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Docente:
Ing. Carlos Omar Flores López
Alumno:
Ricardo Alberto Salazar Díaz.
Carnet:
160914
INTRODUCCIÓN
Cuando hablamos de un fluido nos referimos a una sustancia que se pueda hacer
fluir mediante una aplicación apropiada de fuerzas. En términos generales, se
pueden clasificar en líquidos y gases. Los líquidos son prácticamente
incompresibles, por lo que se puede considerar que su volumen es constante,
aunque su forma puede variar y adoptar dicha forma del recipiente que lo contenga.
Los gases por el contrario son altamente compresibles, por lo no tienen un volumen
característico, sencillamente se expanden hasta llenar cualquier recipiente en que
se les coloque.
La Mecánica de Fluidos, pretende transmitir los conceptos fundamentales de las
leyes que rigen el comportamiento de los fluidos, para que se puedan entender y
abordar problemas reales de ingeniería en sus diversos campos de aplicación, en
ella se comprende una amplia gama de problemas, principalmente en las obras e
instalaciones hidráulicas (tuberías, canales, presas, etc.) y en las turbo máquinas
hidráulicas (bombas y turbinas).
Tipos de Fluidos
Flujo permanente: Llamado también flujo estacionario.
Donde:
Nt: es el parámetro velocidad, densidad, temperatura, etc.
Donde:
N: parámetro a analizar.
Flujo uniforme: Este tipo de flujos son poco comunes y ocurren cuando el vector
velocidad en todos los puntos del escurrimiento es idéntico tanto en magnitud como
en dirección para un instante dado o expresado matemáticamente:
FLUJO LAMINAR
En este tipo de flujo, las partículas del fluido pueden tener tamaños que van desde
muy pequeñas, del orden de unos cuantos millares de moléculas, hasta las muy
grandes, del orden de millares de pies cúbicos en un gran remolino dentro de un río
o en una ráfaga de viento.
La ecuación para el flujo turbulento se puede escribir de una forma análoga a la ley
de Newton de la viscosidad:
Donde:
FLUJO TURBULENTO
En este tipo de flujo se supone que todas las partículas fluyen sobre planos
paralelos a lo largo de trayectorias que resultan idénticas si se comparan los planos
entre sí, no existiendo, por tanto, cambio alguno en dirección perpendicular a los
planos.
Este es uno de los flujos más complicados de manejar desde el punto de vista
matemático y sólo se pueden expresar fácilmente aquellos escurrimientos con
fronteras de geometría sencilla.
NÚMERO DE REYNOLDS
El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de
fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el
movimiento de un fluido.
El número de Reynolds se puede definir como la relación entre las fuerzas inerciales
(o convectivas, dependiendo del autor) y las fuerzas viscosas presentes en un fluido.
Éste relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión típica de un flujo en
una expresión adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinámica
de fluidos. Dicho número o combinación adimensional aparece en muchos casos
Para aplicar el método de análisis dimensional, se consideran todos los factores que
Influyen en la caída de presión de un fluido que circula por una tubería. Así, se
puede suponer que la caída de presión por unidad de longitud de la tubería, Δp/x,
depende de:
Asi, Δp/x = f(Da, vb, μc, ρd), con a, b, c y d exponentes de valor desconocidos y x la
longitud de la tubería. Esta ecuación debe tener las mismas dimensiones en cada
miembro para que sea físicamente correcta:
NRe = Dvρ/μ
Para un fluido que circula por el interior de una tubería circular recta, el número de
Reynolds viene dado por:
O equivalentemente por:
Donde:
ahora las fuerzas dominantes son las viscosas y por lo tanto las convectivas pueden
despreciarse.
Otro ejemplo: En el análisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos
proporciona una indicación de la pérdida de carga causada por efectos viscosos.
Además el número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en
ciertos casos.
En conductos o tuberías (en otros sistemas, varía el Reynolds límite):
Si el número de Reynolds es menor de 2100 el flujo será laminar y si es
mayor de 10 000 el flujo será turbulento. El mecanismo y muchas de las
razones por las cuales un flujo es laminar o turbulento es todavía hoy objeto
de especulación.
Según otros autores:
CONCLUSIONES
El conocer el comportamiento de los fluidos a través de tuberías es de gran
importancia, ya que gracias a este comportamiento podemos definir cuáles son las
pérdidas de carga que se producirán durante su paso, ya sean perdidas locales o
por fricción.
El número de Reynolds es fundamental para caracterizar la naturaleza del flujo y
así poder calcular la cantidad de energía perdida debido a la fricción en el sistema.
Determinamos que a un mayor caudal el fluido va a tender a un flujo turbulento, en
cambio si hay un caudal bajo el flujo de este fluido tenderá a ser laminar.
Demostramos que en un flujo turbulento las pérdidas de energía son mayores que
las de un flujo laminar y es una de las razones por las cuales siempre se desea un
flujo laminar para el transporte de un fluido por una tubería esto teniendo en cuenta
la viscosidad dinámica del fluido
BIBLIOGRAFIA