2013

UNIVERSIDAD NACIONAL
JORGE BASADRE
GROHMANN
PERFORMANCE DE EQUIPO
PESADO EN MINA
POR:

MSC. ING. CARLOS HUISA CCORI

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

26/06/2013
 PERFORMANCE DE EQUIPO PESADO EN MINA

1) INTRODUCCIÓN

La industria minera se caracteriza hoy en día por una creciente racionalización

y mecanización. Por lo tanto, las empresas utilizan equipos más grandes que
otorgan los más grandes rendimientos al menor costo posible, de esta manera
es necesario estudiar un mejor aprovechamiento de ellos para incrementar la
productividad y así disminuir la flota y posteriormente la reducción de costos de
operación.

2) FORMULAS UTILIZADAS PARA ENCONTRAR LA OPTIMIZACIÓN

ECONÓMICA

 Disponibilidad física (DF)

𝑊+𝑆
% 𝐷𝐹 = ∗ 100
𝐻𝑃

 Uso de disponibilidad (UD)

𝑊
% 𝑈𝐷 = ∗ 100
𝑊+𝑆

 Uso efectivo (UE)

𝑊
% 𝑈𝐸 = ∗ 100
𝐻𝑃

 Eficiencia de tiempo (Eft)

𝑇𝐸𝑂
% 𝐸𝑓𝑡 = ∗ 100
𝐻𝐶

 Tiempo efectivo de operación / hora (TEO)

% 𝑇𝐸𝑂 60 𝑚𝑖𝑛
= ∗ 𝐸𝑓𝑡 ∗ 𝐷𝑀
𝐻𝑟 𝐻𝑟

 Número de viajes por hora (N° V/Hr.)

𝑁° 𝑉 𝑇𝐸𝑂/𝐻𝑟
= ∗ 𝐸𝑓𝑡 ∗ 𝐷𝑀
𝐻𝑟 𝑇𝑐𝑡/𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒

Tct: tiempo de ciclo total

 Disponibilidad mecánica (DM)

𝑊
% 𝐷𝑀 = ∗ 100
𝑊+𝑅
3) PRINCIPALES DEFINICIONES

 Producción
Es la cantidad de material movido por un equipo en un determinado
tiempo.
 Productividad
Es la cantidad de material que puede mover el equipo por una unidad
de tiempo, cuando el ciclo es ideal (buen material, eficiente equipo y
personal, distancia corta, etc.)
 Horas calendario (HC)
Son las 24 horas diarias que puede trabajar el equipo en los 365 días
del año, las 24 horas en la práctica está dividido en 3 turnos de 8 horas
cada uno.
 Hora no programadas (HNP)
Es el tiempo en que el equipo está disponible pero está parado por
situaciones ajenas a la producción, tales como: cambio de guardia,
feriados, domingos, refrigerio, etc.
 Horas programadas (HP)
Es el tiempo que el equipo ha sido programado para efectuar la
producción planeada y consta de tres aspectos: stand by,
mantenimiento y operación.
 Stand by (S)
Equipo disponible mecánica y eléctricamente operativo. En espera de
entrar en operación.
 Mantenimiento (R)
Equipo en reparación o mantenimiento que consta de:
 Over haul._ Mantenimiento programado por largo tiempo
(mantenimiento general de la maquina)
 Mantenimiento programado._ Que se ejecuta cada 5000, 10000
horas de operación o según un cronograma de mantenimiento.
 Reparación._ Que se ejecuta en el campo cada vez que el
equipo se malogra (no programado).
 Demoras mecánicas._ Son todo lo producido por los problemas
mecánicos.
 Demoras eléctricas._ Todo lo producido por problemas
eléctricos.
 Operación (W)
Es el tiempo aplicado a la producción que consta de:
 Tiempo efectivo de operación._ Porcentaje de tiempo disponible,
luego de excluir las demoras de operación.
 Demoras operativas._ Es el tiempo que el equipo no produce
por demoras originadas por causas propias de operación.
Ejemplo: inspección, traslado por disparo, soplando hueco,
dando pase, accidente, falta de herramienta, pala esperando
camión, falta de tractor, cambio de broca, etc.

 Disponibilidad mecánica (DM)

Mide la disponibilidad del equipo, exceptuando las pérdidas de tiempo
por razones netamente mecánicos.

 Disponibilidad física (DF)

Mide la disponibilidad del equipo, exceptuando las pérdidas de tiempo
incluyendo los mecánicos.
 CUADRO N° 1
HORAS CALENDARIAS (HC)

HORAS NO PROGRAMADAS (HNP) HORAS PROGRAMADAS (HP)

CAMBIO DE GUARDIA STAND BY (S) MANTENIMIENTO (R) OPERACIÓN (W)

DOMINGOS

FERIADOS OVER HAUL TIEMP. EFEC. O.

APAGON GRAL.
MANT. PROGRAM. DEMOR. OPER.

REFRIGERIO
REPARACION

DEM. MECANICAS

DEM. ELECTRICAS
 CUADRO N° 2

FORMULAS UTILIZADAS PARA LA EFICIENCIA

 Disponibilidad física (DF)

𝑊+𝑆
% 𝐷𝐹 = ∗ 100
𝐻𝑃

 Uso de disponibilidad (UD)

𝑊
% 𝑈𝐷 = ∗ 100
𝑊+𝑆

 Uso efectivo (UE)

𝑊
% 𝑈𝐸 = ∗ 100
𝐻𝑃

 Eficiencia de tiempo (Eft)

𝑇𝐸𝑂
% 𝐸𝑓𝑡 = ∗ 100
𝐻𝐶

 Tiempo efectivo de operación / hora (TEO)

% 𝑇𝐸𝑂 60 𝑚𝑖𝑛
= ∗ 𝐸𝑓𝑡 ∗ 𝐷𝑀
𝐻𝑟 𝐻𝑟

 Número de viajes por hora (N° V/Hr.)

𝑁° 𝑉 𝑇𝐸𝑂/𝐻𝑟
= ∗ 𝐸𝑓𝑡 ∗ 𝐷𝑀
𝐻𝑟 𝑇𝑐𝑡/𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒

Tct: tiempo de ciclo total

 Disponibilidad mecánica (DM)

𝑊
% 𝐷𝑀 = ∗ 100
𝑊+𝑅
 ESTUDIO DE TIEMPOS DE OPERACIÓN
OBJETIVO
La medición de tiempos se realiza con el propósito de:
a) Medir el trabajo que desarrolla el equipo y el operador durante toda una
guardia de 8 horas.
b) Medir el ciclo de las operaciones unitarias, subdividiéndolas en sus diferentes
componentes.
TIEMPOS
Productivo, improductivo, y ocioso.
Se define como tiempo productivo al periodo durante el cual la actividad es netamente
productiva.
Dentro de los elementos no productivos se considera
 Elemento ocioso, es aquel durante el cual no se realiza trabajo útil; puede ser
en dos clases, obligada y verdadera.
 Ociosidad o inactividad obligada, ocurre cuando el operador de la maquina
permanece inactivo por razones ajenas a su voluntad. Ejemplo: mucho sueño
(no descanso en la noche, problemas en casa). Ociosidad verdadera, es el
elemento que ocurre por voluntad del operador.
 Elemento demora, es aquel periodo de tiempo durante el cual por alguna razón
no es posible continuar con la operación, puede ser evitable o inevitable.
o Demoras evitables,, puede ser evitada mediante algún cambio.
Ejemplo: limpieza de un frente de entrada (se pude llamar al
supervisor).
o Demoras inevitables, tener que permanecer en su condición de demora
sin poder hacer nada por el momento para evitarla. Ejemplo: cambio de
cable eléctrico de alimentación (tienen que venir cableros).
 ESTUDIO DEL EQUIPO DE PERFORACIÓN

 Método de estudio
El método de estudio que se utiliza para analizar es el estudio de tiempos
productivos e improductivos de cada unidad. Los elementos que se observan
son:
a. Reunión de coordinación.
b. Desplazamiento al comienzo y fin de guardia.
c. Operación.
d. Traslado al equipo por disparo
e. Almuerzo, refrigerio.
f. Demoras operativas.
g. Demoras mecánicas.
h. Demoras eléctricas.

 Especificaciones del equipo de perforación

Ejemplo

EQUIPO DE PERFORACION PRIMARIA

DESCRIPCION N° DE EQUIPO
40 – 01 40 – 02 40 – 03
Marca Bucyrus Erie Bucyrus Erie Bucyrus Erie
Tipo Eléctrica Eléctrica Eléctrica
Modelo 45 - R 45 - R 45 - R
N° de serie 140446 139356 140447
Horas de
20,739 22,739 19,645
trabajadas

ESPECIFICACIONES
 Pendiente en ladera : 40.1 grados
 Velocidad de rotación : 70 RPM
 Alimentación : 4160 V. CA
 Velocidad de penetración promedio : 16 mt/Hr.
 Mástil abajo ang. Max. Incl. desc. : 13.7grados
 Velocidad de traslado : 15 mt/min
 Velocidad de izaje : 10 mt/min
 N.P. : 338.43

RENDIMIENTO DEL EQUIPO DE PERFORACION

a) Los porcentajes de perforación por equipos y tipos de material entre los meses
de enero y diciembre 2012 fueron los siguientes:

40 – 01 40 – 02 40 – 03
MATERIAL
mt. % mt. % mt. %
Skarn 5369 14.90 3106 7.16 9965 30.14
caliza 1960 5.44 2217 5.11 2609 7.89
Monzonita 28704 79.66 38059 87.73 20490 61.97
Total 36033 100.00 43382 100.00 33065 100.00
% 32.03 38.57 29.40
 b) Las disponibilidades mecánicas para el periodo 2012 fueron los siguientes:

DE M O RAS O P E RACIÓN DIS P O NIBILIDAD (* ) DIS P O NIBILIDA

DE M O R FIJAS O T RAS AS IG . A. M E T RO S
E Q UIP O T M P CALE ND S T AND BY M E CAN. / D M E CANICA
RE F. C. G DIA. DE M O RAS O P E RAC. P E RFO RADO S
E LE CT R. DE M O RAS NE T AS M E CANICA FIS ICA (* * )

40 - 01 8760.00 1104.00 355050.00 7300.50 3570.12 693.44 737.18 2299.76 81.41 90.50 86.63 36033.00
40 - 02 8760.00 1054.00 399.00 7307.00 3389.83 348.25 850.78 2718.14 91.11 95.23 93.51 43382.00
40 - 03 8760.00 1057.00 446.80 7256.20 3382.05 687.07 770.60 2416.48 82.27 90.53 87.22 33065.00
TOTAL 26280.00 3215.00 355895.80 21863.70 10342.00 1728.76 2358.56 7434.38 254.79 276.26 267.36 112480.00

Fuente: informes mensuales de gestión

(*) Metodología actual del cálculo en mina

(𝐴𝑠𝑖𝑔𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑂𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛) − (𝐷𝑒𝑚. 𝑀𝑒𝑐./𝐸𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟 + 𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑 𝑏𝑦)

𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏. 𝑀𝑒𝑐 = ∗ 100
(𝑎𝑠𝑖𝑔𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛) − (𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑 𝑏𝑦)

(𝐴𝑠𝑖𝑔𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑂𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛) − (𝐷𝑒𝑚. 𝑀𝑒𝑐./𝐸𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟)

𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏. 𝐹𝑖𝑠𝑖𝑐𝑎 = ∗ 100
(𝑎𝑠𝑖𝑔𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛)

El cálculo de estas disponibilidades no considera los tiempos empleados en

refrigerio, cambio de guardia y otras demoras

(**) Para efectos de determinar la disponibilidad mecánica de una guardia de 480 min
(8Hr), es necesario considerar los tiempos de refrigerio, cambio de guardia y otras
demoras.

(𝐴𝑠𝑖𝑔𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑂𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛) − (𝐷𝑒𝑚. 𝑀𝑒𝑐./𝐸𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟 + 𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑 𝑏𝑦)

𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏. 𝑀𝑒𝑐 = ∗ 100
(𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑐𝑎𝑙𝑒𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜) − (𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑 𝑏𝑦)
 ESTUDIO DE TIEMPO DE OPERACIÓN DE PERFORADORA

Los resultados del estudio de tiempos en periodo de estudio en la MINA TINTAYA S.A.
que se realizo en al año 2012 se presenta en el cuadro siguiente:

TMPO.
ACTIVIDAD PROM.MUESTRA
30 GUARDIAS (min)
Resumen de coordinación 14.50
Desplazamiento a labor (tiempo al comienzo de
18.40
gdia y despl.almuerzo / refrigerio)
Desplazamiento a labor (tiempo al comedor y fin de
19.22
guardia)
Traslado del equipo por disparo 6.13
Almuerzo / refrigerio 30.65
neto operativo 350.25
inspección y encendido del equipo 5.68
inspección y limpieza del equipo 2.32
desplaz. del equipo al lugar de
8.22
trabajo
maniobras operativas 1.45
operación
cambio de reamer y broca 2.97
ocioso 2.93
Otros:
-falta de agua, coord. Con supervisor, 13.83
llenado de reporte, etc.
SUB - TOTAL 476.55
Espera movilidad / desplaz. a pie de labor 3.30
Espera marcac. De tarjeta (control de asistencia) 0.15
TOTAL 480.00
 ESTUDIO DEL EQUIPO DE CARGUIO Y TRANPORTE

a) MÉTODO DE ESTUDIO

El método utilizado es el estudio de tiempos para determinar los tiempos

productivos e improductivos de cada mineral. Los elementos observados son:
a) Tiempo de carguío.
b) Numero de paladas por volquete.
c) Angulo de giro de la pala.
d) Tiempos de transporte lleno o vacio.
e) Tiempos de cuadrado al lado de la pala.
f) Tiempos de ruptura y apilado con cuchara.
g) Demoras de pala por fallas mecánicas, por fallas eléctricas, por fallas de
camiones para cargar, por mantenimiento preventivo y por disparo.
h) Tiempos improductivos por cambio de guardia, por comida y por ociosidad.
i) Tiempos improductivos de camiones por congestión en la chancadora,
para reabastecer de combustible, para verificar presión de aire en llantas,
esperando la pala para recibir la carga.

ANALISIS DE RESULTADOS

Los factores principales que influyen en la recopilación de información en

el campo para la óptima utilización de los equipos son:

a) Capacidad de la palas y capacidad de los volquetes.

b) Tiempo de material en explotación.
c) Angulo de giro de la pala.
d) Condiciones de trabajo.
e) Costumbres de trabajo, comida y cambio de guardia.
f) Engrase y revisión de niveles.
g) Rellenado de combustible.
h) Congestión en el descarguio.
i) Falta de sincronización entre el equipo de carguío y transporte.
j) Planificación de la explotación.

b) ESTUDIO ANALÍTICO DEL EQUIPO DE EQUIPO DE CARGUÍO PALA DE 12

yd³
Ejemplo: estudio realizado en la empresa minera especial TINTAYA S.A.

 Determinación de parámetros que influyen en un ciclo de carguío:

Los parámetros que influyen en un ciclo de carguío son:

 Angulo de giro, se toma del siguiente rango:

45° a 60°
60° a 90°
90° a 120°
120° a 150°
 Calidad de fragmentación del material a cargarse que se
clasifica de la siguiente manera:
 DIÁMETRO PROMEDIO
CALIDAD DE
DEL 80% DEL TOTAL DE
FRAGMENTACIÓN
MAT.
Muy buena < 15 cm.
Buena de 15 a 50 cm.
Regular de 50 a 100 cm.
Mala > 100 cm.

 Colmacion de la cuchara, cuyo factor de llenado se clasifico,

según los rangos siguientes:

FACTOR DE LLENADO COLMACION SAE 2:1

muy buena (X) de 95 a 105 %

buena (Y) de 80 a 95 %
regular (Z) de 60 a 80 %
mala (W) de 40 a 60 %

 Determinación de la disponibilidad y eficiencia de un equipo de carguío

Ejemplo: pala de 12 yd³. De la E.M.E. TINTAYAS.A.

PALA N° % DM % DF % UD % UE % Eft OBSV.

97.89 97.89 100.00 97.89 54.25
97.53 97.53 100.00 97.53 55.09
93.69 93.69 100.00 93.69 54.76
20 - 31 91.67 91.67 100.00 91.67 69.31
X 95.20 95.20 100.00 95.20 58.35
Donde:
 DM : disponibilidad mecánica.
 DF : disponibilidad física.
 UD : uso de disponibilidad.
 UE : uso efectivo.
 Eft : eficiencia de tiempo.
 ESTUDIO DE TIEMPOS DE LA PALA 20 – 31 - 12yd³
Turno : A, B, C Cap. De cuchara : 12 yd³
NV. De carguío : 4065 – 4075 Hr. De trabajo : 8 Hr/guardia

N° DE T. PROM.
MATERIAL T. PROM. X HORAS PROGRAMADAS HORAS NO PROGRAMADAS
CUCH. X CARGUIO OBSERV.
CARGADO CICLO (min)
CAMION (min) TEO DD MANT. C. GURADIA REFRIGERIO OTROS
MONZONITA
5.01 2.10 0.42 260.41 128.22 8.37 25.00 58.00 -
FRACTURADA
O.M.L. 5.00 2.22 0.43
con bloques
MZ. 264.42 141.33 10.25 29.00 35.00 -
4.87 2.03 0.40 > 30 cm
ALTERNADA
S.B.L. 6.00 3.03 0.50
262.84 109.13 25.03 28.00 55.00 -
MZ.Y S.A.L. 4.88 2.10 0.42
MZ.Y CALIZA 4.77 2.03 0.42 332.67 53.30 35.03 21.00 38.00
X 5.09 2.25 0.43 280.09 107.99 19.67 25.75 46.50
% 58.35 22.50 4.10 5.36 9.69

Donde:
 O.M.L : óxidos de mediana ley.
 S.B.L. : sulfuros de baja ley.
 S.A.L. : sulfuros de alta ley.
 T.E.O. : tiempo efectivo de operación.
 D.O. : demoras operativas.
- Rendimiento de la Pala P8H , Modelo 1900AL de 12 𝑦𝑑3

Ejemplo

a) Datos Generales

• Capacidad de la cuchara : 12 𝑦𝑑3

• Ciclo completo de carguío : 2.25 min
• Eficiencia de tiempo : 0.59
• Horas / guardia : 8 horas
• Factor de Carguío : 0.80
• Disponibilidad maquina : 0.95
• Nº Guardias : 3
• Densidad del Material Suelto : 2.10 TM/𝑚3

b) Producción

- Tiempo de operación efectivo por Hora= 60 min x Eff. x D.M.

= 60 x 0.59 x 0.95
= 33.63 min
33.63
- Nº ciclos / Hora = 2.25
= 14.95 ≈ 15 ciclos

- TM / ciclo completo = capac. x fact. Carguio x dens x viajes

= 9.17 𝑚3 x 0.80 x 2.10 TM/𝑚3 x 5

= 77.028 TM / ciclo completo

- TM / Hora = Nº ciclos / Hr x TM / ciclo completo

= 15 x 77.028
= 77.028 TM / hr
 ESTUDIO ANALITICO DEL EQUIPO DE TRANSPORTE

- Equipo de Transporte Utilizado

(Ejemplo)
Los camiones que se utilizan para este ejemplo. Son equipos pesados de
Acarreo de transporte Discontinuo por su operación cíclica. En la empresa
minera especial TINTAYA S.A. se tiene los camiones HAULPAK ( WABCO)
85 D las que están equipados con motores CUMMINS KTA – 2300 C . La
velocidad máxima de rodaje del camión con estos motores y la transmisión
ALLISON DP8961 será aproximadamente 41 MPH (66 Km /h).

- Análisis de la diferencia y Rendimiento del Equipo de Transporte.

Para realizar el estudio se toman tiempos cronometrando individualmente cada

operación del ciclo de transporte de acuerdo al nivel de procedencia del
material y su respectivo destino (botadero o chancadora)

El ciclo completo de transporte esta dado en :

TcT = Tc + Ti +Tr + Tf

Donde :
TcT : Tiempo de ciclo completo de transporte
Tc : Tiempo de Carguío
Ti : Tiempo de transporte de carguío Cargado
Tr : Tiempo de transporte de carguío Vacio
Tf : Tiempos fijos (Cuadrado para carguío, cuadrado
para descarga y descarga)
 a) CUADRO RESUMEN DEL ESTUDIO DE TIEMPOS DEL CICLO
COMPLETO DE TRANSPORTE

Punto Condición Nº Distancia

Punto Tiempos Unitarios
Descargue del Cuchara Promedio
Carguío
(Botadero) Tramo TC TI Tr Tf TcT x Ciclo m
BOT. O.A.L.
BUENO 2´.85” 4´.13” 3´.58” 1´.17” 12´.53” 5 1376
NIVEL 4102 O
4085 Bot. DESM.
BUENO 2.50 2.45 2.40 1.18 9.33 5 1186
ELEV. 4082 E
BOT. DESM
BUENO 3.78 3.42 3.35 1.54 13.29 7 964
4102 O
BOT. DESM
BUENO 2.63 3.40 3.12 1.85 11.0 5 8.58
4102 O
NIVEL
BOT. O.B.L.
4075 BUENO 2.75 5.65 4.03 1.75 14.16 5 1257
4102 O
S.A.L.
CHANCADORA BUENO 2.80 5.78 4.77 2.63 15.98 5 1968

NIVEL S.A.L.
4055 CHANCADORA BUENO 2.52 2.28 4.04 1.57 14.62 7 2260

NIVEL S.A.L.
4045 CHANCADORA BUENO 3.53 7.00 4.30 1.289 16.125 5 2279

b) RESUMEN ANALISI DE TIEMPO

(Minutos)
Nº
TC TNP TP S R W DO TED
CAMION
30-01 480 55.47 424.53 - 20.90 403.63 69.03 334.60
30-15 480 63.00 417.00 - 25.45 391.55 61.16 330.38
30-06 480 72.68 407.32 - 21.17 386.15 59.25 326.90
30-07 480 55.00 425.00 - 20.03 404.97 51.80 353.17
30-08 480 62.17 417.83 - 13.28 404.55 34.80 369.75
TOTAL 2400 308.32 2091.68 - 100.83 1990.85 276.04 1714.80
PROMEDIO 480 61.66 418.34 - 20.17 398.17 55.21 340.96
% 100 12.84 87.15 - 4.20 82.96 11.51 75.45

VER FORTMULA EN EL ANEXO: II

Donde :
Tc : Tiempo Calendario
TNP : Tiempo no programado
TP : Tiempo Programado
S : Stand By
R : Mantenimiento
W : Tiempo de Operación
DO : demoras Operativas
 TEO : Tiempo Efectivo de Operación
X : Promedio

c) DETERMINACIÓN DE LA DISPONIBILIDAD DEL EQUIPO DE

TRANSPORTE

Nº Camión % DM % DF % UD % UE % Eft
30.01 97.05 97.05 100 97.05 69.70
30-15 93.89 93.89 100 93.89 68.83
30-06 94.80 94.80 100 94.80 69.10
30-07 95.28 95.28 100 95.28 73.57
30-08 96.82 96.82 100 96.82 77.03
promedio 95.17 95.17 100 95.17 71.44

VER FORMULA EN EL ANEXO: II

Donde:
DM : Disponibilidad Mecanica
DF : Disponibilidad Fisica
UD : Uso Disponibilidad
UE : Uso Efectivo
Eft : Eficiencia de tiempo
d) RENDIMIENTO OBTENIDO DE LOS CAMIONES WABCO 85TCSEGUN
RUTAS:

Ejemplo:

- Ruta Nv. 4075 al Botadero de Desmonte 4082 Este

Datos :

- Capacidad de Tolva con SAE 2:1 = 47.798 𝑚3

- Ciclo completo : 11.0 min
- Distancia Promedio : 858 m.
- Eficiencia de Tiempo : 0.71
- Factor de Carguío : 0.80
- Disponibilidad Mecánica : 0.95
- Densidad Material Suelto : 2.10 TM/𝑚3

Producción

Carga Util por Viaje : Capacidad Carguío x Factor x densidad

= 47.798 x 0.80 x 2.10 = 80.3 ≈ 80 TM

Tiempo de OP. Efic. X Hr : 60 min x Eft x D.M.

= 60 x 0.71 x 0.95
= 40.47 min
 4047 𝑚𝑖𝑛⁄ℎ𝑜𝑟𝑎 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒⁄
Viaje / Hora = = 3.67 ℎ𝑜𝑟𝑎
11.0 𝑚𝑖𝑛⁄𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒

𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒 𝑇𝑀
TM/HORA = 𝐻𝑜𝑟𝑎
x 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒 = 3.67 x 80 = 2.93.6 TM/Hora

TM / Guardia = 293.6 x 8 = 2349 TM

TM /3 Guardia = 2349 x 3 = 7047 TM
TM / mes (25 días al mes ) = 176.175 TM

- Ruta Nv. 4055 a chancadora Sulfuro Alta Ley

Datos:
- Capacidad de Tolva con 5AE 3 : 1 : 43.693 𝑚3
- Ciclo Completo : 14.62 min
- Distancia Promedio : 2.260 m.
- Eficiencia de Tiempo : 0.71
- Factor de Carguío : 0.80

- Disponibilidad Mecánica : 0.95

- Densidad material suelto : 2.22 TM /𝑚3
- Hora / Guardia : 8
- Nº Guardia : 3

Producción
Carga útil por viaje = 43.694 x 0.80 x 2.22 = 77.6 ≈ 78 TM
Tiempo de OP. Efect. X Hr = 60 min x Eft x D.m.
= 60 x 0.71 x 0.95
= 40.47 min
40.47
Viaje / Hora = 14.662
= 2.768
𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒 𝑇𝑀
TM/HORA = 𝐻𝑜𝑟𝑎
x 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒 = 2.798 x 78 = 216 TM/Hora

TM / Guardia = 216 x 8 = 1728 TM

TM /3 Guardia = 1728 x 3 = 5184 TM

TM / mes (25 días al mes) = 129,600 TM

 ANALISIS DE TIEMPO DE TRANSPORTE DEL NIVEL 4075 S. W. A LA
CHANCADORA PRIMARIA

1. CUADRO RESUMEN DEL CICLO COMPLETO DE

TRANSPORTE.-

FECHA: 23 – 04 – 85 MINERAL: S.A.L.

EQUIPO CARGUIO: CARG. FRONT. 50 – 01
EQUIPO TRANSP. : WABCO 85 TC Nº 08

Punto Condición Nº
Punto Tiempos Unitarios
Descargue del Cuchara
Carguío
(Botadero) Tramo TC TI Tr Tf TcT x Ciclo

Nv. Chancadora BUENO

2´.53” 6´.13” 5´.03” 2´.37” 16´.46”
4075 Primaria 5

Donde:
Tiempo Ciclo Completo
TcT = Tc x Ti x Tr x Tf
TcT = Tiempo del Ciclo Completo
Tc = Tiempo de Carguío
Ti = Tiempo de Ida Cargado
Tf = Tiempo Fijo (Cuadrado para carguío, cuadrado para
carga y Descarga)

 Rendimiento de los Camiones - 85TC

- Tiempo Promedio / viaje : 16´ 46”
- Carga / Camión : 65 t/ viaje
- Nº de viajes / Hr : 3.64 viajes / h ≈ 4
- Toneladas / Hr : 237 t/h
- Toneladas / guardia : 1896 t / guardia de 8 h.
 2. VELOCIDAES PROMEDIO POR TRAMOS DE RECORRIDO
CARGADO

Chancadora Primaria

1.5 %
Nv 7% B 1394 m
C 3.21 min
4075 0% A 204 m 25 Km / Hr
504 m 0.48 min
2.04 min 12 Km / Hr
14 Km/Hr

Chancadora Primaria

- 1.5 %
A C 7%
1394 m.
2.29 MIN 0%
22 Km / Hr
37 Km/Hr B Nv.4075
0.33 min
204 m 2.01 min
15 Km / Hrs
504 m
 PRODUCCION DE LA CHACADORA PRIMARIA

CLASE 1
a) Material Triturado : Sulfuros
b) Tamaño del Material : - Mezcla de Grueso o fino
- Grueso ≥ 30 cm
c) % Triturado : 90 %
d) Tiempo promedio de triturado de
Una camionada : 2´10”
TM / Camión : 65 TM
TM neta triturado : 58.5 (considerando 90% del total)
TM de trituración : 1620 TM/Hr
TM de trituración / guardia : 12.960 TM

CLASE 2

a) Tamaño del Material : - Mezcla de Grueso o fino

- Mediano ≤ 30 cm, Aprox.
b) % Triturado : 90 %

c) Tiempo promedio de triturado de:

Una camionada : 1´44”

TM / Camión : 65 TM
TM neta triturado : 58.5 (considerando 90% del total)
TM de trituración : 2025 TM/Hr
TM de trituración / guardia : 16,200 TM