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El Mantenimiento, su
evolución y significado actual
Mantenimiento
••Prevenir
Prevenir o disminuir el riesgo de fallas
••Recuperar
Recuperar el desempe
desempeño ño
••Aumentar
Aumentar la vida ú til/diferir inversiones
útil/diferir
••Seguridad,
Seguridad, ambiente y aspectos legales
••Factor
Factor Brillo (imagen)
••Garantizar
Garantizar la calidad de los procesos
3era Generación
• Alta Disponibilidad y
Confiabilidad de Planta
• Elevada Seguridad
• Elevada Calidad de
2da Generación Producción
1era
• Alta • Daño nulo al Ambiente
Generación
Disponibilidad
• Reparar al de Planta • Mayor vida de Equipo
Fallar • Mayor Efectividad de Costos
• Mayor Vida
del Equipo
1940 Correctivo
.
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-17-
17- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Evoluci ón del Mantenimiento -
Evolución
Tasas de Fallas de Objetos de Mantenimiento (OM)
Tasa de A D
Fallas
B E
C F
Vida Útil
Horas de Uso
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-20-
20- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Evoluci ón del Mantenimiento - Tasa de Fallas
Evolución
de los OM
••Se
Se ha encontrado un artículo publicado por E.
artículo
Halley (1693)* donde aparece.
••“Pocos
“Pocos productos muestran una tasa de falla
decreciente en su vida temprana y una tasa de
falla creciente en su vida final ”(W. Nelson,
final”(W.
1982).
••La
La CB describe ssólo
ólo entre el 10 y 15% de las
aplicaciones ((Kececioglu,
Kececioglu, 1995).
*Klutke, Kiessler
*Klutke, Wortman.. A critical look at the Bathtub Curve.
Kiessler,, Wortman
IEEE Transactions on Reliability
Reliability.. Vol. 52, No. 1. March 2003.
• ““La
La CB puede modelar las
caracter ísticas de confiabilidad de una
características
parte/pieza gen érico, pero no de un
genérico,
ensamblaje, un circuito o un sistema
sistema””
(Moss, 1985)
• Patrón B: A D
Muestra un
incremento lento en B E
la probabilidad de
falla, terminando en C F
una zona de
desgaste
• Patrón C: A D
Muestra un
incremento B E
constante , sin
mostrar ninguna C F
identificación sobre
alguna zona de
desgaste
• Patrón D: A D
Muestra baja
probabilidad de falla B E
cuando el OMs es
nuevo. Alcanza un C F
incremento en la
probabilidad, para
luego permanecer
constante.
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-26-
26- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Evoluci ón del Mantenimiento - Tasa de Fallas
Evolución
de los OM
DISTRIBUCIÓN LOGNORMAL
Tiempo ( t)
• Patrón E: A D
Muestra un patrón
constante durante B E
toda su vida (patrón
de fallas aleatorio). C F
• Patrón F:
Comienza con alta A D
mortalidad infantil, para
luego continuar con un B E
incremento negativo en
su probabilidad de falla.
Sigue con un C F
probabilidad de falla
constante el resto de su
vida útil (patrón de
fallas aleatorio)
• Estudios realizados en
aviación comercial A D
muestran que*:
• 4% de las fallas siguen el B E
patrón A
• 2% al patrón B
• 5% al patrón C C F
• 7% al patrón D
• 14% al patrón E
* Estas tendencias no necesariamente
• 68% al patrón F son las mismas que en la industria
(Moubray, 2000)
complejos, los
B E
patrones que más
siguen los OMs
corresponden al E C F
y F.”
(Moubray, 2000)
Moubray, 2000
((Moubray,
Moubray, 2000)
((Moubray,
Moubray, 2000)
Ahora:
El hecho de que un OM tenga más edad o uso
más
no implica necesariamente mayor tendencia
a fallar
Capacidad
Productiva = Capacidad
Máxima
x Factores Utilización
Recursos
= Capacidad
Máxima x [ Factor
Producción
x Factor
Disponibilidad ]
Capacidad de
los Equipos
Confiabilidad Mantenibilidad
Capacidad
Organizacional
Fuente: Lamb, 1995
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-36-
36- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Significado Actual del Mantenimiento
• Exigencias de Calidad
• Mayor Productividad
• Garant ía de Mayor Seguridad y Da
Garantía ño
Daño
nulo al medio ambiente
Disponibilidad
Confiabilidad Producción
Lograr en lo posible
la mayor
Producción, Mantenimiento, Ingeniería Disponibilidad para
lograr mayor
Calidad de Servicio
Competitividad (*)
Parada
Mantenibilidad (*) Los Objetivos dependen de
la empresa
de un OM
General
Restricciones:
Capacidad tecnológica
legales, políticas,
ambientales, etc. Capacidad económica
Formulación
Específica
Recursos
para
Planear ETAPA
Formulación DE
de PLANEACION
Soluciones
Analisis de
Análisis de
mano de obra y
efectividad de costos
equipamiento
Solución
más
atractiva
Recursos de
Ingeniería
Diseño del
Sistema ETAPA
DE
ADQUISICION
Recursos para
Producción
Producción
del Sistema
Operación
y
Mantenimiento
ETAPA
DE
Fuente: Quiroga, 1996 Renovacción
o
USO
Descarte
Re-alimentación
Es la propiedad de un sistema de
mantenerse sin experimentar un suceso de
falla durante el tiempo y las condiciones de
explotaci ón establecidos.
explotación
La confiabilidad se relaciona básicamente con la tasa
básicamente
de fallas (cantidad de fallas) y con el tiempo medio de
operaci ón MTTF/TPO.
operación
Mientras el n úmero de fallas de un determinado equipo
número
vaya en aumento o mientras el TPO de un equipo
disminuya, la confiabilidad del mismo ser á menor.
será
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-42-
42- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Caracter ísticas T
Características écnicas Principales
Técnicas
de un OM: Confiabilidad
t
C(t) = 1− ∫ f(t)dt Expresión Fundamental de la
Confiabilidad
0
−(t / V)φ
Distribución C(t) = e
de Weibull
∴φ = Parámetro
de Forma
V = Vida
Característica
.
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-53-
53- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Caracter ísticas T
Características écnicas Principales de
Técnicas
un OM: Mantenibilidad
¿Cuánta necesidad tiene el operador de un sistema de trenes, en
ponerlo en marcha, después de una falla, cuando 1000 pasajeros
que han pagado desean partir a las 6:25 a.m.?
Claramente, los pasajeros no están interesados en saber cuál es el
problema, o si es un error de los diseñadores, fabricantes, personal
de mantenimiento o explotadores. Sólo les importa salir a las 6:25
a.m. para llegar al destino elegido a las 7:30 a.m. Por ello, si surge
cualquier problema debe ser resuelto lo más rápido posible.
Consecuentemente, debe diseñarse considerando aspectos de
mantenibilidad, como uno de los factores principales del logro de un
alto nivel de disponibilidad operativa.
t
Expresión
M(t) = ∫ g ( t ) dt Fundamental de la
0 Mantenibilidad
Función Densidad de los
∴ g( t ) = Tiempos de Reparación
M (t) = 1 − e − µt Mantenibilidad
según Distribución
∴ µ = 1 / TPPR Exponencial
Confiabilidad Mantenibilidad
Disponibilidad Logística
Teórica
Disponibilidad
Operacional
C
D =
(C + M)
*Relación simplificada
0
TTR Fuente: Díaz, Á., 1992
DT
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-66-
66- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Parámetros B
Parámetros ásicos de Confiabilidad y
Básicos
Mantenibilidad y relación con Disponibilidad
relación
∗ m (número de fallas)
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-67-
67- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Relación entre Disponibilidad,
Relación
Mantenibilidad y Confiabilidad
30 30 30
Equipo de mayor
Confiabilidad y
peor Mantenibilidad
Disponibilidad
Confiabilidad Producción
Lograr en lo posible
la mayor
Producción, Mantenimiento, Ingeniería Disponibilidad para
lograr mayor
Calidad de Servicio
Competitividad (*)
Parada
Mantenibilidad (*) Los Objetivos dependen de
la empresa
••Costo
Costo de paro de las operaciones debido a la falla
••Costo
Costo de calidad
••Costo
Costo de redundancia debido a objetos de mantenimiento
de respaldo
••Costo
Costo de deterioro por falta de mantenimiento
••Costo
Costo de mantenimiento excesivo (sobremantenimiento)
Costo Total
Costo
Costo en
Mantenimiento
Zona Óptima
Tiempo de Parada
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-73-
73- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Costos de Mantenimiento Vs.
Cantidad de Mantenimiento
Costos de
Mantenimiento
Costo Total
Costo
Costos de Fallas
Zona Óptima
Restauración Total
Arreglar y
Riesgo de Falla
Continuar
Falla del OM
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-75-
75- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Riesgo de no mantener un OM
Costos de Riesgo
Costo Total
Costo/año
Costo de
Mantenimiento
Zona Óptima
Tiempo de Uso
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-76-
76- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Vida Ú til y Econ
Útil ómica de un OM
Económica
••Vida
Vida Ú til: per
Útil: íodo que comienza al culminar el de
período
mortalidad infantil y est á
está caracterizado
principalmente por su tasa de falla constante. Es el
per íodo en el cual se espera que el equipo
período
desempe
desempeñe ñe la mayor
mayoríaía de sus funciones.
••Vida
Vida Económica: se refiere al tiempo en el cual un
Económica:
equipo es rentable para una empresa tomando en
consideraci ón los costos asociados al mismo y los
consideración
beneficios que el mismo aporta.
Investigación,
desarrollo,
Flujo de caja
Diseño,
Adquisición,
Construcción Desincorporación
Operaciones /
Mantenimiento
Tipos, Estrategias y
Metodolog ías de
Metodologías
Mantenimiento
Tipos Básicos de Mantenimiento
Básicos
Mantenimiento Detectivo
Detectivo:: es el acto de inspecci ón que se lleva a cabo
inspección
para evaluar el nivel de presencia inicial de fallas (También es llamado
(También
Detecci ón de fallas). Aplicado principalmente a equipos de protecci
Detección ón y
protección
seguridad
Mantenimiento Características
Preventivo
• Uso de Estadística
• TFS (Tiempo Fuera de Servicio)
Mantenimiento donde menor
se planifica y programa
con el objetivo de • Menor requerimiento de personal
ajustar, reparar o • Mayor vida útil por equipo
cambiar partes en
equipos antes de que • Menos paradas y más breves
ocurran fallas o daños • Mejora la Seguridad
mayores (Nava, 1996)
• No se emplean al máximo los
repuestos
Mantenimiento Características
Predictivo
Mantenimiento que se • Incrementa la capacidad de
desarrolla para producción
detectar y evaluar el
desarrollo de posibles • Reduce las labores de
fallas en un equipo Mantenimiento
por medio de la • Mejora la calidad del producto
interpretación de
cambios de • Mejora la Seguridad
naturaleza • Reduce el consumo de energía
mayormente física
(Marín, 1997) • Usa equipos complejos
• ¿¿En
En qué debe estar soportada la Planificaci
qué ón y
Planificación
Programaci ón del Mantenimiento
Programación Mantenimiento? ?
• ¿¿Por
Por qué son tan importantes la Planificaci
qué ón y la
Planificación
Programaci ón?
Programación?
• ¿¿Qué
Qué requiere cada equipo para estar en condiciones
ó ptimas de operaci
óptimas ón?
operación?
• ¿¿Qué
Qué requiere cada equipo para ser mantenido?
mantenido?
• ¿¿En
En qué per
qué íodo de la vida ú
período til est
útil estáá el mismo?
mismo?
• ¿¿Vale
Vale la pena realizarle Mantenimiento Preventivo?
Preventivo?
• ¿¿Es
Es el equipo crítico?
crítico?
• ¿¿Tiene
Tiene repuestos
repuestos??
• ¿¿Cuáles
Cuáles son sus fallas?
fallas?
• ¿¿Cuál
Cuál es su Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad?
Disponibilidad?
• ¿¿Cómo
Cómo está siendo el desempe
está ño de la gesti
desempeño ón de
gestión
mantenimiento
mantenimiento??
• ¿¿Cómo
Cómo mejorarla
mejorarla??
• ¿¿No
No se está haciendo mucho preventivo
está ?
preventivo?
Mantenimiento
Características
Centrado en la Confiabilidad
(MCC) •Clasifica los Sistemas y organiza los
recursos de Mantenimiento en función
Corriente gerencial de su impacto sobre:
del mantenimiento,
•Seguridad y Ambiente
que a través de una
manera sistemática •Producción
y metodológica •Costos de Reparación
permite decidir •Basado en las Funciones del
dónde y cómo hacer equipo en su contexto operativo y
mantenimiento no en el equipo
1. ¿¿Cuáles
Cuáles son las funciones y sus estándares asociados de
estándares
desempe
desempeñoño en cada equipo, dentro de su contexto operacional
presente ? ((Funciones)
presente? Funciones)
2. ¿¿De
De qu
quéé manera puede fallar un equipo en cumplir sus
funciones ? ((Falla
funciones? Falla Funcional
Funcional))
3. ¿¿Qué
Qué causa la falla funcional? ((Modo
funcional? Modo de Falla
Falla))
4. ¿¿Qué
Qué pasa cuando ocurre la falla? ((Efecto
Efecto de Falla
Falla))
5. ¿¿Cuál
Cuál es el impacto real de cada falla? ((Consecuencias
Consecuencias de Falla
Falla))
6. ¿¿Cómo
Cómo se puede prevenir cada falla? ((Tareas
Tareas proactivas e
intervalos de las tareas
tareas))
7. ¿¿Qué
Qué debe hacerse si no es posible prevenir una falla funcional?
(Acciones por defecto)
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-92-
92- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
MCC
MCC:: Una Aproximación
Aproximación
• Cuantificar Prioridades
– Seleccionar un criterio
– Seleccionar una combinaci ón de criterios
combinación
• Preparar una orden de aplicaci ón
aplicación
Fallas y su
Caracterizaci ón
Caracterización
¿¿Qué
Qué es una Falla?
Falla?
El proceso ffísico,
ísico, químico o de otra
químico
naturaleza que da lugar a un fallo
Punto Distribución
Deterioro
Falla de tasas
Tasa de
da
pi
rá
le as
sib m
po sa
Distribución de
Ta
tasas observadas
Umbral
Detectable
Tiempo
Próxima inspección
GERENCIA DE ELECTROMECÁNICA - Unidad de Ingeniería
-101-
101- Gerencia Ejecutiva de Mantenimiento
Fallas y su Caracterización
Caracterización
Repentina
Las fallas repentinas o inesperadas aparecen como consecuencia
de la variaci ón brusca (catastr
variación ófica) de los par
(catastrófica) ámetros
parámetros
fundamentales bajo la acci ón de factores casuales relacionados
acción
con defectos internos de los componentes, con la alteraci ón de
alteración
los reg ímenes de funcionamiento o las condiciones de trabajo, o
regímenes
bien con errores del personal de servicio, etc.
Gradual
En este tipo de falla se observa la variaci ón suave de los
variación
par ámetros debido al envejecimiento y al desgaste de los
parámetros
elementos o de todo el sistema
sistema..
De interrupci ón
interrupción
Se producen en el equipamiento en operación
operación
interrumpiendo su trabajo
De bloqueo
Impiden el arranque o puesta en funcionamiento de
sistemas o componentes sobre la demanda, es decir,
bloquean la puesta en servicio de sistemas que están a la
están
espera.
Primaria
Son intr ínsecas del elemento y responden a sus caracter
intrínsecas ísticas internas
características
Secundaria
Son debidas a condiciones ambientales o tensiones operativas excesivas
excesivas
impuestas a un elemento desde el exterior.
Comando
Son originadas por la aparici ón indebida o la ausencia de operaci
aparición ón de
operación
un elemento iniciador (elemento que controla o limita el flujo dde
e energ ía
energía
que llegas al elemento considerado).