Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
1.Air yang kontak dengan udara di bawah kondisi adiabatis akhirnya dingin
pada temperatur wet‐bulb.
3.Ukuran relatif cooling water sensitif terhadap perbedaan antara temperatur wet bulb dan keluaran :
4.Pengisian tower memiliki struktur terbuka untuk meminimisasi pressure drop, secara standart maksi
mum nilainya sekitar 2 in air.
Δ T (OF 5 15 25
Volum relatif 2.4 1.0 0.55
5.Laju sirkulasi air sekitar 1‐4 gpm/ft2 dan laju udara sekitar1300‐1800 lb/(jam)(ft2) atau 300‐400 ft/
menit.
6.Tower berjenis aliran udara alami Chimney‐assisted berbentuk hiperboloid karena jenis ini
memiliki kekuatan yang lebih besar untuk ketebalan yang diberikantower yang memiliki tinggi 250 ft
memilki tembok beton dengan ketebalan 5‐6 in. Cross section yangdiperluas pada bagian puncak mem
bantu dalam dispersi udara lembab keluar ke atmosfir.
7.Tower berjenis aliran udara terinduksi secara countercurrent paling banyak digunakan di dalam indu
stri. Tipe ini mampu untuk mendinginkan air hingga 2OF dari wet‐bulb
REFRIGERASI
2.Pada ketinggian temperatur yang bervariasi : 0‐50 0F, garam dingin dan larutan glikol ; ‐50‐40 0F, a
monia, freon, butane ; ‐150‐ ‐50 0F, ethane atau propane.
3.Refrigerasi terkompresi dengan kondenser 100 0F memerlukan HP/ton berikut pada berbagai keting
gian temperatur : 1.24 pada 20 0F ; 1.75 pada 0 0F ; 3.1 pada –40 0F ; 5.2 pada –80 0F.
4.Dibawah –80 0F, diperlukan cascade dari dua atau tiga refrigeran.
VESSEL (DRUMS)
1.Drum adalah vessel yang relatif lebih kecil untuk menyediakan kapasitas mendesak atau pemisahan
dari fasa entrained.
5.Waktu untuk menahan adalah 5 menit untuk mengisi setengah penuh untuk reflux drum, 5‐10
menit untuk produk yang menjadi umpan untuk tower lainnya.
7.Knockout drum sebelum kompresor sebaiknya tidak boleh lebih dari 10 kali dari volume cairan
9.Kecepatan gas pada pemisah gas/cairan, sec/1/ftVVL=−ρρdengan k = 0.35 dengan mesh deentrainer
, k = 0.1 tanpa mesh dentrainer.
10.Pemisahan entrainment dari 99% dicapai dengan ketebalan mesh pad dari 4‐12 in. ; ketebalan 6 in.
populer.
11. Untuk pad vertikal, nilai dari koefisien dari Langkah 9 dikurangi oleh faktor 2/3.
12.Performa yang bagus dapat diharapkan pada kecepatan 30‐100% dari hasil perhitungan dengan k
13. Jarak pelepasan yang cocok adalah 6‐18 in. sebelum pad dan 12 in. diatas pad.
14.Siklon separator dapat didisain untuk pengumpulan 95% partikel berukuran 5 μm, tetapi biasanya
hanya droplet yang lebih besar dari 50 μm yang perlu dipisahkan.
VESSEL (BERTEKANAN)
1.Temperatur disain antara 20 0F dan 650 0F adalah diatas temperatur operasi ; margin aman yang
2. Tekanan disain adalah 10% atau 10‐25 psi melebihi tekanan operasi maksimum, yang
mana lebih besar. Tekanan operasi maksimum, pada gilirannya, diambil sebesar 25 psi diatas operasi
normal.
3. Tekanan disain dari vessel yang beroperasi pada 0‐10 psig dan 600‐1000 0F adalah 40 psig.
4. Untuk operasi vakum, tekanan disain adalah 15 psig dan vakum penuh.
5.Ketebalan minimum dinding untuk ketegaran : 0.25 in. untuk diameter 42 in. dan dibawahnya, 0.32
in. untuk diameter 42‐60 in., dan 0.38 in. untuk diameter lebih dari 60 in.
6.Korosi yang diperbolehkan 0.35 in. untuk kondisi korosi yang diketahui, 0.15 untuk aliran non‐koro
sif, dan 0.006 in. untuk steam drum dan penerima udara.
7. Tegangan kerja yang diperbolehkan adalah seperempat dari kekuatan ultimate dari material.
1. Untuk yang kurang dari 1000 gal, gunakan tangki vertikal dengan kaki‐kaki.
2. Antara 1000 dan 10,000 gal, gunakan tangki horisontal dengan support beton.
4.Cairan mengacu ke breathing losses dapat disimpan dalam tangki dengan atap mengapung
5. Freeboard adalah 15% dibawah kapasitas 500 gal dan 10% diatas kapasitas 500 gal.
6.Kapasitas tiga puluh hari sering dispesifikasi untuk bahan mentah dan produk, tetapi tergantung pad
a jadwal perlengkapan transportasi penghubung.
7.Kapasitas tanki penyimpanan paling tidak 1.5 kali dari ukuran dari perlengkapan transportasi
penghubungsebagai contoh, truk tangki 7500 gal, 34,500 galmobil tangki, dan kapasitas tongkang dan
tanker yang tidak terbatas secara virtual.