Diseño de Flares PDVSA

PDVSA
MANUAL DE INGENIERIA DE DISEÑO

VOLUMEN 17
GUIA DE INGENIERIA
PDVSA N° TITULO
90616.1.021 SISTEMAS DE MECHURRIOS
0 AGO.90 APROBADA 33 J.S.
REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.
APROB. José Gialarranz FECHA JUN.90 APROB. Eduardo Santamaría FECHA AGO.90
E1994 ESPECIALISTAS
GUIA DE INGENIERIA PDVSA 90616.1.021
PDVSA
REVISION FECHA
SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

Página 1
.Menú Principal Indice manual Indice volumen Indice norma
Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3 OBSERVACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 SELECCION DE LA BOQUILLA DEL MECHURRIO . . . . . . . . . . . . 3
4.6 Inyección de Vapor de Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.7 Inyección de Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.8 Inyección de Gas a Alta Presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.9 Inyección de Aire a Baja Presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5 SISTEMAS DE CONTROL DEL MECHURRIO . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6 SELECCION DEL SISTEMA DE IGNICION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7 SELECCION DEL SELLO PARA EL MECHURRIO . . . . . . . . . . . . . 11
7.1 Sellos Moleculares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
7.2 Sellos de Velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
7.3 Sello Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
8 TANQUES SEPARADORES DE LIQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
9 PARALLAMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
10 SISTEMAS DE QUEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10.1 Sistemas de Mechurrio Elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10.2 Sistemas de Quema en Tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10.3 Sistema de Quemador tipo Bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
10.4 Sistemas de Quema en Plataforma (Costafuera). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
10.5 Sistemas de Venteo de Plataformas Costafuera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
10.6 Sistemas de Quema en Fosa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
11 SISTEMAS DE SOPORTE PARA LA BOQUILLA DEL
MECHURRIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
12 DIMENSIONAMIENTO DE LA BOQUILLA DEL MECHURRIO . . . 17
13 DIMENSIONAMIENTO DEL SELLO DEL MECHURRIO . . . . . . . . . 23
14 DIMENSIONAMIENTO DE LOS TANQUES SEPARADORES . . . . 24
15 CALCULOS DE RADIACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
16 CALCULOS DE RUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
PDVSA
REVISION FECHA

Página 2
1 ALCANCE
Esta Guía de Ingeniería contiene los criterios para la selección del mechurrio y
métodos para calcular el tamaño básico del equipo del mechurrio.
2 REFERENCIAS
Las siguientes publicaciones se dan como referencias o son de interés general:
2.1 API RP 521, Guía para Sistemas de Alivio de Presión y Despresurización, Ultima
Edición.
2.2 API Publicación 931, Manual sobre la Disposición de Desechos de Refinería,

Volumen sobre Emisiones Atmosféricas, Capítulo 15, “Mechurrios”, Ultima
Edición.
2.3 API Publicación 931, Manual sobre la Disposición de Desechos de Refinería,

Volumen sobre Emisiones Atmosfèricas, Capítulo 17, “Ruido”, Ultima Edición.
2.4 Bleakley, W.B., “El Mechurrio de BP Gana Aceptación”, PETROLEUM

ENGINEER (Agosto, 1978).
2.5 Brzustowski, T.A., y Sommer, E.C., Jr., “Predicción de Calor Radiante del
Mechurrio”, Pre–impresión número 64–73, presentado en una sesión de API
sobre Sistemas de Alivio de Presión (Mayo 17, 1973).
2.6 Heitner, Irving, “Una Mirada Crítica al API RP 521”, HYDROCARBON

PROCESSING, 209–212 (Noviembre 1970).
2.7 Schwartz, R., y Keller, M., “Factores Ambientales Versus Aplicacion de

Mechurrio”, CHEMICAL ENGINEERING PROGRESS, 41–44 (Septiembre
1977).
2.8 Straitz, John F., III, y Grimaldi, Carlos A., “Mechurrios Costafuera: Ingeniería y
Seguridad”, presentado en el Primer Congreso Petrolero Brasileño, Rio de
Janeiro, Brazil (Noviembre 5–10, 1978).
2.9 Vanderlinde, L.G., “Mechurrios sin humo”, HYDROCARBON PROCESSING,

99–104 (Octubre 1974).
PDVSA
REVISION FECHA

Página 3
3 OBSERVACIONES
3.1 Trabajo Incluído. Esta Guía de Ingeniería discute la selección de mechurrios y
dimensionamiento de las boquillas, sistemas de control, sistemas de ignición,
sellos, tanques separadores, para–llamas, y sistemas de soportes. También hay
una discusión extensa sobre los cálculos de la radiación del mechurrio, así como
el procedimiento para calcular el ruido.
3.2 Trabajo No Incluído. Esta Guía de Ingenieria no discute válvulas de alivio y/o
seguridad o tamaño del cabezal del mechurrio. Sírvase referirse a la Guía
PDVSA 90616.1.022 para diseño de sistemas de alivio.
4 SELECCION DE LA BOQUILLA DEL MECHURRIO

4.1 La boquilla del mechurrio se usa para manejar con seguridad, el exceso de gases
de desecho por medio de la combustión. Las boquillas varían en tamaño desde
una pulgada de diámetro hasta cerca de nueve pies de diámetro. Los tipos de
boquilla disponibles son como sigue:
4.1.1 Boquillas con humo o de servicio.
4.1.2 Boquillas sin humo (fumífuga) que usan uno de los métodos siguientes:
a. Inyección de vapor.
b. Inyección de agua.
c. Inyección de gas de alta presión.
d. Ayuda de aire de baja presión.
4.2 Cada uno de los tipos de boquilla nombrados arriba tiene varias características
que son típicas.
4.2.1 Cada boquilla tendrá instalado por lo menos un piloto. El número de pilotos
requeridos aumenta según aumenta el diámetro de la boquilla. Siempre que el
mechurrio esté en operación, estos pilotos deben estar constantemente
encendidos; esto asegurará la ignición de los gases que se van a quemar. Los
pilotos deben ser de un diseño probado, capaces de permanecer encendidos y
de ser encendidos durante condiciones de viento huracanado y lluvia.
4.2.2 Cada boquilla estará provista de un aro de retención de llama. Este es un aro
perforado o ranurado diseñado especialmente, soldado al extremo de salida de
la boquilla, y crea un área de baja presión alrededor de la periferia de la boquilla
que “sostiene” la llama dentro de la boquilla, evitando que la llama se levante. Este
aro se extiende dentro del lado interno de la boquilla, y por lo tanto forma el
diámetro mínimo de la boquilla. Esto debe tomarse en consideración al calcular
el número de Mach y/o el diámetro de boquilla requerido (ver 12.1).
PDVSA
REVISION FECHA

Página 4
Sin embargo, se recomienda consultar con el Proveedor acerca del uso de un aro
de retención de llama, ya que en algunas aplicaciones, su uso puede aumentar
los problemas de mantenimiento.
4.3 La decisión acerca de si el mechurrio debe ser sin humo (por lo menos para
alguna porción de la tasa de flujo) o no–fumífugo del todo, la toma generalmente
el cliente, considerando la situación, el producto a ser quemado, las regulaciones
ambientales, etc. La mayoría de las boquillas ahora en servicio son no–fumífugas,
es decir, no tienen facilidades para inyectar un fluido en los gases encendidos a
fin de controlar el humo, por lo tanto, sólo pueden usarse cuando los gases que
se queman no habrán de emanar humo (gases tales como amoniaco, sulfuro de
hidrógeno, monóxido de carbono y/o metano) o cuando no haya el requerimiento
de que la quema sea fumífuga.
4.4 Además de las características típicas discutidas en la sección 4.2, las boquillas
no fumífugas pueden estar equipadas también con:
4.4.1 Un parabrisa. El parabrisa es para minimizar la adhesión de la llama a la boquilla,

en la zona de baja presión, creada en el lado a favor del viento. Los tamaño s de
boquilla más pequeños (hasta 6 pulgadas), puede que no requieran de un
parabrisa, ya que el diámetro pequeño elimina esencialmente la zona de baja
presión.
4.4.2 Un forro refractario interno. Este forro refractario es para proteger la porción
superior del casco de acero inoxidable de la boquilla, de daño s debidos al calor
interno y provee una vida de servicio más larga. Tal forro refractario se incluye
generalmente sólo con los tamaños de boquilla más grandes (por encima de 24
pulgadas).
4.5 Como se indica en la sección 4.1, hay varios tipos diferentes de boquillas
disponibles si se requiere operación sin humo. Este requerimiento fumífugo
puede ser sólo para una porción de la tasa total de flujo. Por ejemplo, la capacidad
de diseño total de un sistema de mechurrio de una refinería, puede ser de 272000
kg/hr (600.000 libras/hora), pero la capacidad de diseño fumífugo puede ser sólo
de 34000 kg/hr (75.000 libras/hora). El mechurrio hará humo con cualquier tasa
de flujo en exceso de 34000 kg/hr (75.000 libras/hora). En los siguientes párrafos
se describen los métodos para la operación de mechurrios fumífugos.
4.6 Inyección de Vapor de Agua

La inyección de vapor de agua a alta presión, típicamente 7 Barias (100 psig), en
los gases a quemar, es el método más comúnmente usado en la prevención del
humo. La inyección de vapor tiene cuatro efectos principales sobre el mecanismo
de combustión.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 5
4.6.1 El vapor (H2O) sirve como un catalizador para promover la completación de las
reacciones de combustión.
4.6.2 El vapor sirve para absorber el calor, evitando así que la alta temperatura
fraccione los hidrocarburos no saturados, o los hidrocarburos saturados de mayor
peso molecular con la formación de carbón libre (humo).
4.6.3 La inyección de vapor a alta presión provee turbulencia y promueve la mezcla, lo
que mejora la combustión.
4.6.4 La inyección de vapor inspira aire dentro de la zona de combustión.
4.6.5 La cantidad de vapor que debe inyectarse a fin de prevenir el humo varía con la
composición de los gases a quemar. Sirvase referirse a la tabla en 12.3 para
mayores detalles.
4.6.6 Se prefiere el vapor saturado, porque el uso de vapor sobrecalentado conlleva a
un nivel de ruido más alto.
4.6.7 La boquilla fumífuga con inyección de vapor estará equipada con piloto(s), un aro
de retención de llama, chorros de vapor, un distribuidor de vapor y un forro
refractario interno opcional. No se requiere un parabrisa porque el equipo de
inyección de vapor provee protección adecuada contra el viento.
4.6.8 Hay muchos modelos diferentes de boquillas fumífugas con inyección de vapor
disponibles en el mercado. Generalmente, según crece el grado de sofisticación,
esto es, mayor capacidad fumífuga, menor nivel de ruido, etc., el costo también
aumenta. La selección de la mejor boquilla, para un proyecto en particular, puede
hacerse basándose en las condiciones especificadas y los requerimientos de ese
proyecto.
4.7 Inyección de Agua

4.7.1 La inyección de agua dentro de los gases a quemar también puede ser efectiva
en el control del humo. Pero puede ser aplicada sólo para quema en tierra. Los
mismos cuatro renglones descritos bajo inyección de vapor son también
aplicables a la inyección de agua; sin embargo, hay varias desventajas para el
uso de agua.
a. El problema potencial de congelamiento limita esencialmente la aplicación
a los lugares donde no ocurrirán temperaturas congelantes.
b. A bajas tasas de flujo de gas a quemar puede ser difícil inyectar suficiente
agua para controlar el humo sin extinguir la llama.
c. Como las gotas de agua son retenidas en las llamas sólo por una fracción
de segundo, es difícil vaporizar el agua por completo y evitar el problema de
la caída de agua o “lluvia”.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 6
d. Con cualquier viento es difícil mantener la llama dentro del área rociada por
las boquillas de agua. Esto tiende a limitar la capacidad fumífuga máxima
de la boquilla con inyección de agua, a un valor relativamente bajo.
4.7.2 Sírvase referirse a la sección 12.4, para definir la cantidad de agua que debe
inyectarse a fin de evitar el humo.
4.7.3 La boquilla con inyección de agua estará equipada con piloto(s), un aro de
retención de llama, boquillas de rocío de agua, un distribuidor de agua, y opcional
un forro refractario interno y un parabrisa.
4.8 Inyección de Gas a Alta Presión

4.8.1 La inyección de gas a alta presión en los gases quemados puede también usarse
para controlar el humo. La inyección de gas a alta presión provee turbulencia,
promueve la mezcla e inspira aire dentro de la zona de combustión, todo lo cual
mejora la combustión.
4.8.2 El aire a alta presión sería el gas más efectivo para inyectar, pero tiene la
desventaja de ser caro.
4.8.3 Los gases, tales como gas natural y gas combustible a alta presión, han tenido
éxito al inyectarlos en gases encendidos para controlar el humo, pero también son
caros.
4.8.4 Otros gases tales como nitrógeno y dióxido de carbono se están investigando y
probando, pero no hay disponible una información de diseño confiable.
4.8.5 Sírvase referirse a la sección 12.5, para determinar la cantidad de gas a alta
presión que debe inyectarse a fin de prevenir el humo.
4.8.6 La boquilla con inyección de gas a alta presión estará equipada con piloto(s), un
aro de retención de llama, surtidores de gas, un distribuidor de gas y tal vez un
forro refractario interno.
4.8.7 Este tipo de boquilla – que usa gas natural o gas combustible – puede también
usarse para quemar un gas de desecho que no tenga suficiente valor calorífico
para sostener la combustión por sí mismo. Un valor calorífico bajo mínimo (VCM),
aceptado normalmente como el requerido para sostener combustión autógena es
1330 kcal/m3 (150 Btu/pcn).
4.9 Inyección de Aire a Baja Presión

4.9.1 Una innovación reciente en el diseño de mechurrios ha sido el desarrollo del
mechurrio ayudado por aire. Los gases que se queman y aire a baja presión,
fluyen coaxialmente hacia la boquilla donde se mezclan a medida que son
encendidos. La mezcla excelente de este aire primario (sólo una fracción de los
requerimientos del aire estequiométrico) con los gases encendidos provee una
operación sin humo (vea 12.6).
PDVSA
REVISION FECHA

Página 7
4.9.2 El aire a baja presión (a unas pulgadas de agua) viene de un soplador

(generalmente un soplador axial) montado en el fondo o al lado de la chimenea.
4.9.3 Este tipo de mechurrio fue diseñado inicialmente para venteos de tanques
pequeños e instalaciones de carga. Su uso ha sido extendido ahora a plantas de
gas, venteos de tubería, refinerías y otras instalaciones de procesamiento. La
comparación económica entre el mechurrio ayudado por aire y un mechurrio con
inyección de vapor está entre el caballaje del soplador y la capacidad de reserva
de vapor.
4.9.4 El mechurrio ayudado por aire comprenderá el(los) piloto(s) y una boquilla
diseñada especialmente. No se requiere forro refractario interno ni parabrisa. El
soplador se accionará con un motor de dos velocidades. Bajo condiciones de bajo
flujo, la velocidad más baja del motor será suficiente para proveer operación
fumífuga con un ahorro de energía significativo. Un conmutador de presión o flujo,
puede usarse en el cabezal del mechurrio para disparar el motor a una velocidad
alta, cuando el flujo de gas de quema alcance cierta tasa.
4.10 Hay un tipo adicional de boquilla que no encaja en ninguna de las categorías
mencionadas arriba. Usando el efecto Coanda, este tipo de boquilla quemará sin
humo un gas a baja presión (tal como vapores de tanques) usando unas tres
veces el gas de alta presión (tal como el de los separadores de gas–petróleo).
Esta boquilla es buena, pero no ha sido desarrollada suficientemente para una
aplicación comercial confiable. Algunas de las desventajas incluyen:
4.10.1 Un rango de variación de flujo limitado. Con un orificio fijo, la variación de flujo es
de 2 a 1. Con un orificio variable la variación de flujo es mejorada, pero solamente
de 4 a 1.
4.10.2 Como el gas a alta presión se extiende completamente alrededor de la periferia
de la boquilla, formando una película fina de gas a alta presión para mantener fría
la envoltura, el taponamiento del orificio y pérdida subsiguiente de la película de
gas causa una disminución importante en la vida útil de la boquilla.
4.10.3 Debido a que la ignición de los gases ocurre como a mitad de camino hacia el
exterior de la boquilla,está mucho más sujeta a daño s por alta temperatura
resultando una corta vida útil.
4.10.4 Los pilotos se colocan en una posición tal que enciendan el gas de alta presión.
En esa posición, es imposible que los pilotos enciendan el gas de baja presión.
4.10.5 La operación apropiada de tal boquilla, requiere un suministro continuo de gas a
alta presión para quemar el gas a baja presión sin humo. En muchas instalaciones
de producción, la quema de gas a baja presión debe hacerse sin un suministro
grande de gas a alta presión.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 8
5 SISTEMAS DE CONTROL DEL MECHURRIO

5.1 Sistemas de Control para Operación Fumífuga – Algunos de los métodos
utilizados para controlar la inyección de un supresor de humo (tales como vapor,
agua, gas o aire), se describen a continuación.
5.1.1 Observación visual del mechurrio por los operadores, con corrección por ajuste
de una válvula manual.
5.1.2 Observación del mechurrio desde el cuarto de control, usando una cámara de TV,
con corrección por una válvula de control neumática.
5.1.3 Sistema de relación de supresor de humo a gas de quema, utilizando un
instrumento de medición de flujo en el cabezal del gas. Este sistema ajusta el flujo
del supresor de humo con los cambios en la tasa de gas, pero no puede
compensar por los cambios en composición. Otra desventaja es que el
instrumento de flujo se tapa fácilmente.
5.1.4 Supervisión de la llama usando sensores de temperatura alrededor de la boquilla.
Estos sensores miden la radiación y ajustan automáticamente la cantidad de
supresor de humo requerida. La mayor desventaja de este sistema es que los
sensores están expuestos a la llama; por lo tanto, el reemplazo, ajuste o
mantenimiento no puede hacerse mientras están en operación.
5.1.5 Supervisión de la llama usando un sensor óptico remoto para medir la radiación
y controlar el supresor de humo. Aquí, el sensor es externo al sistema; por lo tanto,
el mantenimiento y ajuste pueden hacerse fácilmente durante la operación de
quema. Este sistema es el mejor disponible actualmente.
5.2 Puede presentarse una situación en la cual haya habido una liberación de gas a
alta temperatura (mayor de 92_C ó 200_F), aunado a condiciones de baja
temperatura ambiente (o tal vez sólo un aguacero), lo cual causaría una reducción
de volumen del gas del cabezal. Este encogimiento hala el aire exterior dentro de
la chimenea. Este aire exterior no será impelido a través de un sello líquido, pero
si sería impelido a través de un sello molecular o un sello tipo velocidad.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 9
5.3 Para evitar que el aire entre al sistema, se necesita un gran volumen adicional de
gas de purga por un corto período de tiempo. Típicamente, se usa un sistema de
control, consistente de un sensor de temperatura (para detectar la temperatura
alta del gas) y un sensor de presión (para detectar la baja presión del cabezal),
conectado a una válvula de control en una línea de suministro de gas de purga.
Si existe en el cabezal una alta temperatura y baja presión, entonces la válvula
de control se abre admitiendo gas de purga adicional dentro del cabezal.
6 SELECCION DEL SISTEMA DE IGNICION

6.1 El sistema de ignición para el piloto del mechurrio más comúnmente utilizado, y
el más confiable, requiere 1 Baria (15 psig) de aire comprimido, Baria (15 psig)
de gas combustible y electricidad (110V, 220V, ó 440V) a ser provistos a un tablero
de ignición.
6.2 En este tablero, el aire y el gas se mezclan y la mezcla se enciende por una chispa
para generar una bola de fuego o “frente de llama” que viaja a través de la tuberia
de ignición hasta el piloto.
6.3 La situación del tablero de ignición es extremadamente flexible, ya que varios

proveedores han demostrado la capacidad de encender el piloto con un sistema
de ignición situado a una milla de distancia; sin embargo, para distancias mayores
de 610 m (2.000 pies), el Proveedor del equipo deberá ser consultado por
cualesquiera consideraciones especiales de diseño que deban ser incluídas,
tales como el uso de rotámetros en el aire comprimido y gas combustible. No se
recomienda situar el tablero de ignición en la base de la chimenea, debido a
niveles más altos de radiación y al peligro de arrastre de líquidos.
Los controles de los pilotos y el encendedor deben estar situados a una distancia
del mechurrio, donde la intensidad térmica máxima no exceda 2700 kcal/m2–hr
(1000 BTU/Hr–Pie2).
6.4 La tubería de ignición desde el tablero hasta el piloto del mechurrio debe ser de
1 pulgada, schedule 80, acero inoxidable y no debe haber cambio de tamaño a
lo largo de la línea. Debe haber una línea de ignición separada para cada piloto.
Debe proveerse una válvula de drenaje en el punto más bajo de cada línea de
ignición para remover condensado.
6.5 Como el tablero de ignición se utiliza sólo cuando deben encenderse los pilotos,
la demanda de servicios es pequeña.
6.6 Los termopares (tipo K), pueden ser montados sobre los pilotos y pueden estar
conectados a interruptores de temperatura montados sobre el tablero de ignición,
PDVSA
REVISION FECHA

Página 10
a fin de proveer control del piloto y alarma en caso de pérdida de la llama del piloto.
Este sistema puede ser expandido para proveer iniciación automática del ciclo de
ignición o re–encender el piloto que se haya apagado.
6.7 Hay en el mercado sistemas de ignición que usan cristales piezoeléctricos para
generar el voltaje o sistemas energizados por batería, para cubrir casos de fallas
eléctricas.
6.8 Hay sistemas de ignición por aspiración de aire para casos donde el aire
comprimido no es conveniente y el uso de un compresor de aire portátil, soplador
o botellas de aire comprimido no es deseable. Este tipo de sistema es un
desarrollo reciente, y hay criterios de diseño especial y limitaciones que deben ser
considerados.
6.9 Se han utilizado muchos otros métodos para encender mechurrios, tales como
el uso de una pistola de señales luminosas, el uso de un arreglo de cable y polea
con un paño engrasado ardiendo, y el uso de flechas encendidas. Puede haber
situaciones (tales como un mechurrio sumergido costafuera) donde la pistola de
señales luminosas puede ser la mejor alternativa, pero el uso de los demás
métodos no está recomendado.
6.10 Hay orificios de flujo en la tubería de aire y gas del sistema de ignición y en el
mezclador del piloto. Generalmente, hay un juego estándar de orificios para usar
con el gas natural y un juego estándar de orificios para el propano, de modo que
es importante especificar el gas que se usará para el gas del piloto y para el gas
de ignición.
6.11 El consumo de servicios para el tablero de ignición es típicamente 42,5 m3/h

(1500 pcnh) de aire comprimido y 4,25 m3/h (150 pcnh) de gas natural (o el
equivalente en poder calorifico de algún otro gas combustible tal como 1,84 m3/h
(65 pcnh) de propano). Este consumo de servicios se requiere sólo durante la
ignición de los pilotos y no es una demanda contínua. Es muy importante que el
suministro de gas combustible a los pilotos y encendedores sea limpio, confiable
y con un respaldo independiente.
6.12 El consumo de servicios para un diseño de piloto es 10 m3/h (350 pcnh) de gas
natural por piloto, a 1 Baria (15 psig). Debido al interés por conservar energía en
los últimos año s, el consumo de servicios ha caido a 5,67 m3/h (200 pcnh) de gas
natural por piloto estándar y 2,55 m3/h (ó 90 pcnh) de propano, y tan bajo como
2,84 m3/h (100 pcnh) de gas natural por piloto especial. El consumo de servicios
de gas del piloto es una demanda continua.
6.13 El transformador de ignición consume 2–1/2 amperios durante el ciclo de ignición.

PDVSA
REVISION FECHA

Página 11
7 SELECCION DEL SELLO PARA EL MECHURRIO

En la figura 2. se muestran diferentes tipos de sellos.
7.1 Sellos Moleculares

7.1.1 La mayoría de los Fabricantes de mechurrios pueden ofrecer un sello de gas, tipo
molecular, para una chimenea del mechurrio a fin de reducir la cantidad de gas
de purga requerida. Generalmente, el sello está situado justo debajo de la boquilla
del mechurrio, aún cuando ha habido casos en los cuales el sello estaba situado
cerca del nivel del suelo. La mayoría de los sellos están instalados verticalmente,
pero hay sellos moleculares horizontales disponibles para fosas de quema y otras
aplicaciones.
7.1.2 El propósito del sello tipo molecular, es disminuir significativamente el volumen
de gas de purga, que se usa para prevenir la infiltración de aire atmosférico, en
el sistema de quema a través de la boquilla, durante condiciones de flujo bajo.
Este aire podría entonces mezclarse con los gases que se van a quemar y crear
una mezcla explosiva. El mismo efecto puede lograrse purgando el sistema de
quema, con un volumen importante de gas de purga; pero, en la mayoría de los
casos, el costo de este gas de purga es prohibitivo.
7.1.3 El sello molecular cambia la dirección de los gases de purga y quema, a través
de dos codos de 180°, para crear un sello usando el diferencial de densidad entre
la mezcla de gas de purgagas de quema y el aire. Es debido a estas inversiones
de flujo que el sello molecular es típicamente mayor en diámetro que la chimenea,
a fin de evitar restricciones de flujo. Debido al volumen de los gases contenidos
dentro del sello, el sello molecular es capaz de proveer protección continua
durante un período de tiempo, aún cuando exista interrupción o pérdida de flujo
del gas de purga. El tiempo que el sello permanezca efectivo depende de las
condiciones atmosféricas.
7.1.4 El sello molecular es efectivo aún cuando se use gas de purga con un peso
molecular tan cercano al aire como el del nitrógeno.
7.2 Sellos de Velocidad

La alternativa para el sello de gas tipo molecular es el sello de velocidad o tipo
Venturi. El propósito del sello es el mismo – evitar que el aire atmosférico entre
a la chimenea del mechurrio. El sello de velocidad es mucho más pequeño, que
un sello molecular para el mismo servicio y a menudo es fabricado como parte
integral de la boquilla. Como el sello de velocidad es más pequeño que el sello
molecular, es menos costoso. También, como es más pequeño, la carga
estructural sobre la chimenea del mechurrio es menor, de modo que la chimenea
es mucho menos costosa. Sin embargo, el volumen de gas de purga que requiere
PDVSA
REVISION FECHA

Página 12
el sello de velocidad para mantener a la chimenea libre de aire atmosférico, es

tres a cinco veces mayor que el requerido por el sello molecular, de modo que
debe hacerse una comparación económica. También, al haber interrupción del
gas de purga, la efectividad del sello de velocidad se pierde inmediatamente.
7.3 Sello Líquido

7.3.1 Los sellos líquidos se usan por diferentes razones:
a. Para asegurar que el cabezal del mechurrio tenga una presión positiva, de modo
que si hay una fuga o una abertura, el gas se escapará hacia afuera en lugar de
que el aire sea traído dentro del cabezal.
b. Para proveer protección positiva contra retroceso de la llama. Para algunos gases
como acetileno, óxido de etileno e hidrógeno, un sello líquido es la única forma
segura de evitar el retroceso de la llama. Un parallamas normal tipo rejilla
(discutido en 9.1) no contendrá un retroceso de llama de estos gases. El diseño
de las partes internas del sello líquido es extremadamente importante en esta
aplicación, debido a que el gas debe burbujear a través del líquido en burbujas
discretas a fin de que el líquido detenga cualquier retroceso de llama.
c. Para evitar que los gases al mechurrio vayan en una dirección (hasta la
profundidad de sello) y luego en otra dirección. Este método se usaría en un
sistema de quema en tierra–mechurrio elevado y en un sistema de recuperación
de vapores.
d. En el sistema de quema del tipo tierra–mechurrio elevado, un sello líquido será
usado para dirigir los primeros gases al quemador en tierra hasta alcanzar su
capacidad. En ese momento, la contrapresión en el sello líquido igualaría la
profundidad del sello y el gas podría comenzar a fluir a través del sello líquido
hasta el mechurrio elevado así como continuar fluyendo hacia el quemador en
tierra.
e. En el sistema de recuperación de vapores, el sello líquido se usaría para dirigir
los gases a quemar a un compresor hasta alcanzar la capacidad del compresor.
En ese momento, la contrapresión en el sello líquido igualaría la profundidad del
sello y el gas comenzaría a fluir a través del sello líquido hacia el mechurrio
elevado, así como continuaría fluyendo hacia el compresor.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 13
7.3.2 Un sello líquido usado en un mechurrio elevado es normalmente la sección

inferior o base de la chimenea. A menudo se diseña un tanque separador en
combinación con el sello líquido, (el tanque en el fondo y el sello líquido
directamente encima de él). Para uso en otros sistemas o aplicaciones, el sello
líquido puede ser un recipiente individual separado.
7.3.3 Debe darse consideraciones especiales a las posibles temperaturas bajas que
podría alcanzar el gas a quemar, a fin de prevenir que el líquido, (normalmente
agua), en el sello se congele.
7.3.4 Un sello líquido sólo puede mantenerse con bajas tasas de flujo de gas. Con tasas
de gas de quema de normal a alta, el agua en el sello será barrida con el gas, y
el sistema de control de nivel no será capaz de mantener el nivel de líquido
necesario. Esto no pone en peligro la seguridad del sistema, debido a que a tales
tasas de gas la velocidad en el cabezal sería mucho mayor que la velocidad de
retroceso de la llama.
8 TANQUES SEPARADORES DE LIQUIDOS

Es muy común incluir un tanque separador en la base o sección inferior de la
chimenea del mechurrio. El propósito del tanque es remover los líquidos de los
gases que se van a quemar. Por esta razón su instalación es obligatoria. El tanque
debe tener una entrada tangencial y suficientes partes internas para asegurar la
remoción requerida de los líquidos.
9 PARALLAMAS
9.1 Los parallamas se utilizan para detener el retroceso de la llama. Un parallamas
estándar tipo rejilla puede usarse para mezclas de la mayoría de los gases con
aire u oxígeno; sin embargo, para algunos gases tales como acetileno, óxido de
etileno e hidrógeno, este parallamas, tipo rejilla no es suficiente. Debe usarse un
sello líquido, debidamente diseñado, como se discute en la sección 7.3.
9.2 Otra desventaja del parallamas tipo rejilla, es que está sujeto a taponamiento
debido a los muchos pequeños pasajes que posee; por lo tanto, debe hacerse
todo esfuerzo para mantener el flujo de gas a través del parallamas tan seco y
limpio como sea posible. Por ejemplo, el para–llamas debe ser instalado corriente
abajo del tanque separador a fin de minimizar el líquido que fluye a través del
parallamas.
9.3 Una caja de roca o caja de grava no es un tipo de parallamas recomendado.

PDVSA
REVISION FECHA

Página 14
10 SISTEMAS DE QUEMA
10.1 Sistemas de Mechurrio Elevado
10.1.1 El tipo más común de sistema de quema, actualmente en uso, es un sistema de
mechurrio elevado. Este sistema está formado por componentes de equipos tal
como se discute en las secciones anteriores; la selección del equipo depende de
los requerimientos de cada proyecto.
10.1.2 La altura del mechurrio depende generalmente de un nivel de intensidad de
radiación especificado o recomendado. Refiérase a la sección 15, para una
discusión detallada de los cálculos de radiación. Puede haber situaciones, donde
una concentración especificada de algunos componentes a nivel del suelo,
determina la altura requerida de la chimenea, en lugar de las consideraciones de
radiación. Refiérase a la Guía de Ingeniería PDVSA 90616. 1.020 para una
discusión detallada de los cálculos de dispersión.
10.2 Sistemas de Quema en Tierra

10.2.1 El término “mechurrio en tierra” se usa para referirse a varios tipos diferentes de
sistemas.
10.2.2 Un tipo de sistema de quema en tierra, es uno en el cual, la llama está
completamente encerrada dentro de un casco de acero inoxidable forrado con
material refractario, de modo que no hay signos visibles de ignición. La forma del
casco es variable: algunos son redondos, cuadrados, rectangulares,
octagonales, etc. Una capacidad máxima razonable para una quema en tierra de
este tipo, sencillo, es 45.400 kg/hr (100.000 libras/ hora). Si existe el
requerimiento de una quema no–visible en exceso de esa capacidad, entonces
serían necesarias unidades múltiples. Muchos quemadores pequeños se usan
para distribuir el gas alrededor de la unidad. A menudo para controlar el humo se
usa vapor, según sea necesario. Un mechurrio en tierra así se usa
frecuentemente junto con un sello líquido y mechurrio elevado como se discute
en la sección 7.3.
10.2.3 Hay otro tipo de quemador en tierra, a bajo nivel, que no requiere vapor para
controlar el humo, sino que aprovecha la presión del gas que se está quemando
y provee una operación totalmente fumífuga. De nuevo, se utilizan muchos
mecheros pequeños. La presión del gas en el mechero del mechurrio debe ser
0,3–1 Baria (5–15 psig), a fin de obtener una quema fumífuga. Con este tipo de
sistema, no se usa forro interno en material refractario, sino que las boquillas
salen de cabezales cerca del suelo, de modo que la llama tenga un perfil bajo. Hay
sistemas en operación donde la capacidad fumífuga total es mayor de un millón
de libras por hora. La disminución de flujo, para los dos tipos de sistemas de
quema en tierra es infinita, ya que el número de mecheros en operación es
proporcional a la tasa de flujo.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 15
10.3 Sistema de Quemador tipo Bujía

Este tipo de sistema es muy similar al sistema descrito arriba, excepto que el
quemador de bujía, típicamente utiliza tubos como mecheros y no los mecheros
especiales usados en el sistema mencionado arriba. También los mecheros
(tubos) son generalmente mayores en diámetro que los mecheros especiales de
mechurrio (ver 12.7). Ambos factores contribuyen a que el sistema tipo bujía no
sea un sistema fumífugo; sin embargo, este sistema es el menos costoso de los
tres sistemas de quema discutidos. El primer sistema, el sistema de mechurrio
elevado, es el más costoso para instalar y para mantener.
10.4 Sistemas de Quema en Plataforma (Costafuera).

10.4.1 Hay varios tipos de sistemas de quema usados en plataformas costafuera,
incluyendo:
a. Una chimenea montada verticalmente sobre la plataforma, con un tanque
separador en la base para evitar el paso de líquidos, y con la altura total del
mechurrio basada en las consideraciones de radiación.
b. Un mechurrio montado sobre una viga a un ángulo fuera de la plataforma, de
modo que si hay cualquier cantidad de líquido, el mismo no caiga sobre la
plataforma; la longitud de la viga y mechurrio estará determinada por los cálculos
de radiación.
c. Un mechurrio montado sobre un soporte separado de la plataforma. La longitud
final del cabezal y la boquilla del mechurrio puede ser vertical o esquinada. El
cabezal puede estar soportado por encima del agua sobre un soporte en puente
o puede ser un cabezal sumergido. Un problema con el sistema de cabezal
sumergido es que puede haber acumulación de condensado. Este condensado
debe sacarse del cabezal para evitar restricciones al flujo de gas hacia el
mechurrio. Otro problema relacionado con el sistema de cabezal sumergido es
que las líneas de ignición también están sumergidas y sujetas a condensación;
por lo tanto, la ignición de los pilotos no es confiable.
10.4.2 Es común tener separados los cabezales de alta y baja presión y las boquillas en
las plataformas costafuera. Las boquillas deben colocarse tan juntas, una de otra
como, sea físicamente posible para obtener vida máxima de servicio. Una ventaja
más de ésto es que las dos boquillas pueden compartir un piloto común.
10.4.3 Otro equipo común de quema en una plataforma, es un mechurrio para prueba
de pozo. Como su nombre lo sugiere, este mechurrio se usa normalmente para
disponer del petróleo crudo durante las pruebas de pozo; sin embargo, también
puede usarse para quemar condensados de hidrocarburos. Este mechurrio para
prueba de pozo generalmente usa aire o gas para atomizar el líquido, a fin de
mejorar la combustión y un múltiple para rociar agua de mar a fin de formar un
escudo contra la radiación.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 16
10.5 Sistemas de Venteo de Plataformas Costafuera

Algunas veces se usa un sistema de venteo como una alternativa para el sistema
de quema en las plataformas costafuera. Hay un número de contingencias que
deben considerarse antes de tomar tal decisión:
10.5.1 Como siempre existe la posibilidad de que el venteo se encienda por un rayo,
descarga estática o de alguna otra forma, la altura de la chimenea de venteo debe
ser la misma que se requeriría para un mechurrio, llenando los requerimientos de
seguridad por radiación.
10.5.2 La altura de una chimenea de venteo debe ser verificada usando los
procedimientos descritos en la guía para cálculos de dispersión.
10.5.3 No debe haber venteo continuado de gases. aún cuando no está planificado el
venteo contínuo de gas y la única descarga de gas planificada sea por
condiciones de emergencia o paro, es muy común que las válvulas de alivio no
cierren herméticamente, que una válvula de venteo sea abierta
inadvertidamente, o que ocurra cualquier otra situación en la cual el gas podría
ser venteado. Si dichos gases venteados se acumulan cerca de una fuente de
ignición, el resultado podría ser desastroso.
10.5.4 Los gases con una densidad mayor que la del aire, siempre deben ser venteados
en un sitio remoto o quemados.
10.6 Sistemas de Quema en Fosa

10.6.1 Las quemas en fosa son generalmente sistemas de quema baratos, situados a
una distancia segura de las instalaciones de la planta, donde los hidrocarburos
líquidos y/o gases pueden ser desechados con seguridad.
10.6.2 Generalmente no hay preocupación por prevención contra el humo. La boquilla
usada, podría ser cualquiera de las cinco discutidas en la Sección 4, pero la más
comúnmente usada es la boquilla tipo no–fumífuga o de servicio. El mechurrio
ayudado por aire a baja presión es el segundo en popularidad, aún cuando sería
fumífugo. Sin embargo, no está diseñado para manejar líquidos.
10.6.3 Generalmente se construye un muro de tierra para formar la fosa, y el extremo
de la boquilla debe estar a ras con el borde interno de este muro. Cualquier
extensión de la boquilla dentro de la fosa estaría sujeta a llamas por debajo y
alrededor de la boquilla, y pronto se quemaría.
11 SISTEMAS DE SOPORTE PARA LA BOQUILLA DEL

MECHURRIO
11.1 Hay tres métodos principales para soportar la boquilla de un mechurrio elevado:
soporte por vientos de alambre, auto–soporte, y soporte por torre.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 17
11.1.1 El sistema de soporte por vientos de alambre es el menos costoso, pero requiere
un radio alrededor de la chimenea aproximadamente igual a la altura de la
chimenea, para los puntos de anclaje de los vientos.
11.1.2 El sistema de auto–soporte sólo requiere el área de suelo necesario para la base;
sin embargo, las secciones del soporte son más grandes que en el caso de
soportado por vientos de alambre, de modo que el sistema de auto–soporte es
más costoso. El sistema de auto–soporte también tiene un límite de altura
práctica de unos 76,2 m (250 pies) (se han suministrado chimeneas soportadas
por vientos de alambre de hasta 168 m ó 550 pies).
11.1.3 El montante del mechurrio para el sistema soportado por torre es muy similar al
montante del sistema soportado por vientos de alambre; sin embargo, en lugar
de estos existe un miembro estructural o estructura de soporte de torre fabricada
con tubos. Debido a esta estructura, el sistema de soporte por torre es también
más costosa que el sistema soportado por vientos de alambre, y se requiere
también una gran cantidad de mano de obra para erigir la torre. Los sistemas de
mechurrio soportados por torre se han erigido hasta alturas de 125 m (420 pies).
11.2 Con el sistema soportado por vientos de alambre y con el sistema soportado por
torre, es necesario a menudo proveer una protección contra la lluvia alrededor del
montante del mechurrio, a fin de evitar que un viento frío o la lluvia de un lado del
montante, doble el montante debido a diferencias térmicas y genere más fuerza,
de aquella para la cual fue diseñado el sistema de soporte.
12 DIMENSIONAMIENTO DE LA BOQUILLA DEL MECHURRIO

12.1 Como una guía general, el dimensionamiento del diámetro de las boquillas de
servicios tales como inyección de vapor, inyección de agua e inyección de gas
pueden hacerse de acuerdo con las recomendaciones de API RP 521:
a. “El diámetro de la chimenea del mechurrio se dimensiona generalmente sobre

una base de velocidad, aún cuando la caída de presión debe verificarse. Caídas
de presión tan altas como 2 psi (14 KPa) han sido usadas en la boquilla.
Dependiendo de la relación de volumen del flujo de quema máximo concebible,
el tiempo probable, frecuencia y duración de esos flujos y de los criterios de
diseño establecidos para el proyecto para estabilizar la quema, puede ser
conveniente permitir una velocidad de hasta 0,5 Mach para un flujo pico, de corta
duración, infrecuente, manteniendo 0,2 Mach para las condiciones más normales
y posiblemente más frecuentes”.
12.1.1 La relación de flujo para estos tipos de boquillas es infinita. Las recomendaciones
presentadas en API RP 521 fueron impresas en 1969, y desde entonces ha
habido desarrollos significativos en el equipo de quema. Las guías anteriores
PDVSA
REVISION FECHA

Página 18
sirven como una guía general, pero puede haber condiciones donde puede
aceptarse y hasta preferirse una velocidad mayor (de hasta 0,9 Mach). Estas son
condiciones especiales que deben consultarse al Proveedor y verificarse el
procedimiento antes de proceder con tal diseño. El aro de retención de llama se
extiende dentro de la boquilla generalmente unas 1–3/4 pulgadas (4,5 cm) y debe
tomarse en cuenta al calcular el número de Mach o tamaño del diámetro de la
boquilla (ver 4.2).
a. La relación entre el tamaño nominal de la boquilla y diámetro externo de la
boquilla es como sigue:
Tamaño Nominal
de la Boquilla, Diámetro Externo, Pulg.
Pulg.
< 12 Igual diámetro externo que el tubo de acero.
> 12 Igual diámetro externo que el tamaño nominal.
b. Por ejemplo, el diámetro externo de una boquilla de 8” es 8,625” y el

diámetro externo de una boquilla de 20” es 20”.
c. La dimensión del aro de retención de llama debe ser restada del diámetro
interno de la boquilla. Por ejemplo, para una boquilla de 14” el diámetro
externo es de 14” y el diámetro interno es 13,5” (la mayoría de las boquillas
tienen un espesor de pared o plancha de 0,25”) y el diámetro interno del aro
de retención de llama es 10,0”.
12.1.2 El dimensionamiento de mechurrios ayudados por aire y de mecheros de
quemadores en el suelo (excepto quemadores tipo bujía (ver 12.7) deben ser
hechos por los Proveedores, ya que los detalles de las boquillas son de su
propiedad.
12.1.3 Las boquillas para disponer de sulfuro de hidrógeno o amoniaco deben usar
números Mach de salida más bajos que los sugeridos arriba. El Proveedor debe
ser consultado para una guía mejor.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 19
12.2 El número Mach puede calcularse de la siguiente ecuación:
Mach no. + (1, 702) (10 *5) W 2

pd
ǸKM
T (1)
En unidades métricas esto se traduce:
Mach no. + (11, 61) (10 *2) W 2

pd
ǸKM
T (1)
Donde:
Mach no. = relación de velocidad del gas a velocidad sónica en ese gas
W= tasa de alivio del gas de quema, en libras por hora
(kilogramo/segundo).
P= presión del gas justo dentro de la boquilla (corriente arriba del aro
de retención de llama), en psia (kilopascales absolutos).
d= diámetro interno del aro de retención de llama, en pies (metros)
T= temperatura del gas justo dentro de la boquilla (corriente arriba
del aro de retención de llama), en grados Rankine (Kelvin).
k= relación de calores específicos, Cp/Cv, para el gas que está
siendo quemado.
M= peso molecular del gas.
Para valores de k, refiérase a la siguiente tabla:
Peso k
Gas
Molecular – 40° F 60° F 150° F 300° F
Metano 16,04 1,33 1,31 1,29 1,25
Acetileno 26,04 1,31 1,26 1,24 1,21
Etileno 28,05 1,29 1,24 1,21 1,17
Etano 30,07 1,22 1,19 1,17 1,14
Propileno 42,08 1,18 1,15 1,14 1,11
Propano 44,09 1,16 1,13 1,11 1,09
Butadieno 54,09 – 1,12 1,11 1,09
Butileno 56,10 – 1,11 1,10 1,08
Butano 58,12 – 1,10 1,08 1,07
Pentano 72,15 – 1,07 1,07 1,06
Benceno 78,11 – 1,09 – 1,08
Hexano 86,17 – 1,06 – 1,05
Heptano 100,20 – 1,04 – 1,04
PDVSA
REVISION FECHA

Página 20
Peso k
Gas
Molecular – 40° F 60° F 150° F 300° F
Octano 114,22 – 1,04 – 1,03
Aire 28,97 1,40 1,40 1,40 1,39
Amoníaco 17,03 – 1,30 1,30 1,27
Dióxido de Carbono 44,01 1,34 1,30 1,28 1,25
Monóxido de Carbono 28,01 1,40 1,40 1,40 1,40
Oxido de Etileno 44,05 1,25 1,21 1,19 1,15
Sulfuro de Hidrógeno 34,08 1,34 1,33 1,32 1,30
Nitrógeno 28,02 1,40 1,40 1,40 1,40
Oxígeno 32,00 1,40 1,40 1,39 1,38
Dióxido de Azufre 64,06 – 1,25 – –
Vapor de Agua 18,02 – 1,32 – 1,31
Hidrógeno 2,02 1,42 1,41 1,40 1,40
k mezcla + C p mezcla
C p mezcla – 1, 99
Donde:
Cp Mezcla= Calor específico molar a presión constante por fracción molar, en
Btu/mol–_F ó cal/mol–_C.
12.3 La cantidad de vapor que debe inyectarse dentro de los gases que se están
quemando a fin de promover una quema fumífuga puede determinarse de la tabla
siguiente:
Gases a Quemar Vapor Requerido

(Libras de vapor por libra de gas)
Parafinas – Etano 0,10 – 0,15
Propano 0,25 – 0,30
Butano 0,30 – 0,35
Pentano–Plus 0,40 – 0,45
Olefinas – Etileno 0,40 – 0,50
Propileno 0,50 – 0,60
Buteno 0,60 – 0,70
Diolefinas – Propadieno 0,70 – 0,80
Butadieno 0,90 – 1,0
Pentadieno 1,1 – 1,2
PDVSA
REVISION FECHA

Página 21
Gases a Quemar Vapor Requerido

(Libras de vapor por libra de gas)
Acetilenos – Acetilenos 0,50 – 0,60
Aromáticos – Benceno 0,80 – 0,90
Tolueno 0,85 – 0,95
Xileno 0,90 – 1,0
12.3.1 Los valores arriba mostrados son para proveer una guía general de la cantidad
de vapor requerida. Para un diseño detallado, debe consultarse al Proveedor y
obtener una cantidad de vapor específica.
12.3.2 Una relación muy general es que aproximadamente 1.000 libras por hora de
vapor puede ser provista por cada pulgada de diámetro de la boquilla. Por
ejemplo, una boquilla de 37 pulgadas puede inyectar unas 37.000 libras por hora
de vapor.
12.4 Una guía general para la cantidad de agua que debe inyectarse dentro de los
gases a quemar es una libra de agua por libra de gas. La tasa específica de agua
requerida debe verificarse con el Proveedor.
12.5 En general, la cantidad de gas de alta presión que debe usarse, para obtener una
quema fumífuga, es 100 por ciento más de lo que sería el requerimiento de vapor
para la misma composición.
12.6 La cantidad de aire primario que provee el soplador, en un sistema ayudado por
aire, es generalmente un 30 por ciento del aire estequiométrico requerido para
gases de hidrocarburos saturados y 40 por ciento para gases no saturados.
12.7 Los quemadores tipo bujía deben dimensionarse como sigue:

12.7.1 Para los mecheros del quemador use un tubo de diámetro tan pequeño como sea
razonable. Tres pulgadas es preferible, 4 pulgadas es bueno, 6 pulgadas es
aceptable y 8 pulgadas es el máximo. Si el número requerido de boquillas de
menor diámetro es razonable, es preferible usar el diámetro menor. Para lograr
operación fumífuga, es necesario usar boquillas especialmente diseñadas
provistas por un Fabricante de quemadores. Sin embargo, si no es necesaria la
operación fumífuga, entonces puede usarse tubos de acero inoxidable (310)
extremo abierto. Debe prestarse atención especial a las áreas de flujo, para
asegurar un flujo razonable de gas de quema a todos los mecheros (tubos).
12.7.2 Los mecheros del quemador deben estar separados entre 24 y 36 pulgadas
(centro a centro), con los mecheros de mayor diámetro más separados. Los
mecheros del quemador deben extenderse 2,1–3 metros (7–10 pies) por encima
del nivel del suelo.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 22
12.7.3 El número de mecheros laterales usados debe estar basado en la variación

anticipada en la tasa de flujo del gas o en una capacidad deseada de reserva de
diseño. Si, por ejemplo, se esperara que la tasa de flujo variará de 30 a 100 por
ciento de la tasa de diseño, entonces deben usarse tres laterales; un lateral para
el mínimo a un tercio la tasa de diseño, dos laterales para un tercio a dos tercios
la tasa y los tres laterales para tasa de dos tercios a tasa de diseño. Los
quemadores laterales deben estar colocados con 9,14 a 15,24m (30 a 50 pies)
de separación, a fin de asegurar suficiente distancia para aspirar aire para la
combustión.
12.7.4 La relación de variación de flujo para un quemador tipo bujía de tubo del tipo
extremo abierto es 4 a 1. Usando boquillas diseíadas especialmente, la variación
de flujo es de 10 a 1.
12.7.5 Si se usan tubos quemadores, entonces las boquillas deben ser dimensionadas
usando un número Mach de salida de 0,2 para operaciones normales y hasta un
número Mach de salida de 0,5 (si hay presión disponible) para condiciones
máximas o de emergencia (ver Sección 12.1).
12.7.6 Para asegurar la ignición de los gases a quemar, se recomienda proveer un
mínimo de un piloto para cada lateral. Para líneas laterales largas (más de 30
metros o 100 pies) se recomienda usar un piloto en cada extremo del lateral.
Estos pilotos podrían encenderse con un sistema de ignición de piloto (ver
Sección 6). Es aceptable proveer sólo una línea de ignición (sin piloto) a la primera
boquilla de mechero de cada lateral y dejar el resto de los mecheros encenderse
uno al otro.
12.7.7 Los laterales del quemador (tubo de acero al carbono) en estos sistemas tipo
bujía, son enterrados para evitar daños debido a la alta radiación y consiguientes
niveles de alta temperatura. Un pie de cubierta es un mínimo aceptable.
12.7.8 Debe haber por lo menos una válvula manual (generalmente una válvula de
mariposa) en todos los laterales con la excepción de uno. Esto permite abrir y
cerrar los laterales para igualar el número de mecheros en operación con la tasa
de flujo del gas de quema. Un lateral no tendrá una válvula para asegurar que el
sistema de quema tenga siempre algún área de alivio disponible.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 23
13 DIMENSIONAMIENTO DEL SELLO DEL MECHURRIO

13.1 Es común que el sello de gas tenga el mismo tamaño nominal que la boquilla; sin
embargo, el tamaño no es obvio por la apariencia del sistema de quema. Por
ejemplo, un sello molecular de 36 pulg. es considerablemente más grande en
diámetro que 36 pulg (ver 7.1); pero como el sello de velocidad está
completamente dentro de la boquilla o chimenea, las dimensiones internas
podrían ser para un sello de velocidad de 36 pulg., de 30 pulg., o aún un tamaño
más pequeño.
13.2 El tamaño de la boquilla y el tamaño del sello de gas se seleccionan generalmente

para hacer el mejor uso de la presión disponible. Por ejemplo, una boquilla de 36
pulg. con un sello de gas de 30 pulg. puede usar toda la caída de presión
especificada disponible, donde una boquilla y sello de 36 pulg. no la tendría, de
modo que el sello de 30 pulg es más econúmico.
13.3 La velocidad de gas de purga recomendada, en un sistema de quema sin sello,

es de uno a tres pies por segundo en el cabezal de quema, para evitar que el aire
entre al sistema bajo condiciones atmosféricas adversas.
13.3.1 Si un sello molecular está incluído en el diseño, la velocidad del gas de purga
puede ser 0,3–0,6 cm/seg (0,01– 0,02 pies/segundo).
13.3.2 Si un sello de velocidad está incluído en el diseño, la tasa del gas de purga puede
ser 1,5–2,1 cm/seg. (0,05– 0,07 pies/segundo).
13.3.3 Las tasas de gas de purga mostradas arriba deben ser verificadas por el
Proveedor durante el diseño detallado.
13.3.4 Gas natural, gas combustible, un gas inerte o nitrógeno pueden usarse como gas
de purga, dependiendo de su disponibilidad y costo, pero no debe usarse vapor
de agua.
13.4 El diámetro del sello líquido está basado generalmente sobre una velocidad del
gas de 2,1 – 2,5 m/seg (7–8 pies por segundo) hasta un diámetro máximo de 3,6
metros (12 pies). Para situaciones donde un tamaño más grande está indicado,
consulte con el Proveedor. Deben proveerse suficientes placas perforadas para
asegurar una adecuada distribución de gas y deben proveerse suficientes
deflectores para minimizar la acción del oleaje.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 24
14 DIMENSIONAMIENTO DE LOS TANQUES SEPARADORES

El tanque separador debe tener una entrada tangencial y suficientes partes
internas para asegurar la remoción de todas las gotas de líquido mayores de 150
micrones. El diámetro está basado generalmente en una velocidad de gas de
2,1–2,5 m/seg. (7–8 pies/segundo) hasta un diámetro máximo de 3,6 metros (12
pies). Para las situaciones donde está indicado un tamaño más grande, consúlte
al Proveedor.
15 CALCULOS DE RADIACION
15.1 La fórmula básica para el cálculo de radiación es:
D + ǸF4 KQ
Donde
D= la distancia mínima desde el punto medio de la llama hasta el
punto u objeto en consideración, en pies (metros).
F= la fracción del calor que es radiado hacia el punto u objeto en
consideración, sin dimensiones (ver tabla abajo).
Q= el calor total emitido, en Btu por hora (kilovatios).
K= el nivel neto permisible de intensidad de radiación (excluyendo
la radiación solar), en el punto u objeto en consideración, en Btu
por hora por pie cuadrado (kilovatios/metros cuadrados).
Tipo de Gas F
Hidrógeno 0,15
Metano 0,20
Etano Plus 0,30
Los valores F arriba son “los valores máximos de radiación térmica esperada con
condiciones de combustión cercanas a lo ideal”. Como una combustión eficiente
sería esperada con muy poca frecuencia a tasas de ignición pico, el uso de
valores de F aproximadamente dos tercios de los citados aqui son sugeridos
como representación de un enfoque más práctico (Ref. 1).
15.2 El nivel de intensidad de radiación más común en el diseño de la altura del

mechurrio es 4,73 kvatios/m2 (1500 Btu por hora por pie cuadrado total; 300 para
radiación solar y 1200 para radiación neta desde el mechurrio). Esto permite un
tiempo de escape de 16 segundos.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 25
15.2.1 Si se requiere un tiempo de escape infinito (un diseño de mechurrio conservativo),

entonces el nivel de intensidad de radiación de diseño debe ser 1,39 kilovatios/m2
(440 Btu por hora por pie cuadrado total) (300 para radiación solar y 140 radiación
neta desde el mechurrio).
15.2.2 Otros tiempos de escape y niveles de intensidad de radiación total
correspondientes son como sigue (como se presentan en la página 35 de API RP
521):
Nivel de Intensidad de radiación Kilovatios por Tiempo al Umbral (Btu por hora por
pie cuadrado) metro cuadrado de Dolor (Segundos)
Kilovatios
Nivel de Intensidad de Radiación Tiempo al Umbral de
por metro
(Btu por hora por pie cuadrado) Dolor (Segundos)
cuadrado
440 1,39 Infinito
550 1,73 60
740 2,33 40
920 2,90 30
1500 4,73 16
2200 6,94 9
3000 9,46 6
3700 11,67 4
6300 19,87 2
15.3 Ciertamente, como lo indica Heitner, “No hay, todavía, una fórmula satisfactoria
para estimar la longitud de la llama. Los datos adicionales sobre longitud de llama
deben ser recogidos y analizados. Los datos deben incluir el diámetro de ataque,
número Mach de salida, y peso molecular del gas además de la emisión de calor”.
Sin embargo, debe elegirse un método para determinar la longitud de la llama. Por
lo tanto el gráfico en la página 36 de API RP 521 será la base como lo representa
la siguiente ecuación:
L = exp [(1,0917 log10 Q) – 5] (3)
Donde L = longitud de la llama, en pies
Q = emisión de calor, en Btu por hora
15.4 La llama es afectada también por las condiciones del viento. Según aumenta el
viento lateral, la llama se dobla hacia la horizontal. Como esto mueve el punto
medio de la llama más cerca del nivel del suelo, el efecto del viento aumenta el
nivel de intensidad de radiación. Este es un enfoque conservativo, porque los
efectos enfriantes del viento (causados por la convección) no son tomados en
PDVSA
REVISION FECHA

Página 26
cuenta a fin de simplificar los cálculos. Una velocidad de viento de razonable para
usarse es 32 km/h (20 MPH ó 30 pps). A velocidades de viento muy por encima
de ésta, el número de ocurrencias es poco, la duración es corta, el efecto enfriante
se vuelve apreciable y el aumento de la turbulencia aumenta también la calidad
de la llama y reduce la radiación. Por lo tanto, las velocidades de viento por
encima de 32 km/h (20 MPH) generalmente tienen el resultado de un nivel de
intensidad de radiación más bajo. La distorsión aproximada de la llama debido a
viento lateral sobre la velocidad de chorro desde una chimenea puede
determinarse del gráfico en la Figura 1.
EJEMPLO
Datos Básicos:
Material fluyente – vapores de hidrocarburos
W – Tasa de flujo – 100.000 lb/hr
M – Peso molecular promedio – 46,1
T – Temperatura de flujo – 300 F = 760 R
Calor de combustión – 21.500 Btu/lb
k – Relación de calores específicos – 1,1
P – Presión de flujo en la boquilla – 14,7 Lpca (1 baria)
Velocidad del viento 20 MPH (32 km/h)
Paso 1 Usando la ecuación (1) el diámetro de la boquilla es:
d 2 + (1, 702) (10 *5) W

P Mach
ǸKTM
d 2 + (1, 702) (10 *5)
(100.000)
(14, 7) (0, 2)
Ǹ(1, 1)760(46, 1)
d + 1, 50 pies (mínimo)
Paso 2 Usando la ecuación (3) la longitud de la llama es:

L + exp [1, 0917 log 10 (100.000) (21.500) – 5] + 179 pies
Paso 3 Usando el gráfico en la Figura 1. se determina la distorsión de la
llama debido a la velocidad del viento:
PDVSA
REVISION FECHA

Página 27
mw Velocidad del viento

m o + Velocidad en la boquilla
(100.000) 379 (760)
Flujo del gas de quema + + 334 pies 3ńs
3.600 46, 1 520
p (1, 5) 2
Area + + 1, 77 pies cuadrados
4
334 pie 3ńs
Velocidad en la boquilla + + 189 piesńs
1, 77 pies cuadrados
mw 30
m o + 189 + 0, 16
Del gráfico anterior ȍ DLY + 0, 35, ȍ DLX + 0, 85

ȍ D Y + (0, 35) (179) + 62, 6 pies
ȍ D X + (0, 85) (179) + 152 pies
Como el punto de concentración de radiación de la llama supuesto
es el punto medio de la llama, Y + 1ń2 ȍ DY :
X + 1ń2 ȍ DX :
Paso 4 Calcular la altura del mechurrio requerida, para llegar a una

intensidad de radiación máxima permisible a nivel del suelo de
1500 Btu por hora por pie cuadrado (incluyendo un valor de
radiación solar de 300 Btu por hora por pie cuadrado). Usando
la ecuación (2):
D + Ǹ (0, 3) (2ń3), (21.500) (100.000)

4 p (1500 * 300)
+ 169 pies
Altura del Mechurrio = D – 1/2 ( ȍ DU ) = 169 – 1/2 (62,6) = 138 pies

Por lo tanto, se requiere una altura mínima de 138 pies y el nivel de radiación
máxima ocurrirá a DX (76 pies) desde la base de la chimenea.
Paso 5 Pueden usarse otros procedimientos de cálculo más sofisticados
para determinar el nivel de intensidad de radiación, tales como
el uso de un ángulo de mira o el uso de análisis segmental de la
llama del mechurrio, pero estos procedimientos están más allá
del alcance de esta Guía.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 28
16 CALCULOS DE RUIDO
16.1 El ruido generado por los mechurrios varía con la tasa de flujo del gas,
composición del gas, tipo y modelo de la boquilla utilizada en el quemador etc. Por
lo tanto, un valor para el nivel de ruido, a cierta distancia del mechurrio, debe
obtenerse del Proveedor; sin embargo, una vez obtenido ese valor, el valor a otras
distancias puede ser calculado por la siguiente ecuación:
Rp
L p + L a – 20 log 10
Ra
Donde:
Lp = nivel de presión del sonido en el punto P, en dB
La = nivel de presión del sonido en el punto A, en dB
Rp = distancia del punto P desde el tope del mechurrio, en metros (pies)
Ra = distancia del punto A desde el tope del mechurrio, en metros (pies)
16.2 La siguiente es una copia de la Sección 17.2.9 de la Publicación API 931 (Parrafo
de referencia 2.3).
“Una medida de sonido ampliamente utilizada, que correlaciona con la respuesta
humana, es el nivel de presión de sonido peso–A (dBA) – indicador de un número
sencillo de nivel de intensidad de un sonido escuchado por el oido humano”.
“La base para la unidad peso–A es como sigue. Dentro del rango de
audiofrecuencia, la sensibilidad del oido humano varía dramáticamente. Dos
sonidos, iguales en magnitud pero diferentes en frecuencia (por ejemplo, 250 y
1000 hertz), no serán considerados igualmente ruidosos por la mayoría de las
personas. Esto es debido a las características del oido humano el cual es menos
sensible al sonido a las más bajas frecuencias. Para tomar cuenta de esta
conducta, la lectura en la Escala–A de un medidor de nivel de sonido normal fue
derivada, como una medida de sonido de un número sencillo que ’pesa’ el
espectro de frecuencia del sonido, de acuerdo con la sensibilidad subjetiva de los
humanos a los sonidos a varias frecuencias”.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 29
“Los pesos usados para corregir los niveles de banda de octava de un espectro
de ruido medido a una lectura escala–A son como sigue:
Frecuencia Centro de Banda de Corrección para Peso–A (Decibeles)

Octava (Hertz)
31,5 –39
63 –26
125 –26
250 –9
500 –3
1000 0
2000 +1
4000 –1
8000 –1
16.3 De la Sección 17.2.3 de la Publicación API 931 (Párrafo de Referencia 2.3):

“Abajo se presenta un procedimiento sencillo para efectuar la suma de dos o más
niveles de presión de sonido en decibeles. Tome dos valores de decibeles a la
vez, sume los valores apareados usando la siguiente tabla para obtener una
nueva colección de resultados. Aparee entonces estos valores y sume usando la
misma tabla. Continúe este procedimiento hasta obtener un resultado sencillo. En
general, este método de suma simplificada rendirá sumas exactas con una
aproximación de " 1 decibel”.
Cuando dos valores de Agregue las siguientes cantidades

decibel difieren por: al valor más alto
0–1 dB 3 dB
2–3 dB 2 dB
4–8 dB 1 dB
9 dB ó más 0 dB
PDVSA
REVISION FECHA

Página 30
EJEMPLO
Calcular el nivel de presión de sonido peso–A dados niveles de presión de sonido
al centro de la banda a una distancia de 30 metros (100 pies) desde la base de
una chimenea de mechurrio de (90 pies) de alto:
Frecuencia Centro de Banda de Nivel de Presión de Sonido

Octava (Hertz) (Decibeles)
31,5 82
63 80
125 76
250 75
500 69
1000 70
2000 70
4000 72
8000 65
PROCEDIMIENTO:
Frecuencia Centro Nivel de Presión de Corrección para NPS

de Banda de Sonido Peso–A Corregido
Octava (Hertz) (Decibeles) (Decibeles) (Decibeles)
31,5 82 –39 43
63 80 –26 54
125 76 –26 60
250 75 –9 66
500 69 –3 66
1000 70 0 70
2000 70 +1 71
4000 72 –1 71
8000 65 –1 64
Sume ahora los valores corregidos de NPS para obtener el nivel de presión de
sonido peso–A.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 31
NPS
Corregido
(Decibeles)
43
= 11, sume 0 a 54 = 54
54
67
60 76
= 6, sume 1 a 66 = 67
66
66
= 4, sume 1 a 70 = 71
70
76
71
= 0, sume 3 a 71 = 74 76
71
64
Por lo tanto, el nivel de presión de sonido peso–A es 76 dBA a una distancia de
135 pies desde el tope del mechurrio, esto es, 100 pies desde la base.
Ahora, para calcular el nivel dBA a 800 pies desde la base de la chimenea de 90
pies de altura, use la ecuación (4):
L p + 76 – 20 log 805 + 76 – 16 + 60 dBA
135
PDVSA
REVISION FECHA

Página 32
Fig 1.
PDVSA
REVISION FECHA

Página 33
Fig 2.

Diseño de Flares PDVSA

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Diseño de Flares PDVSA

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

PDVSA

MANUAL DE INGENIERIA DE DISEÑO

90616.1.021 SISTEMAS DE MECHURRIOS

0 AGO.90 APROBADA 33 J.S.

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

2.2 API Publicación 931, Manual sobre la Disposición de Desechos de Refinería,

2.3 API Publicación 931, Manual sobre la Disposición de Desechos de Refinería,

2.4 Bleakley, W.B., “El Mechurrio de BP Gana Aceptación”, PETROLEUM

2.6 Heitner, Irving, “Una Mirada Crítica al API RP 521”, HYDROCARBON

2.7 Schwartz, R., y Keller, M., “Factores Ambientales Versus Aplicacion de

2.9 Vanderlinde, L.G., “Mechurrios sin humo”, HYDROCARBON PROCESSING,

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

4 SELECCION DE LA BOQUILLA DEL MECHURRIO

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

4.4.1 Un parabrisa. El parabrisa es para minimizar la adhesión de la llama a la boquilla,

4.6 Inyección de Vapor de Agua

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

4.7 Inyección de Agua

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

4.8 Inyección de Gas a Alta Presión

4.9 Inyección de Aire a Baja Presión

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

4.9.2 El aire a baja presión (a unas pulgadas de agua) viene de un soplador

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

5 SISTEMAS DE CONTROL DEL MECHURRIO

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

6 SELECCION DEL SISTEMA DE IGNICION

6.3 La situación del tablero de ignición es extremadamente flexible, ya que varios

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

6.11 El consumo de servicios para el tablero de ignición es típicamente 42,5 m3/h

6.13 El transformador de ignición consume 2–1/2 amperios durante el ciclo de ignición.

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

7 SELECCION DEL SELLO PARA EL MECHURRIO

7.1 Sellos Moleculares

7.2 Sellos de Velocidad

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

el sello de velocidad para mantener a la chimenea libre de aire atmosférico, es

7.3 Sello Líquido

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

7.3.2 Un sello líquido usado en un mechurrio elevado es normalmente la sección

8 TANQUES SEPARADORES DE LIQUIDOS

9.3 Una caja de roca o caja de grava no es un tipo de parallamas recomendado.

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

10.2 Sistemas de Quema en Tierra

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

10.3 Sistema de Quemador tipo Bujía

10.4 Sistemas de Quema en Plataforma (Costafuera).

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

10.5 Sistemas de Venteo de Plataformas Costafuera

10.6 Sistemas de Quema en Fosa

11 SISTEMAS DE SOPORTE PARA LA BOQUILLA DEL

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

12 DIMENSIONAMIENTO DE LA BOQUILLA DEL MECHURRIO

a. “El diámetro de la chimenea del mechurrio se dimensiona generalmente sobre

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

b. Por ejemplo, el diámetro externo de una boquilla de 8” es 8,625” y el

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90

12.2 El número Mach puede calcularse de la siguiente ecuación:

Mach no. + (1, 702) (10 *5) W 2

En unidades métricas esto se traduce:

Mach no. + (11, 61) (10 *2) W 2

SISTEMAS DE MECHURRIOS 0 AGO.90