 8" und 3
3 Suministro e instalación brida ciega en HD de 8" und 5
4 Suministro e instalación brida ciega roscada en HD de 10" und 4
5 Suministro e instalación de empaques y tornillos por juego para brida 8" und 8
6 Suministro e instalación de empaques y tornillos por juego para brida 10" und 4
7 Suministro e instalación de empaques y tornillos por juegos 24" und 5
8 Búsqueda de pi con retroexcavadora dia 3
9 Demolición de dados puntos salida ventosa und 7
10 Excavación en roca con material expansivo (r. Negra) m3 7
11 Señalización vertical en polisombra ml 360
12 Concreto 3000 psi para atraque de purga (contractual) m3 2
13 Hierro de refuerzo figurado e instalado a 60 (contractual) kg 164
14 Excavación manual en conglomerado 2-4 mts (contractual) m3 4
15 Desmonte de manhole para verificación de empaques e instalación de tornillería und 5
A continuación, se describirá las actividades relacionadas en el cuadro anterior y los

inconvenientes presentados en la realización de las mismas.
3.1 Mejoramiento superficie de excavación.
Este punto corresponde a las actividades 10 y 14 del listado anterior, se debe realizar para
cada sitio un mejoramiento de la excavación existente en los puntos de inicio y fin de los
tramos construidos, se debe perfilar la superficie para que las actividades desarrolladas
dentro de esta sean seguras y eficientes, la principal problemática de manejar en estos
sitios es el uso de material explosivo en los casos donde se requiera. En la siguiente
fotografía se puede observar la ejecución de esta actividad.
Fotografía 4 Mejoramiento de la excavación.
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3.2 Cerramiento y señalización
Es una de las actividades más importantes que se deben realizar en este tipo de
intervenciones, ya que cumple con la función de prevenir algún tipo de riesgo y/o peligro
debido a la profundidad en la excavación de los puntos de intervención directa, así mismo
cumple con aislar y proteger la obra, esta actividad corresponde a la actividad número 11.
En la siguiente fotografía se puede observar la ejecución de esta actividad.
Fotografía 5 Cerramiento y señalización.
3.3 Instalación de tapones Ø36”
Esta actividad comprende la instalación de los tapones en acero de Ø36” en la entrada y

salida de cada uno de los tramos construidos, en los cuales se prevé el llenado y vaciado de
la tubería, los tapones utilizados hacen parte del inventario del IBAL, por lo cual solo fue
necesario tener contemplada la instalación de estos, sin embargo, apenas se contó con 3
pares de tapones, por consiguiente, se debió realizar el cronograma basados en el manejo
de eficiente de estos tapones. En la siguiente fotografía se puede observar la ejecución de
esta actividad.
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Fotografía 6 Instalación de tapones.
3.4 Acodalamiento de tapones Ø36”
Este procedimiento se realiza para garantizar la máxima resistencia y estabilidad del

tapón al aplicársele la presión especificada para cada uno de los tramos, se realizó a través
de tablones de madera, en esta actividad se encontró que la zona de instalación presentaba
gran inestabilidad, por lo cual fue necesario apoyarse en anclajes de concreto y más
cantidad de madera. En la siguiente fotografía se puede observar la ejecución de esta
actividad.
Fotografía 7 Acodalamiento de tapones.
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3.5 Demolición de dados salidas válvulas ventosas
Esta actividad corresponde a la actividad nueve del listado presentado anteriormente. A lo

largo de cada uno de los tramos existentes se tienen contempladas unas salidas para la
instalación de las válvulas ventosas, las cuales quedaron protegidas por un tipo de atraque
en concreto realizado por los constructores de la primera etapa, esta actividad surge como
se describió anteriormente de la necesidad de generar la estanqueidad óptima para el
desarrollo de la prueba hidráulica, se encontró en las demoliciones realizadas que todas las
salidas para válvulas necesitaba accesorios para general el cierre requerido para ejecutar
la prueba de manera adecuada. En la siguiente fotografía se muestra el desarrollo de esta
actividad.
Fotografía 8 Demolición de salidas válvulas ventosas.
3.6 Instalación de accesorios para salida de purga y ventosa.
Como se describió en el ítem anterior hay varias salidas normales y tangenciales

construidas para la instalación de válvulas de purga y ventosa que requiere la red de
conducción, estos puntos deben ser sellados para la realización de la prueba hidráulica, se
determinó cerrar estas salidas mediante unas bridas ciegas de 8 y 10 pulgadas de diámetro,
con la correspondiente tornillería y sellos correspondientes para el óptimo desempeño en
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la prueba hidráulica. En la siguiente fotografía se puede observar la ejecución de esta

actividad que corresponde a los ítems aprobados dos, tres, cuatro, cinco y seis del listado
presentado anteriormente.
Fotografía 9 Instalación de accesorios para salida de purga y ventosa.
A lo largo de la red de conducción en estos tramos existentes también existen unas cajas
denominadas bocas de acceso construidas con el fin de poner realizar mantenimientos, para
realizar la revisión de estos puntos fue necesario generar una serie de actividades, las
cuales serán descritas a continuación:
3.7 Bombeo y limpieza de cajas (2.5x2.5x2.5) m.
Al realizar la revisión de estos elementos se observó una gran cantidad de agua contenida
dentro, la cual generaba que no se pudiera realizar la inspección correspondiente ni
determinar el estado general para la realización de la prueba hidráulica, es entonces
cuando se determina la realización de esta actividad, para poder realizar la inspección y
ejecutar las acciones necesarias para garantizar la estanqueidad óptima para la prueba
hidráulica. En las siguientes fotografías se muestra el estado de la caja y el bombeo
realizado para su inspección.
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Fotografía 10 Estado actual de la caja internamente.
Fotografía 11 Bombeo requerido para vaciar la caja.
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3.8 Desmonte de manhole para verificación de empaques e instalación de

tornillería.
En algunos casos las bocas de acceso se encontraban sin algunos de sus accesorios
necesarios para el completo sello que están deben tener por lo cual se realizó el desmonte
de estos y se verifico el estado de la conexión y se instaló la tornillería que hacía falta. En
la siguiente fotografía se muestra el procedimiento realizado y el estado de la unión de este
elemento.
Fotografía 12 Desmonte de manhole.
3.9 Suministro e instalación de empaques y tornillos por juegos 24".
La parte más crítica de la revisión de estos manhole fue encontrar como se comentó
anteriormente uniones sin ningún tipo de tornillería, ni los demás accesorios necesarios
para garantizar la estanqueidad en este tipo de elementos, como se podrá observar en la
siguiente fotografía la tapa de la boca de acceso apenas se encontraba puesta sobre la tee
reducida, lo que demuestra que la obra recibida de los 8 tramos existentes se encontraba
aun sin terminar en aspectos como este.
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Fotografía 13 Manhole sin tornillería ni empaques.
Además, como se describió anteriormente fue necesario realizar unos atraques a accesorios
a lo largo de los tramos que en la construcción de estos no se realizaron y que son de vital
importancia para garantizar que la tubería no se mueva al momento de realizar la
aplicación de la presión, a continuación, se describen las actividades realizadas.
3.10 Concreto 3000 psi para atraque de purga.
Inicialmente se tenía contemplado realizar los atraques a las salidas tangenciales para
cada una de las válvulas de purga que no se encontraban construidas, sin embargo, en
algunos de los puntos de inicio y fin de los tramos existentes fue necesario realizar un
reforzamiento debido a la inestabilidad encontrada al aplicar la presión necesaria para
ejecutar la prueba hidráulica. Este concreto se realizó en campo con la dosificación
requerida para garantizar la resistencia establecida para realizar estos atraques. En las
siguientes fotografías se muestran cada una de las actividades realizadas.
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IBAGUÉ – TOLIMA
Fotografía 14 Mezcla de concreto in situ.
Para realizar la fundida del concreto se realizó una actividad más correspondiente al
figurado del acero mínimo que se utilizó para realizar los atraques, en la siguiente
fotografía se muestra el figurado realizado en campo.
Fotografía 15 Figurado de hierro A60.
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En la siguiente fotografía se muestra la fundida realizada en una salida para válvula

purga.
Fotografía 16 Concreto para atraque de salida válvula purga.
Como se mencionó anteriormente se realizó atraques en concreto para otros puntos

inestables encontrados, en la siguiente fotografía se muestra esta actividad.
Fotografía 17 Concreto para atraque de sitios inestables.
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4 MEMORIAS DE LAS PRUEBAS HIDRÁULICAS Y REGISTROS

FOTOGRAFICOS DE CAMPO
A continuación, presentamos las memorias de campo, las cuales consisten en la descripción

de las actividades realizadas en las pruebas hidráulicas y los resultados encontrados
4.1 Tramo 1
El tramo 1 tiene una longitud de 177.914 metros comprendido entre las abscisas K1+044.00
a K1+221.914, en el cual se encuentran tres codos instalados en los siguientes puntos,
K1+080.426, K1+112.211 y K1+161.065, en la siguiente ilustración se muestra la ubicación
en planta de este tramo.
Ilustración 2 Planta tramo 1.
La presión de servicio de la tubería es de 100 psi, la presión máxima de diseño es de 76.80

psi de acuerdo a la modelación hidráulica realizada y la presión de la prueba la cual se
establece en 1.2 veces la presión máxima de diseño, siendo esta de 92.16 psi, en la siguiente
ilustración se muestra la línea piezométrica de este tramo mostrando el gradiente a lo largo
de su longitud.
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Ilustración 3 Grafico de presiones tramo 1.
En este tramo se realizó la prueba en dos ocasiones teniendo en cuenta que en la primera
de ellas se inyecto agua y presión durante tres horas y aun así no se alcanzó la presión
establecida para la misma, en esta se obtuvo una presión máxima de 60 psi, luego de llegar
a este valor se empieza a sufrir perdida en la presión, momento en el cual se suspende la
prueba para realizar un reforzamiento en el entibado de la salida del tramo.
Luego de este reforzamiento, se realizó por segunda ocasión la prueba a este tramo, en el
cual se inyecto agua y presión durante dos horas, en la cual se alcanzó una presión de 50
psi, en este punto la presión empezó a descender sin haber detenido la inyección de presión,
en esta prueba la presión llega a 0 debido a una posible fuga.
De lo anterior se pudo concluir que el tramo no cumple con las condiciones técnicas
necesarias para su puesta en funcionamiento, por lo cual es necesaria la realización e
inspección por CCTV, ya que desafortunadamente no hubo una manifestación de agua a lo
largo del tramo. Esta actividad y las soluciones propuestas se podrán observar en el
producto No, 4.
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4.2 Tramo 2
El tramo 2 tiene una longitud de 296.575 metros comprendido entre las abscisas
K1+226.612 a K1+523.187, en el cual se encuentran seis codos instalados en los siguientes
puntos, K1+252.236, K1+300.539, K1+338.945, K1+387.248, K1+502.720 y K1+521.920,
además este tramo cuenta con una ventosa ubicada en el K1+251.347 y una purga en el
K1+502.720, en la siguiente ilustración se muestra la ubicación en planta de este tramo.
En este tramo se realizó una prueba hidrostática, teniendo en cuenta que la presión de
servicio de la tubería es de 100 psi, la presión máxima de diseño es de 108.07 psi de acuerdo
a la modelación hidráulica realizada y la presión de la prueba la cual se establece en 1.2
veces la presión máxima de diseño, siendo esta de 129.69 psi, en la siguiente ilustración se
muestra la línea piezométrica de este tramo mostrando el gradiente a lo largo de su
longitud.
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En la ejecución de esta prueba se inyectaron 500 galones de agua aproximadamente,

durante 4 horas y media alcanzando 30 psi, en el costado bajo del tramo. La prueba se
suspende y rechaza debido a la aparición de una fuga en el codo de la abscisa K1 +521.92,
PI 26.
4.3 Tramo 3
K1+527.697 a K1+901.774, en el cual se encuentran diez codos instalados en los siguientes
puntos, K1+572.790, K1+611.94, K1+646.420, K1+672.373, K1+706.349, K1+721.379,
K1+753.089, K1+776.980, K1+800, K1+834.841, además este tramo cuenta con una
ventosa ubicada en el K1+644.62 y una boca de acceso en el K1+546.970, en la siguiente
ilustración se muestra la ubicación en planta de este tramo.
servicio de la tubería es de 100 psi hasta la abscisa K1+800, donde pasa a ser de 150 psi,
la presión máxima de diseño es de 135.09 psi de acuerdo a la modelación hidráulica
realizada y la presión de la prueba la cual se establece en 1.2 veces la presión máxima de
diseño, siendo esta de 162.108 psi, en la siguiente ilustración se muestra la línea
piezométrica de este tramo mostrando el gradiente a lo largo de su longitud.
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IBAGUÉ – TOLIMA
En la ejecución de esta prueba la presión ascendió rápidamente a 45 psi, manteniéndose

así durante 3 horas, tiempo en el cual se inyectaron 600 galones. Siendo las 2:40 pm la
presión descendió llegando a 0 en el inicio del tramo y se detuvo la prueba. Se hizo una
inspección en la ventosa y al abrirse hubo una succión de aire por algunos segundos, se
concluyó que tenía una presión relativa negativa producida por una fuga de agua. Cabe
aclarar que en el llenado del tramo esa misma ventosa fue colmatada de agua al punto de
inundar el punto en el que se encontraba.
4.4 Tramo 4
K2+081.114 a K2+465.350, en el cual se encuentran 11 codos instalados en los siguientes
puntos, K2+094.055, K2+143.979, K2+176.166, K2+244.322, K2+269.663, K2+283.754,
K2+315.306, K2+346.172, K2+396.261, K2+422.227, K2+435.350, además este tramo
cuenta con dos ventosa ubicadas en el K2+143.979 y K2+269.663, una válvula de purga en
el punto K2+244, en la siguiente ilustración se muestra la ubicación en planta de este
tramo.
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IBAGUÉ – TOLIMA
servicio de la tubería es de 150, la presión máxima de diseño es de 147.04 psi de acuerdo a
la modelación hidráulica realizada y la presión de la prueba la cual se establece en 1.2
veces la presión máxima de diseño, siendo esta de 176.448 psi, en la siguiente ilustración
se muestra la línea piezométrica de este tramo mostrando el gradiente a lo largo de su
longitud.
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IBAGUÉ – TOLIMA
En la ejecución de esta prueba, al cabo de dos horas cuando se habían alcanzado 110 psi en
el punto más bajo y 70 en el más alto, se presenta una fuga en el codo de abscisa K2+094.70,
por lo que se suspende y rechaza la prueba.
4.5 Tramo 5
K2+485.534 a K2+590.317, en el cual no se encuentran codos instalados, además este
tramo cuenta con una boca de acceso en el K2+493.000, en la siguiente ilustración se
muestra la ubicación en planta de este tramo.
En este tramo se realizaron dos pruebas hidrostáticas, teniendo en cuenta que la presión
de servicio de la tubería es de 150 psi, la presión máxima de diseño es de 149.31 psi de
acuerdo a la modelación hidráulica realizada y la presión de la prueba la cual se establece
en 1.2 veces la presión máxima de diseño, siendo esta de 179.172 psi, en la siguiente
ilustración se muestra la línea piezométrica de este tramo mostrando el gradiente a lo largo
de su longitud.
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IBAGUÉ – TOLIMA
Antes de ejecutar la primera prueba se revisó que la tubería estuviera llena, y así estaba
efectivamente. No obstante mediante gravedad se lograron inyectar cerca de 330 galones
por lo que se determinó que la tubería tenía una fuga importante. A pesar de ello siguiendo
el protocolo se ejecutó la prueba.
En la primera prueba se inyecto agua y presión durante dos horas, en las cuales no se
alcanzó la presión establecida para la prueba, en esta se obtuvo una presión de 100 psi,
luego de llegar a este valor se empieza a sufrir perdida en la presión, momento en el cual
se suspende la prueba para realizar un reforzamiento en el entibado de la salida del tramo.
Luego de este reforzamiento, se realizó la segunda prueba a este tramo, en el cual se inyecto
agua (1200 L) durante dos horas, sin conseguir incrementos en la presión. Se decide
rechazar la prueba.
4.6 Tramo 6
K2+642.165 a K3+022.74, en el cual se encuentran nueve codos instalados en los siguientes
puntos, K2+690.586, K2+835.439, K2+842.388, K2+874.356, K2+888.796, K2+902.217,
K2+917.12, K2+927.568, K2+982.41, además este tramo cuenta con una ventosa ubicada
en el K2+928.078, una boca de acceso en el K2+971.275 y una purga en el K2+842.388, en
la siguiente ilustración se muestra la ubicación en planta de este tramo.
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IBAGUÉ – TOLIMA
servicio de la tubería es de 200 psi, la presión máxima de diseño es de 172.61 psi de acuerdo
a la modelación hidráulica realizada y la presión de la prueba la cual se establece en 1.2
veces la presión máxima de diseño, siendo esta de 207.132 psi, en la siguiente ilustración
se muestra la línea piezométrica de este tramo mostrando el gradiente a lo largo de su
longitud.
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IBAGUÉ – TOLIMA
La prueba se inició el 28 de julio de 2017 sin embargo no fue posible realizarla sino hasta
el día siguiente. El primer día de prueba se inyectaron cerca de 2 m3 sin conseguir
incrementos en la presión, debido a ello se decidió inspeccionar que la tubería no tuviera
cámaras de aire. Se abrieron las válvulas de los tapones y la ventosa del tramo,
encontrándose un gran volumen de aire en el tapón que se encontraba en el costado inferior
del tramo y en la ventosa. Debido a ello se decide aplazar la prueba hasta el día siguiente.
El segundo día de prueba, es necesario traer el carro tanque debido a que la cámara de aire
desalojado era de gran magnitud y la tubería necesitaba un gran volumen de agua. Con la
ayuda del carro tanque se inyectan cerca de 20 m3. Con la tubería nuevamente llena y
siendo las 10:00 am se reinicia la prueba. Al final del día siendo las 9:00 pm se alcanzaron
60 psi en el punto más alto y 80 en el punto más bajo, y se inyectaron 1045 galones. Por
visibilidad y problemas con los manómetros se decide continuar la prueba el siguiente día.
La prueba se rechaza debido a que al siguiente día cuando se iba continuar la inyección de
agua las presiones habían caído incluso llegando a ser negativa en el punto más alto del
tramo. Cuando se abre la válvula de 3” de diámetro puesta en el tapón de 36” se produce
una succión de un volumen importante de aire.
4.7 Tramo 7
a K3+312.00, en el cual se encuentran ocho codos instalados en los siguientes puntos,
K3+067.24, K3+114.79, K3+142.11, K3+188.72, K3+239.61, K3+253.43, K3+281.03,
K3+305.00, en la siguiente ilustración se muestra la ubicación en planta de este tramo.
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IBAGUÉ – TOLIMA
servicio de la tubería es de 200 psi hasta la abscisa K3+239.61 donde pasa a ser de 250 psi,
la presión máxima de diseño es de 210.95 psi de acuerdo a la modelación hidráulica
realizada y la presión de la prueba la cual se establece en 1.2 veces la presión máxima de
diseño, siendo esta de 253.14 psi en la siguiente ilustración se muestra la línea
piezométrica de este tramo mostrando el gradiente a lo largo de su longitud.
En la ejecución de esta prueba, al cabo de dos horas cuando se habían alcanzado 110 psi en
el punto más bajo y 70 en el más alto, se presenta una fuga en el codo de abscisa K3+305.00,
por lo que se suspende y rechaza la prueba.
4.8 Tramo 8
a K4+400.89, este tramo está compuesto por 180.055 metros en tubería clase 250 y el
restante equivalente a 712.045 es clase 300, en la siguiente ilustración se muestra la
ubicación en planta de este tramo.
28
IBAGUÉ – TOLIMA
La presión máxima que tiene este tramo es de 276.523 psi, el gradiente de presiones en
este tramo se comporta a lo largo de su longitud como lo muestra la siguiente ilustración.
Vale la pena aclarar que este tramo se llenó en su totalidad del volumen de agua requerido
para la prueba, se soldaron los tapones de entrada y salida y se realizaron todas las
actividades de verificación de estanqueidad de la tubería, pero desafortunadamente la
prueba de este tramo se suspendió por falta de un anclaje en el K4+069.98, denominado
PI-76 , el cual implicaba la construcción de un muerto de 10 m3 de concreto en la parte
baja del codo o deflexión vertical, en este punto se encontró un atraque de no más de 3 m3
insuficiente para resistir la presi||ón, esto se verifico con los planos de diseño, los cuales
evidentemente en este sentido no fueron respetados y los cuales indicaban la necesidad de
un atraque de al menos 15 m3 de concreto, así las cosas de hacer las pruebas en este tramo
era seguro el desprendimiento de este accesorio, más aun en este punto donde la presión
de trabajo es de 276 psi o 193 metros de columna de agua.
A continuación, se hace una tabla explicativa de los tramos existentes, de las

características de las pruebas realizadas y del fallo encontrado en cada una de ellas.
Tabla 3 Resumen de la prueba y hallazgos encontrados.

VOLUMEN TIEMPO
ESCAPE
LONGITUD DE DE LA
TRAMO PERMITIDO FALLA ENCONTRADA
(m) LLENADO PRUEBA
L/H
(m3) (h)
FUGA NO ENCONTRADA POSIBLE
1 177.914 113.184 2.0 6.67 FISURAS EN LAS UNIONES DE LA
TUBERIA
FUGA POR DESPLAZAMIENTO DE
2 296.575 188.673 4.5 11.12
CODO PI-26
29
IBAGUÉ – TOLIMA
VOLUMEN TIEMPO
ESCAPE
LONGITUD DE DE LA
TRAMO PERMITIDO FALLA ENCONTRADA
(m) LLENADO PRUEBA
L/H
(m3) (h)
FISURAS EN LAS UNIONES DE LA
3 374.077 237.978 3.0 14.03
TUBERIA
FUGA POR DESPLAZAMIENTO DE
4 384.236 244.440 - 14.41
CODO K2+094
5 104.783 66.660 2.0 3.93
TUBERIA
6 380.575 242.111 20.0 14.27
TUBERIA
7 287.26 182.747 2.0 10.77 TUBERÍA, DESPLAZAMIENTO CODO
PI-54
SE SUSPENDE PRUEBA POR FALTA
8 892.1 567.529 - 33.45 DE GARANTIAS EN LOS ATRAQUES
DE LOS ACCESORIOS
30
IBAGUÉ – TOLIMA
5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• Es importante aclarar que ninguno de los tramos probados sostuvo la presión las
24 horas, aspecto que es preocupante por cuanto genera una incertidumbre amplia
sobre las obras realizadas.
• Se pudo evidenciar que los atraques no fueron construidos adecuadamente ni de
acuerdo con los diseños planteados, el problema es que para poder rectificar esta
situación se hará necesaria la inspección y verificación de todos y cada uno de los
accesorios existentes y establecer la necesidad en cuanto a la construcción o
mejoramiento de la calidad de los mismos.
• Se pudo evidenciar que la mayor cantidad de fallas se dieron en los codos, lo cual
ratifica lo antes dicho y se hace imprescindible su verificación, ya que muchos de
ellos solo fueron atracados en uno de sus extremos, este tema es sensible y de gran
importancia por cuanto se deben respetar los planos de diseño y verificar en cada
uno de los accesorios no solamente codos si no válvulas manholes y demás que la
cantidad de concreto sea la necesaria para resistir la presión de diseño o de trabajo,
esta verificación es de suma importancia y deberá contar con la presencia de
especialistas hidráulico y estructural en campo de tal forma que se determine lo
requerido en cada caso.
• Este aspecto es de fundamental importancia, más aun teniendo en cuenta el tipo de
tubería que estamos trabajando que por su rigidez o poca flexibilidad debe quedar
muy estable en especial entre los tramos donde se tienen accesorios, ejemplo entre
codo y codo o entre codo y manhole o entre manhole y manhole, así las cosas si no
se logra esta rigidización, siempre habrán desplazamientos que impidan lograr la
estanqueidad en la tubería.
• Uno de los temas a trabajar para la recuperación de esta tubería es la unión entre
tramos la cual deberá tener un tratamiento específico, ya que por este motivo
fallaron muchos de los tramos en estudio, este punto no solamente trata de los
problemas de mala instalación de la tubería, sino también del ovalamiento de
alguna lo que implica un mal sello entre dos secciones y una evidente fuga.
• Otro tema sensible que se logró identificar es el apisonamiento de la tubería, no es
clara la consistencia del mismo a lo largo de la tubería, esto en especial se podría
identificar en los sectores en donde la tubería no va por vía ya que el efecto de
tránsito de vehículos sobre los sectores instalados por vía haría pensar que se tiene
una buena compactación, pero en donde no se da este fenómeno, será importante
realizar la verificación y compactación de los mismos.
31
IBAGUÉ – TOLIMA
• Se aclara que las observaciones expresadas dentro de este informe hacen referencia
únicamente al estado interno de las tuberías por tanto no se puede dar un
diagnóstico del estado total de la tubería.
• En caso de que se requiera revisar a detalle el estado real de alguna sección de
tubería se deberán hacer apiques sobre el sector afectado para observar e identificar
el estado real de la misma.
• Las actividades derivadas de las pruebas y de la inspección por cámara se podrán
observar en el producto No.4 del presente proyecto.
32
IBAGUÉ – TOLIMA
TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 1
2 OBJETIVOS .................................................................................................................................... 2
2.1 General ................................................................................................................................ 2
2.2 Específicos ........................................................................................................................... 2
3 METODOLOGÍA ............................................................................................................................. 3
3.1 Mejoramiento superficie de excavación. ............................................................................ 8
3.2 Cerramiento y señalización ................................................................................................ 9
3.3 Instalación de tapones Ø36” ............................................................................................... 9
3.4 Acodalamiento de tapones Ø36” ....................................................................................... 10
3.5 Demolición de dados salidas válvulas ventosas .............................................................. 11
3.6 Instalación de accesorios para salida de purga y ventosa. ............................................. 11
3.7 Bombeo y limpieza de cajas (2.5x2.5x2.5) m. .................................................................. 12
3.8 Desmonte de manhole para verificación de empaques e instalación de tornillería. ..... 14
3.9 Suministro e instalación de empaques y tornillos por juegos 24". ................................. 14
3.10 Concreto 3000 psi para atraque de purga. ...................................................................... 15
4 MEMORIAS DE LAS PRUEBAS HIDRÁULICAS Y REGISTROS FOTOGRAFICOS DE

CAMPO .................................................................................................................................................. 18
4.1 Tramo 1 .............................................................................................................................. 18
4.2 Tramo 2 .............................................................................................................................. 20
4.3 Tramo 3 .............................................................................................................................. 21
4.4 Tramo 4 .............................................................................................................................. 22
4.5 Tramo 5 .............................................................................................................................. 24
4.6 Tramo 6 .............................................................................................................................. 25
4.7 Tramo 7 .............................................................................................................................. 27
4.8 Tramo 8 .............................................................................................................................. 28
5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................................................. 31
I
IBAGUÉ – TOLIMA
INDICE DE TABLAS
TABLA 1 RELACIÓN DE TRAMOS A PROBAR. ............................................................................................... 5
TABLA 2 ACTIVIDADES A EJECUTAR PARA LAS PRUEBAS HIDRÁULICAS..................................................... 8
TABLA 3 RESUMEN DE LA PRUEBA Y HALLAZGOS ENCONTRADOS. .......................................................... 29
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
ILUSTRACIÓN 1. PLANO TRAMOS EXISTENTES........................................................................................... 4
ILUSTRACIÓN 2 PLANTA TRAMO 1. .......................................................................................................... 18
ILUSTRACIÓN 3 GRAFICO DE PRESIONES TRAMO 1. ................................................................................. 19
ILUSTRACIÓN 10 PLANTA TRAMO 5. ........................................................................................................ 24
ILUSTRACIÓN 11 GRAFICO DE PRESIONES TRAMO 5. ............................................................................... 25
II
IBAGUÉ – TOLIMA
ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS
FOTOGRAFÍA 1. EXCAVACIONES PARA ENTRADAS Y SALIDAS DE LA TUBERIA ............................................ 6
FOTOGRAFÍA 2. ESTADO DE LOS MANHOLES DE ACCESO, SIN ACCESORIOS ............................................... 6
FOTOGRAFÍA 3. ESTADO DE VENTOSAS Y PURGAS SIN ACCESORIOS .......................................................... 7
FOTOGRAFÍA 4 MEJORAMIENTO DE LA EXCAVACIÓN. ............................................................................... 8
FOTOGRAFÍA 5 CERRAMIENTO Y SEÑALIZACIÓN. ...................................................................................... 9
FOTOGRAFÍA 6 INSTALACIÓN DE TAPONES. ............................................................................................ 10
FOTOGRAFÍA 7 ACODALAMIENTO DE TAPONES. ...................................................................................... 10
FOTOGRAFÍA 8 DEMOLICIÓN DE SALIDAS VÁLVULAS VENTOSAS. ............................................................ 11
FOTOGRAFÍA 9 INSTALACIÓN DE ACCESORIOS PARA SALIDA DE PURGA Y VENTOSA. ............................... 12
FOTOGRAFÍA 10 ESTADO ACTUAL DE LA CAJA INTERNAMENTE. ............................................................. 13
FOTOGRAFÍA 11 BOMBEO REQUERIDO PARA VACIAR LA CAJA. ................................................................ 13
FOTOGRAFÍA 12 DESMONTE DE MANHOLE.............................................................................................. 14
FOTOGRAFÍA 13 MANHOLE SIN TORNILLERÍA NI EMPAQUES. ................................................................. 15
FOTOGRAFÍA 14 MEZCLA DE CONCRETO IN SITU..................................................................................... 16
FOTOGRAFÍA 15 FIGURADO DE HIERRO A60. .......................................................................................... 16
FOTOGRAFÍA 16 CONCRETO PARA ATRAQUE DE SALIDA VÁLVULA PURGA. .............................................. 17
FOTOGRAFÍA 17 CONCRETO PARA ATRAQUE DE SITIOS INESTABLES....................................................... 17
III
IBAGUÉ – TOLIMA

Producto 3

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INFORME PRODUCTO N°3

INFORME DE RESULTADOS DE LA EJECUCIÓN DE PRUEBAS HIDRÁULICAS

Responsables por elaboración Nombre

Responsable por revisión Nombre ____________________________

Director de Proyecto Firma

A partir de los resultados obtenidos en las pruebas hidráulicas se planteó realizar un

Es importante aclarar que en términos generales la prueba hidráulica consiste en

• Bombas con capacidad suficiente para el llenado total de las tuberías

Durante la prueba hidráulica, se deben tener en cuenta los requerimientos de seguridad

En la determinación de las condiciones de seguridad, se deben analizar entre otros aspectos

• Condiciones establecidas por el diseñador para las pruebas hidráulicas.

Ilustración 1. Plano tramos existentes

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué.

Las longitudes de cada tramo y la clase de tubería instalada se pueden observar en la

Tabla 1 Relación de tramos a probar.

Desafortunadamente no se encontró la obra terminada, de tal forma que se encontraron

Fotografía 1. Excavaciones para entradas y salidas de la tuberia

Fuente: Consorcio Acueducto Ibague

Fotografía 2. Estado de los manholes de acceso, sin accesorios

Fuente: Consorcio Acueducto Ibague

Fotografía 3. Estado de ventosas y purgas sin accesorios

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

Como se puede observar en las anteriores ilustraciones la tubería no se encontró construida

Tabla 2 Actividades a ejecutar para las pruebas hidráulicas.

A continuación, se describirá las actividades relacionadas en el cuadro anterior y los

3.1 Mejoramiento superficie de excavación.

Fotografía 4 Mejoramiento de la excavación.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.2 Cerramiento y señalización

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.3 Instalación de tapones Ø36”

Esta actividad comprende la instalación de los tapones en acero de Ø36” en la entrada y

Fotografía 6 Instalación de tapones.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.4 Acodalamiento de tapones Ø36”

Este procedimiento se realiza para garantizar la máxima resistencia y estabilidad del

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.5 Demolición de dados salidas válvulas ventosas

Esta actividad corresponde a la actividad nueve del listado presentado anteriormente. A lo

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.6 Instalación de accesorios para salida de purga y ventosa.

Como se describió en el ítem anterior hay varias salidas normales y tangenciales

la prueba hidráulica. En la siguiente fotografía se puede observar la ejecución de esta

Fotografía 9 Instalación de accesorios para salida de purga y ventosa.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.7 Bombeo y limpieza de cajas (2.5x2.5x2.5) m.

Fotografía 10 Estado actual de la caja internamente.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

Fotografía 11 Bombeo requerido para vaciar la caja.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.8 Desmonte de manhole para verificación de empaques e instalación de

Fotografía 12 Desmonte de manhole.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.9 Suministro e instalación de empaques y tornillos por juegos 24".

Fotografía 13 Manhole sin tornillería ni empaques.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

3.10 Concreto 3000 psi para atraque de purga.

Fotografía 14 Mezcla de concreto in situ.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

En la siguiente fotografía se muestra la fundida realizada en una salida para válvula

Fotografía 16 Concreto para atraque de salida válvula purga.

Fuente: Consorcio Acueducto Ibagué

Como se mencionó anteriormente se realizó atraques en concreto para otros puntos