FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA

Y URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PRACTICA DE LABORATORIO N°2

DEMOSTRACIÓN DE LAS ECUACIONES

DE FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

CURSO: Mecánica de Fluidos II

PROFESOR: Zelada Zamora Wilmer Moises

INTEGRANTES:

 Chanamé Bustamante, Josef

 Cuyan Barboza, Edwin
 Diaz Sanchez, Diego

FECHA: 18 / 05 / 2017

Pimentel 2017
 Contenido

INTRODUCCIÓN........................................................................................................................... 3

DEFINICIONES ............................................................................................................................. 4

FLUJO LAMINAR ...................................................................................................................... 4

FLUJO TURBULENTO .............................................................................................................. 4

PÉRDIDA DE CARGAS ............................................................................................................ 5

PÉRDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN ................................................................................... 5

REGIMEN TURBULENTO .................................................................................................... 5

REGIMEN LAMINAR ............................................................................................................. 6

DESCRIPCIÓN DE LA MÁQUINA DE PÉRDIDAS DE CARGA EN TUBERÍAS ....................... 10

FME07-PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS ....................................................................... 10

FME00-BANCO HIDRÁULICO................................................................................................ 11

MATERIALES .............................................................................................................................. 12

PROCEDIMIENTO ...................................................................................................................... 13

FLUJO LAMINAR .................................................................................................................... 13

FLUJO TURBULENTO ............................................................................................................ 13

CALCULOS ................................................................................................................................. 14

PARA FLUJO LAMINAR ......................................................................................................... 14

PARA FLUJO TURBULENTO ................................................................................................. 18

 INTRODUCCIÓN

En el presente informe analizaremos las ecuaciones de flujo laminar y

turbulento, teniendo por prioridad la demostración de dichas ecuaciones, con la
ayuda de la Máquina Hidráulica que nos brinda nuestra universidad, la ejecución
y toma de datos de la experimentación, hecha en el laboratorio de hidráulica, así
como la perdida de carga en un flujo laminar y turbulento con la ayuda de la
maquina FME- 07.

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo,
ocurren pérdidas de energía debido a la fricción que hay entre el líquido y la
pared de la tubería; tales energías traen como resultado una disminución de la
presión entre dos puntos del sistema de flujo.

En estructuras largas, las pérdidas por fricción son muy importantes, por lo que
ha sido objeto de investigaciones teórico experimentales para llegar a soluciones
satisfactorias de fácil aplicación, para estudiar el problema de la resistencia al
flujo resulta necesario volver a la clasificación inicial de los flujos laminar y
turbulento.

Osborne Reynolds (1883) en base a sus experimentos fue el primero que

propuso el criterio para distinguir ambos tipos de flujo mediante el número que
lleva su nombre, el cual permite evaluar la preponderancia de las fuerzas
viscosas sobre las de inercia.

Cuando el gradiente de velocidad es bajo, la fuerza de inercia es mayor que la

fricción, las partículas se desplazan pero no rotan, o la hacen pero con muy poca
energía, el resultado final es un movimiento en el cual las partículas siguen una
trayectoria definidas, y todas las partículas que pasan por un punto en el campo
del flujo siguen la misma trayectoria. Este tipo de flujo fue identificado por O.
Reynolds y se denomina “Laminar”, queriendo significar con ello que las
partículas se desplazan en forma de capas o laminas.

Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la fricción entre partículas

vecinas al fluido, y estas adquieren una energía de rotación apreciable, la
viscosidad pierde su efecto, y debido a la rotación las partículas cambian de
trayectoria. Al pasar de unas trayectorias a otras, las partículas chocan entre si
y cambian de rumbo en forma errática y a este tipo de flujo se le llama
“Turbulento”
 DEFINICIONES

FLUJO LAMINAR

Considere que un flujo laminar, permanente e incomprensible, en un conducto

cilíndrico alimentado por un recipiente, en el cual se producen las
transformaciones de la energía. La velocidad tendrá cierta distribución a través
de una sección transversal y será función únicamente del radio, debido a la
simetría axial del flujo. Además, de acuerdo con la ecuación de continuidad, esta
distribución no puede cambiar de una sección a otra porque implicaría una
variación del gasto. Sotelo Ávila (Hidráulica General), pág.529

FLUJO TURBULENTO

Se presenta únicamente en casos excepcionales. En general, el estado natural

del movimiento tiene irregularidades de velocidad (flujo de agua en ríos o el
movimiento del aire cerca de la superficie de la tierra). Se caracteriza porque el
fluido continuamente se mezcla, de una manera caótica, como resultado de la
ruptura de un flujo ordenado de vórtices que afectan zonas en dirección del
movimiento. Existen 2 tipos de turbulencia: una generada por efectos viscosos
debidos a la presencia de paredes, otra que se produce en ausencia de la pared
y que genera por el movimiento de capas de fluidos a diferentes velocidades.
Sotelo Ávila (Hidráulica General), pág.532
PÉRDIDA DE CARGAS

La pérdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica

del fluido debida a la fricción de las partículas del fluido entre sí en contra las
paredes de la tubería que las contiene.

Pueden ser continuas a lo largo de conductos regulares, o accidental o

localizada, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un
cambio de dirección o la presencia de una válvula. WHITE , F. “Mecánica de
fluidos" Ed. McGraw Hill ( 2008 )

PÉRDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN

Se le define como pérdida de energía en el sistema. Una componente de la

perdida de energía es la fricción en el fluido que circula. Para el caso del flujo en
tuberías y tubos, la fricción es proporcional a la carga de velocidad del flujo y a
la relación de la longitud al diámetro de la corriente. Robert Mott (pág. 233)

 REGIMEN TURBULENTO
Cuando hay un flujo turbulento en una tubería es más conveniente usar la
ecuación de Darcy para calcular la perdida de carga de energía debido a
la fricción. El flujo turbulento es caótico y varia en forma constante. Por
estas razones, para determinar el valor 𝑓 debemos recurrirá los datos
experimentales. Robert Mott (pág. 235)

La ecuación de Darcy se utiliza para calcular la perdida de energía debido

a la friccionen secciones rectilíneas y largas de tubos redondos, tanto para
flujo laminar como turbulento. Robert Mott (pág. 233)
 𝐿 𝑉2
ℎ𝑙 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔

ℎ𝑙 = Pérdida de energia debido a la fricción

𝐿 = Longitud de corriente del flujo
𝐷 = Diámetro de la tubería
𝑉 = Velocidad promedio del flujo
𝑓 = Factor de fricción

Según Colebrook y White (1939), combinaron las ecuaciones de con Karman y

de Prandtl, y propusieron una única expresión para el factor de fricción que
puede aplicarse en todo el régimen turbulento, como así hallando el factor de
fricción "𝑓”

1 𝜀 2.51
= −2log⁡( ∗ )
√𝑓 3.71𝐷 𝑅√𝑓

𝑓 = Factor de fricción
𝜀⁡⁡= Rugosidad
𝑅 = Número de Reynolds

 REGIMEN LAMINAR

Cuando existe flujo laminar el fluido parece moverse como si fueran varias
capas, una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea un
esfuerzo cortante entre sus capas. Se pierde energía del fluido por la
acción de las fuerzas de fricción que hay que vencer, y que son
producidas por el esfuerzo cortante. Es posible obtener una relación entre
la perdida de energía y los parámetros mensurables del sistema de flujo.
Dicha relación se conoce como ecuación de Hagen-Poiseville. La
 ecuación de Hagen-Poiseuille es válida solo para el flujo laminar
(NR < 2000). Robert Mott (pág. 233)

32𝜇𝐿𝜈
ℎ𝑓 = 𝛾𝐷2

𝜇 = Viscosidad Dinámica
𝐿= Longitud
⁡𝜈= Velocidad
𝛾 = Peso específico
𝐷= Diámetro

Como se dijo con anterioridad que también podía usarse la ecuación de Darcy,
para calcular la perdida por fricción para el flujo laminar. Si
igualamos las dos relaciones para hL, podemos despejar el factor de fricción.
Robert Mott (pág. 233)

𝐿 𝑉2 32𝜇𝐿𝜈
𝑓∗ ∗ =
𝐷 2𝑔 𝛾𝐷2

En resumen, la pérdida de energía debida a la fricción en el flujo laminar puede

calcularse con la ecuación de Hagen-Poiseuille:

32𝜇𝐿𝜈
ℎ𝑓 =
𝛾𝐷 2

O con la ecuación de Darcy

 𝐿 𝑉2
ℎ𝑙 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔

64
En la que 𝑓 =⁡
𝑅

Uno de los métodos más extensamente empleados para evaluar el factor de

fricción hace uso del diagrama de Moody. El diagrama muestra el factor de
fricción, f, graficado contra el número de Reynolds, con una serie de curvas
paramétricas relacionadas con la rigurosidad relativa, D/e. Dichas curvas fueron
generadas a partir de datos experimentales por L.F. Moody, como se muestra en
la tabla.
DESCRIPCIÓN DE LA MÁQUINA DE PÉRDIDAS DE CARGA EN TUBERÍAS

FME07-PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS

DESCRIPCIÓN

El equipo ha sido desarrollado para el estudio, tanto como pérdidas de carga por
fricción en tuberías, como las pérdidas producidas por elementos característicos
de las instalaciones como son: accesorios, válvulas y elementos de medida. El
equipo está diseñado para ser lo más flexible posible, pudiendo incorporarse al
mismo nuevos accesorios y tramos de la tubería de diferentes materiales y
rugosidades. El canal de la parte inferior del panel tiene como misión recoger el
agua residual que queda dentro de las tuberías, de manera que no se mojen los
equipos adyacentes y haciendo lo posible que esta labor la pueden realizar por
los propios alumnos.
FME00-BANCO HIDRÁULICO

DESCRIPCIÓN

Banco hidráulico móvil, construido en poliéster reforzado con fibra de vidrio y

montado sobre ruedas para moverlo con facilidad. Rodete de acero inoxidable.
Capacidad del depósito sumidero: 165 l. Canal pequeño: 8 l. Medida para
caudales altos. Válvula de control para regular el caudal. Probeta cilíndrica y
graduada para las mediciones de caudales muy bajos. Canal abierto, cuya
parte superior tiene un pequeño escalón y cuya finalidad es la de soportar,
durante los ensayos, los diferentes módulos. Válvula de cierre, en la base de
tanque volumétrico, para el vaciado de éste. Rapidez y facilidad para
intercambiar los distintos módulos.
MATERIALES

PROBETA: Es un instrumento volumétrico de vidrio o plástico que nos ayuda

contener líquidos y así poder medir volúmenes de forma aproximada.

CRONÓMETRO: Consiste en empezar a contar desde cero al pulsarse el mismo

botón que lo detiene. Usado para determinar el tiempo en cada ensayo.
 PROCEDIMIENTO
FLUJO LAMINAR
 Garantizar que las mangueras de alimentación estén conectadas a la
mesa. Asegurarse que haya suficiente presión de entrada en la mesa de
flujo laminar. Comenzar a llenar la tina de entrada. A medida que el nivel
del agua se aproxime a la sección de prueba, ajuste el gasto según lo
desee cuidando el nivel del agua.
 Abrir la válvula para que fluya el agua comenzando por un caudal
relativamente pequeño, para luego tomar el tiempo y volumen, con la
ayuda de un cronómetro y probeta.
 Repetir todo el procedimiento de entre 8 y 9 veces variando el grado de
apertura de las válvulas para obtener otros valores de caudal y de
presión.

FLUJO TURBULENTO
 Garantizar que las mangueras de drenaje y alimentación estén
conectadas a la mesa. Observando que haya suficiente presión de
 entrada en la mesa de flujo turbulento. Comenzar a llenar la tina de
entrada. A medida que el nivel del agua se aproxime a la sección de
prueba, ajuste el gasto según lo desee cuidando que el nivel del agua.
 Abrir la válvula desde un caudal pequeño hasta un máximo de entre 8 y 9
veces, para poder tomar el tiempo y volumen con ayuda de un cronómetro
y probeta, además las lecturas que dan los manómetros.

CALCULOS
PARA FLUJO LAMINAR

Datos obtenidos en laboratorio

 Tanto para laminar y turbulento, el diámetro de las tuberías es de 4mm. Un
equivalente a 0.004 m y la longitud de las tuberías “L” es 0.5 m.
 PARA EL CAUDAL
t (s) V (ml) Q (ml/s)
1'30.22" 24 0.266
23" 26 1.13
19.72" 38 1.927
11.34" 36 3.175
8.19" 30 3.663
PARA LAS PERDIDAS
6.34"
P1 (m) P227(m) ∆ Hf4.259
7.25"0.206 36
0.21 4.966
0.004
8.75" 48 5.486
0.202 0.212 0.01
3.97" 40 10.076
0.198 0.214 0.016
0.192 0.218 0.026
0.188 0.22 0.032
0.182 0.224 0.042
0.178 0.228 0.05
0.172 0.23 0.058
0.112 0.27 0.158

PARA LAS VELOCIDADES

Q (ml/s) A (m2) V (m/s)
0.266 0.1256637 0.021168
1.13 0.1256637 0.089923
1.927 0.1256637 0.153346
 3.175 0.1256637 0.252658
3.663 0.1256637 0.291492
4.259 0.1256637 0.33892
4.966 0.1256637 0.395182
5.486 0.1256637 0.436562
10.076 0.1256637 0.801823

 Para hallar el número de Reynolds utilizaremos la siguiente formula:

𝑉∗𝐷
𝑅=
𝑣𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎

 Teniendo en cuenta que la viscosidad cinemática en el agua a una temperatura

de 25°C es:

𝑣𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎 ⁡(𝑚2 /𝑠) = 9.055 × 10−7 ⁡𝑚2 /𝑠𝑒𝑔

NUMERO DE REYNOLDS
V (m/s) D (m) R
0.021168 0.004 9.055E-07 93.508559
0.089923 0.004 9.055E-07 397.23026
0.153346 0.004 9.055E-07 677.398123
0.252658 0.004 9.055E-07 1116.10381
0.291492 0.004 9.055E-07 1287.651022
0.33892 0.004 9.055E-07 1497.161789
0.395182 0.004 9.055E-07 1745.6963
0.436562 0.004 9.055E-07 1928.490337
0.801823 0.004 9.055E-07 3542.012148

 Para hallar el coeficiente de fricción (f) utilizaremos la siguiente ecuación:

64
𝑓=
𝑅

 Para hallar la pérdida por fricción (Hf) utilizaremos la siguiente ecuación:

 𝐿 ∗ 𝑉2
𝐻𝑓 = 𝑓 ∗
2∗𝐷∗𝑔

PARA LAS PERDIDAS DE CARGA CALCULADAS (Hf')

f L (m) D (m) V (m/s) Hf'
0.684429 0.5 0.004 0.021168 0.001954
0.161156 0.5 0.004 0.089923 0.008302
0.094479 0.5 0.004 0.153346 0.014154
0.057342 0.5 0.004 0.252658 0.023321
0.049703 0.5 0.004 0.291492 0.026906
0.042748 0.5 0.004 0.33892 0.031284
0.036661 0.5 0.004 0.395182 0.036476
0.033187 0.5 0.004 0.436562 0.040297
0.018069 0.5 0.004 0.801823 0.074012

CUADRO COMPARATIVO
∆ Hf Hf'
0.004 0.001954
0.01 0.008302
0.016 0.014154
0.026 0.023321
0.032 0.026906
0.042 0.031284
0.05 0.036476
0.058 0.040297
0.158 0.074012

64
 Para la comprobación final aplicamos la fórmula ya conocida 𝑓 = , a la
𝑅

cual la adaptamos para tener valores “a” y “b”, dado que 𝑓 = 64. 𝑅 −1 ,
adaptado quedaría como 𝑓 = 𝑎. 𝑅 𝑏
 COMPROBACIÓN
f R a b
0.684429 93.508559 63.999969 -0.999999
0.161156 397.23026 59.181359 -0.986878
0.094479 677.398123 63.999897 -0.999999
0.057342 1116.10381 63.999625 -1
0.049703 1287.651022 64.000119 -1
0.042748 1497.161789 64.000672 -0.999999
0.036661 1745.6963 63.998972 -0.999999
0.033187 1928.490337 64.000809 -1
0.018069 3542.012148 64.000618 -1
PARA FLUJO TURBULENTO

Datos obtenidos en laboratorio

PARA EL CAUDAL
t (s) V (ml) Q (ml/s)

4.82" 102 21.161826

4.18" 120 28.708134

1.85" 54 29.189189

2.41" 72 29.875519

1.50" 58 38.666667

1.31" 58 44.274809

1.94" 105 54.123711

1.41" 77 54.609929
 PARA LAS PERDIDAS

P1 (bar) P2 (bar) ∆ Hf

0.15 0.2 0.510455

0.25 0.32 0.714637

0.35 0.45 1.02091

0.5 0.64 1.429274

0.7 0.9 2.04182

1 1.39 3.981549

1.3 1.65 3.573185

1.4 1.77 3.777367

PARA LA VELOCIDAD
Q (ml/s) A (m2) V (m/s)

21.161826 0.1256637 1.684005

28.708134 0.1256637 2.284521

29.189189 0.1256637 2.322802

29.875519 0.1256637 2.377418

38.666667 0.1256637 3.076996

44.274809 0.1256637 3.523278

54.123711 0.1256637 4.307028

54.609929 0.1256637 4.34572

 NUMERO DE REYNOLDS

V (m/s) D (m) R

1.684005 0.004 9.055E-07 7439.006074

2.284521 0.004 9.055E-07 10091.75483

2.322802 0.004 9.055E-07 10260.85919

2.377418 0.004 9.055E-07 10502.12258

3.076996 0.004 9.055E-07 13592.47267

3.523278 0.004 9.055E-07 15563.90061

4.307028 0.004 9.055E-07 19026.0762

4.34572 0.004 9.055E-07 19196.99613

 Para hallar el coeficiente de fricción (f) utilizaremos la siguiente ecuación:

1 𝐸 2.51
= −2log⁡( + )
√𝑓 3.71 ∗ 𝐷 𝑅 ∗ √𝑓

Donde:

E = 0.00003 (rugosidad del acero quirúrgico)

 Para hallar la pérdida por fricción (Hf) utilizaremos la siguiente ecuación:

𝐿 ∗ 𝑉2
𝐻𝑓 = 𝑓 ∗
2∗𝐷∗𝑔
 PARA LAS PERDIDAS DE CARGA CALCULADAS (Hf')
f L (m) D (m) V (m/s) Hf'
0.042133 0.5 0.004 1.684005 0.761237
0.040421 0.5 0.004 2.284521 1.344028

0.040338 0.5 0.004 2.322802 1.386595

0.040223 0.5 0.004 2.377418 1.448427

0.039077 0.5 0.004 3.076996 2.357144
0.03856 0.5 0.004 3.523278 3.049592
0.037888 0.5 0.004 4.307028 4.477835
0.03786 0.5 0.004 4.34572 4.55528

CUADRO COMPARATIVO
∆ Hf Hf'
0.510455 0.761237
0.714637 1.344028
1.02091 1.386595
1.429274 1.448427
2.04182 2.357144
3.981549 3.049592
3.573185 4.477835
3.777367 4.55528
 0,316
 Para la comprobación final aplicamos la fórmula ya conocida 𝑓 = , a la
𝑅 1/4

cual la adaptamos para tener valores “a” y “b”, dado que 𝑓 = 0,316. 𝑅 −1/4 ,
adaptado quedaría como 𝑓 = 𝑎. 𝑅 𝑏

COMPROBACIÓN

f R a b

0.042133 7439.006074 0.391292 -0.249999

0.040421 10091.75483 0.405134 -0.249999
0.040338 10260.85919 0.405985 -0.249999
0.040223 10502.12258 0.407187 -0.25
0.039077 13592.47267 0.421935 -0.249999
0.03856 15563.90061 0.430692 -0.25
0.037888 19026.0762 0.444978 -0.249999
0.03786 19196.99613 0.445645 -0.25