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Aprueban el Reglamento Nacional de Tránsito

DECRETO SUPREMO Nº 033-2001-MTC

CONCORDANCIAS: D.S. N° 022-2002-MTC


R.M. N° 2146-2003-IN

(*) De conformidad con el Artículo 4 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-
2003, se precisa que toda mención que se haga en el Reglamento Nacional de Tránsito, aprobado
por el presente Decreto Supremo, a la Policia Nacional del Perú asignada al control del tránsito se
entenderá referida a la Policía Nacional del Perú asignada al control de carreteras, cuando se trate
de infracciones cometidas en la red vial nacional y departamental o regional.

EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA

CONSIDERANDO:

Que, la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre señala que los
reglamentos nacionales necesarios para su implementación serán aprobados por Decreto
Supremo refrendado por el Ministro de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción y
rigen en todo el territorio nacional de la República;

Que, conforme a lo señalado con la Primera Disposición Final de la Ley General de


Transporte y Tránsito Terrestre, el 27 de noviembre de 2000 fue prepublicado el proyecto de
Reglamento Nacional de Tránsito;

De conformidad con la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre;

DECRETA:

Artículo 1.- Aprobar el Reglamento Nacional de Tránsito, que consta de trescientos


cuarenta artículos, seis Disposiciones Finales y Transitorias y un Anexo.

Artículo 2.- Derogar el Código de Tránsito y Seguridad Vial aprobado por Decreto
Legislativo Nº 420, el Reglamento General de Tránsito, el Reglamento de Infracciones y Sanciones
aprobado por Decreto Supremo Nº 17-94-MTC, sus normas complementarias y modificatorias, así
como las demás disposiciones que se opongan a lo dispuesto por el presente Decreto Supremo.

Artículo 3.- El presente Decreto Supremo será refrendado por el Ministro de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción.

Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los veintitrés días del mes de julio del año dos
mil uno.

VALENTIN PANIAGUA CORAZAO


Presidente Constitucional de la República

LUIS ORTEGA NAVARRETE


Ministro de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción

REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

INDICE

TITULO I - DISPOSICIONES GENERALES


CAPITULO I - OBJETO Y AMBITO
CAPITULO II - DEFINICIONES

TITULO II - AUTORIDADES COMPETENTES


TITULO III - DE LAS VIAS
CAPITULO I - ASPECTOS GENERALES
CAPITULO II - DISPOSITIVOS DE CONTROL
SECCION I - ASPECTOS GENERALES
SECCION II - SEÑALES, MARCAS Y DISPOSITIVOS
SECCION III - SEMAFOROS
SECCION IV - CRUCES DE VIAS FERREAS
SECCION V - POLICIA NACIONAL DEL PERU

TITULO IV - DE LA CIRCULACION
CAPITULO I - DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VIA
CAPITULO II - DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VIA
SECCION I - ASPECTOS GENERALES
SECCION II - HABILITACION PARA CONDUCIR
SECCION III - REGLAS GENERALES DE CIRCULACION
SECCION IV - VELOCIDADES
SECCION V - REGLAS PARA ADELANTAR O SOBREPASAR
SECCION VI - DERECHO DE PASO
SECCION VII - CAMBIOS DE DIRECCIÓN
SECCION VIII - DETENCION Y ESTACIONAMIENTO
SECCION IX - CASOS ESPECIALES
CAPITULO III - LOS VEHICULOS
SECCION I - ASPECTOS GENERALES
SECCION II - CONDICIONES DE SEGURIDAD

TITULO V - REGISTRO VEHICULAR


CAPITULO I - ASPECTOS GENERALES

TITULO VI - DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO

TITULO VII - INFRACCIONES Y SANCIONES


CAPITULO I - INFRACCIONES
SECCION I - ASPECTOS GENERALES
SECCION II - TIPIFICACION Y CALIFICACION
CAPITULO II - MEDIDAS PREVENTIVAS
CAPITULO III - SANCIONES
SECCION I - ASPECTOS GENERALES
SECCION II - A LOS CONDUCTORES
SECCION III - A LOS PEATONES
SECCION IV - REGISTRO DE SANCIONES
CAPITULO IV - PROCEDIMIENTOS

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Y TRANSITORIAS

ANEXO

TITULO I

DISPOSICIONES GENERALES

CAPITULO I
OBJETO Y AMBITO

Artículo 1.- El presente Reglamento establece normas que regulan el uso de las vías
públicas terrestres, aplicables a los desplazamientos de personas, vehículos y animales y a las
actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se relacionan con el
tránsito. Rige en todo el territorio de la República.

CAPITULO II

DEFINICIONES

Artículo 2.- Para los fines del presente Reglamento se entenderá por:

Accidente: Evento que cause daño a personas o cosas, que se produce como
consecuencia directa de la circulación de vehículos.

Acera: Parte de la vía, destinada al uso de peatones (Vereda).

Adelantar: Maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro que lo antecede,
utilizando el carril de la izquierda a su posición, salvo excepciones.

Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de una


persona. (Dosaje etílico).

Área de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos.

Autopista: Carretera de tránsito rápido sin intersecciones y con control total de accesos.

Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para la


circulación de vehículos y destinada eventualmente a la detención de vehículos en emergencia y
circulación de peatones (Banquina).

Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce


de peatones y animales.

Camino: Vía rural destinada a la circulación de vehículos, peatones, y animales.

Caravana: Conjunto de vehículos que circulan en fila por la calzada (Convoy).

Carretera: Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de vehículos y


eventualmente de peatones y animales.

Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una fila de vehículos.

Ciclomotor: Vehículo de dos ruedas que tiene motor y tracción propia.

Conductor: Persona habilitada para conducir un vehículo por una vía.

Cruce a nivel: Área común de intersección entre una vía y una línea de ferrocarril (Paso a
nivel).

Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas pluviales.

Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la


calzada, para guía del tránsito de vehículos y peatones.
Depósito Municipal de Vehículos (DMV): Local autorizado para el internamiento de
vehículos, provisto de equipamiento y seguridad de acuerdo con las normas legales vigentes.

Derecho de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de un vehículo para proseguir su


marcha en precedencia a otro peatón o vehículo.

Detención: Inmovilización del vehículo por emergencia, por impedimento de circulación o


para cumplir una disposición reglamentaria.

Detenerse: Paralización breve de un vehículo para ascender o descender pasajeros o alzar


o bajar cosas, sólo mientras dure la maniobra.

Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía pública, con o sin el conductor, por un período
mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros o cosas.

Internamiento: Ingreso de un vehículo al DMV, dispuesto por la Autoridad competente.

Intersección: Área común de calzadas que se cruzan o convergen.

Isla: Area de seguridad situada entre carriles destinada a encauzar el movimiento de


vehículos o como refugio de peatones.

Licencia de conducir: Documento otorgado por la Autoridad competente a una persona


autorizándola para conducir un tipo de vehículo.

Línea de parada: Línea transversal marcada en la calzada antes de la intersección que


indica al conductor el límite para detener el vehículo acatando la señal correspondiente (Línea de
detención).

Maquinaria especial: Vehículo automotor cuya finalidad no es el transporte de personas o


carga y que utiliza ocasionalmente la vía pública.

Marca: Señal colocada o pintada sobre el pavimento o en elementos adyacentes al mismo,


consistente en líneas, dibujos, colores, palabras o símbolos (Señal horizontal).

Motocicleta: Vehículo de dos ruedas, con o sin sidecar, provisto de un motor de propulsión.

Paso a nivel: Área común de intersección entre una vía y una línea de ferrocarril (Cruce a
nivel).

Paso peatonal: Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones. (Crucero


peatonal).

Peatón: Persona que circula caminando por una vía pública.

Peso Bruto: Peso propio del vehículo más la carga y ocupantes.

Preferencia de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de vehículo para proseguir su


marcha.

Remoción: Cambio de ubicación de un vehículo, dispuesto por la Autoridad competente.

Remolcador: Vehículo automotor diseñado para remolcar un semirremolque mediante un


sistema de acople, no transportando carga por sí, a excepción del peso transmitido por el
semirremolque (Tracto camión).
Remolque: Vehículo sin motor diseñado para ser lado por un camión u otro vehículo
motorizado, de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehículo remolcador.

Retención de la Licencia de Conducir: Incautación del documento, dispuesta por la


Autoridad competente. (*) RECTIFICADO POR FE DE ERRATAS

Retención: Inmovilización de un vehículo, dispuesto por la Autoridad competente.

Semáforo: Dispositivo operado eléctricamente mediante el cual se regula la circulación de


vehículos y peatones por medio de luces de color rojo, ámbar o amarilla y verde.

Semirremolque: Vehículo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en el remolcador
transmitiéndole parte de su peso.

Señal de Tránsito: Dispositivo, signo o demarcación, tocado por la Autoridad competente


con el objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.

Sobrepasar: Maniobra mediante la cual un vehículo adelanta a otro que transita por distinto
carril.

Tránsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por las vías


terrestres de uso público (Circulación).

Vehículo: Artefacto de libre operación que sirve para transportar personas o bienes por una
vía.

Vehículo automotor: Vehículo de más de dos ruedas que tiene motor y tracción propia.

Vehículo automotor menor: Vehículo de dos o tres ruedas, provisto de montura o asiento
para el uso de su conductor y pasajeros, según sea el caso (bicimoto, motoneta, motocicleta,
mototaxi, triciclo motorizado y similares).

Vehículo combinado: Combinación de dos o más vehículos, siendo el primero un vehículo


automotor y los demás remolcados.

Vehículo de Bomberos: Vehículo de emergencia perteneciente al Cuerpo General de


Bomberos Voluntarios del Perú.

Vehículo especial: Vehículo utilizado para el transporte de personas o de carga que excede
el peso y medidas permisibles previstos en la reglamentación vigente.

Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para prestar servicio de auxilio en forma


inmediata conforme a ley.

Vehículo oficial: Vehículo asignado a autoridades, los de su comitiva y los encargados de


su protección y seguridad, conforme a Ley.

Vehículo Policial: Vehículo de emergencia perteneciente a la Policía Nacional del Perú.

Vía: Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública de vehículos y/o
peatones, y también de animales.

Vía de acceso restringido: Vía en que los vehículos y las personas sólo tienen oportunidad
a ingresar o salir de ella, por los lugares y bajo las condiciones fijadas por la Autoridad competente.

Vía Privada : Vía destinada al uso particular.


Vía Pública: Vía de uso público, sobre la cual la Autoridad competente impone restricciones
y otorga concesiones, permisos y autorizaciones.

Vía urbana: Vía dentro del ámbito urbano, destinada a la circulación de vehículos y
peatones y eventualmente de animales (Calle).

Zona comercial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal competente,


destinada para la ubicación de inmuebles para fines comerciales.

Zona de hospital: Zona situada frente a un Centro de Salud, que se extiende cincuenta (50)
metros a los lados de los lugares de acceso al local.

Zona de seguridad: Área dentro de la vía, especialmente señalizada para refugio exclusivo
de los peatones (Isla de refugio).

Zona escolar: Zona situada frente a un Centro Educacional, que se extiende cincuenta (50)
metros a los lados de los lugares de acceso al local.

Zona residencial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal competente


destinada para la ubicación de viviendas o residencias.

Zona rígida: Area de la vía en la que se prohibe el estacionamiento de vehículos las 24


horas del día.

TITULO II

AUTORIDADES COMPETENTES

Artículo 3.- Son Autoridades competentes en materia de tránsito terrestre:

1) El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción;

2) Las Municipalidades Provinciales;

3) Las Municipalidades Distritales;

4) La Policía Nacional del Perú; y,

5) El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad


Intelectual - INDECOPI

Artículo 4.- En materia de tránsito terrestre, el Ministerio de Transportes, Comunicaciones,


Vivienda y Construcción es el órgano rector a nivel nacional y tiene las siguientes competencias:

1) Competencias normativas

a) Evaluar y actualizar el Reglamento Nacional de Tránsito y dictar sus normas


complementarias;

b) Interpretar los principios del tránsito terrestre definidos en la Ley General de Transporte
y Tránsito Terrestre y en el presente Reglamento, así como velar por que se dicten las medidas
necesarias para su cumplimiento en todos los niveles funcionales y territoriales del país.

2) Competencias de gestión
a) Diseñar sistemas de prevención de accidentes de tránsito;

b) Mantener un sistema estándar de emisión de Licencias de Conducir;

c) Mantener actualizado el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito


Terrestre; (*) RECTIFICADO POR FE DE ERRATAS

d) Promover el fortalecimiento de las capacidades técnicas e institucionales en todos los


niveles de la organización nacional para una mejor aplicación del presente Reglamento.

“2) Competencia de gestión

e) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de
tránsito en la red vial nacional y en la red vial departamental.” (*)

(*) Inciso incorporado por el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 022-2002-MTC, publicado el 19-05-
2002.

3) Competencia de fiscalización

a) Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por el incumplimiento de los


dispositivos legales vinculados al tránsito terrestre. (*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 022-2002-MTC, publicado el 19-
05-2002, cuyo texto es el siguiente:

“3) Competencia de fiscalización

Detectar infracciones e imponer sanciones por el incumplimiento de las disposiciones


legales vinculadas al tránsito terrestre en el ámbito de la red vial nacional y la red vial
departamental a las que se refiere el Clasificador de Rutas aprobado por Decreto Supremo Nº 062-
85-TC y modificado por los Decretos Supremos Nºs. 010-87-TC y 09-95-MTC.

Entiéndase por red vial nacional las rutas longitudinales y las rutas transversales.”

4) Competencias no asignadas expresamente

a) Las competencias que no sean expresamente asignadas por el presente Reglamento a


ninguna autoridad, corresponden exclusivamente al Ministerio de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción, de conformidad con lo establecido en la Ley Nº 27181: Ley General de
Transporte y Tránsito Terrestre.

Artículo 5.- En materia de tránsito terrestre, las Municipalidades Provinciales en su


respectiva jurisdicción y de conformidad con el presente Reglamento tienen las siguientes
competencias:

1) Competencias normativas

a) Emitir normas y disposiciones complementarias necesarias para la aplicación del


presente Reglamento dentro de su respectivo ámbito territorial.

2) Competencias de gestión

a) Administrar el tránsito de acuerdo al presente Reglamento y las normas nacionales


complementarias;
b) Implementar y administrar los registros que el presente Reglamento establece;

c) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de
tránsito;

d) Instalar, mantener y renovar los sistemas de señalización de tránsito en su jurisdicción,


conforme al presente Reglamento.

3) Competencia de fiscalización

a) Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por el incumplimiento de las


disposiciones del presente Reglamento y sus normas complementarias.

Artículo 6.- Las Municipalidades Distritales en materia de tránsito terrestre, ejercen


funciones de gestión y fiscalización, en el ámbito de su jurisdicción, en concordancia con las
disposiciones que emita la Municipalidad Provincial respectiva y las previstas en el presente
Reglamento.

En materia de vialidad, la instalación, mantenimiento y renovación de los sistemas de


señalización de tránsito en su jurisdicción, conforme al Reglamento correspondiente.

Artículo 7.- La Policía Nacional del Perú, a través de sus órganos competentes,
garantiza y controla la libre circulación en las vías públicas del territorio nacional, fiscalizando el
cumplimiento de las normas de tránsito y seguridad vial por los usuarios de la infraestructura vial,
brindando el apoyo de la fuerza pública que requieren las Autoridades competentes. Ejerce
funciones de control, dirigiendo y vigilando el normal desarrollo del tránsito. Previene, investiga y
denuncia ante las autoridades que corresponda, las infracciones previstas en el presente
Reglamento y los accidentes de tránsito.

Artículo 8.- El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la


Propiedad Intelectual - INDECOPI, supervisa el cumplimiento de las normas generales sobre
protección al consumidor, en materia de tránsito terrestre.

TITULO III

DE LAS VIAS

CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES

Artículo 9.- La vía comprende la calzada, la acera, la berma, la cuneta, el estacionamiento,


el separador central, el jardín y el equipamiento de servicios necesarios para su utilización.

Las vías públicas se utilizan de conformidad con el presente Reglamento y las normas que
rigen sobre la materia.

Artículo 10.- Los elementos integrantes de la vía pública, sean funcionales, de servicio o de
ornato complementarios, son habilitados o autorizados por las respectivas Autoridades, según su
competencia.

Artículo 11.- La clasificación y nomenclatura de las vías se encuentran establecidas en el


Reglamento Nacional de Jerarquización Vial, al que se sujetarán las Autoridades competentes en
sus respectivas jurisdicciones.
Artículo 12.- El uso del derecho de vía para la instalación de elementos y dispositivos, no
relacionados con el tránsito, se realiza de conformidad con las condiciones establecidas en el
Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura y en el presente Reglamento.

Artículo 13.- Las normas técnicas de diseño, construcción y mantenimiento de las vías, se
encuentran establecidas en el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura, al que se
sujetarán las Autoridades competentes en sus respectivas jurisdicciones.

Artículo 14.- Para la apertura, modificación, clausura, interrupción u ocupación de la vía


pública con motivo de la ejecución de obras u otros fines, la Autoridad competente, ejerce la
autorización, coordinación y supervisión.

Artículo 15.- Solamente la Autoridad competente ordena el cierre temporal de vías o la


colocación o el retiro de dispositivos de control del tránsito.

Artículo 16.- Para la realización de obras en la vía pública destinadas a su reconstrucción,


mejoramiento, conservación o instalación de servicios, se debe contar con autorización previa de la
Autoridad competente, debiendo colocarse antes del inicio de las obras los dispositivos de
prevención correspondientes.

Artículo 17.- Durante la ejecución de obras en la vía pública, debe preverse un paso alterno
que permita el tránsito de vehículos, personas y animales sin riesgo alguno. Igualmente, se debe
asegurar el ingreso a lugares sólo accesibles por la zona en obra. La Policía Nacional del Perú a
través de sus órganos competentes, garantiza y controla la libre circulación.

La señalización requerida, los desvíos y las reparaciones no efectuadas en los plazos


fijados por los responsables de la ejecución de las obras, serán llevados a cabo por el organismo
con competencia sobre la vía pública o la empresa que éste designe, con cargo a aquellos, sin
perjuicio de las sanciones que correspondan.

Artículo 18.- La Autoridad competente responsable de la vía debe establecer un sistema de


control de accesos. Los propietarios de inmuebles colindantes deberán obtener autorización por
escrito de la referida autoridad antes de la construcción de un acceso a la vía pública. La solicitud
de autorización será rechazada si dicho acceso pudiera resultar inseguro.

Artículo 19.- La facultad de instalar Garitas de Peaje en la Red Vial Nacional corresponde
únicamente al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.

Artículo 20.- En tanto no constituyan obstáculo o peligro para el tránsito y de acuerdo a lo


establecido por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, la
Autoridad competente en el ámbito de su jurisdicción y con excepción de la Red Vial Nacional
podrá autorizar construcciones permanentes dentro del derecho de vía, en los casos siguientes:

a) Instalación de casetas de cobro de peaje y de control de pesos y medidas de los


vehículos.

b) Obras básicas de infraestructura vial.

c) Obras básicas para el funcionamiento de servicios públicos esenciales.

Artículo 21.- En los casos en que el desarrollo del tránsito y la seguridad en la vía sean
afectados por situaciones u obstáculos previstos o imprevistos, la Autoridad competente y de ser el
caso las entidades involucradas, procederán en forma inmediata y coordinadamente a superarlos
de acuerdo con sus funciones específicas, advirtiendo del riesgo a los usuarios.
Artículo 22.- La Autoridad competente, según su jurisdicción y los constructores de una
obra vial o de una obra que se ejecute en la vía, sean empresas privadas u organismos públicos,
son solidariamente responsables por los daños que se causen a terceros debidos a la falta de
señalización que advierta la ejecución de tales obras, o a su insuficiencia y/o inadecuada
instalación y mantenimiento.

Artículo 23.- La responsabilidad objetiva por los daños o perjuicios ocasionados a terceros
por el mal estado de las vías, es de las autoridades responsables de su mantenimiento y
conservación, salvo casos que el mal estado sea consecuencia de causas imprevistas.

Artículo 24.- Está prohibido en la vía:

1) Destinar las calzadas a otro uso que no sea el tránsito y el estacionamiento.

2) Ejercer el comercio ambulatorio o estacionario.

3) Colocar propaganda u otros objetos que puedan afectar el tránsito de peatones o


vehículos o la señalización y la semaforización.

4) Efectuar trabajos de mecánica, cualquiera sea su naturaleza, salvo casos de


emergencia.

5) Dejar animales sueltos o situarlos en forma tal que obstaculicen el tránsito.

6) Construir o colocar parapetos, kioscos, cabinas, cercos, paraderos u ornamentos en la


esquinas u otros lugares de la vía que impidan la visibilidad del usuario de la misma.

7) Colocar en la calzada o en la acera, elementos que obstruyan la libre circulación.

8) Derivar aguas servidas o de regadío o dejar elementos perturbadores del libre tránsito o
desperdicios como maleza, desmonte, material de obra y otros, salvo maleza en los lugares
autorizados.

9) Recoger o dejar pasajeros o carga en lugares no autorizados.

Artículo 25.- Los propietarios u ocupantes de inmuebles colindantes con las vías públicas,
deben mantener en perfectas condiciones de seguridad los toldos, cornisas, balcones o cualquier
otra saliente de su propiedad sobre la vía.

Artículo 26.- No es permitido utilizar sin obtener la autorización de la Autoridad competente,


la vía pública para instalar o realizar actividades comerciales, sociales, deportivas, recreativas,
culturales, de esparcimiento u otras.

Artículo 27.- Los propietarios u ocupantes de inmuebles colindantes con la vía pública
deben:

a) Permitir la colocación de señales de tránsito.

b) No colocar luces, carteles o similares que por su intensidad, dimensiones o mensaje,


puedan ser confundidos con dispositivos de control del tránsito.

c) Obtener la autorización de la Autoridad competente antes de la construcción de


cualquier acceso vehicular.

d) Obtener la autorización de la Autoridad competente para colocar anuncios comerciales o


publicitarios, cuyo tamaño y ubicación no deben confundir ni distraer al conductor.
Artículo 28.- Los anuncios comerciales o publicitarios deben:

1. Ser de lectura simple y rápida.

2. Ubicarse a una distancia de la vía y entre sí, que guarde relación con la velocidad
máxima admitida para dicho tramo de la vía.

3. No confundir ni obstruir la visibilidad de señales, semáforos, curvas, puentes o lugares


peligrosos.

Artículo 29.- Los dispositivos de control del tránsito que se instalen en la vía pública, deben
cumplir con las exigencias establecidas en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras, que aprueba el Ministerio de Transportes Comunicaciones,
Vivienda y Construcción, en concordancia con los Convenios Internacionales suscritos por el Perú.

Artículo 30.- La Autoridad competente podrá fijar en zona urbana:

a) Vías o carriles para la circulación exclusiva de vehículos del servicio público de


transporte de pasajeros.

b) Sentidos de tránsito variables para un tramo de vía o una vía determinada, en horarios
que la demanda lo justifique.

Artículo 31.- Con excepción de la señalización de obras, los carteles o similares y luces,
deben tener la siguiente ubicación y restricciones respecto de la vía pública:

a) En zona rural, autopistas y carreteras duales, de 1ra. o 2da. clase, deben estar fuera del
derecho de vía.

b) En zona urbana pueden estar sobre la acera y calzada, sin dificultar la visión de los
dispositivos de control del tránsito.

c) No se podrá utilizar como soporte de carteles o similares y luces, a los árboles,


elementos de señalización, postes de alumbrado, cables de transmisión de energía o teléfonos, ni
a obras de arte de la vía.

Artículo 32.- En las vías que determine y con las características que señale el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, la Autoridad competente puede instalar
sistemas de comunicación que permitan al usuario solicitar servicios de auxilio mecánico y atención
de emergencias.

CAPITULO II

DISPOSITIVOS DE CONTROL

SECCION I

ASPECTOS GENERALES

Artículo 33.- La regulación del tránsito en la vía pública, debe efectuarse mediante señales
verticales, marcas en la calzada, semáforos, señales luminosas, y dispositivos auxiliares.

Las normas para el diseño y utilización de los dispositivos de regulación, se establecen en


el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, que aprueba
el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
La instalación, mantenimiento y renovación de los dispositivos de regulación del tránsito,
en las vías urbanas de su jurisdicción, es competencia de las Municipalidades Provinciales y de las
Municipalidades Distritales, y se ejecutará conforme a lo establecido en el presente Reglamento y
sus normas complementarias.

Artículo 34.- La Autoridad competente retira o hace retirar los dispositivos no oficiales y
cualquier otro letrero, signo, demarcación o elemento que altere la señalización oficial o dificulte su
percepción.

Artículo 35.- Está prohibido alterar, destruir, deteriorar o remover dispositivos reguladores
del tránsito o colocar en ellos anuncios de cualquier índole. Está prohibido colocar dispositivos para
la regulación del tránsito, sin autorización previa de la Autoridad competente.

"Sin perjuicio de lo señalado en el párrafo precedente, podrán fijarse, en la estructura de


soporte de las señales turísticas o colocados en forma separada y debajo del corte inferior de la
señal, carteles de los auspiciadores que financien su producción, instalación y mantenimiento,
sujetándose para ello a los requisitos, diseños, dimensiones y colores establecidos en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.” (*)

(*) Párrafo agregado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 005-2003-MTC, publicado el 25-01-
2003.

Artículo 36.- En el caso de ejecución de obras en la vía pública, bajo responsabilidad de


quienes las ejecutan, se deben colocar señales temporales de construcción y conservación vial,
autorizadas por la Autoridad competente, para protección del público, equipos y trabajadores, de
acuerdo al Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
Estas señales deben ser retiradas finalizadas las obras correspondientes.

Artículo 37.- La utilización de dispositivos de regulación del tránsito, sea en vía urbana o
carretera, debe sustentarse en un estudio de ingeniería, que comprenda las características de la
señal, la geometría vial, su funcionalidad y el entorno. El estudio conlleva la responsabilidad del
profesional que lo elabore y de la Autoridad competente que lo implemente, respecto a los daños
que cause la señalización inadecuada.

Artículo 38.- Los conductores y los peatones están obligados a obedecer los dispositivos
de regulación del tránsito, salvo que reciban instrucciones en contrario de un Efectivo de la Policía
Nacional del Perú asignado al control del tránsito, o que se trate de las excepciones contempladas
en este Reglamento, para vehículos de emergencia y vehículos oficiales.

Artículo 39.- El que ejecute trabajos en la vía pública, está obligado a colocar y mantener
por su cuenta, de día y de noche, la señalización de peligro y tomar medidas de seguridad
adecuadas a la naturaleza de los trabajos. Debe además dejar reparadas dichas vías en las
mismas condiciones en que se encuentre el área circundante, retirando la señalización, materiales
y desechos oportunamente.

Serán solidariamente responsables de los daños producidos en accidentes por


incumplimiento de lo dispuesto en el párrafo anterior, quienes encarguen la ejecución de la obra y
los que la ejecuten.

Artículo 40.- Está prohibido colocar o mantener en la vía pública, signos, demarcaciones o
elementos que imiten o se asemejen a los dispositivos de regulación del tránsito.

Asimismo, no debe colocarse propaganda comercial ni otro elemento que afecte la debida
percepción de las señales del tránsito, y atente contra la seguridad en la circulación. (*)
(*) Párrafo modificado por el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 005-2003-MTC, publicado el 25-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Asimismo, no debe colocarse propaganda comercial ni otro elemento que afecte la debida
percepción de las señales de tránsito, y atente contra la seguridad en la circulación. La colocación
de carteles de los auspiciadores de las señales turísticas se sujetará a lo establecido en el
segundo párrafo del artículo 35."

Artículo 41.- Está prohibida la colocación de letreros de propaganda en los caminos. La


Autoridad competente fija las condiciones y la distancia, desde el camino, en que podrán colocarse
estos letreros.

SECCION II

SEÑALES, MARCAS Y DISPOSITIVOS

Artículo 42.- Las señales verticales de tránsito, de acuerdo con su función específica se
clasifican en:

1) Reguladoras o de Reglamentación: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las


limitaciones, prohibiciones o restricciones en el uso de la vía. Su cumplimiento es obligatorio.

2) Preventivas o de Advertencia: Tienen por finalidad advertir a los usuarios de la


existencia y naturaleza de un peligro en la vía; e,

3) Informativas o de Información: Tienen por finalidad guiar a los usuarios,


proporcionándoles indicaciones que puedan necesitar durante su desplazamiento por la vía.

Artículo 43.-

1) Las señales reguladoras, tienen forma circular inscrita dentro de una placa rectangular
en la que también esté contenida la leyenda explicativa del símbolo, con excepción de la señal de
“PARE” de forma octogonal, de la señal “CEDA EL PASO”, de forma de triángulo equilátero con el
vértice hacia abajo y de las de sentidos de circulación de forma rectangular con su mayor
dimensión horizontal.

2) Las señales preventivas tienen forma romboidal, o sea un cuadrado con la diagonal
correspondiente en posición vertical, con excepción de las de “DELINEACION DE CURVAS
PRONUNCIADAS”, cuya forma será rectangular correspondiendo su mayor dimensión al lado
vertical, las de “ZONA DE NO ADELANTAR” que tendrán forma triangular y las de PASO A NIVEL
DE LINEA FERREA de diseño especial. (*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 005-2003-MTC, publicado el 25-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"2) Las señales preventivas tienen forma romboidal, es decir, un cuadrado con la diagonal
correspondiente en posición vertical con excepción de las de “DELINEACIÓN DE CURVAS
PRONUNCIADAS”, cuya forma será rectangular, correspondiendo su mayor dimensión al lado
vertical; las de “ZONA DE NO ADELANTAR” que tendrá forma triangular; y las de “PASO A NIVEL
DE LÍNEA FÉRREA” de diseño especial que será determinado por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones."

3) Las señales informativas, tienen forma rectangular con su mayor dimensión horizontal, a
excepción de los indicadores de rutas y de las señales auxiliares que tienen forma especial. (*)
(*) Numeral modificado por el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 005-2003-MTC, publicado el 25-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"3) Las señales informativas tienen forma rectangular, con su mayor dimensión horizontal,
a excepción de los indicadores de rutas y de las señales auxiliares que tienen la forma que
determine el Ministerio de Transportes y Comunicaciones."

"4) Las señales turísticas tienen las características físicas establecidas en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.” (*)

(*) Numeral agregado por el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 005-2003-MTC, publicado el 25-01-
2003.

Artículo 44.- La Autoridad competente considerando las características de las vías, puede
establecer la preferencia de paso en las intersecciones o cruceros, mediante señales de “PARE” o
“CEDA EL PASO”.

El conductor que enfrente una señal de “PARE” debe detener obligatoriamente el vehículo
que conduce, permitir el paso a los usuarios que circulan por la vía preferencial y luego reanudar
su marcha.

El conductor que enfrente una señal de “CEDA EL PASO” debe reducir la velocidad,
detener el vehículo que conduce si es necesario y permitir el paso a los usuarios que se aproximen
a la intersección o circulen por la vía preferencial.

Artículo 45.- Las marcas en el pavimento, teniendo en cuenta su propósito se clasifican en:

1) Marcas en el pavimento y bordes del pavimento.


2) Demarcación de objetos.
3) Delineadores reflectivos.

Artículo 46.- Cuando los vehículos circulen a través de una vía en construcción, en
mantenimiento o cuando se realizan obras en los servicios públicos que afectan la normal
circulación, la Autoridad competente debe dotar a la vía de todos los dispositivos de control, a fin
que pueda guiarse la circulación vehicular y disminuirse los inconvenientes propios que afectan el
tránsito vehicular. Todos los dispositivos de control utilizados en zonas de trabajo en la vía pública,
se sujetarán a lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras.

Artículo 47.- Para controlar los flujos vehiculares en sus diferentes movimientos y servir
como refugio para los peatones, debe estudiarse para cada caso específico, la necesidad de dotar
a la vía de islas que permitan minimizar la dificultad y el peligro que puedan tener los peatones
para su cruce.

SECCION III

SEMAFOROS

Artículo 48.- Los semáforos de acuerdo con su objetivo de regulación, se clasifican en:

1) Semáforos para el control del tránsito de vehículos.

2) Semáforos para pasos peatonales.

3) Semáforos especiales.
Artículo 49.- Los colores de la luz, las palabras o los signos de los semáforos tienen el
siguiente significado:

- Verde: Indica paso. Los vehículos que enfrenten el semáforo vehicular deben avanzar en
el mismo sentido o girar a la derecha o a la izquierda, salvo que en dicho lugar se prohíba alguno
de estos giros, mediante una señal.

Al aparecer la luz verde, los vehículos, incluyendo los que giran a la derecha o izquierda
deben ceder el paso a los que reglamentariamente se encuentran despejando la intersección y a
los peatones que estén atravesando la calzada por el paso destinado a ellos.

No obstante tener luz verde al frente, el conductor no debe avanzar si el vehículo no tiene
expedito su carril de circulación, por lo menos diez metros después del cruce de la intersección.

Los peatones que enfrenten la luz verde en el semáforo peatonal, con o sin la palabra
“SIGA”, deben cruzar la calzada por el paso para peatones, esté o no demarcado.

Cuando sólo exista semáforo vehicular, los peatones sólo deben cruzar la calzada en la
misma dirección de los vehículos que enfrenten el semáforo con luz verde.

- Ambar o Amarillo: Indica prevención. Los vehículos que enfrenten esta señal deben
detenerse antes de entrar a la intersección, pues les advierte que el color rojo aparecerá a
continuación. Si la luz ámbar o amarilla los ha sorprendido tan próximos al cruce de la intersección
que ya no pueden detenerse con suficiente seguridad, los vehículos deben continuar con
precaución y despejar la intersección.

Los vehículos que se encuentren dentro del cruce, deben continuar con precaución. Los
peatones que se encuentren dentro del paso para peatones tienen derecho a terminar el cruce.

Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, quedan advertidos que no
tendrán tiempo suficiente para cruzar la calzada y deben abstenerse de hacerlo.

- Rojo: Indica detención. Los vehículos que enfrenten esta señal deben detenerse antes de
la línea de parada o antes de entrar a la intersección y no deben avanzar hasta que aparezca la luz
verde.

Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo peatonal, con o sin la palabra
“PARE”, no deben bajar a la calzada ni cruzarla.

Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, en la misma dirección de
los vehículos que enfrentan el semáforo con luz roja, no deben avanzar hasta que aparezca la luz
verde.

- Rojo y flecha verde: Los vehículos que enfrenten esta señal deben entrar
cuidadosamente al cruce, solamente para proseguir en la dirección indicada en la flecha verde,
debiendo respetar el derecho preferente de paso a los peatones que se encuentren atravesando la
calzada, por el paso destinado a ellos y a los vehículos que estén cruzando reglamentariamente la
intersección.

Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, en la misma dirección de
los vehículos que enfrentan el semáforo, con luz roja y flecha verde, no deben bajar a la calzada ni
cruzarla.

- Rojo Intermitente: Indica pare. Los vehículos que enfrenten esta señal deben detenerse
antes de la línea de parada y el derecho preferente de paso estará sujeto a las mismas
reglamentaciones que se indican para la señal “PARE”.
- Ambar o Amarillo intermitente: Indica precaución. Los vehículos que enfrenten esta señal,
deben llegar a velocidad reducida y continuar con la debida precaución.

Artículo 50.- Sin perjuicio de lo señalado en el artículo anterior, cuando sobre las calzadas
de una vía de más de dos carriles de circulación demarcados, se coloquen luces verdes o rojas, la
luz roja indica prohibición de utilizar el carril de circulación sobre la cual se encuentre y la luz verde
indica autorización de utilizarlo.

Artículo 51.- Las luces de un semáforo deben estar dispuestas verticalmente en el


siguiente orden: roja, ámbar o amarilla, verde y flecha verde, de arriba hacia abajo.

Excepcionalmente podrán estar dispuestas horizontalmente en el siguiente orden: roja,


ámbar o amarilla, verde y flecha verde, de izquierda a derecha.

SECCION IV

CRUCES DE VIAS FERREAS

Artículo 52.- En todos los cruces a nivel con vías férreas, los vehículos que transitan por la
vía férrea tienen preferencia de paso sobre los que transitan por la vía que la cruza.

Los trenes y vehículos ferroviarios al acercarse a un cruce a nivel, deben hacer señales
auditivas mediante pito, claxon, sirena o cualquier otro medio sonoro, de acuerdo a lo establecido
en el Reglamento Operativo Interno de la Organización Ferroviaria a cargo de la vía férrea.

Está prohibido que los vehículos automotores crucen vía férrea por lugares distintos a los
cruces a nivel establecidos expresamente para ello.

Artículo 53.- Todo vehículo automotor, antes de atravesar un cruce a nivel con la vía férrea,
debe detenerse a una distancia no menor de cinco (5) metros del riel más cercano de la vía férrea,
reiniciando la marcha sólo después de comprobar que no se aproxima tren o vehículo ferroviario.

Artículo 54.- En los cruces a nivel de vías férreas con otras vías, públicas o privadas, la
Organización Ferroviaria a cargo de la vía férrea, debe instalar y mantener en buen estado,
señales con las características y ubicación que establece el Reglamento Nacional Ferrocarriles,
destinadas a avisar del cruce, a los trenes y a otros vehículos ferroviarios que transitan por la vía
férrea.

La Autoridad competente a cargo de la vía que cruza vía férrea, debe instalar y mantener
en buen estado, señales y sistemas de seguridad, con las características y ubicación que
establece el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.

Artículo 55.- La señalización de las vías que cruzan a nivel vías férreas, se realiza con uno
o más de los siguientes tipos de señal:

a) Marcas en el pavimento, de aproximación de cruce a nivel con vía férrea.

b) Señales verticales, preventivas de cruce a nivel con vía férrea, sin barrera o con barrera,
según corresponda.

c) Semáforos y/o barreras para controlar el cruce.

Artículo 56.- El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción


aprueba los proyectos de cruce de vías férreas, previa opinión favorable de la Organización
Ferroviaria, a cargo de la vía férrea a ser cruzada.
SECCION V

POLICIA NACIONAL DEL PERU

Artículo 57.- Los usuarios de la vía están obligados a obedecer de inmediato cualquier
orden de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú asignados al control del tránsito, que es la
autoridad responsable de fiscalizar el cumplimiento de las normas de tránsito.

Las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del
tránsito, prevalecen sobre las señales luminosas o semáforos, y éstas sobre los demás dispositivos
que regulan la circulación.

Artículo 58.- Las siguientes posiciones básicas ejecutadas por los Efectivos de la Policía
Nacional del Perú asignados al control del tránsito significan:

1) Posición de frente o de espaldas: obligación de detenerse de quien así lo enfrente.

2) Posición de perfil: permite continuar la marcha.

Los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito, deben usar
permanentemente distintivos que permitan reconocerlos a la distancia.

Artículo 59.- Los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito,
pueden permitir los giros a la derecha, cuando el flujo vehicular de la(s) dirección(es) en conflicto
esté detenido, o sea tal, que en el momento permita con precaución realizar la maniobra sin peligro
de accidente; y pueden permitir los giros a la izquierda, sólo cuando el flujo vehicular de la(s)
dirección(es) en conflicto estén detenidas, anulando así toda posibilidad de accidente.

Artículo 60.- Cuando los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, dirijan el tránsito en una
intersección semaforizada, deben apagar las luces de todos los semáforos de dicha intersección.

TITULO IV

DE LA CIRCULACION

CAPITULO I

DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VIA

Artículo 61.- El peatón debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito y
las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito.
Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades que se
deriven de su incumplimiento.

Artículo 62.- Las reglas de tránsito para peatones, también se aplican a las personas que
usan sillas de ruedas para minusválidos, andadores motorizados y carritos de compras, así como a
los vehículos de niños, como triciclos y cochecitos.

Artículo 63.- El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo, en las
intersecciones de las calles no semaforizadas, ni controladas por Efectivos de la Policía Nacional
del Perú o por señales oficiales que adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la intersección
de forma directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehículos que se
aproximan a la intersección se encuentren a una distancia tal que no representen peligro de
atropello.
Artículo 64.- El peatón tiene derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o
controladas por Efectivos de la Policía Nacional del Perú o por señales oficiales, respecto a los
vehículos que giren a la derecha o a la izquierda, con la luz verde.

Artículo 65.- El peatón tiene derecho de paso, respecto a los vehículos que cruzan la acera
para ingresar o salir de áreas de estacionamiento.

Artículo 66.- El peatón no tiene derecho de paso respecto a los vehículos de emergencia
autorizados, tales como Vehículos de Bomberos, Ambulancias, Vehículos Policiales, de
Serenazgo, Grúas y Auxilio Mecánico, y sobre los vehículos oficiales, cuando éstos hagan uso de
sus señales audibles y visibles.

Artículo 67.- El peatón debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, según el
caso, sin utilizar la calzada ni provocar molestias o trastornos a los demás usuarios, excepto
cuando deba cruzar la calzada o encuentre un obstáculo que esté bloqueando el paso, y en tal
caso, debe tomar las precauciones respectivas para evitar accidentes. Debe evitar transitar cerca
al sardinel o al borde de la calzada.

Artículo 68.- En intersecciones señalizadas, los peatones deben cruzar la calzada por la
zona señalizada o demarcada especialmente para su paso. En las intersecciones no señalizadas,
el cruce debe realizarse en forma perpendicular a la vía que cruza, desde una esquina hacia otra, y
de ser el caso, atendiendo las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú. Debe
evitar cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada.

Artículo 69.- En vías de tránsito rápido de acceso restringido, los peatones deben cruzar la
calzada por los puentes peatonales o cruces subterráneos.

Artículo 70.- En los lugares donde funcionen semáforos vehiculares los peatones deben
cruzar la calzada durante el tiempo que los vehículos permanecen detenidos por la luz roja. Donde
funcionen semáforos para peatones, éstos deben cruzar la calzada al iluminarse el campo verde
con el letrero “PASE” y se abstendrán de hacerlo cuando se ilumine el campo rojo con el letrero
“ALTO”.

Cuando el letrero “PASE”, se vuelva intermitente, tiene el mismo significado que la luz
ámbar y los peatones deben abstenerse de comenzar a cruzar la calzada.

Artículo 71.- En las intersecciones en las que existan semáforos peatonales accionados por
botones, los peatones deben pulsar el botón y esperar que la señal cambie al letrero “PASE”, para
iniciar el cruce de la calzada.

Artículo 72.- Cuando no exista un Efectivo de la Policía Nacional del Perú, dirigiendo el
tránsito, semáforos u otras señales oficiales, los peatones al cruzar la calzada de una intersección,
deben observar las reglas siguientes:

a) Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible el lado derecho.

b) Cruzar la calzada cuando los vehículos que se aproximen se encuentren a una distancia
no menor de 40 metros en Jirones o Calles y a 60 metros en Avenidas.

Artículo 73.- En las vías que no cuenten con pasos peatonales en las intersecciones,
puentes peatonales o cruces subterráneos, los peatones deben localizar un lugar, donde puedan
cruzar con el máximo de seguridad posible y lo harán lo más rápido que puedan o estimen
conveniente.
Artículo 74.- Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los artículos
anteriores, los peatones deben hacerlo caminando, en forma perpendicular al eje de la vía,
asegurándose que no exista peligro.

Artículo 75.- El peatón está obligado a someterse a las pruebas que le solicite el Efectivo
de la Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito, para determinar su estado de
intoxicación por alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese momento,
para transitar. Su negativa establece la presunción legal en su contra.

Artículo 76.- Los peatones que no tengan derecho de paso, no deben cruzar la calzada por
delante de un vehículo que se encuentra detenido, o entre dos vehículos que se encuentran
detenidos, salvo los casos en que la detención sea determinada por el cumplimiento de una
disposición reglamentaria.

Artículo 77.- El peatón al percatarse de las señales audibles y visibles de los vehículos de
emergencia y oficiales, despejará la calzada y permanecerá en los refugios o zonas de seguridad
peatonales, cuando las condiciones lo permitan.

Artículo 78.- Para transitar en vías que carezcan de o aceras, los peatones deben observar
las siguientes reglas:

1) En vías de tránsito de doble sentido, los peatones deben caminar por las bermas o
franjas laterales a la calzada, en sentido contrario a la circulación vehicular.

2) En vías de tránsito en un solo sentido, los peatones deben caminar por las bermas o
franjas laterales contiguas al carril de la derecha.

Artículo 79.- Para subir o bajar de los vehículos, los peatones deben hacerlo:

1) Cuando los vehículos estén detenidos.

2) Por la(s) puerta(s) ubicadas a la derecha del timón, cuando el vehículo se ubique en el
carril derecho de la vía.

3) Teniendo precaución con el tránsito de vehículos menores y bicicletas.

Artículo 80.- Los ancianos, niños, personas discapacitadas y en general, los peatones que
no se encuentren en el completo uso de sus facultades físicas o mentales, deben ser conducidos
por personas aptas para cruzar las vías públicas.

En el caso de grupos de niños, éstos deben ser conducidos por las aceras en no más de
dos filas o hileras, con un guía adelante y otro atrás, preferentemente agarrados de la mano. Para
cruzar la vía, cuando sea posible, el guía debe solicitar el apoyo de los Efectivos de la Policía
Nacional del Perú, asignados ó no al control del tránsito.

Artículo 81.- Está prohibido a los peatones circular por las calzadas o bajar o ingresar a ella
para intentar detener a un vehículo, con el fin de solicitar su servicio, o por cualquier otro situación
o circunstancia.

CAPITULO II

DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VIA

SECCION I

ASPECTOS GENERALES
Artículo 82.- El conductor debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito
y las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito.
Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades que se
deriven de su incumplimiento.

Artículo 83.- El conductor de cualquier vehículo debe tener cuidado y consideración con los
peatones y con los vehículos que transiten a su alrededor. Debe tomar las debidas precauciones
con los peatones que despejen la intersección en el momento que el semáforo ya no los autoriza a
cruzar la calzada, debiendo detener su marcha absteniéndose de usar la bocina de forma que
pudiera causar sobresalto o confusión al peatón. Debe tener especial consideración con los
minusválidos, niños y ancianos.

Artículo 84.- El conductor no debe compartir su asiento frente al timón con otra persona,
animal o cosa, ni permitir con el vehículo en marcha, que otra persona tome el control de la
dirección.

Artículo 85.- El conductor debe utilizar el cinturón de seguridad, durante la marcha del
vehículo que conduce. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 85.- El uso de cinturones de seguridad es obligatorio para las personas que
ocupen los asientos delanteros de los vehículos mayoresy, tratándose de los vehículos menores de
tres ruedas, será obligatorio para los pasajeros" (*)

(*) Artículo modificado por la Vigésimo Sexta Disposición Complementaria del Decreto Supremo N°
058-2003-MTC, publicado el 12-10-2003, disposición que entrará en vigencia a los 30 días
calendario de su publicación de conformidad con su Vigésimo Novena Disposición
Complementaria, y cuyo texto es el siguiente:

“Artículo 85.- El uso de cinturones de seguridad es obligatorio para las personas que
ocupen los asientos delanteros de los vehículos mayores.”

Artículo 86.- El conductor debe conducir con ambas manos sobre el volante de dirección,
excepto cuando es necesario realizar los cambios de velocidad o accionar otros comandos.

Artículo 87.- El conductor mientras esté conduciendo no debe comunicarse con otra
persona mediante el uso de un teléfono celular de mano, si esto implica, dejar de conducir con
ambas manos sobre el volante de dirección. El uso del teléfono celular de mano, es permitido
cuando el vehículo esté detenido o estacionado.

Artículo 88.- Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas,
estimulantes o disolventes y de cualquier otro elemento que reduzca la capacidad de reacción y
buen manejo del conductor.

Artículo 89.- El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha


estado tomando medicamentos que puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al sueño.

Artículo 90.- Los conductores deben:

a) Antes de ingresar a la vía pública:

Verificar que el vehículo que conduce se encuentra en adecuadas condiciones de


seguridad y operativo para circular.
Verificar que el vehículo que conduce cuenta con un dispositivo de advertencia para casos
de emergencia.

b) En la vía pública:

Circular con cuidado y prevención.

Artículo 91.- El conductor debe portar y exhibir cuando el Efectivo de la Policía Nacional del
Perú asignado al control del tránsito lo solicite, lo siguiente:

a) Documento de Identidad

b) Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de vehículo que conduce.

c) Tarjeta de Identificación Vehicular correspondiente al vehículo que conduce.

d) Comprobante que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para circular en la
última Revisión Técnica.

e) Certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito del vehículo que
conduce.

Si se trata de un vehículo especial o que circula en servicio especial, llevará además, el


permiso de circulación correspondiente.

Artículo 92.- El conductor está obligado a conservar la distancia suficiente entre el vehículo
que conduce y el vehículo que lo precede, que le permita si se produce la detención de éste, una
maniobra segura, teniendo en cuenta la velocidad y las condiciones de la vía.

Asimismo, a dejar suficiente espacio respecto al vehículo que lo precede, para que el
vehículo que lo adelante lo haga sin peligro.

Artículo 93.- El conductor debe circular siempre a una velocidad permitida tal, que teniendo
en cuenta su estado físico y mental, el estado del vehículo que conduce, su carga, la visibilidad
existente, las condiciones de la vía y el tiempo y la densidad del tránsito, tenga siempre el total
dominio del vehículo que conduce y no entorpezca la circulación. De no ser así, debe abandonar la
calzada y detener la marcha.

Artículo 94.- El conductor está obligado a someterse a las pruebas que le solicite el
Efectivo de la Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito, para determinar su estado
de intoxicación por alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese
momento, para conducir. Su negativa establece la presunción legal en su contra.

Artículo 95.- El conductor al detener el vehículo que conduce en la vía pública, lo hará en
forma que no obstaculice el tránsito. Debe abstenerse de efectuar maniobras que pongan en
peligro a los demás usuarios de la vía.

Artículo 96.- Está prohibido conducir vehículos con mayor número de personas de las que
quepan debidamente sentadas en los asientos diseñados de fábrica para el objeto, con excepción
de los vehículos del servicio público de transporte urbano de pasajeros, los que pueden llevar
pasajeros de pie, si la altura interior del vehículo lo permite.

Artículo 97.- Cuando el conductor abastezca de combustible el vehículo que conduce, en


los establecimientos destinados para tal fin, debe apagar el motor, absteniéndose de fumar al igual
que sus acompañantes. Los conductores de vehículos del servicio público de transporte de
pasajeros, no deben abastecer combustible con personas a bordo del vehículo.

Artículo 98.- El conductor sólo debe utilizar la bocina del vehículo que conduce para evitar
situaciones peligrosas y no para llamar la atención de forma innecesaria. El conductor no debe
causar molestias o inconvenientes a otras personas con el ruido de la bocina o del motor con
aceleraciones repetidas al vacío.

Artículo 99.- El conductor de un vehículo de emergencia, debe utilizar las señales audibles
y visibles sólo en los casos que acuda a atender emergencias, situaciones críticas o se encuentre
prestando servicio, según corresponda.

Artículo 100.- El conductor de un vehículo que transporte carga debe asegurarse que ésta
no sobrepase las dimensiones de la carrocería, esté adecuadamente acomodada, sujeta y cubierta
de forma tal que no ponga en peligro a las personas u otros vehículos usuarios de la vía.

Artículo 101.- El conductor de un vehículo que transporte carga, debe asegurarse que ésta
no sea arrastrada, no presente fugas, no caiga sobre la vía, no comprometa la estabilidad y
conducción del vehículo, no oculte las luces, dispositivos reflectivos o la Placa Unica Nacional de
Rodaje y no afecte la visibilidad.

Artículo 102.- Los conductores de vehículos menores automotores o no motorizados,


tienen los derechos y obligaciones aplicables a los conductores de vehículos mayores, excepto
aquellos que por su naturaleza no les son aplicables.

Artículo 103.- El conductor de un vehículo menor automotor o no motorizado, no debe


asirse o sujetarse a otro vehículo que transite por la vía pública.

Artículo 104.- El conductor de un vehículo menor automotor o no motorizado, no debe


llevar carga o pasajeros que dificulten su visibilidad, equilibrio y adecuada conducción. Podrán
viajar en el vehículo únicamente el número de personas que ocupen asientos especialmente
acondicionados para tal objeto.

Artículo 105.- El conductor y el pasajero de una motocicleta o cualquier otro tipo de


ciclomotor, deben usar casco protector autorizado. El conductor además debe usar anteojos
protectores cuando el casco no tenga protector cortaviento o el vehículo carezca de parabrisas.

Artículo 106.- Las personas que conducen un animal o un vehículo de tracción animal por
la vía pública, tienen los derechos y obligaciones aplicables a los conductores de vehículos
menores automotores o no motorizados, excepto aquellos que por su naturaleza no les son
aplicables.

SECCION II

HABILITACION PARA CONDUCIR

Artículo 107.- El conductor de un vehículo automotor o de un vehículo no motorizado de


tres ruedas especialmente acondicionado y autorizado por la Autoridad competente, para el
transporte de personas o carga, debe ser titular de una Licencia de Conducir vigente de la Clase y
de la Categoría respectiva. La Licencia de Conducir es otorgada por la Autoridad competente.

Artículo 108.- Para acceder a la Licencia de Conducir, la edad mínima del postulante debe
ser de 18 años. El presente Reglamento fija límites de edad mayores, para us Clases “C”, “D” y “F”.
No existe límite máximo de edad para conducir vehículos de servicio particular de la clase
“B”, sin embargo, los conductores mayores de 65 años de edad deben aprobar exámenes
psicosomáticos anualmente.

La edad máxima para conducir vehículos menores y vehículos dedicados al servicio


público de transporte urbano, nacional e internacional, será establecida en el Reglamento de
Licencias de Conducir para Vehículos de Transporte Terrestre.

Artículo 109.- Cuando conduce un vehículo, el titular de la Licencia de Conducir debe


portarla y presentarla a requerimiento de cualquier Efectivo de la Policía Nacional del Perú,
asignado al control del tránsito. (*) RECTIFICADO POR FE DE ERRATAS

Artículo 110.- Las Licencias de Conducir se clasifican en:

Clase “A” Licencia para conducir vehículos menores automotores y no motorizados de tres
ruedas, especialmente acondicionados para el transporte de personas o carga:

Categoría 1.- Autoriza a conducir vehículos no motorizados de tres (3) ruedas,


especialmente acondicionados para el transporte de personas o carga.

Categoría 2.- Autoriza a conducir vehículos automotores de dos (2) o más ruedas cuyo
motor no exceda los 250cc. de cilindrada usados en el servicio particular.

La Licencia de Conducir de esta Categoría permite conducir vehículos indicados para la


Licencia de Conducir de la Clase A, Categoría 1.

Categoría 3.- Autoriza a conducir vehículos automotores de tres (3) ruedas cuyo motor no
exceda los 250cc. de cilindrada, especialmente acondicionados para el servicio público de
transporte especial de pasajeros o carga. La Licencia de Conducir de esta Categoría permite
conducir vehículos indicados para la Licencia de Conducir de la Clase A, Categoría 1.

Categoría 4.- Autoriza a conducir vehículos automotores de dos (2) o más ruedas cuyo
motor exceda los 250 cc de cilindrada, usados en el servicio particular. La Licencia de Conducir de
esta Categoría, permite conducir vehículos indicados para la Licencia de Conducir de la Clase A,
Categorías 2 y 1.

Clase “B” Licencia para conducir automóviles, camionetas y furgonetas:

Autoriza a conducir automóviles y derivados y camionetas cuyo número de asientos no


exceda de doce (12) incluido el del conductor y furgonetas, cuyo peso bruto no exceda los 4000
Kg. Estos vehículos pueden llevar un acoplado o enganchar un remolque cuyo peso bruto no
exceda de 750 Kg.

Clase “C” Licencia para conducir táxis, ómnibus en el ámbito urbano y camiones livianos en
el ámbito urbano:

Categoría 1.- Autoriza a conducir taxis.

Categoría 2.- Autoriza a conducir vehículos automotores para el transporte de pasajeros en


el servicio de ámbito urbano, que tenga más de doce (12) asientos, incluido el del conductor.

Categoría 3.- Autoriza a conducir vehículos automotores livianos para el transporte de


carga en el ámbito urbano. Este vehículo puede llevar acoplado o enganchado un remolque, cuyo
peso bruto no exceda de 750 Kg.
La Licencia de Conducir de esta Clase permite conducir vehículos indicados para la
Licencia de Conducir de la Clase B.

Clase “D” Licencia para conducir ómnibus en el ámbito nacional e internacional y camiones
pesados:

Categoría 1.- Autoriza a conducir vehículos automotores de transporte de pasajeros en el


ámbito nacional e internacional.

Categoría 2.- Autoriza a conducir vehículos automotores pesados de transporte de carga


con un eje posterior o más. Este vehículo puede llevar acoplado o enganchado un remolque o
semirremolque cuyo peso bruto exceda los 750 Kg.

La Licencia de Conducir de esta Clase permite conducir vehículos indicados para las
Licencias de Conducir de la Clases B y C.

Clase “E” Licencia para Conducir maquinarias:

Autoriza a conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras, cosechadoras,


bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras,
retroexcavadoras, traillas y otras similares.

Clase “F” Licencia para conducir vehículos ferroviarios tractivos:

Autoriza a conducir locomotoras y coches motor.

Artículo 111.- El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción


otorgará las Licencias de Conducir de la Clase A, Categorías 2, 4 - Clase “B”, Clase “C”, Clase “D” ,
Clase “E” y Clase “F”. Las Municipalidades Provinciales otorgarán las Licencias de Conducir de la
Clase A, Categorías 1 y 3.

Artículo 112.- Los requisitos para obtener Licencia de Conducir según la Clase - Categoría,
son los siguientes:

CLASE “A”

Categorías 1.2 y 4

a) Edad mínima 18 años.


b) Saber leer y escribir.
c) Certificado de Aptitud Psicosomática.
d) Aprobar examen de normas de tránsito.
e) Aprobar examen de manejo para la categoría.

Categoría 3

Además de los requisitos establecidos para las Categorías 1,2, y 4:

a) Aprobar examen de reglamentación relativo a las normas que regulan la prestación del
servicio de transporte público especial de pasajeros en vehículos menores.
CLASE “B”

a) Edad mínima 18 años.


b) Saber leer y escribir.
c) Certificado de Aptitud Psicosomática.
d) Aprobar examen de normas de tránsito.
e) Aprobar examen de manejo.

CLASE “C”

a) Edad mínima 21 años.

b) Certificado de Aptitud Psicosomática.

c) Poseer instrucción primaria completa.

d) Aprobar ciclo de estudios para obtener la licencia Clase “C”, según su Categoría.

e) Aprobar examen de manejo.

CLASE “D”

a) Edad mínima 23 años.

b) Certificado de Aptitud Psicosomática.

c) Poseer instrucción primaria completa.

d) Aprobar ciclo de estudios para obtener la licencia Clase “D”, según su Categoría.

e) Aprobar examen de manejo.

CLASE “E”

a) Edad mínima 18 años.


b) Saber leer y escribir.
c) Certificado de Aptitud Psicosomática.
d) Aprobar examen de normas de tránsito.
e) Aprobar examen de manejo.

CLASE “F”

a) Edad mínima 21 años.

b) Saber leer y escribir.

c) Certificado de Aptitud Psicosomática.

d) Aprobar examen sobre el Reglamento Operativo Interno de la Organización Ferroviaria.

e) Aprobar examen práctico de idoneidad para manejo de locomotoras y/o coches motor.

Artículo 113.- Puede otorgarse Licencia de Conducir a las personas con discapacidad
siempre que:

1) La discapacidad sea compensada técnicamente, asegurándose que se puede conducir


el vehículo sin riesgo; y,

2) El vehículo sea debidamente adaptado a la necesidad del conductor.

En la Licencia de Conducir se indicará la restricción y la necesidad de uso del elemento


corrector o de la adaptación del vehículo.
El Reglamento de Licencias de Conducir para Vehículos de Transporte Terrestre, señalará
las restricciones de acuerdo a la Clase y a la Categoría de la Licencia de Conducir a la que
postula.

Artículo 114.- La Licencia de Conducir será renovada periódicamente de acuerdo a lo


establecido en el Reglamento de Licencias de Conducir para Vehículos de Transporte Terrestre en
concordancia con lo previsto en el Reglamento específico del Servicio Público de Transporte en el
que labora el conductor.

Artículo 115.- El presente Reglamento establece en el Título VII: Infracciones y Sanciones,


los procedimientos y las disposiciones para la suspensión o cancelación de las Licencias de
Conducir y para la inhabilitación temporal o definitiva para obtenerlas.

Artículo 116.- La información y las características de seguridad que debe contener la


Licencia de Conducir serán establecidas en el Reglamento de Licencias de Conducir para
Vehículos de Transporte Terrestre.

Artículo 117.- Las sanciones por infracciones a las disposiciones del presente Reglamento
serán inscritas en el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, y se
tomarán en cuenta para la aplicación de las sanciones de suspensión o cancelación de la Licencia
de Conducir e inhabilitación temporal o definitiva para obtener Licencia de Conducir.

Artículo 118.- Para conducir vehículos dentro del territorio nacional, son válidas las
siguientes Licencias de Conducir y Permisos Internacionales:

a) Las expedidas de acuerdo a lo dispuesto en el presente Reglamento.

b) Las Licencias otorgadas al personal de las Fuerzas Armadas expedidas de acuerdo al


Reglamento Administrativo Militar de Tránsito.

c) Las Licencias originales de otros países que se encuentren vigentes y que hayan sido
expedidas de conformidad con los Convenios Internacionales suscritos y ratificados por el Perú.

d) Los permisos internacionales expedidos en el extranjero de acuerdo con los Convenios


Internacionales suscritos y ratificados por el Perú.

Artículo 119.- Previa a la expedición de la Licencia de Conducir, el solicitante debe obtener


Permiso Provisional de Conducir, que lo habilita para conducir en la vía pública durante el período
de instrucción, solamente el tipo de vehículo para el que solicita autorización. Los aprendices
deben estar acompañados, todas las veces que se encuentren conduciendo en la vía pública, por
un Instructor que posea Licencia de Conducir de la Clase y Categoría correspondiente a la
solicitada.

SECCION III

REGLAS GENERALES DE CIRCULACION

Artículo 120.- La Autoridad competente, en situaciones generadas por la congestión


vehicular y/o la contaminación, puede prohibir o restringir la circulación de vehículos o tipos de
vehículos en determinadas áreas o vías públicas.

Artículo 121.- La Autoridad competente a fin de preservar la seguridad vial, el medio


ambiente y la fluidez de la circulación, puede fijar en zona urbana, dando preferencia al transporte
público de pasajeros y procurando su desarrollo; lo siguiente:
a) Vías o carriles para circulación exclusiva u obligatoria.

b) Sentidos de tránsito diferenciados o exclusivos para una vía determinada en diferentes


horarios o fechas y producir los desvíos pertinentes.

c) Estacionamiento alternado u otra modalidad, según lugar, forma o fiscalización.

Artículo 122.- Los usuarios de la vía pública deben circular respetando los mensajes de los
dispositivos de control del tránsito, las instrucciones de los Efectivos de la Policía Nacional del
Perú, asignados al control del tránsito y el mandato de las normas legales y reglamentarias
correspondientes.

Artículo 123.- Corresponde a la Autoridad competente:

a) Determinar los sentidos de circulación en las vías públicas.

b) Establecer los límites de velocidad, para cada tipo de vía.

c) Prohibir giros a la izquierda, derecha o de retorno en “U”.

d) Establecer áreas especiales para estacionamiento de vehículos.

e) Establecer regulaciones en el uso de la vía pública o en parte de ella.

Artículo 124.- La Autoridad competente no debe permitir la realización de competencias


deportivas de vehículos motorizados utilizando la red vial urbana como circuito de carrera,
autódromo o como pista de aceleración.

Artículo 125.- El tránsito de vehículos se rige por las siguientes reglas generales:

a) El sobrepaso o adelantamiento de un vehículo en movimiento, se efectúa salvo


excepciones por la izquierda, retornando el vehículo después de la maniobra a su carril original.

b) Las vías de doble sentido tienen prioridad de paso en las intersecciones, respecto a las
vías de un solo sentido de igual clasificación.

c) Los vehículos oficiales y los vehículos de emergencia como Ambulancias, Vehículos


Policiales, Vehículos de Bomberos y otros tienen prioridad de tránsito, cuando éstos hagan uso de
sus señales audibles y visibles.

d) Los vehículos del servicio público de transporte de pasajeros, así como los camiones,
deben transitar por el carril de la derecha. Sólo para adelantar o sobrepasar pueden hacerlo por el
carril contiguo de la izquierda.

e) Los conductores de vehículos que transportan pasajeros deben permitir que éstos
asciendan o desciendan en los paraderos autorizados por la Autoridad competente. Tratándose de
automóviles o taxis, deben hacerlo en el carril de la derecha, junto a la acera.

Artículo 126.- En vías en las que no se haya autorizado paraderos, sólo se permite la
detención de los vehículos del servicio público de transporte de pasajeros, restringida al tiempo
indispensable para que asciendan o desciendan los pasajeros, y en lugares donde no interrumpan
o perturben el tránsito.

Artículo 127.- El presente Reglamento establece el procedimiento para internar en el DMV,


al vehículo indebidamente estacionado en zona rígida debidamente señalizada, que obstaculiza el
tránsito.
Artículo 128.- En vías donde existan carriles exclusivos para girar a la izquierda, los
vehículos no deben utilizar estos carriles para estacionarse o para continuar su marcha, en otra
dirección que no sea la específicamente señalada.

Artículo 129.- Los conductores de vehículos deben dar preferencia de paso a los vehículos
de emergencia y vehículos oficiales cuando éstos emitan sus señales audibles y visibles
correspondientes.

Artículo 130.- Los vehículos deben ser conducidos con las puertas, capot y maletera
cerradas. Está prohibido transportar persona(s) en la parte exterior de la carrocería o permitir que
sobresalga parte de su cuerpo.

Artículo 131.- El conductor debe mantener el vehículo que conduce con el combustible
necesario para evitar detenciones en la vía ocasionando perjuicio y riesgos a la circulación.

Artículo 132.- Está prohibido conducir con el motor en punto neutro o apagado.

Artículo 133.- En las vías, los vehículos deben circular dentro de las líneas de carril,
utilizadas para separar la circulación en la misma dirección, salvo cuando realicen maniobras para
adelantar o cambiar de dirección.

Artículo 134.- En una calzada señalizada para el tránsito en un solo sentido, los vehículos
deben circular únicamente en el sentido indicado.

Artículo 135.- En calzadas de dos carriles con tránsito en doble sentido, los vehículos
deben circular por el carril de la derecha, salvo en los siguientes casos:

1) Cuando deban adelantar a otro vehículo que se desplace en el mismo sentido, durante
el tiempo estrictamente necesario para ello, y volver con seguridad a su carril, dando preferencia a
los usuarios que circulen en sentido contrario y sin poner en peligro a los demás vehículos.

2) Cuando exista un obstáculo que obligue a circular por el lado izquierdo de la calzada,
dando preferencia de paso a los vehículos que circulen en sentido contrario.

Artículo 136.- En vías de cuatro carriles o más, con tránsito en doble sentido, los vehículos
no deben utilizar los carriles que se destinen a la circulación en sentido contrario.

Artículo 137.- Está prohibido circular sobre líneas contínuas delimitadoras de carriles o de
sentidos de tránsito o islas canalizadoras, de refugio o divisorias del tránsito.

Artículo 138.- Está prohibido transitar y estacionarse con cualquier tipo de vehículo sobre
las aceras, pasajes, áreas verdes, pasos peatonales y demás lugares donde se indique la
prohibición.

Artículo 139.- Está prohibido conducir un vehículo sobre mangueras contra incendio, salvo
autorización expresa del Efectivo del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú al mando
de las operaciones.

Artículo 140.- En vías de tránsito rápido y/o de acceso restringido, la circulación de


vehículos y de peatones se hará como lo determine la Autoridad competente. Los vehículos
pueden entrar o salir de ellas y los peatones cruzarlas, solamente por los lugares y en las
condiciones que la autoridad competente establezca mediante la señalización correspondiente.

Artículo 141.- Los vehículos que circulan en caravana deben mantener razonable y
prudente distancia entre ellos, de forma tal que cualquier vehículo que los adelante pueda ocupar
la vía sin peligro. Los vehículos que transporten mercancías peligrosas y circulen en caravana,
deben mantener una distancia razonable y prudente entre ellos destinada a reducir los riesgos en
caso de averías o accidentes.

Artículo 142.- Los cortejos fúnebres, convoyes militares y policiales y caravanas


autorizadas están exonerados de mantener distancia entre los vehículos.

Artículo 143.- La autoridad competente puede imponer restricciones o determinadas


obligaciones a la circulación de los vehículos que transporten mercancías peligrosas, a lo largo de
todo su recorrido o en parte de él.

Artículo 144.- Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales,
para aprovechar su marcha y avanzar más rápidamente, si no existe relación con la situación que
genera la emergencia.

Artículo 145.- En una vía de dos carriles con tránsito en un mismo sentido, los vehículos de
transporte de carga, los del servicio público de transporte de pasajeros y aquellos cuyo
desplazamiento es lento, deben circular por el carril situado a la derecha destinándose el carril de
la izquierda a los que circulen con mayor velocidad. En una vía de tres o más carriles, los vehículos
de transporte de carga pueden también circular por el carril más próximo al carril de la derecha,
salvo que existan dispositivos reguladores específicos que determinen una utilización diferente de
los carriles.

Artículo 146.- Los vehículos menores sin motor, como bicicletas y triciclos, y los vehículos
automotores menores, cuando circulen por una vía deben hacerlo por el carril de la derecha uno
detrás de otro. Cualquiera sea su característica o tamaño, no deben circular en forma paralela en
doble o más filas, ni deben adelantarse unos a otros. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 146.- Los vehículos menores, cuando circulen por una vía, deben hacerlo por el
carril de la derecha, de manera ordenada y sin hacer maniobras que pongan en riesgo la vida de
los ocupantes del vehículo y de la de terceros."

Artículo 147.- Los conductores deben detener sus vehículos antes de la línea de detención
o línea de parada, cuando tengan que acatar una señal correspondiente.

Artículo 148.- Para detener la marcha de un vehículo en caso de emergencia, el conductor


hará uso de las luces intermitentes y antes de iniciar la maniobra, deberá cerciorarse que puede
hacerlo sin riesgo.

Artículo 149.- Los vehículos no deben ser conducidos en marcha atrás, retroceso o
reversa, salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación, para
incorporarse a ella o para estacionar el vehículo. La maniobra en casos estrictamente justificados,
debe realizarse sin perturbar a los demás usuarios de la vía y adoptándose las precauciones
necesarias.

Artículo 150.- En vías urbanas sólo puede hacerse retroceder un vehículo en los cruces,
cuando hubiera traspasado la línea de detención o por indicación expresa de un Efectivo de la
Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito.

Artículo 151.- En caso de haber agua en la calzada, el conductor de un vehículo debe


tomar las precauciones, para evitar que ésta pueda mojar la acera y los peatones.
Artículo 152.- Los vehículos deben circular en las vías públicas, con las luces encendidas,
cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo ameriten.

Artículo 153.- El uso de las luces es el siguiente:

a) Luz baja: su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la luz alta en carreteras y
caminos y en los cruces con líneas de ferrocarriles.

b) Luz alta: su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos, debiendo cambiar por luz
baja momentos previos al cruce con otro vehículo que circule en sentido contrario, al aproximarse a
otro vehículo que lo precede y durante la noche si hubiera niebla y tuviera luces rompenieblas.

c) Luces de posición: deben permanecer encendidas junto con la alta o baja, la de la placa
y las adicionales en su caso.

d) Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones y para advertir los cambios
de carril.

e) Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la detención, parada o


estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas.

f) Luces rompenieblas: deben usarse sólo para sus fines propios.

g) Las luces de freno y retroceso se encienden a sus fines propios, aunque la luz natural
sea suficiente.

Artículo 154.- El conductor de un vehículo que en una vía urbana va a girar a la izquierda, a
la derecha, o en “U” debe hacer la señal respectiva con la luz direccional correspondiente, por lo
menos 20 metros antes de realizar la maniobra y los cambios de carril por lo menos 03 segundos
antes. En carreteras la señal respectiva debe hacerse por lo menos 30 metros antes de realizar la
maniobra.

Artículo 155.- Está prohibido que los tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer,
palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras,
traillas, y otras maquinarias especiales similares, que no rueden sobre neumáticos, transiten por
las vías públicas utilizando su propia fuerza motriz.

Artículo 156.- Si se destinan o señalan vías o pistas especiales exclusivas para el tránsito
de bicicletas, sus conductores deben transitar por ellas estando prohibido a otros vehículos
utilizarlas.

Artículo 157.- Los vehículos menores motorizados o no motorizados que presten el servicio
público de transporte especial de pasajeros, sólo pueden circular por las vías que señalen las
autoridades competentes.

Artículo 158.- Los conductores de vehículos de tracción animal, sólo deben utilizar vías
locales en zona urbana, carreteras de 3ra. clase y trochas carrozables y caminos rurales.

Artículo 159.- Cuando esté permitido el desplazamiento de animales por las vías, éste sólo
debe realizarse por las bermas laterales o terrenos adyacentes, guiados por una persona, para
impedir su ingreso a la calzada. Los animales sólo deben cruzar la calzada en determinados
lugares, con la debida precaución.

SECCION IV

VELOCIDADES
Artículo 160.- El conductor no debe conducir un vehículo a una velocidad mayor de la que
sea razonable y prudente, bajo las condiciones de transitabilidad existentes en una vía, debiendo
considerar los riesgos y peligros presentes y posibles.

En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el vehículo para evitar
accidentes.

Artículo 161.- El conductor de un vehículo debe reducir la velocidad de éste, cuando se


aproxime o cruce intersecciones, túneles, calles congestionadas y puentes, cuando transite por
cuestas, cuando se aproxime y tome una curva o cambie de dirección, cuando circule por una vía
estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehículo que circula en sentido contrario o cuando
existan peligros especiales con respecto a los peatones u otros vehículos o por razones del clima o
condiciones especiales de la vía.

Artículo 162.- Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas en los artículos
anteriores, los límites máximos de velocidad, son los siguientes:

a) En zona urbana:

1. En Calles y Jirones: 40 Km/h.


2. En Avenidas: 60 Km/h.
3. En Vías Expresas: 80 Km/h.
4. Zona escolar: 30 Km/h.
5. Zona de hospital: 30 Km/h.

b) En Carreteras:

1. Para, automóviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.


2. Para vehículos del servicio público de transporte de pasajeros: 90 Km/h.
3. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
4. Para vehículos de carga:80 Km/h.
5. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
6. Para vehículos de transporte de mercancías peligrosas: 70 Km/h.
7. Para vehículos de transporte público o privado de escolares: 70 Km/h.

c) En caminos rurales: 60 Km/h.

Artículo 163.- Los límites de velocidad en Carreteras que cruzan centros poblados, son los
siguientes:

a) En zonas comerciales: 35 Km/h.


b) En zonas residenciales: 55 Km/h.
c) En zonas escolares: 30 Km/h.

La Autoridad competente, debe señalizar estos cruces.

Artículo 164.- Límites máximos especiales:

a) En las intersecciones urbanas no semaforizadas: la velocidad precautoria, no debe


superar a 30 Km/h.

b) En los cruces de ferrocarril a nivel sin barrera ni semáforos: la velocidad precautoria no


debe superar a 20 Km/h., y después de asegurarse el conductor que no se aproxima un tren.
c) En la proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de
personas, durante el ingreso, su funcionamiento y evacuación, la velocidad precautoria no debe
superar a 20 Km/h.

d) En vías que circunvalen zonas urbanas, 60 Km/h., salvo señalización en contrario.

Artículo 165.- Las reglas y límites de velocidad mínima son las siguientes:

a) En zona urbana y Carreteras: la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía.

b) En caminos: 20 Km/h, salvo los vehículos que deban utilizar permisos y las maquinarias
especiales.

Artículo 166.- Cuando la autoridad competente determine que la velocidad mínima en una
vía impide la normal circulación de los vehículos, puede modificar el límite mínimo de velocidad.

Artículo 167.- En casos específicos la autoridad competente puede imponer otros límites de
velocidad a los señalados, en razón a las condiciones y características geométricas de las vías,
condiciones meteorológicas, volúmenes y composición del tránsito, así como de la necesidad de
proteger la seguridad vial en pasos a nivel, intersecciones, establecimientos educativos o
deportivos y otros, para lo cual debe instalar la correspondiente señalización.

Artículo 168.- Para disminuir la velocidad, salvo el caso de frenado brusco por peligro
inminente, debe utilizarse en caso de fuerza mayor, la señal con el brazo y mano extendidos fuera
del vehículo y hacia abajo.

SECCION V

REGLAS PARA ADELANTAR O SOBREPASAR

Artículo 169.- El Conductor de un vehículo que sigue a otro en una vía de dos carriles con
tránsito en doble sentido, puede adelantarlo por el carril izquierdo de la misma, sujeto a las
siguientes precauciones:

1) Constatar que a su izquierda, la vía está libre en una distancia suficiente para evitar todo
riesgo.

2) Tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra, si se aproxima a una intersección,


curva, túnel, puente, cima de la vía o lugar peligroso.

3) Constatar que el vehículo que lo sigue no inició igual maniobra;

4) Constatar que el vehículo que lo antecede no haya indicado el propósito de adelantar a


un tercero;

5) Efectuar la señal direccional de giro a la izquierda.

6) Efectuar la maniobra rápidamente, sin interferir la marcha del vehículo que lo antecede o
lo sigue.

7) Retornar al carril de la derecha, efectuando la señal direccional de giro a la derecha.

Artículo 170.- El conductor de un vehículo que es alcanzado por otro vehículo que tiene la
intención de adelantarlo o sobrepasarlo debe mantener su posición y no aumentar su velocidad,
hasta que el otro vehículo haya finalizado la maniobra, adoptando las medidas para facilitar la
misma.
Artículo 171.- El conductor de un vehículo que transite en una vía de doble sentido de
circulación, de dos o más carriles por sentido, no debe adelantar a otro vehículo cuando:

1) La señalización lo prohíba;
2) Ingrese a una intersección, salvo en Carreteras;
3) Se aproxime a un cruce a nivel o lo atraviese;
4) Circule en puentes, viaductos o túneles;
5) Se aproxime a un paso de peatones.
6) Se aproxime a una curva.
7) Se aproxime a la cima de una cuesta.
8) La visibilidad no lo permita.

Artículo 172.- En caminos angostos, los conductores de vehículos más anchos, facilitarán
el adelantamiento de cualquier otro vehículo, cediendo en la medida de lo posible parte de la
calzada por la que transiten.

Artículo 173.- En vías con dos o más carriles de circulación, con el mismo sentido, un
conductor sólo puede adelantar o sobrepasar con el vehículo que conduce a otro vehículo por la
derecha cuando:

1) El conductor del vehículo que lo precede ha indicado la intención de girar o detenerse a


su izquierda; y,

2) Los vehículos que ocupen el carril de la izquierda no avancen o lo hagan con lentitud.

En ambos casos la maniobra debe efectuarse con la mayor precaución.

Artículo 174.- En vías urbanas de tres o más carriles de circulación con el mismo sentido,
el conductor de un vehículo puede sobrepasar o adelantar a otro vehículo por la derecha, cuando
sea posible efectuar la maniobra con seguridad.

Artículo 175.- Está prohibido adelantar o sobrepasar a otro vehículo, invadiendo la berma,
separador, jardín u otras zonas de la vía no previstas para la circulación vehicular.

SECCION VI

DERECHO DE PASO

Artículo 176.- El conductor de un vehículo que llega a una intersección no regulada, debe
ceder el paso a los vehículos que la estén cruzando.

Artículo 177.- El conductor de un vehículo que llega una vía preferencial, debe ceder el
paso a los vehículos que circulen por dicha vía. Sólo puede ocupar la calzada de la vía preferencial
cuando este despejada y pueda realizar el cruce.

Artículo 178.- Cuando dos vehículos se aproximen simultáneamente a una intersección no


regulada, procedentes de vías diferentes tiene preferencia de paso el que se aproxime por la
derecha del otro.

Artículo 179.- En una intersección no regulada, tiene preferencia de paso el vehículo que
hubiere ingresado primero a la intersección.

Artículo 180.- En las intersecciones donde se ha determinado la preferencia de paso


mediante semáforos o mediante señales de “PARE” o “CEDA EL PASO”, no regirán las normas
establecidas en los artículos anteriores.
Artículo 181.- En una rotonda, tiene prioridad de paso el vehículo que circula por ella
respecto al que intenta ingresar.

Artículo 182.- En las intersecciones en “T” o similares donde no existan señales de “PARE”
o “CEDA EL PASO”, el conductor que se aproxima con su vehículo por la vía que termina, debe
ceder el paso a cualquier vehículo que se aproxime por la izquierda o por la derecha en la vía
continua.

Artículo 183.- El conductor de un vehículo que ingresa a una vía, o sale de ella, debe dar
preferencia de paso a los demás vehículos que transiten por dicha vía y a los peatones.

Artículo 184.- El conductor de un vehículo al reiniciar la marcha, o cambiar de dirección o


de sentido de circulación, debe dar preferencia de paso a los demás vehículos.

Artículo 185.- Los conductores de vehículos deben ceder el paso a los vehículos de
emergencia y vehículos oficiales, así como a vehículos o convoyes militares o de la policía cuando
anuncien su presencia por medio de señales audibles y visibles. Al escuchar y ver las señales, el
conductor deberá ubicar al vehículo que conduce en el carril derecho de la vía de ser posible y
seguro y detener o disminuir la marcha y en las intersecciones detener la marcha.

Artículo 186.- El conductor que conduce un vehículo debe dar preferencia de paso a los
peatones que hayan iniciado el cruce de la calzada en las intersecciones no reguladas y a los que
estén concluyendo el cruce en las intersecciones reguladas, siempre que lo hagan por los pasos
destinados a ellos, estén o no debidamente señalizados.

Artículo 187.- En los tramos de una vía con pendiente pronunciada que permita la
circulación de un solo vehículo, el vehículo que asciende tiene preferencia de paso respecto al
vehículo que desciende.

Artículo 188.- En puentes, túneles o calzadas donde se permita la circulación de un solo


vehículo, tiene preferencia de paso el vehículo que ingresó primero.

Artículo 189.- En zonas rurales, el conductor de un vehículo que accede a una vía principal
desde una vía secundaria, debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía principal.

Artículo 190.- El derecho de paso entre vías rurales de igual jerarquía, debe ser
determinada por la Autoridad competente, mediante la señalización correspondiente.

Artículo 191.- El vehículo que desemboca desde una vía afirmada a una vía pavimentada,
debe ceder el paso a los vehículos que transitan por esta última.

Artículo 192.- En los cruces de ferrocarril a nivel, los vehículos que transitan por la vía
férrea, tienen preferencia de paso sobre los vehículos que transiten por la carretera, vía urbana o
camino.

Artículo 193.- El vehículo que circule al costado de una vía férrea, debe ceder el paso a los
vehículos que salgan del cruce a nivel.

Artículo 194.- Cuando se conduzcan vehículos de tracción animal o animales, se debe


ceder el paso a los vehículos automotores.

SECCION VII

CAMBIOS DE DIRECCION
Artículo 195.- El conductor de un vehículo que gira a la izquierda a la derecha, o en “U” o
cambia de carril, debe ceder el derecho de paso a los demás vehículos y a los peatones.

Artículo 196.- Los cambios de dirección y demás maniobras que impliquen la modificación
de la marcha de un vehículo en la vía deben ser advertidas a los demás vehículos con la debida
anticipación, manteniendo la señal de advertencia hasta culminada la misma. Estos cambios sólo
son permitidos cuando no afecten la seguridad o la fluidez del tránsito.

Artículo 197.- Para girar a la derecha, el conductor debe previamente ubicar con suficiente
antelación, el vehículo que conduce en el carril de circulación de la derecha, y hacer la señal con
las luces direccionales del vehículo, de volteo a la derecha, hasta que culmine la maniobra. Debe
girar a una velocidad moderada e Ingresar a la otra vía por el carril derecho de ésta.

Artículo 198.- Para girar a la izquierda, el conductor debe previamente ubicar con suficiente
antelación, el vehículo que conduce en el carril de circulación de la izquierda y hacer la señal con
las luces direccionales del vehículo, de volteo a la izquierda, hasta que culmine la maniobra. Debe
girar a una velocidad moderada e ingresar a la otra vía por el carril izquierdo de ésta.

Artículo 199.- Para girar o cambiar de carril el conductor debe utilizar obligatoriamente las
luces direccionales que correspondan, del vehículo que conduce, y en casos de fuerza mayor,
debe utilizar señales manuales de la siguiente forma:

1) Hacia la izquierda: Brazo y antebrazo izquierdo y mano extendidos horizontalmente


fuera del vehículo, y

2) Hacia la derecha: Antebrazo izquierdo y mano extendidos hacia arriba fuera del
vehículo, haciendo ángulo recto con el brazo.

Artículo 200.- El conductor no debe efectuar la maniobra de girar a la izquierda el vehículo


que conduce, si existe algún dispositivo de control de tránsito que lo prohíba.

Artículo 201.- El conductor no debe efectuar la maniobra de girar en “U” el vehículo que
conduce en intersecciones, pasos peatonales, a menos de 200 metros de curvas, puentes, túneles,
estructuras elevadas, pasos a nivel, cimas de cuestas y cruces a nivel y donde la señalización lo
prohíba.

Artículo 202.- Cuando el conductor de un vehículo tenga la intención de disminuir su


velocidad o detenerlo, debe hacer la señal con las luces intermitentes, y en casos de fuerza mayor,
utilizar el antebrazo izquierdo y mano extendidos hacia abajo fuera del vehículo, haciendo ángulo
recto con el brazo.

SECCION VIII

DETENCION Y ESTACIONAMIENTO

Artículo 203.- Se considera que un vehículo automotor se ha detenido, cuando se


encuentre inmovilizado en la vía, por los siguientes motivos:

1) Cuando se recoge o deja pasajeros;


2) Para cargar o descargar mercancías;

Artículo 204.- Se considera también que un vehículo automotor se ha detenido, cuando se


encuentre inmovilizado en la vía, por los siguientes motivos:

1) En cumplimiento de la orden de un Efectivo de la Policía Nacional o del mensaje de las


señales o semáforos.
2) Para evitar conflictos en el tránsito.

Artículo 205.- Se considera que un vehículo automotor se ha estacionado, cuando se


encuentre inmovilizado, por cualquier motivo no contemplado en los Artículos anteriores.

Artículo 206.- A los conductores de vehículos del servicio público de transporte regular
urbano de pasajeros, sólo les está permitido recoger o dejar pasajeros en los paraderos de ruta, en
el carril derecho de la vía, en el sentido de la circulación, a no más de 20 cms. del borde de la
acera y paralelo a la misma, dejando entre vehículos un espacio no inferior a 50 cms.

Artículo 207.- El ascenso o descenso de personas de un vehículo automotor de servicio


particular o de un vehículo de transporte no regular de pasajeros, está permitido en la vía pública,
siempre y cuando no signifique peligro u obstaculice la circulación. La detención del vehículo debe
efectuarse en el sentido de la circulación en el carril derecho de la vía, utilizando luces
intermitentes a no más de 20 centímetros del borde de la acera y en paralelo a la misma.

Artículo 208.- Todo conductor que se aproxime a un vehículo de transporte escolar


detenido en la vía, recogiendo o dejando escolares, detendrá el vehículo que conduce detrás de
éste y no reiniciará la marcha para intentar adelantarlo hasta que haya culminado el ascenso o
descenso de los escolares.

Artículo 209.- Los vehículos no deben efectuar detenciones para cargar o descargar
mercancías en la calzada, en los lugares que puedan constituir un peligro u obstáculo a la
circulación.

Artículo 210.- Cuando por razones de fuerza mayor, no fuese posible evitar que el vehículo
constituya un obstáculo o una situación de peligro para el tránsito vehicular o peatonal, el
conductor debe proceder a señalizar el lugar, colocando dispositivos de seguridad para advertir el
riesgo a los usuarios de la vía, y a retirar el vehículo tan pronto como le sea posible.

Artículo 211.- Los vehículos descompuestos por falla mecánica o accidente o abandonados
en la vía pública, serán removidos utilizando el servicio de grúa, debiendo el conductor o
propietario del vehículo cubrir los gastos de traslado.

Artículo 212.- Cuando sea necesario estacionar un vehículo en vías con pendientes
pronunciadas, el conductor debe asegurar su inmovilización, mediante su sistema de frenos y otros
dispositivos adecuados a tal fin. En zonas urbanas, las ruedas delanteras del vehículo deben
colocarse en ángulo agudo contra el sardinel o borde de la calzada.

Artículo 213.- En los caminos o carreteras donde exista berma lateral, está prohibido
detener o estacionar un vehículo en el carril de circulación. Cuando en los caminos no exista
berma, se debe utilizar el costado o lado derecho de la vía, asegurándose el paso normal de otros
vehículos y que el vehículo sea visible a una distancia aproximada de 100 metros en ambos
sentidos, con la correspondiente señalización.

Artículo 214.- En vías de un solo sentido de dos o más carriles de circulación, los vehículos
pueden ser estacionados en el lado izquierdo de la calzada, siempre que no obstaculicen la libre
circulación vehicular.

Artículo 215.- Está prohibido que los conductores estacionen los vehículos que conducen
en los siguientes casos:

a) En los lugares en que las señales lo prohiban;


b) Sobre las aceras, pasos peatonales y rampas destinadas a la circulación de personas
minusválidas;

c) En doble fila, respecto a otros vehículos ya estacionados, parados o detenidos junto a la


acera, cuneta o borde exterior;

d) Al costado antes o después de cualquier obstrucción de tránsito, excavación o trabajos


que se efectúen en la calzada;

e) Dentro de una intersección;

f) En las curvas, puentes túneles, zonas estrechas de la vía, pasos a nivel, pasos a
desnivel, cambios de rasante, pendientes y cruces de ferrocarril;

g) Frente a entradas de garajes y de estacionamientos públicos o a la salida de una vía


privada;

h) Frente a recintos militares y policiales;

i) Por más tiempo del permitido oficialmente, en lugares autorizados para el efecto;

j) Fuera de las horas permitidas por los dispositivos de tránsito o señales correspondientes,
en lugares autorizados para el efecto;

k) A una distancia menor de 5 metros de una bocacalle, de las entradas de hospitales o


centros de asistencia médica, cuerpos de bomberos o de hidrantes de servicio contra incendios;

l) A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel;

m) Sobre o junto a una berma central o isla de tránsito;

n) A menos de 10 metros de un paso peatonal o de una intersección;

o) Diez metros antes o después de un paradero de buses, así como en el propio sitio
determinado para la parada del bus.

p) A menos de 3 metros de las puertas de establecimientos educacionales, teatros,


iglesias, hoteles, y hospitales, salvo los vehículos relacionados a la función del local.

q) A la salida de salas de espectáculos y centros deportivos en funcionamiento.

r) En cualquier lugar que afecte la operatividad del servicio público de transporte de


pasajeros o carga.

s) En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o impida
observar la señalización.

Artículo 216.- Sólo está permitido el estacionamiento en vías públicas de zona urbana, de
vehículos de la clasificación ómnibus, microbús, casa rodante, camión, remolque, semirremolque,
plataforma, tanque, tracto camión, trailer, volquete, furgón o maquinaria especial, en los lugares
que habilite para tal fin la Autoridad competente, mediante la señalización pertinente.

Artículo 217.- Los vehículos no deben ser estacionados a menor distancia de un metro de
otro ya estacionado.
Las personas no deben desplazar o empujar un vehículo bien estacionado, con el propósito
de ampliar un espacio o tratar de estacionar otro vehículo.

Artículo 218.- En los terminales o estaciones de ruta de vehículos del servicio público de
transporte de pasajeros, tanto urbano como nacional, los estacionamientos externos, deben ser
determinados por la Autoridad competente.

Artículo 219.- Se considera el abandono de un vehículo, el hecho de dejarlo en la vía


pública sin conductor, en lugares en donde no esté prohibido el estacionamiento, por un tiempo
mayor de 48 horas. En los lugares prohibidos para el estacionamiento, se considera el abandono
de un vehículo, transcurridas 24 horas después de haberlo dejado el conductor. En zonas rígidas,
se considera el abandono de un vehículo transcurrida una (1) hora después de haberlo dejado el
conductor.

Artículo 220.- Los vehículos abandonados ó que interrumpan la libre circulación, deben ser
conducidos a los Depósitos Municipales de Vehículos. Los gastos de traslado del vehículo deben
ser de cargo del conductor o del propietario del vehículo.

Artículo 221.- En vías de circulación intensa de vehículos, está prohibido:

a) Efectuar faenas de carga y descarga que ocasionen obstáculos al libre tránsito, aún
dentro de las horas permitidas por la Autoridad competente; y

b) Ubicar mercancías, para ser cargadas o descargadas en lugares que obstaculicen la


circulación de personas y vehículos, aún dentro de las horas permitidas por la Autoridad
competente para efectuar faenas de carga y descarga.

Artículo 222.- La Autoridad competente, puede conceder permisos especiales para la carga
o descarga de materiales en la vía pública cuando se trate de construcción o demolición de
edificaciones, siempre que no sea posible hacerlo al interior del terreno o local.

Artículo 223.- Los estacionamientos públicos para vehículos se clasifican en:

a) Areas especiales sean abiertas o cerradas.


b) Edificios construidos o habilitados.
c) En vías públicas.

Artículo 224.- Al estacionar un vehículo automotor por la noche, en una vía pública en
lugares donde por falta de alumbrado público se impide su visibilidad, o en el día, cuando por
lluvia, neblina u otro factor, la visibilidad es escasa, el conductor debe mantener encendidas las
luces de estacionamiento.

Artículo 225.- Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la vía
pública, el conductor debe tomar medidas precautorias, y colocar triángulos de seguridad antes y
después a su posición, a una distancia del vehículo no menor de 50 metros y no mayor de 150
metros, en el mismo sentido de circulación del vehículo inmovilizado.

SECCION IX

CASOS ESPECIALES

Artículo 226.- La circulación de vehículos que por sus características o por el gran peso o
volumen de sus cargas, no se ajusta a las exigencias reglamentarias, debe ser autorizada en cada
caso, con carácter de excepción, por la Autoridad competente, de acuerdo a las normas
correspondientes sobre Pesos y Medidas Vehiculares del Reglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 227.- Está prohibida la circulación de maquinaria especial por la calzada, en
horario nocturno, salvo aquellas que por su función sean usadas para mantenimiento, reparación o
limpieza de la vía, o para auxilio mecánico y remolque de vehículos.

Excepcionalmente, la Autoridad competente puede autorizar la circulación de maquinaria


especial, en horario nocturno teniendo en cuenta las normas de seguridad previstas en el presente
Reglamento, debiendo de ser posible, transportarse en forma separada, los elementos
sobresalientes, plegables y desmontables. La autorización no exime al beneficiario de la misma, de
su responsabilidad por eventuales daños que el vehículo pueda causar a la vía y/o a terceros.

Artículo 228.- Está prohibida la circulación de vehículos con carga que sobresalga
lateralmente de la carrocería. En los vehículos que sean autorizados para transportar cargas que
sobresalgan por la parte posterior de la carrocería de los mismos, que no excedan de la tercera
parte de la longitud de la plataforma y a condición que no sobrepase las dimensiones máximas
reglamentarias, las cargas deberán ser señalizados de acuerdo a las disposiciones
correspondientes emitidas por la Autoridad competente.

Artículo 229.- El uso de la vía pública para fines extraños al tránsito, tales como:
manifestaciones, mítines, exhibiciones, competencias deportivas, desfiles, procesiones y otros,
debe ser previamente autorizado por la Autoridad competente, considerando que:

a) El tránsito normal debe mantenerse con similar fluidez por vías alternas.

b) Los organizadores acrediten que van a adoptar en el lugar las necesarias medidas de
seguridad para personas o cosas;

c) Se responsabilicen los organizadores por sí o contratando un seguro, por los eventuales


daños a terceros o a la infraestructura vial, que puedan resultar de la realización de un acto que
implique riesgos.

Artículo 230.- Los vehículos de emergencia pueden excepcionalmente y en cumplimiento


estricto de su misión específica, no respetar las normas referentes a la circulación, velocidad y
estacionamiento, si ello les fuera absolutamente imprescindible.

Artículo 231.- Los vehículos de emergencia y vehículos oficiales, para advertir su presencia
deben utilizar sus señales distintivas de emergencia agregando el sonido de un altoparlante si se
requiere extraordinaria urgencia.

Los usuarios de la vía pública deben tomar las precauciones para facilitar el
desplazamiento de dichos vehículos en tales circunstancias y no deben seguirlos.

Las señales deben usarse simultáneamente, con la máxima moderación posible.

Artículo 232.- La maquinaria especial que transite por la vía pública, debe hacerlo de día,
sin niebla o neblina, prudentemente, a no más de 30 Km/h, y sin adelantar a otro vehículo en
movimiento.

Si el camino es pavimentado o afirmado, sólo pueden usar la calzada las que rueden sobre
neumáticos.

Para ingresar a una zona céntrica urbana se debe contar con autorización de la Autoridad
competente.

Artículo 233.- Si la maquinaria especial excede las dimensiones máximas permitidas en no


más de un 10%, la Autoridad competente puede otorgar una Autorización General para circular,
con las restricciones que correspondan.
Si el exceso en las dimensiones es mayor del 10%, o lo es en el peso, debe contar con una
Autorización Especial, pero en ningún caso, puede transmitir a la calzada una presión por
superficie de contacto en cada rueda superior a la máxima permitida.

Artículo 234.- Los Efectivos de la Policía Nacional del Perú asignados al control del
tránsito, concederán preferencias respecto a las normas de circulación, a los siguientes
beneficiarios en razón a sus necesidades:

a) Los discapacitados, conductores o no;

b) Los diplomáticos extranjeros acreditados en el país;

c) Los profesionales en prestación de un servicio público o privado de carácter urgente y


bien común;

CAPITULO III

LOS VEHICULOS

SECCION I

ASPECTOS GENERALES

Artículo 235.- Para transitar por una vía pública, todo vehículo automotor o vehículo
combinado, debe reunir las características y condiciones técnicas establecidas en el Reglamento
Nacional de Vehículos y en el presente Reglamento, no exceder los pesos y/o dimensiones
máximas señaladas en el Reglamento Nacional de Vehículos y estar en buen estado de
funcionamiento, de manera tal, que permita al conductor maniobrar con seguridad durante su
operación, no constituyendo peligro para éste, para los ocupantes del vehículo, ni para otros
usuarios de la vía y no importando riesgo de daño para la propiedad pública o privada.

Artículo 236.- En casos de excepción debidamente justificados, la Autoridad competente


puede autorizar la circulación de vehículos que excedan los pesos y/o dimensiones establecidas
como máximas, con las precauciones que en cada caso se disponga. Esta autorización debe ser
comunicada a la Policía Nacional del Perú, para que esta entidad adopte las medidas de seguridad
necesarias para el desplazamiento de dichos vehículos. La autorización no exime al beneficiario de
la misma, de su responsabilidad por eventuales daños que el vehículo pueda causar a la vía y/o a
terceros.

Artículo 237.- Está prohibida la circulación de vehículos que descarguen o emitan gases,
humos o cualquier otra sustancia contaminante, que provoque la alteración de la calidad del medio
ambiente, en un índice superior a los límites máximos permisibles establecidos en el Reglamento
Nacional de Vehículos.

Artículo 238.- Esta prohibido que los vehículos produzcan ruidos que superen los niveles
máximos permitidos establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos.

Artículo 239.- La Autoridad competente, cuando la situación lo justifique, puede prohibir o


restringir la circulación o estacionamiento de vehículos en determinadas vías públicas o áreas
urbanas.

Artículo 240.- Esta prohibido en los vehículos:

1. Usar cualquier elemento que impida la visibilidad de las placas de rodaje.


2. Ubicar la salida del tubo de escape de los gases producto de la combustión al lado
derecho en la parte posterior.(*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"2. Conducir un vehículo con la salida del tubo de escape en la parte derecha, de modo tal
que las emisiones o gases sean expulsados hacia la acera por donde circulan los peatones."

3. Usar faros o reflectores de luz roja en la parte delantera.

4. Usar faros pilotos.

5. Llevar el escape sin dispositivo silenciador que amortigüe las explosiones del motor a
límite permitido.

SECCION II

CONDICIONES DE SEGURIDAD

Artículo 241.- Los vehículos automotores y los vehículos combinados destinados a circular
por la vía pública, deben ser sometidos a una revisión técnica periódica que comprenda entre otros
aspectos la verificación de las condiciones mecánicas, el control de emisiones de gases y
productos de la combustión en el motor considerados tóxicos o nocivos para la salud y la emisión
de ruidos.

El Reglamento Nacional de Vehículos establece las operaciones de revisión, la frecuencia,


el procedimiento a emplear, la clasificación de las deficiencias y los resultados de la revisión
técnica.

Artículo 242.- Está prohibida la circulación de vehículos automotores y vehículos


combinados, si como resultado de la revisión técnica del vehículo, se comprueba que acusan
deficiencias de tal naturaleza que su utilización en el tránsito constituye un peligro, tanto para sus
ocupantes como para los demás usuarios de la vía pública.

Artículo 243.- Para poder transitar por la vía pública, los vehículos automotores deben
tener en condiciones de uso y funcionamiento, los sistemas y elementos de iluminación siguientes:

1) Luces Principales.

a) Faros de carretera, delanteros de luz blanca o amarilla, en no más de dos partes, de alta
y baja iluminación,

b) Luces de posición, que indiquen conjuntamente con las anteriores, su longitud, ancho y
sentido de marcha desde cualquier punto de observación; éstas son:

I. Delanteras de color blanco o ámbar.

Il. Posteriores de color rojo.

III. Laterales de color ámbar a cada costado, en los vehículos en los cuales por su largo,
los exige la reglamentación, y

IV. Indicadores diferenciales de color blanco, en los vehículos en los cuales por su ancho,
los exige la reglamentación.
c) Luces direccionales intermitentes de color ámbar delanteras y posteriores. Si las
delanteras no se encuentran ubicadas lateralmente, llevarán otras a cada costado y serán
sobresalientes, en los vehículos en los cuales por su largo las exige la reglamentación.

d) Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse el mando del freno de
servicio o principal.

e) Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.

f) Luces blancas para retroceso de acuerdo al diseño de fábrica.

g) Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces indicadoras de giro,
delanteras posteriores y laterales.

d) Sistema de destello de luces frontales.

Las motocicletas cumplirán en lo pertinente, dispuesto en a), hasta e) y g).

2) Luces Adicionales:

a) Los vehículos combinados con semirremolques o con remolques: Tres luces en la parte
central superior, color ámbar adelante y color rojo atrás,

b) Las grúas para remolque: Luces complementarias de las de freno y posición, ubicadas
en los lugares que no queden ocultas por el vehículo remolcado.

c) Los vehículos para transporte de pasajeros: Cuatro luces de color, ámbar en la parte
superior delantera, y tres o cuatro rojas en la parte superior posterior.

d) Los vehículos para transporte de escolares: Cuatro luces de color ámbar en la parte
superior delantera y rojas y ámbar en la parte superior posterior.

e) Los vehículos de emergencia: Autobombas y otras unidades de las Compañías de


Bomberos y vehículos policiales: balizas intermitentes de color rojo; Ambulancias y grúas, balizas
intermitentes de color ámbar; y Vehículos del servicio de serenazgo municipal, balizas intermitentes
de color azul.

f) Los vehículos oficiales autorizados conforme a ley: Balizas intermitentes de color ámbar.

g) La maquinaria especial y aquellas que por su finalidad de auxilio, reparación o


recolección sobre la vía pública no pueden ajustarse a ciertas normas de circulación: Balizas
intermitentes color ámbar.

h) Los remolques y semirremolques: Un sistema de luces de posición posteriores que


actúen simultáneamente con el vehículo de tracción, con un mando desde la cabina del conductor,
u otro interruptor auxiliar.

3) Dispositivos o cintas reflectantes.

Los camiones, remolques y semirremolques, ómnibus y casas rodantes deben contar con
los dispositivos reflectantes siguientes:

a) En la parte frontal, color ámbar


b) En la parte posterior, color rojo, y
c) En el área posterior y lateral, franjas de color rojo o blanco.
Artículo 244.- Los vehículos motorizados deben circular en las vías públicas urbanas con
luz baja y en las carreteras y caminos con luz alta o luz baja.

Artículo 245.- En las carreteras y caminos, cuando se aproximen dos vehículos en sentido
contrario, ambos conductores deben bajar las luces delanteras, a una distancia prudente no menor
de doscientos (200) metros y apagar cualquier otra luz que pueda causar encandilamiento o
deslumbramiento. También debe bajar sus luces el vehículo que se aproxime a otro. En ningún
caso deben usarse luces de estacionamiento cuando el vehículo esté en movimiento.

Artículo 246.- Todo vehículo automotor para transitar por la vía pública, debe tener y
mantener como mínimo el siguiente equipamiento obligatorio, en condiciones de uso y
funcionamiento:

1) Sistema de dirección con volante ubicado al lado izquierdo, que permita al conductor
controlar con facilidad y seguridad la trayectoria del vehículo en cualquier circunstancia;

2) Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada amortiguación de los


efectos que producen las irregularidades de la calzada y contribuya a su adherencia y estabilidad;

3) Tres sistemas de frenos, 1) servicio, 2) estacionamiento 3) auxiliar, para ómnibus y


camiones. El freno de servicio de dos circuitos independientes, uno para el eje delantero y otro
para el eje posterior o motriz, que permitan controlar el movimiento del vehículo y detenerlo y
también mantenerlo inmóvil.

4) Sistemas de iluminación y elementos de señalización que permitan buena visibilidad y


seguridad en la circulación y estacionamiento.

5) Elementos de seguridad, extintor, triángulos o dispositivos reflectantes rojos.

6) Espejos retrovisores exteriores e interno que permitan al conductor una amplia y


permanente visión hacia atrás.

7) Un sistema que permita mantener limpio y desempañado el parabrisas para asegurar


buena visibilidad en cualquier circunstancia;

8) Parachoques delantero y posterior, cuyo diseño, construcción y montaje sean tales que
disminuyan los efectos de impactos;

9) Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia sea inalterable a


través del tiempo, que no deforme sensiblemente los objetos que son vistos a través de él y que en
caso de rotura no genere astillas o elementos peligrosos que puedan causar lesiones a sus
ocupantes;

10) Una bocina o claxon cuyo sonido, sin ser estridente, pueda ser escuchado en
condiciones normales.

11) Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por el funcionamiento del
motor a los límites por debajo de los máximos permisibles.

12) Neumáticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de desgaste de acuerdo a lo


establecido en el Reglamento Nacional de Vehículos, que ofrezcan seguridad y adherencia aún en
el caso de pavimentos húmedos o mojados.

13) Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos, barro, piedras
y otros.
14) Los remolques y semirremolques deberán poseer el equipamiento indicado en los
puntos 2), 4), 12) y 13), además de un sistema de frenos y un parachoque posterior , según el
diseño original o de acuerdo a las normas técnicas nacionales.

15) Protección contra encandilamiento solar.

16) Neumático de repuesto, gato - de acuerdo al peso del vehículo - y llave de ruedas y
herramientas manuales.

17) Tacógrafo para ómnibus y camiones que transporten mercancías peligrosas.

Artículo 247.- En las combinaciones, acoplados o remolques de vehículos debe cumplirse,


además, con las siguientes normas:

1) Los dispositivos y sistemas de frenos de cada uno de los vehículos que forman la
combinación deben ser compatibles entre sí;

2) La acción de los frenos principales debe distribuirse de forma adecuada y


compatibilizada entre los vehículos que forman el conjunto;

3) El freno principal debe ser accionado por el conductor desde el interior del vehículo
remolcador.

4) El remolque que deba estar provisto de frenos, adicionalmente debe contar con un
dispositivo de seguridad automático que actúe inmediatamente sobre todas sus ruedas, si éste
durante la circulación se desprende o desconecta del vehículo remolcador.

Artículo 248.- Los accesorios tales como sogas, cordeles, cadenas, cubiertas de lona y
redes que sirvan para acondicionar y proteger la carga, deben instalarse de forma tal que no
sobrepasen los límites de la carrocería, y deben estar adecuadamente asegurados, para evitar
todo riesgo de caída de la carga.

Artículo 249.- Para transitar los vehículos automotores menores, destinados al transporte
público especial de pasajeros o carga, deben estar equipados de la siguiente forma:

1. Un sistema de frenos capaz de detener el vehículo en una distancia de (5) metros


cuando éste circule a una velocidad máxima de treinta (30) kilómetros por hora, en un pavimento
seco.

2. Un faro colocado en la parte delantera del vehículo, que permita distinguir objetos a una
distancia de por lo menos cincuenta (50) metros.

3. Una bocina o corneta eléctrica.

4. Dos luces de color rojo en la parte posterior del vehículo, que sean visibles de noche a
cien (100) metros de distancia.

5. Luces direccionales intermitentes de color rojo o ámbar.

6. Dos (2) dispositivos reflectantes de color rojo en la parte posterior colocados en forma tal
que permitan apreciar el ancho máximo del vehículo.

7. Dos espejos retrovisores colocados a los lados del vehículo.

8. Un dispositivo silenciador del sistema de escape.


9. Dispositivos o cintas reflectantes de color ámbar en la parte delantera y de color rojo en
la parte posterior del vehículo, colocados en forma tal que precisen la presencia del vehículo en la
vía.

Artículo 250.- Los vehículos no comprendidos en los artículos anteriores deben tener:

1) Los de tracción animal: Elementos reflectantes delanteros color ámbar y posteriores


color rojo en la carreta. Riendas para los animales y/o ruedas con trabas.

2) Los triciclos o bicicletas: Frenos de pie y mano y dispositivos reflectantes en los


extremos delantero de color blanco y posterior de color rojo. Dispositivos reflectantes en pedales y
ruedas.

3) Los acoplados: Un sistema de acople articulado y otro sistema de emergencia, que en


caso de rotura del primero impida que se desprendan del remolcador. Adicionalmente debe contar
con un dispositivo de freno de seguridad que detenga al acoplado si éste se separa del
remolcador.

4) Los vehículos de emergencia: Sistemas homologados para su uso específico.

5) Las casas rodantes remolcadas, incluyendo el vehículo de tracción: Un largo máximo de


diez metros, un ancho hasta de dos metros sesenta centímetros y una altura máxima no superior a
1.8 veces el ancho de su trocha sin exceder los tres metros y con las condiciones de estabilidad e
influencia de los estabilizadores técnicamente adecuados.

Artículo 251.- Está prohibido usar en los vehículos otros faros, luces y dispositivos
reflectantes o elementos adicionales en los faros que no sean los expresamente establecidos en el
Reglamento Nacional de Vehículos o en este Reglamento, salvo el agregado de hasta dos luces
rompenieblas o el uso de faros buscahuellas desmontables en vías afirmadas, no afirmadas o
trochas. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 251.- El uso de faros, luces y dispositivos retrorreflectivos adicionales a los


establecidos en los Reglamentos Nacionales de Tránsito y de Vehículos está restrigido a la
utilización de faros rompe nieblas y busca huellas en zonas de neblina y siempre que éstas se
encuentren fuera del radio urbano, sea en vías asfaltadas, afirmadas, no afirmadas, trochas o
similares.

Artículo 252.- La circulación de vehículos prototipo experimentales se puede realizar


siempre que cumplan con las disposiciones previstas en el Reglamento Nacional de Vehículos y en
el presente Reglamento.

Artículo 253.- Los automóviles y camionetas deben llevar en los asientos, cinturones de
seguridad, de acuerdo a su modelo y tipo, los que deben ser utilizados por el conductor y los
pasajeros, así como, protectores de cabeza o cabezales, en los asientos delanteros y posteriores.
(*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 253.- Los vehículos automotores mayores, según el tipo y la clase, deben estar
provistos de cinturones de seguridad y cabezales para los asientos delanteros. Los vehículos
automotores menores de tres (3) ruedas deben estar provistos de cinturones de seguridad para los
asientos de los pasajeros"
Artículo 254.- Está prohibido conducir un vehículo cuyas características y condiciones
técnicas hayan sido modificadas, alteradas o agregadas, atentando contra la seguridad de los
usuarios de la vía.

Artículo 255.- Está prohibida la instalación de bocinas en los equipos de descarga de aire
comprimido, así como el uso de sirenas, campanas, pitos de alarma u otros equipos que
produzcan sonidos similares. Los vehículos de emergencia y vehículos oficiales son los únicos
autorizados a usar señales audibles y visibles.

Artículo 256.- Está restringido el uso de lunas o vidrios oscurecidos ó polarizados, a la


autorización expresa de la Autoridad competente. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 256.- El uso de las lunas o vidrios polarizados o acondicionado de modo tal que
impidan la visibilidad del interior del vehículo, está permitido únicamente a los vehículos que
cuenten con la autorización expresa de la autoridad competente para tal efecto." (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 008-2003-IN, publicado el 17-09-
2003, cuyo texto es el siguiente:

“Artículo 256.- Está restringido el uso de lunas o vidrios oscurecidos o polarizados a la


autorización expresa otorgada por la Policía Nacional del Perú, de conformidad con las
condiciones, requisitos y costos administrativos que dicha entidad proponga, los mismos que serán
aprobados por Decreto Supremo”.

Artículo 257.- Los parabrisas y ventanillas de los vehículos no deben ser obstruidas con
objetos, carteles, calcomanías, u otros elementos, que impidan la visibilidad del conductor y de los
pasajeros. Los automóviles de alquiler deben llevar en la parte delantera del techo del vehículo, un
distintivo con la palabra “TAXI”.

Artículo 258.- Está prohibido arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía
pública, o cualquier otro obstáculo que pueda dificultar la circulación o constituir un peligro para la
seguridad en el tránsito.

TITULO V

REGISTRO VEHICULAR

CAPITULO I

ASPECTOS GENERALES

Artículo 259.- Los vehículos motorizados para circular en una vía pública deben estar
inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular, de acuerdo a las normas legales vigentes. El
propietario del vehículo está obligado a informar al Registro de Propiedad Vehicular, cualquier
cambio efectuado al vehículo.

Artículo 260.- Corresponde a la Superintendencia Nacional de Registros Públicos -


SUNARP regular las características y especificaciones de la Tarjeta de Identificación Vehicular.

Artículo 261.- El conductor debe portar la Tarjeta de Identificación Vehicular del vehículo
que conduce y mostrarla cuando un Efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del
tránsito se lo solicite.
Artículo 262.- Todo vehículo motorizado para circular en una vía pública, debe portar y
exhibir la Placa Unica Nacional de Rodaje de acuerdo a las normas legales vigentes y a las que
establezca la Autoridad competente.

Artículo 263.- El Reglamento de Placa Unica Nacional de Rodaje establece la clasificación,


características técnicas, procedimientos para su obtención, condiciones de manufactura,
distribución, expedición y uso de las Placas Unicas Nacionales de Rodaje.

Artículo 264.- Para obtener la Placa Unica Nacional de Rodaje, es requisito indispensable
que el vehículo cumpla con las condiciones de seguridad, establecidas en el presente Reglamento
y en el Reglamento Nacional de Vehículos.

Artículo 265.- La Placa Unica Nacional de Rodaje faculta y autoriza la circulación del
vehículo por la vía pública, identifica el bien, y por ende, al titular responsable de las acciones que
deriven de su propiedad.

Artículo 266.- Todo vehículo automotor mayor debe portar y exhibir dos Placas de Rodaje,
una en la parte delantera y otra en la parte posterior. Todo vehículo automotor menor debe portar y
exhibir, únicamente una Placa de Rodaje en la parte posterior central.

Los remolques y semirremolques deben portar una Placa de Rodaje ubicada en la parte
posterior. Los remolques con un peso bruto menor de 750 Kg. no requieren portar Placa de
Rodaje, debiéndose colocar en la parte posterior en forma visible la Placa Unica Nacional de
Rodaje del vehículo que lo remolca.

Artículo 267.- Las placas deben ser colocadas en la parte delantera y posterior del
vehículo, según el diseño del mismo y deben mantenerse inalterables, de tal forma que sus
caracteres sean fácilmente visibles y legibles. Si el vehículo no tuviera un área predeterminada
para su colocación, éstas deben ser colocadas en la carrocería en lugar visible.

Artículo 268.- Los vehículos destinados a los servicios de transporte público de pasajeros y
de carga, deben tener pintado en la parte posterior y en las superficies laterales posteriores del
vehículo, los datos identificatorios de la Placa de Rodaje con literales y dígitos en color negro sobre
fondo amarillo que contraste con el color del vehículo y en dimensiones legibles.

Artículo 269.- Estan exceptuados de la obligación de portar la Placa Unica Nacional de


Rodaje:

- Los vehículos que circulen sobre rieles.

- Los vehículos del servicio diplomático así como de las Fuerzas Armadas y Policía
Nacional del Perú, que circulan con placas de rodaje especiales de acuerdo a su régimen.

- Los vehículos con placas extranjeras cuyos conductores están provistos de la Libreta de
Pasos por Aduana emitidas por los Touring y Automóvil Clubs o del Permiso de Internación
Temporal, expedido por la Aduana correspondiente.

- Los vehículos cuyo fin no es el transporte y posean peso y medidas comprendidas dentro
del límite permisible para la circulación en la red vial nacional.

Artículo 270.- En caso que la Placa Unica Nacional de Rodaje se extravíe, se inutilice o se
deteriore gravemente, el propietario del vehículo debe obtener un duplicado.

TITULO VI
DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO

Artículo 271.- La persona que conduzca un vehículo en forma de hacer peligrar la


seguridad de los demás, infringiendo las reglas del tránsito, será responsable de los perjuicios que
de ello provengan.

Artículo 272.- Se presume responsable de un accidente al conductor que incurra en


violaciones a las normas establecidas en el presente Reglamento.

Artículo 273.- Se presume responsable de un accidente al conductor que carezca de


prioridad de paso o que cometió una infracción relacionada con la producción del mismo, sin
perjuicio de la responsabilidad que pueda corresponder a otro conductor, que aún respetando las
disposiciones, pero pudiendo evitar el accidente, no lo hizo.

Artículo 274.- En los accidentes de tránsito en que se produzcan daños personales y/o
materiales, el o los participantes están obligados a solicitar de inmediato la intervención de la
Autoridad Policial e informar sobre lo ocurrido.

Se presume la culpabilidad del o de los que no lo hagan y abandonen el lugar del


accidente.

Artículo 275.- El conductor implicado en un accidente de tránsito debe:

1) Detener en el acto el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar un nuevo peligro para
la seguridad del tránsito, permaneciendo en el lugar hasta la llegada del Efectivo de la Policía
Nacional del Perú, asignado al control del tránsito, interviniente.

2) Suministrar sus datos y presentar los documentos que le requiera el Efectivo de la


Policía Nacional del Perú interviniente.

3) En caso de accidentes con víctimas, dar el auxilio inmediato a las personas lesionadas,
hasta que se constituya la ayuda médica.

4) Señalizar adecuadamente el lugar, de modo que se evite riesgos a la seguridad de los


demás usuarios de la vía;

5) Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil a los fines de la


investigación policial.

6) Denunciar inmediatamente la ocurrencia del accidente de tránsito ante la Comisaría de


la Policía Nacional del Perú de la jurisdicción; y someterse al dosaje etílico.

7) Comparecer y declarar ante la Autoridad, cuando sea citado.

Cuando el conductor del vehículo se encuentre físicamente incapacitado como


consecuencia del accidente, cualquier ocupante del vehículo u otra persona que tenga
conocimiento del hecho, debe en cuanto corresponda cumplir con lo previsto en el presente
artículo.

Artículo 276.- El peatón goza del beneficio de la duda y de presunciones a su favor, en


tanto no incurra en graves violaciones a las normas del tránsito, como cruzar la calzada en lugar
prohibido; pasar por delante de un vehículo detenido, parado o estacionado habiendo tránsito libre
en la vía respectiva; transitar bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes; cruzar
intempestivamente o temerariamente la calzada; bajar o ingresar repentinamente a la calzada para
intentar detener un vehículo; o subir o bajar de un vehículo en movimiento o por el lado izquierdo.
Artículo 277.- En caso de accidente de tránsito con daños personales, la Policía Nacional
del Perú puede retener el o los vehículos involucrados directamente, durante un plazo que no debe
exceder de 24 horas, para realizar el peritaje técnico y la constatación de daños en el vehículo.

Artículo 278.- Los vehículos que hayan sufrido un desperfecto o que a raíz de un accidente
resulten dañados o destruidos, no deben permanecer en la vía pública entorpeciendo el tránsito y
deben ser retirados a la brevedad por el conductor, caso contrario serán retirados por disposición
de la Autoridad competente por cuenta de su propietario.

Artículo 279.- El conductor que sin haber participado en el accidente, recoge a los
lesionados y los lleva, por iniciativa propia, a una Posta Médica, Hospital o Clínica, debe dejar en
ésta los datos que permita su identificación o debe concurrir a hacer su declaración a la Comisaría
de la Policía Nacional más próxima. La Posta, Hospital o Clínica o la Comisaría en su caso, debe
realizar en el menor tiempo posible esta diligencia.

Artículo 280.- En caso de incendio, siniestro o cualquier emergencia de tránsito, la Policía


Nacional del Perú y/o el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, deben adoptar las
medidas de seguridad necesarias para enfrentar la emergencia y prevenir daños.

Artículo 281.- El propietario, representante legal o encargado de un garaje o taller de


reparaciones de vehículos al que se lleve un vehículo motorizado que muestre la evidencia de
haber sufrido un accidente, debe dar cuenta del hecho a la Comisaría de la Policía Nacional de su
jurisdicción, dentro de las veinticuatro horas de haber recibido el vehículo. El incumplimiento de
esta obligación motiva la aplicación de una multa.

Artículo 282.- La Policía Nacional del Perú debe estudiar y analizar los accidentes de
tránsito para establecer su causalidad y obtener conclusiones que permitan adoptar medidas para
el diseño de sistemas de prevención.

Artículo 283.- La Policía Nacional del Perú debe publicar anualmente información
estadística sobre accidentes de tránsito, indicando el grado, naturaleza y características de los
mismos.

Artículo 284.- La Autoridad competente, dentro de su jurisdicción debe organizar un


sistema de auxilio para emergencias, prestando, requiriendo y coordinando los socorros
necesarios.

Artículo 285.- Para que un vehículo automotor o vehículo combinado circule por una vía,
debe contratarse una Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito según los términos y
montos establecidos en el Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios
por Accidentes de Tránsito. El conductor debe portar el certificado vigente correspondiente.

Artículo 286.- La Póliza de Seguro Obligatorio debe cubrir a la tripulación y pasajeros


ocupantes del vehículo y a terceros no ocupantes, que sufran lesiones o muerte como
consecuencia de un accidente de tránsito. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 026-2002-MTC, publicado el 20-
06-2002, cuyo texto es el siguiente:

“Artículo 286.- La Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito debe cubrir a la


tripulación y pasajeros ocupantes y terceros no ocupantes de un vehículo automotor, que sufran
lesiones o muerte como consecuencia de un accidente de tránsito."

Artículo 287.- Cuando el conductor de un vehículo automotor o vehículo combinado lo haga


circular incumpliendo la obligación de contar con una Póliza vigente de Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito, la Autoridad competente debe retener el vehículo, impedir su circulación e
internarlo en un Depósito Municipal de Vehículos (DMV), hasta que se acredite la contratación del
Seguro correspondiente. (*)

(*) De conformidad con el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 031-2002-MTC, publicado el 30-06-
2002; por excepción, durante el término de 62 días calendario, contados desde el 1 de julio del
2002, no será de aplicación lo dispuesto en este Artículo.

TITULO VII

INFRACCIONES Y SANCIONES

CAPITULO I

INFRACCIONES

SECCION I

ASPECTOS GENERALES

Artículo 288.- Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga las
disposiciones contenidas en el presente Reglamento.

Artículo 289.- El conductor de un vehículo es responsable administrativamente de las


infracciones de Tránsito vinculadas a su propia conducta durante la circulación.

Cuando no se llegue a identificar al conductor infractor, se presume la responsabilidad


administrativa del propietario del vehículo, salvo que acredite de manera indubitable que lo había
enajenada, o no estaba bajo su tenencia o posesión, denunciando en ese supuesto al comprador,
tenedor o poseedor como responsable.

El peatón es responsable administrativamente de las infracciones de tránsito vinculadas a


su propia conducta, que se tipifiquen en el presente Reglamento.

Artículo 290.- Las infracciones de tránsito se clasifican de la siguiente forma:

1) Del conductor
2) Del peatón.

Las infracciones del conductor pueden ser:

A. Infracciones a la Conducción,
B. Infracciones a los Dispositivos de Control,
C. Infracciones a la Seguridad,
D. Infracciones a la Velocidad,
E. Infracciones al Estacionamiento y Detención
F. Infracciones a la Documentación.
G. Infracciones al Medio Ambiente.

Las infracciones del peatón pueden ser:

A. Infracciones a la Circulación.
B. Infracciones a la Seguridad.

Artículo 291.- Las infracciones de tránsito para los efectos de las sanciones se califican
como Leves (L), Graves (G), y Muy Graves (MG).
Artículo 292.- Las infracciones de tránsito son sancionadas por la Autoridad Municipal
Provincial, en cuya jurisdicción se haya cometido la infracción.

Artículo 293.- Constituye atenuante para la sanción la existencia de una necesidad o


urgencia que pueda verificarse, siempre que guarde relación con la infracción cometida.

A criterio de la Autoridad competente, la situación atenuante puede dar lugar a la reducción


de la sanción o a dejarla sin efecto.

Artículo 294.- Las infracciones tipificadas en el presente Reglamento que se cometan


durante la instrucción de conductores postulantes a Licencias de Conducir ó aprendices de
conductor, son de responsabilidad del Instructor.

Artículo 295.- El solo hecho de la infracción de tránsito no determina necesariamente la


responsabilidad civil del infractor por los daños causados, si no existe relación causal entre la
infracción y el daño producido por el accidente.

SECCION II

TIPIFICACION Y CALIFICACION

Artículo 296.- Las infracciones de tránsito del conductor, se tipifican y califican en el


presente Reglamento de la siguiente forma:

INFRACCION CALIFICACION

A. Infracciones a la Conducción

A.1 Adelantar o sobrepasar en forma indebida a otro vehículo. Grave


A.2 No hacer señales, ni tomar las precauciones para girar, voltear en U, pasar de un
carril de la calzada a otro o detener el vehículo. Grave
A.3 Detener el vehículo bruscamente sin motivo Grave
A.4 No dar preferencia de paso a los vehículos de emergencia y vehículos
oficiales cuando hagan uso de sus señales audibles y visibles. Grave
A.5 No respetar el derecho de paso del peatón. Grave
A.6 Retroceder, salvo casos indispensables para mantener libre la circulación, de calzadas.
para incorporarse a ella o para estacionar el vehículo. Grave
A.7 No detenerse antes de la línea de parada o antes de las áreas de intersección Grave
A.8 No mantener la distancia razonable y prudente detrás de otro vehículo tanto
en su desplazamiento como cuando se detiene.Grave
A.9 No ceder el paso a otros vehículos que tienen preferencia Grave
A.10 Conducir vehículos menores en doble fila o adelantándose unos a otros. Leve (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
A.10 Circular en vehículos menores en forma desordenada y haciendo maniobras que pongan
en riesgo la vida de los ocupantes del vehículo y la de otros. Leve
A.11 No ubicar el vehículo con la debida anticipación en el carril donde va efectuar
el giro o volteo. Leve
A.12 No conservar su derecha al transitar. Leve
A.13 Seguir a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales para avanzar más rápidamente.
Grave
A.14 No conducir por el carril del extremo derecho de la calzada un vehículo del
servicio público de transporte de pasajeros o de carga o de desplazamiento
lento o un vehículo automotor menor. Grave
A.15 No detenerse al llegar a un cruce ferroviario a nivel. Muy Grave
A.16 Utilizar el carril de giro a la izquierda para continuar la marcha en cualquier
dirección que no sea la específicamente señalada. Leve
A.17 Conducir un vehículo con mayor número de personas de las que quepan sentadas
en los asientos diseñados de fábrica. Grave

B. Infracciones a los Dispositivos de Control

B.1 Circular en sentido contrario al tránsito autorizado. Muy Grave


B.2 Cruzar una intersección o girar, estando el semáforo con luz roja y no
existiendo la indicación en contrario. Muy Grave
B.3 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito. Muy Grave
B.4 Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros fines. Muy Grave (*)
(*) Literal modificado por el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 005-2003-MTC, publicado el 25-01-
2003, cuyo texto es el siguiente:
"B.4 Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros fines, a excepción de la
publicidad que se emplee en las señales turísticas en la forma establecida en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras Muy Grave"
B.5 Incumplir las disposiciones sobre el uso de las vías de tránsito rápido y/o de acceso
restringido. Grave
B.6 Circular sobre islas de encauzamiento, marcas delimitadoras de carriles,
separadores centrales, islas canalizadoras, de refugio o divisorias del
tránsito o bermas. Grave
B.7 Conducir un vehículo por una vía en la cual no está permitida la circulación. Grave
B.8 Desobedecer las indicaciones del Efectivo de la Policía Nacional asignado
al control del tránsito. Muy Grave
B.9 No respetar las señales que rigen el tránsito. Muy Grave
B.10 Girar, estando el semáforo con luz roja y flecha verde, sin respetar el derecho
preferente de paso de los peatones. Grave
B.11 Circular o estacionarse sobre aceras, áreas verdes, pasos peatonales y demás
lugares prohibidos. Muy Grave

C. Infracciones a la Seguridad

C.1 Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes,


narcóticos y/o alucinógenos comprobado con el examen respectivo o por negarse
al mismo. Muy Grave
C.2 Transportar carga o mercancías peligrosas sin observar las restricciones
y obligaciones respecto a la circulación.Muy Grave
C.3 Transportar carga sin las señales y dispositivos de seguridad establecidos. Grave
C.4 Utilizar señales audibles o visibles iguales o similares a las que utilizan
los vehículos de emergencia o vehículos oficiales. Muy Grave
C.5 Conducir un vehículo cuyo sistema de frenos, se encuentre en mal estado de
funcionamiento.Muy Grave
C.6 Transportar cargas que sobrepasen las dimensiones de la carrocería o que
se encuentren ubicadas fuera de la misma, o transportar materiales
sueltos, fluidos u otros sin adoptar las medidas de seguridad que impidan su
caída a la vía. Muy Grave
C.7 Conducir vehículos sin cumplir con las restricciones que consigna su licencia
de conducir. Muy Grave
C.8 Conducir un vehículo sobre mangueras contra incendio. Grave
C.9 Conducir un vehículo cuyo sistema de dirección, se encuentre en mal estado de
funcionamiento.Muy Grave
C.10 Tener la puerta, capot o maletera del vehículo abierta, cuando el vehículo está
en marcha. Grave
C.11 Circular en una motocicleta o vehículo similar sin el casco de seguridad, y el
conductor sin anteojos protectores en caso de no tener parabrisas. Grave
C.12 Llevar impresos o carteles en las lunas del vehículo que obstaculicen la visibilidad
del conductor o pasajero. Grave
C.13 Transportar personas en la parte exterior de la carrocería o encima de la carga. Muy Grave

C.14 Conducir vehículos que tengan lunas o vidrios oscurecidos o polarizados sin la
autorización correspondiente. Grave (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
C.14 Conducir vehículos que tengan lunas o vidrios polarizados o acondicionados de modo tal
que impidan la visibilidad del interior del vehículo, sin la autorización correspondiente Grave (*)

(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 008-2003-IN, publicado el 17-09-2003,
cuyo texto es el siguiente:
"C.14 Conducir vehículos que tengan lunas o vidrios oscurecidos o polarizados, sin contar con la
autorización correspondiente Grave"
C.15 Efectuar maniobras peligrosas. Grave
C.16 Cargar o descargar un vehículo interrumpiendo el tránsito o poniendo en
riesgo la seguridad vial. Grave
C.17 No utilizar el carril derecho para recoger o dejar pasajeros o carga. Muy Grave
C.18 No señalizar el estacionamiento o detención de un vehículo ocasionado
por razones de fuerza mayor, que obstaculice el tránsito. Grave
C.19 Conducir un vehículo haciendo uso de teléfono celular, radio portátil o
similar o cualquier otro objeto que impida tener ambas manos sobre el volante
de dirección. Grave
C.20 Conducir un vehículo, cuyas características y condiciones hayan sido
modificadas o alteradas o agregadas, que atenten contra la seguridad
de los usuarios de la vía. Grave
C.21 Conducir un vehículo que carezca de vidrios de seguridad reglamentarios
o los tenga deteriorados o trizados. Grave
C.22 Conducir un vehículo que lleva en la parte delantera o posterior luces o
dispositivos reflectantes no previstos en los reglamentos vigentes. (*) Grave
(*) Literal modificado por el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 012-2002-MTC, publicado el 27-03-
2002, cuyo texto es el siguiente:
"C22 Conducir un vehículo que no cuenta con las luces y dispositivos retrorreflectivos previstos
en los reglamentos pertinentes.” Grave
C.23 Conducir un vehículo con el volante de dirección ubicado al lado derecho. Muy Grave

C.24 Conducir un vehículo sin espejos retrovisores. Grave


C.25 Conducir un vehículo, cuando llueve, llovizne o garúe, sin tener operativo el
sistema de limpia-parabrisas. Grave
C.26 Conducir un vehículo de transporte de pasajeros o de carga sin el parachoque
delantero o posterior conforme a lo establecido en la norma técnica nacional
correspondiente. Muy Grave
C.27 Conducir un vehículo con neumáticos, cuya banda de rodadura presente
desgaste que ponga en riesgo la seguridad. Grave
C.28 No llevar puesto el cinturón de seguridad. Grave (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
C.28 Circular sin que los ocupantes de los asientos delanteros del vehículo mayor o los
pasajeros del vehículo menor, estén usando el cinturón de seguridad. Grave
C.29 Voltear en U sobre la misma calzada, en las proximidades de curvas,
puentes, túneles, estructuras elevadas, cima de cuesta, cruce ferroviario
a nivel u otros lugares de riesgo para la seguridad. Muy Grave
C.30 Permitir que sobresalga parte del cuerpo de la (s) persona (s) transportada (s). Grave
C.31 Remolcar vehículos sin las medidas de seguridad. Grave
C.32 Usar luces altas en vías urbanas o hacer mal uso de las luces. Grave
C.33 Circular en la noche o cuando la luz natural sea insuficiente o cuando las
condiciones de visibilidad sean escasas, sin tener encendido el sistema
de luces reglamentarias. Muy Grave
C.34 Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual o impidan
o dificulten el control sobre los sistemas de dirección, frenos o seguridad. Muy Grave
C.35 Abastecer de combustible un vehículo del servicio público de transporte de
pasajeros con personas a bordo del vehículo. Muy Grave
C.36 Conducir un vehículo con el motor en punto neutro o apagado. Grave
C.37 Conducir maquinaria especial en horario nocturno o con ruedas sin neumáticos.
Grave (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
C.37 Conducir maquinaria especial en horario nocturno o con ruedas sin neumáticos.
Grave
C.38 Circular con un vehículo menor motorizado o no motorizado que preste el
servicio público de transporte especial de pasajeros en vía no autorizada. Grave (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
C.38 Circular con un vehículo menor que preste el servicio público de transporte de pasajeros en
vías no autorizadas Grave
C.39 Utilizar la bocina para llamar la atención en forma innecesaria. Grave
C.40 Asirse o sujetarse de otro vehículo que esta circulando. Grave
C.41 Circular por vías o pistas exclusivas para bicicletas. Grave
C.42 Circular con un vehículo de tracción animal por vías no autorizadas. Grave (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
C.42 Circular sin autorización con un vehículo de tracción animal, por vía o zona en la que se
requiera expresamente de la misma Grave
C.43 Ubicar mercancías para ser cargadas o descargadas en lugares que obstaculicen
la circulación. Grave
C.44 Conducir un vehículo en el que se ha instalado bocinas en los equipos de
descarga de aire comprimido. Grave (*)
C.45 Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía pública que dificulten
la circulación o constituya peligro. Grave (*)
C.46 Conducir un vehículo del servicio público de transporte urbano de pasajeros con
personas de pie, si la altura interior del vehículo no supera a 1.85 metros. Grave (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
C.44 Hacer uso de bocinas de descarga de aire comprimido en el ámbito urbano. Grave
C.45 Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía pública que dificulten la
circulación o constituyan peligro para los usuarios, así como desviar el curso deaguas servidas o
de regadío hacia dicha vía.
C.46 Conducir un vehículo del servicio público de transporte urbano de pasajeros con personas
de pie, si la altura interior del vehículo no supera a 1,80 metros. Grave
C.47 No informar a la Comisaría de la PNP, la presencia en un taller de reparaciones
de un vehículo que muestre la evidencia de haber sufrido un accidente de tránsito. Grave
C.48 Cruzar la vía férrea por lugar distinto a los cruces a nivel establecidos. Grave
C.49 Compartir el asiento de conducir con otra persona, o animal, o cosa que dificulte
la conducción. Grave

D. Infracciones a la Velocidad

D.1 No respetar los límites máximo y mínimo de velocidad establecidos Muy Grave
D.2 No reducir la velocidad al aproximarse a una intersección o vía preferencial. Grave
D.3 Reducir la velocidad teniendo la señal de pase al frente. Grave
D.4 Participar en competencias de velocidad no autorizadas. Muy Grave
D.5 No reducir la velocidad al ingresar a un túnel o cruzar un puente. Grave
D.6 No reducir la velocidad al aproximarse a la cima de una cuesta. Grave
D.7 Transitar lentamente por el carril de la izquierda. Grave
D8 Transitar rápidamente por el carril de la derecha. Grave
D.9 Aumentar la velocidad cuando es alcanzado por otro vehículo que tiene la
intención de sobrepasarlo o adelantarlo. Grave

E. Infracciones al Estacionamiento y Detención

E.1 Estacionar en carreteras sin señalizar el lugar colocando los dispositivos


de seguridad reglamentarios. Muy Grave
E.2 Estacionar en zonas prohibidas señalizadas. Grave
E.3 Estacionar interrumpiendo el tránsito. Muy Grave
E.4 Estacionar sobre aceras, bermas centrales, jardines, separadores y rampas
para minusválidos. Grave
E.5 Estacionar en zonas prohibidas en casos de emergencia, sin las señales
de seguridad reglamentarias. Grave
E.6 Estacionar o detener el vehículo sobre la línea demarcatoria de intersección,
dentro de éstas o en el crucero peatonal (paso peatonal). Grave
E.7 Estacionar en las curvas, puentes, túneles, zonas estrechas de la vía, pasos
a nivel, pasos a desnivel en cambios de rasante, pendientes y cruces de
ferrocarril; Muy Grave
E.8 Estacionar frente a entradas de garajes y de estacionamientos públicos o
a la salida de una vía privada; Grave
E.9 Estacionar frente a recintos militares y policiales; Grave
E.10 Estacionar por más tiempo del permitido oficialmente, en lugares autorizados
para el efecto; Grave
E.11 Estacionar fuera de las horas permitidas por los dispositivos de tránsito o
señales correspondientes, en lugares autorizados para el efecto; Grave
E.12 Estacionar a una distancia menor de 5 metros de una bocacalle, de las
entradas de hospitales o centros de asistencia médica, cuerpos de bomberos
o de hidratantes de servicio contra incendios; Grave
E.13 Estacionar a menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel; Grave
E.14 Estacionarse o detenerse sobre o junto a una berma central o isla de tránsito; Grave
E.15 Estacionar a menos de 10 metros de un cruce peatonal; Grave
E.16 Estacionar a diez metros antes o después de un paradero de buses, así como
en el propio sitio determinado para la parada del bus. Muy Grave
E.17 Estacionar a menos de 3 metros de las puertas de establecimientos
educacionales, teatros, iglesias, hoteles, y hospitales, salvo los vehículos
relacionados a la función del local. Grave
E.18 Estacionar en la salida de salas de espectáculos y centros deportivos en
funcionamiento.Grave
E.19 Estacionar en cualquier lugar que afecte la operatividad del servicio público Grave
de transporte de pasajeros o carga.
E.20 Estacionar en cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del Grave
tránsito ó impida observar la señalización.
E.21 Detenerse para cargar o descargar mercancías en la calzada, en los lugares que
Muy Grave
puedan constituir un peligro u obstáculo a la circulación.
E.22 Recoger o dejar pasajeros fuera de los paraderos de ruta. Grave
E.23 Estacionar o detener el vehículo en carreteras o caminos donde existe berma
lateral, en el carril de circulación. Muy Grave
E.24 Estacionar un ómnibus, microbus, casa rodante, camión, remolque,
semirremolque, plataforma, tanque, tracto camión, trailer, volquete, furgón o
maquinaria especial, en vías públicas de zona urbana, excepto en los lugares
que habilite para tal fin la Autoridad competente, mediante la señalización
pertinente. Grave
E.25 Estacionar un vehículo a menor distancia de un metro de otro ya estacionado. Grave
E.26 Desplazar o empujar un vehículo bien estacionado, con el propósito de ampliar
un espacio o tratar de estacionar otro vehículo. Grave
E.27 Estacionar en los terminales o estaciones de ruta de vehículos del servicio público de
transporte de pasajeros, tanto urbano como nacional, fuera de los estacionamientos externos,
determinados por la Autoridad competente. Grave
E.28 Abandonar el vehículo en zona rígida. Muy Grave
E.29 Abandonar el vehículo en zonas prohibidas para el estacionamiento. Grave (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
E.29 Abandonar el vehículo en zonas prohibidas para el estacionamiento. Muy Grave
E.30 Abandonar el vehículo en lugares permitidos para estacionarse.Leve
E.31 Abandonar el vehículo en la vía pública. Grave
E.32 Estacionar un vehículo automotor por la noche, en lugares donde por la falta de alumbrado
público se impide su visibilidad, o en el día, cuando por lluvia, llovizna o neblina u otro factor, la
visibilidad es escasa, sin mantener encendidas las luces de estacionamiento. Grave
E.33 No detenerse al aproximarse a un vehículo de transporte escolar que esta recogiendo o
dejando escolares. Muy Grave
E.34 Abrir o dejar abierta la puerta de un vehículo estacionado, dificultando la circulación
vehicular. Leve
E.35 Utilizar la vía pública para efectuar reparaciones salvo casos de emergencia. Grave
E.36 Dejar mal estacionado el vehículo en lugares permitidos. Leve
E.37 Estacionar un vehículo en vías con pendientes pronunciadas sin asegurar su
inmovilización. Grave
F. Infracciones a la Documentación
F.1 Conducir un vehículo automotor sin haber obtenido licencia de conducir Muy Grave
F.2 Conducir un vehículo con licencia de conducir cuya clase o categoría no corresponde al
vehículo que conduce. Muy Grave
F.3 Conducir vehículos con licencia de conducir vencida o adulterada. Grave (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
F3 Conducir vehículos con licencia de conducir vencida o adulterada. Muy Grave
F.4 Conducir vehículos estando la licencia de conducir suspendida o cancelada o estando
inhabilitado temporal o definitivamente. Muy Grave
F.5 No presentar la tarjeta de identificación vehicular, licencia de conducir o el documento de
identidad. Grave
F.6 No corresponder los datos consignados en la tarjeta de identificación vehicular con los del
vehículo. Muy Grave
F.7 Circular sin placas de rodaje o sin el permiso correspondiente. Muy Grave
F.8 Circular un vehículo automotor menor sin placa de rodaje o sin el permiso correspondiente.
Muy Grave
F.9 Circular con placas ilegibles, excepto por deterioro propio, o sin iluminación. Grave (*)

(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
F.9 Circular con placas ilegibles o sin iluminación adecuada. Grave
F.10 No llevar las placas de rodaje en el lugar que corresponde. Grave
F.11 Tener placas adulteradas. Muy Grave
F.12 Circular vehículos destinados a los servicios públicos de transporte de pasajeros y de
carga, sin pintar el número de la placa de rodaje en la parte posterior y laterales. Grave
F.13 Conducir un vehículo especial que no se ajuste a las exigencias reglamentarias sin la
autorización correspondiente. Muy Grave
F.14 Conducir maquinaria especial por la vía pública sin la autorización correspondiente.
Muy Grave
F.15 Conducir un vehículo que no cuente con el certificado de aprobación de Revisión Técnica.
Muy Grave
F.16 Conducir un vehículo sin contar con la póliza de seguro obligatorio por accidentes de
tránsito o ésta no se encuentre vigente. (*) Muy Grave
F.17 Conducir un vehículo sin portar el certificado de la póliza de seguro obligatorio por
accidentes de tránsito. (**)(***) Leve
"F.17 Conducir un vehículo sin portar el certificado
del Seguro Obligatorio de Accidentes o que éste
no corresponda al uso del vehículo o que se
encuentre vencido el plazo del mismo consignado
para el control policial.
Leve.” Leve
F.18 Conducir un vehículo sin el Permiso Provisional de Conductor. Leve
(*) Tipificación y Calificación F19, incorporada por el Artículo 4 del Decreto Supremo N° 001-2004-
MTC, publicada el 13-01-2004, cuyo texto es el siguiente:
"F19 Conducir un vehículo cuya póliz a, certificado o calcomanía del Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito sean falsos Muy Grave"
G. Infracciones al Medio Ambiente
G.1 Transportar cargas o mercancías peligrosas incumpliendo las normas. Muy Grave
G.2 Circular produciendo contaminación en un índice superior a los límites máximos
permisibles. Muy Grave
G.3 Circular produciendo ruidos que superen los límites máximos permisibles. Grave
G.4 Conducir un vehículo con la salida del tubo de escape a la derecha. Leve (*)
(*) Modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003,
cuyo texto es el siguiente:
G.4 Conducir un vehículo con la salida del tubo de escape en la parte lateral derecha, de modo
tal que las emisiones o gases sean expulsados hacia la acera por donde circulan los peatones.
Leve
G.5 Conducir un vehículo con el escape sin dispositivo silenciador. Grave

(*) De conformidad con el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 031-2002-MTC, publicado el 30-06-
2002; por excepción, durante el término de 62 días calendario, contados desde el 1 de julio del
2002, no será de aplicación lo dispuesto en el literal F.16

(**) De conformidad con el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 031-2002-MTC, publicado el 30-06-
2002; por excepción, durante el término de 92 días calendario, contados desde el 1 de julio del
2002, no será de aplicación lo dispuesto en el literal F.17

(***) De conformidad con el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 001-2004-MTC, publicada el 13-01-
2004, se modifica la Tipificación y Calificación F.17 del artículo 296.

Artículo 297.- Las infracciones de tránsito del peatón, se tipifican y califican en el presente
Reglamento de la siguiente manera:

INFRACCION CALIFICACION
A. Infracciones a la Circulación.
A.1 Cruzar la calzada por lugar prohibido. Grave
A.2 Transitar por las calzadas, excepto para cruzarlas o evitar un obstáculo. Muy Grave

A.3 No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las indicaciones del Efectivo de
la Policía Nacional asignado al control del tránsito. Muy Grave
A.4 Transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada. Leve
B. Infracciones a la Seguridad.
B.1 Cruzar la calzada en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos
y/o alucinógenos, comprobado con el examen respectivo o por negarse al mismo. Muy Grave

B.2 Cruzar la calzada por delante de un vehículo detenido, cuando no le asiste derecho de
paso. Muy Grave
B.3 Bajar o ingresar repentinamente a la calzada, para intentar detener un vehículo.
Grave
B.4 Subir o bajar de los vehículos en movimiento o por el lado izquierdo. Grave
B.5 No respetar el derecho de preferencia de los vehículos de emergencia o vehículos oficiales
que se anuncien con sus señales audibles y visibles. Muy Grave
B.6 Cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada, cuando no le asiste derecho de
paso. Muy Grave

CAPITULO II

MEDIDAS PREVENTIVAS

Artículo 298.- Los vehículos que no reúnan las condiciones establecidas para circular,
entorpezcan el tránsito o atenten contra la seguridad de los demás usuarios de la vía,
contraviniendo lo dispuesto en el presente Reglamento y en el Reglamento Nacional de Vehículos,
deben ser retirados de la circulación por la Autoridad competente, mediante la aplicación de la
medida preventiva a que hubiere lugar.

Artículo 299.- En la aplicación del presente Reglamento pueden disponerse las medidas
preventivas siguientes:

1) Retención del vehículo: Acto de inmovilización del vehículo dispuesto por la Comisaría
de la Policía Nacional del Perú que corresponda, por un lapso máximo de veinticuatro (24) horas.

2) Remoción del Vehículo: Cambio de ubicación de un vehículo, dispuesto por la Policía


Nacional del Perú encargada del control del tránsito, correspondiendo la remoción al propietario o
al conductor o por cuenta de cualquiera de ellos.

Es también facultad del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, la remoción de
un vehículo por razones de seguridad, sólo en emergencias de su competencia.

3) Internamiento del Vehículo en el DMV: Ingreso del vehículo al DMV dispuesto por la
Comisaría de la Policía Nacional del Perú, después de su retención sin haberse superado la
deficiencia observada, salvo en los casos que la Autoridad Municipal Provincial competente con
apoyo de la Policía Nacional del Perú, disponga el ingreso directo del vehículo al DMV, sin que
medie retención previa; y, (*) RECTIFICADO POR FE DE ERRATAS (*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"3) Internamiento del vehículo en el DMV: Ingreso del vehículo al DMV dispuesto por la
Comisaría de la Policía Nacional del Perú al no haberse superado la falta o deficiencia que motivó
la retención del vehículo dentro del plazo referido en el numeral 1), salvo en los casos que el
presente reglamento o la autoridad competente disponga el ingreso directo del vehículo al DMV sin
que medie retención previa. La medida preventiva de internamiento del vehículo se mantendrá
hasta que el infractor cumpla con pagar la multa que corresponda a la infracción cometida y, según
la naturaleza de la falta o deficiencia que motivó la medida, hasta que se subsane o supere ésta.
De producirse la absolución del presunto infractor, se procederá al levantamiento de la respectiva
medida preventiva, devolviéndose el vehículo a su propietario."
4) Retención de la Licencia de Conducir: Acto de incautación del documento que autoriza
la conducción del vehículo, realizado por un Efectivo de la Policía Nacional del Perú, encargado del
control de tránsito, para la aplicación de la acción correspondiente.

Las medidas preventivas pueden aplicarse de manera sucesiva o simultánea según lo


establece el presente reglamento. (*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"4) Retención de la Licencia de Conducir: Acto de incautación del documento que autoriza
la conducción del vehículo, realizado por el efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al
control del tránsito. Cuando se aplique la presente medida preventiva por la comisión de infracción
sobre la que deba recaer la sanción de Suspensión de la Licencia de Conducir, esta medida se
mantendrá hasta el pago efectivo de la multa correspondiente y el cumplimiento de la sanción de
Suspensión o, de ser el caso, hasta la expedición de la resolución de absolución del presunto
infractor. Cuando se aplique la presente medida preventiva por la comisión de infracción sobre la
que deba recaer la sanción de Cancelación o Inhabilitación Temporal o Definitiva del conductor
para obtener Licencia de Conducir, esta medida se mantendrá hasta que quede firme la resolución
de sanción, caso en el cual se procederá a la inutilización o destrucción de la Licencia de Conducir,
o hasta que se absuelva al presunto infractor, en cuyo caso se procederá a la devolución de la
Licencia de Conducir.

El efectivo policial que aplique la presente medida preventiva deberá adoptar las
previsiones del caso para impedir que el conductor afectado con la medida siga conduciendo el
vehículo intervenido."

Artículo 300.- La Autoridad competente no puede hacer uso de medidas preventivas en


situaciones no contempladas expresamente en el presente Reglamento.

Artículo 301.- En el caso de Internamiento de un vehículo en el DMV, éste culminará al


vencimiento del plazo establecido, se abone el pago de la multa impuesta si la hubiere y se
cancelen los derechos por permanencia en el DMV y remolque del vehículo.

Cuando el vehículo no sea retirado del DMV dentro de los plazos establecidos, se procede
conforme a las disposiciones vigentes sobre la materia.

Artículo 302.- La persona natural o jurídica encargada de la administración del DMV es


responsable del vehículo en calidad de depositario, en tanto permanezca en sus instalaciones, y
debe cumplir con lo establecido en las normas sobre Depósito previstas en el Código Civil. Para
dichos efectos, se considera depositante al Comisario de la Policía Nacional del Perú, en caso de
previa retención del vehículo y a la Autoridad Municipalidad Provincial competente en el caso de
internamiento dirección del vehículo.

Artículo 303.- El pago del derecho de permanencia de un vehículo en el DMV es de cargo


del conductor o de su propietario.

CAPITULO III

SANCIONES

SECCION I

ASPECTOS GENERALES
Artículo 304.- Las sanciones que se impongan por infracciones a las disposiciones del
presente Reglamento, son aplicadas por la Autoridad Municipal Provincial de la jurisdicción donde
éstas se cometan, conforme a lo dispuesto en la Sección: Tipificación y Calificación de las
infracciones al Tránsito Terrestre del Capítulo I del Título VII del presente Reglamento.

Artículo 305.- No se puede sancionar una misma infracción por dos Autoridades distintas.
Las infracciones derivadas de un solo hecho, pueden ser materia de varias sanciones siempre que
no transgredan las competencias establecidas en la Ley Nº 27181 y en el presente Reglamento.

Artículo 306.- La sanción pecuniaria puede ser reducida o dejada sin efecto a criterio de la
Autoridad Municipal competente en caso de existir atenuante que guarde relación con la falta
cometida. (*) RECTIFICADO POR FE DE ERRATAS

Artículo 307.- El grado de intoxicación alcohólica sancionable a los titulares de Licencias de


Conducir para vehículos automotores, se establece de la siguiente forma:

a) Clases “A”, “B”, “E” y "F" A partir de 0.70 grs./lt. (*) RECTIFICADO POR FE DE
ERRATAS
b) Clases “C” y “D” A partir de 0.50 grs./t. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 026-2002-MTC, publicada el 20-
06-2002, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 307.- El grado de intoxicación alcohólica sancionable a los titulares de Licencias


de Conducir de todas las categorías que sean intervenidos por la autoridad de control conduciendo
vehículo automotor, se establece en 0,50 grs./It."

Artículo 308.- Las sanciones establecidas en el presente Reglamento no excluyen la


responsabilidad civil y penal a que hubiere lugar.

SECCION II

A LOS CONDUCTORES

Artículo 309.- Las sanciones administrativas aplicables a los conductores por las
infracciones previstas en el presente Reglamento son:

1) Amonestación,
2) Multa,
3) Suspensión de la Licencia de Conducir;
4) Cancelación de la Licencia de Conducir e Inhabilitación del conductor; e,
5) Inhabilitación temporal o definitiva para obtener Licencia de Conducir.

Artículo 310.- La sanción de amonestación es aplicable por escrito a criterio del Efectivo de
la Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito, únicamente a las infracciones leves
comprendidas en la Sección: Tipificación y Calificación de las infracciones al Tránsito Terrestre del
Capítulo I del Título VII del presente Reglamento.

Artículo 311.- La aplicación de multas se debe hacer según la siguiente escala:

1) Infracciones Muy Graves (MG)


2) Infracciones Graves (G)
3) Infracciones Leves (L) 10% de la Unidad Impositiva Tributaria.
5% de la Unidad Impositiva Tributaria.
2% de la Unidad Impositiva Tributaria.

El monto de la Unidad Impositiva Tributaria será el vigente a la fecha de pago. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 311.-La aplicación de sanciones se debe hacer de la siguiente manera:

1) Infracciones Muy Graves (MG): Multa equivalente al 1 % de la Unidad Impositiva


Tributaria o multa equivalente al 5% de la Unidad Impositiva Tributaria conjuntamente con la
aplicación de otra sanción administrativa no pecuniaria, salvo que el Cuadro de Tipificación,
Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre establezca
sanciones distintas.

2) Infracciones Graves (G): Multa equivalente al 5% de la Unidad Impositiva Tributaria; y

3) Infracciones Leves (L): Multa equivalente al 2% de la Unidad Impositiva Tributaria.

El monto de la Unidad Impositiva Tributaria será el vigente a la fecha de pago."

Artículo 312.- Se considera reincidencia, al hecho de cometer nuevamente la misma


infracción dentro del lapso de doce (12) meses y debe ser sancionada con el doble de la multa
establecida.

"Para la configuración de la reincidencia, la(s) resolución(es) de sanción anterior(es) deben


haber quedado firmes.

Se considera nueva infracción aquella cometida con posterioridad a los doce (12) meses a
que se refiere el primer párrafo del presente artículo y, en consecuencia, la sanción que se
imponga será considerada como primera." (*)

(*)Segundo y tercer párrafos incorporados por el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 003-2003-
MTC, publicado el 18-01-2003.

Artículo 313.- La acumulación de sanciones por infracciones graves o muy graves en un


período de 12 meses, debe ser sancionada por la Autoridad que ha emitido la Licencia de Conducir
con Suspensión o Cancelación e Inhabilitación del conductor, según corresponda, de acuerdo con
la siguiente escala:

Tres infracciones muy graves


Suspensión de tres (3) meses
Seis infracciones graves o muy graves incluyendo las tres anteriores.
Suspensión de seis (6) meses
Nueve infracciones graves o muy graves incluyendo las seis anteriores.
Suspensión de nueve (9) meses
Doce infracciones graves o muy graves incluyendo las nueve anteriores.(*) RECTIFICADO POR
FE DE ERRATAS Cancelación de la Licencia de Conducir e Inhabilitación del conductor por
cinco años para obtener una nueva Licencia de Conducir.

Artículo 314.- Las sanciones de Suspensión o Cancelación de la Licencia de Conducir, y de


Inhabilitación temporal o definitiva para obtener Licencia de Conducir se deben aplicar a las
siguientes infracciones comprendidas en la Sección: Tipificación y Calificación de las Infracciones
al Tránsito Terrestre del Capítulo I del Título VII del presente Reglamento de la siguiente manera,
sin perjuicio de la multa correspondiente:

C.1 Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos y/o
alucinógenos, comprobado con el examen respectivo, o por presunción al negarse al mismo:

Primera vez: Suspensión de la Licencia de Conducir por un período de un (1) año;

Segunda vez: Cancelación de la Licencia de Conducir;

Tercera vez: Inhabilitación definitiva para obtener Licencia de Conducir.

D.4 Participar en competencias de velocidad no autorizadas:

Primera vez: Suspensión de la Licencia de Conducir por un período de un (1) año.

Segunda vez: Suspensión de la Licencia de Conducir por un período de dos (2) años.

Tercera vez: Cancelación de la Licencia de Conducir.

E.1 Estacionar en carreteras sin señalizar el lugar colocando los dispositivos de seguridad
reglamentarios:

Primera vez: Suspensión de la Licencia de Conducir por un período de un (1) año.

Segunda vez: Suspensión de la Licencia de Conducir por un período de dos (2) años.

Tercera vez: Cancelación de la Licencia de Conducir.

E.23 Estacionar o detener el vehículo en carreteras o caminos, donde exista berma lateral,
en el carril de circulación:

Primera vez: Suspensión de la Licencia de Conducir por un período de un (1) año.

Segunda vez: Suspensión de la Licencia de Conducir por un período de tres (3) años.

Tercera vez: Cancelación de la Licencia de Conducir.

F.1 Conducir un vehículo automotor sin haber obtenido Licencia de Conducir:

Primera vez: Inhabilitación para obtener Licencia de Conducir por un período de un (1) año.

Segunda vez: Inhabilitación para obtener Licencia de Conducir por un período de tres (3)
años.

Tercera vez: Inhabilitación definitiva para obtener Licencia de Conducir.

F.2 Conducir vehículos con licencia cuya Clase ó Categoría no corresponde al vehículo
que conduce:

Primera vez: Suspensión de la Licencia de Conducir por un período de un (1) año.

Segunda vez: Inhabilitación para obtener Licencia de Conducir por un período de tres (3)
años.

Tercera vez: Inhabilitación definitiva para obtener Licencia de Conducir.


F.3 Conducir vehículos con Licencia de Conducir vencida o adulterada:

Primera vez: Inhabilitación para obtener Licencia de Conducir por un período de un (1) año.

Segunda vez: Inhabilitación para obtener Licencia de Conducir por un período de dos (2)
años.

Tercera vez: Inhabilitación definitiva para obtener Licencia de Conducir.

F.4 Conducir vehículos estando la Licencia de Conducir suspendida o cancelada:

Cancelación de la Licencia de Conducir en el caso de que la licencia esté suspendida.

Inhabilitación definitiva del conductor, en el caso que la licencia esté cancelada. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 314.-Las sanciones no pecuniarias de suspensión o cancelación de la licencia de


conducir o inhabilitación temporal o definitiva del conductor para obtener la licencia, tratándose de
infracciones de los conductores calificadas como muy graves, tendrán el tratamiento que se
consigna en el siguiente cuadro:

REINCIDENCIA
PRIMERA REINCIDENCIA SEGUNDA REINCIDENCIA
SANCIÓN ORIGINAL
Primera sanción de Sus- Se sanciona con Suspen- Se sanciona con Cancela-
pensión de la Licencia de sión de la Licencia de Con- ción de la Licencia de Con
Conducir por seis (6) me- ducir por un (1) año. ducir e Inhabilitación para
ses obtener nueva licencia por
tres (3) años.
Primera sanción de Sus- Se sanciona con Cancela- Se sanciona con Inhabilita-
pensión de la Licencia de ción de la Licencia de Con- ción Definitiva del Conduc-
Conducir por un (1) año. ducir e Inhabilitación para tor para obtener Licencia de
obtener nueva licencia por Conducir.
dos (2) años.
Primera sanción de Can- Se sanciona con Inhabilita- Se sanciona con Inhabilita-
celación de Licencia de ción del conductor para ob- ción Definitiva del Conduc-
Conducir. tener Licencia de Conducir tor para obtener Licencia de
por tres (3) años. Conducir.
Primera sanción de Inha- Inhabilitación Definitiva del
bilitación Temporal del conductor para obtener Li-
Conductor para obtenercencia de Conducir.
Licencia de Conducir

Artículo 315.- Cumplido el período de Suspensión de la Licencia de Conducir, la


habilitación del conductor debe estar condicionada a la aprobación de un curso de reforzamiento
de conducta o de una evaluación psicológica específica, según la naturaleza de las infracciones
que motivaron la referida sanción, de acuerdo con las disposiciones contenidas en el Reglamento
de Licencias de Conducir.

Artículo 316.- El titular cuya Licencia de Conducir fue cancelada, puede acceder a una
nueva licencia después de tres (3) años de impuesta la sanción, previa evaluación psicológica
especializada o de un curso de reforzamiento de conducta con preeminencia en los aspectos de
seguridad vial.

Artículo 317.- La gestión para obtener un duplicado de una Licencia de Conducir


suspendida o cancelada o la obtención de una nueva Licencia de Conducir de cualquier Clase
durante el período de sanción es causal de Cancelación o de Inhabilitación definitiva para obtener
Licencia de Conducir, según corresponda.

Artículo 318.- Las siguientes infracciones conllevan a las medidas preventivas que se
indican:

a) Con retención del vehículo, las infracciones tipificadas en los literales C.1, C.2, C.3, C.4,
C.5, C.6, C.7, C.9, C.11, C.12, C.14, C.20, C.21, C.22, C.23, C.24, C.25, C.26, C.27, C.33, C.37,
C.38, C.44, F.1, F.2, F.3, F.4, F.5, F.6, F.7, F.8, F.9, F.10, F.11, F.12, F.13, F.14, F.15, F.16, F.17,
G.1, G.2 y G.5. (*) RECTIFICADO POR FE DE ERRATAS

b) Con remoción del vehículo, las infracciones tipificadas en los literales E.2, E.3, E.4, E.7,
E.8, E.9, E.10, E.11, E.12, E.15, E.16, E.17, E.18, E.19, E.20, E.24 y E.27.

c) Con internamiento directo del vehículo, las infracciones tipificadas en los literales C.23,
D.4, E.28, E.29, E.30 y E.31.

d) Con retención de la Licencia de Conducir, las infracciones tipificadas en los literales C.1,
D.4, E.1, E.23, F.2 y F.3.

SECCION III

A LOS PEATONES

Artículo 319.- Las sanciones administrativas aplicables a los peatones por las infracciones
previstas en el presente Reglamento son:

a) Amonestación,
b) Multa

Artículo 320.- La sanción de amonestación es aplicable por escrito a criterio del Efectivo de
la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito, únicamente a las infracciones leves
comprendidas en la Sección: Tipificación y Calificación de las infracciones al Tránsito Terrestre del
Capítulo I del Título VII del presente Reglamento.

Artículo 321.- La aplicación de multas se debe hacer según la siguiente escala:

1) Infracciones Muy Graves (MG) 2% de la Unidad Impositiva Tributaria.


2) Infracciones Graves (G) 1% de la Unidad Impositiva Tributaria.
3) Infracciones Leves (L) 0.5% de la Unidad Impositiva Tributaria.

El monto de la Unidad Impositiva Tributaria será el vigente a la fecha de pago.

SECCION IV

REGISTRO DE SANCIONES

Artículo 322.- El Registro de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, debe ser
llevado por las Municipalidades Provinciales, debiéndose inscribir en él, lo siguiente:

a) La infracción cometida y la sanción impuesta.


b) El número de la papeleta que denuncia la sanción.

c) El nombre del conductor o peatón que cometió la infracción materia de la sanción, según
corresponda.

d) El número de la Licencia de Conducir del conductor, indicando su Clase o el número del


Documento de Identidad del peatón, según corresponda.

e) La Tarjeta de Identificación Vehicular del vehículo con el que se cometió la infracción


(sólo para conductores).

f) El lugar donde se cometió la infracción sancionada.

g) Accidente de tránsito producido a consecuencia de la infracción sancionada.

h) Las reincidencias.

i) Cualquier otro dato que resulte pertinente

Las Municipalidades Provinciales deben dictar las medidas complementarias sobre


organización y procedimientos para el mejor funcionamiento de este Registro.

Artículo 323.- Las sanciones por infracciones al tránsito terrestre, deben ser inscritas en el
Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre a cargo del Vice Ministerio
de Transportes.

CAPITULO IV

PROCEDIMIENTOS

Artículo 324.- Los órganos competentes de la Policía Nacional del Perú asignados al
control del tránsito, levantarán denuncias (papeletas) por la comisión de infracción a las
disposiciones de tránsito. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 324.-La detección de infracciones por incumplimiento de las normas de tránsito


terrestre corresponde a la autoridad competente, la misma que, para tal efecto, cuenta con el
apoyo de la Policía Nacional del Perú asignada al control del tránsito, la que realizará acciones de
control en la vía pública o podrá utilizar medios electrónicos, computarizados u otro tipo de
mecanismos tecnológicos que permitan verificar la comisión de infracciones de manera verosímil.

Cuando se detecten infracciones mediante acciones de control en la vía pública, el efectivo


de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito levantará la denuncia o papeleta por
la comisión de las infracciones que correspondan.

Cuando se detecten infracciones al tránsito mediante los medios o mecanismos


electrónicos, computarizados o tecnológicos mencionados en el párrafo primero del presente
artículo, el funcionario de la Policía Nacional del Perú responsable del tránsito terrestre en la
jurisdicción, deberá levantar la denuncia o papeleta y aparejarla con el testimonio documental,
fílmico, fotográfico, electrónico o magnético que permita verificar su comisión."

"La detección de infracciones mediante los medios o mecanismos referidos en el párrafo


precedente podrá realizarse también por la autoridad competente, directamente o mediante
empresas o instituciones especializadas y de reconocido prestigio en esta actividad, en cuyo caso
es condición de validez de la acción de control que esta cuente con la presencia permanente del
efectivo u efectivos policiales asignados al control del tránsito que sean designados por la Policía
Nacional del Perú, quienes estarán obligados a concurrir a los centros de monitoreo o control de
tales medios o mecanismos y/o acompañar a los funcionarios de la autoridad competente en las
acciones de control, sea que éstas se realicen en forma ambulatoria o en unidades móviles
acondicionadas para tal fin, debiendo suscribir las papeletas correspondientes." (*)

"En los casos a que se refiere el párrafo anterior, si la Policía Nacional del Perú no
designara al efectivo o efectivos policiales que deban concurrir a los centros de monitoreo o
acompañar en las acciones de control correspondientes o éstos se negaran a suscribir las
papeletas, la autoridad competente quedará habilitada para suscribirlas mediante el funcionario o
funcionarios designados al efecto, previo requerimiento escrito a la autoridad policial
correspondiente con una anticipación de dos (2) días útiles”. (*)

(*) Párrafos incorporados por el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 059-2003-MTC, publicado el
21-11-2003. (*)

(*) Posteriormente el Artículo Primero del Decreto Supremo N° 066-2003-MTC, publicado el 18-12-
2003, derogó el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 059-2003-MTC.

Artículo 325.- Las Municipalidades Provinciales están obligadas a proporcionar a la Policía


Nacional del Perú, los formatos impresos (papeletas) de las denuncias por comisión de infracción
al tránsito.

Artículo 326.- La papeleta (denuncia) por comisión de infracción al tránsito para


conductores debe contener campos para consignar, como mínimo, la siguiente información:

1) Fecha de la comisión de la supuesta infracción.

2) Apellidos y Nombres y domicilio del conductor y numero de su Documento de Identidad.

3) Clase, categoría y número de su Licencia de Conducir.

4) Número de la Placa Unica Nacional de Rodaje del Vehículo.

5) Número de la Tarjeta de Identificación Vehicular.

6) Apellidos y Nombres y domicilio del propietario del Vehículo.

7) Infracción denunciada.

8) Información adicional que contribuya a la determinación precisa de la infracción


denunciada.

9) Observaciones:

- Del Efectivo de la Policía Nacional interviniente


- Del conductor.

10) Identificación del Efectivo de la Policía Nacional que realiza la intervención (Apellidos y
Nombres, Documento de identificación),

11) Firma del Conductor.

12) Firma del Efectivo de la Policía Nacional interviniente.


Como información complementaria, deberán contener:

a) Lugares de pago.
b) Lugares para presentar el reclamo de improcedencia respectivo y el plazo para
presentarlo.
c) Otros datos que resulten ilustrativos.

Las Municipalidades pueden incluir cualquier otra información que consideren necesaria.
(*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 326.-Son requisitos de validez de las papeletas que se levanten por la comisión
de infracciones de tránsito por parte de los conductores, las siguientes:

1. Fecha de comisión de la presunta infracción.


2. Apellidos, nombres, domicilio y número del documento de identidad del conductor. (*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 059-2003-MTC, publicado el 21-
11-2003, cuyo texto es el siguiente:

"2. Apellidos, nombres, domicilio y número del documento de identidad del conductor,
cuando se trate de infracciones detectadas mediante acciones de control en la vía pública."

3. Clase, categoría y número de la Licencia de Conducir del conductor. (*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 059-2003-MTC, publicado el 21-
11-2003, cuyo texto es el siguiente:

"3. Clase, categoría y número de la Licencia de conducir del conductor, cuando se trate de
infracciones detectadas mediante acciones de control en la vía pública."

4. Número de la Placa Única Nacional de Rodaje del Vehículo.


5. Número de la Tarjeta de Identificación Vehicular o, en su caso, de la Tarjeta de
Propiedad del vehículo.
6. Apellidos, nombres y domicilio del propietario del vehículo.
7. Infracción denunciada.
8. Información adicional que contribuya a la determinación precisa de la infracción
denunciada.
9. Observaciones:

a) Del efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente.


b) Del conductor. (*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 059-2003-MTC, publicado el 21-
11-2003, cuyo texto es el siguiente:

"9. Observaciones:

a) Del efectivo de la Policía Nacional del Perú que ha realizado la intervención en la vía
pública o ha detectado o intervenido en la detección de infracciones mediante medios electrónicos,
computarizados u otros mecanismos tecnológicos o, en su caso, del funcionario de la autoridad
competente.
b) Del conductor, cuando se trate de acciones de control en la vía pública."

10. Identificación y firma del efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del
tránsito que realiza la intervención, precisándose apellidos, nombres y documento de identificación.
(*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 059-2003-MTC, publicado el 21-
11-2003, cuyo texto es el siguiente:

"10. Identificación y firma del efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control
del tránsito que ha realizado la intervención en la vía pública o que ha constatado la infracción
mediante medios electrónicos, computarizados u otros mecanismos tecnológicos o, en su caso, del
funcionario de la autoridad competente acreditado para la suscripción de la papeleta."

11. Firma del conductor. (*)

(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 059-2003-MTC, publicado el 21-
11-2003, cuyo texto es el siguiente:

"11. Firma del conductor, cuando se trate de infracciones detectadas mediante acciones de
control en la vía pública."

12. Información complementaria:

a) Lugares de pago.
b) Lugares de presentación de los reclamos de improcedencia y plazo.
c) Otros datos que fueren ilustrativos.

La ausencia de cualquiera de los requisitos de validez que anteceden estará sujeta a las
consecuencias jurídicas señaladas en el numeral 2 del artículo 10 de la Ley Nº 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General."

Artículo 327.- Para el levantamiento de la papeleta (denuncia) de infracción, el Efectivo de


la Policía Nacional interviniente, debe ordenar al conductor que detenga el vehículo. Acto seguido,
se debe acercar a la ventanilla del lado del conductor a fin de solicitarle su Licencia de Conducir, y
la Tarjeta de Identificación Vehicular, a efectos de levantar la papeleta. Los documentos
mencionados deben ser devueltos conjuntamente con la copia de la papeleta, firmada por el
conductor y el Efectivo de la Policía Nacional interviniente.

En caso que la persona intervenida se niegue a firmar la papeleta, el efectivo policial debe
dejar constancia del hecho en la misma papeleta. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 327.-Para el levantamiento de la papeleta por infracción detectada en acción de


control en la vía pública, el efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente debe ordenar al
conductor que detenga el vehículo. Acto seguido, se debe acercar a la ventanilla del lado del
conductor a fin de solicitarle su Licencia de Conducir y la Tarjeta de identificación Vehicular o, en
su caso, Tarjeta de Propiedad, a efectos de levantar la papeleta. Los documentos mencionados
deben ser devueltos conjuntamente con la copia de la papeleta firmada por el conductor y el
efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente. En caso que la persona intervenida se niegue
a firmar la papeleta, el efectivo policial debe dejar constancia del hecho en la misma papeleta. En
ambos casos se entenderá debidamente notificado al conductor con la entrega de la papeleta.
Tratándose de infracciones detectadas mediante la utilización de medios electrónicos,
computarizados u otro tipo de mecanismos tecnológicos que permitan verificar su comisión de
manera verosímil, así como en los casos en que no se identifique al conductor del vehículo, la
papeleta que levante el funcionario de la Policía Nacional del Perú responsable del tránsito deberá
ser notificada en el domicilio del propietario del vehículo, de acuerdo a la información que figure en
el Registro de Propiedad Vehicular, presumiéndose a éste como responsable de la comisión de la
infracción, salvo que acredite de manera indubitable que lo había enajenado o no estaba bajo su
tenencia o posesión, debiendo denunciar en este supuesto al comprador, tenedor o poseedor del
vehículo como responsable. (*)

(*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 059-2003-MTC, publicado el 21-
11-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Tratándose de infracciones detectadas mediante la utilización de medios electrónicos,


computarizados u otro tipo de mecanismos tecnológicos que permitan verificar su comisión de
manera verosímil, así como en los casos en que no se identifique al conductor, la papeleta que se
levante deberá ser notificada en el domicilio del propietario del vehículo, de acuerdo a la
información que figure en el Registro de Propiedad Vehicular, presumiéndose a éste como
responsable de la comisión de la infracción, salvo que acredite de manera indubitable que lo había
enajenado o no estaba bajo su tenencia o posesión debiendo denunciar en este supuesto al
comprador, tenedor o poseedor del vehículo como responsable."

En todos los casos, el propietario del vehículo asumirá responsabilidad solidaria con el
conductor cuando se trate de la comisión de infracciones consistentes en conducir careciendo de
licencia, no corresponder ésta a la clase o categoría requeridas o encontrarse ésta retenida,
suspendida, cancelada o inhabilitada por cualquier causa."

Artículo 328.- La persona que presuntamente se encuentre bajo los efectos del alcohol o
de sustancias estupefacientes y haya sido detectada conduciendo un vehículo será conducida por
el Efectivo de la Policía Nacional interviniente, para el examen etílico o toxicológico
correspondiente. En caso de resultar positivo el examen etílico o toxicológico, se debe proceder de
acuerdo a lo señalado en el presente Reglamento para la aplicación de la sanción correspondiente.

Artículo 329.- El procedimiento administrativo de sanción se inicia con la entrega de la


copia de la papeleta de infracción al conductor. En los casos en que la persona intervenida se
niega a recibirla o firmarla se tendrá por notificada. En caso de que el conductor no pudiera ser
identificado, se notificará al domicilio del propietario del vehículo. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 329.- Para el caso de la detección de infracciones realizadas mediante acciones


de control, el procedimiento sancionador se inicia con la entrega de la copia de la papeleta de
infracción al conductor.

Tratándose de infracciones detectadas mediante la utilización de medios electrónicos,


computarizados u otro tipo de mecanismos tecnológicos que permitan verificar su comisión de
manera verosímil, así como en los casos en que no se identifique al conductor del vehículo, el
procedimiento sancionador se inicia con la notificación de la papeleta de infracción conjuntamente
con la copia del testimonio documental, fílmico, fotográfico, electrónico o magnético que permita
verificar su comisión."

Artículo 330.- En los casos en que la supuesta infracción detectada conlleve la aplicación
de las medidas preventivas señaladas en el presente Reglamento, se debe seguir el siguiente
procedimiento:
1) Retención del vehículo: El vehículo debe ser trasladado a la Comisaría de la jurisdicción
por el conductor o, en caso de que éste se niegue, un Efectivo de la Policía Nacional del Perú,
debe ordenar el traslado por cuenta del conductor o del propietario. Una vez en el local policial se
debe levantar un Acta en la que se dejará constancia del estado del vehículo entregándose una
copia al conductor o encargado del mismo. El vehículo permanecerá en ese lugar por un lapso
máximo de veinticuatro (24) horas, pudiendo ser retirado por el conductor o su propietario, luego de
haberse superado el hecho que dio origen a la medida preventiva. La subsanación y el retiro del
vehículo deberán ser comunicados a la Municipalidad Provincial por la Comisaría interviniente.

El Comisario de la Policía Nacional del Perú, será responsable del vehículo en tanto
permanezca retenido en las instalaciones de la Comisaría a su cargo.

Vencido el plazo de las 24 horas sin haberse subsanado el hecho que dio origen a la
retención, el vehículo será derivado al DMV.

En los casos que la medida de retención se derive de la constatación de una infracción


imputable a persona distinta al propietario del vehículo, éste podrá retirarlo sin perjuicio de la
continuación del procedimiento respectivo del presunto infractor.

2) Remoción del vehículo: El vehículo será retirado de su ubicación en caso constituya un


peligro o un obstáculo para el tránsito y la seguridad pública, si el conductor se niega o estuviera
imposibilitado de hacerlo, el Efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente, dispondrá el
traslado del vehículo hasta un lugar seguro, por cuenta del conductor o del propietario.

3) Ingreso del Vehículo al DMV: Al ingreso de un vehículo en el DMV se debe levantar un


Acta en la que se debe dejar constancia del estado e inventario del vehículo, entregándose copia al
conductor, al Efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente y al Administrador del DMV,
quien será responsable de preservar el vehículo en las condiciones que lo recibió, de conformidad
con lo establecido en el presente Reglamento.

4) Retención de la Licencia de Conducir: El Efectivo de la Policía Nacional del Perú


interviniente procederá a retener la Licencia de Conducir del presunto infractor, dejando constancia
de ello en la papeleta.

La Licencia retenida deberá ser remitida, en el término de veinticuatro (24) horas de


impuesta la papeleta, a la Autoridad competente correspondiente, para las acciones
administrativas a que hubiera lugar. En los casos que corresponda, la licencia será devuelta al
conductor, previo pago de la multa correspondiente y/o previa subsanación del motivo de la
infracción. (*) RECTIFICADO POR FE DE ERRATAS

Artículo 331.- No se puede imponer una sanción, sin que previamente se conceda el
derecho de defensa al presunto infractor y se emita el dictamen correspondiente con excepción de
lo dispuesto en el numeral 1) del Artículo 336 del presente Reglamento Nacional.

Artículo 332.- La papeleta (denuncia) por comisión de infracción al tránsito para peatones
debe contener campos para consignar como mínimo, la siguiente información:

1) Fecha de la comisión de la supuesta infracción.

2) Apellidos y Nombres y domicilio del peatón y número de su Documento de Identidad.

3) Infracción denunciada.

4) Información adicional que contribuya a la determinación precisa de la infracción


denunciada.
5) Observaciones:

- Del Efectivo de la Policía Nacional interviniente.


- Del peatón.

6) Identificación del Efectivo de la Policía Nacional que realiza la intervención (Apellidos y


Nombres, Documento de identificación).

7) Firma del peatón.

8) Firma del Efectivo de la Policía Nacional interviniente.

Como información complementaria, deberán contener:

a) Lugares de pago.
b) Lugares para presentar el reclamo de improcedencia respectivo y el plazo para
presentarlo.
c) Otros datos que resulten ilustrativos.

Las Municipalidades pueden incluir cualquier otra información que considere necesaria.

Artículo 333.- Para el levantamiento de la papeleta de infracción, el Efectivo de la Policía


Nacional interviniente, debe ordenar al peatón que se detenga. Acto seguido, debe solicitarle su
Documento de Identidad a efectos de levantar la papeleta.

El documento mencionado debe ser devuelto conjuntamente con la copia de la papeleta de


infracción, firmada por el peatón y el Efectivo de la Policía Nacional interviniente.

En caso que la persona intervenida se niegue a firmar la papeleta de infracción, el Efectivo


policial debe dejar constancia del hecho en la misma papeleta.

Artículo 334.- El peatón que presuntamente se encuentre bajo los efectos del alcohol o de
sustancias estupefacientes y haya sido detectado cometiendo una supuesta infracción de tránsito,
será conducido por el Efectivo de la Policía Nacional interviniente, para el examen etílico o
toxicológico correspondiente.

En caso de resultar positivo el examen etílico o toxicológico, se debe proceder de acuerdo


a lo señalado en el presente Reglamento para la aplicación de la sanción correspondiente.

Artículo 335.- El procedimiento administrativo de sanción se inicia con la entrega de la


copia de la papeleta de infracción al peatón. En los casos en que la persona intervenida se niegue
a recibirla o firmarla se tendrá por notificada.

Artículo 336.- Recibida la copia de la papeleta de infracción, el presunto infractor, ya sea


conductor o peatón puede:

1) Si existe reconocimiento voluntario de la infracción.

a) Abonar el importe de la multa prevista para la infracción cometida, dentro de los siete (7)
días hábiles contados a partir del día siguiente de la notificación de la presunta infracción. En este
caso, el monto de la multa se reducirá en un cincuenta por ciento (50%), correspondiendo a la
Municipalidad Provincial competente dar por concluido el procedimiento administrativo, sin perjuicio
de la comunicación al Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito.
En este caso, la copia de la papeleta de infracción constituye el dictamen de la infracción
cometida y el pago el reconocimiento de la infracción y sanción impuesta.

"b) También se considera que existe reconocimiento voluntario de la infracción cuando el


presunto infractor no ha pagado la multa prevista para la infracción cometida ni ha presentado su
reclamo de improcedencia ante la unidad orgánica o dependencia de la autoridad competente que
corresponda dentro de los siete (7) días hábiles, contados a partir del día siguiente de la
notificación de la papeleta de infracción, en cuyo caso la papeleta levantada tendrá los efectos
jurídicos de una resolución de sanción firme, no procediendo en su contra la interposición de
recurso impugnatorio alguno.”
(*)

(*) Literal agregado por el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-01-
2003.

2) Si no existe reconocimiento voluntario de la infracción:

a) Presentar su reclamo de improcedencia ante la Unidad Orgánica que la Municipalidad


Provincial señale como órgano competente, dentro de los siete (7) días hábiles contados a partir
del día siguiente de la notificación de la supuesta infracción.

Luego de presentada la reclamación, el Organo Competente de la Municipalidad Provincial


cuenta con un plazo de sesenta (60) días calendario para resolver la misma.

b) En caso de desestimarse la reclamación, la sanción tendrá que ser impuesta a través de


una Resolución del órgano competente.

c) En caso de no resolverse la reclamación de improcedencia en el plazo establecido, se


tendrá por no denunciada ni cometida la supuesta infracción. (*)

(*) Literales modificados por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"a) Presentar su reclamo de improcedencia ante la unidad orgánica o dependencia que la


autoridad competente señale como organismo encargado de fiscalizar el tránsito, dentro de los
siete (7) días hábiles contados a partir del día siguiente de la notificación de la presunta infracción.
Dicho organismo contará con un área responsable de conducir la fase instructora y con un área
responsable de la aplicación de la sanción.

No será exigible la diferenciación entre los funcionarios encargados de conducir la fase de


instrucción y la aplicación de la sanción, cuando la estructura organizativa de la autoridad
competente no lo permita. En este caso, el organismo encargado de la autoridad competente
contará con una sola instancia para instruir el procedimiento y aplicar la sanción.

b) El área responsable de conducir la fase instructora deberá remitir el expediente de


reclamación al área encargada de aplicar la sanción dentro del plazo de treinta (30) días hábiles,
contados desde la fecha de su presentación, conjuntamente con su dictamen proponiendo la
sanción a aplicar o, en su caso, la absolución del presunto infractor. El área responsable de aplicar
la sanción deberá expedir la resolución correspondiente dentro del plazo de cinco (5) días hábiles
de recibido el expediente y el dictamen.

c) Contra la resolución que desestima la reclamación y dispone la aplicación de la sanción


puede interponerse Recurso de Apelación dentro del plazo de cinco (5) días hábiles, contados
desde la fecha de la respectiva notificación, debiendo el superior jerárquico expedir resolución
dentro del plazo de diez (10) días hábiles, con la cual se da por agotada la vía administrativa.
La autoridad competente, al establecer la unidad orgánica o dependencia encargada de
aplicar la sanción, deberá prever la existencia de un superior jerárquico encargado de resolver las
apelaciones."

d) Contra la resolución que declara desestimada la reclamación e impone la sanción


procede plantearse apelación ante la instancia jerárquica superior correspondiente dentro del plazo
de cinco (5) días hábiles de notificada, la que resolverá con carácter de segunda instancia
administrativa.

CONCORDANCIA: Ordenanza Nº 339

Artículo 337.- La presentación del pedido de revisión de la resolución de sanción no


suspende necesariamente los efectos de la medida.

Artículo 338.- La acción por infracción de tránsito prescribe al año, contado a partir de la
fecha de su comisión; y la multa, si no se ha hecho efectiva la cobranza, prescribe a los dos (2)
años, contados a partir de la fecha de la comisión de la correspondiente infracción. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 338.- La acción por infracción de tránsito prescribe al año, contado a partir de la
fecha de su comisión; y la multa, si no se ha hecho efectiva la cobranza, prescribe a los dos (2)
años, contados a partir de la fecha en que quede firme la resolución de sanción.

La interrupción de la prescripción únicamente podrá ser invocada por la autoridad


competente por la causal prevista en el numeral 233.2 del artículo 233 de la Ley Nº 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General, en cuyo caso el plazo de interrupción se computará desde
la fecha de la inscripción del inicio del procedimiento sancionador en el Registro Nacional de
Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre.

No es aplicable la suspensión a los plazos de prescripción previstos en el primer párrafo


del presente artículo."

Artículo 339.- Si se constata pericialmente, que la supuesta infracción cometida por un


conductor o peatón, fue motivada por las condiciones de circulación de la vía, la parte agraviada
puede actuar en la vía civil contra la Autoridad responsable de mantener, rehabilitar o ejecutar las
obras o instalaciones públicas, cuya inexistencia o deficiencia fue causa directa de la infracción.

Artículo 340.- La Municipalidad Provincial, bajo responsabilidad, debe comunicar


mensualmente al Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, a cargo
del Viceministerio de Transportes, las sanciones impuestas en dicho período, de conformidad con
lo establecido por el Artículo 28 de la Ley Nº 27181 - Ley General de Transporte y Tránsito
Terrestre. (*)

(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"Artículo 340.- La autoridad competente de la fiscalización del tránsito terrestre, bajo


responsabilidad, debe comunicar mensualmente al Registro Nacional de Sanciones por
Infracciones al Tránsito Terrestre, a cargo del Viceministerio de Transportes, los actos
administrativos de inicio de procedimientos de sanción y de imposición de sanciones que se
produzcan durante el mes inmediato precedente, una vez que éstos hayan sido debidamente
notificados a los presuntos infractores o infractores, respectivamente, de conformidad con el
artículo 28 de la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
El funcionario encargado del Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito
Terrestre, bajo responsabilidad, deberá inscribir en éste los actos administrativos referidos en el
párrafo precedente dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes de recibida la comunicación."

"Artículo 341.- En los casos en que corresponda aplicar sanciones de multa conjuntamente
con las sanciones no pecuniarias de suspensión, cancelación o inhabilitación de la Licencia de
Conducir, por la comisión de infracciones cuya fiscalización sea competencia de las
municipalidades provinciales, éstas expedirán la resolución de sanción aplicando la multa
respectiva y solicitando la imposición de la sanción no pecuniaria, a cuyo efecto, inmediatamente
después de expedida, remitirán los actuados y la Licencia de Conducir retenida al órgano emisor
de la misma para que complemente la sanción de multa con la sanción no pecuniaria que
corresponda, mediante resolución que deberá expedirse dentro del término de cinco (5) días
hábiles de recibido el expediente, bajo responsabilidad.

Una vez expedida la resolución de sanción complementaria, el órgano emisor de la


Licencia de Conducir devolverá de manera inmediata los actuados a la municipalidad provincial
competente para que proceda a la notificación conjunta de ambas resoluciones al presunto
infractor, conservando en su poder la licencia retenida.

El recurso de apelación que se interponga contra la resolución de sanción inicial, contra la


resolución de sanción complementaria o contra ambas será resuelta por el superior jerárquico del
órgano municipal que expidió la resolución inicial, mediante resolución que da por agotada la vía
administrativa, debiendo ponerse ésta en conocimiento del órgano emisor de la licencia para que,
en caso de desestimarse el recurso, se inscriba en el Registro Nacional de Sanciones por
Infracciones al Tránsito Terrestre y, según corresponda, se proceda a la retención definitiva de la
Licencia de Conducir hasta que se cumpla la suspensión de la misma o a su destrucción si se trata
de sanciones de cancelación o inhabilitación. Si se declara fundado el recurso de apelación
absolviendo al presunto infractor, también se comunicará al órgano emisor de la Licencia de
Conducir para que devuelva ésta a su titular. La impugnación de la resolución inicial y de la
resolución complementaria deberá efectuarse en el mismo recurso de apelación, no siendo
admisible ningún recurso, pedido o escrito del presunto infractor hasta que se notifiquen ambas
resoluciones.

Para el caso referido en el primer párrafo del presente artículo, si luego de concluida la
etapa de instrucción del procedimiento, la municipalidad provincial considera que debe absolverse
al presunto infractor, expedirá resolución absolutoria sin remitir los actuados al órgano emisor de la
licencia. " (*)

(*) Artículo incorporado por el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 003-2003-MTC, publicado el 18-
01-2003.

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Y TRANSITORIAS

Primera.- Encargar a la Dirección General de Circulación Terrestre para que un plazo de


120 días presente para su aprobación por Resolución Ministerial, los Proyectos de Reglamentos de
Licencia de Conducir y de Placa Unica de Rodaje que desarrollen las Normas del presente
Reglamento Nacional.

Segunda.- La Tarjeta de Propiedad Vehicular actual mantendrá su vigencia en tanto se


implemente la Tarjeta de Identificación Vehicular.

Tercera.- La aplicación de lo dispuesto en el Art. 110 del presente Reglamento, respecto a


la Clasificación de las Licencias de Conducir, se hará efectiva con la entrada en vigencia del
Reglamento de Licencias de Conducir.
Cuarta.- Los propietarios de vehículos que tengan lunas o vidrios oscurecidos o
polarizados, que mantengan ocultos a sus ocupantes, tendrán un plazo de 120 días para
adecuarse a las normas establecidas en el presente Reglamento.

Quinta.- La aplicación de lo dispuesto para que los vehículos tengan la salida del tubo de
escape sobre el lado izquierdo, se hará efectiva con la realización de las Revisiones Técnicas.

Sexta.- La aplicación de las sanciones a los peatones se hará efectiva a partir del año de la
puesta en vigencia del presente Reglamento Nacional.

"Sétima.- Las disposiciones sobre revisiones técnicas, así como la infracción F.15 del
artículo 296 establecida en el presente Reglamento y del Anexo “Cuadro de Tipificación, Sanciones
y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre”, no será exigible ni
sancionable hasta la implementación de las revisiones técnicas.(*)

(*) Disposición Complementaria y Transitoria incorporada por el Artículo 3 del Decreto Supremo N°
003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003.

"Octava.- Los vehículos menores de tres ruedas deberán adecuarse, en el plazo de


sesenta (60) días calendario, a computarse desde la vigencia de la presente norma, a la exigencia
de contar con cinturón de seguridad para los asientos de los pasajeros, quedando en suspenso por
el mismo término la aplicación de las sanciones derivadas de esta obligación para los conductores
de dichos vehículos." (*)(**)

(*) Disposición Complementaria y Transitoria incorporada por el Artículo 3 del Decreto Supremo N°
003-2003-MTC, publicado el 18-01-2003.

(**) De conformidad con el Artículo 5 del Decreto Supremo N° 032-2003-MTC, publicado el 21-06-
2003, se amplia por ciento veinte (120) días calendario adicionales, contados a partir de la fecha
de expiración del plazo original, el plazo de adecuación previsto en la Octava Disposición
Transitoria del Reglamento Nacional de Tránsito.

"Novena.- La Policía Nacional del Perú deberá proponer, dentro del plazo de 30 (treinta)
días hábiles, las disposiciones que precisen las condiciones, requisitos y costos administrativos
para el otorgamiento de autorizaciones que permitan el uso de lunas o vidrios oscurecidos o
polarizados, los mismos que serán aprobados por Decreto Supremo”.(*)

(*) Novena Disposición Complementaria y Transitoria incorporada por el Artículo 2 del Decreto
Supremo N° 008-2003-IN, publicada el 17-09-2003

ANEXO

CUADRO DE TIPIFICACION, MULTAS Y MEDIDAS PREVENTIVAS APLICABLES A LAS


INFRACCIONES AL TRANSITO TERRESTRE

I. CONDUCTORES (*)

INFRACCION
MULTA
UIT
MEDIDAS
PREVENTIVAS
A. Infracciones a la Conducción

A.1 Adelantar o sobrepasar en forma indebida a otro vehículo. 5%


A.2 No hacer señales, ni tomar las precauciones para girar, voltear en U,
pasar de un carril de la calzada a otro o detener el vehículo. 5%
A.3 Detener el vehículo bruscamente sin motivo 5%
A.4 No dar preferencia de paso a los vehículos de emergencia y vehículos
oficiales cuando hagan uso de sus señales audibles y visibles 5%
A.5 No respetar el derecho de paso del peatón. 5%
A.6 Retroceder, salvo casos indispensables para mantener libre la circulación,
para incorporarse a ella o para estacionar el vehículo. 5%
A.7 No detenerse antes de la línea de parada o antes de las áreas de
intersección de calzadas 5%
A 8 No mantener la distancia razonable y prudente detrás de otro
vehículo tanto en su desplazamiento como cuando se detiene. 5%
A.9 No ceder el paso a otros vehículos que tienen preferencia. 5%
A.10 Conducir vehículos menores en doble fila o adelantándose unos a
otros. 2%
A.11 No ubicar el vehículo con la debida anticipación en el carril donde va
efectuar el giro o volteo. 2%
A.12 No conservar su derecha al transitar. 2%
A.13 Seguir a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales para
avanzar más rápidamente. 5%
A.14 No conducir por el carril del extremo derecho de la calzada un
vehículo del servicio público de transporte de pasajeros o de carga o
de desplazamiento lento o un vehículo automotor menor. 5%
A.15 No detenerse al llegar a un cruce ferroviario a nivel. 10%
A.16 Utilizar el carril de giro a la izquierda para continuar la marcha en
cualquier dirección que no sea la específicamente señalada. 2%
A.17 Conducir un vehículo con mayor número de personas de las que
quepan sentadas en los asientos diseñados de fábrica. 5%

B. Infracciones a los Dispositivos de Control

B.1 Circular en sentido contrario al tránsito autorizado. 10%


B.2 Cruzar una intersección o girar, estando el semáforo con luz roja y
no existiendo la indicación en contrario. 10%
B.3 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito. 10%
B.4 Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros fines. 10% (*)
(*) Literal modificado por el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 005-2003-MTC, publicado el 25-01-
2003, cuyo texto es el siguiente:
"B.4 Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros fines, a excepción de la publicidad
que se emplee en la señales turísticas en la forma establecida en el Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. 10%"
B.5 Incumplir las disposiciones sobre el uso de las vías de tránsito rápido
y/o de acceso restringido. 5%
B.6 Circular sobre islas de encauzamiento, marcas delimitadoras de
carriles, separadores centrales, islas canalizadoras, de refugio o
divisorias del tránsito o bermas. 5%
B.7 Conducir un vehículo por una vía en la cual no está permitida la
circulación 5%
B.8 Desobedecer las indicaciones del Efectivo de la Policía Nacional
asignado al control del tránsito. 10%
B.9 No respetar las señales que rigen el tránsito. 10%
B.10 Girar estando el semáforo con luz roja y flecha verde, sin respetar el
derecho preferente de paso de los peatones. 5%
B.11 Circular o estacionarse sobre aceras, áreas verdes, pasos
peatonales y demás lugares prohibidos. 10%

C. Infracciones a la Seguridad

C.1 Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de


estupefacientes, narcóticos y/o alucinógenos comprobado con el
examen respectivo o por negarse al mismo. 10% Retención del vehículo
Retención licencia conducir
C.2 Transportar carga o mercancías peligrosas sin observar las
restricciones y obligaciones respecto a la circulación 10% Retención del vehículo
C.3 Transportar carga sin las señales y dispositivos de seguridad
establecidos. 5% Retención del vehículo
C.4 Utilizar señales audibles o visibles iguales o similares a las que
utilizan los vehículos de emergencia o vehículos oficiales. 10% Retención del
vehículo
C.5 Conducir un vehículo cuyo sistema de frenos, se encuentre en mal
estado de funcionamiento. 10% Retención del vehículo
C.6 Transportar cargas que sobrepasen las dimensiones de la carrocería
o que se encuentren ubicadas fuera de la misma, o transportar
materiales sueltos, fluidos u otros sin adoptar las medidas de
seguridad que impidan su caída a la vía. 10% Retención del vehículo
C.7 Conducir vehículos sin cumplir con las restricciones que consigna su
licencia de conducir. 10% Retención del vehículo
C.8 Conducir un vehículo sobre mangueras contra incendio. 5%
C.9 Conducir un vehículo cuyo sistema de dirección, se encuentre en
mal estado de funcionamiento 10% Retención del vehículo
C.10 Tener la puerta, capot o maletera del vehículo abierta, cuando el
vehículo está en marcha. 5%
C.11 Circular en una motocicleta o vehículo similar sin el casco de
seguridad, y el conductor sin anteojos protectores en caso de no
tener parabrisas. 5% Retención del vehículo
C.12 Llevar objetos, impresos, carteles u otros elementos en las lunas del
vehículo que obstaculicen la visibilidad del conductor o pasajero. 5% Retención del
vehículo
C.13 Transportar personas en la parte exterior de la carrocería o encima
de la carga. 10%
C.14 Conducir vehículos que tengan lunas o vidrios oscurecidos o
polarizados sin la autorización correspondiente. 5% Retención del vehículo (*)
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 008-2003-IN, publicado el 17-09-
2003, cuyo texto es el siguiente:
"C14 Conducir vehículos que tengan lunas o vidrios oscurecidos o polarizados,
sin contar con la autorización correspondiente 5% de la UIT Retención del Vehículo y
Retención de la Licencia de Conducir"
C.15 Efectuar maniobras peligrosas. 5%
C.16 Cargar o descargar un vehículo interrumpiendo el tránsito o
poniendo en riesgo la seguridad vial. 5%
C.17 No utilizar el carril derecho para recoger o dejar pasajeros o carga 10%
C.18 No señalizar el estacionamiento o detención de un vehículo
ocasionado por razones de fuerza mayor, que obstaculice el tránsito. 5%
C.19 Conducir un vehículo haciendo uso de teléfono celular, radio portátil
o similar o cualquier otro objeto que impida tener ambas manos
sobre el volante de dirección. 5%
C.20 Conducir un vehículo, cuyas características y condiciones técnicas
hayan sido modificadas, alteradas o agregadas, atentando contra la
seguridad de los usuarios. 5% Retención del vehículo
C.21 Conducir un vehículo que carezca de vidrios de seguridad
reglamentarios o los tenga deteriorados o trizados. 5% Retención del vehículo
C.22 Conducir un vehículo que lleva en la parte delantera o posterior luces
o dispositivos reflectantes no previstos en los reglamentos vigentes. 5% Retención
del vehículo (*)
(*) Literal modificado por el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 012-2002-MTC, publicado el 27-03-
2002, cuyo texto es el siguiente:
"C.22 Conducir un vehículo que no cuenta con las luces y dispositivos retrorreflectivos previstos en
los reglamentos pertinentes 5% Retención del Vehículo
C.23 Conducir un vehículo con el volante de dirección ubicado al lado
derecho. 10% Retención del vehículo
Internamiento del vehículo
C.24 Conducir un vehículo sin espejos retrovisores 5% Retención del vehículo
C.25 Conducir un vehículo, cuando llueve, llovizne o garúe, sin tener
operativo el sistema de limpia-parabrisas 5% Retención del vehículo
C.26 Conducir un vehículo de transporte de pasajeros o de carga sin el
parachoque delantero o posterior conforme a lo establecido en la
norma técnica nacional correspondiente. 10% Retención del vehículo
C.27 Conducir un vehículo con neumáticos, cuya banda de rodadura presente desgaste que
ponga en
riesgo la seguridad. 5% Retención del vehículo
C.28 No llevar puesto el cinturón de seguridad. 5%
C.29 Voltear en U sobre la misma calzada, en las proximidades de curvas, puentes, túneles,
estructuras elevadas, cima de cuesta, cruce ferroviario a nivel u otros lugares de riesgo para la
seguridad. 10%
C.30 Permitir que sobresalga parte del cuerpo de la(s) personas) transportada(s). 5%

C.31 Remolcar vehículos sin las medidas de seguridad. 5%


C.32 Usar luces altas envías urbanas o hacer mal uso de las luces 5%
C.33 Circular en la noche o cuando la luz natural sea insuficiente o cuando las condiciones de
visibilidad sean escasas, sin tener encendido el sistema de luces reglamentarias. 10%
Retención del vehículo
C.34 Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual o impidan o dificulten el
control sobre los sistemas de dirección, frenos o seguridad. 10%
C.35 Abastecer de combustible un vehículo del servicio público de transporte de pasajeros con
personas a bordo del vehículo. 10%
C.36 Conducir un vehículo con el motor en punto neutro o apagado 5%
C.37 Conducir maquinaria especial en horario nocturno o con ruedas sin neumáticos. 5%
Retención del vehículo
C.38 Circular con un vehículo menor motorizado o no motorizado que preste el servicio público
de transporte especial de pasajeros en vía no autorizada. 5% Retención del vehículo
C.39 Utilizar la bocina para llamar la atención en forma innecesaria. 5%
C.40 Asirse o sujetarse de otro vehículo que está circulando. 5%
C.41 Circular por vías o pistas exclusivas para bicicletas. 5%
C.42 Circular con un vehículo de tracción animal por vías no autorizadas. 5%
C.43 Ubicar mercancías para ser cargadas o descargadas en lugares que obstaculicen la
circulación. 5%
C.44 Conducir un vehículo en el que se ha instalado bocinas en los equipos de descarga de aire
comprimido. 5% Retención del vehículo
C.45 Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía pública que dificulten la
circulación o constituya peligro. 5%
C.46 Conducir un vehículo del servicio público de transporte urbano de pasajeros con personas
de pie, si la altura interior del vehículo no supera a 1.85 metros. 5%
C.47 No informar a la Comisaría de la PNP, la presencia en un taller de reparaciones de un
vehículo que muestre la evidencia de haber sufrido un accidente de tránsito. 5%
C.48 Cruzar la vía férrea por lugar distinto a los cruces a nivel establecidos. 5%
C.49 Compartir el asiento de conducir con otra persona, o animal, o cosa que dificulte la
conducción. 5%

D.

Infracciones a la Velocidad
D.1 No respetar los límites máximo y mínimo de velocidad establecidos. 10%
D.2 No reducir la velocidad al aproximarse a una intersección o vía preferencial. 5%

D.3 Reducir la velocidad teniendo la señal de pase al frente 5%


D.4 Participar en competencias de velocidad no autorizadas 10% Internamiento del
vehículo Retención licencia conducir
D.5 No reducir la velocidad al ingresar a un túnel o cruzar un puente. 5%
D.6 No reducir la velocidad al aproximarse a la cima de una cuesta. 5%
D.7 Transitar lentamente por el carril de la izquierda. 5%
D.8 Transitar lentamente por el carril de la derecha. 5%
D.9 Aumentar la velocidad cuando es alcanzado por otro vehículo que tiene la intención de
sobrepasarlo o adelantarlo. 5%

E.

Infracciones al Estacionamiento y Detención


E.1 Estacionar en carreteras sin señalizar el lugar colocando los dispositivos de seguridad
reglamentarios. 10% Retención licencia conducir
E.2 Estacionar en zonas prohibidas señalizadas. 5% Remoción del vehículo
E.3 Estacionar interrumpiendo el tránsito. 10% Remoción del vehículo
E.4 Estacionar sobre aceras, bermas centrales, jardines, separadores y rampas para
minusválidos. 5% Remoción del vehículo
E.5 Estacionar en zonas prohibidas en casos de emergencia, sin las señales de seguridad
reglamentarias. 5%
E.6 Estacionar o detener el vehículo sobre la línea demarcatoria de intersección, dentro de
éstas o en el crucero peatonal (paso peatonal). 5%
E.7 Estacionar en las curvas, puentes, túneles, zonas estrechas de la vía, pasos a nivel, pasos
a desnivel en cambios de rasante, pendientes y cruces de ferrocarril. 10% Remoción del
vehículo
E.8 Estacionar frente a entradas de garajes y de estacionamientos públicos o a la salida de una
vía privada; 5% Remoción del vehículo
E.9 Estacionar frente a recintos militares y policiales; 5% Remoción del vehículo
E.10 Estacionar por más tiempo del permitido oficialmente, en lugares autorizados para el
efecto; 5% Remoción del vehículo
E.11 Estacionar fuera de las horas permitidas por los dispositivos de tránsito o señales
correspondientes, en lugares autorizados para el efecto. 5% Remoción del vehículo
E.12 Estacionar a una distancia menor de 5 metros de una bocacalle, de las entradas de
hospitales o centros de asistencia médica, cuerpos de bomberos o de hidrantes de servicio contra
incendios; 5% Remoción del vehículo
E.13 Estacionar a menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel. 5%
E.14 Estacionar o detenerse sobre o junto a una berma central o isla de tránsito. 5%

E.15 Estacionar a menos de 10 metros de un cruce peatonal. 5% Remoción del


vehículo
E.16 Estacionar a diez metros antes o después de un paradero de buses, así como en el propio
sitio determinado para la parada del bus. 10% Remoción del vehículo
E.17 Estacionar a menos de 3 metros de las puertas de establecimientos educacionales, teatros,
iglesias, hoteles, y hospitales, salvo los vehículos relacionados a la función del local. 5%
Remoción del vehículo
E.18 Estacionar en la salida de salas de espectáculos y centros deportivos en funcionamiento.
5% Remoción del vehículo
E.19 Estacionar en cualquier lugar que afecte la operatividad del servicio público de transporte
de Pasajeros o carga. 5% Remoción del vehículo
E.20 Estacionar en cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o
impida observar la señalización. 5% Remoción del vehículo
E.21 Detenerse para cargar o descargar mercancías en la calzada, en los lugares que puedan
constituir un peligro u obstáculo a la circulación.10%
E.22 Recoger o dejar pasajeros fuera de los paraderos de ruta. 5%
E.23 Estacionar o detener el vehículo en carreteras o caminos, donde existe berma lateral, en el
carril de circulación. 10% Retención licencia conducir
E.24 Estacionar un ómnibus, microbus, casa rodante, camión, remolque, semirremolque,
plataforma, tanque, tracto camión, tráiler, volquete, furgón o maquinaria especial, en vías públicas
de zona urbana, excepto en los lugares que habilite para tal fin la Autoridad competente, mediante
la señalización pertinente. 5% Remoción del vehículo
E.25 Estacionar un vehículo a menor distancia de un metro de otro ya estacionado. 5%

E.26 Desplazar o empujar un vehículo bien estacionado, con el propósito de ampliar un espacio
o tratar de estacionar otro vehículo. 5%
E.27 Estacionar en los terminales o estaciones de ruta de vehículos del servicio público de
transporte de pasajeros urbano o nacional, fuera de los estacionamientos externos, determinados
por la Autoridad competente. 5% Remoción del vehículo
E.28 Abandonar el vehículo en zona rígida. 10% Internamiento del vehículo
E.29 Abandonar el vehículo en zonas prohibidas para el estacionamiento. 5%
Internamiento del vehículo
E.30 Abandonar el vehículo en lugares permitidos para estacionarse.2% Internamiento del
vehículo
E.31 Abandonar el vehículo en la vía pública. 5% Internamiento del vehículo
E.32 Estacionar un vehículo automotor por la noche, en lugares donde por la falta de alumbrado
público se impide su visibilidad, o en el día, cuando por lluvia, llovizna o neblina u otro factor, la
visibilidad es escasa, sin mantener encendidas las luces de estacionamiento. 5%
E.33 No detenerse al aproximarse a un vehículo de transporte escolar que está recogiendo o
dejando escolares. 10%
E.34 Abrir o dejar abierta la puerta de un vehículo estacionado, dificultando la circulación
vehicular. 2%
E.35 Utilizar la vía pública para efectuar reparaciones, salvo casos de emergencia. 5%

E.36 Dejar mal estacionado el vehículo en lugares permitidos. 2%


E.37 Estacionar un vehículo en vías con pendientes pronunciadas sin asegurar su
inmovilización. 5%

F. Infracciones a la Documentación

F.1 Conducir un vehículo automotor sin haber obtenido licencia de conducir 10% Retención
del vehículo
F.2 Conducir un vehículo con licencia de conducir cuya clase o categoría no corresponde al
vehículo que conduce. 10% Retención del vehículo
Retención licencia conducir
F.3 Conducir vehículos con licencia de conducir vencida o adulterada. 5% Retención
del vehículo
Retención licencia conducir
F.4 Conducir vehículos estando la licencia de conducir suspendida o cancelada o estando
inhabilitado temporal o definitivamente. 10% Retención del vehículo
F.5 No presentar la tarjeta de identificación vehicular, la licencia de conducir o el documento de
identidad. 5% Retención del vehículo
F.6 No corresponder los datos consignados en la tarjeta de identificación vehicular con los del
vehículo. 10% Retención del vehículo
F.7 Circular sin placas de rodaje o sin el permiso correspondiente. 10% Retención del
vehículo
F.8 Circular un vehículo automotor menor sin placa de rodaje o sin el permiso correspondiente.
10% Retención del vehículo
F.9 Circular con placas ilegibles, excepto por deterioro propio, o sin iluminación 5%
Retención del vehículo
F.10 No llevar las placas de rodaje en el lugar que corresponde. 5% Retención del
vehículo
F.11 Tener placas adulteradas 10% Retención del vehículo
F.12 Circular vehículos destinados a los servicios públicos de transporte de pasajeros y de
carga, sin pintar el número de la placa de rodaje en la parte posterior y laterales. 5%
Retención del vehículo
F.13 Conducir un vehículo especial que no se ajuste a las exigencias reglamentarias, sin la
autorización correspondiente. 10% Retención del vehículo
F.14 Conducir maquinaria especial por la vía pública sin la autorización correspondiente.
10% Retención del vehículo
F.15 Conducir un vehículo que no cuente con el certificado de aprobación de Revisión Técnica.
10% Retención del vehículo
F.16 Conducir un vehículo sin contar con la póliza de seguro obligatorio por accidentes de
tránsito o ésta no se encuentre vigente. 10% Retención del vehículo (*)
(*) Literal modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 026-2002-MTC, publicado el 20-06-
2002, cuyo texto es el siguiente:
"F.16 Conducir un vehículo sin contar con la póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito o ésta no se encuentre vigente. (**) 10% Internamiento del vehículo"
F.17 Conducir un vehículo sin portar el certificado de la póliza de seguro obligatorio por
accidentes de tránsito.(***) 2% Retención del vehículo
F.18 Conducir un vehículo sin el Permiso Provisional de Conductor. 2%
G. Infracciones al Medio Ambiente
G.1 Transportar cargas o mercancías peligrosas incumpliendo las normas. 10% Retención
del vehículo
G.2 Circular produciendo contaminación en un índice superior a los límites máximos
permisibles. 10% Retención del vehículo
G.3 Circular produciendo ruidos que superen los límites máximos permisibles. 5%

G.4 Conducir un vehículo con la salida del tubo de escape a la derecha. 2%


G.5 Conducir un vehículo con el escape sin dispositivo silenciador. 5% Retención del
vehículo

(*) Rubro I CONDUCTORES, modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 003-2003-MT,
publicado el 18-01-2003, cuyo texto es el siguiente:

"I. CONDUCTORES

INFRACCIÓN SANCIÓN MEDIDA


PREVENTIVA
A. Infracciones a la Conducción
A.1 Adelantar o sobrepasar en forma indebida a otro vehículo. Multa 5% UIT Retención
de
Licencia de Conducir
A.2 No hacer señales ni tomar las precauciones para girar, voltear en U, pasar de un carril de
la calzada a otro o Mulla 5% UIT
detener el vehículo.
A.3 Detener el vehículo bruscamente sin motivo. Multa 5% UIT
A.4 No dar preferencia de paso a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales cuando
hagan uso de sus se- Multa 5% UIT
ñales audibles y visibles.
A.5 No respetar el derecho de paso del peatón. Multa 5% UIT
A.6 Retroceder, salvo casos indispensables para mantener libre la circulación, para
incorporarse a ella o para es-
tacionar el vehículo. Multa 5% UIT
A.7 No detenerse antes de la línea de parada o antes de las áreas de intersección de calzadas.
Multa 5% UIT
A.8 No mantener la distancia razonable y prudente detrás de otro vehículo tanto en su
desplazamiento como
cuando se detiene. Multa 5% UIT
A.9 No ceder el paso a otros vehículos que tienen preferencia. Multa 5% UIT
A.10 Circular en vehículos menores en forma desordenada y haciendo maniobras que pongan
en riesgo la vida de Multa 2% UIT Retención de Licencia
los ocupantes del vehículo y la de otros. de Conducir
A.11 No ubicar el vehículo con la debida anticipación en el carril donde va a efectuar el giro o
volteo. Multa 2% UIT
A.12 No conservar su derecha al transitar. Multa 2% UIT
A.13 Seguir a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales para avanzar más rápidamente.
Multa 5% UIT
A.14 No conducir por el carril del extremo derecho de la calzada un vehículo del servicio público
de transporte de
pasajeros o de carga o de desplazamiento lento o un vehículo automotor menor.
Multa 5% UIT
A.15 No detenerse al llegar a un cruce ferroviario a nivel. Multa 10% UIT Retención de
Licencia
de Conducir.
A.16 Utilizar el carril de giro a la izquierda para continuar la marcha en cualquier dirección que
no sea la específi- Multa 2% UIT
camente señalada.

A.-17 Conducir un vehículo con mayor número de personas de las que quepan sentadas en los
asientos diseña- Multa 5% UIT Retención de Licencia
dos de fábrica, salvo que la norma lo permita en función a la modalidad del servicio.
de Conducir.
B. Infracciones a los dispositivos de control
B.1 Circular en sentido contrario al tránsito autorizado. Multa 10% UIT Retención de
Licencia
de Conducir
B.2 Cruzar una intersección o girar, estando el semáforo con luz roja y no existiendo la
indicación en contrario. Multa 10% UIT Retención de la Licen-
cia de Conducir
B.3 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito. Multa 10% UIT
B.4 Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros fines, a excepción de la
publicidad que se Multa 10% UIT
emplee en las señales turísticas en la forma establecida en el Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito
para Calles y Carreteras.
B.5 Incumplir las disposiciones sobre el uso de las vías de tránsito rápido y/o de acceso
restringido. Multa 5% UIT
B.6 Circular sobre islas de encauzamiento, marcas delimitadoras de carriles, separadores
centrales, islas cana- Multa 5% UIT Retención de Licencia
lizadoras, de refugio o divisorias del tránsito o bermas. de Conducir.
B.7 Conducir un vehículo por una vía en la cual no está permitida la circulación. Multa 5%
UIT Retención de Licencia
de Conducir
B.8 Desobedecer las indicaciones del efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al
control del tránsito. Multa 10% UIT Retención de Licencia
de Conducir
B.9 No respetar las señales que rigen el tránsito. Multa 10% UIT
B.10 Girar estando el semáforo con luz roja y flecha verde, sin respetar el derecho preferente de
paso de los pea- Multa 5% UIT
tones.
B.11 Circular o estacionarse sobre aceras, áreas verdes, pasos peatonales y demás lugares
prohibidos. Multa 10% UIT Retención de Licencia
de Conducir
C. Infracciones a la Seguridad.
C.1 Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacciones, narcóticos y/o
alucinógenos compro- Multa 10% UIT y Retención del vehícu-
bado con el examen respectivo o por negarse al mismo. Suspensión de lo y
Retención de la
Licencia de Licencia de Conducir
Conducir por un
(1) año.
C.2 Transportar carga o mercancías peligrosas sin observar las restricciones y obligaciones
respecto a la circula- Multa 10% UIT Retención del vehícu-
ción. lo y Retención de la
Licencia de Conducir.
C.3 Transportar carga sin las señales y dispositivos de seguridad establecidos. Multa 5%
UIT Retención del
vehículo.
C.4 Utilizar señales audibles o visibles iguales o similares a las que utilizan los vehículos de
emergencia o Multa 10% UIT Retención del
vehículos oficiales. vehículo.
C.5 Conducir un vehículo cuyo sistema de frenos se encuentre en mal estado de
funcionamiento.Multa 10% UIT Retención del
vehículo.
C.6 Transportar cargas que sobrepasen las dimensiones de la carrocería o que se encuentren
ubicadas fuera Multa 10% UIT Retención del
de la misma; o transportar materiales sueltos, fluidos u otros sin adoptar las medidas de
seguridad que impi- vehículo.
dan su caída a la vía.
C.7 Conducir vehículos sin cumplir con las restricciones que consigna la licencia de conducir.
Multa 10% UIT Retención de la Licen-
cia de Conducir.
C.8 Conducir un vehículo sobre mangueras contra incendio. Multa 5% UIT
C.9 Conducir un vehículo cuyo sistema de dirección se encuentre en mal estado de
funcionamiento.Multa 10% UIT Retención del
vehículo.
C.10 Tener la puerta, capot o maletera del vehículo abierta, cuando el vehículo está en marcha.
Multa 5% UIT Retención de Licencia
de Conducir.
C.11 Circular en una motocicleta o vehículo similar sin el casco de seguridad y el conductor sin
anteojos protecto- Multa 5% UIT Retención de Licencia
res, en caso de no tener parabrisas. de Conducir.
C.12 Llevar objetos, impresos, carteles u otros elementos en las lunas del vehículo que
obstaculicen la visibilidad Multa 5% UIT del conductor o pasajeros.
C.13 Transportar personas en la parte exterior de la carrocería o encima de la carga. Multa 10%
UIT Retención de Licencia
de Conducir.
C.14 Conducir vehículos que tengan lunas o vidrios polarizados o acondicionados de modo tal
que impidan la visi- Multa 5% UIT Retención del vehícu-
bilidad del interior del vehículo, sin la autorización correspondiente. lo y
Retención de Li-
cencia de Conducir.
C.15 Efectuar maniobras peligrosas Multa 5% UIT
C.16 Cargar o descargar un vehículo interrumpiendo el tránsito o poniendo en riesgo la
seguridad vial Multa 5% UIT
C.17 No utilizar el carril derecho para recoger o dejar pasajeros o carga. Multa 10% UIT
Retención de la Licen-
cia de Conducir.
C.18 No colocar las señales de estacionamiento o detención de un vehículo ocasionado por
razones de fuerza Multa 5% UIT
mayor, que obstaculice el tránsito.
C.19 Conducir un vehículo haciendo uso de teléfono celular, radio portátil o similar o cualquier
otro objeto que Multa 5% UIT
impida tener ambas manos sobre el volante de dirección.
C.20 Conducir un vehículo cuyas características y condiciones técnicas hayan sido modificadas,
alteradas o agre- Multa 5% UIT Retención del
gadas, atentando contra la seguridad de los usuarios. vehículo.
C.21 Conducir un vehículo que carezca de vidrios de seguridad reglamentarios o los tenga
deteriorados o trizados. Multa 5% UIT Retención del vehícu-
lo
C.22 Conducir un vehículo que no cuenta con las luces y dispositivos retrorreflectivos previstos
en los reglamentos Multa 5% UIT Retención del
pertinentes. vehículo
C.23 Conducir un vehículo con el volante de dirección ubicado al lado derecho. Multa 10%
UIT Internamiento del ve-
hículo
C.24 Conducir un vehículo sin espejos retrovisores. Multa 5% UIT Retención del
vehículo.
C.25 Conducir un vehículo, cuando llueve, llovizne o garúe, sin tener operativo el sistema de
limpia parabrisas Multa 5% UIT Retención del
vehículo.

C.26 Conducir un vehículo de transporte de pasajeros o de carga sin el parachoques delantero o


posterior confor- Multa 10% UIT Retención del
me a lo establecido en la norma técnica nacional correspondiente. Vehículo

C.27 Conducir un vehículo con neumáticos, cuya banda de rodadura presente desgaste que
ponga en riesgo la se- Multa 5% UIT Retención del
guridad. vehículo.
C28 Circular sin que los ocupantes de los asientos delanteros del vehículo mayor o los
pasajeros del vehículo Multa 5% UIT
menor, estén usando el cinturón de seguridad.
C29 Voltear en U sobre la misma calzada, en las proximidades de curvas, puentes, túneles,
estructuras elevadas, Multa 5% UIT y Retención de Licencia
cima de cuesta, cruce ferroviario a nivel u otros lugares de riesgo para la seguridad.
Suspensión de la de Conducir.
licencia de conducir
por seis (6)
meses.
C30 Permitir que sobresalga parte del cuerpo de la(s) personas(s) transportada(s) en el
vehículo. Multa 5% UIT
C31 Remolcar vehículos sin las medidas de seguridad. Multa 5% UIT
C32 Usar luces altas en vías urbanas o hacer mal uso de las luces. Multa 5% UIT
C33 Circular en la noche o cuando la luz natural sea insuficiente o cuando las condiciones de
visibilidad sean es- Multa 10% UIT Retención del
casas, sin tener encendido el sistema de luces reglamentarias. vehículo.
C.34 Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visibilidad o impidan o dificulten
el control sobre Multa 10% UIT Retención de
los sistemas de dirección, frenos o seguridad. Licencia de Conducir.
C.35 Abastecer de combustible un vehículo del servicio público de transporte de pasajeros con
personas a bordo Multa 10% UIT Retención de la
del vehículo. Licencia de Conducir.
C.36 Conducir un vehículo con el motor en punto neutro o apagado. Multa 5% UIT
C.37 Conducir maquinaria especial en horario nocturno o con ruedas sin neumáticos.
Multa 5% UIT Retención del
vehículo.
C.38 Circular con un vehículo menor que preste el servicio público de transporte de pasajeros en
vías no autoriza- Multa 5% UIT Retención del
das. Vehículo y de la Licen-
cia de Conducir.
C.39 Utilizar la bocina para llamar la atención en forma innecesaria. Multa 5% UIT
C.40 Asirse o sujetarse de otro vehículo que está circulando. Multa 5% UIT
C.41 Circular por vías o pistas exclusivas para bicicletas. Multa 5% UIT Remoción del
vehícu-
lo y Retención de la
Licencia de Conducir.
C.42 Circular sin autorización con un vehículo de tracción animal, por vía o zona en la que se
requiera expresa- Multa 5% UIT Remoción del
mente la misma. vehículo y Retención
de la Licencia de Con-
ducir.
C.43 Ubicar mercancías para ser cargadas o descargadas en lugares que obstaculicen la
circulación. Multa 5% UIT
C.44 Hacer uso de bocinas de descarga de aire comprimido en el ámbito urbano. Multa 5%
UIT
C.45 Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía pública que dificulten la
circulación o constitu- Multa 5% UIT
yan peligro para los usuarios, así como desviar el curso de aguas servidas o de regadío
hacia dicha vía.
C.46 Conducir un vehículo del servicio público de transporte urbano de pasajeros con personas
de pie, si la altura Multa 5% UIT
interior del vehículo no supera a 1,80 meros.
C.47 No informar a la Comisaría de la PNP la presencia en un taller de reparaciones de un
vehículo que muestre Multa 5% UIT
la evidencia de haber sufrido un accidente de tránsito.
C.48 Cruzar la vía férrea por lugar distinto a los cruces a nivel establecidos. Multa 5% UIT

C.49 Compartir el asiento de conducir con otra persona, animal o cosa que dificulte la
conducción. Multa 5% UIT
D. Infracciones a la velocidad
D.1 No respetar los límites máximo y mínimo de velocidad establecidos. Multa 10% UIT
Retención de Licencia
de Conducir.
D.2 No reducir la velocidad al aproximarse a una intersección o vía preferencial. Multa 5%
UIT
D.3 Reducir la velocidad teniendo la señal de pase al frente. Multa 5% UIT
D.4 Participar en competencias de velocidad no autorizadas. Multa 10% UIT y
Retención de la
Suspensión de la Licencia Licencia de Conducir.
de Conducr
por un (1) año
D.5 No reducir la velocidad al ingresar a un túnel o cruzar un puente. Multa 5% UIT

D.6 No reducir la velocidad al aproximarse a la cima de una cuesta. Multa 5% UIT


D.7 Transitar lentamente por el carril de la izquierda. Multa 5% UIT
D.8 Transitar rápidamente por el carril de la derecha. Multa 5% UIT
D.9 Aumentar la velocidad cuando es alcanzado por otro vehículo que tiene la intención de
sobrepasarlo o ade- Multa 5% UIT
lantarlo.
E. Infracciones al estacionamiento y detención
E.1 Estacionar en carreteras sin señalizar el lugar colocando los dispositivos de seguridad
reglamentarios. Multa 5% UIT y Retención de Licencia
Suspensión de de Conducir.
Licencia de
Conducir por un (1) año

E.2 Estacionar en zonas prohibidas señalizadas. Multa 5% UIT Remoción del


vehículo.
E.3 Estacionar interrumpiendo el tránsito. Multa 5% UIT y Remoción del vehícu-
Suspensión de lo y Retención de
Licencia de Licencia de Conducir.

Conducir por
seis (6) meses.
E.4 Estacionar sobre aceras, bermas centrales, jardines, separadores y rampas para
minusválidos. Multa 5% UIT Remoción del
vehículo.
E.5 Estacionar en zonas prohibidas en casos de emergencia, sin las señales de seguridad
reglamentarias. Multa 5% UIT
E.6 Estacionar o detener el vehículo sobre la línea demarcatoria de intersección, dentro de
éstas o en el crucero Multa 5% UIT Remoción del
peatonal (paso peatonal). vehículo.
E.7 Estacionar en las curvas, puentes, túneles, zonas estrechas de la vía, pasos a nivel, pasos
a desnivel en Multa 5% UIT y Remoción del
cambios de rasante, pendientes y cruces de ferrocarril. suspensión de la vehículo y
Retención
Licencia de de la Licencia de
Conducir por Conducir.
seis (6) meses.
E.8 Estacionar frente a entradas de garajes y de estacionamientos públicos o a la salida de una
vía privada. Multa 5% UIT Remoción del
vehículo.
E.9 Estacionar frente a recintos militares y policiales. Multa 5% UIT Remoción del
vehículo.
E.10 Estacionar por más tiempo del permitido oficialmente, en lugares autorizados para el
efecto. Multa 5% UIT Remoción del
vehículo.
E.11 Estacionar fuera de las horas permitidas por los dispositivos de tránsito o señales
correspondientes en luga- Multa 5% UIT Remoción del
res autorizados para tal efecto. vehículo.
E.12 Estacionar a una distancia menor de cinco (5) metros de una bocacalle, de las entradas de
hospitales o cen- Multa 5% UIT Remoción del
tros de asistencia médica, cuerpos de bomberos o de hidrantes de servicio contra
incendios. vehículo.
E.13 Estacionar a menos de veinte (20) metros de un cruce ferroviario a nivel. Multa 5%
UIT Remoción del
vehículo.
E.14 Estacionar o detenerse sobre o junto a una berma central o isla de tránsito. Multa 5%
UIT Remoción del
vehículo.
E.15 Estacionar a menos de diez (10) metros de un cruce peatonal. Multa 5% UIT Remoción
del
vehículo.

E.16 Estacionar a diez (10) metros antes o después de un paradero de buses, así como en el
propio sitio determi- Multa 5% UIT y Remoción del vehícu-
nado para la parada del bus. Suspensión de la lo y Retención de la
Licencia de Con- Licencia de Conducir.
ducir por seis (6)
meses.
E.17 Estacionar a menos de tres (3) metros de las puertas de establecimientos educacionales,
teatros, iglesias, Multa 5% UIT Remoción del
hoteles y hospitales, salvo los vehículos relacionados a la función del local.
vehículo.
E.18 Estacionar en la salida de salas de espectáculos y centros deportivos en funcionamiento.
Multa 5% UIT Remoción del
vehículo.
E.19 Estacionar en cualquier lugar que afecte la operatividad del servicio público de transporte
de pasajeros o Multa 5% UIT Remoción del
carga. vehículo.
E.20 Estacionar en cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o
impida observar la Multa 5% UIT Remoción del
señalización. vehículo.
E.21 Detenerse para cargar o descargar mercancías en la calzada y en los lugares que puedan
constituir un peli- Multa 5% UIT y Retención de la Licen-
gro u obstáculo a la circulación. Suspensión de la cia de Conducir y Re-
Licencia de Con- moción del Vehículo.
ducir por seis (6)
meses.
E.22 Recoger o dejar pasajeros fuera de los paraderos de ruta. Multa 5% UIT
E.23 Estacionar o detener el vehículo en el carril de circulación, en carreteras o caminos donde
existe berma Multa 5% UIT y Retención de la Licen-
lateral. Suspensión de la cia de Conducir y Re-
Licenda de Con- moción del Vehículo.
ducir por un (1)
año.
E.24 Estacionar un ómnibus, microbús, casa rodante, camión, remolque, semirremolque,
plataforma, tanque, trac- Multa 5% UIT Remoción del
tocamión, trailer, volquete, furgón o maquinaria especial, en vías públicas de zona urbana,
excepto en los vehículo.
lugares que habilite para tal fin la autoridad competente, mediante la señalización
pertinente.
E.25 Estacionar un vehículo a distancia menor a un metro de otro ya estacionado. Multa 5%
UIT
E.26 Desplazar o empujar un vehículo bien estacionado, con el propósito de ampliar un espacio
o tratar de estacio- Multa 5% UIT
nar otro vehículo. (*) RECTIFICADO POR FE DE ERRATAS
E.27 Estacionar en los terminales o estaciones de ruta de vehículos del servicio público de
transporte de pasajeros urbano o nacional, fuera de los estacionamientos externos, determinados
por la autoridad competente. Multa 5% UIT Remoción del Vehículo (*) RECTIFICADO POR FE
DE ERRATAS
E.28 Abandonar el vehículo en zona rígida. Multa 5% UIT y Internamiento del
Suspensión de la vehículo y Retención
Licencia de Conducir de la Licencia de
por seis (6) Conducir
meses.
E.29 Abandonar el vehículo en zonas prohibidas para el estacionamiento. Multa 5% UIT y
Internamiento del ve-
Suspensión de la Licencia hículo y Retención de
de Conducir la Licencia de Condu-
por seis (6) cir
meses.
E.30 Abandonar el vehículo en lugares permitidos para estacionarse.Multa 2% UIT
Internamiento del
vehículo.
E.31 Abandonar el vehículo en la vía pública. Multa 5% UIT Internamiento del
vehículo
E.32 Estacionar un vehículo automotor por la noche en lugares donde, por la falta de alumbrado
público, se impi- Multa 5% UIT Remoción del
de su visibilidad, o en el día, cuando, por lluvia, llovizna o neblina u otro factor, la visibilidad
es escasa, sin Vehículo.
mantener encendidas las luces de estacionamiento.
E.33 No detenerse al aproximarse a un vehículo de transporte escolar que está recogiendo o
dejando escolares. Multa 10% UIT y Retención de la
Suspensión de la Licencia de Conducir

Licencia de Conducir
por seis (6)
meses.
E.34 Abrir o dejar abierta la puerta de un vehículo estacionado, dificultando la circulación
vehicular. Multa 2 % UIT
E.35 Utilizar la vía pública para efectuar reparaciones, salvo casos de emergencia. Multa 5%
UIT
E.36 Dejar mal estacionado el vehículo en lugares permitidos. Multa 2% UIT
E.37 Estacionar un vehículo en vías con pendientes pronunciadas sin asegurar su
inmovilización. Multa 5% UIT

F. Infracciones a la Documentación
F.1 Conducir un vehículo automotor sin haber obtenido Licencia de Conducir. Multa 10 %
UIT e Retención del
Inhabilitación Vehículo.
Temporal para
obtener Licencia
de Conducir por
un (1) año
F.2 Conducir un vehículo con licencia de conducir cuya clase o categoría no corresponde al
vehículo que conduce. Multa 10% UIT y Retención del
Suspensión de la vehículo y
Licencia de Conducir Retención de la
r por un (1) Licencia de
año Conducir.
F.3 Conducir vehículos con Licencia de Conducir vencida o adulterada. Multa 10% UIT e
Retención del Vehícu-
Inhabilitación lo y Retención de la
temporal para Licencia de Conducir.
obtener Licencia
de Conducir por
dos (2) años.
F.4 Conducir vehículos estando la Licencia de Conducir retenida, suspendida o cancelada o
estando inhabilitado Multa 10 % UIT y Retención del
temporal o definitivamente para obtener Licencia de Conducir. Cancelación de
Vehiculo y Retención
la Licencia de de la Licencia de
Conducir si ésta Conducir
estuviere sus-
pendida, e inhabilitación
definitiva
del conduc-
tor si la licencia
estuviere cancelada
o el conduc-
tor inhabilitado
temporalmente.
F.5 No presentar la Tarjeta de Identificación Vehicular, la Licencia de Conducir o el documento
de identidad Multa 5% UIT Retención del
vehículo
F.6 No corresponder los datos consignados en la Tarjeta de Identificación Vehicular con los del
vehículo. Multa 10% UIT Retención del
Vehículo.
F.7 Circular sin placas de rodaje o sin el permiso correspondiente. Multa 10% UIT Retención
del
Vehículo.
F.8 Circular un vehículo automotor menor sin placa de rodaje o sin el permiso correspondiente.
Multa 10% UIT Retención del
Vehículo.
F.9 Circular con placas ilegibles o sin iluminación adecuadaMulta 5% UIT Retención del
Vehículo.
F.10 No llevar las placas de rodaje en el lugar que corresponde. Multa 5% UIT Retención
del
Vehículo.

F.11 Tener placas adulteradas. Multa 10% UIT Retención del


Vehículo.
F.12 Circular vehículos destinados a los servicios públicos de transporte de pasajeros y de
carga, sin pintar el Multa 5% UIT Retención del
número de la placa de rodaje en la parte posterior y laterales. Vehículo
F.13 Conducir un vehículo especial que no se ajuste a las exigencias reglamentaria sin la
autorización correspon- Multa 10% UIT Retención del
diente. Vehículo
F.14 Conducir maquinaria especial por la vía pública sin la autorización correspondiente.
Multa 10% UIT Retención del
Vehículo.
F.15 Conducir un vehículo que no cuente con el certificado de aprobación de revisión técnica.
Multa 10% UIT Retención del
Vehículo
F.16 Conducir un vehículo sin contar con la póliza del Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito o ésta no se Multa 10% UIT Retención del
encuentre vigente. Vehículo.
F.17 Conducir un vehículo sin portar el certificado de la póliza del Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito. Multa 2% UIT Retención del Vehículo. (*)
(*) Infracción F.17, modificada por el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 001-2004-MTC, cuyo texto
es el siguiente:
"F.17 Conducir un vehículo sin portar el certificado del Seguro Obligatorio de Accidentes o que
éste no corresponda al uso del vehículo o que se encuentre vencido el plazo del mismo
consignado para el control policial Multa 2% UIT Retención del Vehículo"

F.18 Conducir un vehículo sin el permiso provisional de conductor. Multa 2% UIT


"F.19 Conducir un vehículo cuya póliza, certificado o calcomanía del Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito sean falsos Multa 10% UIT Retención del Vehículo"
(*) Infracción F.19, incorporada por el Artículo 3 del Decreto Supremo N° 001-2004-MTC, cuyo
texto es el siguiente:
G. Infracciones al Medio Ambiente
G.1 Transportar cargas o mercancías peligrosas incumpliendo las normas sobre la materia.
Multa 10% UIT Retención del
Vehículo
G.2 Circular produciendo contaminación en un índice superior a los límites máximos
permisibles. Multa 10% UIT Retención del
Vehículo
G.3 Circular produciendo ruidos que superen los límites máximos permisibles. Multa 5%
UIT
G.4 Conducir un vehículo con la salida del tubo de escape en la parte lateral derecha, de modo
tal que las emisio- Multa 2 % UIT Retención del
nes o gases sean expulsados hacia la acera por donde circulan los peatones.
Vehículo.
G.5 Conducir un vehículo con el escape sin dispositivo silenciador. Multa 5% UIT Retención
del
Vehículo"

II. PEATONES

A.
Infracciones a la Circulación
A.1 Cruzar la calzada por lugar prohibido. 1%
A.2 Transitar por las calzadas, excepto para cruzarlas o evitar un obstáculo. 2%

A.3 No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las indicaciones del Efectivo de
la Policía Nacional asignado al control del tránsito. 2%
A.4 Transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada. 0.5%

B.
Infracciones a la Seguridad
B.1 Cruzar la calzada en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos
y/o alucinógenos, comprobado con el examen respectivo o por negarse al mismo. 2%

B.2 Cruzar la calzada por delante de un vehículo detenido, cuando no le asiste derecho de
paso. 2%
B.3 Bajar o ingresar repentinamente a la calzada, para intentar detener un vehículo. 1%
B.4 Subir o bajar de los vehículos en movimiento o por el lado izquierdo. 1%
B.5 No respetar el derecho de preferencia de los vehículos de emergencia o vehículos oficiales
que se anuncien con sus señales audibles y visibles. 2%
B.6 Cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada, cuando no le asiste derecho de
paso. 2%

(**) De conformidad con el Artículo 1 del Decreto Supremo 031-2002-MTC, publicado el 30-06-
2002; por excepción, durante el término de 62 días calendario, contados desde el 1 de julio del
2002, no será de aplicación lo dispuesto en el literal F.16 del presente Anexo.

(***)De conformidad con el Artículo 2 del Decreto Supremo 031-2002-MTC, publicado el 30-06-
2002; por excepción, durante el término de 92 días calendario, contados desde el 1 de julio del
2002, no será de aplicación lo dispuesto en el literal F.17 del presente Anexo.