Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
TEMA:
NOMBRE:
Cristian Vargas
NIVEL:
5to Auto
CLASE:
Máquinas y Herramientas
ING:
Fredy Aguirre
OBJETIVOS
Conocer las funciones de cada una de las máquinas que se encuentran en el taller.
Identificar los comandos de las máquinas y las funciones que realizan cada uno de
ellos.
Realizar constantemente prácticas para ir familiarizándose mejor con las máquinas.
Aprender a usar el calibrador, tomando medidas en la pieza a realizar.
OBJETIVO ESPECIFICO
Poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el transcurso del parcial, realizando
una pieza utilizando las diferentes máquinas como el torno y la fresadora.
MATERIALES
Calibrador
Juego de llaves
Hexágonos
Barra de teflón
Lijas
EQUIPO
Fresadora
Torno
Esmeriladora
MARCO TEÓRICO
LA FRESADORA
Una fresadora es una máquina herramienta utilizada para realizar mecanizados por
arranque de viruta mediante el movimiento de una herramienta rotativa de varios filos de
corte denominada fresa.
GENERALIDADES
Esta máquina permite realizar operaciones de fresado de superficies de las más variadas
formas:
Planas
Cóncavas
Convexas
Combinadas
Ranuradas
Engranajes
Hélices.
PARTES DE LA FRESADORA
Husillo principal Es uno de los elementos esenciales de la máquina, puesto que es el que
sirve de soporte a la herramienta y le da movimiento. El husillo recibe el movimiento a
través de la caja de velocidades, que a su vez es movido por el motor.
Caja de velocidades del husillo Tiene una serie de engranajes que pueden acoplarse según
diferentes relaciones de transmisión. Esto permite una extensa gama de velocidades del
husillo principal. El accionamiento de esta caja es independiente del que efectúa la caja de
avances.
Mesa longitudinal Es el punto de apoyo de las piezas que van a ser trabajadas. Estas
piezas se pueden montar directamente o por medio de accesorios de fijación. La mesa tiene
ranuras en forma de T para alojar los tornillos de fijación.
Carro transversal Es una pieza de fundición de forma rectangular, en cuya parte superior
se desliza y gira la mesa en un plano horizontal. En la base inferior está ensamblado a la
consola, sobre la que se desliza manualmente por medio de tuerca y tornillo, o
automáticamente, por medio de cajas de avance. Se puede inmovilizar.
Consola Sirve de apoyo a la mesa y sus mecanismos de accionamiento. Se desliza
verticalmente en el bastidor a través de una guía por medio de un tornillo telescópico y una
tuerca fija.
EL TORNO
Los trabajos generales que se pueden realizar con el torno son el ranurado, el torneado, el
corte y el lijado.
Torneado
Tornear es quitar parte de una pieza, mediante una cuchilla u otra herramienta de corte,
para darle forma. Este proceso se realiza mediante una máquina, como vimos
anteriormente, llamada Torno.
Partiendo de una pieza base, se va eliminando partes con la cuchilla a la pieza base hasta
dejarla con la forma que queramos.
Se pueden tornear piezas de muchas formas, con rosca, engranajes, cóncavas, convexas,
etc.:
Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve de soporte y guía
para las otras partes del torno.
Eje principal y plato: sobre este eje se coloca la pieza para que gire. En un extremo lleva
un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, para sujetar la pieza por un
punto, en el otro extremo se sujeta la pieza con un plato. El plato se puede cambiar
mediante el husillo. El torno dispone de varios platos para la sujeción de la pieza a
mecanizar y que la hará girar en torno a un eje. La pieza queda sujeta por un extremo por el
plato y por el otro por la punta del contrapunto. La pieza se coloca en el plato y se mueve
el contrapunto hasta que apriete la pieza.
Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta de corte.
Hay 3 carros diferentes:
Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro principal.
Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje del torno en
forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de
avance transversal automático. Sobre este carro está montado el carro orientable ó carro
auxiliar.
Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada Delantal o Carro
Portaherramientas, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le
transmiten los movimientos a los carros.
Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas
palancas que accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de la
caja.
Funcionamiento de un Torno.
Un material base se fija al mandril del torno (entre el eje principal y el plato).
Se enciende el torno y se hace girar el mandril.
Se mueve los carros donde está la cuchilla hasta el material base.
Con el carro auxiliar se mueve la cuchilla para realizar sobre la pieza base la forma
deseada. Luego veremos las formas u operaciones que se pueden hacer con el torno.
Una velocidad muy baja en el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy alta
hará que la herramienta se desafile muy pronto y se perderá tiempo para volver a afilarla.
Por ello, la velocidad y el avance correctos son importantes según el material de la pieza y
el tipo de herramienta de corte que se utilice.
Hay varias operaciones que se pueden realizar con un torno. En la siguiente imagen puedes
ver las más importantes:
Cilindrado: Hacer un cilindro más pequeño partiendo de otro más grande (cilindro base).
Moleteado: Hacer un grabado sobre la pieza. La pieza con la que se hace se llama
"moleta" que lleva en su superficie la forma del grabado que queremos hacer sobre la
pieza.
Refrentado: Disminuir la longitud de la pieza.
DESARROLLO
Para el desarrollo de la pieza nos dirigimos al taller durante el transcurso del parcial, en la
cual debíamos ir realizando la pieza por avances, para terminarla al final del parcial.
La pieza que se realizo fue una torre de ajedrez el cual detallare a continuación:
Medidas aproximadas:
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES