UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE-EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y

MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

NIVEL:

VI NIVEL

ASIGNATURA:

MANTENIMIENTO MECÁNICO AUTOMOTRIZ I

TEMA:

SISTEMA DE DIRECCION

SUBTEMA:

COLUMNA DE DIRECCION

INFORME N°1

ALUMNOS:

 GALLEGOS JIMMY

FECHA DE ENTREGA: 9 MAYO DEL 2016

OCTUBRE 2015-FEBRERO 2016

LATACUNGA-ECUADOR
Tema: Sistema de Dirección

Subtema: Columna de Dirección

Objetivos:

 Identificar y reconocer los componentes de la columna de dirección.

 Analizar los diferentes componentes de la columna tales como, Volante, Airbag,
etc.
 Conocer el funcionamiento de la desmultiplicación del ángulo de giro del
volante con respecto al ángulo de giro de las ruedas

MARCO TEÓRICO:

COLUMNA DE DIRECCIÓN

La columna de dirección de un coche es un dispositivo destinado a conectar el volante

con todo el mecanismo de dirección mediante la orden del conductor a través del
volante, es decir, el giro que el conductor – en este caso el piloto – quiera transmitir
por el volante.

Figura 1: Columna de dirección

www.google.com.ec/columnadedireccion

La columna de dirección puede realizar otras funciones secundarias como:

 Disipar la energía en caso de colisión frontal.

 Montaje de: interruptor multifunción, bloqueo de la columna, cableado, la
cubierta de la columna, selector de marchas, medidores u otros instrumentos
como motores hidráulicos, así como las unidades motoras y engranajes
hidráulicos o electromecánicos que se encuentra en la dirección asistida.
  Ajustar la altura/longitud adecuada para el asiento del piloto.

La columna de dirección consta de una carcasa plegable que contiene un eje de

rotación plegable. Como medida de seguridad, la columna de dirección está diseñada
para plegarse en caso de una colisión frontal. En este caso, ha de ser reemplazada al
completo. (albrodpulf1.wordpress.com)

Figura 2: Conjunto columna de dirección

www.google.com.ec/columnadedireccion

SEGURIDAD EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

Las columnas de dirección modernas presentan una articulación que les permite ceder
en caso de impacto. Las columnas de dirección de seguridad más recientes son capaces
de absorber la energía del impacto. Desde la introducción del airbag, la función de la
columna de dirección ha adquirido mayor complejidad. Está diseñada para
complementar la protección ofrecida por el cinturón de seguridad y el airbag. La
columna de dirección de seguridad incorpora elementos que se retraen de forma
similar a un telescopio en caso de colisión, evitando así que la columna de dirección
penetre en el habitáculo. Las uniones telescópicas y las articulaciones adicionales
aíslan en gran medida el movimiento del volante de la deformación del tabique. De
este modo se reduce el riesgo de lesiones para el conductor. Durante una colisión que
no exceda una severidad determinada, el volante y el airbag mantienen una posición
definida frente al conductor. Un mecanismo de ajuste integrado con función de
amortiguación reduce la carga sobre el pecho y la cabeza en la medida técnicamente
posible. Estos elementos son un útil complemento de los limitadores de la fuerza del
cinturón.
(http://www.volkswagenlatinoamerica.com/)
 Figura 3: Columna de dirección deformable
www.google.com.ec/seguridad.direccion
VOLANTE

Órgano mediante el cual el conductor transmite a las ruedas el movimiento de la

dirección.

Inicialmente, estaba constituido por una barra, que actuaba sobre el cuadrilátero de la
dirección de la misma forma que un timón. Pero, pronto fue substituida por un
manillar con dos empuñaduras y eje de rotación vertical. A través de numerosas
formas intermedias se llegó luego al volante redondo. La primera empresa que lo
adoptó fue, probablemente, la Daimler en 1894, la cual empleó un volante de
fundición.

En el manillar se solían instalar ya numerosos mandos, tales como el acelerador, el

avance, el pulsador de masa, el claxon, etc. Con el volante circular, a éstos se unieron
también los mandos del sistema eléctrico de alumbrado, el cambio de marchas y así
progresivamente hasta trasladar casi todos los mandos a la columna de la dirección.

Figura 4: Volante de la dirección.

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/columna-de-direccion-definicion-significado/gmx-niv15-
con193618.htm
AIRBAG

La bolsa de aire (en inglés, airbag) es un sistema de seguridad pasiva instalado en la

mayoría de los automóviles modernos. Este sistema fue patentado el 23 de octubre de
1971 por la firma Mercedes-Benz.

Fig.5 Airbag.
https://es.wikipedia.org/wiki/Bolsa_de_aire

El sistema de la bolsa de aire se compone de:

Detectores de impacto situados normalmente en la parte interior del vehículo, la parte

que empezará a desacelerarse antes en caso de colisión, aunque cada vez se ponen
más sensores, distribuidos por todo el vehículo de manera que no se produzcan
errores en su activación.

Dispositivos de inflado, que gracias a una reacción química producen en un espacio de

tiempo muy reducido una gran cantidad de gas (de un modo explosivo).

Bolsas de nylon infladas normalmente con el nitrógeno resultante de la reacción

química.

Su función es la de, en caso de colisión (con aceleración mayor que 3 G), amortiguar
con las bolsas inflables el impacto de los ocupantes del vehículo contra el volante, el
panel de instrumentos y el parabrisas en caso de los airbag delanteros y contra
ventanas laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso de impacto
frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.

COLUMNAS DE DIRECCIÓN TELESCÓPICAS

 Figura 6: Columna de dirección Telescópica.
http://www.nskamericas.com/cps/rde/xchg/na_es/hs.xsl/experience-electric-tilt-telescopic-steering-
column.html

Estas columnas de dirección telescópicas tienen el centro pivotante en la parte más

baja de la columna. La posición de la columna puede ser ajustada hacia/desde el
conductor además de en posición vertical, arriba/abajo. La ligereza del peso es
conseguido gracias al uso de materiales como el magnesio. El diseño integrado de la
columna, además del sistema de bloqueo, son elementos adicionales de seguridad
para prevenir el robo del vehículo. (http://www.nskamericas.com/)

COLUMNAS DE DIRECCIÓN DE ALTURA Y PROFUNDIDAD ELÉCTRICAS

Estas columnas de dirección telescópicas tienen el centro pivotante en la parte más

alta de la columna. La posición del volante puede ser ajustada hacia / lejos del
conductor además de en posición vertical, arriba / abajo.

El peso ligero se consigue mediante el uso de componentes de aluminio. Esto también

permite la integración de bloqueo de encendido, mejorando la seguridad del vehículo.

Figura7: Columna de dirección de altura y profundidad.

http://www.nskamericas.com/cps/rde/xchg/na_es/hs.xsl/experience-electric-tilt-telescopic-steering-
column.html
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Casi todos los automóviles cuentan con un dispositivo de bloqueo que impide que el
volante gire si la llave se encuentra en la posición de off. Consiste en una rueda
dentada alrededor del volante y un par de dientes que se enclavan en la rueda
dentada si la llave no gira a la posición de acc. (http://patentados.com/)

Figura 8: Bloqueo de la Dirección.

www.google.com.ec/seguridad.direccion

MATERIALES Y EQUIPOS
Código y
Material y/o Equipo Características Figura
cantidad

Columna de dirección 1 Servirá para realizar la

práctica.

Herramientas. Servirá para desarmar

varias
y armar el sistema.

Protegerá el cuerpo de
Equipo de protección. 3
caídas y golpes.
 Servirá para golpear
Combo y taco de 1 los engranajes sin
madera dañarlos

Protegerá la cuerpo de

Mandil 1 salpicaduras de
líquidos

Servirá para limpiar los

Franela 1
derrames de líquidos.

Servirá para determinar

Manual 1 los procedimientos a

realizarse.

PROCEDIMIENTO:

A continuación vamos anotar en una tabla los datos de las columnas de dirección delos
diferentes vehículos que realizamos la práctica:

DATSUN 1200

Sistema de dirección mecánica piñón cremallera

COMPONENTE POSESION
Volante Si
Pito Si
Luces de parqueo Si
Switch de encendido Si
Bloqueo de dirección Si
Luces direccionales No
Airbarg No
Palanca de plumas No
Luces (medias, altas) No
Columna de dirección telescópica No
 Columna de dirección basculante No
Reproductor del radio No
Control de calefacción No
Velocidad crucero No

Figura 9: Datsun 1200 con su respectivo volante

MAZDA BT50

Sistema de dirección hidráulica bolas re circulantes

COMPONENTE POSESION
Volante Si
Pito Si
Luces de parqueo Si
Switch de encendido Si
Bloqueo de dirección Si
Luces direccionales Si
Airbarg Si
Palanca de plumas Si
Luces (medias, altas) Si
Columna de dirección telescópica No
Columna de dirección basculante Si
Reproductor del radio No
Control de calefacción No
Velocidad crucero No
 Figura 9: Mazda BT50 con su respectivo volante

FORD ESCAPE HIBRIDO

Sistema de dirección hidráulica asistida electrónicamente piñón cremallera

COMPONENTE POSESION
Volante Si
Pito Si
Luces de parqueo Si
Switch de encendido Si
Bloqueo de dirección Si
Luces direccionales Si
Airbarg Si
Palanca de plumas Si
Luces (medias, altas) Si
Columna de dirección telescópica No
Columna de dirección basculante Si
Reproductor del radio Si
Control de calefacción No
Velocidad crucero No

Figura 10: Ford Escape Hidrido con su respectivo volante

TOYOTA PRIUS HIDRIDO

Sistema de dirección hidráulica asistida electrónicamente piñón cremallera

COMPONENTE POSESION
Volante Si
Pito Si
Luces de parqueo Si
Switch de encendido Si
Bloqueo de dirección No
Luces direccionales Si
Airbarg Si
Palanca de plumas Si
Luces (medias, altas) Si
Columna de dirección telescópica Si
Columna de dirección basculante Si
Reproductor del radio Si
Control de calefacción Si
Velocidad crucero Si

Figura 11: Ford Escape Hidrido con su respectivo volante

CORSA WIND

Sistema de dirección hidráulica piñón cremallera

COMPONENTE POSESION
Volante Si
Pito Si
Luces de parqueo Si
Switch de encendido Si
Bloqueo de dirección Si
Luces direccionales Si
Airbarg No
Palanca de plumas Si
Luces (medias, altas) Si
Columna de dirección telescópica No
Columna de dirección basculante No
Reproductor del radio Si
 Control de calefacción Si
Velocidad crucero No

Figura 12: Corsa Wind con su respectivo volante

CHEVROLET GRAND VITARA

Sistema de dirección hidráulica piñón cremallera

COMPONENTE POSESION
Volante Si
Pito Si
Luces de parqueo Si
Switch de encendido Si
Bloqueo de dirección Si
Luces direccionales Si
Airbarg Si
Palanca de plumas Si
Luces (medias, altas) Si
Columna de dirección telescópica No
Columna de dirección basculante Si
Reproductor del radio No
Control de calefacción No
Velocidad crucero No

Figura 12: Chevrolet Grand Vitara

PROCEDIMIENTO VERIFICACIÓN DE MAQUETAS

1. COLUMNA DE DIRECCIÓN ELECTROMECÁNICA

1.1. Procedemos a retirar la cubierta del Volante

1.2. Aflojamos la tuerca que sujeta al volante con la columna de dirección

1.3. Procedemos a retirar el volante

1.4. Aflojamos los pernos de sujeción de la columna de dirección de la maqueta

1.5. Desenroscamos los pernos de la junta tipo cardan, para poder separarlo del
cajetín de dirección.

1.6. Retiramos la columna de dirección y la colocamos en la mesa de trabajo

 1.7. Procedemos a separar el bloqueo de la dirección.

Columna de Dirección Desmontada

2. COLUMNA DE DIRECCIÓN POR CONTROL ELECTRÓNICO

2.1 Retiramos el motor eléctrico que existe en la columna

2.2. Desacoplar el control electrónico

 2.3. Desacoplar la carcasa de la unión del tornillo sin fin con el engranaje helicoidal

2.4. Retirar la palanca para regular el control basculante

3. COLUMNA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA INTEGRAL

3.1. Quitamos la cubierta del volante

3.2. Retiramos el perno que sujeta al volante con la columna de dirección

 3.3. Retiramos los pernos que sujetan la columna de dirección en la maqueta

3.4. Colocamos la columna de dirección en la mesa de trabajo

4. COLUMNA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA INTEGRAL

4.1. Retiramos la cubierta del volante

4.2. Retirar el perno de sujeción que une el volante con la columna de dirección
4.3. Retiramos el volante

4.4. Retiramos los accesorios para limpia parabrisas y control de luces de dirección
4.5. Retiramos la ranura para la llave y el bloqueo de la dirección

4.6. Separamos la junta tipo cardan

4.7. Aflojamos los pernos que sujetan la columna de dirección a la maqueta

Análisis de Resultados

Tipo de Sistema Sistema de Ranura Direccionales

Dirección de dirección para
dirección telescópica llave
basculante

Electromecánica X X

Electrónica X

Hidráulica x X X
integral 1
Hidráulica X
sencilla

Conclusiones

 Existen dos tipos de columnas de dirección la basculante y telescópica

 La dirección electromecánica tiene un sistema de dirección basculante
 La dirección electrónica tiene un sistema de dirección basculante
 La dirección hidráulica integral tiene un sistema de dirección telescópica
 La dirección hidráulica sencilla tiene un sistema de dirección basculante
 Todas las columnas de dirección poseen una palanca para ubicar el volante de acuerdo
a la comodidad del conductor
 En la columna de dirección se encuentra el bloqueo de la dirección y varias palanca
como la de cambio de luces direccionales, el limpia parabrisas, y en algunas ocasiones
la palanca de la caja de cambios.
 En la columna de dirección se puede apreciar la ranura para colocar la llave
 La columna de dirección también posee el sistema para el bloqueo de dirección.
 La columna de dirección posee una junta tipo cardan que une el volante con el cajetín
de dirección

Recomendaciones

 Se debe utilizar implementos de seguridad como guantes, botas con punta de acero,
franela y guaipe para evitar accidentes.
 Se debe trabajar en un espacio limpio y ordenado a fin de realizar un trabajo más
cómodo y eficiente.
 Se debe colocar el volante en una posición central tanto para desarmar como para
armar la columna de dirección ya que se puede desequilibrar el movimiento de la
dirección
 Se debe dejar todos los componentes de la columna de dirección en un solo lugar y
ordenados, ya que al momento de volver a armar se vuelva más fácil el trabajo.
Bibliografía
albrodpulf1.wordpress.com. (s.f.). albrodpulf1.wordpress.com. Obtenido de
https://albrodpulf1.wordpress.com/2014/09/23/analisis-tecnico-columna-de-
direccion/

http://patentados.com/. (s.f.). http://patentados.com/. Obtenido de

http://patentados.com/invento/una-cerradura-antirrobo-de-bloqueo-de-direccion-
para-vehiculos-de-moto.html

http://www.nskamericas.com/. (s.f.). http://www.nskamericas.com/. Obtenido de

http://www.nskamericas.com/cps/rde/xchg/na_es/hs.xsl/manual-steering-
columns.html

http://www.volkswagenlatinoamerica.com/. (s.f.).
http://www.volkswagenlatinoamerica.com/. Obtenido de
http://www.volkswagenlatinoamerica.com/content/vw_pkw/regions/us/us_miami/br
and/es/technik-lexikon/sicherheitslenksaeule.html