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Módulo: PLANES DE OBRA C.F.G.S.

Realización y Planes de Obra

UD-3 - LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS


1. INTRODUCCIÓN
Desmonte
Terraplén
espacios abiertos y en general en grandes
superficies como por ejemplo en el trazado de
carreteras y autopistas, aeródromos, vías de
ferrocarril, estadios, zonas comerciales,
urbanizaciones, etc.

Se denomina movimiento de tierras a los trabajos


que modifican el relieve de un terreno mediante
operaciones de desmonte y de terraplén.

EL DESMONTE
Es una operación que consiste en rebajar el nivel
del terreno mediante la extracción de tierras.

EL TERRAPLÉN
Es una operación contraria al desmonte y consiste en elevar el nivel de un terreno mediante capas.

2. TIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1 Limpieza y desmoche de terrenos. (Despeje o preparación del terreno, desbroce)

Es un movimiento de tierras de muy escasa profundidad (de unos 25 cm) y de gran superficie.

2.2. Excavaciones

Son movimientos de tierras cuya profundidad, en relación con la superficie o la anchura, es más importante. Dan
lugar a la explanada bajo la rasante inicial del terreno.

2.2.1 Excavaciones a plena anchura


Es el movimiento de tierras general de la superficie
construida, cuya profundidad está limitada, por
ejemplo, al nivel del suelo de los sótanos o bodegas.

2.2.2. Excavaciones en zanja o en regata


Es una trinchera cuya anchura mínima es de 0,40 m,
y está destinada a alojar los muros, las
cimentaciones, las canalizaciones, etc

2.2.3 Excavación de pozos


Es un movimiento de tierras de pequeña superficie y
gran profundidad. Este género de excavación se
lleva a cabo para establecer las cimentaciones de
pilares aislados, por ejemplo.

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2.2.4 Excavación en galería

Es un movimiento de tierras que se


ejecuta en subterráneo y requiere el
empleo de entibaciones a medida
que la excavación avanza.

2.3. El talud

Es la pendiente o inclinación dada a las paredes de las tierras para evitar su desmoronamiento. Depende de la
naturaleza del terreno.

2.4. Vertedero

Lugar donde se llevan los productos resultantes de las excavaciones.

2.5. Préstamo

Lugar de donde se extrae el material adecuado para la obra.

El material extraído en las excavaciones, si es de buena calidad, se puede emplear en terraplenes. Si no lo es,
se lleva a vertederos y se empleará material de préstamos.

3. AGOTAMIENTO DE LA EXCAVACIÓN
Con el fin de eliminar el agua de lluvia o de
filtraciones se instala un sumidero en un
punto bajo la excavación. El sumidero es un
hueco de 1 metro de profundidad
aproximadamente. (Puede servir medio tonel
enterrado), hacia el cual convergen todas
las aguas drenadas por la excavaciones en
grietas y hendiduras. Y mediante pequeños
canalillos excavados al efecto. Desde el
sumidero se reconducen las aguas mediante
bombas u otros medios de agotamiento al
exterior de la excavación. En obras de
importancia se instala un grupo de bombeo
alineado en la regata de sumideros.

En las obras de importancia, se


instala una estación de agotamiento
automática.

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Las bombas.

La altura manométrica de la bomba es igual a la altura de impulsión más la altura de


aspiración (1 a 6 m).
La altura manométrica varía según el tipo, potencia y estado de la bomba empleada, y
puede oscilar de 5 a 100 m.
Se denomina bombas sumergidas a las que están cubiertas por el agua en el interior del
sumidero. El rendimiento de estos aparatos generalmente es excelente. Durante las obras
de movimiento de tierras, las aguas que hay que evacuar están generalmente cargadas de
materias sólidas: tierra, arena, cemento, desperdicios, etc. Las bombas empleadas son de
dos tipos: las bombas de membrana y las centrífugas.

Tipos de bombas

Las bombas de membrana o de diafragma son baratas y de fácil manejo. Son accionadas
a mano o por medio de motores eléctricos o de explosión.

Las bombas centrífugas tienen potencias y rendimiento muy superiores a las anteriores.
Algunas de ellas, accionadas por un motor eléctrico y protegida por una campana
sumergible, van colocadas bajo el agua a evacuar. Permiten la impulsión hasta de 1 m3 a
grandes alturas. Estas bombas no necesitan ser cebadas, y son muy fáciles de instalar y
manejar.

4. ESTUDIO DEL TERRENO


4.1 CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE LA DUREZA DEL TERRENO EN LAS OPERACIÓN DE EXCAVACIÓN

DESIGNACIÓN NATURALEZA CARACTERÍSTICAS TIEMPO


EMPLEADO POR
1 M³ DE
EXCAVACIÓN
Terreno ordinario Arenas, tierras, - Tierra vegetal: mullir con 0.8 h
escombros. zapapico o la azada.

- Arenas, cascotes: fáciles de


recoger con pala.

Terreno semicompacto Pedregosos, - Pedregal y guijarros: fácilmente trabajable con 1.2 h


guijarros, arcillosos. zapapico y la azada pero difícil de recoger con
pala.
- Arcillosos: Dificultad del zapapico y la azada.
Trabajable con moto-pico.
Terreno duro Greda pesada, - Trabajable con moto-pico. 1.55 h
arcilla, marga
compacta
Terreno compacto Rocas calizas, - Trabajable con moto-pico. 2.75 h
mamposterías - Explosivos
antiguas.

5. ESPONJAMIENTO

- El esponjamiento de las tierras es el aumento de volumen consecutivo al mullido o movimiento provocado por
la extracción.

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Todos los terrenos al ser excavados sufren un aumento de volumen. Este aumento de volumen,
expresado en porcentaje del volumen en sitio, se llama esponjamiento.

Debemos tenerlo en cuenta, puesto que si lo vamos a emplear posteriormente, podríamos


encontrarnos con falta de material.

Si el material se emplea como relleno, puede en general, recuperar su volumen e incluso puede
reducirse( Volumen compactado).

c.e.: coeficiente de esponjamiento


c.c.: coeficiente de compactación

V2
V1
V3

NATURALEZA DE LAS Peso ESPONJAMIENTO


TIERRAS t/m3 Pasajero Permanente dm3
dm3 (l) % (l)
Arena fina, seca 1,4 1100 10 1030
Arena fina, mojada 1.6 1200 20 1040
Grava media, ligeramente 1.9 – 1250 25 1040
húmeda 2.1
Tierra vegetal húmeda 1.6 – 1100 10 1030
1.7
Tierra muy compactada 1.6 – 1650 65 1100
1.8
Guijarros, escombros 1.5 – 1500 50 1150
1.7
Marga seca 1.5 – 1500 50 1080
1.6
Arcilla seca 1.6 1500 50 1150
Arcilla húmeda 1.8 – 1250 25 1080
1.2
Gres tierno, rocas 2 – 2.5 1500 50 1100 - 1200
diversas

6. COMPACTACIÓN

Las obras realizadas con tierras han de ser apisonadas enérgicamente para conseguir un comportamiento
mecánico acorde con el uso al que están destinadas. Los rellenos empleados que posteriormente se compactarán,
serán materiales seleccionados limpios y preferiblemente naturales (zahorras naturales, suelos seleccionados,
procedentes de cantos rodados de ríos, etc…)

La compactación ocasiona una disminución de volumen que ha de tenerse en cuenta para calcular la cantidad
de material necesario para construir una obra de tierras de volumen conocido.

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Para la cubicación del material de la excavación, se considera su volumen antes de ser excavado (en banco); en
ningún caso el volumen transportado, que es mayor debido al esponjamiento.

En el caso de los terraplenes se tendrá en cuenta el volumen compactado.

Para calcular el volumen de esponjamiento se aplicará la siguiente fórmula:

Vde= Vd x Ce Vde= Volumen desmonte esponjado

Vd= Volumen desmonte

Ce= Coeficiente de esponjamiento.

Para calcular el volumen de compactación se aplicará la siguiente fórmula:

Vtc x Cc = Vt Vtc= Volumen terraplén a compactar.

Cc= Coeficiente de compactación

Vt= Volumen de terraplén.

La diferencia entre el volumen de tierras de desmonte y el volumen de tierras compactado, al aplicar los
coeficientes, será el volumen de terreno que se lleve a vertedero.

Vv=Vde-Vtc

Ejercicio 1:

Hallar el nº de camiones de 10 m³ de capacidad para rebajar 1m un solar de dimensiones 20m x 35m. El ensayo
geotécnico indica que el terreno es arcilla húmeda. [No se tendrá en cuenta el talud necesario para la
excavación.

35m
] 20m
1

10 m³

V2

V1

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Ejercicio 2:

Determinar la cantidad de metros cúbicos necesarios para compactar una zanja de 1 m de ancho por 2 metros
de profundidad, y 150 metros de larga, sabiendo que el terreno disponible para el relleno es: 1ª capa de arena
fina seca de 1,1 m de alta. La 2ª capa de grava media, ligeramente húmeda es de 0.9 m. En el interior de la
zanja se aloja un tubo PVC de 600 mm de diámetro.

7. TALUD NATURAL DE LAS TIERRAS

Es la pendiente máxima de una porción de terreno granular sin que se produzca un deslizamiento. También
llamado ángulo de reposo. Este ángulo varía según la naturaleza de las tierras.

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NATURALEZA DEL TERRENO TALUD DE EXCAVACIÓN EN TERRENOS TALUD DE EXCAVACIÓN EN TERRENOS


NATURALES TRANSPORTADOS DE TERRAPLÉN

Terrenos secos Terrenos sumergidos Terrenos secos Terrenos sumergidos

Roca dura 80° 80° - -

Roca blanda o fisurada 55° 55° - -

Detritus rocosos, guijarros 45° 40° 45° 40°

Tierra adherente mezclada con piedra y 45° 30° 35° 30°


tierra vegeta

Tierra arcillosa, arcilla, marga 40° 20° 35° 20°

Gravas, arena gruesa no arcillosa 35° 30° 35° 30°

Arena fina no arcillosa 30° 20° 30° 20°

8. VALORES PRÁCTICOS
DE TALUDES EN OBRA

Pendiente admisible en terraplén: 3:2 / Pendiente admisible en desmonte: 1:1

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PENDIENTE MÁXIMA SEGÚN TRES TIPOS DE TERRENO:

a) Terrenos desmoronables
b) Terrenos blandos pero
resistentes
c) Terrenos muy compactos

La excavación debe ser apuntalada o revestida cuando la pendiente del talud excede de las relaciones siguientes:
> 1:1 talud (a) ; > 2:1 talud (b) ; > 3:1 talud (c)
Con carácter general se deberá considerar peligrosa toda excavación que, en terrenos
corrientes, alcance una profundidad de 0,80 m y 1,30 m en terrenos consistentes.
En todos los casos se deberá llevar a cabo un estudio previo del terreno con objeto de
conocer la estabilidad del mismo. La experiencia en el lugar de ubicación de las obras podrán
avalar las características de cortes del terreno.

En general se adoptarán las precauciones necesarias para evitar derrumbamientos, según la


naturaleza y condiciones del terreno.

Las excavaciones de zanjas se ejecutarán con una inclinación de talud provisional adecuadas
a las características del terreno, debiéndose considerar peligrosa toda excavación cuya
pendiente sea superior a su talud natural.

Dado que los terrenos se disgregan y pueden perder su cohesión bajo la acción de los
elementos atmosféricos, tales como la humedad, sequedad, hielo o deshielo, dando lugar a
hundimientos, es recomendable calcular con amplios márgenes de seguridad la pendiente
de los taludes.

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