Descripción del elemento (hoja de ballesta)

 Material
Pese a la creencia extendida, de que el acero 5160, es el acero que
más usa en ballestas, es el 9260 o 9262. Más economico y de
caracteristicas similares. El acero 5160, esta más reservado para
grandes resortes, barras de torsion , y en general en piezas de
mayores dimensiones, ya que tiene mucha mas calidad.
 Proceso de fabricación
Las ballestas constan de una serie de láminas de acero resistente y elástico.
La primera y más larga M es la hoja maestra, que termina en dos
encorvaduras formando ojo, por lo cual, y con interposición de casquillos de
bronce, se articula a la mano del larguero. La segunda hoja a veces es de la
misma longitud que la maestra; las demás van siendo mas pequeñas y
curvadas. . Las hojas se aprietan unas contra otras por medio del perno
capuchino P, y se mantienen alineadas, sin que puedan abrirse en abanico,
por abrazaderas A. La ballesta se fija sobre el eje por medio de la brida B, que
por intermedio de una pieza en forma de cuña las aprieta contra el pequeño
ensanchamiento o patín que lleva en el eje y se sujetan con tuercas.

Forma de trabajo:

- Forja: 850 / 900 ºC , enfriamiento lento al aire.

- Templado: Al aceite, 840 / 880 ºC

- Revenido: 200 ºC

 Condiciones de funcionamiento
En el diseño de estos resortes se analizan los esfuerzos máximos y se establece su vida
útil (que se mide por el número de ciclos o movimientos alternativos que puede
soportar antes de presentarse una falla).
Durante su funcionamiento normal, los resortes están sometidos a esfuerzos de tensión
y compresión, pero hay que añadirle el de fricción entre las hojas, que provocan
calentamiento del material y dan origen a la fatiga.

Descripción del elemento (piston)

 Material
Aluminio , acero forjado
 Proceso de fabricación
Uno de los procesos más antiguos y aún vigente, es el de la fundición de
lingotes de aluminio en grandes Crisoles (donde se calientan los metales
hasta que se funden o pasan de sólido a líquido) que luego se vacían en
 moldes enfriados por agua bajo sistemas especiales.

Posteriormente, comienza el proceso de mecanizado, efectuado por

diferentes maquinarias controladas por computadoras y por último pasan
por una serie de procesos térmicos que les dan las propiedades
requeridas por las empresas fabricantes de equipo original. Estos
mismos pistones de la marca Sealed Power son los que tienen los
vehículos que salen de la fabrica y son los mismos ofrecidos en las
repuesteras como piezas de reposición.

 Condiciones de funcionamiento
Debe ser ligero, de forma que sean mínimas las cargas de inercia, pero a
su vez debe ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar el
calor y la presión desarrollados en el interior de l la cámara de
combustión. deben poseer una gran resistencia mecánica.

Resultados Obtenidos: Descripción de la Superficie de Fractura

Hoja de ballesta

 Tipos de marcas

Marcas de playa

 Puntos de inicio de la fractura

 Punto de inicio

 Superficies aledañas

Superficies aledañas

 Áreas de rotura final

Áreas de rotura final

Pistón

 Tipos de marcas

Marcas de playa
 Puntos de inicio de la fractura

Puntos de inicio de fractura

 Superficies aledañas
 Superficies aledañas

 Áreas de rotura final

Áreas de rotura final

Análisis de Falla
 Posibles causas de falla
 Altos esfuerzos de tensión y comprensión en hojas de ballesta
 Gran fricción entre hojas de ballesta
 Cuando las hojas de ballestas estan soportando altas temperaturas que
provoca fatiga

Piñones

 Gran cantidad de cargas de inercia

 Alta presión y calor en el interior de la cámara de combustión
  Tipo de falla
Hoja de ballesta
 Falla normal
 Falla inversa
Pistón
 Falla rotacional cilíndrica
 Falla rotacional en tijera

Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones

 Los tipos de fallas depende de la funcionalidad y a las variables a la que está

expuesto el material como puede ser la presión, la temperatura.
 Dependiendo el tipo de marca que se encuentra en la superficie del material
después de haber sufrido falla se puede determinar qué tipo de fractura puede
ser.
 Con la ayuda de los conocimientos para poder determinar el tipo de falla y
fractura podemos saber que ocasiono el mismo, y poder encontrar una solución
factible para el problema.

Recomendaciones

 Que el lugar donde se realiza las prácticas sea más amplio para poder realizar
las mismas con mayor comodidad.
 La practica debe ser mejor explicada para poder entender mucho mejor y no
tener inconvenientes al momento de realizar el informe.

http://platea.pntic.mec.es/~cmarti3/GEO/tect/fallas/index.htm#otros
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16494162/Tipos-de-Pistones---Que-es-
un-Piston-Fabricacion.html
https://www.ecured.cu/Ballesta_(Mecánica)
http://www.suministrosparacuchillos.com/acero-9260.php
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-895493