Boletín Oficial
Provincia de Ourense
N.º 68 · Venres, 25 marzo 2011
SUMARIO
I. DEPUTACIÓN PROVINCIAL DE OURENSE
Formalización de contrato para a subministración de formigón
para o uso nas brigadas da Deputación para o ano 2011 ................... 2
IV. ENTIDADES LOCAIS
Celanova
Notificación á empresa Grúas Mansa, SL, para a retirada
de guindastre da vía pública .................................................... 3
Laza
Exposición pública da solicitude de devolución da fianza definitiva
da obra "Sinalización do concello de Laza" ................................... 4
Exposición pública do imposto sobre bens inmobles
do exercicio 2011 ................................................................. 4
Rúa (A)
Aprobación definitiva da Ordenanza municipal de tráfico
e de circulación do Concello da Rúa ........................................... 4
Verín
Exposición pública do padrón cobratorio do imposto municipal
sobre vehículos de tracción mecánica para o exercicio
do ano 2011....................................................................... 31
Anuncio de cobranza en periodo voluntario do imposto municipal
sobre vehículos de tracción mecánica do ano 2011 ........................ 32
Dep. legal: OR-1/1958 · Franqueo concertado 30/2
I. DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE OURENSE
Formalización de contrato para el suministro de hormigón
para el uso en las brigadas de la Diputación para el año 2011 ........... 2
IV. ENTIDADES LOCALES
Celanova
Notificación a la empresa Grúas Mansa, SL, para la retirada
de grúa de la vía pública ........................................................ 3
Laza
Exposición pública de solicitud de devolución de la fianza definitiva
de la obra "Señalización del ayuntamiento de Laza"........................ 4
Exposición pública del impuesto sobre bienes inmuebles
del ejercicio 2011 ................................................................. 4
Rúa (A)
Aprobación definitiva de la Ordenanza municipal de tráfico
y de circulación del Ayuntamiento de A Rúa................................ 18
Verín
Exposición pública del padrón cobratorio del impuesto municipal
sobre vehículos de tracción mecánica para el ejercicio
del año 2011 ...................................................................... 32
Anuncio de cobro en periodo voluntario del impuesto municipal
sobre vehículos de tracción mecánica del año 2011 ....................... 32
D e p u t a c i ó n Pr o v i n c i a l d e O u r e n s e
2 Boletín Oficial Provincia de Ourense
I. DEPUTACIÓN PROVINCIAL DE OURENSE
I. DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE OURENSE
Anuncio de formalización de contrato
En cumprimento do disposto no artigo 138 da Lei 30/2007, do
30 de outubro, de contratos do sector público, publícase a for-
malización, en documento administrativo de data 17 de marzo
de 2011, entre a Deputación Provincial de Ourense e as empre-
sas que se detallan a continuación:
Compañía mercantil “Gallega de Aplicaciones y Morteros, SL”
con CIF: B-32.225.047, para a contratación da subministración
dos: lote 1, lote 2, lote 3 e lote 5, da subministración de for-
migón para o uso nas brigadas da Deputación para o ano 2011,
cun importe de adxudicación de:
- Lote 1: comarca de “Allariz-Maceda”
a) Prezo por m3 de HM-15: 89,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
b) Prezo por m3 de HM-17,5: 94,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
c) Prezo por m3 de HM-20: 98,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
d) Prezo por m3 de HA-25: 104,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
- Lote 2: comarca “Terra de Celanova”
a) Prezo por m3 de HM-15: 89,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
b) Prezo por m3 de HM-17,5: 94,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
c) Prezo por m3 de HM-20: 98,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
d) Prezo por m3 de HA-25: 104,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
- Lote 3: comarca “do Ribeiro”
a) Prezo por m3 de HM-15: 89,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
b) Prezo por m3 de HM-17,5: 94,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
c) Prezo por m3 de HM-20: 98,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
d) Prezo por m3 de HA-25: 104,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
- Lote 5: comarca de “Ourense”
a) Prezo por m3 de HM-15: 86,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
b) Prezo por m3 de HM-17,5: 91,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
c) Prezo por m3 de HM-20: 95,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
d) Prezo por m3 de HA-25: 101,00 € (IVE e demais tributos
incluídos)
Compañía mercantil “Verín de Hormigones, SL”, con CIF: B-
32.311.375, para a contratación da subministración dos: lote 9,
lote 10 e lote 12, da subministración de formigón para o uso nas
brigadas da Deputación para o ano 2011, cun importe de adxu-
dicación de:
- Lote 9: comarca de “Viana”
a) Prezo por m3 de HM-15: 71,98 € (IVE e demais tributos
incluídos)
b) Prezo por m3 de HM-17,5: 73,16 € (IVE e demais tributos
incluídos)
c) Prezo por m3 de HM-20: 77,82 € (IVE e demais tributos
incluídos)
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d) Prezo por m3 de HA-25: 83,35 € (IVE e demais tributos
incluídos)
- Lote 10: comarca de “Verín”
a) Prezo por m3 de HM-15: 71,98 € (IVE e demais tributos
incluídos)
b) Prezo por m3de HM-17,5: 73,16 € (IVE e demais tributos
incluídos)
c) Prezo por m3 de HM-20: 77,82 € (IVE e demais tributos
incluídos)
d) Prezo por m3 de HA-25: 83,35 € (IVE e demais tributos
incluídos)
- Lote 12: comarca de “Viana”
a) Prezo por m3 de HM-15: 71,98 € (IVE e demais tributos
incluídos)
b) Prezo por m3 de HM-17,5: 73,16 € (IVE e demais tributos
incluídos)
c) Prezo por m3 de HM-20: 77,82 € (IVE e demais tributos
incluídos)
d) Prezo por m3 de HA-25: 83,35 € (IVE e demais tributos
incluídos)
Compañía mercantil “Construcciones Hermanos Carrajo,
SA”, con CIF: A-32.011.728, para a contratación da subminis-
tración do lote 11, da subministración de formigón para o uso
nas brigadas da Deputación para o ano 2011, cun importe de
adxudicación de:
- Lote 11: comarca “da Limia”
a) Prezo por m3 de HM-15: 64,96 € (IVE e demais tributos
incluídos)
b) Prezo por m3 de HM-17,5: 68,70 € (IVE e demais tributos
incluídos)
c) Prezo por m3 de HM-20: 70,64 € (IVE e demais tributos
incluídos)
d) Prezo por m3 de HA-25: 76,24 € (IVE e demais tributos
incluídos)
Quedan desertos os lotes:
- Lote 4: comarca do “Carballiño”
- Lote 6: comarca de “Terra de Caldelas”
- Lote 7: comarca de “Terra de Trives”
- Lote 8: comarca de “Valdeorras”
Ourense, 17 de marzo de 2011. O presidente.
Asdo.: José Luis Baltar Pumar.
Diputación Provincial de Ourense
Anuncio de formalización de contrato
En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 138 de la
Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector
Público, se hace pública la formalización, en documento
administrativo de fecha 17 de marzo de 2011, entre la
Diputación Provincial de Ourense y las empresas que se deta-
llan a continuación:
Compañía mercantil “Gallega de Aplicaciones y Morteros,
SL”, con CIF: B-32.225.047, para la contratación del suministro
de los: lote 1, lote 2, lote 3 y lote 5, del suministro de hormi-
gón para el uso en las brigadas de la Diputación para el año
2011, con un importe de adjudicación de:
- Lote 1: comarca de “Allariz-Maceda”
a) Precio por m3 de HM-15: 89,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
b) Precio por m3 de HM-17,5: 94,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
c) Precio por m3 de HM-20: 98,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
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d) Precio por m3 de HA-25: 104,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
- Lote 2: comarca “Terra de Celanova”
a) Precio por m3 de HM-15: 89,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
b) Precio por m3 de HM-17,5: 94,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
c) Precio por m3 de HM-20: 98,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
d) Precio por m3 de HA-25: 104,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
- Lote 3: comarca “do Ribeiro”
a) Precio por m3 de HM-15: 89,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
b) Precio por m3 de HM-17,5: 94,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
c) Precio por m3 de HM-20: 98,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
d) Precio por m3 de HA-25: 104,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
- Lote 5: comarca de “Ourense”
a) Precio por m3 de HM-15: 86,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
b) Precio por m3 de HM-17,5: 91,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
c) Precio por m3 de HM-20: 95,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
d) Precio por m3 de HA-25: 101,00 € (IVA y demás tributos
incluidos)
Compañía mercantil “Verín de Hormigones, SL”, con CIF: B-
32.311.375, para la contratación del suministro de los: lote 9,
lote 10 y lote 12, del suministro de hormigón para el uso en las
brigadas de la Diputación para el año 2011. Con un importe de
adjudicación de:
- Lote 9: comarca de “Viana”
a) Precio por m3 de HM-15: 71,98 € (IVA y demás tributos
incluidos)
b) Precio por m3 de HM-17,5: 73,16 € (IVA y demás tributos
incluidos)
c) Precio por m3 de HM-20: 77,82 € (IVA y demás tributos
incluidos)
d) Precio por m3 de HA-25: 83,35 € (IVA y demás tributos
incluidos)
- Lote 10: comarca de “Verín”
a) Precio por m3 de HM-15: 71,98 € (IVA y demás tributos
incluidos)
b) Precio por m3 de HM-17,5: 73,16 € (IVA y demás tributos
incluidos)
c) Precio por m3 de HM-20: 77,82 € (IVA y demás tributos
incluidos)
d) Precio por m3 de HA-25: 83,35 € (IVA y demás tributos
incluidos)
- Lote 12: comarca de “Viana”
a) Precio por m3 de HM-15: 71,98 € (IVA y demás tributos
incluidos)
b) Precio por m3 de HM-17,5: 73,16 € (IVA y demás tributos
incluidos)
c) Precio por m3 de HM-20: 77,82 € (IVA y demás tributos
incluidos)
d) Precio por m3 de HA-25: 83,35 € (IVA y demás tributos
incluidos)
Compañía mercantil “Construcciones Hermanos Carrajo,
SA”, con CIF: A-32.011.728, para la contratación del suminis-
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tro del lote 11, del suministro de hormigón para el uso en las
brigadas de la Diputación para el año 2011. Con un importe
de la adjudicación de:
- Lote 11: comarca de “A Limia”
a) Precio por m3 de HM-15: 64,96 € (IVA y demás tributos
incluidos)
b) Precio por m3 de HM-17,5: 68,70 € (IVA y demás tributos
incluidos)
c) Precio por m3 de HM-20: 70,64 € (IVA y demás tributos
incluidos)
d) Precio por m3 de HA-25: 76,24 € (IVA y demás tributos
incluidos)
Quedan desiertos los lotes:
- Lote 4: comarca de “Carballiño”
- Lote 6: comarca de “Terra de Caldelas”
- Lote 7: comarca de “Terra de Trives”
- Lote 8: comarca de “Valdeorras”
Ourense, 17 de marzo de 2011. El presidente.
Fdo.: José Luis Baltar Pumar.
R. 1.146
IV. ENTIDADES LOCAIS
IV. ENTIDADES LOCALES
Celanova
De conformidade co disposto no artigo 59.4 da Ley 30/1992,
de 26 de novembro, de réxime xurídico das administracións
públicas e do procedemento administrativo común, e para que
lles sirva de notificación ós interesados, ante o resultado nega-
tivo dos intentos efectuados no seu domicilio, publícase que en
virtude da orde de execución adoptada por Decreto de
17/01/2011, a empresa Grúas Mansa, SL, debe retira-lo guin-
dastre que ten colocado no terreo de dominio público situado
fronte ó número 28 da estrada de Mourillós. A tal efecto, debe-
ría concertar coa Policía Local o día e hora para o corte da vía
e aboa-la taxa regulada na Ordenanza fiscal 20.2 (BOP do
31/12/2009), que establece o réxime de autoliquidación.
No caso contrario, o concello executará a dita orde subsidia-
riamente, a costa da citada empresa.
Celanova, 11 de marzo de 2011. O alcalde.
Asdo.: Antonio Mouriño Villar.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 59.4 de la Ley
30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las
Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo
Común, y para que sirva de notificación al/a los interesado/s,
ante el resultado negativo de los intentos efectuados en su
domicilio, se hace público que en virtud de la orden de ejecu-
ción adoptada por Decreto de 17/01/2011, la empresa Grúas
Mansa, SL, debe retirar inmediatamente la grúa que tiene
colocada en el terreno de dominio público situada frente al
número 28 de la carretera de Mourillós. A tal efecto, debería
concertar con la Policía Local el día y hora para el corte de la
vía y abonar la tasa regulada en la ordenanza fiscal 20.2 (BOP
del 31/12/2009), que establece el régimen de autoliquidación.
En caso contrario, el ayuntamiento ejecutará dicha orden
subsidiariamente, a costa de la citada empresa.
Celanova, 11 de marzo de 2011. El alcalde.
Fdo.: Antonio Mouriño Villar.
R. 1.165
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Laza A Rúa
Edicto Anuncio
Trisquel Granitos, SL, adxudicataria da obra "Sinalización do Trala aprobación inicial o 10 de xaneiro de 2011 da seguinte
concello de Laza", solicitou desta Alcaldía a devolución da fian- ordenanza: Ordenanza municipal de tráfico e de circulación
za definitiva constituída para responder da citada obra. do Concello da Rúa, e dado que durante o período de informa-
Publícase isto, co fin de que durante o prazo de 15 días, con- ción pública non se presentaron reclamacións ou alegacións,
tados a partir do seguinte ó da inserción deste edicto no BOP, de conformidade co disposto no artigo 49 da Lei 7/1985,
calquera interesado poida presenta-las alegacións que estime enténdese definitivamente adoptado o acordo ata entón pro-
pertinentes. visional. De conformidade co previsto no artigo 70 da Lei
Laza, 17 de marzo de 2011. O alcalde. 7/1985, procédese á publicación do acordo provisional, e do
Asdo.: José Ramón Barreal Novo. texto íntegro da ordenanza. Estas mesmas entrarán en vigor
de conformidade co previsto no artigo 70.2 da Lei 7/1985.
O Concello da Rúa, coa Ordenanza de tráfico, pretende esta-
Edicto blecer unha norma que permita unha regulación integral do trá-
Trisquel Granitos, SL, adjudicataria de la obra "Señalización fico do noso concello.
del ayuntamiento de Laza", solicitó de esta Alcaldía la devolu- Unha vez visto o preceptuado nos artigos 49, 84 e 139 e
ción de la fianza definitiva constituida para responder de la seguintes da Lei 7/1985, e vista a competencia do Pleno da
citada obra. Corporación segundo o preceptuado no artigo 22.2.f) da Lei
Esto se publica con el fin de que durante el plazo de 15 días, 7/1985, propoño:
contados a partir del siguiente al de la inserción de este edic- 1º.- A aprobación inicial da Ordenanza de tráfico do Concello
to en el BOP, cualquier interesado pueda presentar las alega- da Rúa (anexo I).
ciones que estime pertinentes. 2º.- A apertura do preceptivo período de información pública
Laza, 17 de marzo de 2011. El alcalde. mediante inserción de anuncio no taboleiro de edictos do con-
Fdo.: José Ramón Barreal Novo. cello e no Boletín Oficial da Provincia. Os interesados disporán
R. 1.149 dun prazo de 30 días contados dende o seguinte á publicación
do anuncio no BOP, para examina-lo expediente na Secretaría
do concello e realiza-las reclamacións que estimen oportunas.
Laza 3º.- No caso de presentaren reclamacións en prazo, estas
Edicto serán resoltas polo Pleno da Corporación, procedendo, se é o
De conformidade co disposto no art. 77.6 do Real decreto caso, a aprobación do acordo definitivo.
lexislativo 2/2004, do 5 de marzo, polo que se aproba o texto 4º.- No caso de non presentaren reclamacións en prazo, este
refundido da Lei reguladora das facendas locais, as listas cobra- acordo, ata entón provisional, quedará elevado a definitivo.
torias do imposto sobre bens inmobles do exercicio 2011 poran- 5º.- O acordo definitivo, co texto completo da ordenanza,
se a disposición do público no taboleiro de edictos do concello será publicado no BOP para os efectos da súa entrada en vigor
dende o día 30 de marzo ó día 30 de abril, ambos incluídos, o ó día seguinte.
que fai posible que os interesados, durante o dito prazo, os Ordenanza municipal de tráfico e circulación (aprobada en
examinen. Poderán presentar, no prazo dun mes, dende o 1 de Pleno o 10 de xaneiro de 2011)
maio ata o día 31 de maio de 2011, ambos inclusive, as recla- Exposición de motivos
macións que estimen oportunas ante o Servizo de Recadación Título preliminar
da Mancomunidade de Municipios da Comarca de Verín, (rúa Obxecto e ámbito de aplicación
Espido, 7, na estación de autobuses de Verín), de conformida- Competencias do concello
de co disposto no art. 14.2 do Real decreto lexislativo 2/2004. Funcións da Policía Local
Laza, 16 de marzo de 2011. O alcalde. Título primeiro
Asdo.: José Ramón Barreal Novo. Da circulación en xeral e viario urbano
Capítulo I
Clasificación das vías
Edicto Capítulo II
De conformidad con lo dispuesto en el art. 77.6 del Real Limitacións
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprue- Título segundo
ba el Texto Refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Normais xerais de circulación
Locales, las listas cobratorias del impuesto sobre bienes inmue- Capítulo I
bles del ejercicio 2011 se pondrán a disposición del público en el Sinalización
tablón de edictos del ayuntamiento desde el día 30 de marzo al Capítulo II
día 30 de abril, ambos incluidos, lo que hace posible que los inte- Comportamento de condutores e usuarios da vía
resados, durante dicho plazo, los examinen. Podrán presentar, en Capítulo III
el plazo de un mes, desde el 1 de mayo hasta el día 31 de mayo Accidentes
de 2011, ambos inclusive, las reclamaciones que estimen oportu- Título terceiro
nas ante el Servicio de Recaudación de la Mancomunidad de Circulación de vehículos
Municipios de la Comarca de Verín (Rúa Espido, 7, en la estación Capítulo I
de autobuses de Verín), de conformidad con lo dispuesto en el Vehículos a motor
art. 14.2 del Real Decreto Legislativo 2/2004. Capítulo II
Laza, 16 de marzo de 2011. El alcalde. Outros vehículos
Fdo.: José Ramón Barreal Novo. Capítulo III
R. 1.147 Velocidade
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Capítulo IV O título cuarto é específico para peóns.

Preferencias de paso e adiantamentos No título quinto contémplanse as limitacións ó uso das vías
Título cuarto públicas, carga e descarga, obras, probas deportivas, actos cul-
Peóns turais, festas populares e análogos. Salientar neste apartado o
Título quinto artigo 53 onde se admite o estacionamento de vehículos en
Limitacións ó uso das vías públicas zonas de carga e descarga nos días e horas nos que non estea
Capítulo I activa a reserva.
Carga e descarga No título sexto recompílanse as normas para seguir en para-
Capítulo II das e estacionamentos.
Obras O título sétimo regula os vaos e rebaixe de bordos.
Capítulo III No título oitavo están as medidas provisionais en materia de
Probas deportivas - actos culturais - festas populares e análogos inmobilización de vehículos e retirada destes da vía pública.
Título sexto O título noveno recolle o tratamento residual dos vehículos
Paradas e estacionamentos abandonados.
Capítulo I As bicicletas teñen un apartado específico no título décimo,
Paradas feito que se destaca nesta ordenanza.
Capítulo II O título undécimo recompila o procedemento sancionador e
Estacionamentos as sancións.
Título sétimo No anexo I recollese a relación de vías.
Entrada de vehículos. Vaos. Rebaixes de bordos O anexo II contempla a situación das paradas de taxis.
Título oitavo E por último e a súa entrada en vigor.
Das medidas provisionais Título preliminar. Obxecto e ámbito de aplicación.
Capítulo I Competencias do concello. Funcións da Policía Local.
Inmobilización de vehículos Artigo 1.
Capítulo II Dítase esta ordenanza con base no exercicio das competen-
Retirada de vehículos da vía pública cias que, en materia de ordenación do tráfico de persoas e
Título noveno vehículos en vías urbanas, lles atribúen ós municipios a Lei
Tratamento residual do vehículo 7/1985, do 2 de abril, reguladora das bases de réxime local e o
Título décimo
Real decreto lexislativo 339/1990, do 2 de marzo, que aproba
Das bicicletas
o texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos
Título undécimo
a motor e seguridade viaria.
Procedemento sancionador e sancións
Constitúe o obxecto desta ordenanza, dentro do termo muni-
Capítulo I
cipal da Rúa:
Procedemento sancionador
1. Regula-la circulación de todo tipo de vehículos e peóns nas
Capítulo II
vías e terreos aptos para a circulación públicos ou privados que,
Sancións
neste caso, sexan utilizados por unha colectividade indetermi-
Anexo I
nada de usuarios.
Relación de vías
2. Compatibiliza-la necesaria fluidez do tráfico co uso peonil
Anexo II
Situados de taxis das rúas e regula-la realización doutros usos e actividades nas
Entrada en vigor vías urbanas e nas interurbanas a competencia das cales fose
Exposición de motivos cedida ó concello para preservar e fomenta-la seguridade via-
Na actualidade o Concello da Rúa non dispón dunha ria e a prevención de accidentes.
Ordenanza de tráfico e de circulación. 3. A equitativa distribución dos aparcamentos entre tódolos
O incremento na utilización do vehículo privado nos últimos usuarios, prestando especial atención ás necesidades das per-
anos, que nun principio supuxo moitas vantaxes, trouxo consigo soas con discapacidade e mobilidade reducida, que utilizan
que xurdiran problemas que son comúns a moitos concellos e cos vehículos, co fin de favorece-la súa integración social.
que tamén nos encontramos no noso: ruído, contaminación, falta Artigo 2.
de espazo para aparcar, dificultades no acceso as nosas vivendas. Naquelas materias non reguladas expresamente nesta orde-
Por iso e dentro dunha estratexia de conseguir unha mobilidade nanza, ou que regule a autoridade municipal en virtude das
sostible, buscamos fórmulas que permitan unha priorización no súas competencias, aplicarase o texto articulado da Lei sobre
uso dos espazos públicos na que temos claro que nun primeiro tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria,
termo estarán os peóns, logo os medios de transporte non con- aprobado polo Real decreto lexislativo 339/1990, do 2 de
taminantes e por último o vehículo particular. marzo, os seus regulamentos de desenvolvemento e demais
Esta ordenanza está dividida nun título preliminar, 11 títulos normativa de carácter xeral que as substitúan.
e 2 anexos. Artigo 3.
No título preliminar está o obxecto, ámbito de aplicación, 1. - De conformidade co establecido na Lei de seguridade via-
competencias do concello e funcións da Policía Local. ria, a sanción por infraccións desta ordenanza nas vías urbanas,
No título un hai unha exhaustiva clasificación das vías e das comprendidas no termo municipal da Rúa, correspóndelle ó
limitacións á circulación. alcalde, sen prexuízo da posibilidade de delegación de acordo
No título dous recompílanse as normais xerais de circulación, coa lexislación vixente.
a sinalización, o comportamento dos condutores e as medidas 2. - Igualmente, o concello exercerá as competencias seguintes:
para adoptar fronte a un accidente. a) A ordenación e o control do tránsito nas vías urbanas, así
No título tres as recomendacións en materia de circulación de como a súa vixilancia por medio de axentes propios, a denun-
vehículos, velocidade, preferencias de paso e adiantamentos. cia das infraccións que se cometan nas devanditas vías e a san-
6 Boletín Oficial Provincia de Ourense
ción destas cando non estea expresamente atribuída a outra
Administración.
b) A regulación dos usos das vías urbanas, facendo compati-
ble a equitativa distribución dos aparcamentos entre tódolos
usuarios coa necesaria fluidez do tráfico rodado e co uso peo-
nil das rúas, prestando especial atención ás necesidades das
persoas con discapacidade que teñen reducida a súa mobilida-
de e que utilizan vehículos, todo iso co fin de favorece-la súa
integración social.
c) A realización de probas, regulamentariamente estableci-
das, para determina-lo grao de intoxicación alcohólica, ou por
estupefacientes, psicotrópicos ou estimulantes, dos condutores
que circulen polas vías públicas urbanas.
d) A autorización de probas deportivas, actos culturais, fes-
tas populares e análogos, cando se realicen ou discorran pola
zona urbana.
e) O peche das vías urbanas cando sexa necesario.
f) A regulación do servizo de transporte urbano colectivo,
transporte escolar e dos vehículos de servizos de clase “A” e
clase “C”, autotaxi e ambulancia respectivamente.
g) A regulación da carga e descarga.
h) A regulación das paradas e itinerarios do transporte inte-
rurbano, nas súas entradas e saídas da localidade, así como os
transportes pesados e perigosos.
3.- As competencias reservadas á Administración do Estado ou
á autonómica, recollidas basicamente nos artigos 4 ó 6 do Real
decreto lexislativo 339/1990, do 2 de marzo, que aproba o
texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a
motor e seguridade viaria, serán exercidas por estas a través
dos organismos creados para tal efecto.
Artigo 4.
Corresponde á Policía Local da Rúa, en materia obxecto desta
ordenanza, as seguintes funcións:
a) Ordenar, sinalizar e dirixi-lo tráfico, de conformidade co
establecido no artigo 53 da Lei orgánica 2/1986, do 13 de
marzo, de forzas e corpos de seguridade, así como a instrución
de atestados por accidente de circulación na zona urbana.
b) Regula-la circulación de vehículos e peóns.
c) Formula-las denuncias por infraccións que se cometan con-
tra esta ordenanza, o texto articulado da Lei sobre tráfico, cir-
culación de vehículos a motor e seguridade viaria, aprobado
por o Real decreto lexislativo 339/1990, do 2 de marzo, e
demais disposicións complementarias, de acordo coa normati-
va vixente e coas disposicións que diten os órganos e as autori-
dades con competencias en materia de tráfico, e entre estas a
inmobilización, retirada da vía e depósito dos vehículos, con-
forme ó establecido legalmente.
d) A realización das probas establecidas no punto d) do artigo
anterior.
e) Exercita-las funcións de policía xudicial segundo o estable-
cido na lexislación vixente.
Título primeiro. Da circulación en xeral e viario urbano.
Capítulo I. Clasificación das vías.
Artigo 5.
As vías urbanas do municipio da Rúa clasifícanse nas seguintes
categorías:
1.- Viario principal, que canaliza, dentro da localidade, os
movementos de medio e longo percorrido e en tránsito.
Cumpre funcións de conexión e distribución da mobilidade que
accede ó concello ou circula en tránsito por el.
A denominación de rúas incluídas neste punto, atópase rela-
cionada no anexo I desta ordenanza.
2.- Viario local, destinado principalmente a dar acceso ós
usos situados nas marxes. Ten predominio de tráfico de curto
percorrido.
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3.- Viario peonil, que está dedicado exclusivamente ó tráfico
de peóns. Relacionase no anexo I.
4.- Vías e zonas de circulación restrinxida. Son aquelas en
que por razóns de seguridade viaria, se fan obxecto dun tra-
tamento especial nesta ordenanza debido á confluencia do
tráfico peonil co rodado, carencia ou estreiteza de beirarrúas
ou por non reuni-los elementos de infraestrutura viaria que
garantan unha óptima utilización da calzada. Nestas vías, a
circulación peonil ten carácter preferente ou prioritario.
Detállanse no anexo I.
5.- Sendas ciclables. Vías para peóns e bicicletas, segregadas
do tráfico motorizado, que discorre por espazos abertos.
Capítulo II. Limitacións.
Artigo 6.
Con carácter xeral prohíbese a circulación de vehículos de
transporte con peso máximo autorizado superior a 5.500 kg
polas vías e zonas de circulación restrinxida non incluíndose
entre aqueles ós vehículos de emerxencia que excedan do
devandito peso.
A referida prohibición non terá máis excepcións que as consi-
deradas no artigo seguinte.
Artigo 7.
Non están incluídos no artigo anterior e, polo tanto, si poden
acceder ás vías e zonas de circulación restrinxida excedendo o
peso de 5.500 kg:
a. Os camións ou vehículos que transporten material ou restos
de obra, con destino ás que se estean a realizar na zona urbana.
Neste caso, a carga transportada e os seus accesorios deberá
estar perfectamente colocada e acondicionada, de maneira que
non poida desprazarse total ou parcialmente de xeito perigoso.
No caso de que o material transportado poida producir po ou
cheiros, deberá ir cuberto totalmente con lonas ou toldos.
b. Os camións do servizo de recollida de lixo, así como os
dedicados ó baldeo e limpeza de rúas.
c. Os camións cisterna de abastecemento de combustible, con
destino a calefaccións ou similares de inmobles do concello.
d. Os vehículos dedicados ó transporte de materiais, mobles
ou aparellos obxecto de mudanzas, logo de autorización muni-
cipal.
e. Os vehículos dedicados ó transporte escolar, dentro das
condicións que se estipulen.
f. Naqueles supostos nos que, a xuízo da Administración muni-
cipal, concorran circunstancias de natureza especial que acon-
sellen facer uso de autorizacións de carácter excepcional.
Título segundo. Normas xerais de circulación.
Capítulo I. Sinalización.
Artigo 8.
1. - Tódolos usuarios das vías obxecto desta ordenanza están
obrigados a obedece-los sinais de circulación que establezan
unha obriga ou unha prohibición e a adapta-lo seu comporta-
mento á mensaxe do resto dos sinais regulamentarios que se
atopen nas vías polas que circulen.
2.- Para estes efectos, cando o sinal impoña unha obriga de
detención, non poderá continua-la súa marcha o condutor do
vehículo así detido ata cumpri-la finalidade que o sinal esta-
blece.
3.- Cando a conduta dun usuario, que incumpra esta obriga,
consistira en circular en sentido contrario ó establecido crean-
do unha situación de perigo, a infracción será considerada de
carácter moi grave consonte ó artigo 65.5.f) do texto articula-
do da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e segu-
ridade viaria.
Artigo 9.
1. Non se permite a instalación, retirada, traslado ou modifi-
cación da sinalización sen autorización da Alcaldía ou concella-
ría competente do Concello da Rúa.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
2. Non se permite a instalación de quioscos, carteis, postes,
farois, toldos, marquesiñas ou calquera outro elemento que
dificulte a visibilidade dos sinais verticais e das marcas viarias
ou que, polas súas características, puidesen inducir a erro ó
usuario da vía ou entorpece-la circulación.
3. Non poderán instalarse contedores nas vías públicas sen
expresa autorización municipal, que concederá ou denegará a
solicitude segundo o aconsellen as circunstancias de circulación
ou estacionamento.
As condutas reflectidas neste artigo terán a consideración de
falta moi grave.
Artigo 10.
1.- A orde de prioridade entre os distintos tipos de sinais é o
seguinte:
a) Sinais e ordes dos axentes da Policía Local.
b) Sinais que modifiquen o réxime de utilización normal da vía
pública.
c) Semáforos.
d) Sinais verticais de circulación.
e) Marcas viarias.
2.- No suposto de que as prescricións indicadas por diferentes
sinais parezan estar en contradición entre si, prevalecerá a
prioritaria segundo a orde establecida neste artigo, ou a máis
restritiva de se tratar de sinais do mesmo tipo.
Artigo 11.
1.- A sinalización de prohibicións, perigos, mandatos, obrigas ou
de calquera outro tipo realizarase conforme ás normas e modelos
de sinais establecidos no Regulamento xeral de circulación.
2.- Cando se trate de sinais non incluídos no Regulamento
xeral de circulación, a autoridade municipal aprobará o mode-
lo de sinal que para cada caso considere máis axeitado, procu-
rando darlle a máxima difusión posible para coñecemento dos
usuarios da vía.
Artigo 12.
Correspóndelle con carácter exclusivo á concellería compe-
tente na regulación do tráfico autoriza-la colocación, retirada
e conservación dos sinais de perigo, mandato, advertencia ou
indicacións nas vías públicas reguladas nesta ordenanza, agás
en casos de parada de emerxencia, e autorizar, se é o caso,
cando proceda, a súa colocación ou retirada por particulares.
Capítulo II. Comportamento de condutores e usuarios da vía.
Artigo 13.
Os usuarios da vía están obrigados a comportarse de forma que
non entorpezan, obstaculicen ou causen perigo, prexuízos ou
molestias á circulación de peóns e vehículos ou danos ós bens.
Artigo 14.
Prohíbese a condución neglixente ou temeraria de calquera
clase de vehículos, así como sen emprega-la iluminación obri-
gatoria e en condicións axeitadas.
Artigo 15.
Para os efectos expresados no artigo anterior, as condutas
referidas a condución neglixente consideraranse de carácter
grave e as referidas a condución temeraria como moi graves.
Artigo 16.
1.- Os condutores deberán estar en todo momento en condi-
cións de controla-los seus vehículos. Ó aproximarse a outros
usuarios da vía deberán adopta-las precaucións necesarias
para a súa seguridade, especialmente cando se trate de
nenos, anciáns, invidentes ou outras persoas manifestamente
impedidas.
2.- O condutor dun vehículo está obrigado a mante-la súa pro-
pia liberdade de movementos, o campo necesario de visión e a
atención permanente á condución, que garantan a súa propia
seguridade, a do resto de ocupantes do vehículo e a dos demais
usuarios da vía. Para estes efectos deberá coidar especialmen-
te de mante-la posición axeitada e que a manteñan o resto dos
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ocupantes, e a axeitada colocación dos obxectos ou animais
transportados para que non haxa interferencia entre o condu-
tor e calquera deles.
Artigo 17.
Todo condutor que se propoña inicia-la marcha asegurarase
previamente de que a súa manobra non ocasionará perigo
ningún ós demais usuarios nin perturbación ningunha na cir-
culación, cedendo o paso a outros vehículos e tendo en conta
a posición, traxectoria e velocidade destes e anunciando o
seu propósito con suficiente antelación, facendo para iso uso
dos indicadores de dirección de que estean dotados os vehí-
culos ou, no seu defecto, realizando os oportunos sinais co
brazo.
Nos cambios de sentido de marcha, o condutor que pretenda
realizar tal manobra asegurarase, ademais de que non existe
sinal que o prohiba, de que non vai poñer en perigo ou obsta-
culizar outros usuarios da vía, anunciará o seu propósito con
suficiente antelación e efectuará a manobra no lugar máis ade-
cuado, de forma que intercepte a vía o menor tempo posible.
As precaucións expresadas deberán adoptarse nas manobras
de detención, parada ou estacionamento.
Artigo 18.
Non se permite circular marcha atrás, salvo nos casos en que
non sexa posible marchar cara a adiante nin cambiar de direc-
ción ou de sentido de marcha, e nas manobras complementa-
rias doutra que o esixa, sempre co percorrido mínimo indis-
pensable.
A manobra de marcha atrás realizarase tras asegurarse pre-
viamente de que esta non constitúe perigo ou obstáculos para
a circulación.
En todo caso, non se permite a marcha atrás nos seguintes
supostos:
a) Nos cruzamentos.
b) En autovías e en autoestradas.
c) En vías con máis dun carril no mesmo sentido, nos carrís
situados á esquerda do sentido da marcha.
Artigo 19.
Cando a intensidade do tráfico así o aconselle, os condutores
deberán adopta-las prescricións seguintes:
a) Non penetrarán nos cruzamentos, interseccións cando sexa
previsible que vai quedar inmobilizado e ha de obstruí-la circu-
lación transversal de vehículos ou de peóns.
b) Cando pola densidade da circulación se detivese completa-
mente, facilitará a incorporación á vía pola que circule, diante
del, ó primeiro dos vehículos que, procedente doutra vía trans-
versal, pretenda efectuala, cando sen a devandita facilidade
resultase imposible a incorporación.
Artigo 20.
Será obrigatoria a utilización, en tódalas prazas do vehículos,
de cintos de seguridade ou outros sistemas de retención debi-
damente homologados, correctamente abrochados, tanto en
vías urbanas e travesías coma en autoestradas e autovías que
crucen o termo municipal da Rúa. A devandita obrigatoriedade
non se aplicará ás excepcións previstas legalmente.
Artigo 21.
Os condutores e pasaxeiros de motocicletas ou motocicletas
con sidecar, de vehículos de tres rodas e cuadriciclos e de ciclo-
motores deberán utilizar axeitadamente cascos de protección
homologados ou certificados segundo a lexislación vixente.
Cando as motocicletas, os vehículos de tres rodas ou os cua-
driciclos e os ciclomotores conten con estruturas de autopro-
tección e estean dotados de cintos de seguridade e así conste
na correspondente tarxeta de inspección técnica ou no certifi-
cado de características de ciclomotor, os seus condutores e via-
xeiros quedarán exentos de utiliza-lo casco de protección,
vindo obrigados a usa-lo referido cinto de seguridade.
8 Boletín Oficial Provincia de Ourense
Artigo 22.
Non poderán circular polas vías obxecto desta ordenanza os
vehículos cos niveis de emisión de ruídos, gases ou fumes,
superen os límites establecidos na lexislación vixente.
Tampouco poderán circular polas citadas vías os vehículos que
foran obxecto dunha reforma non autorizada.
Tódolos condutores de vehículos virán obrigados a colaborar
na realización das probas regulamentarias de detección que
permitan comproba-las posibles deficiencias indicadas.
Artigo 23.
Os usuarios da vía están obrigados a comportarse de forma
que non entorpezan, obstaculicen ou causen perigo á circula-
ción de peóns e vehículos, ou danos ós bens.
Artigo 24.
Non se permite circular con vehículos non prioritarios, facen-
do uso de sinais de emerxencia non xustificados.
Artigo 25.
Non se permite:
a) Botar, depositar ou abandonar sobre a vía obxectos ou
materias que poidan entorpece-la libre circulación, parada ou
estacionamento de vehículos, facela perigosa ou deteriorar
aquela ou as súas instalacións.
b) Emitir perturbacións electromagnéticas, ruídos, gases ou
outros contaminantes por enriba dos niveis permitidos pola
lexislación vixente.
c) Botar á vía pública ou as súas inmediacións obxectos que
poidan producir incendio.
d) Circular co chamado escape libre, sen o preceptivo silen-
ciador.
e) Facer uso indebido dos sinais acústicos.
Artigo 26.
En relación coa carga e ocupación do vehículo queda expresa-
mente prohibido:
a) Transportar un número de persoas superior ó autorizado ou
acomodalas de forma que se dificulte a visibilidade do condutor
ou a súa capacidade de manobra ou que vulnere o disposto no
Regulamento xeral de circulación. Cando o exceso de ocupantes
sexa igual ou superior ó 50 por 100 sobre o autorizado, excluído
o condutor, a infracción terá a consideración de moi grave.
b) Circular con menores de doce anos situados nos asentos
dianteiros, salvo que utilicen dispositivos homologados para o
efecto. As persoas de máis de tres anos, cuxa estatura non
alcance os 135 centímetros, deberán utilizar un sistema de
suxeición homologado adaptado ó seu talle e ó seu peso ou, no
caso contrario, estar suxeitos por un cinto de seguridade ou
outro sistema de suxeición homologado para adultos dos que
estean dotados os asentos traseiros do vehículo. Así mesmo,
queda prohibido circular con nenos menores de tres anos situa-
dos nos asentos traseiros do vehículos, agás que utilicen para
iso un sistema de suxeición homologado adaptado ó seu talle e
ó seu peso coas excepcións que se establezan regulamentaria-
mente. A utilización dos cintos de seguridade, nos vehículos
destinados ó transporte escolar e de menores, axustarase ó
establecido na súa regulamentación específica.
c) Ocupar con máis dunha persoa os ciclos ou ciclomotores
cando sexan construídos para un só.
d) Circular con menores de doce anos como pasaxeiros de
ciclomotores ou motocicletas, con ou sen sidecar por calquera
clase de vía. Excepcionalmente permítese esta circulación a
partir dos sete anos de idade, sempre que os condutores sexan
os pais ou nais, titores ou persoa maior autorizada por eles, uti-
licen casco homologado e se cumpran as condicións específicas
de seguridade establecidas regulamentariamente.
e) Dispoñe-la carga dos vehículos de forma distinta á estable-
cida regulamentariamente.
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f) Transportar animais de modo que interfiran as manobras ou
a atención do condutor.
Artigo 27.
Non se permite:
1.- Utilizar durante a condución pantallas visuais incompati-
bles coa atención permanente a esta, dispositivos de telefonía
móbil ou calquera outro medio ou sistema de comunicación,
agás cando o desenvolvemento de tal comunicación teña lugar
sen empregar as mans nin usar cascos, auriculares ou instru-
mentos similares.
Considérase incompatible coa obrigatoria atención permanen-
te á condución o uso polo condutor do vehículos en movemen-
to de dispositivos tales como pantallas con acceso a Internet,
monitores de televisión e reprodutores de imaxes.
Exceptúanse, para estes efectos, o uso de monitores que este-
an á vista do condutor e a utilización dos cales sexa necesaria
para a visión de acceso ou baixada de peóns ou para a visión en
vehículos con cámara de manobras traseiras, así como o dispo-
sitivo GPS. Igualmente exceptúase da devandita prohibición a
utilización dos devanditos medios polos axentes da autoridade
no exercicio das funcións que teñan encomendadas.
2.- Conducir utilizando cascos ou auriculares conectados a
aparatos receptores ou reprodutores de son.
3.- Circular cun vehículo, coa superficie acristalada, que non
permita ó seu condutor a visibilidade diáfana da vía, calquera
que sexa a súa causa.
4.- Abri-las portas do vehículo antes da súa completa inmobi-
lización ou con perigo ou entorpecemento para outros usuarios
da vía.
5.- Circular con motocicleta ou ciclomotor sen a luz de cruza-
mento obrigatoria.
6.- Instalar sistemas ou mecanismos de calquera tipo que poidan
ser utilizados para eludi-la vixilancia dos axentes de tráfico.
7.- Emitir ou facer sinais a outros usuarios da vía co fin de que
poidan eludi-la vixilancia dos axentes de tráfico.
8. - Circular en bicicleta sen elementos reflectores debida-
mente homologados.
Artigo 28.
Prohíbese ós condutores de motocicletas ou ciclomotores
arrancar ou circular co vehículo apoiando unha soa roda na
calzada.
Artigo 29.
Prohíbese circular pola calzada utilizando monopatíns, patíns
ou aparatos similares, salvo que se trate de zonas, vías ou par-
tes destas que lles estean especialmente destinadas, e só pode-
rán circular a paso de persoa polas beirarrúas ou polas rúas
residenciais debidamente sinalizadas, sen que en ningún caso
se permita que sexan arrastrados por outros vehículos.
Artigo 30.
Prohíbese conducir vehículos con taxas de alcohol superiores
ás que regulamentariamente estean establecidas e, en todo
caso, baixo os efectos de substancias estupefacientes, psico-
trópicas ou similares.
Artigo 31.
Tódolos condutores de vehículos e bicicletas virán obrigados a
someterse ás probas que se establezan para a determinación da
posible intoxicación por alcohol ou algunha das substancias a
que se refire o artigo anterior.
En concreto, os axentes da Policía Local poderán someter ós
condutores de vehículos e demais usuarios da vía ás probas de
detección referidas nos casos seguintes:
a) Cando o condutor ou usuario da vía se vexan implicados
nalgún accidente de circulación como posibles responsables.
b) Os que conduzan calquera vehículo con síntomas evidentes
ou feitos que permita presumir razoablemente que o fan baixo
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
a influencia de bebidas alcohólicas ou substancias citadas no
artigo anterior.
c) Os condutores que sexan denunciados pola comisión dal-
gunha infracción ás normas establecidas nesta ordenanza ou no
Regulamento xeral de circulación.
d) Os condutores, cando sexan requiridos pola autoridade ou
os seus axentes, dentro dos programas de control preventivos
establecidos pola devandita autoridade.
e) O sometemento ás probas establecidas para a detección
das posibles intoxicacións por alcohol ou outras substancias ten
carácter obrigatorio.
Capítulo III. Accidentes.
Artigo 32.
Os usuarios das vías que se vexan implicados nun accidente, o
presencien ou teñan coñecemento del, están obrigados a auxi-
liar ou solicitar auxilio para atende-las vítimas se as houbese,
presta-la súa colaboración para evitar males maiores ou danos,
restablecer na medida do posible a seguridade da circulación e
colaborar no esclarecemento dos feitos.
Artigo 33.
Todo condutor implicado nun accidente adoptará as seguintes
prescricións:
1. Dete-lo seu vehículo tan axiña como sexa posible, sen crear
perigo para a circulación ou as persoas.
2. Sinalizar, de forma visible para o resto dos usuarios da vía,
a situación de accidente ou avaría.
3. Avisar ós axentes da autoridade se aparentemente hoube-
se persoas feridas ou mortas.
4. Tratar de manter ou restablecer na medida do posible a
seguridade na circulación ata tanto cheguen os axentes da
autoridade.
5. Prestar ós feridos o auxilio que resulte máis axeitado,
segundo as circunstancias, e especialmente solicitar auxilio
sanitario dos servizos que puidesen existir para o efecto.
6. No suposto de que resultase morta ou ferida algunha per-
soa, sempre que iso non supoña un perigo para a circulación e
as persoas, deberá evita-la modificación do estado das cousas
e a desaparición de pegadas que puidesen resultar de utilidade
para a determinación das responsabilidades.
7. Non abandona-lo lugar do accidente ata tanto cheguen os
axentes da autoridade, a non ser que as feridas producidas
sexan leves, non precisen asistencia e ningunha das persoas
implicadas o soliciten.
8. Facilita-los datos precisos sobre a súa identidade, a do seu
vehículo e a da entidade aseguradora e número de póliza do
seguro obrigatorio de seu vehículo, se así o requirisen outras
persoas implicadas no accidente.
Todo usuario da vía que advirta que se produciu un accidente
sen estar implicado neste deberá cumpri-las prescricións ante-
riores, salvo que manifestamente non sexa necesaria a súa
colaboración ou comparecesen no lugar do feito os servizos de
emerxencia ou a autoridade ou os seus axentes.
Artigo 34.
Todo condutor que produza danos nos sinais reguladores da
circulación, ou en calquera outro elemento da vía pública, virá
obrigado a poñelo en coñecemento da autoridade municipal
coa maior brevidade posible.
Artigo 35.
O condutor que causase algún dano a calquera vehículo esta-
cionado sen condutor estará obrigado a procura-la localización
do titular do vehículo e a adverti-lo condutor do dano causado,
facilitando a súa identidade.
Se a devandita localización non resultase posible, deberá
comunicalo ó axente da autoridade máis próximo ou, no seu
defecto, á persoa que poida advertir ó propietario do vehículo
danado.
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Título terceiro. Circulación de vehículos.
Capítulo I. Vehículos a motor.
Artigo 36.
Como norma xeral, e especialmente nas curvas e cambios de
rasante de visibilidade reducida, os vehículos circularán pola
parte dereita da calzada correspondente ó sentido da marcha, en
ausencia de sinais ou marcas viarias que indiquen outra cousa.
Non se poderá circular sobre marcas viarias de separación de
carrís, calquera que sexa o seu trazo.
Tampouco se poderá circular polas zonas destinadas exclusi-
vamente a peóns ou a determinadas categorías de usuarios.
Igualmente, nas áreas especialmente reservadas ós residentes,
salvo autorización.
Artigo 37.
Non se permite:
1. Circular se se exceden límites de peso, lonxitude, anchura
ou altura sinalizados con placas.
2. Circular pola beiravía sen razóns de emerxencia debida-
mente xustificadas, salvo que se trate de bicicletas, ciclomoto-
res e vehículos para persoas de mobilidade reducida.
3. A circulación pola calzada daqueles vehículos que, confor-
me ó texto articulado da Lei de tráfico e ó Regulamento xeral
de circulación, deban circular pola beiravía, coas excepcións
previstas en ámbalas dúas normas.
Artigo 38.
Non se permite efectuar manobras de cambio de sentido de
marcha nos casos seguintes:
1. Nas vías sinalizadas con sinais verticais ou marcas viarias no
pavimento que indiquen dirección obrigatoria ou a prohibición
de cambio de sentido ou de dirección.
2. Nos tramos de vía en que para realiza-la manobra sexa pre-
ciso atravesar unha liña lonxitudinal continua.
3. Nos lugares nos que estea prohibido o adiantamento.
4. Nas curvas e cambios de rasante.
5. Nas pontes e túneles.
6. Nas autoestradas e autovías, salvo nos lugares habilitados
para o efecto.
7. Nos cruzamentos e bifurcacións que non estean debida-
mente acondicionados para permiti-la manobra.
8. En calquera suposto en que a manobra obrigue a dar mar-
cha atrás, salvo que se trate dunha rúa sen saída.
9. En calquera outro lugar onde a manobra implique o risco de
constituír un obstáculo para os demais usuarios.
Artigo 39.
Cando na vía existan xardíns, monumentos, refuxios, illotes,
dispositivos de guía, glorietas ou similares, circularase pola
parte da calzada que quede á dereita destes, no sentido de
marcha, salvo que exista sinalización en contrario, en cuxo
caso ateranse ó disposto por ela; ou cando estean situados en
vía de sentido único ou dentro da parte correspondente a un só
sentido da circulación, en cuxo caso poderá facerse por calque-
ra dos dous lados.
Capítulo II. Outros vehículos.
Artigo 40.
As bicicletas que circulen pola calzada, en ningún caso, pode-
rán ser arrastradas por outros vehículos.
Igualmente, e por calquera zona da vía pública, prohíbese
conducir animais ou vehículos de tracción animal sen observa-
las precaucións establecidas no texto articulado da Lei sobre
tráfico e no Regulamento xeral de circulación.
Capítulo III. Velocidade.
Artigo 41.
O límite máximo de velocidade a que poderán circula-los
vehículos por vías urbanas, sempre que non se trate de autoes-
tradas ou autovías urbanas, será de 50 quilómetros/hora, coas
excepcións seguintes:
10 Boletín Oficial Provincia de Ourense
1. Vehículos especiais que carezan de sinalización de freado,
leven remolque ou sexan motocultores ou máquinas equipara-
das a estes: 25 quilómetros/hora.
2. Vehículos que transporten mercadorías perigosas e ciclo-
motores: 40 quilómetros/hora.
3. Vehículos provistos de autorización para transportes espe-
ciais: a que sinale a devandita autorización se é inferior á que
corresponda segundo os apartados anteriores.
Os vehículos que circulen por autoestradas ou autovías que
discorran polo termo municipal terán como límite máximo de
velocidade a que especificamente se determine na sinaliza-
ción correspondente que, en ningún caso, poderá ser superior
ós límites xenéricos establecidos para as devanditas vías fóra
de poboado.
Cando nestas vías estean sinalizados límites mínimos de velo-
cidade, poderase circular por debaixo destes nos supostos
seguintes:
1. Nos casos de transportes e vehículos especiais.
2. Cando as circunstancias do tráfico impidan o mantemento
dunha velocidade superior á mínima sen risco para a circula-
ción.
3. Nos supostos de protección ou acompañamento a outros
vehículos, nas condicións que regulamentariamente se deter-
minen nas normas.
En todo caso, e conforme ó artigo 65.5.c) do texto articulado
da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguri-
dade viaria, será sancionada como infracción moi grave superar
en máis dun 50 por 100 a velocidade máxima autorizada, sem-
pre que iso supoña superar polo menos en 30 quilómetros por
hora o devandito límite máximo.
Artigo 42.
O Concello da Rúa poderá establecer áreas nas que os límites
de velocidade establecidos no artigo anterior poderán ser
rebaixados previa sinalización correspondente.
Artigo 43.
Non se permite:
1. Establecer competicións de velocidade, salvo nos lugares e
momentos que expresamente se autoricen.
2. Circular a velocidade anormalmente reducida sen causa
xustificada, entorpecendo a marcha dos demais vehículos.
3. Reducir bruscamente a velocidade á que circule o vehícu-
lo, salvo nos supostos de inminente perigo.
Artigo 44.
Con independencia dos límites de velocidade establecidos, os
condutores deberán adecuala dos seus vehículos de forma que
sempre poidan detelo dentro dos límites do seu campo de
visión e ante calquera obstáculo que puidese presentarse.
Todo condutor dun vehículo que circule detrás doutro deberá
deixar entre ámbolos dous o suficiente espazo libre para que en
caso de freada brusca se consiga a detención do vehículo sen
colidir con el, tendo en conta especialmente a velocidade e as
condicións de adherencia e freado, espazo de seguridade este
que deberá ser respectado polo resto dos condutores incluídos
os de motocicletas e ciclomotores.
Igualmente, os condutores deberán adopta-las medidas máxi-
mas de precaución, circularán a velocidade moderada e mesmo
deterán o vehículo sempre que as circunstancias así o aconse-
llen, e en especial nos casos seguintes:
1. Cando a calzada sexa estreita.
2. Cando a calzada se atope ocupada por obras ou por algún
obstáculo que dificulte a circulación.
3. Cando a zona destinada ós peóns obrigue a estes a circular
moi próximos á calzada ou, se aquela non existe, sobre a pro-
pia calzada.
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4. En caso de visibilidade insuficiente motivada por cegamen-
to, néboa densa, nevada, chuvia intensa, nubes de po ou fume
ou calquera outra causa.
5. Ó aproximarse a un autobús en situación de parada, e espe-
cialmente se se trata dun autobús de transporte escolar ou de
menores.
6. Cando as condicións de rodamento non sexan favorables polo
estado do pavimento ou por circunstancias meteorolóxicas.
7. Cando se formasen charcos de auga, lama ou calquera
outra substancia e se puidese manchar ou salpica-los peóns.
8. Nos cruzamentos e interseccións nos que non existan semá-
foros nin sinal que indique paso con prioridade.
9. Ó atravesar zonas nas que sexa previsible a presenza de
nenos, anciáns ou persoas con discapacidade na calzada ou as
súas inmediacións.
10. Cando se aproximen a pasos de peóns non regulados por
semáforos ou policías locais, e se observe naqueles a presenza
de transeúntes ou estes se dispoñan a utilizalos.
11. Cando pola realización de espectáculos ou por razóns de
natureza extraordinaria se produza grande afluencia de peóns
ou vehículos.
12. Á saída ou entrada de vehículos en inmobles, garaxes e
estacionamentos que teñan os seus accesos pola vía pública.
13. En áreas especialmente reservadas ós residentes.
14. En rúas peonís e restrinxidas ó tráfico de vehículos parti-
culares, pero con acceso de vehículos destinados a carga e des-
carga.
Capítulo IV. Preferencias de paso e adiantamentos.
Artigo 45.
Todo condutor deberá cede-lo paso:
1. Ós vehículos de policía, extinción de incendios, asistencia
sanitaria, protección civil e salvamento que circulen en servizo
urxente, sempre que o fagan coa sinalización correspondente.
2. Nas interseccións, aténdose á sinalización que a regule.
3. En defecto de sinal que regule a preferencia de paso, ós vehí-
culos que se aproximen pola súa dereita, salvo ó saír dunha vía
non pavimentada ou dunha propiedade lindeira á vía pública.
4. Ó resto de vehículos cando o condutor se incorpore á vía
pública dende unha vía non pavimentada ou dende unha pro-
piedade lindeira á vía pública.
5. Nos cambios de dirección, ós vehículos que circulen por pis-
tas ou carrís reservados para determinadas categorías de vehí-
culos e ós vehículos que circulen no sentido contrario pola cal-
zada da que pretenden saír.
6. Nos cambios de carril co mesmo sentido de marcha, ós
vehículos que circulen polo seu mesmo sentido polo carril ó que
pretendan incorporarse.
7. Ós vehículos que circulen polo interior das glorietas, salvo
indicación ou sinalización en contrario.
8. Ós autobuses de transporte público urbano de viaxeiros cando
inicien a marcha dende as paradas debidamente sinalizadas.
9. En todo caso, os condutores deberán adopta-las medidas
adecuadas para cede-lo paso e non deberán iniciar ou continua-
la súa marcha ou manobra se iso obriga ós vehículos con priori-
dade a modificar bruscamente a súa dirección ou velocidade.
10. O incumprimento de calquera das anteriores obrigas,
cando causen unha situación de perigo, terá a consideración de
infracción de carácter grave.
Artigo 46.
Todo condutor deberá outorgar prioridade de paso:
1. Ós peóns que circulen pola beirarrúa, cando o vehículo teña
necesidade de cruzala por un vao ou por unha zona autorizada.
2. Ós peóns que crucen por pasos a eles destinados.
3. Ós peóns que crucen por pasos de peóns regulados por
semáforos, cando estes estean en amarelo intermitente.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
4. Durante a manobra de xiro, ós peóns que comezaran a
cruza-la calzada por lugares autorizados, aínda cando non esti-
vese sinalizado o paso.
5. Ós viaxeiros que vaian subir ou descenderan dun vehículo
de transporte público nunha parada sinalizada e se atopen
entre a devandita parada e o vehículo.
6. A filas de escolares cando crucen por lugares autorizados
ou no camiño escolar.
7. Ós peóns en áreas especialmente reservadas ós residentes.
8. Ós peóns en rúas de uso peonil e restrinxidas ó tráfico de
vehículos particulares, pero con acceso de vehículos destinados
a carga e descarga.
9. En todo caso, o condutor do vehículo que deba deixar paso
mostrará con suficiente antelación, pola súa forma de circular
e especialmente pola súa velocidade moderada, que non vai
poñer en perigo nin dificulta-lo paso do usuario con preferen-
cia, debendo mesmo deterse, se iso fose preciso.
Artigo 47.
Todo condutor ten a obriga de facilitar, na medida do posible,
o adiantamento por calquera vehículo de marcha máis rápida.
O condutor do vehículo que pretenda adiantar deberá adver-
tilo con antelación abonda utilizando os sinais preceptivos e
realiza-la manobra de tal forma que non cause perigo nin
entorpeza a circulación dos demais vehículos.
Artigo 48.
Prohíbese o adiantamento nos supostos establecidos no
Regulamento xeral de circulación e, moi especialmente, cando
o condutor do vehículo vaia adiantar outro que se aproxime a
un paso de peóns, salvo que existan dous ou máis carrís nun
mesmo sentido e a circulación no paso estea regulada por
semáforos ou por axentes da Policía Local.
Título cuarto. Peóns.
Artigo 49.
Os peóns transitarán polas beirarrúas, pasos e plataformas a
eles destinados, gozando sempre de preferencia as persoas con
mobilidade reducida temporal ou permanente, e os que se des-
pracen en cadeiras de rodas.
Excepcionalmente poderán circular pola calzada cando así o
determinen os axentes encargados da vixilancia do tráfico.
Cando non existisen zonas para a circulación de peóns,
poderán transitar pola calzada polo lugar máis afastado do
seu centro.
Artigo 50.
Os peóns non deberán deterse nas beirarrúas cando iso obri-
gue a outros usuarios a circular pola calzada.
Artigo 51.
Non se lles permite ós peóns:
a. Cruza-la calzada por lugares distintos dos autorizados ou
permanecer nela.
b. Correr, saltar ou circular de forma que moleste ós demais
usuarios.
c. Agardar ós autobuses e demais vehículos de servizo públi-
co fóra dos refuxios ou beirarrúas ou invadi-la calzada para soli-
cita-la súa parada.
d. Subir ou descender dos vehículos en marcha.
e. Realizar actividades nas beirarrúas, pasos, calzadas, beira-
vías ou, en xeral, en zonas contiguas á calzada, que obxectiva-
mente poidan perturbar ós condutores ou retardar, ou dificul-
ta-la marcha dos seus vehículos, ou poidan dificulta-lo paso de
persoas con mobilidade reducida.
Artigo 52.
Os pasos para peóns semaforizados sinalizaranse horizontal-
mente con dúas liñas descontinuas de cor branca, dispostas
sobre o pavimento perpendicularmente ó eixe da calzada,
dependendo a franxa de separación entrámbalas dúas liñas das
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circunstancias concorrentes do tráfico e a vía, e, en todo caso,
incluirá o ancho do vao peonil correspondente.
Os pasos para peóns non semaforizados sinalizaranse horizon-
talmente cunha serie de liñas brancas de grande anchura dis-
postas sobre o pavimento en bandas paralelas ó eixe da calza-
da e formando un conxunto transversal a esta.
Os peóns que precisen cruza-la calzada efectuarano coa máxi-
ma dilixencia, sen deterse nin entorpecer ós demais usuarios,
nin perturba-la circulación e observando en todo caso as pres-
cricións seguintes:
1. Nos pasos regulados por semáforos, deberán obedece-las
indicacións das luces, e non penetrarán no paso ata que o sinal
dirixido a eles o autorice.
2. Nos pasos regulados por axentes da Policía Local, deberán
en todo caso obedece-las instrucións que sobre o particular
efectúen estes.
3. Nos restantes pasos, non deberán penetrar na calzada ata
tanto non se aseguraran, á vista da distancia e velocidade á que
circulen os vehículos máis próximos, que non existe perigo de
efectua-lo cruzamento.
4. Cando non exista un paso de peóns sinalizado nun radio de
50 metros, o cruzamento efectuarase polas esquinas e en direc-
ción perpendicular ó eixe da vía, agás cando as características
desta ou as condicións de visibilidade poidan provocar situa-
cións de perigo.
5. Non poderán atravesa-las prazas e glorietas pola súa calza-
da, debendo rodealas, agás que o permitan os pasos de peóns
existentes para o efecto.
Título quinto. Limitacións ó uso das vías públicas.
Capítulo I. Carga e descarga.
Artigo 53.
A concellería competente na regulación do tráfico determina-
rá e sinalizará as zonas reservadas para carga e descarga.
Admítese o estacionamento de vehículos en zonas de carga e
descarga nos días e horas nos que non estea activa a reserva.
Os labores de carga e descarga de mercadorías na vía pública
efectuaranos vehículos dedicados ó transporte de mercadorías,
nas zonas reservadas para este fin e nos horarios que para cada
caso se indiquen na sinalización, atendendo ás características
e circunstancias do lugar.
En ningún caso se poderá obstruír ou dificulta-la circulación
peonil nin rodada, así como os accesos a vaos autorizados.
Artigo 54.
Prohíbese a carga e descarga, así como o manexo de caixas,
colectores, materiais e ferramentas entre as 00.00 horas da
madrugada e as 07.00 horas da mañá, salvo autorización
expresa.
Artigo 55.
Os vehículos autorizados, entendéndose como tales os provis-
tos da tarxeta de transporte, como regra xeral só poderán esta-
cionar nas zonas reservadas para carga e descarga coa única
finalidade de realizar tales tarefas, que deberán levarse a cabo
utilizando os medios necesarios para axiliza-la operación, e evi-
tando ruídos ou molestias innecesarias, e, en ningún caso,
poderán permanecer no devandito lugar máis de 15 minutos sen
actividade.
En todo caso, as operacións de carga e descarga deberán
efectuarse con persoal abondo para rematalas o máis rapida-
mente posible, sendo o límite de tempo autorizado para cada
operación, con carácter xeral, o de 45 minutos, podéndose
autorizar un período maior, logo de solicitude debidamente
xustificada e para unha operación concreta.
Artigo 56.
As mercadorías, materiais ou cousas que sexan obxecto de
carga e descarga non se depositarán na vía pública, senón que se
trasladarán directamente do inmoble ó vehículo ou viceversa.
12 Boletín Oficial Provincia de Ourense
Artigo 57.
A carga e descarga de materias explosivas, inflamables, cáus-
ticas, corrosivas, tóxicas ou perigosas necesitarán autorización
especial do Concello da Rúa.
Artigo 58.
Os axentes da Policía Local no exercicio das súas funcións
poderán, con carácter provisional, poñer fin ás operacións de
carga e descarga, sempre que razóns de seguridade viaria ou
fluidez do tráfico o aconsellen.
Capítulo II. Obras.
Artigo 59.
Prohíbese a execución de obras nas vías públicas de titulari-
dade municipal, ou naquelas en que o concello teña competen-
cias de regulación, vixilancia e control do tráfico, que carezan
da correspondente licenza de obras e da autorización particu-
lar de ocupación da vía, na que se fixarán os días, horas e
demais condicións de sinalización e balizamento.
Capítulo III
Probas deportivas - actos culturais – festas populares e análogos
Artigo 60.
Todos aqueles actos de carácter deportivo, cultural, rodaxes
cinematográficas, televisivas, festivos ou similares, que afec-
ten ás calzadas de competencia municipal, deberán estar pro-
vistos do correspondente permiso municipal, logo de informe
específico da Policía Local, sen prexuízo de obtención de auto-
rizacións que correspondese pola súa natureza a calquera
administración pública.
Artigo 61.
Os organizadores deberán solicita-la autorización municipal
cumprindo os seguintes requisitos:
a. Solicitude dirixida á Alcaldía, cunha antelación mínima de 30
días á data prevista para a celebración, na que fará consta-lo tipo
de evento, presentando toda a documentación relativa a este.
b. Permiso da Administración, federación ou organismo com-
petente, segundo os casos.
c. Regulamento interno do certame ou proba e programa dos
actos ou festas con especificación detallada de calendario,
horarios, itinerario, esbozo e ocupacións de vía pública pre-
vistas.
d. Seguros e medidas de seguridade complementarias que
prestarán os organizadores.
Artigo 62.
A autorización tramitada, cando proceda, concederase condi-
cionada a:
1. Que, sempre que a actividade o permita, se facilite o acce-
so á propiedade e se garanta o paso de vehículos de urxencia e
de transporte público.
2. Que, ó remate de tódolos actos, as vías deberán quedar
libres e expeditas, debendo responde-los titulares da autoriza-
ción dos danos ocasionados no pavimento das calzadas e beira-
rrúas, e retirar de inmediato calquera instalación ou platafor-
ma colocadas con motivo do acto realizado.
3. Dos devanditos permisos darase traslado á Policía Local.
Artigo 63.
As autorizacións citadas concédense en precario, e non crean
dereito ningún a favor dos seus beneficiarios, polo que poderán
ser libremente revogados cando as circunstancias do tráfico,
risco e outras de análoga natureza así o aconsellen.
Artigo 64.
Nos casos nos que os organizadores dos eventos non presentasen
os correspondentes permisos e, se é o caso, avais cando lles fosen
requiridos, a Policía Local suspenderá as actividades citadas.
Artigo 65.
A persoa ou entidade organizadora dos actos será a responsa-
ble de garanti-lo mantemento das medidas recollidas na auto-
rización ata a finalización dos actos.
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No caso contrario, a Policía Local acordará a súa suspensión.
Artigo 66.
Os interesados nunha reserva temporal de estacionamento,
con motivo de eventos culturais, deportivos, cinematográficos
e análogos, deberán solicitalo ante o concello, sendo tramita-
da a devandita solicitude polo departamento municipal compe-
tente. Da devandita autorización remitirase copia á Policía
Local, para o seu coñecemento.
Título sexto. Paradas e estacionamentos.
Capítulo I
Paradas
Artigo 67.
Terá a consideración de parada toda inmobilización dun vehí-
culo, a duración do cal non exceda de dous minutos, e sen que
o abandone o seu condutor.
Non se considerará parada a detención accidental motivada
por necesidades da circulación nin a ordenada polos axentes da
Policía Local ou por circunstancias de urxencia que sexan
imprevisibles e inaprazables.
Artigo 68.
A parada realizarase situando o vehículo o máis preto posible
do bordo dereito da calzada agás nas vías de sentido único, nas
que, se a sinalización non o impide, tamén poderá realizarse
situando o vehículo o máis preto posible do bordo esquerdo,
adoptándose as medidas necesarias para evita-lo entorpece-
mento da circulación.
Artigo 69.
Os autotaxis esperarán ós viaxeiros exclusivamente nos luga-
res debidamente sinalizados quedando estes establecidos na
relación que se reflicte no anexo II.
Artigo 70.
As empresas de liñas regulares de viaxeiros e mercadorías que
conforman o chamado transporte interurbano, quedan obriga-
das a recoller ou deixar viaxeiros na Estación de Autobuses.
Artigo 71.
O concello fixará as paradas e itinerarios que considere idó-
neos ós centros docentes que ofrezan servizo de transporte
escolar e así o soliciten da Administración municipal.
Queda prohibida a circulación e paradas de vehículos destinados
a este tipo de transporte, fóra dos termos contidos neste artigo.
Artigo 72.
Prohíbense as paradas nos casos e lugares seguintes, constitu-
índo a inobservancia de tal prohibición falta grave:
1. En todos aqueles lugares nos que así o estableza a sinaliza-
ción existente.
2. Cando se impida a incorporación á circulación a outro vehí-
culo debidamente parado ou estacionado.
3. Cando se obstaculice o acceso de persoas a inmobles ou se
impida a utilización dunha saída de vehículos debidamente
sinalizada.
4. Cando se obstaculice o acceso a edificios, locais ou recin-
tos destinados a espectáculos ou actos públicos, nas horas de
celebración destes, e as saídas de urxencia debidamente sina-
lizadas.
5. Nos pasos de peóns.
6. Sobre e xunto ós refuxios, illotes, medianas de protección
e demais elementos canalizadores do tráfico.
7. Cando se impida a outros vehículos un xiro autorizado.
8. En interseccións e, se se dificulta o xiro a outros vehículos,
tamén nas súas proximidades.
9. Nos lugares onde impida a visión de sinais de tráfico ós
usuarios da vía ós cales vaian dirixidas.
10. Nas pontes, pasos a nivel, túneles e debaixo dos pasos ele-
vados, salvo sinalización en contrario.
11. Nos carrís reservados ó uso exclusivo do transporte públi-
co urbano ou nos reservados para bicicletas.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
12. Nas zonas destinadas para estacionamento e parada de
uso exclusivo para o transporte público urbano.
13. Nas curvas ou cambios de rasante cando a visibilidade non
sexa suficiente para que os demais vehículos poidan superar
sen perigo o detido.
14. Sobre as beirarrúas ou nas zonas destinadas ó uso exclusi-
vo de peóns.
15. En dobre fila.
16. No medio da calzada, salvo que estea expresamente auto-
rizado.
17. Á mesma altura que outro vehículo parado xunto a beira-
rrúa contraria, se impide ou dificulta a circulación doutros
usuarios da vía.
18. Nas zonas sinalizadas para uso exclusivo de persoas con
discapacidade.
19. Calquera outra parada que orixine un perigo ou obstaculi-
ce gravemente a circulación de vehículos ou de peóns.
20. En carrís e partes de vías reservados exclusivamente á cir-
culación, nas rúas que conforman o viario principal.
Capítulo II. Estacionamentos.
Artigo 73.
Terá a consideración de estacionamento toda inmobilización
dun vehículo que non sexa parada, sempre que esta non sexa
motivada por imperativos da circulación ou esta fose ordenada
polos axentes da Policía Local.
Artigo 74.
Denomínase estacionamento en liña, fila ou cordón aquel no
que os vehículos se sitúan un detrás doutro.
Denomínase estacionamento en batería aquel no que os vehí-
culos se sitúan un ó lateral do outro.
Artigo 75.
Nas vías de dobre sentido de circulación, o estacionamento,
cando non estivese prohibido, efectuarase no lado dereito do
sentido de marcha.
Nas vías dun só sentido de circulación, e sempre que non hou-
bese sinalización en contrario, o estacionamento efectuarase a
ámbolos dous lados da calzada, sempre que se deixe unha anchu-
ra para a circulación non inferior á dun carril de 3 metros.
Salvo sinalización en contrario, o estacionamento efectuarase
en liña, fila ou cordón.
Artigo 76.
O estacionamento deberá realizarse de tal maneira que o
vehículo non obstaculice a circulación nin constitúa un risco
para o resto dos usuarios da vía, coidando especialmente a
colocación deste e que a distancia co bordo da calzada sexa a
menor posible.
Cando o espazo destinado a estacionamento estea delimitado
no pavimento, deberá estacionarse dentro da área marcada.
Igualmente, os estacionamentos efectuaranse de forma que
permita a execución das manobras de entrada e saída e permi-
ta a mellor utilización do espazo restante para outros usuarios.
Artigo 77.
Prohíbese o estacionamento nos lugares e casos en que estea
prohibida a parada e, ademais, nos seguintes casos e lugares:
1. En todos aqueles lugares nos que o prohiba a sinalización
existente.
2. Nun mesmo lugar da vía pública durante máis de cinco días
consecutivos, para o efecto dos cales só se computarán os días
hábiles. En todo caso, o propietario do vehículo terá a obriga
de asegurarse por si, ou por calquera outra persoa ou medio,
de que o seu vehículo non se atopa indebidamente estacionado
como consecuencia de calquera cambio de sinalización ou
ordenación do tráfico; para facelo, disporá dun máximo de
corenta e oito horas consecutivas, para o efecto das cales só se
computasen os días hábiles.
3. En dobre fila, en calquera suposto.
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4. Nos lugares reservados para carga e descarga nos días e
horas en que estea en vigor a reserva.
5. Nas zonas reservadas para estacionamento de vehículos de
servizo público, organismos oficiais, persoas de mobilidade
reducida e outras categorías de usuarios.
6. A unha distancia inferior a 3 metros a cada lado das para-
das de autobuses sinalizadas, salvo sinalización en contrario.
7. Diante das dependencias dos corpos e forzas de seguridade
e saídas de vehículos de emerxencia, debidamente sinalizadas.
8. Diante dos vaos correctamente sinalizados, entendendo por
tales tanto os destinados á entrada e saída de vehículos a tra-
vés de itinerarios peonís como os destinados á supresión de
barreiras arquitectónicas nos itinerarios peonís.
9. Nos lugares reservados exclusivamente para parada de
vehículos de emerxencia.
10. Nos lugares habilitados como de estacionamento con limi-
tación horaria sen a exhibición en lugar visible do vehículo do
distintivo válido ou acreditación do pagamento da taxa corres-
pondente, conforme á ordenanza fiscal que o regule; ou cando,
colocado o distintivo ou acreditación, se supere o tempo máxi-
mo de estacionamento autorizado polo título exhibido.
11. En batería, sen sinais que habiliten tal posibilidade.
12. En liña, cando o estacionamento se deba efectuar en
batería conforme á sinalización existente.
13. Nas beiravías.
14. Nos lugares que vaian ser ocupados temporalmente para
outros usos ou actividades, en cuxos casos se deberá sinalizar axei-
tadamente polo menos con corenta e oito horas de antelación.
15. Cando un vehículo permaneza estacionado na vía públi-
ca para a súa venda ou alugueiro, ou con fins fundamental-
mente publicitarios, ou desde o cal se proceda a efectuar
actividades ilícitas, tales como venda ambulante non autori-
zada, así como a reparación non puntual de vehículos na vía
pública e o estacionamento de caravanas, autocaravanas ou
similares que se pretendan utilizar como lugar habitable con
certa vocación de permanencia, por canto impide a libre cir-
culación, a ocupación temporal dese espazo dun modo limita-
do e rotativo por outros eventuais usuarios, e dificulta a equi-
tativa distribución de aparcamentos.
Artigo 78.
1.- A tarxeta de estacionamento para persoas con discapaci-
dade permite ó seu titular, dentro das vías públicas de compe-
tencia municipal en canto ó tráfico no termo municipal da Rúa,
as seguintes operacións de estacionamento e detención:
a) Estacionamento nas reservas especiais creadas para perso-
as con mobilidade reducida.
b) Estacionamento durante quince minutos como máximo nas
reservas de carga e descarga existentes na vía pública, confor-
me á ordenanza e sinalización correspondente.
c) Parada do vehículo na vía pública, sempre que se cumpran
as seguintes condicións:
- Non se obstaculice gravemente o tráfico.
- Non se sitúen nas paradas de autobús público.
- O estacionamento sexa paralelo ó bordo.
- Non se dificulte a visibilidade nas esquinas, curvas ou cam-
bios de rasante.
- Non se impida total ou parcialmente un paso de peóns sina-
lizado.
d) Estacionamentos en calquera reserva oficial, cando sexa
para a realización dalgunha xestión en organismo público, agás
nas habilitadas para Seguridade Pública e durante o tempo
máximo de quince minutos.
2.- Os vehículos de dúas rodas, xa sexa motocicletas, ciclomo-
tores ou bicicletas, estacionarán nos espazos especificamente
reservados para o efecto. No suposto de que non os houbese,
sempre que estea permitido o estacionamento, poderán esta-
14 Boletín Oficial Provincia de Ourense
cionar na calzada xunto á beirarrúa en forma oblicua a esta e
ocupando unha anchura máxima de 1,30 metros, de forma que
non se impida o acceso a outros vehículos ou o paso dende a
beirarrúa á calzada.
Título sétimo
Entrada de vehículos. Vaos. Rebaixe de bordos
Artigo 79.
Enténdese por vao a modificación da natureza e/ou a estru-
tura da beirarrúa e do bordo desta na vía pública, co fin de
facilita-los accesos de entrada e saída de vehículos ós inmobles
ou propiedades particulares a través daquela.
Artigo 80.
Este acceso de vehículos ó interior de inmobles está suxeito a
licenza municipal, nos casos nos que sexa necesario cruzar bei-
rarrúas ou outros bens de dominio e uso público, cando supoña
un uso privativo ou unha especial restrición do que correspon-
de ós cidadáns respecto a tódolos bens ou cando impida o esta-
cionamento ou parada doutros vehículos no espazo reservado
para realiza-lo acceso.
Artigo 81.
O dereito de vao sométese a licenza municipal, que estará axus-
tada á natureza do dominio, ós actos de afectación e apertura ó
uso público concedida en todo caso sen prexuízo a terceiros.
A devandita licenza será concedida con carácter anual e
poderá ser revogada por este organismo municipal, en tanto en
canto sexan detectadas causas de interese público.
Artigo 82.
Establécense as seguintes modalidades de vao:
1. - Vao permanente.
2. - Vao laboral.
3. - Vao temporal.
4. - Vao provisional.
Artigo 83.
Enténdese por vao permanente aquel que é concedido polo
concello para o acceso de vehículos a inmobles durante as 24
horas do día, prohibíndose automaticamente na calzada e ó
longo deste o estacionamento de calquera clase de vehículos.
Outorgarase licenza de vao permanente:
1.- Para aqueles locais dedicados a gardar vehículos en réxi-
me familiar. A devandita licenza poderá ser revisada periodica-
mente e cando o considere oportuno a Concellaría de Tráfico,
facilitando o titular a entrada ó inmoble.
2. - Garaxes comunitarios logo de presentación do CIF corres-
pondente, así como a licenza municipal de fin de obra do edi-
ficio. Inclúense neste apartado talleres que presten servizo
permanente urxente, que estarán debidamente acreditados e
legalizados.
3.- Tamén se concede esta licenza a edificios destinados a
organismos oficiais de carácter sanitario ou similares, cando a
natureza do servizo que presta así o requira, logo de presenta-
ción da documentación correspondente.
Para a obtención de licenza de vao permanente, será precep-
tiva a correspondente autorización municipal que será concedi-
da de acordo cos requisitos que se relacionan:
a) Legalización da edificación acreditada con licenza munici-
pal de fin de obra - licenza de ocupación.
b) Licenza municipal de apertura para a actividade que se
desenvolva.
c) Acredita-lo pagamento das taxas municipais reguladas na
ordenanza fiscal vixente.
Artigo 84.
Naqueles casos non previstos no artigo anterior, poderá outor-
garse licenza de vao permanente sempre que circunstancias
extraordinarias e específicas así o aconsellen, logo de expe-
diente administrativo tramitado para tal efecto e finalizado
con resolución expresa.
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Artigo 85.
Enténdese por vao laboral o que ten a súa efectividade en
días e horas laborais, excluídos polo tanto domingos e festivos.
Indicarase por placa regulamentaria, acompañada de placa
complementaria de 30 cm por 15 cm de altura na que figure as
horas e días nos que é efectivo.
O vao laboral será outorgado nos seguintes supostos:
a) Taller de reparación de vehículos: mecánicos, eléctrico,
chapa e pintura.
b) Almacéns de empresas e similares, logo de licenza munici-
pal de actividade.
c) Concesionarios de automóbiles, incluídos os dedicados a
exposición e venda que gocen de licenza municipal de apertura.
d) Outras actividades de análogas características ás reflecti-
das neste apartado.
Artigo 86.
O vao temporal será outorgado para o acceso ás obras de edi-
ficios de nova construción, logo de licenza municipal concedi-
da para tal efecto.
A súa duración axustarase á da obra, quedando obrigado o
solicitante á devolución da placa sinalizadora.
Non concede o dereito a almacenar materiais de ningún tipo
na beirarrúa ou vía pública.
Artigo 87.
A licenza de vao provisional será concedida nos casos seguintes:
a) Discapacidade acreditada por certificado médico da Xunta
de Galicia do 70% ou superior e que teña impedimento de mobi-
lidade ou usuario de transporte público. Esta autorización terá
validez en tanto en canto permanezan as circunstancias que
xerasen a solicitude, quedando obrigado o solicitante-titular a
presentar anualmente certificado da Xunta de Galicia así como
a dar conta nestas dependencias municipais de calquera alte-
ración á petición realizada (familiares).
b) Esta licenza poderase tamén conceder nos casos en que
non cumprindo coa superficie esixida, se demostre mediante
certificado da Xunta de Galicia a dependencia de asistencia
diaria a residencia, hospital, clínica, etc., sendo necesario o
uso do vehículo por mobilidade.
c) Concederase licenza de vao provisional nos casos de roubo
da placa identificativa (debidamente acreditado mediante
denuncia), deterioración ou dificultade de identificación desta
por actos vandálicos.
Concederase esta licenza en casos análogos ou que, polas súas
circunstancias, así sexa necesario, logo de informe municipal.
Esta sinalización de vao provisional será de cor diferente (ver-
mello, verde, etc.) levando implícito o anagrama de referen-
cia, sendo devolta polo titular nestas dependencias municipais,
requisito este indispensable para a obtención da solicitada.
Artigo 88.
Os rebaixes de bordo serán executados por operarios munici-
pais ou por unha empresa debidamente autorizada polo conce-
llo, logo da solicitude do interesado, a obtención da precepti-
va licenza municipal e o aboamento dos custos da obra e das
exaccións municipais por parte do interesado así como, se é o
caso, logo de constituí-la fianza.
O rebaixe de bordo outorgarase nos seguintes casos:
a) Garaxes familiares.
b) Garaxes comunitarios (planta baixa e sotos).
c) Garderías públicas de vehículos, logo de autorización muni-
cipal ó respecto (licenza de apertura).
d) Talleres de tódalas especialidades, logo de licenza munici-
pal concedida a tal efecto (licenza de apertura).
Artigo 89.
As licenzas poderán ser revogadas polo órgano que o ditou nos
seguintes casos:
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
a) Por ser destinadas a fins distintos ós que motivaron o seu
outorgamento.
b) Por desaparece-las causas e circunstancias que deron lugar
ó seu outorgamento.
c) Por non aboa-lo prezo público anual correspondente.
d) Por incumpri-las condicións relativas e requisitos da licen-
za, os horarios ou carecer de sinalización apropiada.
e) Por causas motivadas relativas ó tráfico ou circunstancias
da vía pública.
A revogación dará lugar á obriga do titular de retira-la sinali-
zación, repara-lo bordo da beirarrúa ó seu estado orixinal e
entrega-la placa identificativa nas dependencias municipais.
En caso de incumprimento ou desobediencia podería facerse
uso da execución subsidiaria pola Administración municipal
prevista no artigo 98 da Lei 30/1992, do 26 de novembro, de
réxime xurídico das administracións públicas e do procedemen-
to administrativo común.
Artigo 90.
Cando sexa solicitada a baixa ou anulación da licenza de
entrada de vehículos de que se dispoña por deixar de usa-lo
local como aparcamento, deberase suprimir toda a sinalización
indicativa da existencia da entrada, repara-lo bordo da beira-
rrúa ó seu estado inicial e entrega-la placa que se concedese
nos servizos municipais.
Unha vez que os servizos municipais comproben o cumprimen-
to dos requisitos, procederase á concesión da baixa solicitada
dando conta á Policía Local.
Artigo 91.
En ningún caso se concederá licenza de entrada de carruaxes
cando supoña obstáculo para a libre circulación de vehículos na
vía pública, produza deterioración grave na fluidez do tráfico
ou estea prohibida pola lexislación sobre tráfico e seguridade
viaria.
Título oitavo. Das medidas provisionais.
Capítulo I. Inmobilización de vehículos.
Artigo 92.
Os axentes da Policía Local poderán determina-la inmobiliza-
ción mecánica de vehículos sen prexuízo da denuncia por infrac-
ción correspondente, nos supostos e condicións seguintes:
a. Cando o vehículo careza de autorización administrativa
para circular, ben por non a obter ou porque fora obxecto de
anulación, declarada a súa perda de vixencia.
b. Cando o vehículo presente deficiencias que constitúan un
risco especialmente grave para a seguridade viaria.
c. Cando o condutor ou o pasaxeiro non fagan uso do casco de
protección, nos casos en que fose obrigatorio.
d. Cando teña lugar a negativa a efectua-las probas a que se
refire o artigo 12.2 e 3 do texto articulado da Lei sobre tráfi-
co, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria ou
estas boten un resultado positivo.
e. Cando o vehículo careza de seguro obrigatorio. Neste caso
ateranse ó disposto no texto refundido da Lei sobre responsa-
bilidade civil e seguro na circulación viaria, aprobado por Real
decreto lexislativo 8/2004, do 29 de outubro.
f. Se observe un exceso nos tempos de condución ou unha
minoración nos tempos de descanso que sexan superiores ó 50%
dos tempos establecidos regulamentariamente, salvo que o
condutor sexa substituído por outro.
g. Se produza unha ocupación excesiva do vehículo que supo-
ña aumentar nun 50 por cento o número de prazas autorizadas,
excluída a do condutor.
h. O vehículo supere os niveis de gases, fumes e ruído permi-
tidos regulamentariamente segundo o tipo de vehículo.
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1 15
i. Existan indicios racionais que poñan de manifesto a posible
manipulación nos instrumentos de control.
j. Se detecte que o vehículo está dotado de mecanismos ou sis-
temas encamiñados a eludi-la vixilancia dos axentes de Tráfico e
dos medios de control a través de captación de imaxes.
Artigo 93.
1. A medida de inmobilización será levantada tan pronto
como desaparezan as causas que a motivaron mediante solici-
tude do condutor á autoridade que a decretou, previo o impor-
te das taxas establecidas na ordenanza fiscal correspondente.
2. Nos supostos h, i e j expresados no artigo anterior, a inmo-
bilización só se levantará no suposto de que, trasladado o vehí-
culo a un taller designado polo axente da autoridade, se certi-
fique por aquel a desaparición do sistema ou manipulación
detectada ou xa non se superen os niveis permitidos.
3. A inmobilización do vehículo producirase no lugar sinalado
polos axentes da autoridade. Para estes efectos, o axente
poderá indicar ó condutor do vehículo que continúe circulando
ata o lugar designado.
4. Os gastos que se orixinen como consecuencia da inmobili-
zación do vehículo serán por conta do condutor que cometeu a
infracción. No seu defecto, serán por conta do condutor habi-
tual ou do arrendatario e, a falta destes, do titular.
Os gastos deberán ser aboados como requisito previo a levan-
ta-la medida de inmobilización, sen prexuízo do corresponden-
te dereito de defensa e da posibilidade de repercutilos sobre a
persoa responsable que dera lugar a que a Administración
adopte a devandita medida.
5. Nos supostos previstos nos supostos h, i e j expresados no
artigo anterior, os gastos da inspección correrán por conta do
denunciado, se se acredita a infracción.
6. Se o vehículo inmobilizado fose utilizado en réxime de
arrendamento, a inmobilización do vehículo substituirase pola
prohibición de uso do vehículo polo infractor.
Capítulo II. Retirada de vehículos da vía pública.
Artigo 94.
A Policía Local poderá proceder, se o obrigado a iso non o fixe-
se, á retirada do vehículo da vía e o seu depósito no lugar que
se designe nos seguintes casos:
a. Sempre que constitúa perigo, cause graves perturbacións á
circulación de vehículos ou peóns ou deteriore algún servizo ou
patrimonio público.
b. En caso de accidente que impida continua-la súa marcha.
c. Cando, procedendo legalmente á inmobilización do vehícu-
lo, non houbera lugar adecuado para practicala sen obstaculi-
za-la circulación de vehículos ou persoas.
d. Cando, inmobilizado un vehículo de acordo co disposto no
artigo 84 do Real decreto lexislativo 339/1990, do 2 de marzo,
polo que se aproba o texto articulado da Lei sobre tráfico, cir-
culación de vehículos a motor e seguridade viaria, non cesasen
as causas que motivaron a inmobilización.
e. Cando un vehículo permaneza estacionado en lugares habi-
litados polo Concello da Rúa como zonas de aparcamento reser-
vado para o uso de persoas con discapacidade sen coloca-lo dis-
tintivo que o autoriza.
f. Cando un vehículo permaneza estacionado nas partes das
vías reservadas exclusivamente para a circulación ou para o
servizo de determinados usuarios e nas zonas reservadas á
carga e descarga.
g. Cando un vehículo permaneza estacionado en lugares habi-
litados polo Concello da Rúa como de estacionamento con limi-
tación horaria sen coloca-lo distintivo que o autoriza, ou cando
se supere o triplo do tempo aboado conforme ó establecido na
ordenanza municipal.
16 Boletín Oficial Provincia de Ourense
Artigo 95.
Aínda cando se atopen correctamente estacionados, a Policía
Local poderá retira-los vehículos da vía pública nas situacións
seguintes:
1. Cando estean aparcados en lugares nos que estea prevista
a realización dun acto público debidamente autorizado.
2. Cando estean estacionados en zonas onde se prevexa a rea-
lización de labores de limpeza, reparación ou sinalización da
vía pública.
3. En casos de emerxencia.
4. Cando, atopándose un vehículo estacionado comece a soa-
la alarma e transcorran máis de 15 minutos, non sendo posible
localiza-lo propietario, ou sendo localizado non se fixese cargo
deste no período indicado.
5. Cando, inmobilizado un vehículo de acordo co disposto na
vixente Lei de tráfico, o infractor persistise na súa negativa a
depositar ou garanti-lo pagamento da multa.
6. Para o aseguramento dun vehículo inmobilizado, se a súa
permanencia no lugar entrañase risco para outros usuarios da
vía ou para o propio vehículo.
Artigo 96.
Salvo nos casos de subtracción ou outras formas de utilización
do vehículo en contra da vontade do seu titular debidamente xus-
tificadas os gastos que se orixinen como consecuencia da retira-
da de vehículos da vía pública serán por conta de titular, do
arrendatario ou do condutor habitual, segundo o caso, que debe-
rá aboalos como requisito previo á devolución do vehículo, sen
prexuízo do dereito de recurso que lle asiste e da posibilidade de
repercutilos sobre o responsable do accidente, do abandono do
vehículo ou da infracción que dera lugar á retirada.
Artigo 97.
A retirada do vehículo só poderá facela o titular ou persoa
acreditada.
Artigo 98.
A retirada do vehículo suspenderase inmediatamente se o
condutor comparece antes que o guindastre iniciara a súa
marcha co vehículo enganchado, e toma as medidas necesa-
rias para facer cesa-la situación irregular na que se atopaba,
sen prexuízo de se aplicará a taxa fiscal correspondente.
A Administración deberá comunica-la retirada e depósito do
vehículo ó titular no prazo de 24 horas.
Título noveno. Tratamento residual do vehículo.
Artigo 99.
O Concello da Rúa poderá ordena-lo traslado do vehículo a un
centro autorizado de tratamento de vehículos para a súa pos-
terior destrución e descontaminación:
a. Cando transcorran máis de dous meses dende que o vehícu-
lo fose inmobilizado ou retirado da vía pública e depositado
pola Administración e o seu titular non formulase alegacións.
b. Cando permaneza estacionado por un período superior a un
mes no mesmo lugar e presente danos que fagan imposible o
seu desprazamento polos seus propios medios ou lle falten as
placas de matrícula.
c. Cando recollido un vehículo como consecuencia de avaría
ou accidente deste nun recinto privado o seu titular non o reti-
rase no prazo de dous meses.
Artigo 100.
Con anterioridade á orde de traslado do vehículo requirirase
o seu titular advertíndolle que, de non proceder á súa retirada
no prazo dun mes, se procederá ó seu traslado ó centro autori-
zado de tratamento.
Nos supostos previstos no artigo anterior solicitarase da
Xefatura Provincial de Tráfico autorización para o tratamento
residual do vehículo. Para estes efectos deberá achega-la docu-
mentación que acredite solicitar ó titular do vehículo a retira-
da do seu recinto.
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1
Naqueles casos en que se considere conveniente poderase
acorda-la substitución da destrución do vehículo pola súa adxu-
dicación ó parque móbil do concello para servizos de vixilancia
e control do tráfico.
Título décimo. Das bicicletas.
Artigo 101.
As bicicletas, vehículos suxeitos á normativa vixente sobre
tráfico e circulación, circularán polas vías ciclistas ou polos iti-
nerarios sinalizados en zonas de prioridade peonil. Onde non
existan, circularán pola calzada.
As bicicletas estarán dotadas de timbre, xa que facilitan o
tránsito dos ciclistas.
As bicicletas, ou os ciclistas que as conducen, deberán ser
visibles en todo momento. Cando circulen pola noite ou en con-
dicións de baixa visibilidade deberán dispoñer de luces e
reflectoras, que as fagan suficientemente visibles para tódolos
usuarios da vía pública.
Por cuestións de seguridade é recomendable a utilización de
casco de protección.
Artigo 102.
Nos itinerarios ciclistas sinalizados en zonas de prioridade
peonil poderán circula-las bicicletas sempre que:
- Respecten a sinalización existente.
- Respecten a preferencia de paso ós peóns.
- A velocidade máxima sexa de 10 km/h, adecuándoa en todo
caso á maior ou menor presenza de peóns.
- Deberán manter unha distancia de seguridade dun metro ó
superar ou cruzarse cun peón.
- Non realicen manobra, neglixente ou temeraria, que poida
afectar á seguridade dos peóns.
Artigo 103.
Se van pola calzada, as bicicletas circularán polo carril da
dereita, podendo ocupa-la súa parte central. Tamén poderán
circular polo carril esquerdo, cando as características da vía
non permitan efectualo polo carril da dereita, ou por ter que
xirar á esquerda, sinalizando a manobra.
Artigo 104.
As bicicletas que circulen pola calzada, poderán arrastrar un
remolque ou semirremolque, tanto de día como de noite, para
o transporte de todo tipo de vultos ou nenos, en dispositivos
debidamente certificados ou homologados, coas limitacións de
peso que os devanditos dispositivos estipulen.
Tamén se autoriza transportar, cando o condutor sexa
maior de idade, un menor de ata sete anos, en cadeiras
adaptadas ás bicicletas debidamente certificadas ou homo-
logadas, coas limitacións de peso que os devanditos disposi-
tivos estipulen.
Título undécimo. Procedemento sancionador e sancións.
Capítulo I. Procedemento sancionador
Artigo 105.
Será competencia do alcalde, ou do órgano municipal no
que expresamente delegue, a imposición das sancións por
infracción dos preceptos contidos na lexislación específica
vixente sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e
seguridade viaria.
Artigo 106.
As denuncias efectuadas polos axentes da autoridade encarga-
dos da vixilancia do tráfico farán fe, salvo proba en contrario, res-
pecto dos feitos denunciados, sen prexuízo do deber daqueles de
achegar tódolos elementos probatorios que sexan posibles sobre
o feito denunciado e sen prexuízo, así mesmo, das probas que na
súa defensa poidan achegar ou designa-los denunciados.
Artigo 107.
En todo momento a tramitación dos procedementos sanciona-
dores axustarase ó establecido nas leis vixentes sobre tráfico e
seguridade.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1 17

Capítulo II. Sancións. - Rúa Ferro Couselo

Artigo 108. - Rúa Ferrol
As infraccións que puidesen cometerse contra o disposto na - Rúa A Finca
lexislación vixente en materia de tráfico e seguridade viaria e - Rúa Fondo da Rúa
esta ordenanza serán sancionadas con multa e, se é o caso, con - Rúa das Fontes
suspensión do permiso ou licenza de condución ou calquera - Praza Galicia
outra medida accesoria establecida na lei. - Rúa Grupo Nosa Señora de Fátima
Artigo 109. - Rúa Irmáns Xurxo
A contía da multa será fixada polo alcalde ou o órgano en - Camiño da Lagoa
que delegue e axustada ás tipificacións establecidas no texto - Rúa A Lastra I
articulado da Lei sobre tráfico e no Regulamento xeral de cir- - Rúa A Lastra II
culación. - Rúa Mazaira
- Rúa Noria
Anexo I - Rúa Ourense
Relación de vías - Rúa Otero Pedrayo
Viario principal - Rúa Padre Feijoo
- Rúa Campogrande - Rúa Parque de San Roque
- Estrada Nacional 120 - Rúa Paz
- Rúa Progreso - Rúa As Pedreiras
- Avenida Pablo VI - Rúa Pireira
- Avenida Quiroga - Rúa Praza Abastos
- Avenida de Almendralejo - Rúa Poeta Antón Noriega
- Rúa San Roque - Rúa Pontevedra
- Avenida Somoza - Rúa Pontón
- Avenida Vilela - Rúa Ramona Ojea
- Estrada Xeral (Roblido) - Rúa Rasedo
- Avenida Barreais - Rúa Rosalía de Castro
- Rúa Circunvalación - Rúa San Antonio
Viario local - Rúa Silveira
- Rúa Aguillón - Rúa Telesforo Ojea
- Praza da Aira - Rúa Os Tilos
- Rúa Albaida - Rúa Toural
- Rúa Almendralejo - Rúa Travesía Cigarrosa
- Rúa Argentina - Rúa Travesía Mazaira
- Rúa Arnaveca - Rúa Travesía Rasedo
- Travesía Arnaveca - Urbanización Travesía Fondo da Rúa
- Rúa Aureana do Sil - Rúa Urbanización Losada
- Rúa Castrillón - Rúa Velázquez
- Rúa O Barrio - Rúa Venezuela
- Rúa Benito Fernández - Rúa Vicente Risco
- Rúa Blanco Amor - Rúa Vivendas Mopu
- Rúa Brasil - Rúa Xestal
- Rúa Camiño Novo Vías de circulación peonil
- Rúa As Candeas - Rúa Santiago
- Praza Casanova Vías e zonas de circulación restrinxida
- Praza Casilla - Rúa Doutor Vila
- Praza Castelao - Rúa Miguel de Cervantes
- Praza Chile - Travesía Felgar
- Praza Cigoña - Rúa Rosaleda
- Praza A Cigurria - Zona Tradicional de Roblido
- Praza O Cimbro - Zona Tradicional de Fontei
- Rúa Coballo - Zona Tradicional de Vilela
- Rúa Colombia - Zona Tradicional da Rúa Vella
- Rúa Corredoira de Carracedo - Zona Tradicional de Somoza
- Rúa Corredoira de Castelao - Zona Tradicional de San Xulián
- Rúa Coruña Sendas ciclables
- Rúa A Cruz - Camiño do Baño
- Rúa Curros Enríquez
- Rúa Dacosta Anexo II
- Rúa Darío Fernández Crespo Situación de taxis
- Rúa Darriba - Rúa Miguel de Cervantes
- Camiño do Disco - Praza Estación Renfe
- Rúa Doutor Fléming Entrada en vigor
- Rúa Dous de Maio Esta ordenanza entrará en vigor ó día seguinte da súa publi-
- Rúa Emilia Pardo Bazán cación no BOP.
- Praza Estación Renfe A Rúa, 8 de marzo de 2011. O alcalde.
- Rúa da Estrela Asdo.: Luis Fernández Gudiña.
18 Boletín Oficial Provincia de Ourense n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1

Anuncio Capítulo III

Tras la aprobación inicial el 10 de enero de 2011 de la siguien- Velocidad
te ordenanza: Ordenanza municipal de tráfico y de circulación Capítulo IV
del Ayuntamiento de A Rúa, y dado que durante el período de Preferencias de paso y adelantamientos
información pública no se presentaron reclamaciones o alega- Título cuarto
ciones, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 49 de la Peatones
Ley 7/85, se entiende definitivamente adoptado el acuerdo Título quinto
hasta entonces provisional. De conformidad con lo previsto en Limitaciones al uso de las vías públicas
el artículo 70 de la Ley 7/85, se procede a la publicación del Capítulo I
acuerdo provisional, y del texto íntegro de la ordenanza. Éstas Carga y descarga
entrarán en vigor de conformidad con lo previsto en el artícu- Capítulo II
lo 70.2 de la Ley 7/85: Obras
El Ayuntamiento de A Rúa, con la Ordenanza de tráfico, pre- Capítulo III
tende establecer una norma que permita una regulación inte- Pruebas deportivas-actos culturales-fiestas populares y aná-
gral del tráfico de nuestro ayuntamiento. logos
Una vez visto lo preceptuado en los artículos 49, 84 y 139 y Título sexto
siguientes de la Ley 7/85, y vista la competencia del Pleno de Paradas y estacionamientos
la Corporación según lo preceptuado en el artículo 22.2.f) de Capítulo I
la Ley 7/85, acordamos: Paradas
1º.- La aprobación inicial de la Ordenanza de tráfico del Capítulo II
Ayuntamiento de A Rúa (anexo I). Estacionamientos
2º.- La apertura del preceptivo período de información públi- Título séptimo
ca mediante inserción de anuncio en el tablón de edictos del Entrada de vehículos. Vados. Rebajes de bordillos.
ayuntamiento y en el Boletín Oficial de la Provincia. Los inte- Título octavo
resados dispondrán de un plazo de 30 días, contados desde el De las medidas provisionales
siguiente a la publicación del anuncio en el BOP, para examinar Capítulo I
el expediente en la Secretaría del ayuntamiento y realizar las Inmovilización de vehículos
reclamaciones que estimen oportunas. Capítulo II
Retirada de vehículos de la vía pública
3º.- En caso de presentarse reclamaciones en plazo, éstas
Título noveno.
serán resueltas por el Pleno de la Corporación, procediendo,
Tratamiento residual del vehículo
en su caso, la aprobación del acuerdo definitivo.
Título décimo
4º.- En caso de no presentarse reclamaciones en plazo, este
De las bicicletas
acuerdo, hasta entonces provisional, quedará elevado a defini-
Título undécimo
tivo.
Procedimiento sancionador y sanciones
5º.- El acuerdo definitivo, con el texto completo de la orde-
Capítulo I
nanza, será publicado en el BOP a los efectos de su entrada en
Procedimiento sancionador
vigor al día siguiente.
Capítulo II
Ordenanza municipal de tráfico y circulación (aprobada en
Sanciones
Pleno el 10 de enero de 2011)
Anexo I
Exposición de motivos
Relación de vías
Título preliminar
Anexo II
Objeto y ámbito de aplicación
Situación de taxis
Competencias del ayuntamiento
Entrada en vigor
Funciones de la Policía Local
Exposición de motivos
Título primero
En la actualidad, el Ayuntamiento de A Rúa no dispone de una
De la circulación en general y viario urbano
Ordenanza de tráfico y de circulación.
Capítulo I El incremento en la utilización del vehículo privado en los
Clasificación de las vías últimos años, que en un principio supuso muchas ventajas,
Capítulo II trajo consigo que surgieran problemas que son comunes a
Limitaciones muchos ayuntamientos y con los que también nos encontra-
Título segundo mos en el nuestro: ruido, contaminación, falta de espacio
Normas generales de circulación para aparcar, dificultades en el acceso a nuestras viviendas.
Capítulo I Por eso y dentro de una estrategia de conseguir una movili-
Señalización dad sostenible buscamos fórmulas que permitan una prioriza-
Capítulo II ción en el uso de los espacios públicos en la que tenemos
Comportamiento de conductores y usuarios de la vía claro que en un primer término estarán los peatones, después
Capítulo III los medios de transporte no contaminantes y por último el
Accidentes vehículo particular.
Título tercero La presente ordenanza está dividida en un título preliminar,
Circulación de vehículos 11 títulos y 2 anexos.
Capítulo I En el título preliminar está el objeto, ámbito de aplicación,
Vehículos a motor competencias del ayuntamiento y funciones de la Policía Local.
Capítulo II En el título uno hay una exhaustiva clasificación de las vías y
Otros vehículos de las limitaciones a la circulación.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
En el título dos se recopilan las normas generales de circula-
ción, la señalización, el comportamiento de los conductores y
las medidas que se adoptarán frente a un accidente.
En el título tres las recomendaciones en materia de circula-
ción de vehículos, velocidad, preferencias de paso y adelanta-
mientos.
El título cuarto es específico para peatones.
En el título quinto se contemplan las limitaciones al uso de
las vías públicas, carga y descarga, obras, pruebas deportivas,
actos culturales, fiestas populares y análogas. Destacar en este
apartado el artículo 53, donde se admite el estacionamiento
de vehículos en zonas de carga y descarga en los días y horas
en los que no esté activa la reserva.
En el título sexto se recopilan las normas que se seguirán en
paradas y estacionamientos.
El título séptimo regula los vados y rebaje de bordillos.
En el título octavo están las medidas provisionales en mate-
ria de inmovilización de vehículos y retirada de éstos de la
vía pública.
El título noveno recoge el tratamiento residual de los vehícu-
los abandonados.
Las bicicletas tienen un apartado específico en el título déci-
mo, hecho a destacar en esta ordenanza.
El título undécimo recopila el procedimiento sancionador y
las sanciones.
En el anexo I se recoge la relación de vías.
El anexo II contempla la situación de las paradas de taxis.
Y por último su entrada en vigor.
Título preliminar. Objeto y ámbito de aplicación. Competencias
del ayuntamiento. Funciones de la Policía Local
Artículo 1.
Se dicta la presente ordenanza con base en el ejercicio de las
competencias que, en materia de ordenación del tráfico de
personas y vehículos en vías urbanas, atribuyen a los munici-
pios la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases de
Régimen Local y el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de
marzo, que aprueba el Texto articulado de la Ley sobre Tráfico,
Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Constituye el objeto de la presente ordenanza, dentro del
término municipal de A Rúa:
1. Regular la circulación de todo tipo de vehículos y peatones
en las vías y terrenos aptos para la circulación públicos o pri-
vados que, en este caso, sean utilizados por una colectividad
indeterminada de usuarios.
2. Compatibilizar la necesaria fluidez del tráfico con el uso
peatonal de las calles y regular la realización de otros usos y
actividades en las vías urbanas y en las interurbanas la compe-
tencia de las cuales fuese cedida al ayuntamiento para preser-
var y fomentar la seguridad vial y la prevención de accidentes.
3. La equitativa distribución de los aparcamientos entre
todos los usuarios, prestando especial atención a las necesida-
des de las personas con minusvalía y movilidad reducida, que
utilizan vehículos, con el fin de favorecer su integración social.
Artículo 2.
En aquellas materias no reguladas expresamente en esta
ordenanza, lo que regule la autoridad municipal en virtud de
sus competencias, se aplicará el texto articulado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad
Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2
de marzo, sus reglamentos de desarrollo y demás normativa de
carácter general que las sustituyan.
Artículo 3.
1.- De conformidad con lo establecido en la Ley de
Seguridad Vial, la sanción por infracciones de la presente
ordenanza en las vías urbanas, comprendidas en el término
municipal de A Rúa, corresponde al alcalde-presidente, sin
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1 19
perjuicio de la posibilidad de delegación de acuerdo con la
legislación vigente.
2.- Igualmente, el ayuntamiento ejercerá las competencias
siguientes:
a) La ordenación y el control del tránsito en las vías urbanas,
así como su vigilancia por medio de agentes propios, la denun-
cia de las infracciones que se cometan en dichas vías y la san-
ción de éstas cuando no esté expresamente atribuida a otra
administración.
b) La regulación de los usos de las vías urbanas, haciendo
compatible la equitativa distribución de los aparcamientos
entre todos los usuarios con la necesaria fluidez del tráfico
rodado y con el uso peatonal de las calles, prestando especial
atención a las necesidades de las personas con minusvalía que
tienen reducida su movilidad y que utilizan vehículos, todo eso
con el fin de favorecer su integración social.
c) La realización de pruebas, reglamentariamente estableci-
das, para determinar el grado de intoxicación alcohólica, o por
estupefacientes, psicotrópicos o estimulantes, de los conduc-
tores que circulen por las vías públicas urbanas.
d) La autorización de pruebas deportivas, actos culturales,
fiestas populares y análogas, cuando se realicen o discurran
por la zona urbana.
e) El cierre de las vías urbanas cuando sea necesario.
f) La regulación del servicio de transporte urbano colectivo,
transporte escolar y de los vehículos de servicios de clase “A”
y clase “C”, autotaxi y ambulancia respectivamente.
g) La regulación da carga y descarga.
h) La regulación de las paradas e itinerarios del transporte
interurbano, en sus entradas y salidas de la localidad, así como
los transportes pesados y peligrosos.
3.- Las competencias reservadas a la Administración del Estado
o a la autonómica, recogidas básicamente en los artículos 4 al 6
del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, que aprue-
ba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de
Vehículos a Motor y Seguridad Vial, serán ejercidas por éstas a
través de los organismos creados para tal efecto.
Artículo 4.
Corresponde a la Policía Local de A Rúa, en materia objeto de
la presente ordenanza, las siguientes funciones:
a) Ordenar, señalizar y dirigir el tráfico, de conformidad con
lo establecido en el artículo 53 de la Ley Orgánica 2/1986, de
13 de marzo, de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, así como la
instrucción de atestados por accidente de circulación en la
zona urbana.
b) Regular la circulación de vehículos y peatones.
c) Formular las denuncias por infracciones que se cometan
contra la presente ordenanza, el texto articulado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad
Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2
de marzo, y demás disposiciones complementarias, de acuerdo
con la normativa vigente y con las disposiciones que dicten los
órganos y las autoridades con competencias en materia de trá-
fico, y entre éstas la inmovilización, retirada de la vía y depó-
sito de los vehículos, conforme a lo establecido legalmente.
d) La realización de las pruebas establecidas en el punto d)
del artículo anterior.
e) Ejercitar las funciones de policía judicial según lo estable-
cido en la legislación vigente.
Título primero. De la circulación en general y vial urbano.
Capítulo I. Clasificación de las vías
Artículo 5.
Las vías urbanas del municipio de A Rúa se clasifican en las
siguientes categorías:
1.- Viario principal, que canaliza, dentro de la localidad, los
movimientos de medio y largo recorrido y en tránsito. Cumple
20 Boletín Oficial Provincia de Ourense
funciones de conexión y distribución de la movilidad que acce-
de al ayuntamiento o circula en tránsito por él.
La relación de calles incluidas en este punto, se encuentra
relacionada en el anexo I de la presente ordenanza.
2.- Viario local, destinado principalmente a dar acceso a los
usos situados en los márgenes. Tiene predominio de tráfico de
corto recorrido.
3.- Viario peatonal, que está dedicado exclusivamente al trá-
fico de peatones. Se relaciona en el anexo I.
4.- Vías y zonas de circulación restringida. Son aquellas en
que, por razones de seguridad vial, se hacen objeto de un tra-
tamiento especial en la presente ordenanza, debido a la con-
fluencia del tráfico peatonal con el rodado, carencia o estre-
chez de aceras o por no reunir los elementos de infraestructu-
ra vial que garanticen una óptima utilización de la calzada. En
estas vías, la circulación peatonal tiene carácter preferente o
prioritario. Se detallan en el anexo I.
5.- Sendas ciclables. Vías para peatones y bicicletas, segrega-
da del tráfico motorizado, que discurre por espacios abiertos.
Capítulo II. Limitaciones.
Artículo 6.
Con carácter general se prohíbe la circulación de vehículos de
transporte con peso máximo autorizado superior a 5.500 kg por
las vías y zonas de circulación restringida, y no se incluyen
entre aquellos a los vehículos de emergencia que excedan de
dicho peso.
La referida prohibición no tendrá más excepciones que las
consideradas en el artículo siguiente.
Artículo 7.
No están incluidos en el artículo anterior y, por lo tanto, si
pueden acceder a las vías y zonas de circulación restringida
excediendo el peso de 5.500 kg:
a. Los camiones o vehículos que transporten material o res-
tos de obra, con destino a las que se estén realizando en zona
urbana. En este caso, la carga transportada y sus accesorios
deberá estar perfectamente colocada y acondicionada, de
manera que no pueda desplazarse total o parcialmente de
manera peligrosa. En el caso de que el material transportado
pueda producir polvo u olores, deberá ir cubierto totalmente
con lonas o toldos.
b. Los camiones del servicio de recogida de basuras, así como
los dedicados al baldeo y limpieza de calles.
c. Los camiones cisterna de abastecimiento de combustible,
con destino a calefacciones o similares de inmuebles del ayun-
tamiento.
d. Los vehículos dedicados al transporte de materiales, mue-
bles o material objeto de mudanzas, después de autorización
municipal.
e. Los vehículos dedicados al transporte escolar, dentro de las
condiciones que se estipulen.
f. En aquellos supuestos en los que, a juicio de la
Administración municipal, concurran circunstancias de natura-
leza especial que aconsejen hacer uso de autorizaciones de
carácter excepcional.
Título segundo. Normas generales de circulación.
Capítulo I. Señalización.
Artículo 8.
1.- Todos los usuarios de las vías objeto de la presente ordenan-
za están obligados a obedecer las señales de circulación que esta-
blezcan una obligación o una prohibición y a adaptar su compor-
tamiento al mensaje del resto de las señales reglamentarias que
se encuentren en las vías por las que circulen.
2.- A estos efectos, cuando la señal imponga una obligación
de detención, no podrá continuar su marcha el conductor del
vehículo así detenido hasta cumplir la finalidad que la señal
establece.
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1
3.- Cuando la conducta de un usuario, que incumpla esta obli-
gación, consistiera en circular en sentido contrario al estable-
cido creando una situación de peligro, la infracción será consi-
derada de carácter muy grave, conforme al artículo 65.5.f) del
texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehícu-
los a motor y seguridad vial.
Artículo 9.
1. No se permite la instalación, retirada, traslado o modifi-
cación de la señalización sin autorización de la Alcaldía o con-
cejalía competente del Ayuntamiento de A Rúa.
2. No se permite la instalación de quioscos, carteles, postes,
farolas, toldos, marquesinas o cualquier otro elemento que
dificulte la visibilidad de las señales verticales y de las marcas
viales o que, por sus características, pudiesen inducir a error
al usuario de la vía o entorpecer la circulación.
3. No podrán instalarse contenedores en las vías públicas sin
expresa autorización municipal, que concederá o denegará la
solicitud según lo aconsejen las circunstancias de circulación o
estacionamiento.
Las conductas reflejadas en el presente artículo tendrán la
consideración de falta muy grave.
Artículo 10.
1.- El orden de prioridad entre los distintos tipos de señales
es el siguiente:
a) Señales y órdenes de los agentes de la Policía Local.
b) Señales que modifiquen el régimen de utilización normal
de la vía pública.
c) Semáforos.
d) Señales verticales de circulación.
e) Marcas viales.
2.- En el supuesto de que las prescripciones indicadas por dife-
rentes señales parezcan estar en contradicción entre sí, prevale-
cerá la prioritaria según el orden establecido en el presente artí-
culo, o la más restrictiva de tratarse de señales del mismo tipo.
Artículo 11.
1.- La señalización de prohibiciones, peligros, mandatos,
obligaciones o de cualquier otro tipo se realizará conforme a
las normas y modelos de señales establecidos en el Reglamento
General de Circulación.
2.- Cuando se trate de señales no incluidas en el Reglamento
General de Circulación, la autoridad municipal aprobará el
modelo de señal que para cada caso considere más ajustado,
procurando darle la máxima difusión posible para conocimien-
to de los usuarios de la vía.
Artículo 12.
Corresponde con carácter exclusivo a la concejalía competen-
te en la regulación del tráfico autorizar la colocación, retira-
da y conservación de las señales de peligro, mandato, adver-
tencia o indicaciones en las vías públicas reguladas en la pre-
sente ordenanza, excepto en casos de parada de emergencia, y
autorizar, en su caso, cuando proceda, su colocación o retira-
da por particulares.
Capítulo II. Comportamiento de conductores y usuarios de la vía.
Artículo 13.
Los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma
que no entorpezcan, obstaculicen o causen peligro, perjuicios
o molestias a la circulación de peatones y vehículos o daños a
los bienes.
Artículo 14.
Se prohíbe la conducción negligente o temeraria de cualquier
clase de vehículos, así como sin emplear la iluminación obliga-
toria y en condiciones adecuadas.
Artículo 15.
A los efectos expresados en el artículo anterior, las conductas
referidas a conducción negligente se considerarán de carácter
grave y las referidas a conducción temeraria como muy graves.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
Artículo 16.
1. - Los conductores deberán estar en todo momento en condi-
ciones de controlar sus vehículos. Al aproximarse a otros usua-
rios de la vía deberán adoptar las precauciones necesarias para
su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos,
invidentes u otras personas manifiestamente impedidas.
2.- El conductor de un vehículo está obligado a mantener su
propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión
y la atención permanente a la conducción, que garanticen su
propia seguridad, la del resto de ocupantes del vehículo y la de
los demás usuarios de la vía. A estos efectos deberá cuidar
especialmente de mantener la posición adecuada y que la man-
tengan el resto de los ocupantes, y la adecuada colocación de
los objetos o animales transportados para que no haya interfe-
rencia entre el conductor y cualquiera de ellos.
Artículo 17.
Todo conductor que se proponga iniciar la marcha se asegura-
rá previamente de que su maniobra no ocasionará peligro algu-
no a los demás usuarios ni perturbación alguna en la circula-
ción, cediendo el paso a otros vehículos y teniendo en cuenta
la posición, trayectoria y velocidad de éstos y anunciando su
propósito con suficiente antelación, haciendo para eso uso de
los indicadores de dirección de que estén dotados los vehículos
o, en su defecto, realizando las oportunas señales con el brazo.
En los cambios de sentido de marcha, el conductor que pre-
tenda realizar tal maniobra se asegurará, además de que no
existe señal que lo prohíba, de que no va a poner en peligro
u obstaculizar otros usuarios de la vía, anunciará su propósi-
to con suficiente antelación y efectuará la maniobra en el
lugar más adecuado, de forma que intercepte la vía el menor
tiempo posible.
Las precauciones expresadas deberán adoptarse en las manio-
bras de detención, parada o estacionamiento.
Artículo 18.
No se permite circular marcha atrás, salvo en los casos en
que no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar de
dirección o de sentido de marcha, y en las maniobras comple-
mentarias de otra que lo exija, siempre con el recorrido míni-
mo indispensable.
La maniobra de marcha atrás se realizará tras asegurarse
previamente de que ésta no constituye peligro u obstáculos
para la circulación.
En todo caso, no se permite la marcha atrás en los siguientes
supuestos:
a) En los cruces.
b) En autovías y en autopistas.
c) En vías con más de un carril en el mismo sentido, en los
carriles situados a la izquierda del sentido de la marcha.
Artículo 19.
Cuando la intensidad del tráfico así lo aconseje, los conduc-
tores deberán adoptar las prescripciones siguientes:
a) No entrarán en los cruces, intersecciones cuando sea pre-
visible que va a quedar inmovilizado y ha de obstruir la circu-
lación transversal de vehículos o de peatones.
b) Cuando por la densidad de la circulación se detuviese com-
pletamente, facilitará la incorporación a la vía por la que cir-
cule, delante de él, al primero de los vehículos que, proceden-
te de otra vía transversal, pretenda efectuarla, cuando sin
dicha facilidad resultase imposible la incorporación.
Artículo 20.
Será obligatoria la utilización, en todas las plazas de los vehí-
culos, de cinturones de seguridad u otros sistemas de retención
debidamente homologados, correctamente abrochados, tanto
en vías urbanas y travesías como en autopistas y autovías que
crucen el término municipal de A Rúa. Dicha obligatoriedad no
se aplicará a las excepciones previstas legalmente.
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1 21
Artículo 21.
Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas
con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos y de ciclo-
motores deberán utilizar adecuadamente cascos de protección
homologados o certificados según la legislación vigente.
Cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas o los
cuadriciclos y los ciclomotores cuentan con estructuras de
autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad, y
así conste en la correspondiente tarjeta de inspección técnica
o en el certificado de características de ciclomotor, sus con-
ductores y viajeros quedarán exentos de utilizar el casco de
protección, siendo obligados a usar el referido cinturón de
seguridad.
Artículo 22.
No podrán circular por las vías objeto de la presente ordenan-
za los vehículos con los niveles de emisión de ruidos, gases o
humos, que superen los límites establecidos en la legislación
vigente.
Tampoco podrán circular por las citadas vías los vehículos que
fueran objeto de una reforma no autorizada.
Todos los conductores de vehículos estarán obligados a cola-
borar en la realización de las pruebas reglamentarias de
detección que permitan comprobar las posibles deficiencias
indicadas.
Artículo 23.
Los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma
que no entorpezcan, obstaculicen o causen peligro a la circula-
ción de peatones y vehículos, o daños a los bienes.
Artículo 24.
No se permite circular con vehículos no prioritarios, hacien-
do uso de señales de emergencia no justificados.
Artículo 25.
No se permite:
a) Tirar, depositar o abandonar sobre la vía objetos o mate-
riales que puedan entorpecer la libre circulación, parada o
estacionamiento de vehículos, hacerla peligrosa o deteriorar
aquella o sus instalaciones.
b) Emitir perturbaciones electromagnéticas, ruidos, gases u
otros contaminantes por encima de los niveles permitidos por
la legislación vigente.
c) Tirar a la vía pública o a sus inmediaciones objetos que
puedan producir incendio.
d) Circular con el llamado escape libre, sin el preceptivo
silenciador.
e) Hacer uso indebido de las señales acústicas.
Artículo 26.
En relación con la carga y ocupación del vehículo queda
expresamente prohibido:
a) Transportar un número de personas superior al autorizado
o acomodarlas de forma que se dificulte la visibilidad del con-
ductor o su capacidad de maniobra o que vulnere lo dispuesto
en el Reglamento General de Circulación. Cuando el exceso de
ocupantes sea igual o superior al 50 por 100 sobre lo autoriza-
do, excluido el conductor, la infracción tendrá la consideración
de muy grave.
b) Circular con menores de doce años situados en los asien-
tos delanteros, salvo que utilicen dispositivos homologados al
efecto. Las personas de más de tres años, cuya estatura no
alcance los 135 centímetros, deberán utilizar un sistema de
sujeción homologado adaptado a su talla y a su peso o, en el
caso contrario, estar sujetos por un cinturón de seguridad u
otro sistema de sujeción homologado para adultos de los que
estén dotados los asientos traseros del vehículo. Asimismo,
queda prohibido circular con niños menores de tres años
situados en los asientos traseros de los vehículos, a menos
que utilicen para eso un sistema de sujeción homologado
22 Boletín Oficial Provincia de Ourense
adaptado a su talla y a su peso con las excepciones que se
establezcan reglamentariamente. La utilización de los cintu-
rones de seguridad, en los vehículos destinados al transporte
escolar y de menores, se ajustará a lo establecido en su regla-
mentación específica.
c) Ocupar con más de una persona los ciclos o ciclomotores
cuando sean construidos para uno sólo.
d) Circular con menores de doce años como pasajeros de
ciclomotores o motocicletas, con o sin sidecar por cualquier
clase de vía. Excepcionalmente se permite esta circulación a
partir de los siete años de edad, siempre que los conductores
sean los padres o madres, tutores o persona mayor autorizada
por ellos, utilicen casco homologado y se cumplan las condicio-
nes específicas de seguridad establecidas reglamentariamente.
e) Disponer la carga de los vehículos de forma distinta a la
establecida reglamentariamente.
f) Transportar animales de modo que interfieran las manio-
bras o la atención del conductor.
Artículo 27.
No se permite:
1.- Utilizar durante la conducción pantallas visuales incompa-
tibles con la atención permanente a la misma, dispositivos de
telefonía móvil o cualquier otro medio o sistema de comunica-
ción, excepto cuando el desarrollo de tal comunicación tenga
lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o ins-
trumentos similares.
Se considera incompatible con la obligatoria atención per-
manente a la conducción el uso por lo conductor de los vehí-
culos en movimiento de dispositivos tales como pantallas con
acceso a internet, monitores de televisión y reproductores de
imágenes.
Se exceptúan, a estos efectos, el uso de monitores que estén a
la vista del conductor y la utilización de los cuales sea necesa-
ria para la visión de acceso o bajada de peatones o para la visión
en vehículos con cámara de maniobras traseras, así como el dis-
positivo GPS. Igualmente se exceptúa de dicha prohibición la
utilización de dichos medios por los agentes de la autoridad en
el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.
2.- Conducir utilizando cascos o auriculares conectados a apa-
ratos receptores o reproductores de sonido.
3.- Circular con un vehículo, con la superficie acristalada,
que no permita a su conductor la visibilidad diáfana de la vía,
cualquiera que sea su causa.
4.- Abrir las puertas del vehículo antes de su completa inmo-
vilización o con peligro o entorpecimiento para otros usuarios
de la vía.
5.- Circular con motocicleta o ciclomotor sin la luz de cruce
obligatoria.
6.- Instalar sistemas o mecanismos de cualquier tipo que pue-
dan ser utilizados para eludir la vigilancia de los agentes de
tráfico.
7.- Emitir o hacer señales a otros usuarios de la vía con el fin
de que puedan eludir la vigilancia de los agentes de tráfico.
8.- Circular en bicicleta sin elementos reflectantes debida-
mente homologados.
Artículo 28.
Se prohíbe a los conductores de motocicletas o ciclomotores
arrancar o circular con el vehículo apoyando una sola rueda en
la calzada.
Artículo 29.
Se prohíbe circular por la calzada utilizando monopatines,
patines o aparatos similares, salvo que se trate de zonas, vías
o partes de estas que les estén especialmente destinadas, y
sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o por las
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1
calles residenciales debidamente señalizadas, sin que en nin-
gún caso se permita que sean arrastrados por otros vehículos.
Artículo 30.
Se prohíbe conducir vehículos con tasas de alcohol superiores
a las que reglamentariamente estén establecidas y, en todo
caso, bajo los efectos de sustancias estupefacientes, psicotró-
picas o similares.
Artículo 31.
Todos los conductores de vehículos y bicicletas vendrán obli-
gados a someterse a las pruebas que se establezcan para la
determinación de la posible intoxicación por alcohol o alguna
de las sustancias a que se refiere el artículo anterior.
En concreto, los agentes de la Policía Local podrán someter a
los conductores de vehículos y demás usuarios de la vía a las
pruebas de detección referidas en los casos siguientes:
a) Cuando el conductor o usuario de la vía se vean implicados
en algún accidente de circulación como posibles responsables.
b) Los que conduzcan cualquier vehículo con síntomas eviden-
tes o hechos que permitan presumir razonablemente que lo
hacen bajo la influencia de bebidas alcohólicas o sustancias
citadas en el artículo anterior.
c) Los conductores que sean denunciados por la comisión de
alguna infracción a las normas establecidas en la presente
ordenanza o en el Reglamento General de Circulación.
d) Los conductores, cuando sean requeridos por la autoridad
o sus agentes, dentro de los programas de control preventivos
establecidos por dicha autoridad.
e) El sometimiento a las pruebas establecidas para la detec-
ción de las posibles intoxicaciones por alcohol u otras sustan-
cias tiene carácter obligatorio.
Capítulo III. Accidentes.
Artículo 32.
Los usuarios de las vías que se vean implicados en un acciden-
te, o presencien, o tengan conocimiento de él, están obligados
a auxiliar o solicitar auxilio para atender a las víctimas si las
hubiese, prestar su colaboración para evitar males mayores o
daños, restablecer en la medida de lo posible la seguridad de
la circulación y colaborar en el esclarecimiento de los hechos.
Artículo 33.
Todo conductor implicado en un accidente adoptará las
siguientes prescripciones:
1. Detener su vehículo en cuanto sea posible, sin crear peli-
gro para la circulación o las personas.
2. Señalizar, de forma visible para el resto de los usuarios de
la vía, la situación de accidente o avería.
3. Avisar a los agentes de la autoridad si aparentemente
hubiese personas heridas o muertas.
4. Tratar de mantener o restablecer en la medida de lo posi-
ble la seguridad en la circulación hasta que lleguen los agen-
tes de la autoridad.
5. Prestar a los heridos el auxilio que resulte más adecuado,
según las circunstancias, y especialmente solicitar auxilio sani-
tario de los servicios que pudiesen existir al efecto.
6. En el supuesto de que resultase muerta o herida alguna
persona, siempre que eso no suponga un peligro para la circu-
lación y las personas, deberá evitar la modificación del estado
de las cosas y la desaparición de frenadas que pudiesen resul-
tar de utilidad para la determinación de las responsabilidades.
7. No abandonar el lugar del accidente hasta que lleguen los
agentes de la autoridad, a no ser que las heridas producidas
sean leves, no precisen asistencia y ninguna de las personas
implicadas lo soliciten.
8. Facilitar los datos precisos sobre su identidad, los de su
vehículo y los de la entidad aseguradora y número de póliza del
seguro obligatorio de su vehículo, si así lo requiriesen otras
personas implicadas en el accidente.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
Todo usuario de la vía que advierta que se produjo un acci-
dente sin estar implicado en éste deberá cumplir las prescrip-
ciones anteriores, salvo que manifiestamente no sea necesaria
su colaboración o compareciesen en el lugar del hecho los ser-
vicios de emergencia o la autoridad o sus agentes.
Artículo 34.
Todo conductor que produzca daños en las señales regulado-
ras de la circulación, o en cualquier otro elemento de la vía
pública, estará obligado a ponerlo en conocimiento de la auto-
ridad municipal a la mayor brevedad posible.
Artículo 35.
El conductor que causare algún daño a cualquier vehículo
estacionado sin conductor estará obligado a localizar al titular
del vehículo y a advertir al conductor del daño causado, faci-
litando su identidad.
Si dicha localización no resultase posible, deberá comunicarlo
al agente de la autoridad más próximo o, en su defecto, a la per-
sona que pueda advertir al propietario del vehículo dañado.
Título tercero. Circulación de vehículos.
Capítulo I. Vehículos a motor.
Artículo 36.
Como norma general y especialmente en las curvas y cambios
de rasante de visibilidad reducida, los vehículos circularán por
la parte derecha de la calzada correspondiente al sentido de la
marcha, en ausencia de señales o marcas viales que indiquen
otra cosa.
No se podrá circular sobre marcas de separación de carriles,
cualquiera que sea su trazo.
Tampoco se podrá circular por las zonas destinadas exclusiva-
mente a peatones o a determinadas categorías de usuarios.
Igualmente, en las áreas especialmente reservadas a los resi-
dentes, salvo autorización.
Artículo 37.
No se permite:
1. Circular si se exceden límites de peso, longitud, anchura o
altura señalizados con placas.
2. Circular por el arcén sin razones de emergencia debida-
mente justificadas, salvo que se trate de bicicletas, ciclomoto-
res y vehículos para personas de movilidad reducida.
3. La circulación por la calzada de aquellos vehículos, que
conforme al texto articulado de la Ley de Tráfico y al
Reglamento General de Circulación, deban circular por el
arcén, con las excepciones previstas en ambas normas.
Artículo 38.
No se permite efectuar maniobras de cambio de sentido de
marcha en los casos siguientes:
1. En las vías señalizadas con señales verticales o marcas vials
en el pavimento que indiquen dirección obligatoria o la prohi-
bición de cambio de sentido o de dirección.
2. En los tramos de vía en que para realizar la maniobra sea
preciso atravesar una línea longitudinal continua.
3. En los lugares en los que esté prohibido el adelantamiento.
4. En las curvas y cambios de rasante.
5. En los puentes y túneles.
6. En autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados al
efecto.
7. En los cruces y bifurcaciones que no estén debidamente
acondicionados para permitir la maniobra.
8. En cualquier supuesto en que la maniobra obligue a dar
marcha atrás, salvo que se trate de una calle sin salida.
9. En cualquier otro lugar donde la maniobra implique el ries-
go de constituir un obstáculo para los demás usuarios.
Artículo 39.
Cuando en la vía existan jardines, monumentos, refugios,
islotes, dispositivos de guía, glorietas o similares, se circulará
por la parte de la calzada que quede a la derecha de estos,
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1 23
sentido de marcha, salvo que exista señalización en contrario,
en cuyo caso se estará a lo dispuesto por ella; o cuando estén
situados en vía de sentido único o dentro de la parte corres-
pondiente a un solo sentido de la circulación, en cuyo caso
podrá hacerse por cualquier de los dos lados.
Capítulo II. Otros vehículos.
Artículo 40.
Las bicicletas que circulen por la calzada, en ningún caso
podrán ser arrastradas por otros vehículos.
Igualmente, y por cualquier zona de la vía pública, se prohí-
be conducir animales o vehículos de tracción animal sin obser-
var las precauciones establecidas en el texto articulado de la
Ley sobre Tráfico y en el Reglamento General de Circulación.
Capítulo III. Velocidad.
Artículo 41.
El límite máximo de velocidad a la que podrán circular los
vehículos por vías urbanas, siempre que no se trate de autopis-
tas o autovías urbanas, será de 50 kilómetros/hora, con las
excepciones siguientes:
1. Vehículos especiales que carezcan de señalización de fre-
nado, lleven remolque o sean motocultores o máquinas equi-
paradas a éstos: 25 kilómetros/hora.
2. Vehículos que transporten mercancías peligrosas y ciclomo-
tores: 40 kilómetros/hora.
3. Vehículos provistos de autorización para transportes espe-
ciales: la que señale dicha autorización si es inferior a la que
corresponda según los apartados anteriores.
Los vehículos que circulen por autopistas o autovías que dis-
curran por el término municipal tendrán como límite máximo
de velocidad la que específicamente se determine en la seña-
lización correspondiente que, en ningún caso, podrá ser supe-
rior a los límites genéricos establecidos para dichas vías fuera
de poblado.
Cuando en estas vías estén señalizados límites mínimos de
velocidad, se podrá circular por debajo de éstos en los supues-
tos siguientes:
1. En los casos de transportes y vehículos especiales.
2. Cuando las circunstancias del tráfico impidan el manteni-
miento de una velocidad superior a la mínima sin riesgo para
la circulación.
3. En los supuestos de protección o acompañamiento a otros
vehículos, en las condiciones que reglamentariamente se
determinen en las normas.
En todo caso, y conforme al artículo 65.5.c) del texto articu-
lado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor
y Seguridad Vial, será sancionada como infracción muy grave
superar en más de un 50 por 100 la velocidad máxima autori-
zada, siempre que eso suponga superar por lo menos en 30
kilómetros por hora dicho límite máximo.
Artículo 42.
El Ayuntamiento de A Rúa podrá establecer áreas en las que
los límites de velocidad establecidos en el artículo anterior
podrán ser rebajados previa señalización correspondiente.
Artículo 43.
No se permite:
1. Establecer competiciones de velocidad, salvo en los luga-
res y momentos que expresamente se autoricen.
2. Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa jus-
tificada, entorpeciendo la marcha de los demás vehículos.
3. Reducir bruscamente la velocidad a la que circule el vehí-
culo, salvo en los supuestos de inminente peligro.
Artículo 44.
Con independencia de los límites de velocidad establecidos,
los conductores deberán adecuar la de sus vehículos de forma
que siempre puedan detenerlo dentro de los límites de su
24 Boletín Oficial Provincia de Ourense
campo de visión y ante cualquier obstáculo que pudiese pre-
sentarse.
Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro
deberá dejar entre ambos el suficiente espacio libre para que
en caso de frenada brusca se consiga la detención del vehículo
sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la
velocidad y las condiciones de adherencia y frenado, espacio
de seguridad éste que deberá ser respetado por el resto de los
conductores incluidos los de motocicletas y ciclomotores.
Igualmente, los conductores deberán adoptar las medidas
máximas de precaución, circularán a velocidad moderada y
detendrán el vehículo siempre que las circunstancias así lo
aconsejen, y en especial en los casos siguientes:
1. Cuando la calzada sea estrecha.
2. Cando la calzada se encuentre ocupada por obras o por
algún obstáculo que dificulte la circulación.
3. Cuando la zona destinada a los peatones obligue a estos a
circular muy próximos a la calzada o, si aquella no existe,
sobre la propia calzada.
4. En caso de visibilidad insuficiente motivada por cegamien-
to, niebla densa, nevada, lluvia intensa, nubes de polvo o
humo o cualquier otra causa.
5. Al aproximarse a un autobús en situación de parada, y
especialmente si se trata de un autobús de transporte escolar
o de menores.
6. Cuando las condiciones de rodadura no sean favorables por
el estado del pavimento o por circunstancias meteorológicas.
7. Cuando se formasen charcos de agua, barro o cualquier
otra sustancia y se pudiese manchar o salpicar a los peatones.
8. En los cruces e intersecciones en los que no existan semá-
foros ni señal que indique paso con prioridad.
9. Al atravesar zonas en las que sea previsible la presencia de
niños, ancianos o personas con minusvalía en la calzada o sus
inmediaciones.
10. Cuando se aproximen a pasos de peatones no regulados
por semáforos o policías locales, y se observe en aquellos la
presencia de transeúntes o éstos se dispongan a utilizarlos.
11. Cuando por la celebración de espectáculos o por razones
de naturaleza extraordinaria se produzca gran afluencia de
peatones o vehículos.
12. La salida o entrada de vehículos en inmuebles, garajes y
estacionamientos que tengan sus accesos por la vía pública.
13. En áreas especialmente reservadas a los residentes.
14. En calles peatonales y restringidas al tráfico de vehículos
particulares, pero con acceso de vehículos destinados a carga y
descarga.
Capítulo IV. Preferencias de paso y adelantamientos.
Artículo 45.
Todo conductor deberá ceder el paso:
1. A los vehículos de policía, extinción de incendios, asisten-
cia sanitaria, protección civil y salvamento que circulen en ser-
vicio urgente, siempre que lo hagan con la señalización corres-
pondiente.
2. En las intersecciones, ateniéndose a la señalización que la
regule.
3. En defecto de señal que regule la preferencia de paso, a
los vehículos que se aproximen por su derecha, salvo al salir de
una vía no pavimentada o de una propiedad lindante a la vía
pública.
4. Al resto de vehículos cuando el conductor se incorpore a la
vía pública desde una vía no pavimentada o desde una propie-
dad lindante a la vía pública.
5. En los cambios de dirección, a los vehículos que circulen
por pistas o carriles reservados para determinadas categorías
de vehículos y a los vehículos que circulen en sentido contrario
por la calzada de la que pretenden salir.
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6. En los cambios de carril con el mismo sentido de marcha,
a los vehículos que circulen por su mismo sentido por el carril
al que pretendan incorporarse.
7. A los vehículos que circulen por el interior de las glorietas,
salvo indicación o señalización en contrario.
8. A los autobuses de transporte público urbano de viajeros
cuando inicien la marcha desde las paradas debidamente seña-
lizadas.
9. En todo caso, los conductores deberán adoptar las medidas
adecuadas para ceder el paso y no deberán iniciar o continuar
su marcha o maniobra si eso obliga a los vehículos con priori-
dad a modificar bruscamente su dirección o velocidad.
10. El incumplimiento de cualquiera de las anteriores obliga-
ciones, cuando causen una situación de peligro, tendrá la con-
sideración de infracción de carácter grave.
Artículo 46.
Todo conductor deberá otorgar prioridad de paso:
1. A los peatones que circulen por la acera, cuando el vehícu-
lo tenga necesidad de cruzarla por un vado o por una zona
autorizada.
2. A los peatones que crucen por pasos destinados a ellos.
3. A los peatones que crucen por pasos de peatones regulados
por semáforos, cuando éstos estén en amarillo intermitente.
4. Durante la maniobra de giro, a los peatones que comenza-
ran a cruzar la calzada por lugares autorizados, aún cuando no
estuviese señalizado el paso.
5. A los viajeros que vayan a subir o descendieran de un vehí-
culo de transporte público en una parada señalizada y se
encuentren entre dicha parada y el vehículo.
6. Las filas de escolares cuando crucen por lugares autoriza-
dos o en el camino escolar.
7. A los peatones en áreas especialmente reservadas a los
residentes.
8. A los peatones en calles de uso peatonal y restringidas al
tráfico de vehículos particulares, pero con acceso de vehículos
destinados a carga y descarga.
9. En todo caso, el conductor del vehículo que deba dejar
paso mostrará con suficiente antelación, por su forma de cir-
cular y especialmente por su velocidad moderada, que no va a
poner en peligro ni dificultar el paso del usuario con preferen-
cia, debiéndose detener, si eso fuese preciso.
Artículo 47.
Todo conductor tiene la obligación de facilitar, en la medida
de lo posible, el adelantamiento por cualquier vehículo de
marcha más rápida.
El conductor del vehículo que pretenda adelantar deberá
advertirlo con antelación suficiente, utilizando las señales pre-
ceptivas y realizar la maniobra de tal forma que no cause peli-
gro ni entorpezca la circulación de los demás vehículos.
Artículo 48.
Se prohíbe el adelantamiento en los supuestos establecidos
en el Reglamento General de Circulación y, muy especialmen-
te, cuando el conductor del vehículo vaya a adelantar a otro
que se aproxime a un paso de peatones, salvo que existan dos
o más carriles en un mismo sentido y la circulación en el paso
esté regulada por semáforos o por agentes de la Policía Local.
Título cuarto. Peatones.
Artículo 49.
Los peatones transitarán por las aceras, pasos y plataformas
a ellos destinados, gozando siempre de preferencia a las per-
sonas con movilidad reducida temporal o permanente, y los
que se desplacen en sillas de ruedas.
Excepcionalmente, podrán circular por la calzada cuando así lo
determinen los agentes encargados de la vigilancia del tráfico.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
Cuando no existiesen zonas para la circulación de peatones,
podrán transitar por la calzada por el lugar más alejado de su
centro.
Artículo 50.
Los peatones no deberán detenerse en las aceras cuando eso
obligue a otros usuarios a circular por la calzada.
Artículo 51.
No se permite a los peatones:
a. Cruzar la calzada por lugares distintos de los autorizados
o permanecer en ella.
b. Correr, saltar o circular de forma que moleste a los demás
usuarios.
c. Esperar a los autobuses y demás vehículos de servicio
público fuera de los refugios o aceras o invadir la calzada para
solicitar su parada.
d. Subir o descender de los vehículos en marcha.
e. Realizar actividades en las aceras, pasos, calzadas, arcenes
o, en general, en zonas contiguas a la calzada, que objetiva-
mente puedan perturbar a los conductores o retardar, o difi-
cultar la marcha de sus vehículos, o puedan dificultar el paso
de personas con movilidad reducida.
Artículo 52.
Los pasos para peatones semaforizados se señalizarán hori-
zontalmente con dos líneas discontinuas de color blanco, dis-
puestas sobre el pavimento perpendicularmente al eje de la
calzada, dependiendo la franja de separación entre las dos
líneas de las circunstancias concurrentes del tráfico y la vía,
y, en todo caso, incluirá el ancho del vado peatonal corres-
pondiente.
Los pasos para peatones no semaforizados se señalizarán
horizontalmente con una serie de líneas blancas de gran anchu-
ra, dispuestas sobre el pavimento en bandas paralelas al eje de
la calzada y formando un conjunto transversal a ésta.
Los peatones que precisen cruzar la calzada lo efectuarán con
la máxima diligencia, sin detenerse ni entorpecer a los demás
usuarios, ni perturbar la circulación y observando en todo caso
las prescripciones siguientes:
1. En los pasos regulados por semáforos, deberán obedecer
las indicaciones de las luces, y no penetrarán en el paso hasta
que la señal dirigida a ellos lo autorice.
2. En los pasos regulados por agentes de la Policía Local,
deberán en todo caso obedecer las instrucciones que sobre el
particular efectúen éstos.
3. En los restantes pasos, no deberán penetrar en la calzada
hasta que no se aseguraran, a la vista de la distancia y veloci-
dad a la que circulen los vehículos más próximos, que no exis-
te peligro para efectuar el cruce.
4. Cuando no exista un paso de peatones señalizado en un
radio de 50 metros, el cruce se efectuará por las esquinas y en
dirección perpendicular al eje de la vía, excepto cuando las
características de ésta o las condiciones de visibilidad puedan
provocar situaciones de peligro.
5. No podrán atravesar las plazas y glorietas por su calzada,
debiendo rodearlas excepto que lo permitan los pasos de pea-
tones existentes al efecto.
Título quinto. Limitaciones al uso de las vías públicas.
Capítulo I. Carga y descarga.
Artículo 53.
La concejalía competente en la regulación del tráfico determi-
nará y señalizará las zonas reservadas para carga y descarga.
Se admite el estacionamiento de vehículos en zonas de carga y
descarga en los días y horas en los que no esté activa la reserva.
Las labores de carga y descarga de mercancías en la vía públi-
ca se efectuarán con vehículos dedicados al transporte de mer-
cancías, en las zonas reservadas para este fin y en los horarios
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que para cada caso se indiquen en la señalización, atendiendo
a las características y circunstancias del lugar.
En ningún caso se podrá obstruir o dificultar la circulación
peatonal ni rodada, así como los accesos a vados autorizados.
Artículo 54.
Se prohíbe la carga y descarga, así como el manejo de cajas,
colectores, materiales y herramientas entre las 00:00 horas de
la madrugada y las 07:00 horas de la mañana, salvo autoriza-
ción expresa.
Artículo 55.
Los vehículos autorizados, entendiéndose como tales los pro-
vistos de la tarjeta de transporte, como regla general sólo
podrán estacionar en las zonas reservadas para carga y descar-
ga con la única finalidad de realizar tales tareas, que deberán
llevarse a cabo utilizando los medios necesarios para agilizar
la operación, y evitando ruidos o molestias innecesarias, y, en
ningún caso, podrán permanecer en dicho lugar más de 15
minutos sin actividad.
En todo caso las operaciones de carga y descarga deberán
efectuarse con personal suficiente para acabarlas lo más rápi-
damente posible, siendo el límite de tiempo autorizado para
cada operación, con carácter general, el de 45 minutos,
pudiéndose autorizar un período mayor, después de solicitud
debidamente justificada y para una operación concreta.
Artículo 56.
Las mercancías, materiales o cosas que sean objeto de carga
y descarga no se depositarán en la vía pública, sino que se tras-
ladarán directamente del inmueble al vehículo o viceversa.
Artículo 57.
La carga y descarga de materias explosivas, inflamables,
cáusticas, corrosivas, tóxicas o peligrosas necesitarán autoriza-
ción especial del Ayuntamiento de A Rúa.
Artículo 58.
Los agentes de la Policía Local en el ejercicio de sus funcio-
nes podrán, con carácter provisional, poner fin a las operacio-
nes de carga y descarga, siempre que razones de seguridad vial
o fluidez del tráfico lo aconsejen.
Capítulo II. Obras.
Artículo 59.
Se prohíbe la ejecución de obras en las vías públicas de titu-
laridad municipal, o en aquellas en que el ayuntamiento
tenga competencias de regulación, vigilancia y control del
tráfico, careciendo de la correspondiente licencia de obras y
de la autorización particular de ocupación de la vía, en la que
se fijarán los días, horas y demás condiciones de señalización
y balizamiento.
Capítulo III. Pruebas deportivas - actos culturales – fiestas
populares y análogas.
Artículo 60.
Todos aquellos actos de carácter deportivo, cultural, rodajes
cinematográficos, televisivos, festivos o similares, que afecten
a las calzadas de competencia municipal deberán estar provis-
tos del correspondiente permiso municipal, después de infor-
me específico de Policía Local, sin perjuicio de obtención de
autorizaciones que correspondiese por su naturaleza a cual-
quier Administración pública.
Artículo 61.
Los organizadores deberán solicitar la autorización municipal
cumpliendo los siguientes requisitos:
a. Solicitud dirigida a la Alcaldía, con una antelación mínima
de 30 días a la fecha prevista para la celebración, en la que
hará constar el tipo de evento, presentando toda la documen-
tación relativa a éste.
b. Permiso de la Administración, federación u organismo
competente, según los casos.
26 Boletín Oficial Provincia de Ourense
c. Reglamento interno del certamen o prueba y programa de los
actos o fiestas con especificación detallada de calendario, hora-
rios, itinerario, esbozo y ocupaciones de vía pública previstas.
d. Seguros y medidas de seguridad complementarias a pres-
tar por los organizadores.
Artículo 62.
La autorización tramitada, cuando proceda, se concederá
condicionada a:
1. Que siempre que la actividad lo permita, se facilite el
acceso a la propiedad y se garantice el paso de vehículos de
urgencia y de transporte público.
2. Que al término de todos los actos, las vías deberán quedar
libres y expeditas, debiendo responder los titulares de la auto-
rización de los daños ocasionados en el pavimento de las calza-
das y aceras, y retirar de inmediato cualquier instalación o
plataforma colocadas con motivo del acto celebrado.
3. De dichos permisos se dará traslado a la Policía Local.
Artículo 63.
Las autorizaciones citadas se conceden en precario, y no
crean derecho ninguno a favor de sus beneficiarios, por lo que
podrán ser libremente revocados cuando las circunstancias del
tráfico, riesgo y otras de análoga naturaleza así lo aconsejen.
Artículo 64.
En los casos en los que los organizadores de los eventos no
presentasen los correspondientes permisos y, si es el caso, ava-
les cuando les fuesen requeridos, la Policía Local suspenderá
las actividades citadas.
Artículo 65.
La persona o entidad organizadora de los actos será la res-
ponsable de garantizar el mantenimiento de las medidas
recogidas en la autorización hasta la finalización de los
actos.
En caso contrario, la Policía Local acordará su suspensión.
Artículo 66.
Los interesados en una reserva temporal de estacionamiento,
con motivo de eventos culturales, deportivos, cinematográfi-
cos y análogos, deberán solicitarlo ante el ayuntamiento, sien-
do tramitada dicha solicitud por el departamento municipal
competente. De dicha autorización se remitirá copia a la
Policía Local, para su conocimiento.
Título sexto. Paradas y estacionamientos.
Capítulo I. Paradas.
Artículo 67.
Tendrá la consideración de parada toda inmovilización de un
vehículo, la duración del cual no exceda de dos minutos, y sin
que lo abandone su conductor.
No se considerará parada la detención accidental motivada
por necesidades de la circulación ni la ordenada por los agen-
tes de la Policía Local o por circunstancias de urgencia que
sean imprevisibles e inaplazables.
Artículo 68.
La parada se realizará situando el vehículo lo más cerca posi-
ble del borde derecho de la calzada excepto en las vías de sen-
tido único, en las que, si la señalización no lo impide, también
podrá realizarse situando el vehículo lo más cerca posible del
borde izquierdo, adoptándose las medidas necesarias para evi-
tar el entorpecimiento de la circulación.
Artículo 69.
Los autotaxis esperarán a los viajeros exclusivamente en los
lugares debidamente señalizados, quedando éstos establecidos
en la relación que se refleje en el anexo II.
Artículo 70.
Las empresas de líneas regulares de viajeros y mercancías que
conforman el llamado transporte interurbano, quedan obligadas
a recoger o dejar viajeros en la Estación de Autobuses.
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1
Artículo 71.
El ayuntamiento fijará las paradas e itinerarios que consi-
dere idóneos a los centros docentes que ofrezcan servicio de
transporte escolar y así lo soliciten de la Administración
municipal.
Queda prohibida la circulación y paradas de vehículos desti-
nados a este tipo de transporte, fuera de los términos conte-
nidos en el presente artículo.
Artículo 72.
Se prohíben las paradas en los casos y lugares siguientes,
constituyendo la inobservancia de tal prohibición falta grave:
1. En todos aquellos lugares en los que así lo establezca la
señalización existente.
2. Cuando se impida la incorporación a la circulación a otro
vehículo debidamente parado o estacionado.
3. Cuando se obstaculice el acceso de personas a inmuebles o
se impida la utilización de una salida de vehículos debidamen-
te señalizada.
4. Cuando se obstaculice el acceso a edificios, locales o recin-
tos destinados a espectáculos o actos públicos, en las horas de
celebración de éstos, y las salidas de urgencia debidamente
señalizadas.
5. En los pasos de peatones.
6. Sobre y junto a los refugios, islotes, medianas de protec-
ción y demás elementos canalizadores del tráfico.
7. Cuando se impida a otros vehículos un giro autorizado.
8. En intersecciones y, si se dificulta el giro a otros vehículos,
también en sus proximidades.
9. En los lugares donde impida la visión de señales de tráfico
a los usuarios de la vía a los cuales vayan dirigidas.
10. En los puentes, pasos a nivel, túneles y debajo de los
pasos elevados, salvo señalización en contrario.
11. En los carriles reservados al uso exclusivo de transporte
público urbano o en los reservados para bicicletas.
12. En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de
uso exclusivo para el transporte público urbano.
13. En las curvas o cambios de rasante cuando la visibilidad
no sea suficiente para que los demás vehículos puedan superar
sin peligro el detenido.
14. Sobre las aceras o en las zonas destinadas al uso exclusi-
vo de peatones.
15. En doble fila.
16. En el medio de la calzada, salvo que esté expresamente
autorizado.
17. A la misma altura que otro vehículo parado junto a la
acera contraria, si impide o dificulta la circulación de otros
usuarios de la vía.
18. En las zonas señalizadas para uso exclusivo de personas
con minusvalidez.
19. Cualquier otra parada que origine un peligro u obstaculi-
ce gravemente la circulación de vehículos o de peatones.
20. En carriles y partes de vías reservados exclusivamente a
la circulación, en las calles que conforman el viario principal.
Capítulo II. Estacionamientos.
Artículo 73.
Tendrá la consideración de estacionamiento toda inmoviliza-
ción de un vehículo que no sea parada, siempre que ésta no sea
motivada por imperativos de circulación o ésta fuese ordenada
por los agentes de la Policía Local.
Artículo 74.
Se denomina estacionamiento en línea, fila o cordón aquel en
el que los vehículos se sitúan uno detrás de otro.
Se denomina estacionamiento en batería aquel en el que los
vehículos se sitúan uno al lateral de otro.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
Artículo 75.
En las vías de doble sentido de circulación, el estacionamien-
to, cuando no estuviese prohibido, se efectuará en el lado
derecho del sentido de marcha.
En las vías de un solo sentido de circulación, y siempre que
no hubiese señalización en contrario, el estacionamiento se
efectuará a ambos lados de la calzada, siempre que se deje
una anchura para la circulación no inferior a la de un carril
de 3 metros.
Salvo señalización en contrario, el estacionamiento se efec-
tuará en línea, fila o cordón.
Artículo 76.
El estacionamiento deberá realizarse de tal manera que el
vehículo no obstaculice la circulación ni constituya un riesgo
para el resto de los usuarios de la vía, cuidando especialmen-
te la colocación de éste y que la distancia con el borde de la
calzada sea la menor posible.
Cuando el espacio destinado a estacionamiento esté delimi-
tado en el pavimento, deberá estacionarse dentro del área
marcada.
Igualmente, los estacionamientos se efectuarán de forma
que permita la ejecución de las maniobras de entrada y sali-
da y permita la mejor utilización del espacio restante para
otros usuarios.
Artículo 77.
Se prohíbe el estacionamiento en los lugares y casos en que
esté prohibida la parada y, además, en los siguientes casos y
lugares:
1. En todos aquellos lugares en los que lo prohíba la señali-
zación existente.
2. En un mismo lugar de la vía pública durante más de cinco
días consecutivos, al efecto de los cuales sólo se computarán
los días hábiles. En todo caso, el propietario del vehículo ten-
drá la obligación de asegurarse por sí, o por cualquier otra per-
sona o medio, de que su vehículo no se encuentra indebida-
mente estacionado como consecuencia de cualquier cambio de
señalización u ordenación del tráfico; para hacerlo, dispondrá
de un máximo de cuarenta y ocho horas consecutivas, al efec-
to de las cuales sólo se computasen los días hábiles.
3. En doble fila, en cualquier supuesto.
4. En los lugares reservados para carga y descarga en los días
y horas en que esté en vigor la reserva.
5. En las zonas reservadas para estacionamiento de vehículos
de servicio público, organismos oficiales, personas de movili-
dad reducida y otras categorías de usuarios.
6. A una distancia inferior a 3 metros a cada lado de las para-
das de autobuses señalizadas, salvo señalización en contrario.
7. Delante de las dependencias de los cuerpos y fuerzas de
seguridad y salidas de vehículos de emergencia, debidamente
señalizadas.
8. Delante de los vados correctamente señalizados, enten-
diendo por tales tanto los destinados a la entrada y salida de
vehículos a través de itinerarios peatonales como los destina-
dos a la supresión de barreras arquitectónicas en los itinera-
rios peatonales.
9. En los lugares reservados exclusivamente para parada de
vehículos de emergencia.
10. En los lugares habilitados como de estacionamiento con
limitación horaria sin la exhibición en lugar visible del vehículo
del distintivo válido o acreditación del pago de la tasa correspon-
diente, conforme a la ordenanza fiscal que lo regule; o cuando,
colocado el distintivo o acreditación, se supere el tiempo máxi-
mo de estacionamiento autorizado por el título exhibido.
11. En batería, sin señales que habiliten tal posibilidad.
12. En línea, cuando el estacionamiento se deba efectuar en
batería conforme a la señalización existente.
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1 27
13. En los arcenes.
14. En los lugares que vayan a ser ocupados temporalmente
para otros usos o actividades, en cuyos casos se deberá señali-
zar adecuadamente por lo menos con cuarenta y ocho horas de
antelación.
15. Cuando un vehículo permanezca estacionado en la vía
pública para su venta o alquiler, o con fines fundamentalmen-
te publicitarios, o desde el cual se proceda a efectuar activi-
dades ilícitas, tales como venta ambulante no autorizada, así
como la reparación no puntual de vehículos en la vía pública y
el estacionamiento de caravanas, autocaravanas o similares
que se pretendan utilizar como lugar habitable con cierta
vocación de permanencia, por cuanto impide la libre circula-
ción, la ocupación temporal de ese espacio de un modo limita-
do y rotativo por otros eventuales usuarios, y dificulta la equi-
tativa distribución de aparcamientos.
Artículo 78.
1.- La tarjeta de estacionamiento para personas con minus-
valía permite a su titular, dentro de las vías públicas de com-
petencia municipal en cuanto al tráfico en el término muni-
cipal de A Rúa, las siguientes operaciones de estacionamien-
to y detención:
a) Estacionamiento en las reservas especiales creadas para
personas con movilidad reducida.
b) Estacionamiento durante quince minutos como máximo en
las reservas de carga y descarga existentes en la vía pública,
conforme a la ordenanza y señalización correspondiente.
c) Parada del vehículo en la vía pública, siempre que se cum-
plan las siguientes condiciones:
- No se obstaculice gravemente el tráfico.
- No se sitúen en las paradas de autobús público.
- El estacionamiento sea paralelo al bordillo.
- No se dificulte la visibilidad en las esquinas, curvas o cam-
bios de rasante.
- No se impida total o parcialmente un paso de peatones
señalizado.
d) Estacionamientos en cualquier reserva oficial, cuando sea
para la realización de alguna gestión en organismo público,
excepto en las habilitadas para Seguridad Pública y durante el
tempo máximo de quince minutos.
2.- Los vehículos de dos ruedas, ya sea motocicletas, ciclomo-
tores o bicicletas, estacionarán en los espacios específicamente
reservados al efecto. En el supuesto de que no los hubiese, siem-
pre que esté permitido el estacionamiento, podrán estacionar en
la calzada junto a la acera en forma oblicua a ésta y ocupando
una anchura máxima de 1,30 metros, de forma que no se impida
el acceso a otros vehículos o el paso desde la acera a la calzada.
Título séptimo. Entrada de vehículos. Vados. Rebaje de bor-
dillos.
Artículo 79.
Se entiende por vado la modificación de la naturaleza y/o la
estructura de la acera y del bordillo de ésta en la vía públi-
ca, con el fin de facilitar los accesos de entrada y salida de
vehículos a los inmuebles o propiedades particulares a través
de aquella.
Artículo 80.
Este acceso de vehículos al interior de inmuebles está sujeto
a licencia municipal, en los casos en los que sea necesario cru-
zar aceras u otros bienes de dominio y uso público, cuando
suponga un uso privativo o una especial restricción del que
corresponde a los ciudadanos respecto a todos los bienes o
cuando impida el estacionamiento o parada de otros vehículos
en el espacio reservado para realizar el acceso.
Artículo 81.
El derecho de vado se somete a licencia municipal, que esta-
rá ajustada a la naturaleza del dominio, a los actos de afecta-
28 Boletín Oficial Provincia de Ourense
ción y apertura al uso público concedida en todo caso sin per-
juicio a terceros.
Dicha licencia será concedida con carácter anual y podrá ser
revocada por este organismo municipal, en tanto en cuanto
sean detectadas causas de interés público.
Artículo 82.
Se establecen las siguientes modalidades de vado:
1.- Vado permanente.
2.- Vado laboral.
3.- Vado temporal.
4.- Vado provisional.
Artículo 83.
Se entiende por vado permanente aquel que es concedido por
el ayuntamiento para el acceso de vehículos a inmuebles
durante las 24 horas del día, prohibiéndose automáticamente
en la calzada y a lo largo de éste el estacionamiento de cual-
quier clase de vehículos.
Se otorgará licencia de vado permanente:
1.- Para aquellos locales dedicados a guardar vehículos en
régimen familiar. Dicha licencia podrá ser revisada periódica-
mente y cuando lo considere oportuno la Concejalía de Tráfico,
facilitando el titular la entrada al inmueble.
2.- Garajes comunitarios después de presentación del CIF
correspondiente, así como la licencia municipal de fin de obra
del edificio. Se incluyen en este apartado talleres que presten
servicio permanente urgente, que estarán debidamente acre-
ditados y legalizados.
3.- También se concede esta licencia a edificios destinados a
organismos oficiales de carácter sanitario o similares, cuando
la naturaleza del servicio que presta así lo requiera, después
de presentación de la documentación correspondiente.
Para la obtención de licencia de vado permanente, será pre-
ceptiva la correspondiente autorización municipal que será
concedida de acuerdo con los requisitos que se relacionan:
a) Legalización de la edificación acreditada con licencia
municipal de fin de obra - licencia de ocupación.
b) Licencia municipal de apertura para la actividad que se
desarrolle.
c) Acreditar el pago de las tasas municipales reguladas en la
ordenanza fiscal vigente.
Artículo 84.
En aquellos casos no previstos en el artículo anterior, podrá
otorgarse licencia de vado permanente siempre que circuns-
tancias extraordinarias y específicas así lo aconsejen, después
de expediente administrativo tramitado para tal efecto y fina-
lizado con resolución expresa.
Artículo 85.
Se entiende por vado laboral el que tiene su efectividad en días
y horas laborales, excluidos por lo tanto domingos y festivos.
Se indicará por placa reglamentaria, acompañada de placa
complementaria de 30 cm por 15 cm de altura en la que figu-
re las horas y días en los que es efectivo.
El vado laboral será otorgado en los siguientes supuestos:
a) Taller de reparación de vehículos: mecánicos, eléctrico,
chapa y pintura.
b) Almacenes de empresas y similares, después de licencia
municipal de actividad.
c) Concesionarios de automóviles, incluidos los dedicados a
exposición y venta que gocen de licencia municipal de apertura.
d) Otras actividades de análogas características a las refleja-
das en este apartado.
Artículo 86.
El vado temporal será otorgado para el acceso a las obras de
edificios de nueva construcción, después de licencia municipal
concedida para tal efecto.
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Su duración se ajustará al de la obra, quedando obligado el
solicitante a la devolución de la placa señalizadora.
No concede el derecho a almacenar materiales de ningún tipo
en la acera o vía pública.
Artículo 87.
La licencia de vado provisional será concedida en los casos
siguientes:
a) Minusvalía acreditada por certificado médico de la Xunta
de Galicia del 70% o superior y que tenga impedimento de
movilidad o usuario de transporte público. Esta autorización
tendrá validez en tanto en cuanto permanezcan las circuns-
tancias que generasen la solicitud, quedando obligado el soli-
citante-titular a presentar anualmente certificado de la
Xunta de Galicia, así como a dar cuenta en estas dependen-
cias municipales de cualquier alteración a la petición realiza-
da (familiares).
b) Esta licencia se podrá también conceder en los casos en
que no cumplan con la superficie exigida y se demuestre
mediante certificado de la Xunta de Galicia la dependencia de
asistencia diaria a residencia, hospital, clínica, etc., y sea
necesario el uso del vehículo por movilidad.
c) Se concederá licencia de vado provisional en los casos de
robo de la placa identificativa (debidamente acreditado
mediante denuncia), deterioración o dificultad de identifica-
ción de ésta por actos vandálicos.
Se concederá esta licencia en casos análogos o que, por sus cir-
cunstancias, así sea necesario, después de informe municipal.
Esta señalización de vado provisional será de color diferen-
te (rojo, verde, etc.) y llevará implícito el anagrama de refe-
rencia, siendo devuelta por el titular en estas dependencias
municipales, requisito éste indispensable para la obtención
de la solicitada.
Artículo 88.
Los rebajes de bordillo serán ejecutados por operarios munici-
pales o por una empresa debidamente autorizada por el ayunta-
miento, después de la solicitud del interesado, la obtención de
la preceptiva licencia municipal y el abono de los costes de la
obra y de las exenciones municipales por parte del interesado así
como, en su caso, después de constituir la fianza.
El rebaje de bordillo se otorgará en los siguientes casos:
a) Garajes familiares.
b) Garajes comunitarios (planta baja y sótanos).
c) Guarderías públicas de vehículos, después de autorización
municipal al respecto (licencia de apertura).
d) Talleres de todas las especialidades, después de licencia
municipal concedida a tal efecto (licencia de apertura)
Artículo 89.
Las licencias podrán ser revocadas por el órgano que lo dictó
en los siguientes casos:
a) Por ser destinadas a fines distintos a los que motivaron su
otorgamiento.
b) Por desaparecer las causas y circunstancias que dieron
lugar a su otorgamiento.
c) Por no abonar el precio público anual correspondiente.
d) Por incumplir las condiciones relativas y requisitos de la
licencia, los horarios o carecer de señalización apropiada.
e) Por causas motivadas relativas al tráfico o circunstancias
de la vía pública.
La revocación dará lugar a la obligación del titular de retirar
la señalización, reparar el bordillo de la acera a su estado ori-
ginal y entregar la placa identificativa en las dependencias
municipales.
En caso de incumplimiento o desobediencia podría hacerse
uso de la ejecución subsidiaria por la Administración municipal
prevista en el artículo 98 de la Ley 30/1992, de 26 de noviem-
 Boletín Oficial Provincia de Ourense
bre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del
Procedimiento Administrativo Común.
Artículo 90.
Cuando sea solicitada la baja o anulación de la licencia de
entrada de vehículos de que se disponga por dejar de usar el
local como aparcamiento, se deberá suprimir toda la señaliza-
ción indicativa de la existencia de la entrada, reparar el bor-
dillo de la acera a su estado inicial y entregar la placa que se
concediese en los servicios municipales.
Una vez que los servicios municipales comprueben el cumpli-
miento de los requisitos, se procederá a la concesión de la baja
solicitada dando cuenta a la Policía Local.
Artículo 91.
En ningún caso se concederá licencia de entrada de carruajes
cuando suponga obstáculo para la libre circulación de vehícu-
los en la vía pública, produzca deterioración grave en la flui-
dez del tráfico o esté prohibida por la legislación sobre tráfi-
co y seguridad vial.
Título octavo. De las medidas provisionales.
Capítulo I. Inmovilización de vehículos.
Artículo 92.
Los agentes de Policía Local podrán determinar la inmoviliza-
ción mecánica de vehículos sin perjuicio de la denuncia por
infracción correspondiente, en los supuestos y condiciones
siguientes:
a. Cuando el vehículo carezca de autorización administrativa
para circular, bien por no obtenerla o porque fuera objeto de
anulación, declarada su pérdida de vigencia.
b. Cuando el vehículo presente deficiencias que constituyan
un riesgo especialmente grave para la seguridad vial.
c. Cuando el conductor o el pasajero no hagan uso del casco
de protección, en los casos en que fuese obligatorio.
d. Cuando tenga lugar la negativa a efectuar las pruebas a
que se refiere el artículo 12.2 y 3 del texto articulado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad
Vial o éstas den un resultado positivo.
e. Cuando el vehículo carezca de seguro obligatorio. En este
caso se estará a lo dispuesto en el texto refundido de la Ley
sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación Vial, apro-
bado por Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre.
f. Se observe un exceso en los tiempos de conducción o una
minoración en los tiempos de descanso que sean superiores al
50 por ciento de los tiempos establecidos reglamentariamen-
te, salvo que el conductor sea sustituido por otro.
g. Se produzca una ocupación excesiva del vehículo que
suponga aumentar en un 50 por ciento el número de plazas
autorizadas, excluida la del conductor.
h. El vehículo supere los niveles de gases, humos y ruido per-
mitidos reglamentariamente según el tipo de vehículo.
i. Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la
posible manipulación en los instrumentos de control.
j. Se detecte que el vehículo está dotado de mecanismos o
sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de
Tráfico y de los medios de control a través de captación de
imágenes.
Artículo 93.
1. La medida de inmovilización será levantada tan pronto
como desaparezcan las causas que la motivaron mediante soli-
citud del conductor a la Autoridad que la decretó, previo pago
del importe de las tasas establecidas en la ordenanza fiscal
correspondiente.
2. En los supuestos h, i y j, expresados en el artículo anterior,
la inmovilización sólo se levantará en el supuesto de que, tras-
ladado el vehículo a un taller designado por el agente de la
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1 29
autoridad, certifique aquél la desaparición del sistema o mani-
pulación detectada o ya no se superen los niveles permitidos.
3. La inmovilización del vehículo se producirá en el lugar
señalado por los agentes de la autoridad. A estos efectos, el
agente podrá indicar al conductor del vehículo que continúe
circulando hasta el lugar designado.
4. Los gastos que se originen como consecuencia de la inmovi-
lización del vehículo serán por cuenta del conductor que come-
tió la infracción. En su defecto, serán por cuenta del conductor
habitual o del arrendatario y, a falta de estos, del titular.
Los gastos deberán ser abonados como requisito previo a
levantar la medida de inmovilización, sin perjuicio del corres-
pondiente derecho de defensa y de la posibilidad de repercu-
tirlos sobre la persona responsable que diera lugar a que la
Administración adopte dicha medida.
5. En los supuestos previstos en los supuestos h, i y j, expre-
sados en el artículo anterior, los gastos de la inspección corre-
rán por cuenta del denunciado, si se acredita la infracción.
6. Si el vehículo inmovilizado fuese utilizado en régimen de
arrendamiento, la inmovilización del vehículo se sustituirá por
la prohibición de uso del vehículo por el infractor.
Capítulo II. Retirada de vehículos de la vía pública.
Artículo 94.
La Policía Local podrá proceder, si el obligado a eso no lo
hiciese, a la retirada del vehículo de la vía y su depósito en el
lugar que se designe en los siguientes casos:
a. Siempre que constituya peligro, cause graves perturbacio-
nes a la circulación de vehículos o peatones o deteriore algún
servicio o patrimonio público.
b. En caso de accidente que impida continuar su marcha.
c. Cuando, procediendo legalmente a la inmovilización del
vehículo, no hubiera lugar adecuado para practicarla sin obs-
taculizar la circulación de vehículos o personas.
d. Cuando, inmovilizado un vehículo de acuerdo con lo dis-
puesto en el artículo 84 del Real Decreto Legislativo 339/1990,
de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la
Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad
Vial, no cesasen las causas que motivaron la inmovilización.
e. Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares
habilitados por el Ayuntamiento de A Rúa como zonas de apar-
camiento reservado para el uso de personas con minusvalía sin
colocar el distintivo que lo autoriza.
f. Cuando un vehículo permanezca estacionado en las partes
de las vías reservadas exclusivamente para la circulación o
para el servicio de determinados usuarios y en las zonas reser-
vadas a la carga y descarga.
g. Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares
habilitados por el Ayuntamiento de A Rúa como de estaciona-
miento con limitación horaria sin colocar el distintivo que lo
autoriza, o cuando se supere el triple del tiempo abonado con-
forme a lo establecido en la ordenanza municipal.
Artículo 95.
Aún cuando se encuentren correctamente estacionados, la
Policía Local podrá retirar los vehículos de la vía pública en las
situaciones siguientes:
1. Cuando estén aparcados en lugares en los que esté previs-
ta la realización de un acto público debidamente autorizado.
2. Cando estén estacionados en zonas donde se prevea la rea-
lización de labores de limpieza, reparación o señalización de la
vía pública.
3. En casos de emergencia.
4. Cuando encontrándose un vehículo estacionado comience a
sonar la alarma y transcurran más de 15 minutos, y no sea posi-
ble localizar al propietario, o si es localizado no se hiciese
cargo de este en el período indicado.
30 Boletín Oficial Provincia de Ourense
5. Cuando inmovilizado un vehículo de acuerdo con lo dis-
puesto en la vigente Ley de Tráfico, el infractor persistiere en
su negativa a depositar o garantizar el pago de la multa.
6. Para la seguridad de un vehículo inmovilizado, si su perma-
nencia en el lugar entrañase riesgo para otros usuarios de la
vía o para el propio vehículo.
Artículo 96.
Salvo en los casos de substracción u otras formas de utiliza-
ción del vehículo en contra de la voluntad de su titular debi-
damente justificadas los gastos que se originen como conse-
cuencia de la retirada de vehículos de la vía pública serán por
cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual,
según el caso, que deberá abonarlos como requisito previo a la
devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso
que le asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre el res-
ponsable del accidente, del abandono del vehículo o de la
infracción que diera lugar a la retirada.
Artículo 97.
La retirada del vehículo sólo podrá hacerla el titular o perso-
na acreditada.
Artículo 98.
La retirada del vehículo se suspenderá inmediatamente si el
conductor comparece antes que la grúa iniciara su marcha con
el vehículo enganchado, y toma las medidas necesarias para
hacer cesar la situación irregular en la que se encontraba, sin
perjuicio de devengarse la tasa fiscal correspondiente.
La Administración deberá comunicar la retirada y depósito
del vehículo al titular en el plazo de 24 horas.
Título noveno. Tratamiento residual del vehículo.
Artículo 99.
El Ayuntamiento de A Rúa podrá ordenar el traslado del vehí-
culo a un centro autorizado de tratamiento de vehículos para
su posterior destrucción y descontaminación:
a. Cuando transcurran más de dos meses desde que el vehícu-
lo fuese inmovilizado o retirado de la vía pública y depositado
por la Administración y su titular no formulase alegaciones.
b. Cuando permanezca estacionado por un período superior a
un mes en el mismo lugar y presente daños que hagan imposi-
ble su desplazamiento por sus propios medios o le falten las
placas de matrícula.
c. Cuando recogido un vehículo como consecuencia de avería
o accidente de éste en un recinto privado o su titular no lo
retirase en el plazo de dos meses.
Artículo 100.
Con anterioridad a la orden de traslado del vehículo se
requerirá a su titular advirtiéndole que, de no proceder a su
retirada en el plazo de un mes, se procederá a su traslado al
centro autorizado de tratamiento.
En los supuestos previstos en el artículo anterior se solicita-
rá de la Jefatura Provincial de Tráfico autorización para el tra-
tamiento residual del vehículo. A estos efectos deberá adjun-
tar la documentación que acredite solicitar al titular del vehí-
culo la retirada de su recinto.
En aquellos casos en que se considere conveniente se podrá
acordar la sustitución de la destrucción del vehículo por su
adjudicación al Parque Móvil del Ayuntamiento para servicios
de vigilancia y control del tráfico.
Título décimo. De las bicicletas.
Artículo 101.
Las bicicletas, vehículos sujetos a la normativa vigente sobre
tráfico y circulación, circularán por las vías ciclistas o por los
itinerarios señalizados en zonas de prioridad peatonal. Donde
no existan, circularán por la calzada.
Las bicicletas estarán dotadas de timbre, ya que facilitan el
tránsito de los ciclistas.
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1
Las bicicletas, o los ciclistas que las conducen, deberán ser
visibles en todo momento. Cuando circulen por la noche, o en
condiciones de baja visibilidad, deberán disponer de luces y
reflectantes que las hagan suficientemente visibles para todos
los usuarios de la vía pública.
Por cuestiones de seguridad, es recomendable la utilización
de casco de protección.
Artículo 102.
En los itinerarios ciclistas señalizados en zonas de prioridad
peatonal podrán circular las bicicletas siempre que:
- Respeten la señalización existente.
- Respeten la preferencia de paso a los peatones.
- La velocidad máxima sea de 10 km/h, adecuándola en todo
caso a la mayor o menor presencia de peatones.
- Deberán mantener una distancia de seguridad de un metro
al superar o cruzarse con un peatón.
- No realicen maniobra, negligente o temeraria, que pueda
afectar a la seguridad de los peatones.
Artículo 103.
Si van por la calzada, las bicicletas circularán por el carril de
la derecha, pudiendo ocupar su parte central. También podrán
circular por el carril izquierdo, cuando las características de la
vía no permitan efectuarlo por el carril de la derecha, o por
tener que girar a la izquierda, señalizando la maniobra.
Artículo 104.
Las bicicletas que circulen por la calzada, podrán arrastrar un
remolque o semirremolque, tanto de día como de noche, para
el transporte de todo tipo de bultos o niños, en dispositivos
debidamente certificados u homologados, con las limitaciones
de peso que dichos dispositivos estipulen.
También se autoriza a transportar, cuando el conductor sea
mayor de edad, un menor de hasta siete años en sillas adapta-
das a las bicicletas debidamente certificadas u homologadas,
con las limitaciones de peso que dichos dispositivos estipulen.
Título undécimo. Procedimiento sancionador y sanciones.
Capítulo I. Procedimiento sancionador.
Artículo 105.
Será competencia del alcalde, o del órgano municipal en el
que expresamente delegue, la imposición de las sanciones por
infracción de los preceptos contenidos en la legislación especí-
fica vigente sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y
seguridad vial.
Artículo 106.
Las denuncias efectuadas por los agentes de la autoridad
encargados de la vigilancia del tráfico harán fe, salvo prueba
en contrario, respecto de los hechos denunciados, sin perjuicio
del deber de aquellos de adjuntar todos los elementos proba-
torios que sean posibles sobre el hecho denunciado y sin per-
juicio, asimismo, de las pruebas que en su defensa puedan
adjuntar o designar los denunciados.
Artículo 107.
En todo momento, la tramitación de los procedimientos san-
cionadores se ajustará a lo establecido en las leyes vigentes
sobre tráfico y seguridad.
Capítulo II. Sanciones.
Artículo 108.
Las infracciones que pudiesen cometerse contra lo dispuesto
en la legislación vigente en materia de tráfico y seguridad vial
y la presente ordenanza, serán sancionadas con multa y, en su
caso, con suspensión del permiso o licencia de conducción o
cualquier otra medida accesoria establecida en la ley.
Artículo 109.
La cuantía de la multa será fijada por el alcalde o el órgano
en que delegue y ajustada a las tipificaciones establecidas en
el texto articulado de la Ley sobre Tráfico y en el Reglamento
General de Circulación.
 Boletín Oficial Provincia de Ourense n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1 31

Anexo I - Calle Noria

Relación de vías - Calle Ourense
Viario principal - Calle Otero Pedrayo
- Calle Campogrande - Calle Padre Feijoo
- Carretera Nacional 120 - Calle Parque de San Roque
- Calle Progreso - Calle A Paz
- Avenida Pablo VI - Calle As Pedreiras
- Avenida Quiroga - Calle Pireira
- Avenida de Almendralejo - Calle Plaza Abastos
- Calle San Roque - Calle Poeta Antón Noriega
- Avenida Somoza - Calle Pontevedra
- Avenida Vilela - Calle Pontón
- Carretera General (Roblido) - Calle Ramona Ojea
- Avenida Barreais - Calle Rasedo
- Calle Circunvalación - Calle Rosalía de Castro
Viario local
- Calle San Antonio
- Calle Aguillón
- Calle Silveira
- Plaza de A Aira
- Calle Telesforo Ojea
- Calle Albaida
- Calle Os Tilos
- Calle Almendralejo
- Calle Toural
- Calle Argentina
- Calle Arnaveca - Calle Travesía Cigarrosa
- Travesía Arnaveca - Calle Travesía Mazaira
- Calle Aureana do Sil - Calle Travesía Rasedo
- Calle Castrillón - Urbanización Travesía Fondo da Rúa
- Calle O Barrio - Calle Urbanización Losada
- Calle Benito Fernández - Calle Velázquez
- Calle Blanco Amor - Calle Venezuela
- Calle Brasil - Calle Vicente Risco
- Calle Camiño Novo - Calle Viviendas Mopu
- Calle As Candeas - Calle Xestal
- Plaza Casanova Vías de Circulación Peatonal
- Calle Casilla - Calle Santiago
- Calle Castelao Vías y zonas de circulación restringida
- Calle Chile - Calle Doctor Vila
- Calle Cigoña - Calle Miguel de Cervantes
- Calle A Cigurria - Travesía Felgar
- Calle O Cimbro - Calle Rosaleda
- Calle Coballo - Casco Tradicional de Roblido
- Calle Colombia - Casco Tradicional de Fontei
- Calle Corredoira de Carracedo - Casco Tradicional de Vilela
- Calle Corredoira de Castelao - Casco Tradicional de A Rúa Vella
- Calle Coruña - Casco Tradicional de Somoza
- Calle A Cruz - Casco Tradicional de San Xulián
- Calle Curros Enríquez Sendas Ciclables
- Calle Dacosta - Camiño do Baño
- Calle Darío Fernández Crespo
- Calle Darriba Anexo II
- Camiño do Disco Situación de taxis
- Calle Doctor Fléming - Calle Miguel de Cervantes
- Calle Dos de Mayo - Plaza Estación Renfe
- Calle Emilia Pardo Bazán Entrada en vigor
- Plaza Estación Renfe La presente ordenanza entrará en vigor al día siguiente de su
- Calle de A Estrela publicación en el BOP.
- Calle Ferro Couselo A Rúa, 8 de marzo de 2011. El alcalde.
- Calle Ferrol Fdo.: Luis Fernández Gudiña.
- Calle A Finca R. 1.010
- Calle Fondo da Rúa
- Calle As Fontes
- Plaza Galicia Verín
- Calle Grupo Nuestra Señora de Fátima
- Calle Irmáns Xurxo Edicto
- Camiño da Lagúa De conformidade co que dispón o artigo 124.3 da Lei xeral tri-
- Calle A Lastra I butaria, exponse ó público, para a súa notificación colectiva, o
- Calle A Lastra II seguinte padrón cobratorio que aprobou a Xunta de Goberno
- Calle A Mazaira Local o día 18.03.2011:
32 Boletín Oficial Provincia de Ourense
Concepto: imposto municipal sobre vehículos de tracción
mecánica.
Período: exercicio 2011.
Prazo de exposición: 20 días hábiles trala publicación deste
edicto no BOP.
Lugar de exposición: Tesourería municipal.
Contra as liquidacións individualizadas que figuran no devan-
dito padrón cabe interpo-los seguintes recursos:
1.- Reposición, ante a Xunta de Goberno Local deste concello, no
prazo de 1 mes dende o día seguinte ó da publicación deste edic-
to no BOP que se entenderá desestimado de transcorrer un mes
dende a súa presentación sen se resolver de maneira expresa.
2.- Contencioso-administrativo, ante a sala correspondente do
Tribunal Superior de Xustiza de Galicia con sede na Coruña, no
prazo de 2 meses se a resolución do recurso de reposición é expre-
sa, e no prazo de 1 ano dende a súa interposición de non selo.
3.- Poderase interpor calquera outro recurso que lles conveña
ós interesados.
Verín, 18 de marzo de 2011. O alcalde.
Asdo.: Juan Manuel Jiménez Morán.
Edicto
De conformidad con lo que dispone el artículo 124.3 de la Ley
General Tributaria, se expone al público, para su notificación
colectiva, el siguiente padrón cobratorio que aprobó la Junta
de Gobierno Local el día 18.03.2011:
Concepto: impuesto municipal sobre vehículos de tracción
mecánica.
Período: ejercicio 2011.
Plazo de exposición: 20 días hábiles tras la publicación de
este edicto en el BOP.
Lugar de exposición: Tesorería municipal.
Contra las liquidaciones individualizadas que figuran en el
mencionado padrón cabe interponer los siguientes recursos:
1.- Reposición, ante la Junta de Gobierno Local de este ayun-
tamiento, en el plazo de 1 mes desde el día siguiente al de la
publicación de este edicto en el BOP, que se entenderá deses-
timado de transcurrir un mes desde su presentación sin resol-
verse de manera expresa.
2.- Contencioso-administrativo, ante la sala correspondiente
del Tribunal Superior de Justicia de Galicia, con sede en A
Coruña, en el plazo de 2 meses si la resolución del recurso de
reposición es expresa, y en el plazo de 1 año desde su interpo-
sición si no lo es.
3.- Se podrá interponer cualquier otro recurso que convenga
a los interesados.
Verín, 18 de marzo de 2011. El alcalde.
Fdo.: Juan Manuel Jiménez Morán.
R. 1.157
Administración: Deputación Provincial · Rúa Progreso, 32 · Tel.: 988 385 166
n . º 6 8 · Ve n r e s , 2 5 m a r z o 2 0 1 1
Verín
Anuncio de cobranza
Concepto: imposto municipal sobre vehículos de tracción
mecánica de 2011
Comunícase a apertura do período voluntario de cobranza nos
seguintes termos:
Período de cobranza que se establece:
- Inicio: 28.03.2011.
- Finalización: 27.05.2011.
Ámbalas dúas datas incluídas.
Lugar para efectua-lo pagamento:
Servizo de Recadación da Mancomunidade de Verín, situado
na rúa Espido, 17-1º (edificio Estación Autobuses), teléfono 988
413 547.
Días e horas de pagamento: de luns a venres de 9.00 a 14.00
horas.
O vencemento do prazo do ingreso en período voluntario sen
satisface-la débeda determinará o inicio do período executivo
e a aplicación dos xuros de demora e das recargas a que se refi-
ren os artigos 26 e 28 da Lei xeral tributaria.
Verín, 18 de marzo de 2011. O alcalde.
Asdo.: Juan Manuel Jiménez Morán.
Anuncio de cobro
Concepto: impuesto municipal sobre vehículos de tracción
mecánica de 2011
Se comunica la apertura del período voluntario de cobro en
los siguientes términos:
Período de cobro que se establece:
- Inicio: 28.03.2011.
- Finalización: 27.05.2011.
Ambas fechas incluidas.
Lugar para realizar el pago: Servicio de Recaudación de la
Mancomunidad de Verín, situado en la calle Espido, 17-1º (edi-
ficio Estación de Autobuses), teléfono 988 413 547.
Días y horas de pago: de lunes a viernes, de 9.00 a 14.00
horas.
El vencimiento del plazo de ingreso en período voluntario sin
satisfacer la deuda determinará el inicio del período ejecutivo
y el devengo de los intereses de demora y de los recargos a que
se refieren los artículos 26 y 28 de la Ley General Tributaria.
Verín, 18 de marzo de 2011. El alcalde.
Fdo.: Juan Manuel Jiménez Morán.
R. 1.156