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RESULTADOS
Por medio del método de las diferencias acumuladas ubicamos las secciones homogéneas:
NOTA: Para los cálculos se toma los datos de CBR sumergido ya que estos representan la situación
mas desfavorable en la subrasante.
DIFERENCIAS ACUMULADAS
10000
9000
8000
7000
6000
Zx
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
Abscisa
La sección encerrada en rojo es la escogida para realizar el diseño, corresponde al siguiente tramo
de abscisas y CBR:
Abscisa CBR
10000 4,5
10500 2,4
11000 1,05
11500 1,01
12000 2,74
12500 1,08
CBR
105.00
100.00
95.00
90.00
85.00
80.00
75.00
70.00
65.00
60.00
55.00
%
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5
CBR
PERCENTIL TRANSITO
87,50% >10^6
75% 10^4 - 10^6
60% <10^4
Al tener un transito entre 10^4 y 10^6, tomamos el valor de CBR correspondiente al percentil 75%
de la grafica.
CBR 1,07
E = CBR x 5
E = 5,35 MPa
• Frecuencias de 1, 5 y 10 Hz
Haciendo uso del software BANDS2, ingresamos los datos de la mezcla asfáltica para hallar el
modulo para la temperatura de bogota (14°C) y frecuencia de 10 Hz obteniendo los siguientes
eesltados:
La capa es controlada por la deformación a tracción, la cual se calcula con la siguiente formula:
Transito:
Según la tabla B-14 (Reyes F., 2005), determinamos que se tiene un transito tipo T2.
Para transito T2 el Coeficiente de Agresividad Media (CAM) es 0.7 (Tabla B-15)
Calculamos el Numero de Ejes Equivalentes.
Grava Bituminosa
GB3
d 0,30001
Kr 0,91108
Ks 1,00000
Kc 1,30000
Et,adm 0,00014
Para la grava bituminosa se utiliza el mismo valor de ejes equivalentes que el de la capa de
rodadura y se realiza el mismo procedimento para hallar Et, adm.
Las capas están controladas por la deformación vertical, la cual se calcula con la siguiente formula:
BG y SBG
N 1000000
CAM 1,00000
NE 1000000
Ez,adm 0,00056
El CAM para estas capas es igual a 1, por lo tanto NE es igual al numero de vehículos.
Haciendo uso del programa CEDEM calculamos las respectivas deformaciones y optimizamos el
diseño asegurándonos de no sobrepasar las admisibilidades calculadas anteriormente.
ADMISIBILIDADES Admisible Diseño CEDEM
Et, adm (BBSG) 140.0E-6 40.8E-6
Et, adm (GB Tipo 3) 140.0E-6 74.0E-6
Ez, adm (Subrasante) 560.0E-6 544.0E-6
analisis de resultados
conclusiones
bibliografia