DS 298

“REGLAMENTA EL TRANSPORTE DE CARGAS

PELIGROSAS POR CALLES Y CAMINOS”

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Presentado por: Freddy Alarcón Steel
Junio 2001
IMPORTANCIA DE REGULAR EL TRANSPORTE DE SUSPEL

Cantidades de SUSPEL que circulan

1 por carretera en la II Región.

Distribución de accidentes con

2 participación de SUSPEL
IMPORTANCIA DE REGULAR EL TRANSPORTE DE SUSPEL
Cantidades de SUSPEL que circulan
1 por carretera en la II Región.
Tipo de SUSPEL Movimiento anual en toneladas

1.440.000 ton.
ACIDO SULFURICO

COMBUSTIBLES 1.322.000 ton.

(PETROLEO Y GASOLINAS)

NITRATOS
(N.A PRILL, N.A SOLUCION, 324.000 ton.
MEX100)

EXPLOSIVOS
(MECHAS, DETONANTES, 3.600 ton.
TNT,PETN)
PUERTO DE
ANTOFAGASTA 75.200 ton.
(TODO TIPO DE SUSPEL)
 En resumen:

3.000.000 de toneladas anuales

8000 toneladas diarias
289 camiones con SUSPEL
diarios en la II Región

Nota: Estos valores corresponden a estimaciones preliminares.

Falta evaluar a ciertos sectores.
 El Abra
Tocopilla R adom iro T .
Planta
Lepised 24 C huquicamata

SQ M
Calama
M ichilla Enaex
Cerro D ominador
5 D oña Ada
Interacid 1 25 El T esoro
Enaex
R ayrock
Denasa
Antofagasta Lom as Bayas
M antos
26 Blancos
28
N oranda

Combustibles Zaldivar
O rica 5
Acido S. La Escondida
Puerto El Peñon

Yum bes Principales M ineras y

plantas industriales
Am ax G uanaco
Principales distribuidores
Planta J. A. de Acido Sulfúrico
M oreno
Em presas de explosivos
Taltal Ruta de alto riesgo
Las Luces Altamira Ruta de riesgo
IMPORTANCIA DE REGULAR EL TRANSPORTE DE SUSPEL

Distribución de accidentes con

2 participación de SUSPEL
RECINTOS
PLANTA DE PORTUARIOS
EMPRESA
8%
36%

CAMINOS O
RUTAS

44%
VIAS
FERREAS

12%
Accidente Miércoles 13 de Junio (8:30hrs)
Sector cruce Ruta 1 con acceso a Mejillones.
SUSPEL: Nitrato de Amonio, Solución, NU 2426, clase 5.1
Carga del camión 24 ton. derrame: 200 lts.
3 a 4 horas en despejar la Ruta
 DECRETO SUPREMO Nº 298

“REGLAMENTA EL TRANSPORTE DE CARGAS

PELIGROSAS POR CALLES Y CAMINOS”

(Publicado en el Diario Oficial el 11 de febrero de 1995)

 Normas que involucra el DS 298

Explosivos y Sustancias Radiactivas conforme

a las normas del:
- Ministerio de Defensa Nacional
- Ministerio de Minería.
Se consideran SUSPEL:
- NCh 382 Of 89

DS 298 - NCh 2120/1 al 9 Of 89

Ley 18290 “ Reglamento del Tránsito”

NCh 2190 Of 93 “Rótulos para información de

riesgos”
NCh 2245 Of 93 “Hoja de Datos de Seguridad”
 Temas que aborda DS 298

DE LOS VEHICULOS Y SU EQUIPAMIENTO

DE LA CARGA, SU ACONDICIONAMIENTO, ESTIBA,

DESCARGA Y MANIPULACIÓN

DE LA CIRCULACION Y ESTACIONAMIENTO

DE LAS PERSONAS QUE PARCIPAN EN LAS OPERACIONES

DE TRANSPORTE

DE LAS OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA

DE LA FISCALIZACION

DE LA VIGENCIA
 Algunos Artículos del DS 298
Art .3: Veh. de tte. de SUSPEL, antigüedad máxima 15 años.
Se prohíbe el tte. con Veh. hechizos ( Art 43 ley 18290)

Art .4: Rótulos de identificación

( Nch 2190 of 93)

Art.17: Evitar el uso de vías en áreas densamente pobladas

La autoridad está facultada para regular el uso de las vías…
Ruta de tte. programada en forma de evitar vías de gran flujo…

Art.19: Evitar el estacionamiento en zonas residenciales, acceso público…

Estacionamiento en áreas previamente determinadas por la
autoridad..

Art.30: Documentos necesarios para la circulación:

A). Guía de despacho, clasificación y numero de las N.U.
B). Hoja de datos de seguridad, Nch 2245 of 93.
C). Identificación (etiquetas y marcas) según Nch 2190 0f 93
Competencia del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones con respecto al DS 298

* Facultado para definir horarios, rutas,vías,

estacionamiento y lugares de carga. para los
vehículos de SUSPEL.

* Los inspectores del MTT están facultados

para hacer cumplir el DS 298 en rutas y
caminos.
* Las sanciones que se aplican por el no
cumplimiento del DS 298 corresponden a
infracciones de transito por parte del MTT.
SITUACIONES CONTRARIAS
AL DS 298 HABITUALES
 Amoniaco anhídrido
Clase 2.3 , gas comprimido venenoso
Puede ser fatal si es inhalado.
NU- 1005
Vapores extremadamente irritantes y
corrosivos
Se debe aislar inicialmente 100 o 200 metros
a la redonda.
En caso de incendio , aislar 1600 metros.

Artículo 17:
“El itinerario deberá programarse de forma de evitar la presencia del
vehículo transportando sustancias peligrosas en vías de gran flujo de
tránsito, en los horarios de mayor intensidad de tráfico.“
Vehículo hechizo
Transportar SUSPEL conjuntamente con otros productos
destinados para el consumo, humano, animal o
medicamentos.
Mala señalización, faltan letreros de advertencia.
Retirados de circulación por transportar Acido Sulfúrico
para la elaboración de cocaína.
Fiscalización
 fin
Preparado por: Freddy Alarcón Steel
 RESUMEN
DS 298 (Stgo. 25 nov. 1994)
REGLAMENTA TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS POR CALLES Y
CAMINOS
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Establece las condiciones, normas y procedimientos aplicables al tte. de
carga por calles y caminos, de SUSPEL o productos peligrosos.

Tte. de explosivos Conforme con las normas:

- Ministerio de Defensa Nacional
- Ministerio de Minería.
Se consideran SUSPEL aquellas -----> Nch 382 of 89 y Nch 2120; 1 al 9 of 89

DE LOS VEHICULOS Y SU EQUIPAMIENTO

Art .3: Veh. De tte. de SUSPEL, antigüedad máxima 15 años.

Se prohibe el tte. con Veh. hechizos ( art 43 ley 18290)

Art .4: Rótulos de identificación ( Nch 2190 of 93)

Art .5: Equipos, tacógrafo ( registro de la velocidad y distancia recorrida), estos

registros estarán a disposición de Carabineros, el transportista, MTT.
Expedidor y destinatario, por un período de 90 días.
No para gas licuado domiciliario.
DE LA CARGA, SU ACONDICIONAMIENTO, ESTIBA,
DESCARGA Y MANIPULACIÓN

Art.7: Etiquetado de SUSPEL, Nch 2190 of 93

Art.8: Estiba de cargas, sujetos de forma adecuada.

Art.9: Prohibido el tte. de SUSPEL conjuntamente con:

- Animales
- Alimentos o medicamentos( consumo humano o animal)
- otro tipo de carga, salvo existir compatibilidad entre ambas.

Art.10: Separación de cargas peligrosas y no peligrosas.

Art.12: No emplear materiales fácilmente inflamables para estibar bultos al

interior del veh.

Art.13: Bultos sensibles a la humedad, protegidos.

Art.14: Limpieza del veh. de tte. de SUSPEL.

Art.16: Motor del veh. detenido durante carga y descarga.

DE LA CIRCULACION Y ESTACIONAMIENTO

Art.17: Evitar el uso de vías en áreas densamente pobladas

No túnel de longitud > a 500 mt, excepto que tengan una ruta alternativa
La autoridad está facultada para regular el uso de las vías…
Ruta de tte. programada en forma de evitar vías de gran flujo…

Art.19: Evitar el estacionamiento en zonas residenciales, acceso público…

Estacionamiento en áreas previamente determinadas por la autoridad..

DE LAS PERSONAS QUE PARCIPAN EN LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE

Art.21: El conductor debe conocer la carga, el vehículo, carrocería, estanque…

Art.23: Prohibe al chofer o acompañante abrir un bulto…

Art 24: Chofer no participa en las maniobras de carga, descarga, salvo

autorización…

Art.25: Personal de carga y descarga deben poseer implementos de seguridad

Adecuados.

Art.26: Durante el tte. el conductor debe utilizar los implementos de seguridad

correspondientes…
Art 28: Acompañante autorizado por el transportista…

Art.29: Para el tte. de elementos explosivos, no fumar a menos de 10 mt, no

tener fuentes de ignición en la cabina…
DE LAS OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA

Art.30: El transportista deberá exigir al expedidor de la carga:

A). Guía de despacho, clasificación de la SUSPEL y numero de las N.U.
B). Hoja de datos de seguridad, Nch 2245 of 93.
C). Identificación (etiquetas y marcas) según Nch 2190 0f 93

Art.31: Transportista impedido de recibir carga sin Art.30

Art.32: Responsable el expedidor de la carga informar que es SUSPEL…

Art.33: Transportista no responsable de embalajes inapropiados…

Art.34: El transportista es el responsable de que el veh. circule portando los

rótulos a que se refiere la Nch. 2190 of 93.
DE LA FISCALIZACION
Art.35: Carabineros e Inspectores Fiscales y Municipales.
DE LA VIGENCIA
Art.36: plazos de cumplimiento de la norma…(1998 antigüedad max. 15 años).
 REGISTRO DE ACCIDENTE POR SUSTANCIA PELIGROSA

Fecha: Hora: Folio:

Lugar del accidente: Zona del accidente:

Rural
Urbano

Empresa involucrada:

Tipo de accidente:

Colisión Filtración
Volcamiento Otro:
Incendio Observaciones:

Tipo de vehículo:

Otro :
Sustancia involucrada:

Acido Sulfúrico
Combustible Tipo: Nº de identificación:
Explosivos Otra información:
Otra :

Volumen o cantidad:
Del tipo de contenedor;
Camión Vagón Estanque Otro:
la cantidad derramada o perdida es:
total media poco Cantidad aprox.:
Otra cantidad:
Lesionados
Producto del choque, incendio, etc. Producto de la sustancia peligrosa
Leves Nº = Leves Nº =
Graves Nº = Graves Nº =
Muertos Nº = Muertos Nº =

Lesiones en personal que acude al evento Nº =

(bomberos, carabineros, asist. Pública, etc. )
Cumplimiento Normativa: (según corresponda)

Cumple el vehículo con antigüedad máxima de 15 si no Obs:

años ( DS 298 art.3)
Posee rótulos identificación del tipo de sustancia
que transporta.(DS 298 art.4)
Existe hoja de datos de seguridad del tipo de sustan-
cia en la cabina del chofer.( DS 298 art.30)
Puntos importantes tratados en la reunión de la
comisión DS 298:

-Acuerdo en que existe un deficiente control del Ds 298 y

desconocimiento de las sanciones por el no-cumplimiento
de este.

-Se debe mejorar la comunicación entre el Puerto,

Carabineros y Ministerio de Transportes para coordinar el
movimiento de sustancial peligrosas.

-Regular el estacionamiento de vehículos que transportan

sustancias peligrosas dentro de la ciudad.
-Se deben definir horarios, rutas o vías para la circulación
de sustancias peligrosas.

-Deficiencia en el DS 298 al determinar cuales materiales

son compatibles o incompatibles entre sí.
-En las revisiones técnicas se deben imponer mayores
exigencias a vehículos que transporten sustancias
peligrosas, actualmente esta solo comprende la revisión
mecánica del vehículo.

-Puede ser necesario la implementación de una licencia

especial para conducir vehículos de sustancias
peligrosas.

-Se identificó el problema que se produce con los

camiones de origen extranjero.