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Línea de conducción:
La línea de conducción es un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad o bombeo.
Donde tuberías transportan agua desde donde se encuentra en estado natural hasta un punto que
puede ser un tanque de almacenamiento, reservorio o una planta potabilizadora mediante conjunto
de ductos y accesorios. Deben utilizarse al máximo la energía disponible para conducir el gasto
deseado, lo que la mayoría de los casos nos llevara a la selección del diámetro mínimo que permita
presiones iguales o menores a la resistencia física que el material de la tubería soporte.
Caudal de diseño:
El caudal de diseño es el volumen de agua que llegara a las obras de agua potable. El objetivo del
cálculo de la crecida de diseño es asociar una probabilidad de ocurrencia a las distintas magnitudes
de la crecida. Su determinación debe ser precisa para poder fijar económicamente el tamaño de la
estructura requerida.
Coeficiente de fricción:
El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parámetro adimensional
que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida de carga en una tubería debido a la
fricción.
Línea de carga estática:
La presión estática es la que tiene un fluido, independientemente de la velocidad del mismo, y que
se puede medir mediante la utilización de tubos piezométricos. La presión total que ejerce un fluido
-bien sea gaseoso o líquido- se define como la suma de la presión estática y la presión dinámica.
Válvulas de control:
Las válvulas de control de presión son una amplia gama de válvulas de flujo, de aguja y de retención
montadas en línea. Estas válvulas de liberación de presión proporcionan las funciones de limitación
y control de presión ajustable que a menudo se requieren en aplicaciones en las que es necesario
controlar las presiones de manera precisa a la vez que se permite de ajustarlas de manera manual
durante su utilización.
Válvulas de aire:
Son válvulas con un dispositivo hidromecánico de accionamiento automático que cumple con tres
funciones (triple efecto):
• Evacuación de grandes volúmenes de aire durante el llenado de las tuberías. (Primer efecto:
componente cinético)
• Admisión de aire para proteger las tuberías en caso de roturas, evitar presiones negativas por el
vaciado de las tuberías. (Segundo efecto: componente cinético)
• Purgado de pequeños volúmenes de aire cuando las tuberías están presurizadas, desgasificación
permanente: funcionamiento como purgador. (Tercer efecto: componente automático)
Prueba hidrostática:
Es la prueba de presión a la que deben someterse las tuberías para certificar su hermeticidad,
sosteniendo la presión durante un tiempo establecido, utilizando agua como fluido de prueba.
Diámetros:
Para la determinación de diámetros habrá que tomar en cuenta las diferentes posibles soluciones
estudiando diversas alternativas bajo el punto de vista económico.
Celeridad:
La celeridad o rapidez es la relación entre la distancia recorrida y el tiempo empleado en
completarla.
• Información de la población.
• Gasto
• Resistencia eléctrica.
1. TRAZADO
c) Evitar cruzar por terrenos privados o comprometidos para evitar problemas durante la
construcción y en la operación y mantenimiento del sistema.
e) Utilizar zonas que sigan o mantengan distancias cortas a vías existentes o porque su
topografía permita la creación de caminos para la ejecución o mantenimiento.
2. CRITERIO DE DISEÑO
Definido el perfil de la línea de conducción es necesario considerar criterios de diseño que permitan
el planteamiento final en base a las siguientes consideraciones:
Qd = Q.M.D = Qp×K1×1.05
Qp = Caudal promedio.
Qd = Caudal de diseño.
CASOS ESPECIALES:
Qd = Q.M.H
- En localidad rural si el caudal de la fuente es mayor o igual al 300% del Qp. Entonces:
Qf ≥300%×Qp, Qd = Q.M.H
Luego:
Se halla el coeficiente de rugosidad de la tubería para determinar los diámetros, según los tramos.
𝛥𝐻
𝑎=
L × 𝑄1.85
Ø C C C C
Ø1 - - - ɑ1
Ø2 - - - ɑ2
Q = V×A
Donde:
Q = Caudal.
V = velocidad.
A = Sección de la tubería.
Donde:
Q = caudal de diseño.
En las líneas de conducción siempre es necesario el empleo de ciertos elementos cuyo objeto es
proteger a las tuberías y al equipo de bombeo. Principalmente del fenómeno llamado golpe de
ariete. A continuación se comenta la función de los elementos de control y protección que se usan
con más frecuencia.
a. Válvulas de aire.
b. Válvulas de control.
A continuación van a ser presentados algunos tipos de obras que podemos necesitar en la línea de
conducción:
• Captación o bocatoma.
• Sedimentador.
• Obras de repartición.
La línea de gradiente hidráulica (LGH) indica la presión del agua a lo largo de la tubería bajo
condiciones de operación. Cuando se traza la línea de gradiente hidráulica para caudal que descarga
libremente en la atmosfera (como dentro de un tanque). Que puede resultar que la presión residual
en el punto de descarga se vuelva positiva o negativa.
La presión residual positiva, que indica que hay un exceso de energía gravitacional; quiero decir que
hay energía suficiente para mover el flujo.
La presión residual negativa que indica que no hay suficiente energía gravitacional para mover la
cantidad deseada de agua, motivo suficiente para que la cantidad de agua no fluya; se puede volver
atrasarla LGH usando un menor caudal y/o un diámetro mayor de tubería con la finalidad de tener
en toda la longitud de la tubería una carga operativa de agua positiva.
La pérdida de carga es el gasto de energía necesaria para vencer las resistencias que se oponen al
movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la tubería.
Luego procedemos a calcularla ubicando los puntos críticos que se encuentran por encima de la
línea de gradiente hidráulica:
Para el cálculo de pérdida de carga la fórmula más usada en conductos a presión es la de aplicable
para flujos turbulentos y comportamiento hidráulico rugoso.
J = ΔH = ɑ×L×𝑄1.85
Donde:
J = perdida de carga.
ɑ = coeficiente de rugosidad.
L = longitud de la línea de conducción según el tramo.
Q = caudal de diseño.
8. CONVINACION DE TUBERÍAS
El método para diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías tiene la ventaja
de: manipular las pérdidas de carga, conseguir presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir
considerablemente los costos del proyecto; al emplearse tuberías de menor diámetro y en algunos
casos, evitar un mayor número de cámaras rompe presión.