Вы находитесь на странице: 1из 15

SISTEMA DE COMBUSTIBLE NXR125 BROS KS•ES

5-0
SISTEMA DE
NXR125 BROS KS•ES 5. COMBUSTIBLE

INFORMACIONES DE SERVICIO 5-1 CARBURADOR 5-6


INVESTIGACION DE AVERIAS 5-2 ADMISIÓN 5-12
CAJA DEL FILTRO DE AIRE 5-3 AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO 5-13
VALVULA DE ACELERACION 5-4

INFORMACIONES DE SERVICIO
GENERAL 5
• Trabaje en un local bien ventilado. No fume y evite la presencia de llamas o de chispas en el local de trabajo o donde la
nafta (gasolina) está almacenada. En caso contrario, podrá ocurrir un incendio o una explosión.
• Al desmontar los componentes del sistema de combustible, anote la ubicación de los anillos tóricos. Reemplácelos por
otros nuevos durante la instalación.
• Antes de desmontar el carburador, coloque un recipiente adecuado debajo del tubo de drenaje de éste, suelte el
tornillo y drene el carburador.
• Después de quitar el carburador, proteja los orificios de admisión del motor con un paño o cúbralos con un pedazo de
cinta adhesiva para evitar la penetración de materiales extraños en el interior del motor.
• Remítase al Capítulo 2, página 2-4, con respecto a los procedimientos de desmontaje e instalación del tanque de
combustible.

ESPECIFICACIONES
Unidad: mm

Ítem Especificaciones
Número de identificación del carburador PDN3A
Surtidor principal nº 95
Surtidor del ralentí nº 40 x nº 40
Posición de la traba de la aguja 3ª ranura a partir de la parte superior
Apertura inicial del tornillo piloto 2 vueltas hacia fuera
Apertura final del tornillo piloto 5/8 vueltas hacia fuera
Nivel del flotador 14 mm
Ralentí 1.400 ± 100 rpm
Juego libre de la empuñadura del acelerador 2 – 6 mm

HERRAMIENTA

Calibrador de nivel del flotador Llave del tornillo piloto


del carburador 07401-0010000 07908-4730002

5-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE NXR125 BROS KS•ES

INVESTIGACION DE AVERIAS
El motor no arranca El motor para, arranca con dificultad, ralentí irregular
• Combustible fluyendo en exceso para el motor • Línea de combustible obstruida
– Filtro de aire obstruido • Mal funcionamiento del sistema de encendido
– Carburador anegado • Mezcla de combustible demasiado rica / pobre (ajuste
• Penetración de aire falsa en la admisión del tornillo piloto)
• Combustible contaminado / deteriorado • Combustible contaminado / deteriorado
• Sin flujo de combustible para el carburador • Penetración de aire falsa en la admisión
– Filtro de tamiz del combustible obstruido • Ralentí incorrecto
– Tubo de combustible obstruido • Nivel del flotador incorrecto
– Válvula de combustible agarrotada
– Nivel del flotador incorrecto Combustión retardada al utilizar el freno motor
• Mezcla demasiado pobre en el circuito del ralentí
Mezcla pobre
• Surtidores de combustible obstruidos Explosiones o falla del encendido durante la aceleración
• Válvula del flotador defectuosa • Mal funcionamiento del sistema de encendido
• Nivel del flotador demasiado bajo • Mezcla de combustible demasiado pobre
• Línea de combustible obstruida
• Penetración de aire falsa en la admisión Bajo desempeño (dirigibilidad) y consumo excesivo de
• Válvula de aceleración defectuosa combustible
• Sistema de combustible obstruido
Mezcla rica • Mal funcionamiento del sistema de encendido
• Válvula del estrangulador en la posición ON
• Válvula del flotador defectuosa
• Nivel del flotador demasiado alto
• Surtidores de aire obstruidos
• Carburador anegado

5-2
NXR125 BROS KS•ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE

CAJA DE FUSIBLES

CAJA DEL FILTRO DE AIRE


DESMONTAJE/INSTALACION

Levante la rueda trasera del suelo, colocando una caja o un


soporte debajo del motor.

Quite los siguientes componentes:


– Tapa lateral (pág. 2-2)
– Sillín (pág. 2-2) RELÉ DEL
– Silenciador (pág.2-5) ARRANQUE
– Batería (pág. 14-6)
– Modulo de Control del Encendido (ICM) (pág. 15-6) MODULO DE CONTROL BATERIA
– Interruptor del relé del arranque (pág. 16-11) DEL ENCENDIDO (ICM)
– Caja de fusibles
TORNILLO DE LA
Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo de conexión del ABRAZADERA
filtro de aire.
Desacople el tubo de respiro de la carcasa del motor.

TUBO DE RESPIRO

PERNO DE FIJACIÓN SUPERIOR


Quite los pernos de fijación de la caja del filtro de aire y,
enseguida, quite la caja por el lado derecho.
Quite el perno de fijación superior del amortiguador.

PERNO/ABRAZADERA PERNO
Instale el tubo de conexión en el carburador.

Apriete el tornillo de la abrazadera del tubo de conexión del TUBO DE CONEXION


filtro de aire.

La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Instale los siguientes componentes:


– Caja de fusibles
– Interruptor del relé del arranque (pág. 16-11)
– Modulo de Control del Encendido (ICM) (pág. 15-6)
– Batería (pág. 14-6)
– Silenciador (pág. 2-6) TORNILLO DE LA
– Sillín (pág. 2-2) ABRAZADERA
– Tapa lateral (pág. 2-2)

5-3
SISTEMA DE COMBUSTIBLE NXR125 BROS KS•ES
TAPA DEL CARBURADOR

VALVULA DE ACELERACION
DESMONTAJE

Quite la tapa lateral (pág. 2-2).


Quite el protector lateral (pág. 2-3).
Afloje la tapa superior del carburador.

VALVULA DE ACELERACIÓN
Quite la tapa del carburador y la válvula de aceleración del
carburador.
Tenga cuidado para no dañar la aguja durante el desmontaje
de la válvula de aceleración.

RESORTE VALVULA DE ACELERACION


Quite el cable del acelerador de la válvula de aceleración
mientras comprime el resorte de la válvula de aceleración.

CABLE DEL ACELERADOR


VALVULA DE ACELERACIÓN AGUJA
Quite la traba de la aguja y la aguja.

Quite el prendedor de la aguja. PRENDEDOR

Inspeccione la válvula de aceleración y la aguja con respecto


a rayas, a desgaste o a daños.

TRABA DE LA AGUJA

5-4
NXR125 BROS KS•ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE

AGUJA PRENDEDOR DE LA AGUJA


INSTALACION

Instale el prendedor en la aguja.

Posición padrón: 3ª ranura a partir de la parte superior

AGUJA VALVULA DE ACELERACIÓN


Instale la aguja en la válvula de aceleración.
Instale la traba de la aguja.

TRABA DE LA AGUJA
RESORTE VALVULA DE ACELERACIÓN
Instale el resorte de la válvula de aceleración en el cable del
acelerador.
Conecte el cable del acelerador en la válvula de aceleración
mientras comprime el resorte del acelerador.

CABLE DEL ACELERADOR


Tenga cuidado para no dañar la aguja. RANURA VALVULA DE ACELERACIÓN
Instale la válvula de aceleración en el cuerpo del carburador,
alineando su ranura con el tornillo de tope del pistón de
aceleración.

Apriete firmemente la tapa del carburador.

Instale el protector lateral (pág. 2-3).

Instale la tapa lateral (pág. 2-2).

Después de instalar la válvula de aceleración, verifique lo


siguiente:
– Juego libre de la empuñadura del acelerador (pág. 3-4)
– Ralentí del motor (pág. 3-12) TORNILLO DE TOPE DEL PISTÓN DE ACELERACIÓN

5-5
SISTEMA DE COMBUSTIBLE NXR125 BROS KS•ES
VALVULA DE TUBO DE
COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE
CARBURADOR
DESMONTAJE

Quite la tapa lateral (pág. 2-2).


Quite el protector lateral (2-3).

Coloque la válvula de combustible en la posición OFF


(cierrada) y suelte el tubo de combustible de la válvula.

VALVULA DE ACELERACIÓN
Quite la válvula de aceleración (pág. 5-4).
Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo de conexión del
filtro de aire.
Quite las tuercas de fijación del carburador y el carburador.

TORNILLO DE LA ABRAZADERA TUERCAS


TUBO DE COMBUSTIBLE
DESARMADO

Quite el tubo de combustible, el tubo de respiro y el tubo de


drenaje del carburador.

TUBO DE DRENAJE TUBO DE RESPIRO


TORNILLOS CUBETA DEL FLOTADOR
Quite los tornillos y la cubeta del flotador.

5-6
NXR125 BROS KS•ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE

PLACA DEL FLOTADOR PASADOR DEL FLOTADOR


Quite la placa del flotador.
Quite el pasador del flotador y el flotador.

FLOTADOR
VALVULA DEL FLOTADOR
Inspeccione el asiento de la válvula del flotador con respecto
a rayas, a obstrucciones o a daños.

Inspeccione el extremo de la válvula del flotador en el área


de contacto con el asiento de la válvula, con respecto a
desgaste excesivo o a contaminación.

Reemplace la válvula en caso de que su extremo esté


desgastado o contaminado.

En caso de que el asiento esté dañado, reemplace el cuerpo


del carburador.

Quite los siguientes componentes:


– Surtidor principal SURTIDOR SURTIDOR
– Surtidor de aguja DEL RALENTI PRINCIPAL PULVERIZADOR
– Pulverizador
– Tornillo piloto / resorte / arandela / anillo tórico
– Surtidor del ralentí
– Tornillo de tope del pistón de aceleración / anillo tórico /
resorte

NOTA
Antes de quitar el tornillo piloto, anote el número de
vueltas necesarias hasta que el tornillo quede ligeramente
asentado y, enseguida, quítelo. AGUJA
TORNILLO PILOTO/RESORTE/
ARANDELA/ANILLO TORICO
TORNILLO DE TOPE DEL PISTON DE
ACELERACION/ANILLO TORICO/RESORTE
CAJA DEL ACELERADOR
Sople todos los conductos de aire y de combustible del
carburador con aire comprimido.

Inspeccione todos los componentes con respecto a desgaste


o a daños y reemplácelos en caso de que sea necesario.

5-7
SISTEMA DE COMBUSTIBLE NXR125 BROS KS•ES
PALANCA DEL
ESTRANGULADOR TORNILLO
Quite el tornillo.
Quite la placa de fijación, la palanca del estrangulador y la
arandela.

PLACA DE FIJACIÓN DE LA ARANDELA


PALANCA DEL ESTRANGULADOR
PALANCA DEL ESTRANGULADOR
INSTALACION

Instale la arandela y la palanca del estrangulador en el


cuerpo del carburador, alineando la palanca del
estrangulador con la articulación.

ARANDELA ALINEE
PALANCA DEL ESTRANGULADOR TORNILLO
Instale la placa de fijación del estrangulador.
Instale y apriete el tornillo.
Verifique si la palanca del estrangulador se mueve
libremente y si se detiene en los tres orificios.

PLACA DE FIJACIÓN DE LA PALANCA


DEL ESTRANGULADOR

5-8
NXR125 BROS KS•ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ARMADO
TORNILLO DE
TOPE DEL PISTÓN ANILLO RESORTE
DE ACELERACIÓN TORICO
NUEVO

TAPA SUPERIOR
DEL CARBURADOR ARANDELA
ANILLO
NUEVO
GUARNICION TORICO PLACA DE FIJACIÓN

NUEVO
ANILLO TORNILLO
RESORTE TORICO
SURTIDOR
DE AGUJA
ASIENTO DEL NUEVO
TRABA RESORTE
PULVERIZADOR PERNO DE ANILLO TORICO
DRENAJE
SURTIDOR PRINCIPAL CUBETA DEL
PRENDEDOR PLACA DEL FLOTADOR
FLOTADOR
AGUJA
TORNILLO

RESORTE
VALVULA DEL
VALVULA DE SURTIDOR FLOTADOR
ACELERACION DEL RALENTI
TORNILLO FLOTADOR PASADOR DEL NUEVO
ANILLO TORICO
PILOTO FLOTADOR

Instale los siguientes componentes: ANILLO TORNILLO DE TOPE DEL


– Tornillo de tope del pistón de aceleración RESORTE TORICO PISTÓN DE ACELERACIÓN
– Anillo torico nuevo/Resorte
– Surtidor del ralentí SURTIDOR
– Pulverizador DE AGUJA
– Surtidor de aguja
– Surtidor principal PULVERIZADOR
SURTIDOR
c PRINCIPAL
Tenga cuidado al manipular los surtidores. Estos se SURTIDOR
pueden marcar o rayar fácilmente. DEL RALENTI
ANILLO
Instale el anillo tórico nuevo, la arandela, el resorte y el TORICO
tornillo piloto. Retorne el tornillo a su posición original de
acuerdo a lo anotado durante el desmontaje. ARANDELA RESORTE TORNILLO
En caso de que se instale un nuevo tornillo piloto, efectúe el PILOTO
procedimiento de ajuste del mismo (pág. 5-13). VALVULA DEL FLOTADOR

Instale la válvula del flotador en el cuerpo del carburador.

5-9
SISTEMA DE COMBUSTIBLE NXR125 BROS KS•ES
FLOTADOR PASADOR DEL FLOTADOR
Instale el flotador y, enseguida, instale el pasador del flotador
a través del cuerpo del carburador y del flotador.
Verifique el funcionamiento del flotador.

CALIBRADOR DE NIVEL DEL FLOTADOR


INSPECCION DEL NIVEL DEL FLOTADOR
Con la válvula del flotador asentada y el brazo del flotador
tocando levemente la válvula, mida el nivel del flotador con la
herramienta especial, como se muestra.

Nivel del flotador 14 mm

Herramienta:
Calibrador de nivel del
flotador del carburador 07401-0010000

No es posible ajustar el flotador.


En caso de que el nivel del flotador esté fuera de lo
especificado, reemplace el conjunto del flotador.
ANILLO TORICO PLACA DEL FLOTADOR
Instale la placa del flotador.
NOVO
Instale los nuevos anillos tóricos en la ranura de la cubeta del
flotador.
Instale la cubeta del flotador.

CUBETA DEL FLOTADOR


TORNILLOS CUBETA DEL FLOTADOR
Instale y apriete los tornillos de la cubeta del flotador.

5-10
NXR125 BROS KS•ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE

TUBO DE COMBUSTIBLE
Instale el tubo de combustible, el tubo de respiro y el tubo de
drenaje del carburador.

TUBO DE DRENAJE TUBO DE RESPIRO


ANILLO TORICO
INSTALACION
NUEVO

Instale un anillo tórico nuevo en el carburador.

TUBO DE CONEXIÓN TUERCAS


Instale el carburador en el tubo de conexión.
Apriete las tuercas firmemente.
Apriete el tornillo de la abrazadera del tubo de conexión.

TORNILLO
TAPA DEL CARBURADOR
Instale la válvula de aceleración y la tapa del carburador
(pág. 5-5).
Acople el tubo a la válvula de combustible.
Después de la instalación del carburador verifique lo
siguiente:
– Juego libre de la empuñadura del acelerador (pág. 3-4).
– Ralentí del motor (pág. 3-12).
– Ajuste del tornillo piloto (pág. 5-13).

5-11
SISTEMA DE COMBUSTIBLE NXR125 BROS KS•ES
AISLADOR DEL CARBURADOR

AISLADOR DEL CARBURADOR


DESMONTAJE

Quite los pernos del aislador del carburador.


Quite el aislador del carburador.

PERNOS

INSTALACION

Instale un anillo torico nuevo en la ranura del aislador del


carburador.

NUEVO

ANILLO TORICO
AISLADOR DEL CARBURADOR
Instale el aislador y apriete firmemente los pernos.

PERNOS

5-12
NXR125 BROS KS•ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE

AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO


NOTA

• El tornillo piloto es previamente ajustado en la fábrica y


no necesita ajustes a menos que se reemplace. El ajuste
del tornillo piloto es muy importante para el
mantenimiento de los valores de emisión de gases CO y
HC dentro de los límites especificados. Por esto se debe
efectuarlo cuidadosamente.
• Utilice un tacómetro con graduaciones de 50 rpm o
menos, que indicará variaciones de 50 rpm con TORNILLO
precisión. PILOTO

PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE DEL RALENTI TORNILLO DE TOPE DEL PISTÓN DE ACELERACIÓN
1. Gire el tornillo piloto en sentido horario hasta que quede
ligeramente asentado y, enseguida, retórnelo de acuerdo
con el número de vueltas indicado abajo.

APERTURA INICIAL: 2 vueltas hacia fuera

HERRMIENTA:
Llave del tornillo piloto 07908-4730002

Pueden ocurrir daños en el asiento del tornillo piloto si se


aprieta demasiado el tornillo contra el asiento.

2. Caliente el motor hasta que éste alcance su temperatura


normal de funcionamiento.
Diez minutos de funcionamiento son suficientes.
3. Pare el motor y conecte el tacómetro siguiendo las
instrucciones del fabricante.
4. Arranque el motor y ajuste la rotación del ralentí a través
del tornillo de tope del pistón de aceleración.

ROTACIÓN DEL RALENTÍ: 1.400 ± 100 rpm

5. Enrosque o desenrosque lentamente el tornillo piloto para


obtener la más alta rotación del motor.
6. Acelere lentamente dos o tres veces y vuelva a ajustar la
rotación del ralentí, de acuerdo al valor especificado, a
través del tornillo de tope del pistón de aceleración.
7. De vueltas al tornillo piloto gradativamente, hacia dentro,
hasta que las rotaciones del motor lleguen a 100 rpm.
8. Gire el tornillo piloto hacia fuera hasta que alcance la
apertura final.

APERTURA FINAL: 1/2 vuelta desde la posición obtenida en


el paso 7.

9. Vuelva a ajustar la rotación del ralentí a través del tornillo


de tope del pistón de aceleración.
10. Verifique nuevamente los valores de las emisiones del
escape durante el ralentí (pág. 3-13).

En caso de que los valores de emisión de CO y / o HC estén


fuera del límite especificado, verifique los procedimientos de
investigación de averías:
Bajo desempeño a bajas rotaciones y en ralentí (pág. 19-3).

5-13
NXR125 BROS KS•ES

COMO USAR ESTE MANUAL INDICE GENERAL


Este manual describe los procedimientos de
servicio para la motocicleta NXR125 KS/ES.
INFORMACIONES GENERALES 1
CHASIS/AGREGADOS DEL CHASIS/
Siga las recomendaciones de la Tabla de
SISTEMA DE ESCAPE 2
Mantenimiento (Capítulo 3) para asegurarse de
que el vehículo esté en perfectas condiciones de
funcionamiento.
MANTENIMIENTO 3
La realización del primer mantenimiento
programado es extremamente importante. El
SISTEMA DE LUBRICACION 4
desgaste inicial que ocurre durante el período de
ablande será compensado. SISTEMA DE COMBUSTIBLE 5

MOTOR Y TRANSMISION
Los capítulos 1 y 3 se aplican para toda la DESMONTAJE/INSTALACION
motocicleta. El capítulo 2 ilustra los DEL MOTOR 6
procedimientos de desmontaje / instalación de
componentes que pueden ser necesarios para
efectuar los servicios descritos en los capítulos
CULATA/VALVULAS 7
siguientes.
Los capítulos de 4 a 17 describen los
componentes de la motocicleta, agrupados de
CILINDRO/PISTON/ARBOL DE LEVAS 8
acuerdo con su ubicación.
EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS 9
Encuentre el capítulo deseado en esta página y
ALTERNADOR/EMBRAGUE
consulte el índice en la primera página del
capítulo. DEL ARRANQUE (TIPO ES) 10
La mayoría de los capítulos presenta inicialmente
CIGÜEÑAL/TRANSMISION/
la ilustración de un conjunto o sistema,
informaciones de servicio e investigación de
CONJUNTO DEL ARRANQUE (TIPO KS) 11
averías para aquella sección. RUEDA DELANTERA/FRENO/
12
CHASIS

Las páginas siguientes presentan procedimientos SUSPENSION/DIRECCION


detallados.

No conociendo la causa del problema, consulte el


RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSION 13
capítulo 19, "Investigación de Averías".
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 14
TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES,
SISTEMA ELECTRICO

INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES
INCLUIDAS EN ESTA PUBLICACION SE BASAN EN
SISTEMA DE ENCENDIDO 15
INFORMACIONES LO MAS ACTUALIZADAS
POSIBLE DISPONIBLES EN EL MOMENTO DE LA MOTOR DE ARRANQUE (TIPO ES) 16
APROBACION DE LA IMPRESION DEL MANUAL.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA SE RESERVA EL LUCES/INSTRUMENTOS/
DERECHO DE ALTERAR LAS CARACTERISTICAS INTERRUPTORES 17
DE LA MOTOCICLETA A CUALQUIER MOMENTO Y
SIN PREVIO AVISO, NO INCURRIENDO, DE ESTA
MANERA, EN OBLIGACIONES DE CUALQUIER
DIAGRAMA ELECTRICO 18
ESPECIE. NINGUNA PARTE DE ESTA
PUBLICACION PUEDE SER REPRODUCIDA SIN
AVISO PREVIO. ESTE MANUAL FUE ELABORADO
INVESTIGACION DE AVERIAS 19
PARA PERSONAS QUE TENGAN CONOCIMIENTO
BASICOS EN MANTENIMIENTO DE
MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.


Departamento de Servicios de Posventa
Sector de Publicaciones Técnicas