Universitatea din București

Facultatea de Sociologie și Asistență Socială

Legalizarea transportului în comun gratuit

Student: Moise Carmen Maria

Materie: Redactare și Comunicare

An I, Resurse Umane, seria 3, grupa 2

București

2018
 Numele meu este Moise Carmen și sunt studentă la Facultatea de Sociologie și Asistentă
Socială. Circul zilnic cu transportul în comun și cu toate că plătesc în fiecare lună abonamentele
la RATB și Metrorex nu sunt de acord cu legalizarea transportului în comun gratuit. Atât pentru
mine cât și pentru restul celorlalți cetățeni din București subiectul RATB este important,
deoarece zi de zi avem nevoie de el pentru a ajunge la diferite destinații: serviciu, școală, diferite
instituții, ș.a.m.d.
Transportul gratuit nu înseamnă un lucru benefic, cu toate că cuvântul „gratuit” sună atât de
bine, punerea acestui fapt în practică va duce la mai multe pierderi decât beneficii și totodată va
nemulțumi o parte dintre cetateti. Știm cu toți că există și persoane care nu-și plătesc călătoriile
și cu toate astea circulă nestingherite, dar la fel de bine se știe că există și oameni care au un
spirit civic și își plătesc călătoriile. Mai jos în acest eseu argumentativ voi prezenta părerile mele
pentru care sunt contra acestei legalizări.
Un prim argument pentru care consider că este necesară plata călătoriei ar fi vehiculele cu
care circulăm (autobuze, troleibuze, metrouri, tramvaie) și desigur nivelul de confort oferite de
acestea. O parte din suma ce o plătește fiecare cetățean pentru a circula cu transportul în comun
este alocată unui buget din care se achiziționează vehiculele în care mergem zi de zi. De
exemplu, primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a spus într-un interviu: „Am decis că, în
regim de urgență, RATB să organizeze licitație pentru achiziționarea a 200 autobuze” (conform
floteauto.ro) . Dacă noi, călătorii, nu ne vom mai plăti călătoriile, bani ce erau alocați înainte
pentru acest aspect vor trebui să fie completați de către statul Român, ceea ce va crea un gol
mare în bugetul nostru.
În al doile rând, potrivit reporterului Catiușă Ivanov care a analizat acest fapt susține că
regelemtarea legii conform transportului gratuit va oferi un gol în bugetul RATB de circa 170
miloane lei, buget care în fiecare an este insuficient pentru salarii, reparații sau combustibil.
Astfel, Primăria Capitalei va trebui să mărească subvenția și așa se va crea un gol în bugetul
Bucureștiului. Indiferent de poziția din care privim această tematică, bugetul RATB sau cel al
Bucureștiului va avea de suferit, așadar indirect și cetățenii, deoarce pentru a suplima acea
pierdere, o soluție ar putea fii mărirea taxelor.
Un alt factor ce nu poate fi neglijat este reprezentat de controlori. Dacă transportul în comun
ar deveni gratuit nu va mai fi nevoie de controlori. Din moment ce nu va fi nevoie de aceștia,
persoanele ce au acest job vor fi date afară. Conform unui articol scris de Anca Serghescu, în
București sunt 280 de controlori, așadar aceste persoane vor rămâne fără serviciu. Numărul de
angajați pe acest post nu este atât de impresionant, însă, să luăm în calcul și angajații care vând
carduri (bilete) de transport, care de asemenea sunt puși în aceiași situație.
Datorită acestor aspecte sunt de părere că legalizarea transportului gratuit în comun nu ar
avea un efect pozitiv, ba din contră, ar creea neplăceri și dezechilibre în societate. Prin
dezechilibrul în societate mă refer la reducerea locurilor de muncă, alocarea din bugetul statului
unor sume mari către rețelele de transport în comun și de asemenea mărirea taxelor către
cetățeni, deoarece bugetul trebuie refăcut într-un anumit mod. Totodată această schimbare
majoră va induce în eroare și va bulversa o parte dintre cetățenii ce sunt obișnuiți într-un mod
anume și până se va creea o rutină va trece o perioadă lungă de timp.
Bibliografie
Catiusa Ivanov, 09 iunie 2016, „Gabriela Firea promite transport public gratuit in Bucuresti.
Cum se traduce in bani aceasta promisiune si cat ii costa de fapt pe bucuresteni aceasta
gratuitate” http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21065255-analiza-gabriela-firea-
promite-transport-public-gratuit-bucuresti-cum-traduce-bani-aceasta-promisiune-cat-costa-fapt-
bucuresteni-aceasta-gratuitate.htm
Accesat la data: 20 ianuarie 2018
Ada Ştefan, 1 iunie 2016, „Parcul RATB va fi reinnoit. Pentru inceput, cu vehicule...second-
hand” https://floteauto.ro/parcul-ratb-va-fi-reinnoit-pentru-inceput-cu-vehicule-second-hand/

Accesat la data: 21 ianuarie 2018

Anca Serghescu, 18 iunie 2016, „Toti controlorii din RATB sunt obligati sa poarte uniforme?
Cum vor fi premiati calatorii bun platnici” http://www.ziare.com/stiri/ratb/toti-controlorii-din-
ratb-sunt-obligati-sa-poarte-uniforme-cum-vor-fi-premiati-calatorii-bun-platnici-1425982
Accesat la data: 21 ianuarie 2018